【課題】車両用灯具の意匠設計の自由度があっても、上下左右方向のような直交二方向に拡がった配光を得られるようにする。
【解決手段】車両用灯具１は、導光体１０と、光軸Ａｘ１を有する光源２と、を備える。導光体１０は、透明な本体１１と、光源２に対向する位置であって本体１１の後面に形成された入射部１２と、本体１１の前面に形成され、入射部１２によって本体１１の内部に取り込まれた光を光軸Ａｘ１の方向に直交する第一方向へ反射させつつ、その光を光軸Ａｘ１の方向及び第一方向に直交する第二方向に拡散させる第一反射面１３と、本体１１の後面に形成され、第一反射面１３によって反射された光を光軸Ａｘ１の方向へ反射させつつ、その光を第一方向に拡散させる第二反射面１４と、本体１１の前面に形成され、第二反射面１４で反射された光を本体１１の内部から出射させる出射面１５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、アウトサイドミラーを別個に必要とし、また、車両の車体デザイン上好ましくない。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング６と、ランプレンズ７と、ランプユニット８と、アウトサイドミラー９と、を備える。ランプレンズ７には、車両２の前方側Ｆから後方側Ｂにかけて車両２の車体面から隆起する隆起部１３が設けられている。ランプハウジング６には、ランプレンズ７の隆起部１３の後方側Ｂの開口部を閉塞する取付部１４が設けられている。ランプハウジング６の取付部１４には、アウトサイドミラー９が取り付けられている。この結果、この発明は、アウトサイドミラーを別個に必要としない。また、車両２の車体デザイン上好ましい。 （もっと読む）

【課題】リフレクタと導光体とを備えた車両用灯具において、灯具の奥行寸法を大きくすることなく、その配光性能を向上させる。
【解決手段】発光素子２０Ａからの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタ１６として、灯具正面視において発光して見える発光領域Ｚ１と発光して見えない非発光領域Ｚ２とを備えた構成とする。また、発光素子２０Ｂからの出射光を側端面から入射させて前面部１８ｂから灯具前方へ向けて出射させる導光体１８として、その前面部１８ｂにおける光出射領域が灯具正面視においてリフレクタ１６の非発光領域Ｚ２と重複するようにした状態で配置された構成とする。これにより、リフレクタ光学系自体の配光性能を損なうことなく、灯具全体としての配光性能を向上させる。その際、導光体１８の採用により灯具の奥行寸法を小さくする。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具の組み付け作業性を向上する。
【解決手段】車両用灯具１０は、複数のＬＥＤチップ２３と、ＬＥＤチップ２３に給電するためのクリアランスランプ用基板２４基板とを有するクリアランスランプ２０と、ハイビームランプ１４、ロービームランプ１６、およびターンシグナルランプ１８を備える。ハイビームランプ１４、ロービームランプ１６、およびターンシグナルランプ１８は、クリアランスランプ用基板２４を介して、車両用灯具外部のＥＣＵから電源の供給を受ける。 （もっと読む）

【課題】従来の交通信号機では、緑光ライト（日本では青）、黄光ライト、赤光ライト、が各々分離されて備えられていた、又方向矢印が付いている信号機もあり、そのため、ドライバーが瞬時に判断しににくなる場合もあった、又信号機の重量が重くなっていた、ライトが緑ー黄ー赤−（赤＋矢印）−黄ー赤と点灯する場合、予告の黄ライトが二度出てくる、無駄な作動である、又場所によっては、設置場所が狭い困難な空間もあった。
【解決手段】一個のＬＥＤの内層に緑：黄（橙）：赤の素子を入れた、そのＬＥＤを複数個使用して、信号機のライトに活用し、そのライトの緑：黄（橙）：赤の円を、縦又横に絡み連なった形にしコンパクトにした、又そのライトの円に緑方向矢印を加えた、その方向矢印は、任意の時に下方から任意の方向に、順次小刻みに形成点灯するようにした、また予告として消えるまえに、任意の時に任意の時間点滅にした、それで一灯のライトで機能を果たす。 （もっと読む）

【課題】ランプ点灯時の着色発光状態とランプ消灯時または陽光反射時の無色状態とを的確に区別することができ、視認性を向上させる。
【解決手段】ナノサイズの蛍光体を含むランプカバー２０と、蛍光体を励起してランプカバー２０を着色発光させる光源３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成にも拘わらず、一の光源で、複数のランプが内蔵されているかのように目視できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 光源５と、光源５からの光を反射させるリフレクタ１１と、リフレクタ１１の前面に配置されるレンズ１２とを備える。リフレクタ１１は、光源５の数以上の複数の第１反射面１１Ａと、第１反射面１１Ａ以外の領域であって第１反射面１１Ａに対して凹面１３となる第２反射面１１Ｂとを有する。第１反射面１１Ａは、光源５からの光を車両の長手方向である第１方向に出射させる面として構成し、第２反射面１１Ｂは、光源５からの光を凹面１３の一部を構成する傾斜面１７に反射させることによって第１方向に対して傾きを有する第２方向に出射させるように構成する。 （もっと読む）

【課題】外観性を阻害することなく車両用灯具の排水性を高めることができる排水構造を提供すること。
【解決手段】ハウジングの開口部に被着されるアウタレンズ３の左右に取付フランジ３Ａを形成し、該取付フランジ３Ａに形成されたボスに下方から挿通するネジによって車体に下方から取り付けられるハイマウントストップランプ（車両用灯具）１の排水構造として、前記アウタレンズ３の各取付フランジ３Ａの背面側端面３ｄを切欠き、該背面側端面３ｄとスポイラ（車体）２０との間の排水用の隙間δを形成する。又、前記アウタレンズ３の各取付フランジ３Ａの上面をボスを境としてこれの左右に傾斜する山形の斜面とする。 （もっと読む）

【課題】複数の導光要素を隣接配置しても導光体内で色の交じりが起こることなく、固定構造の簡略化も図れる導光体を備えた車両用灯具を提供する。
【解決手段】複数の光源42,44と、その端部12から入射した光源光を導光することにより発光する導光体100と、を車両用灯具1の灯室S内に備え、導光体100は、相互に隣接配置されるとともにその側面14所定位置に内面反射要素15が設けられた複数の柱状導光要素10a,10b,10cと、該導光要素の側面17と側面17の間に配置された遮光要素20a,20bと、を一体にして構成した。
導光要素10a,10b,10c間に、遮光要素20a,20bを介在させたことで、各導光要素10a,10b,10c内を導光する光が他の導光要素へ混入するのが遮光される。これにより、導光体100内で導光要素10a,10b,10cの光が交じることがなく、灯具としての見栄えや視認性が劣るのを防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ランプの組み付け作業性を良好にしたターンランプユニットを提供する。
【解決手段】ターンランプユニット１には、ランプ４が搭載されたリジッド基板５をベース部材２に組み付ける際に利用される基板保持部１０を有している。この基板保持部１０は、ベース部材２の内面側で底面２ａに立設させられた板状の基板載置部１１と、基板載置部１１の平面部１１ａから突出するように立設され、ベース部材２の幅方向（換言すれば、ターンランプユニット１をドアミラーに装着された状態での上下方向）で対向して配置されると共に、リジッド基板５の表面５ａを弾性によって押圧してリジッド基板５を基板載置部１１に保持させる一対の弾性押圧部１２,１３と、一対の弾性押圧部１２,１３の間で基板載置部１１に設けられて、リジッド基板５の裏面５ｂに当接する凸部１４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】アウターレンズが所定のスラント角で傾斜している場合に、小型化を図るとともに、信号灯ユニットによる配光を適正に形成する。
【解決手段】車両用前照灯１は、ハウジング１１と、上側に向かって後方へ傾斜したアウターレンズ１２とで形成される灯室内に、ＨＬユニット１３及び信号灯ユニット１４を備える。信号灯ユニット１４は、灯室内の上部に配置されるとともに、支持部材１６及び複数の灯具１５，１５を有している。灯具１５，１５は、支持部材１６に伝熱可能に取り付けられたＬＥＤ１５１と、ＬＥＤ１５１の前方に配置されたインナーレンズ１５２とをそれぞれ有し、インナーレンズ１５２の出射面１５２ａがアウターレンズ１２の内面に近接するように、アウターレンズ１２の傾斜に沿って階段状に配置され、インナーレンズ１５２の出射面１５２ａが前後方向に略直交するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両の後部に装備されるリヤコンビネーションランプ及びその付近に高圧洗浄水と噴き付けると、ボディとの間の隙間に浸入してバルブコネクタ側へ浸水する場合がある。従来、その防水対策としてランプハウジングに遮水壁部を設けて隙間を遮蔽していたが、跳ね返った高圧水が隙間を経てバルブコネクタ側に浸水するおそれがあったので、本発明では高圧水等に対する防水性能をより高めることを目的とする。
【解決手段】遮水壁部２０の浸水側表面に横溝形式の跳ね返り抑制溝２１ａ〜２１ａを設けて、高圧水の跳ね返り方向及び水圧を分散させることにより、隙間６側への跳ね返りを抑制し、これにより隙間２の奥部への浸水を抑制してランプハウジング１１内の浸水を防止する。 （もっと読む）

【課題】筐体内に水やオイルなどが侵入する可能性を低くすることができる通気部材を提供する。
【解決手段】通気部材１Ａは、筐体１０の開口１１を形成する筒状のネジ軸１２に取り付けられるものであり、ネジ軸１２に螺合するネジ穴２１が設けられた支持体２と、開口１１に面するように支持体２に支持された防水通気膜３と、開口１１の周囲で筐体１０と支持体２との間のギャップをシールするシール部材４と、を備えている。この構成によれば、支持体２がネジ軸１２の外側に広がる形状を有しているために、ネジ軸１２に締め付けられたときの揺れが小さくなる。しかも、筐体１０に設けられたネジ軸１２自身が筐体１０の表面上から開口１１への水やオイルなどの流入を食い止める防護壁の役割を果たす。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減することができる。
【解決手段】車両用灯具１０の灯室内に内装される車両用灯具用反射ユニット１００であって、前記車両用灯具１０の光源２００ａ，２００ｂ，２００ｃが取り付けられる光源取付部１３０ａ，１３０ｂ，１３０ｃ、および、前記光源２００ａ，２００ｂ，２００ｃからの光を前記車両用灯具１０の灯具前方側へと反射する反射面を有する本体部１１０を備え、前記本体部１１０における前記灯具前方側の面上には、前記光源取付部１３０ａ，１３０ｂ，１３０ｃに取り付けられた前記光源２００ａ，２００ｂ，２００ｃの給電端子と電気的に接続する給電回路部１５０が一体に形成されていることを特徴とする車両用灯具用反射ユニット１００を提供する。 （もっと読む）

【課題】車体に支持されたランプハウジングの内部に上下方向で複数の区画室が形成された灯具において、下部側の区画室に対応するランプレンズの内面に曇りが発生しないようにする。
【解決手段】車体２に支持されるランプハウジング８の内部に上下方向で複数の区画室１８〜２１を形成する。上部側の区画室１８の空気４３を外部に排出させる排出口４４と、上下方向の中途部の区画室２０に外部から空気４３を吸入させる吸入口４５とをランプハウジング８に形成する。中途部の区画室２０の開口を閉じるインナレンズ４０を設ける。中途部の区画室２０を下部側の区画室２１に連通させる連通路４７を、両区画室を仕切る区画壁１５に形成する。下部側の区画室２１を排出口４４に連通させ、かつ、中途部の区画室２０におけるランプの放射熱量よりも、下部側の区画室２１におけるランプ２９の放射熱量をより大きくする。 （もっと読む）

【課題】灯具におけるランプハウジングとランプレンズとの間のシール性を向上させる。
【解決手段】ランプレンズ１３から突出し、ランプハウジング１１のシール溝２１内のシール材２６に埋入されるシール突条板３１を設ける。ランプハウジング１１の外縁部側に係止孔３７を形成する一方、係止突起３８をシール突条板３１に形成する。シール溝２１を形成する上記ランプハウジング１１の内方側の内側壁２２から一方向Ａに向かって延出する延出片３６を設け、延出片３６に係止孔３７を形成する。シール突条板３１は、ランプレンズ１３の外縁部側の内側面からシール溝２１の幅方向でランプハウジング１１の内方側に向かって一体的に突出する突条板基部３２と、突条板基部３２の突出端縁部から逆方向Ｂに向かって突出してシール材２６に埋入される突条板本体３３とを備える。突条板基部３２の突出端縁部に係止突起３８が突設されている。 （もっと読む）

【課題】ネジを用いることなくコード（例えば電源コード）をクランプすることが可能なコードクランプ構造を提供する。
【解決手段】車両用灯具構成部材としてのハウジングと、基端が前記ハウジングに固定された脚部と、前記脚部の先端から屈曲部を介して片持ち梁状に延びており、車体側に固定される固定部と、前記ハウジングに固定されたリブ端部と前記リブ端部から前記脚部及び前記固定部の輪郭に沿って延びた輪郭リブ部とを含む補強リブと、前記脚部から片持ち梁状に延びており、前記リブ端部との間にコードをクランプするための爪部と、を含む車体取付部と、を備えており、前記爪部の自由端と前記リブ端部との間の間隔は、前記コードの径より小さく設定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来技術のアンダーコート用塗料はシリコン系重合膜に対する濡れが悪く、アンダー塗膜の密着性を高くすることが難しかった。そこで、エクステンション基材に対してだけでなく、シリコン系重合膜に対しても濡れが良く、アンダー塗膜の密着性を高くすることが可能なアンダーコート用塗料を開発することを目的とした。
【解決手段】上記目的を達成するために本発明者が鋭意研究した結果、ＯＨ基を有するアクリル系ポリマーをアンダーコート用塗料に含有させることにより、エクステンション基材に対してだけでなくシリコン系重合膜に対しても濡れが良くなり、アンダー塗膜の密着性が高くなることがわかった。本発明の一つは、車両用灯具に使用されるエクステンション基材のアンダーコート用塗料であって、モノマーと、ＯＨ基を有するアクリル系ポリマーと、重合開始剤と、溶剤と、を含むアンダーコート用塗料である。 （もっと読む）

【課題】柱状部が柱状部よりも暗く見えてしまうのを抑制する。
【解決手段】光軸1'と角度をなす光源1からの光が入射する入射面を導光レンズ3のブロックに形成した照明装置100において、ブロックの入射面から導光された光を出射する柱状部を導光レンズ3に形成し、柱状部よりも光軸1'から離れている柱状部の外径側端部に入射するための光源1からの光が光軸1'となす角度と、その内径側端部に入射するための光源1からの光が光軸1'となす角度との差分を、柱状部の外径側端部に入射するための光源1からの光が光軸1'となす角度と、その内径側端部に入射するための光源1からの光が光軸1'となす角度との差分より小さくした。 （もっと読む）