【課題】閉じ状態で表面をフラットな面とすることができると共に、部品点数が少なく、単純でコスト安な建具とする。
【解決手段】枠体３にスライド障子５とスイング障子６を取り付け、このスイング障子６を閉じ姿勢と開き姿勢とに亘って面外方向に揺動自在とし、このスイング障子６が閉じ姿勢でスライド障子５が閉じ位置の閉じ状態では、各障子の表面５ａ，６ａが面一に連続してフラットな面となり、前記スイング障子６が開き姿勢のときにはスライド障子５をスイング障子６と干渉せずに面内方向に移動して開閉でき、障子を面外方向に平行移動する部品が不要であるので、部品点数が少なく、単純でコスト安な建具とする。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、しかも車室内空間及びドア開口部を大きくすることのできる車両用スライドドア構造を提供する。
【解決手段】スライドドア４によって開閉されるドア開口部５の上部に車両前後方向に沿って設けられたアッパレール６と、スライドドア４の前側上部に取り付けられアッパレール６に向けて配置されたアッパアーム８と、アッパアーム８の先端部に取り付けられアッパレール６にガイドされながらアッパレール６内を回転移動するガイドローラ９とを備え、アッパレール６は、前端部が車幅方向内側に湾曲しているとともに上方にも湾曲し、アッパアーム８は、ヒンジ部７を介してスライドドア４に取り付けられ、ヒンジ部７を中心にして上下方向に揺動自在である。 （もっと読む）

フレーム１の開口を左右に並べられた複数の引戸３で閉じ、これら引戸３をフラットにする。開口部２ｘの上縁部には、回動リンク５０が設けられ、その先端には短いレール部分５１が形成されている。引戸３の上縁部にローラ１５が設けられており、このローラ１５がレール部分５１に乗っている。引戸３が閉じ位置からその前後方向の開き準備位置へと移動する際、回動リンク５０は第１回動位置から第２回動位置へと移動する。これにより、レール部分５１が固定レール３９と同軸に位置することになる。引戸３にはレール部材１１が設けられている。閉じ位置にある引戸３のレール部分１１は固定レール３９と同軸をなしている。開き動作する引戸３のローラ１５は、閉じ位置にある引戸３のレール部材１１と固定レール３９の上を走行する。
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