【課題】簡易な構造で車両の燃料タンクから蒸発燃料が大気に流出することを抑制する。
【解決手段】給油キャップ４にチャージ通路５と燃料タンク２内部とを連通させる連通室２５を設け、連通室２５には燃料タンク２の内圧が所定圧になったときに開き、燃料タンク２と蒸発燃料貯留器とを連通させる開閉弁（２６）を設ける。さらに、給油キャップ４には、給油キャップ４を開放する事前の予備動作に連動して開閉弁を開放する圧抜き機構４３を設けるとともに、燃料タンク２の内圧に応じて進退しキーシリンダ２０の回転を許容又は禁止する係合ピン４７を設ける。 （もっと読む）

【課題】給油口からの燃料の抜き取りが可能な燃料タンク構造を簡単な構造で実現するとともに、作業を容易にする。
【解決手段】燃料タンク２６と、筒形状に形成され燃料タンク２６に設けられる給油口装置４０と、給油口装置４０に設けられ燃料タンク２６の内側に配置されるフレイムアレスタ４２とを備える燃料タンク構造において、給油口装置４０の周壁部４１ａ及びアレスタ周壁部４２ａには抜油用開口６０が形成され、周壁部４１ａに付勢するように配置されるとともに抜油用開口６０を閉塞する円筒状リング５１を設けた。 （もっと読む）

【課題】キャップの製造コストを下げることができると共に、用途を拡大することができるキャップ紛失防止具を提供することを課題とする。
【解決手段】キャップ係合部材４５は、燃料タンクキャップ３８の側面５３を囲う円環部５４と、この円環部５４の下部から延びて燃料タンクキャップ３８の下面５５に当接する下側爪部５７、５８と、円環部５４の上部から延びて燃料タンクキャップ３８の上面５９に当接する上側爪部６１、６３とを備えている。
【効果】燃料タンクキャップ３８にキャップ係合部材４５を係合させるための加工を施す必要がないため、燃料タンクキャップ３８の製造コストを下げることができる。また、複数の燃料タンクキャップの側面の径及び高さが略同一で且つ各々の燃料タンクキャップが下面及び上面を備えている場合、キャップ係合部材を複数の燃料タンクキャップのすべてに係合させることができるので、キャップ係合部材の用途を拡大することができる。 （もっと読む）

【課題】容器に与えられた衝撃を吸収できかつ容器の位置ずれを抑えることができる、保持装置およびそれを備える輸送機器を提供する。
【解決手段】保持装置１０は、半球状の両端部を有する円筒状の燃料タンク１１０が配置される舟形の本体１２と、燃料タンク１１０を本体１２の一方主面１２ａにとどめるための第１帯状部材１４ａおよび第２帯状部材１４ｂとを含む。一方主面１２ａには、樋状部１６と、燃料タンク１１０の端部に沿うように湾曲する第１傾斜部１８および第２傾斜部２０とが設けられる。燃料タンク１１０に矢印Ａ１方向に移動させるような衝撃が与えられた場合、第１帯状部材１４ａおよび第２帯状部材１４ｂが伸びて第１傾斜部１８に乗り上げるように燃料タンク１１０が移動する。その後、第１帯状部材１４ａおよび第２帯状部材１４ｂが縮んで燃料タンク１１０が元の位置に戻るように移動する。 （もっと読む）

【課題】２つの樹脂材料を用いて燃料タンクを構成した場合であっても、その接合面での熱影響を受けにくくすることができる燃料ポンプ取付構造を提供する。
【解決手段】燃料ポンプ取付構造であって、燃料タンク１３は、ポンプ支持部材８０を覆うように第１樹脂材料で成形された被覆部材８７と、被覆部材８７で覆われたポンプ支持部材８０に被覆部材８７のポンプ支持面８８ｃが表出するように第２樹脂材料でブロー成形された燃料タンク本体部１３ｆとで構成され、燃料タンク本体部１３ｆと被覆部材８７との境界１０２ａよりも燃料タンク１３のタンク本体側に、燃料ポンプ４０と燃料タンク１３との隙間を封止するシール部材７２を配置し、ポンプ支持部材８０とシール部材７２との間に、燃料タンク本体部１３ｆと被覆部材８７の接合面１００を配した。 （もっと読む）

【課題】水素ボンベからの水素の放出を効率的に行いつつ、ボンベケース内への異物の浸入を防止する。
【解決手段】電動車いすの下部に走行用の駆動電源としての燃料電池２３が設けられ、その燃料電池２３に水素ボンベ２６から水素燃料を供給して発電する燃料電池システム２２と、水素ボンベ２６を縦向きに着脱可能に収納するボンベケース２７を備える。このボンベケース２７は、上面の開口部に開閉可能な蓋３１を有し、上部にボンベケース２７内の空気を排出する排気口２９が設けられ、下部に燃料電池２３を収納する電池ボックス２４とを結ぶ通路２８が形成される。ボンベケース２７の蓋３１で閉じることで、ボンベケース２７内に雨や埃などの異物の浸入が防止される。また、燃料電池２３により温められた空気は、通路２８を通ってボンベケース２７内に移動し排気口２９から排出される。このため、ボンベケース２７内で空気が滞留することなく、水素ボンベ２６との熱交換がスムーズに行われ、水素ボンベ２６が温められて放出水素量が確保される。 （もっと読む）

【課題】燃費を悪化させることなく乗り心地を向上させることができる高圧タンクの支持構造および燃料電池自動車を提供する。
【解決手段】気体燃料が充填された高圧タンク９が設置された車両１の高圧タンク支持構造において、高圧タンクが車体の後方において弾性体２４を介して車体に支持され、路面からの入力により車体に発生する振動に対して、高圧タンクおよび弾性体をダイナミックダンパとして構成した。 （もっと読む）

【課題】成型品の構造を効率よく最適な形状に決定することが可能な構造決定装置、及び、構造決定方法を提供する。
【解決手段】構造決定装置としてのコンピュータ１は、流体の貯留部或いは流路を構成する成型品において流体が流動する面を処理対象とし、処理対象の面の部品データ２３をもとに有限要素メッシュを作成し、有限要素メッシュを構成する各要素に高さ方向の座標をマッピングし、マッピングされた座標に、その座標値以下の座標値を有する別の要素が周囲に存在するように、各要素の座標を変換する構造決定フィルタを適用し、適用後の各要素の座標を部品データ２３に反映させる。 （もっと読む）

【課題】タンク本体へのインサート部の取付け部において、ノッチの発生を抑えることができる車両における樹脂製燃料タンク構造を提供する。
【解決手段】耐燃料透過性を有する樹脂材料で形成されたタンク本体と、タンク本体とは別体に樹脂材料で形成され、タンク本体への取付け部８０ｂ及び燃料の取り出し開口８０ａを有するインサート部８０とを備え、インサート部８０をタンク本体の外層１３ｃに溶着により取り付けた車両における樹脂製燃料タンク構造において、タンク本体の外層１３ｃが、インサート部８０の取付け部８０ｂの端部８０ｅにおいて密着するとともに、取付け部８０ｂよりも外方かつ上方に張り出すように形成された。 （もっと読む）

【課題】インレットパイプ内が負圧になった場合でも蒸発燃料の放出を防止できる燃料タンク装置を得る。
【解決手段】ダイヤフラム弁部２８の背圧室３８とインレットパイプ１６の給油ガン挿入口１８の近傍とを接続する連通配管４６の接続部分に開口４８が形成され、通常は、連通配管４６内の弁部材５０で閉塞されている。インレットパイプ１６内が負圧になった場合でも、開口４８が弁部材５０で閉塞されているので負圧がダイヤフラム弁部２８の背圧室３８に作用せず、燃料タンク本体１４内の蒸発燃料の排出が抑制される。燃料タンク本体１４への給油時には、移動片６０が給油ガン２０に押され、押圧突起６４が弁部材５０を押圧して、開口４８が開放されるので、ダイヤフラム弁部２８の背圧室３８が大気圧となる。 （もっと読む）

【課題】 タンク本体の外板の剛性を適正化できると共に、燃料配管継手部を小型化し、かつカバー部材の材料費を低減できる燃料タンク構造を提供する。
【解決手段】 燃料ポンプ３１を内側に臨むタンク開口部３４と、該タンク開口部３４に設けられるタンク側結合座部５２と、該タンク側結合座部５２に対応してポンプホルダ３５に設けられるホルダ側結合座部５１とを備え、タンク側結合座部５２がフランジ部５４を有し、該フランジ部５４にホルダ側結合座部５１が溶着される。 （もっと読む）

【課題】鋼板の板厚を特別増加させなくとも，フランジ結合部周りに充分に強度を付与し得るようにした燃料タンクを提供する。
【解決手段】それぞれ椀状の鋼板製上部タンク半体７及び下部タンク半体８の各周縁部にフランジ７ｆ，８ｆを一体に形成し，それらのフランジ７ｆ，８ｆを重ねて液密に結合してなる燃料タンクにおいて，両フランジ７ｆ，８ｆをロール状にかしめ結合して環状の厚肉結合部１２を形成し，この結合部１２の両側に連なる一対の環状の補強リブ７ｒ，８ｒを上部及び下部タンク半体７，８に形成した。 （もっと読む）

【課題】
燃料タンク内の圧力低下時に負圧バルブの弁体が確実に開き、しかも負圧バルブの弁座等の寸法にバラツキがあっても、シール性を十分に確保することができる燃料タンク用チェックバルブを提供する。
【解決手段】
この燃料タンク用チェックバルブ１０は、第１接続管部３２及び第２接続管部４２を備えるハウジング２０と、ハウジング２０内でスライド可能に配置され、弾性手段６０によってタンク側開口部３３を閉じる方向に付勢されたスライド弁体５０とを備えている。スライド弁体５０内には、第１接続管部３２及び第２接続管部４２に連通する通気路と、通気路を開閉させる弁座５２ａとが形成され、弁座５２ａの開口部５２ｄを閉塞する、ゴム又はエラストマー製の傘型弁５３が取付けられ、燃料タンク内の圧力が低下したときに傘型弁５３が開いて外気を燃料タンク内に流入する。 （もっと読む）

【課題】 防音カバー付燃料タンクにおいて、雨水や注油時に漏れた燃料をドレン部材を通して速やかに防音カバーの外に排出することができ、防音カバーに裏打ちした吸音材に、雨水や燃料が染み込むことがなく、吸音材の劣化による吸音効果の低下をもたらすことがない。
【解決手段】 燃料タンクＴを、吸音材２２を裏打ちした防音カバー２０で覆い、燃料タンクＴの注入口１４を、防音カバー２０の貫通孔２４を通して外部に臨ませた防音カバー付燃料タンクにおいて、燃料タンクＴの上面と、防音カバー２０との間に、弾性部材よりなるドレン部材６０を設け、ドレン部材６０により注入口１４と貫通孔２４との間を液密に封緘し、ドレン部材６０の環状の誘導樋６４に連通するドレン管６２の先端を、防音カバー２０の外方に延出させた。 （もっと読む）

【課題】簡易且つ安全に製造される構造強度の高い燃料タンクを提供する。
【解決手段】上下ハウジング３１，３２が互いに対向するように結合されていて内部に燃料を蓄える空間３５を形成しており、また、上ハウジング３１に空間３５と連通している給油孔３１３と、給油孔３１３と連通していて給油する燃料を空間３５内に案内することができる案内管３３とを有する燃料タンク３において、上ハウジング３１に、給油孔３１３の周縁から空間３５外へと突出した筒状の突起３１４が形成されており、案内管３３は両端を有し、その一端が突起３１４に嵌合しながら、突起３１４との間に形成された接着層３０３を介して接着されている。 （もっと読む）

少なくとも１つの穴を有するシールドをタンクに組み付けるための装置（１）であって、タンクの壁にしっかりと取付けられるように意図されたべース（Ｚ）と、下部（３’）側面及び上部（３”）側面がタンクの壁（９）にほぼ垂直な装置（１）の軸線と交差する溝（３）を有し、該溝（３）にシールドの穴の縁部が滑入するように使用されるヘッド（４）とを含む。該装置は、装置（１）の外側表面から突出してシールドがタンクから外れるのを防ぐ非リターンスタブ（５）を含む。 （もっと読む）

液体用タンクのフィラーパイプの閉鎖装置、かかる装置を備えたタンク。液体を収容するようになったタンクのフィラーパイプ用の閉鎖装置であって、この閉鎖装置は、弁を有し、弁は、前記フィラーパイプと連通状態にある弁ボディ（１，２）と、弁ボディ内において前記弁の閉鎖位置と開放位置との間で移動させることができるプラグ（３）とを有し、前記弁の前記弁ボディは、開放位置と閉鎖位置との間で移動させることができるフラップ（４）によって閉鎖される入口開口部と、出口開口部とを有し、前記フラップ（４）は、液体を前記タンク中に注入するノズルの管状端部によって前記フラップ（４）に及ぼされたスラストにより、前記フラップ（４）が前記弁のケーシング（１）内で傾動すると共に前記プラグが回転し、それにより前記プラグ（３）に設けられた円筒形開口部を前記弁ボディ（１，２）の前記入口開口部及び前記出口開口部に整列させるような仕方で結合手段によって前記プラグ（３）に連結されていることを特徴とする閉鎖装置。
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