【課題】メンテナンスが行い易く、全体の外形をコンパクト化しやすいと共に、細かなブレーキ力の設定が可能となり、カーテン布の重量に対応したブレーキ力を得ることができる減速装置を提供する。
【解決手段】回転軸２が軸心を貫通する状態で固定配置されるブレーキドラム３内に回転軸と一体に回転する回転体４を収納し、この回転体４の外周面に、径方向の外方へ突出する突条１０を周方向に間隔をおいて複数設け、前記ブレーキドラム３と回転体４の間に半径方向への移動を許容された状態で納まる分銅５が回転体４の隣接する突条１０間に納まり、分銅５がこの突条１０で回転軸４と一体の回転が与えられた時に、発生した遠心力でブレーキドラム３の内周面に摺接してブレーキ力が生じるようになっている。 （もっと読む）

【課題】 前後または左右の二枚幕体型を実現できる小型で安価なドラム巻き取りタイプのローマンシェードを提供する。
【解決手段】 ヘッドレール１内に、それぞれドラム４，５を有する第１、第２の巻軸２，３を回動可能に支持する。ドラム４，５にそれぞれ第１，第２の昇降コード６，７の一端側を連結する。昇降コード６，７の他端側はヘッドレール１に吊られた幕体Ｃ１，Ｃ２に連結する。巻軸２，３は、それぞれ一端側のスプロケット８，９に連結する。スプロケット８，９は、操作チェーン１０，１１によって回転および回転停止操作可能とする。第１及び第２のスプロケット８，９は、相互に軸線方向に位置をずらし、半径方向の位置を一部重なるように配置する。 （もっと読む）

【課題】 簡単で部品点数が少なく、ストッパをブラインド支持部材から着脱可能に構成することができるブラインド用ストッパ装置を提供する。
【解決手段】 ヘッドレール１０に固定されると共に一端部に開口部２２ｂを有するストッパケース２２と、ストッパケース２２の開口部２２ｂから挿入可能となりストッパケース２２に内装されるストッパ２４と、からなり、ストッパケース２２の一面には、スリット２２ｃ及びスリット２２ｃから連続する係止溝部２２ｄが形成される一方で、ストッパ２４に係止突部２４ａが形成され、係止突部２４ａと係止溝部２２ｄとを係合させることによって、ストッパ２４がストッパケース２２に着脱可能に固定される。 （もっと読む）

【課題】回転増速機構を平歯車で構成することにより、構成部品単体と装置全体の構造を簡略化することができ、組み立てが簡単で製造コストを低減することができるたくし上げカーテンの調速装置を提供する。
【解決手段】たくし上げカーテンの調速装置１２において、ケーシング１３の内部に、回転可能に貫通する回転シャフト５に外嵌装着し、回転シャフト５のたくし上げ方向はフリーとなり、カーテン２の下げ方向に一体回転する一方クラッチ１４と、この一方クラッチ１４の近傍位置に配置され、入力軸の回転速度に比例して制動力が発生する制動機構１５と、前記一方クラッチ１４の回転を制動機構１５の入力軸に増速して伝える回転増速機構１６を設け、この回転増速機構１６が順次噛み合うように組み合わせた多数の平歯車２４〜３０で形成されている。 （もっと読む）