【課題】エアツール使用の用途に適すると共に、泡消火にも利用できる多用途の消防自動車を提供する。
【解決手段】消防自動車に搭載するポンプユニット１は、エンジン３の駆動力によって動作する流体用ポンプ１１と、空気を圧縮して吐出するエアコンプレッサ１４と、流体用ポンプ１１に作用している駆動力を電磁クラッチのオン・オフによってエアコンプレッサ１４に伝達したり遮断したりする第２動力伝達機構１５と、を一体に備え、コントロール装置２が、ポンプユニット１の第１圧力センサ１６ａおよび第２圧力センサ１６ｂからの検出情報に基づいて、予め定めた放水条件を満たすようにエンジン３の回転数を制御して流体用ポンプ１１の圧力を調整したり、予め定めた空気圧縮条件を満たすようにエンジン３の回転数を制御してエアコンプレッサ１４の圧力を調整したりする。 （もっと読む）

【課題】特殊消防車両において、二次災害を防止し高効率のシステムを提供する。
【解決手段】放水具１を用いて放水を行うとともに、液圧アクチュエータ３〜８によって駆動される機器を搭載する特殊消防車両であって、動力源（エンジン３０）によって駆動される非容積ポンプ２１及び容積ポンプ２２と、水を非容積ポンプ２１の吸込口に導く消防水吸込通路３１と、非容積ポンプ２１から吐出される水を放水具１に供給する消防水供給通路４１と、水を容積ポンプ２２の吸込口に導く作動水吸込通路３２と、容積ポンプ２２から吐出される水を液圧アクチュエータ３〜８に供給する作動水供給通路４２とを備える。 （もっと読む）

【課題】 作業機械をポンプ車に積載したときには、極めて安定的に固定でき、しかも少ない人手で迅速かつ容易に固定を解除できるようにする。
【解決手段】 ポンプ車１の台車部１１にはテーパ面形状の押え部材４１を取り付けた固定壁４０，４０が装着され、作業機械２のトラックフレーム３２には受け部材４２が設けられており、この作業機械２は轍間距離調整機構を有し、左右の履帯２０ａ，２０ａの間隔を狭くした状態から油圧シリンダ３４を作動させて広げると、受け部材４２が押え部材４１と当接して、その間が圧接されて、作業機械２が台車部１１の上に固定的に保持される。また、油圧シリンダ３４を縮小させると、受け部材４２が押え部材４１から離脱する。 （もっと読む）

【課題】 消防用の車両をより多機能化して、火災発生現場において、早期の消火、延焼の抑制を含めてより有効な消火及び救助活動を行うことができ、しかも消火等の活動を行う作業者の安全を図る。
【解決手段】 ホイール式の走行手段を備えたポンプ車１の台車部１１にはポンプ装置１２が設置されており、クローラ式の走行手段を有する下部走行体２０を備え、上部旋回体２２には多関節アーム２３が装着され、第１アーム２３ａに放水口ユニット２８と、作業アタッチメントとしてグラップル２５を設けた作業・放水車両２が積載されており、この作業・放水車両２はポンプ車１の台車部１１上に載置した状態で消火及び作業とを行う態様と、作業・放水車両２をポンプ車１から分離して、所望の場所で消火及び業を行う態様と、作業・放水車両２をポンプ車１から独立して作業のみを行う態様とが可能である。 （もっと読む）