【課題】背アウターシェルを、大型化することなく背フレームに強固に取り付け可能ならしめる。
【手段】背アウターシェル１２は樹脂製であり、サイドリブ２３とその内側に位置したインナーリブ２４とを有する。背もたれ５は、その背面をサイドリブ２３に当接させた状態に配置されている。背フレーム８の後端から幅広の背支持部１１が立ち上がっており、背支持部１１の左右両端部に背支柱１３を設けている。背インナーシェル１６のうちサイドリブ２３とインナーリブ２４とで囲われた空間に、背支柱１３の上部１３ａが嵌まるポケット部２５を形成している。ポケット部２５は背アウターシェル１２のデッドスペースに設けているため、背アウターシェル１２は大型化を招来することなく背フレーム８に取り付けられる。背インナーシェル１６は、下部ストッパー２９，コーナー係合爪３２を背フレーム８に係合させることで、背フレーム８に抜け不能に保持されている。 （もっと読む）

【課題】部材同士を軸で連結した椅子において、部材同士を、簡単にしかも強固に連結可能とする。
【解決手段】ベース３の後部に、背フレーム７におけるサイドアーム１０の前端部１０ａが軸８で連結される。軸８はベース３に固定されている。サイドアーム１０の前端部１０ａには、前向きに開口した切り開き溝２０と、これに連通して左右に開口した軸受け穴２１とが形成されている。サイドアーム１０を前進動させて切り開き溝２０を軸８に嵌め込み、次いで、ブッシュ２２を外から前端部１０ａと軸８とに嵌め込むことにより、サイドアーム１０がベース３に連結される。背もたれ荷重が切り開き溝２０を広げるように作用することはないため、高い連結強度を確保できる。 （もっと読む）

【課題】背もたれの取り付け強度アップと取り外すしの容易性アップとを図る。
【解決手段】背もたれ５は背インナーシェル１６を備えており、背インナーシェル１６には、機能が異なる前部係合部が形成されている。背もたれ５は、第１前部係合部を第１後部係合部に上から落とし込み嵌合させてから全体的に背アウターシェル１２に押し付けると、第２〜第４の前部係合部が第２〜第４の後部係合部に嵌合し、これにより、背もたれはバックサポートに対して離脱不能に保持される。背インナーシェル１６の下半部は多数の横長リブ４５の存在によって変形許容部になっており、背もたれ５の下部を手前に捲ることで第３前部係合部４９を第３後部係合部５３から離脱させることができる。従って、背もたれ５を簡単に取り外しできる。 （もっと読む）

【課題】シートバックの上部骨格にホルダーを簡便かつ良好な状態に溶着させられるようにする。
【解決手段】シートバック１０の上部骨格を成す鋼管パイプ１１に、ヘッドレストステー２１の差込み部となるサポート１３を装着して保持するためのホルダー１２が溶着されたヘッドレストホルダー構造である。ホルダー１２は、幅方向に延設された鋼管パイプ１１の一部に押し凹ませて形成した凹部１１Ａに側面があてがえられて溶着されている。上記凹部１１Ａは、そのホルダー１２を受け入れる開口側が末広がりとなる三角形の凹形状に形成されている。ホルダー１２は、凹部１１Ａの三角形の内向する二面にそれぞれ側面があてがえられて溶着された状態とされている。 （もっと読む）

【課題】バックフレームにバックシートが取り付けられた背もたれにおいて、強度低下を生じることなくクッション性・フィット性を向上させる。
【解決手段】背もたれ５は、バックフレーム１６とこれに縁部が取り付けられたバックシート１７とを有する。バックシート１７はエラストマー製であり、多数の凸部１７ａ，１７ｄと凹部１７ｂ，１７ｃとが交互に形成されて蛇腹構造になっている。このため着座者の体圧で容易に伸び変形し、着座者の身体に馴染む。従って、高いフィット性・クッション性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】バックフレームにバックシートが取り付けられた背もたれにおいて、取り付け強度の向上や美観アップ等を図る。
【解決手段】背もたれ５は、バックフレーム１６とこれにインサート成形で取り付けられたバックシート１７とを有する。バックシート１７の外周部は、バックフレーム１６のメンバーを包み込む抱持部２４になっている。このため取り付け強度に優れると共に、デザイン的な統一性を高めて美観をアップできる。バックフレーム１６は、背フレームへの取り付けのため又はハンガーの取り付けのため複数の露出部を有する。この露出部を理由して金型にセットすることにより、インサート成形を安定的に行える。 （もっと読む）

【課題】ランバーサポート本体を、定位置に確実に停止させるとともに、操作部材と係合凹部との接触部の摩耗を抑え、ランバーサポート本体を節度感をもって安定よく上下動させうるようにしたランバーサポートを備える椅子を提供する。
【解決手段】椅子を、左右両側部に、左右方向に貫通する上下方向に長いガイド孔５２を有し、このガイド孔５２より内方において、複数の係合凹部５７を上下方向に並べて設けた背フレームと、背フレームの外側方より操作しうるとともに、内側部が背フレームの両側部より内方に突出するようにして、背フレームのガイド孔５２に、上下方向に摺動可能として嵌合され、かつ、先端部に複数の係合凹部５７と選択的に弾性係合しうる係合片４５ａを設けた左右１対の操作部材４３と、両側部に、操作部材４３の内側端部に連係された後向片４２ｂを有するランバーサポート本体とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】 背凭れの下端部を安定よく支持することができ、背凭れの取付け作業の作業工数を低減することができ、外観をよくすることができる椅子を提供することを目的とする。
【解決手段】 背凭れ支持杆１２と、背凭れ支持杆１２の後端部に固着された左右方向を向く横フレーム１１ａ、および横フレーム１１ａの左右の側端から起立する１対の起立フレーム１１ｂを有する背凭れ支持フレーム１１と、背凭れ支持フレーム１１内に下部を嵌合するとともに、下端部を横フレーム１１ａに当接させるようにして、下端部およびその両側端部を、それぞれ背凭れ支持フレーム１１の横フレーム１１ａおよび起立フレーム１１ｂに固着した背凭れ９とを備える。 （もっと読む）

【課題】張材を、適度な張力で張設した背凭れに対し、オプション部材を、着座者の背中に当たらないように、かつ過度に大きくすることなく取り付けることができる椅子を提供する。
【解決手段】左右一対の側枠杆２９を左右方向の連結杆２２０によって連結してなる背フレーム２７と、この背フレーム２７に張設される張材２８とからなる背凭れ９を備え、この背凭れにオプション部材１１が背凭れの後方に位置するように取り付けられている椅子において、前記連結杆の前面下部には、後方に向けて凹入する段部３０ａが形成され、この段部の後部には下向突片６８が設けられており、オプション部材の支持アーム２３０が、背フレームの背面側より、背フレームの内周空間へ配設されるとともに、支持アームに設けられた上向突片２３１が、前記下向突片６８の前面に当接し係止されることにより、オプション部材が背フレームの背面側へ移動することが防止されているものとする。 （もっと読む）

【課題】ランバーサポート部材を背凭れから浮き上がりにくくして移動時の位置を安定させるとともに、その取付作業も容易にできる椅子を提供する。
【解決手段】背凭れと、この背凭れに上下方向に移動可能に支持されるランバーサポート部材２００とを備える椅子において、前記背凭れは、左右両側部に、左右方向に開口し、前記ランバーサポート部材の左右側部を脱落不能に、かつ上下方向に移動可能に支持する開口部１１７と、この開口部よりも左右方向の内側に上下方向の摺接面１１１ｇとを備えており、前記ランバーサポート部材は、左右両側部に、前記開口部によって支持される操作支持部２２０と、この操作支持部に連結されて、前記開口部より外側方へ突出し、着座者により把持される把持部材と、前記操作支持部を後方に弾性的に付勢する付勢手段２２３と、ランバーサポート部材が上下方向に移動するときに、背凭れの前記摺接面に摺接する摺接突部を備えている。 （もっと読む）

【課題】背凭れ支持フレーム及び背フレームの強度や曲げ剛性を高める対策を講じることなく、背凭れを背凭れ支持杆に強固に取付けうるようにした、軽量で安価な椅子を提供する。
【解決手段】前後方向を向く前向き部１９ａを備える背凭れ支持フレーム８における座の後上方に起立する起立部１９ｂに、背凭れの背フレーム２７を取付けてなる椅子において、背フレーム２７の前下端に、前向片３１を一体的に突設し、この前向片３１を、背凭れ支持フレーム８の上面に固定するとともに、背フレーム２７の下面を、起立部１９ｂの上部に固定する。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図りつつ着座乗員の座り心地性能を向上させることができるシートバックボード及びこれを用いた車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバックフレーム１４の左右のサイドフレーム２６には、樹脂製のシートバックボード１６がシート前方側から嵌合されて固定されている。シートバックボード１６は樹脂の板材で形成されており、更にボード本体４０の下端部には側面視でＪ字状に形成されたロアサポート部１２０が一体に形成されている。ロアサポート部１２０はリクライニングロッド６８の上方を通り前方側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】本体シートのシートバックの骨格をなす本体フレームと、本体シートの幅方向に隣接する補助シートのシートバックの骨格をなす補助フレームとが、部品点数の増加を招くことなく、一体的に構成されるシートバックフレームの提供。
【解決手段】本体シート２０のシートバックの骨格をなす本体フレーム２０ｆと、本体シート２０の幅方向に隣接する補助シート３０のシートバックの骨格をなす補助フレーム３０ｆと、が一体的に構成されるシートバックフレーム１４ｆであって、本体フレーム２０ｆは、幅方向のうち補助シート３０側に向けて開口する第１開口部２６ｈが設けられており、補助フレーム３０ｆの端部が第１開口部２６ｈと嵌合する嵌合構成とされており、嵌合構成の部位が溶着結合されて本体フレーム２０ｆと補助フレーム３０ｆが一体的に構成とされる。 （もっと読む）

【課題】フィッシュマウスばねとサブフレームとの取付性が簡単で、フィッシュマウスばねとサブフレームとの取付部材の削減が図れるランバーサポート装置を提供することを課題とする。
【解決手段】シートバックフレーム１と、一端部がシートバックフレーム１に取り付けられたサブフレーム７と、基端部がシートバックフレーム１に取り付けられ、先端部がサブフレーム７の他端部に接続され、基端部と先端部との間にトーションアーム部１３ｇ、１３ｈを有するフィッシュマウスばね１３と、サブフレーム７に支持された反りプレート２３と、サブフレーム７に設けられたベースプレート１１と、ベースプレート１１に設けられ、反りプレート２３を駆動する駆動部と、を有し、１つのフィッシュマウスばね１３を用い、ベースプレート１１と、フィッシュマウスばね１３とに、トーションアーム部１３ｇ、１３ｈの基端部を支点とする回転を防止する回転防止部を設ける。 （もっと読む）

【課題】車両のフロアに取り付けられた状態の車両用シートのバックフレームの応力を、フロアから取り外すことなく低減させる。
【解決手段】車両のフロアに傾斜角度を変更可能に連結される１対のサイドフレーム５０と、それら１対のサイドフレームに架け渡され、それら１対のサイドフレームを繋ぐアッパフレーム５２とを有するバックフレーム１８を備えた車両用シートにおいて、調整機構６０によって、１対のサイドフレームの少なくとも一方とアッパフレームとを固定的に連結するとともに、１対のサイドフレームの少なくとも一方とアッパフレームとの前後方向における相対的な位置を調整可能に構成する。このように構成することで、車両用シートをフロアに取り付けた状態において、サイドフレームとアッパフレームとの前後方向での相対的な位置を調整することが可能となり、バックフレームに生じている応力を低減させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】背支柱の前面に背もたれをねじで固定している椅子において、ねじが露出することによる外観の悪化を、構造を複雑化することなく防止する。
【解決手段】背フレーム７は左右の背支柱２９を有しており、背支柱２９の上端部に後ろから挿通したねじ３１により、上部背シェル板１０が背支柱２９に固定されている。背支柱２９の上端には、横向き部３６と肘当て部３７とを有する肘本体３８が一体に形成されており、肘本体３８には肘カバー３９が装着されている。肘カバー３９は後ろ壁７７を有しており、上部背シェル板１０を固定するためのねじ３１の頭は後ろ壁７７で覆われている。従って、ねじ３１の頭が露出して美観を損なうことはない。 （もっと読む）

【課題】背座一体方式の椅子において、ロッキングに際して座が後退することを、簡易な構造で実現する。
【解決手段】座シェル板８と下部背シェル板９とは一体成形されており、下部背シェル板９の上端に上部背シェル板１０が連結されている。座シェル板８と下部背シェル板９とはヒンジ部１４を介して一体に繋がっている。座シェル板８はレール部材２０を介してベース６に前後スライド自在に支持されており、レール部材２０はピン２６で背フレーム７に連結されている。ベース６のリアメンバー６ａと背フレーム７の基部２２とは相対向した状態で左右方向に長く延びており、このため身体受け部３の安定性が高い。ベース６は脚支柱４の後ろに突出した背支持部１８を有しており、背フレーム７は背支持部１８に連結されている。このため、脚支柱４に邪魔されることなく背フレーム７が取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】Ｃリングなどによる吊り込みは直線的なものに限られ、凹部の形状や深さが限定されて、意匠性に優れた凹部が形成できない。また、Ｃリングなどの吊り込みが煩雑で作業効率が悪い。
【解決手段】 略矩形形状の凹み１４ｐ’が、パッド１４ｐの背面に形成されてシートバック本体背部の凹所１５’を規定し、凹所に対応した略矩形形状に形状記憶合金から環状に成形されたワイヤ１６が、トリムカバーの裏面に縫合されている。また、シートバックフレームのアッパーフレーム、ロアフレーム、左右のサイドフレームのそれぞれの長手方向に設けられた上下左右の係止片からなる係止手段１８がシートバック本体背部の凹所の底部周縁に配置されている。そして、シートバック本体背部の凹所の底部周縁の係止手段１８にトリムカバー裏面のワイヤ１６を係止して凹部１４ａをパッド背面に形成している。 （もっと読む）

【課題】製造誤差によりワイヤーとフレーム本体との間で長さ関係にずれが生じても、これらの組み付け性を良好に保てるようにする。
【解決手段】車両用シートのフレーム構造であって、枠状に形成されたシートバックフレーム２Ａと、シートバックフレーム２Ａの縦枠辺部２Ａ１，２Ａ２間と横枠辺部２Ａ３，２Ａ４間とにそれぞれ各端部が一体的に結合された状態で架設されたワイヤー１１〜１４と、を有する。各ワイヤー１１〜１４の各端部は、その各縦枠辺部２Ａ１，２Ａ２や横枠辺部２Ａ３，２Ａ４の外側に越えて張り出す部位が、これら枠辺部の外周面に沿って巻かれる方向に曲げられて各枠辺部に当てられて結合される外側曲げ部位１１Ａ〜１４Ａとして形成されている。これら外側曲げ部位１１Ａ〜１４Ａは、その結合される各縦枠辺部２Ａ１，２Ａ２や横枠辺部２Ａ３，２Ａ４の外周面の曲がり具合よりも緩やかな曲率で曲げられて形成されている。 （もっと読む）