【課題】安価なエアオペレイトバルブを提供すること。
【解決手段】操作エアを利用してピストン２３，２４をシリンダ内で摺動させることにより弁部２を駆動させるエアオペレイトバルブ１において、パイプ状の外装部材２１と、外装部材２１の一方開口部に取り付けられる第１閉鎖プレート２６Ａと、外装部材２１の他方開口部に取り付けられる第２閉鎖プレート２５とでシリンダを構成する。外装部材２１は、第１，第２閉鎖プレート２６Ａ，２５にかしめ等により取り付けることが望ましい。 （もっと読む）

【課題】安価なエアオペレイトバルブを提供すること。
【解決手段】操作ポート８５に供給される操作エアの圧力によってピストン２３，２４をシリンダ内で摺動させることにより、弁部２に駆動力を与えるエアオペレイトバルブ１において、常時弁閉状態の場合に弁部２側に進退する第１ピストンロッド４２と、常時弁開状態の場合に弁部２側に進退する第２ピストンロッド５２とをピストン部４１，５１を挟んで反対向きに設けたピストン構造を設ける。 （もっと読む）

【課題】 シールの漏れ易い方向が切り替わっても作動流体が漏れ出ることなく、しかも、簡単に組み立てることができること。
【解決手段】 ピストン部材の一部を構成する補強板５０Ｒとガイド部材４４Ｒとの間に挟持されるシール部材４８Ｒおよび板ばね４６Ｒが、小ネジＢｏにより連結板５２に締結されるもの。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、テーパノッチの利点を十分に活かしながら、テーパノッチの欠点である流体力の発生を軽減することを目的にする。
【解決手段】 スプール１に環状溝２を形成し、この環状溝２の側壁にテーパノッチ３を形成するとともに、このテーパノッチ３のテーパ面３ａに流体力軽減用凹部４を形成している。このように流体力軽減用凹部４を形成することによって、例えば、図２，３のグラフも明らかなように、開度９０％における流量を得るのに、図２の第１実施形態では、パイロット圧が低い特性線ａとパイロット圧が高い特性線ｂとの間のパイロット圧の差が小さくなり、図３の従来例では、パイロット圧の差が大きくなっている。 （もっと読む）