【課題】
レンズホルダが所望に成形される発光体および照明装置を提供する。
【解決手段】
発光体１は、四角形状の下面６ａの一端側２ａに一対の電極８ａ，８ｂおよび他端側２ｂに放熱板９がそれぞれ露出するように設けられたＬＥＤ素子２と、一対の電極８ａ，８ｂおよび放熱板９がそれぞれはんだ付けされ、ＬＥＤ素子２の下面６ａの４角部側からＬＥＤ素子２の外方にそれぞれ突出する突出部１５が設けられたランド１３を有する基板３と、ＬＥＤ素子２が挿通する四角形状の開口部２３および開口部２３の４角部側にそれぞれ連設されランド１３の突出部１５を露出する切り欠き部２４を有する底板部２１を備え、開口部２３にＬＥＤ素子２を挿入させて底板部２１が基板３に取り付けられた筒状のレンズホルダ４と、レンズホルダ４内に取り付けられて、ＬＥＤ素子２の放射光を制御するレンズ５を具備している。 （もっと読む）

【課題】 ライン状の出射面からの光量を簡易な構成にて実現することを課題とする。
【解決手段】 断面が曲線状若しくはＶ字状の透光性の半筒状導光体からなるテールレンズ（１１）と、テールレンズ（１１）の二つの階段状の端面（１１ｄ，１１ｄ）の夫々に設けた複数のＬＥＤ光源（１３）とを備え、前記端面（１１ｄ）と交差する後面（１１ｃ）には、切欠き部反射面（３１）を形成する。これにより、ＬＥＤ光源（１３）を点灯したときにはテールレンズ（１１）の前面（１１ａ）がライン状発光部（１０ａ）として機能する。このときにライン状発光部（１０ａ）から照射する光は、端面（１１ｄ）に設けた複数のＬＥＤからの光とすることができる。 （もっと読む）

【課題】導光体の射出成形用の金型の製造コストを減少させ、かつ光の制御を容易にさせ、かつ導光体の外観品質を向上させた車両用灯具の提供。
【解決手段】光源２と、光源２からの光Ｌが内部を導光する導光体３と、を備えた車両用灯具１において、導光体３は、射出成形によって形成され、導光体３の後表面４ｅには、互いに離間した状態で複数の反射要素６が設けられ、反射要素６は、導光体３の後表面４ｅから後方へ突出するように形成され、反射要素６の内面が、光源２からの光Ｌを導光体３の前表面４ｄに内面反射するようにした。 （もっと読む）

【課題】車両に取り付けられた状態のドアミラーのハウジングカバーの前方部から側面部に延在される透光性部材（意匠帯部）を有し、その側面側の他端において光拡散照射部が形成されている車両用灯具において、光拡散照射部に導く発光素子からの光の損失を低減でき、透光性部材（意匠帯部）それ自体に意匠性をもたせ、あるいは、透光性部材（意匠帯部）を光らせる場合でも該透光性部材（意匠帯部）に導光体として機能させることなく行い得る車両用灯具を提供する。
【解決手段】板状の基板部３２Ａと、前記基板部３２Ａの一辺に沿って延在する透光性の意匠帯部３１と、この意匠帯部３１の一端に形成された光拡散照射部３２と、前記基板部３３Ａに表面に形成され一端が前記光拡散照射部３２に光学的に接続される導光体部３３Ｃと、前記導光体部３３Ｃの他端から光を入射させる発光素子３４Ａと、とから構成される。 （もっと読む）

【課題】夜間にエンブレムの周囲を発光させてその外形ラインを鮮明に表示し、該エンブレムを浮き彫り状に現出させて意匠効果を高められる車両用エンブレムの提供を図る。
【解決手段】夜間、発光素子４を点灯するとその出射光は導光体２の受光部２１で取り込まれて導光体２の内部に導光され、エンブレム本体５の周縁に対応した反射面２２により反射されてエンブレム本体５の周囲を発光させる。これにより、エンブレム本体５の外形ラインを鮮明に表示し、これを浮き彫り状に現出させて意匠効果を高める。 （もっと読む）

【課題】光源が奥に配置されていても、その光源からの光を車両内側の所定の領域まで照射すること。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング２と、アウターレンズ３と、光源４と、インナーレンズ５と、を備える。インナーレンズ５には、筒部１２が設けられている。筒部１２には、３面１５、１６、１７が設けられている。３面１５、１６、１７には、光源４からの光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３を車両内側の領域Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３に照射する３つの配光制御部１８、１９、２０がそれぞれ設けられている。この結果、この発明は、光源４が奥に配置されていても、その光源４からの光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３を車両内側の所定の領域Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３まで照射することができる。 （もっと読む）

【課題】最小の光源を適用して一定の面発光が具現できる車両用ランプ構造を提供する。
【解決手段】本発明は、内面に第１リフレクタが形成され、前面には第１レンズが形成されるランプハウジングと、前記ランプハウジングの内部に備えられ、多数の曲面が屈折形成された第２リフレクタと、前記第２リフレクタの曲面に形成される多数の第１光源と、前記第２リフレクタと第１光源が内部に備えられる第２レンズと、前記第２レンズの後面に取り付けられる第２光源と、を含み、前記第２レンズの上側と下側には、サブレンズがさらに備えられ、前記サブレンズは、後面が開放された状態で備えら、前記第１光源と第２光源には、発光ダイオード（ＬＥＤ）が適用されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】最小の光源を適用して一定の面発光を具現できる車両用ランプ構造を提供する。
【解決手段】 本発明は、ハウジング１００の内側に備えられ、内部で全反射するように空間部１１１が形成されたリフレクタ１１０と、一端は前記リフレクタ１１０と連結され、他端は前記ハウジング１００の外側に突出して形成されるレンズ１２０と、前記レンズ１２０の内側面に取り付けられる光源１３０とから構成されることを特徴とし、光源１３０の数とリフレクタ１１０を最小にして原価を節減させると共に、最小の光源１３０だけでも高級な面発光を可能にして商品価値を向上させるのに効果がある。 （もっと読む）

【課題】対象車両に設置車両の存在を安全に認識させることができる車両警光灯システムおよびそれを備えた車両を提供することである。
【解決手段】本発明に係る車両警光灯システム１００およびそれを備えた車両においては、散光式警光灯１２０を有するパトカー２０１と、被追尾車両２０２とが遠ざかっているか近づいているかを判定し、判定に応じて散光式警光灯１２０の第１モードから第５モードの放光動作レベルを変化させるプロセッサ１１１と、を含むものである。 （もっと読む）

【課題】外部からの可視光が照射される環境下では、光沢のある意匠部を表示でき、投光時には表示形状の大きさに拘わらず十分な光量で投光できる、車両用投光器及びエンブレムを提供する。
【解決手段】光源部１３と、光源部１３を覆う被覆部１５とを備え、光源部１３からの光を被覆部１５を透過して表面から放射する車両用投光器１１であり、被覆部１５は、可視光を透過可能な高屈折率層２１と、高屈折率層２１の裏面側に配置し可視光を透過可能で高屈折率層２１よりも低い屈折率を有する低屈折率層２３と、高屈折率層２１の裏面側に設けて表面側から視認可能な意匠部２５と、を備え、意匠部２５は、高屈折率層２１の裏面における低屈折率層２３と接する部位に設けた微細凹凸構造３１によって形成し、微細凹凸構造３１は、高屈折率層２１の表面側から入射した外部からの可視光を反射し、且つ、光源部１３からの光を透過する多数の傾斜面３３を有する。 （もっと読む）

【課題】リフレクタと導光体とを備えた車両用灯具において、灯具の奥行寸法を大きくすることなく、その配光性能を向上させる。
【解決手段】発光素子２０Ａからの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタ１６として、灯具正面視において発光して見える発光領域Ｚ１と発光して見えない非発光領域Ｚ２とを備えた構成とする。また、発光素子２０Ｂからの出射光を側端面から入射させて前面部１８ｂから灯具前方へ向けて出射させる導光体１８として、その前面部１８ｂにおける光出射領域が灯具正面視においてリフレクタ１６の非発光領域Ｚ２と重複するようにした状態で配置された構成とする。これにより、リフレクタ光学系自体の配光性能を損なうことなく、灯具全体としての配光性能を向上させる。その際、導光体１８の採用により灯具の奥行寸法を小さくする。 （もっと読む）

【課題】ソケット部にレンズ部を高精度に取り付けることが重要である。
【解決手段】この発明は、光源部１０と、ソケット部１１と、レンズ部１２と、を備える。ソケット部１１には、係合凸部７３が設けられている。レンズ部１２には、係合凸部７３に弾性係合する係合孔１２３を有する弾性係合片１２４が設けられている。この結果、この発明は、弾性係合片１２４の係合孔１２３の縁を係合凸部７３に弾性係合することにより、ソケット部１１にレンズ部１２を高精度に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】小型で安価の車両用灯具を提供する。
【解決手段】開口部を有するランプボディ１０と、開口部を閉塞してランプボディ１０との間に灯室Ｓを形成するアウターカバー２０と、灯室Ｓ内に配置された発光部３０，４０と、灯室Ｓ内に配置され、発光部３０，４０を露出させた状態でランプボディ１０を覆う蒸着シート５０と、を有し、アウターカバー２０及びランプボディ１０の少なくとも一方には、蒸着シート５０と係合して蒸着シート５０をランプボディ１０又はアウターカバー２０に沿った形状に保持可能な係合部１２，１３が設けられていることを特徴とする車両用灯具により上記課題が解決される。 （もっと読む）

【課題】車両用ランプにおいて、少数の光源でも一定量の光を発光させることができる二重反射部構造を提供する。
【解決手段】車両用ランプの二重反射部構造は、光源（１２）から発光された光を反射させる第１反射部（１００）と、第１反射部（１００）の一側に形成され、第１反射部（１００）から反射された光を再び反射させる第２反射部（１１０）とで構成される。これによれば、光源数を減少させてコストが節減されるとともに、光源から発光される光が二重反射部を介して色々の角度で反射され、外部に照射されることにより、多様な点灯イメージを提供して商品性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】封止部材の容量をできる限り小容量にすること。
【解決手段】この発明は、基板３と、半導体発光素子４０〜４４と、制御素子と、配線素子と、包囲壁部材１８と、基板３に包囲壁部材１８を接着する接着剤１８０Ａと、包囲壁部材１８内の半導体発光素子４０〜４４を封止する封止部材１８０と、を備える。配線素子は、実装パッド６０１〜６４１と、ワイヤパッド６０２〜６４２と、を有する。実装パッド６０１〜６４１とワイヤパッド６０２〜６４２のうち少なくともいずれか一方の辺であって、他方と対向する辺が、実装パッド６０１〜６４１の中心とワイヤパッド６０２〜６４２の中心とをそれぞれ結ぶ線分に対して、直交する。この結果、この発明は、封止部材１８０の容量をできる限り小容量にすることができる。 （もっと読む）

【課題】照射方向の指向性が強い半導体発光装置を用いる場合に、効果的に、相対向する２方向と全周方向とに要求される配光パターンを得られる標識灯を提供する。
【解決手段】一対の主半導体発光装置２、２は相対的に大出力であり、複数個の副半導体発光装置３、・・・は相対的に小出力である。透光部材４の副半導体発光装置３、・・・に光学的に対向する部分の内面側に、凸部５が複数条設けられている。副半導体発光装置３、・・・からの光は、凸部５により屈折され、透光性部材４の全周方向への光出力が均一化される。透光性部材４の主半導体発光装置２、２に光学的に対向する部分７は平面部７とされている。主半導体発光装置２、２からの光は、平面部７を略直進する。 （もっと読む）

【課題】外観品質の低下を招くことなく側方からの視認性を高めることができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室４内に少なくとも光源とインナレンズ７を収容して成る車両用灯具において、前記インナレンズ７に、前記光源からの光を光軸方向に屈折させる第１のレンズカット７ａと側方に反射させる第２のレンズカット７ｂとを交互に組み合わせて形成する。例えば、前記インナレンズ７の外面の左右に三角リブ状の突起７Ａをそれぞれ突設し、各突起７Ａの内側の斜面に前記第１及び第２のレンズカット７ａ，７ｂを形成する。又、前記第１のレンズカット７ａをプリズムカットとし、前記第２のレンズカット７ｂを平坦な斜面カットとする。 （もっと読む）

【課題】部品費を削減でき、ターミナル板をベースハウジングへ固定する際の作業負荷を軽減し得る車両用灯具を提供する。
【解決手段】サイドターンランプ１（車両用灯具）は、ベースハウジング１０と、ＬＥＤ２２〜２４（発光体）に通電するターミナル板２７を有するフレキシブル基板２０（基板）と、ＬＥＤ２２〜２４の光を透過させる開口部３２ａ，３２ｂ（透光窓）を有するリフレクタ３０とを備える。ベースハウジング１０にはターミナル板２７を載置する載置部１２が形成され、リフレクタ３０にはベースハウジング１０側へ突出する突出部３１ｂ，３１ｃが形成され、リフレクタ３０がベースハウジング１０に保持された状態で、ベースハウジング１０の載置部１２とリフレクタ３０の突出部３１ｂ，３１ｃとの間にターミナル板２７が挟み込まれて固定され、かつ位置決めされる。 （もっと読む）

【課題】一端面から他端面へ向けて灯具後方側へ傾斜して延びる導光体を備えた車両用灯具において、灯具正面方向への光照射を効率的に行えるようにした上で、その導光体が均一に発光して見えるようにする。
【解決手段】導光体２０に対して、その左端面２０ａから入射した光を、その後面２０ｃの各一般部２０ｃ０とその右側に隣接する各反射素子２０ｓとで順次内面反射させて、その前面２０ｄから灯具前方へ向けて出射させる構成とする。その際、複数の一般部２０ｃ０のうち一部の一般部２０ｃ０を、他の一般部２０ｃ０よりも灯具前方側に変位した前方変位部２０ｃ１〜２０ｃ５として形成する。これにより、これら各前方変位部２０ｃ１〜２０ｃ５で反射した光については、その右側に隣接する反射素子２０ｓに入射する光の量を略零にして、導光体２０の中で繰返し反射する光の量を多くし、導光体２０における右端面２０ｂの近傍領域まで光を導くようにする。 （もっと読む）

【課題】発光領域の境界部分を明確にすることで、見栄えの向上を図ることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】第１光源８と、第２光源９と、第１，２光源８，９からの光を灯具前方へ出射する光学部材１０と、を備えた車両用灯具であって、光学部材１０は、第１光源８からの光を透過させる透光部６と、第２光源９からの光が導光される導光部７とを有し、導光部８は、少なくとも一方の端面に設けられ第２光源８からの光が入射する入射要素１５ａ，１５ｂと、後面側に設けられ入射要素１５ａ，１５ｂから入射した光を灯具前方へ内面反射させる反射ステップ要素１７と、前面側に設けられ反射ステップ要素１７で反射された光を灯具前方へ出射させる発光要素１６と、を有し、導光部７は透光部６と隣接して形成され、第２光源９からの光を透光部７の外縁に沿って導光させる車両用灯具により上記目的が達成される。 （もっと読む）