【課題】仮に凸部が磨耗してもステーに対する収容部材のガタの発生を抑制する。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、嵌合凹部７２が嵌合凸部６０に嵌合される際に、ケース３４の回動方向に嵌合凹部７２と嵌合凸部６０とが当接することで、直交面５８と対向面７０との間に間隙Ｇ２が形成されている。このため、仮に嵌合凸部６０が磨耗して嵌合凸部６０の外形が小さくなっても、間隙Ｇ２がなくなるまでは、嵌合凹部７２と嵌合凸部６０とが当接されて勘合される。また、間隙Ｇ２がバイザとステーとの間の間隙に比して大きく設定されている。このため、バイザがステーに当接した際でも、間隙Ｇ２が形成されるため、ケース３４の回動方向において嵌合凹部７２と嵌合凸部６０とが互いに当接される。これにより、例えば、バイザがステーに当接した際を車両用ドアミラー装置１０の使用寿命の目安とされる場合でも、ステーに対するバイザのガタを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】車両用アウトサイドミラー装置において、ハウジングの形状や構造が簡単で、ハウジングの成形金型の構造が簡単になるサイドミラー装置を提供する。
【解決手段】ベース２と、シャフト３と、ミラーハウジング５を有するミラーアセンブリ４と、クラッチ機構６と、を備える。シャフト３は、ベース２に対して回転可能でありかつ軸方向に移動可能であり、ミラーハウジング５に対して回転不可能でありかつ軸方向に移動可能である。ミラーハウジング５は、ベース２に対してシャフト３と共に回転可能である。クラッチ機構６は、クラッチ凸部２１、クラッチ凹部２２と、スプリング２３と、を有する。この結果、ミラーハウジング５の形状や構造が簡単となり、ミラーハウジング５の成形金型の構造が簡単となる。 （もっと読む）

【課題】剛性を高めると共に部品点数を減らすことができる車両用ミラー装置を得る。
【解決手段】ドアミラー装置２０は、車体１０に固定される固定部２５とミラー２２に連結された可動部２７とを備え、可動部２７が固定部２５に対して回転してミラー２２を格納する格納装置２４と、可動部２７に取付けられ、光を発生するターンランプ４０と、を有している。ここで、ドアミラー装置２０では、ターンランプ４０が格納装置２４に取付けられたことで、ドアミラー装置２０全体の剛性が高くなるので、鉄板フレーム等の剛性を高めるための補強部材を別途設ける必要がなくなり、ドアミラー装置２０の部品点数を減らすことができる。 （もっと読む）

【課題】車両走行中の振動によりミラーが開き状態から閉じ状態に変位することを確実に防止することが可能になると共に、構成部品も比較的簡単なものですみ、比較的廉価に製造できる作業車両用ミラー装置を提供する。
【解決手段】車体側に、外側に突出して固定ステー９を設ける。固定ステー９の先端に回動ステー１０を回動可能に取付ける。回動ステー１０にミラー７を取付ける。車体側と回動ステー１０との間にダンパー１１を設ける。固定ステー９と回動ステー１０との間に設けられ、前記回動ステーの姿勢を開き状態に規制する回動規制手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両走行中の振動によりミラーが開き状態から閉じ状態に変位することを確実に防止することが可能になると共に、構成部品も比較的簡単なものですみ、比較的廉価に製造できる作業車両用ミラー装置を提供する。
【解決手段】傾斜した枢支部１２を有する固定ステー８を車体側に取付ける。枢支部１２に、回動ステー９の軸部１６を回動可能に嵌合する。回動ステー９のミラー取付け枠部１７にミラー７を取付ける。固定ステー８にストッパ１３を設け、回動ステー９に、その開き状態においてストッパ１３に当接する係止部１９を設ける。回動ステー９を開いた状態において、回動ステー９およびミラー７の自重により係止部１９がストッパ１３に当接し、前記自重により回動ステー７の閉じ状態への回動が防止される。 （もっと読む）

【課題】上方に臨む支持座ならびに該支持座から立ち上がる支軸が車両のサイドドア側に固設され、ブラケットに設けられて支軸に回動自在に支承される軸受部および支持座の対向面間にブラケットの回動にクリック感を持たせるクリック機構が設けられ、支軸に固定されるばね受け部材と、軸受部に形成される平坦なばね受け面との間にコイルばねが縮設され、ばね受け面には、潤滑剤を充填し得る潤滑剤溜まりが形成される車両用ドアミラーにおいて、ばね受け面へのコイルばねの摺接範囲に潤滑剤を常時安定して供給して、異音の発生を防止する。
【解決手段】潤滑剤溜まり３１は、一端を他端よりも支軸１１の中心に近い方に配置するようにして連続する第１溝３２を少なくとも有する。 （もっと読む）

【課題】バックミラーを使用姿勢から格納姿勢に切換える際に、フロントガラスとの接当を防止すると共に、格納姿勢への回動操作を簡単に行うことができる作業車両を提供する。
【解決手段】バックミラー７をキャビン５の前部支柱６に取付ボス２５を介して回動自在に支持して、バックミラー７を使用姿勢と格納姿勢に切換え自在になす作業車両であって、前記前部支柱６にブラッケット２０を介して作業灯を取付けると共に、前記バックミラー７を格納姿勢に回動させた際に、当該ブラッケット２０にバックミラー７のステー２６が接当して、バックミラー７のそれ以上の回動が阻止されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】プッシュナットをシャフトに確固に装着すること。
【解決手段】この発明は、プッシュナット３７と、シャフト１０と、開き防止部４２と、を備える。シャフト１０には係合部２５が設けられている。プッシュナット３７には、弾性係合部３８が設けられている。弾性係合部３８がシャフト１０の径方向の外側から内側に弾性復帰してシャフト１０の係合部２５に弾性係合する。開き防止部４２が、弾性係合部３８がシャフト１０の径方向の内側から外側に開くのを防ぐ。この結果、この発明は、プッシュナット３７をシャフト１０に確固に装着することができる。 （もっと読む）

【課題】異音の発生をさらに確実にかつさらに長期間に亘って防止することができる車両用アウトサイドミラー装置を提供する。
【解決手段】車両用アウトサイドミラー装置１は、ベース２と、シャフト３と、スプリング１０と、ミラーアセンブリ４と、ワッシャ６と、を備える。ワッシャ６は中央部を両端部（内周縁側の端部と外周縁側の端部）に対して外側に円弧状に突出させた形状し、ミラーアセンブリ４の取付部１２とワッシャ６の当接面に、環状線接触部を設ける。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減して組み付け作業の効率化を図りつつ、外力によりハウジング支持部材に作用する曲げモーメントに対してシャフトの位置よりも外周側に離れた位置で大きな支持力が得られるようにした手動格納式車両用ドアミラーを提供する。
【解決手段】ハウジング支持部材３４に、回転軸Ｓと同軸に、シャフト３８と環状壁４０とクラッチのハウジング支持部材側部分５４を一体に形成する。ハウジング支持部材３４にハウジング３６を連結固定する。ベース３２に、回転軸Ｓと同軸に、シャフト挿通孔５６と環状壁収容溝５８とクラッチのベース側部分６０を一体に形成する。シャフト３８をシャフト挿通孔５６に回転自在に差し込み、環状壁４０を環状壁収容溝５８に回転自在に収容して、ベース３２にハウジング支持部材３４を回転軸Ｓの周り方向に回転自在に支持する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大を防止すると共に、金型の製造コストを低減し、効果的に製造コストを低減できるドアミラー、およびドアミラーの製造方法を提供する。
【解決手段】手格用ブラケット６は、ミラーハウジングが取り付けられるベース部７と、手動格納ユニット１０が装着されるユニット装着部８とが一体化されたものであり、ユニット装着部８は、シャフト１９の軸方向一端側に開口部９１ａが形成されている箱状のハウジング９１を有し、このハウジングの底部、および周壁部９２の内側に、手動格納ユニット１０を収納可能な手格用収納部９４を形成した。 （もっと読む）

【課題】製造時の組み付け性を向上させた車両用のドアミラーおよびその組み付け方法を提供する。
【解決手段】手動格納式ドアミラーのハウジング支持部材３４、ハウジング３６、ベース３２はビス４４、コイルばね４６、プレート４８を使用して組み付けられる。組み付けは、ハウジング支持部材３４を上下反転させた姿勢で治具６５に支持し、ハウジング支持部材３４にハウジング３６、ベース３２をいずれも上下反転させた姿勢で上方から順次載せていくことにより行う。電動格納式ドアミラーの電動駆動機構７０、取付部品７２、ハウジング３６、ベース３２はビス４４，７８を使用して組み付けられる。組み付けは、電動駆動機構７０を上下反転させた姿勢で治具９４に支持し、電動駆動機構７０に取付部品７２、ハウジング３６、ベース３２をいずれも上下反転させた姿勢で上方から順次載せていくことにより行う。 （もっと読む）

【課題】回転部側にシャフトを配置する手動格納式ドアミラーと固定部側にシャフトを配置する電動格納式ドアミラーの双方に使用できるベースを提供する。
【解決手段】ベース３２は車体固定部３２ａと回転支持部３２ｂを具える。回転支持部３２ｂは電動格納式ドアミラーの電動駆動機構７０のシャフト７４を立設固定するシャフト立設固定面７６を具える。シャフト立設固定面７６の中央部には手動格納式ドアミラーの回転部側に形成されたシャフト３８を回転自在に挿通する中心穴５６が形成されている。シャフト立設固定面７６の外周側には、手動格納式ドアミラーの回転部側にシャフト３８と同軸に形成された環状壁４０を回転自在に収容する環状壁収容溝５８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大を防止すると共に、金型の製造コストを低減し、効果的に製造コストを低減できるドアミラー、およびドアミラーの製造方法を提供する。
【解決手段】手格用ブラケット６は、ミラーハウジングが取り付けられるベース部７と、手動格納ユニットが装着されるユニット装着部８とが一体化されたものであり、ユニット装着部８に、手格用セットプレート１６を収納するセットプレート収納部１５と、電動収納部１４を形成し、この電動収納部１４に、電格用ブラケットを電動で回動させるときに使用する電動格納ユニットの駆動部を収納可能とした。 （もっと読む）

【課題】手動格納式車両用ドアミラーにおいてＵ字プレートを使用せずにコイルばねをシャフトに装着できるようにする。
【解決手段】
コイルばね４６を構成する線材の端部をコイルばね４６が巻回す円の中心方向に折り曲げて引っ掛け部４６ａを形成する。シャフト３８の端部に引っ掛け部４６ａを引っ掛けて保持する切欠４３を形成する。切欠４３はシャフト３８の端部から引っ掛け部４６ａを進入させる進入口４３ａと、進入口４３ａに連続しかつ進入口４３ａとは周方向にずれた位置に折り返して、進入口４３ａから進入した引っ掛け部４６ａを引っ掛けて保持する保持溝４３ｂを具備する。 （もっと読む）

【課題】工具を用いずにステーの回動や固定ができ、調整も簡単で耐久性にも優れた作業機械用のミラーを提供する。
【解決手段】ミラーを支持するステー７と、ステー７を支持し、車両側に取り付けられる取付部材８とを備えている。取付部材８は、圧接面が両端に形成されているボス部１２と、圧接面に直交してボス部１２を貫通する軸孔１５とを有し、ステー７は、軸孔１５に挿入される円柱状の回動軸部３１と、回動軸部３１の基端部分から大きく張り出す鍔部３２とを有している。軸孔１５から突出する回動軸部３１の先端部分には、ステー７と共回りする圧接リング２１が嵌め込まれ、回動軸部３１に、圧接リング２１をボス部１２側に押し付ける調圧ナット２２が締結されている。樹脂製ワッシャ２０が圧接面と接するように取り付けられている。 （もっと読む）

本発明は、回転可能なように互いに回転軸（Ａ）の周りに接続された第一及び第二接続部品（１０、１２）を有する車両ミラー（８）用のミラーホルダ（４、６）に関するものであり、 第一接続部品（１０）は回転軸（Ａ）に関して回転対称な外壁面（１８）を有する棒状部材（１４）を備え、第二接続部品（１２）は回転対称な外壁面（１８）と相補的になるように形成された内壁面（２４）を備えて棒状部材（１４）を取り囲むスリーブ部材（１６）を備え、かつ棒状部材（１４）又はスリーブ部材（１６）は相補的になるようにスリーブ部材（１６）又は棒状部材（１４）に形成された保持要素（２２）に係合し、二つの接続部品（１０、１２）が回転軸（Ａ）の方向にずれるのを防止する少なくとも一つの係合要素（２０）を有するものである。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、サイドミラーを張り出し位置と引き込み位置との間にて容易に移動させることができる建設機械のサイドミラー装置を提供する。
【解決手段】建設機械のサイドミラー装置は、一端部にサイドミラーを装着したステー２１と、このステー２１の他端部２１ｂを回動可能且つ上下動可能に保持するステーホルダ２２と、ステーホルダ２２内にてステー２１の他端部２１ｂに取り付けられ、その外周縁に２つのガイド溝を有するガイド部材２２７と、ステーホルダ２２内に設けられ、一方のガイド溝に嵌合した状態でステー２１の他端部２１ｂの軸線回りの回動を規制し、ステー２１を上方へ移動させるとその嵌合が解除されるガイド爪２２０と、ガイド部材２２７をガイド爪２２０の方向への下向きに付勢する圧縮コイルばね２２９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ミラーの張出位置と格納位置とを容易に切り替えることができるとともに、ミラー格納時に装置全体を確実に車幅内に納めることのできるミラー支持装置を提供する。
【解決手段】ミラー１２を支持するミラーステー１３と、このミラーステー１３を回動可能に支持するステー取付具１４とを備え、ミラーを１２車両本体２の車幅外側に張り出すミラー張出位置と、ミラー１２を車両本体２の車幅内側に納めるミラー格納位置とに切り替え可能に構成されるミラー支持装置１１において、ステー取付具１４をキャブ４に付設の手摺６の前方で車幅内側に配し、このステー取付具１４と手摺６とを繋ぐ連結ステー１５を設けるものとする。 （もっと読む）

【課題】 車両のドアに直接取り付ける必要がなく、他種類の車両用ドア・ミラーが取り付け可能な構造を提供する。
【解決手段】 本発明の車両用ドア・ミラーは、（Ａ）第１通路（１２）が形成されたネック（１１）を有するケース（１０）と、（Ｂ）前記ネック（１１）に適合する第２通路（２２）が形成されたアダプタ（２０）と、（Ｃ）前記第１通路（１２）と前記第２通路（２２）とを貫通して、回転運動と軸方向運動が可能なように搭載された連結ステム（３０）と、（Ｄ）前記連結ステム（３０）と一体に形成されたまたは取り付けられた突起部（４２）とケース（１０）との間に配置される弾性部材（５０）とを有する。更に、前記アダプタ（２０）は、（Ｅ）第１位置決め構造と、（Ｆ）第１保持構造体（２７ａ、２７ｂ）とを有する。 （もっと読む）