【課題】油圧ショベルを輸送車両に搭載して輸送する際の、輸送ドライバーの作業負荷を低減する。
【解決手段】油圧ショベルは、走行体２４と、走行体２４の上部に旋回可能に設けられた旋回体１と、旋回体１に設けられた多関節構造の作業腕であるブーム３およびアーム６と、ブーム３およびアーム６の先端部にリンク１０，１１，１２により回動可能に設けられたバケット８と、リンク１０，１１，１２を駆動することによりバケット８をアーム６の先端に対して回動操作する油圧シリンダ９とを有する。そして、油圧ショベルが輸送姿勢をとったときに輸送体の床面と対向するバケットリンク１２の外周面に衝撃吸収部材２１が設けられる。 （もっと読む）

【課題】 アームを取外したブームを搬送する場合等において、アームシリンダの先端側がブームに衝突するのを抑える。
【解決手段】 ブーム１２の先端側に左，右のシリンダ固定板２５，２６を設け、アームシリンダ１９のロッド１９Ｂの先端側に挿通した他方の連結ピン２１を、左，右のシリンダ固定板２５，２６のうちの一方、例えば左側のシリンダ固定板２５の貫通孔２５Ａによって保持する構成とする。これにより、左側のシリンダ固定板２５によってアームシリンダ１９の先端側を固定することができ、クレーン等を用いてブーム１２を単独で搬送する場合等において、アームシリンダ１９の先端側がブーム１２に対して不用意に移動（回動）してしまうのを防止し、アームシリンダ１９やブーム１２が破損するのを確実に防止できるので、これらアームシリンダ１９、ブーム１２等の寿命を延ばすことができる。 （もっと読む）

【課題】組立・分解、運搬時のフロント部材の全高を低くするとともに、組立・分解時にアームが地面に擦れて損傷する等の諸問題を解決する。
【解決手段】すくい上げ方式によってフロントブーム２をメインブームに連結し、かつ、フロント部材Ｙをくの字形の折り畳み姿勢で組立・分解、運搬する方式を前提として、フロント部材Ｙを、その重心Ｇを挟んだ前後両側でアーム架台２０とブーム架台２１とによって支持する。この場合、アーム３が後方に向かって先下がりに傾斜し、かつ、アーム架台２０による支持点を支点としてフロント部材Ｙ全体が上下方向に回動可能で、かつ、支点が前後方向に移動可能な状態で支持する支持方法及び同装置。 （もっと読む）

【課題】作業要素を取り外した後に自由状態となった油圧シリンダに対する破損防止作業を行わなくても、油圧シリンダ等の破損を恒久的に防ぐことのできる作業機械を提供する。
【解決手段】ブーム（４）と、アーム（５）と、アームシリンダ（８）と、を含み、アームシリンダは、第３連結ピン（１２）を中心として予め定めた作業角度の範囲内においてアームと回動可能に構成されたフロント作業装置（３）を備えた作業機械において、アームシリンダがアームと接続されているときには、アームシリンダが作業角度の範囲内で回動することを許容する一方、アームがアームシリンダから取り外されたときには、アームシリンダが第３連結ピンを中心にブームから作業角度の範囲を超えて離れる方向に回動するのを規制する回動規制手段（１３）を備えた構成としている。 （もっと読む）

【課題】 バケット本体から取外した平爪または掘削爪を、運転席に着席したオペレータの邪魔にならない場所に格納する。
【解決手段】 運転席６と作業装置１２との間に設けられた前手摺り３１に、この前手摺り３１に沿って左，右方向に延びる爪格納部３５を設け、バケット本体１９から取外した複数の掘削爪２７、または平爪２８を、爪格納部３５の爪格納空間３９内に格納する。これにより、バケット本体１９から取外した掘削爪２７または平爪２８を、運転席６に着席したオペレータの邪魔にならない場所に保管することができ、油圧ショベル１を用いて掘削作業等を行うときの作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】超ロングアタッチメントを保持する姿勢保持架台において、超ロングアタッチメントに設けられたシリンダへの負担を軽減しつつ据え付け時間を短縮する。
【解決手段】油圧ショベルのメインブームに取り付けられるブーム７と、中継ぎブーム４７と、アーム５７と、中継ぎブーム４７とブーム７とを連結するシリンダ１５，１９とを備えた超ロングアタッチメント３を、アーム５７の先端部５７ａがブーム７の基端側７ａに向くように折り畳まれた状態で保持する超ロングアタッチメント３の姿勢保持架台２である。ブーム長手方向に延び、超ロングアタッチメント３を左右両側及び下側から囲むように設けられた架台本体２３と、ブーム７の基端側を剛体支持する基端側受け部材３９と、ブーム７の先端側を基端側受け部材３９よりも高い位置で剛体支持する先端側受け部材３９，４１と、アーム５７を弾性支持する緩衝装置４３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 第１，第２部材に対する連結ピンの抜差し作業を円滑に行う。
【解決手段】 ピン抜差し機構１８を、シリンダ１９と、シリンダ１９の一端が連結された第１リンク２０と、左，右の連結ピン１６，１７と第１リンク２０との間を連結する左，右の第２リンク２２，２５と、左，右の第２リンク２２，２５とシリンダ１９の他端とを連結する左，右の第３リンク２８，３１とにより構成する。これにより、シリンダ１９の力が左，右の第３リンク２８，３１を介して左，右の第２リンク２２，２５に伝わり、左，右の第２リンク２２，２５が、第１リンク２０との連結部を支点として左，右方向に移動するので、左，右の第２リンク２２，２５の一端側２２Ａ，２５Ａに連結された左，右の連結ピン１６，１７を、左，右の第１ブラケット１２，１３と左，右の第２ブラケット１４，１５とに対して円滑に抜差しすることができる。 （もっと読む）

【課題】輸送や保管または現場作業を開始するにあたり、分解、組立の手間、労力が削減され、輸送の容易化、経済化が達成できる作業機械のブームを提供する。
【解決手段】中ブーム９を、下半部９ａと上半部９ｂとにより構成する。下半部９ａはブームシリンダ１２連結用のブラケット１７を有する。上半部９ｂは、ブームシリンダ１３連結用のブラケット２１を有する。中ブーム９の下半部９ａと上半部９ｂの少なくとも一方の側面側をピン２８により結合する。他方の側面にこの他方の側面側同士を互いに結合するピン３１を着脱可能に設ける。ピン３１による結合を解き、下半部９ａに対して上半部９ｂをピン２８中心に回動させて折り畳み可能とする。下半部９ａ、上半部９ｂをピン２８中心に折り畳み、これらに下ブーム８の分割ブーム８ｄ、上ブーム１０のブーム１０ａ並びにブームシリンダ１２、１３を付けたままで輸送、保管することができる。 （もっと読む）

【課題】少ない台数のトラックを用いて輸送することが可能となり、輸送の面で経済化が可能となる作業機械のブームの輸送方法を提供する。
【解決手段】下ブーム９に連結される中ブームを下半部９ａと上半部９ｂとに分割する。下半部９ａと下ブームまたは下ブームの先端側分割ブーム８ｄとを連結しかつこれらの間のブームシリンダ１２を取付けたままのものを第１のブーム構成体６０とする。上半部９ｂと上ブームまたは上ブームの基端側分割ブーム１０ａもしくは他の中ブームとを連結しかつこれらの間のブームシリンダ１３を取付けたままのものを第２のブーム構成体６１とする。第１のブーム構成体６０と第２のブーム構成体６１とを、トラック３４の荷台上に左右に並べて搭載して輸送する。 （もっと読む）

【課題】解体機において、ブーム輸送時にガード装置を取り外すことなく、容易にブームの全高を車高制限内に抑えるようにする。
【解決手段】キャブを有する解体機には、複数段のブーム体が順次連結されたブームが連結され、その先端に破砕機（作業アタッチメント）が取り付けられている。ブーム体のうち、第４ブーム体９の背面側に、破砕機による破砕片がキャブに落下するのを防止するガード装置２０を設ける。ガード装置２０を、第４ブーム体９の背面に対して起立した作業姿勢Ａと、第４ブーム体９の背面側へ倒れた輸送姿勢とに切換自在に構成する。 （もっと読む）

【課題】 トラクタの前部にフロントローダを装着する取付体であって、作業時にブームから支持台の車体への取付部分に作用する荷重を良好に分散させることにより、ブレイスやコネクタのないフロントローダの取付体を提供する。
【解決手段】 フロントローダの取付体が、車体４前部の左右両側に該車体４から左右方向外方に突出状として配置される支持台５１と、この左右各支持台５１に立設されていてフロントローダ３のブーム４９を支持するメインフレーム５５と、各支持台５１の左右方向内端側に固定されていて該支持台５１を車体４に取り付けるための取付ブラケット５２とを有し、該取付ブラケット５２は、支持台５１よりも前方に延出していて車体４を構成するエンジン５に取付固定された前車軸フレーム１０に取付固定される前部取付部６６と、支持台５１よりも後方に延出していて車体４の前後方向中途部に取付固定される後部取付部６７とを備えて構成されている。 （もっと読む）