【課題】ドラムブレーキ装置に関し、簡素な構成で、ブレーキジャダーの発生を効果的に抑制しつつ、品質保証に掛かるコストや製造コストの増加を抑止する。
【解決手段】車体に設けられたバッキングプレート２と、車軸８０に取り設けられたブレーキドラム３と、ブレーキドラム３の内周面３１と隣接して並設された少なくとも一対のブレーキシュー４，５と、少なくとも一対のブレーキシュー４，５の一端部を軸支する支持部材８と、少なくとも一対のブレーキシュー４，５の互いに隣接する他端部の間に設けられたホイールシリンダ９，１０とを備え、少なくとも一対のブレーキシュー４，５は、ブレーキジャダーを抑制すべく、それぞれのブレーキシュー４ａ，４ｂ，５ａ，５ｂの周方向中間位置における法線Ｘ₁，Ｘ₂，Ｘ₃，Ｘ₄が、互いに所定の角度をもって交わるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】制輪子の摩耗限界を非接触状態で正確に検知することができる温度検知ユニット及び摩耗状態検知装置を提供する。
【解決手段】この温度検知ユニット５０は、記録した識別情報を図示しない読取装置による読み取り時に電波として発信するＩＣチップ（情報記録媒体）８、及び読取装置との間で電波の授受を行うアンテナ１０を基板５に実装したＲＦＩＤタグ（非接触情報記録媒体）４０と、ＲＦＩＤタグ８、又は／及びアンテナ１０に所定以上の高熱を伝達してこれらの機能を喪失させる金属部（熱伝達手段）１と、ＲＦＩＤタグ４０を挟み込んだ状態で内部に中空９を有する樹脂部６、７と、を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】
低コストでメンテナンスの容易なブレーキ装置を提供する。
【解決手段】
本発明のブレーキ装置は、出力軸１８を挿入固定するための挿入部を有する円盤状の回転体１７と、上制動子３ａ及び下制動子３ｂを有し、上制動子３ａが取り付けられ、一端が回動自在に固定され他端が制動バネ６ａにより上制動子３ａを回転体１７に押し付ける方向に付勢された上制動レバー７ａ及び下制動子３ｂが取り付けられ、一端が回動自在に固定され他端が制動バネ６ｂにより下制動子３ｂを回転体１７に押し付ける方向に付勢された下制動レバー７ｂと、制動バネ６ａ，６ｂの付勢力に抗して上下制動子３ａ，３ｂを回転体１７から離す力を発生させる１つの電磁コイル１３と、電磁コイル１３で発生した力を上制動レバー７ａの他端側に伝達する上リンク機構４２及び下制動レバー７ｂの他端側に伝達する下リンク機構４３とを備える。 （もっと読む）

【課題】広範な周波数帯でブレーキスクイークの発生を抑制する。
【解決手段】ブレーキドラム内周面に倣った形状をなすシューリム１６Ａと、その内周面から垂直に立設されるシューウェブ１６Ｂと、その外周面に貼り付けられるブレーキライニングと、を含んで構成されるブレーキシュー１６において、シューウェブ１６Ｂに開設された挿通孔１６Ｅに挿通されるボルト２２に対して、シューウェブ１６Ｂから離れる方向に向けて、円板形状をなす少なくとも１つの円板部材１８及び筒状をなすウェイト２０を相対変位可能に挿通すると共に、コイルスプリング２４により円板部材１８及びウェイト２０をシューウェブ１６Ｂの方向に向けて弾性付勢する。そして、制動時にシューウェブ１６Ｂ，円板部材１８及びウェイト２０の接触面に滑りを発生させることで、フリクションダンパ作用を発揮させる。 （もっと読む）

【課題】油膜を空気により強制的に除去するバンドブレーキを提供する。
【解決手段】ドラム４０の外周に沿ってブレーキバンド３１が配置され、このブレーキバンドが前記ドラムの外周に締め付けることにより締結される自動変速機用バンドブレーキにおいて、前記ブレーキバンドと前記ドラムとが非締結状態において、前記ブレーキバンドと前記ドラムとの間隙に空気を供給する空気噴出手段３３を備えた。 （もっと読む）

一対のブレーキパッド(12)を有するドラムブレーキ(10)を提供するが、各パッドは、ブレーキドラムと接触するように、それぞれの作動レバー(14)により概して半径方向外側に移動可能であり、作動レバーは、ブレーキ適用手段(15)により一端に作用を受け、他端においてバックプレート(11)から枢軸動する(16)。各パッドは、レバー両端の中間のそれぞれの作動レバーの部分(14c)に接触し、各パッドは、バックプレート(11)と概して垂直に延伸するとともに、ブレーキが適用されると周方向に隔置された一対のアバットメント(45)の間で半径方向外側に移動し、ブレーキトルクを作用させる。ドラムに対して必要とされるパッド間隙は、パッド(12)におけるドラムのノックバックにより達成される。 （もっと読む）

【課題】アジャスタに侵入する異物を防止する被覆部材がブレーキ熱により劣化する心配がなく、かつ被覆部材に特段の加工を必要とせず、しかもライニング交換時にも被覆部材のたるみを取り除く作業を要しないアジャスタ機構を提供すること。
【解決手段】一対のブレーキシューの各一方端間に配置された互いに螺合した２つの螺合部材２９，３０から成るアジャスタ２７を備え、ブレーキ作動に基づき螺合部材の一方３０に設けたラチェットホイール４６を回動してこの螺合部材２９，３０の螺合位置を変えることにより制動間隙を調整するアジャスタ機構において、アジャスタ２７の外周部を圧縮状態のスプリング３４で囲繞して螺合部材２９，３０の螺合部を覆うようにしたアジャスタ機構。 （もっと読む）

【課題】
クレーンなどの電動機によって駆動される機器における電動機制動用ブレーキにおいて、当該電動機ブレーキの制動時の鳴き音を低減する電動機制動用ブレーキを提供すること。
【解決手段】
ブレーキシューにブレーキライニングが取り付けられる面側の中央にシート部材を貼り付けた構造とする。また、逆に、ブレーキライニングにブレーキシュー側に取り付けられる面側の中央にシート部材を貼り付ける構造とする。また、ブレーキシュー、またはブレーキライニングの一部を切り欠いた切り欠き部を設ける。 （もっと読む）

【課題】 固定鉄心に発生する渦電流等による損失を低減することにより、ブレーキの制動性能を安定することができる巻上機を提供する。
【解決手段】 固定部材１０と、固定部材１０から延設された固定軸１１に回転可能に支持された回転部材１２と、固定部材１０に固定され回転部材１２の回転を制動する巻上機ブレーキ部３０を備え、巻上機ブレーキ部３０は、固定部材１０に固定された固定鉄心３２と、固定鉄心３２の外周面側に設けられた電磁コイル３３と、電磁コイル３３に対向して配置され外周方向に移動可能な可動鉄心３５と、可動鉄心３５に連結されたブレーキシュー３８と、可動鉄心３５を外周方向に弾性付勢してブレーキシュー３８を回転部材１２の内周面に当接するためのバネ３９を有し、固定鉄心３２に設けられた電磁コイル３３を、複数個に分割して配置している。 （もっと読む）

【課題】 坂道などで駐車させた際にブレーキペダルを緩めても車両を移動させることなく制動状態にて保持し続け得る保持機構を備えるデュオサーボ型のドラムブレーキ装置を提供する。
【解決手段】 一対のブレーキシュー１０をドラム２０に押付ける押付け機構と、一対のブレーキシュー１０の間に張出すアンカ１８と、駐車の際に一対のブレーキシュー１０をドラムに押付けた制動状態にて保持する保持機構３を有するデュオサーボ型のドラムブレーキ装置１であって、保持機構３は、押付け機構によって一対のブレーキシュー１０をドラム２０に押付けた際に、一対のブレーキシュー１０とアンカ１８との間に形成される隙間を埋めることによって制動状態を保持し続ける構成になっている。 （もっと読む）

【課題】 構造が複雑化したり、コストアップしたりすることなく、ブレーキドラム内への異物進入を効果的に防止することのできるドラムブレーキ装置を提供する。
【解決手段】 バッキングプレート５は、外周縁部を折り曲げることにより形成された壁部５７と、壁部５７とあいまって形成された凹部５９とを有し、ブレーキドラム９は、円筒部９１の外周面に形成された突条部９２と、円筒部９１の外周面に突条部９２よりもバッキングプレート５側で形成された環状溝９３と、円筒部９１の外周面に突条部９２よりもバッキングプレート５側で環状溝９３とあいまって形成された環状突部９４と、環状突部９４よりもバッキングプレート５側でブレーキドラム９の円筒部９１の外径を環状突部９４の外径よりも小さくすることにより凹部５９内に確保された空間１８とを有する。 （もっと読む）