【課題】 第３ブームをオフセットシリンダ配置側と反対側へオフセットしたときに第１縦軸からシリンダチューブまでの距離を長くして、油圧ホースの急激な屈曲を回避できるようにする。
【解決手段】 第１ブーム２の先端に第１縦軸３を介して第２ブーム４を枢支し、第２ブーム４の先端に第２縦軸５を介して第３ブーム６を枢支し、第１ブーム２と第３ブーム６との間にオフセットリンク７を設け、第２ブーム４の左右一側方で第１ブーム２と第２ブーム４との間にオフセットシリンダ８を設け、このオフセットシリンダ８に接続される油圧ホース９を前記第１縦軸３の外周のオフセットシリンダ８配置側を通過させて第１ブーム２側へ延設する。前記オフセットシリンダ８のピストンロッド８ａ先端を第１ブーム２に枢支し、シリンダチューブ８ｂ基端を第２ブーム４に枢支する。 （もっと読む）

【課題】 リンクロッドを太くすることなく圧油を流通することにより、障害物との干渉を防止すると共に、オフセット量を増大して作業性を向上する。
【解決手段】 リンクロッド２４の通路部材２５内に長さ方向に延びて４本の油路２６を形成し、各油路２６の基端に制御弁装置から延びる第１の油圧配管２９を接続し、先端にアームシリンダ２０、バケットシリンダ２１に延びる第２の油圧配管３０を接続する構成とした。従って、各シリンダ２０，２１に圧油を給排する油圧ライン３１は、その一部をリンクロッド２４を利用して設けることができる。これにより、リンクロッド２４を細く形成することができ、障害物との干渉を防止できる。また、通路部材２５と第２ブーム１３との間に大きな隙間を確保できるから、フロント装置１１のオフセット量を増大することができる。 （もっと読む）