【課題】光源が奥に配置されていても、その光源からの光を車両内側の所定の領域まで照射すること。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング２と、アウターレンズ３と、光源４と、インナーレンズ５と、を備える。インナーレンズ５には、筒部１２が設けられている。筒部１２には、３面１５、１６、１７が設けられている。３面１５、１６、１７には、光源４からの光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３を車両内側の領域Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３に照射する３つの配光制御部１８、１９、２０がそれぞれ設けられている。この結果、この発明は、光源４が奥に配置されていても、その光源４からの光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３を車両内側の所定の領域Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３まで照射することができる。 （もっと読む）

【課題】アウターレンズが所定のスラント角で傾斜している場合に、小型化を図るとともに、信号灯ユニットによる配光を適正に形成する。
【解決手段】車両用前照灯１は、ハウジング１１と、上側に向かって後方へ傾斜したアウターレンズ１２とで形成される灯室内に、ＨＬユニット１３及び信号灯ユニット１４を備える。信号灯ユニット１４は、灯室内の上部に配置されるとともに、支持部材１６及び複数の灯具１５，１５を有している。灯具１５，１５は、支持部材１６に伝熱可能に取り付けられたＬＥＤ１５１と、ＬＥＤ１５１の前方に配置されたインナーレンズ１５２とをそれぞれ有し、インナーレンズ１５２の出射面１５２ａがアウターレンズ１２の内面に近接するように、アウターレンズ１２の傾斜に沿って階段状に配置され、インナーレンズ１５２の出射面１５２ａが前後方向に略直交するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】高い光の利用効率を有し、かつ、リフレクタの反射面を光軸を中心として放射状に分割した斬新な見え方の車両用灯具を提供することを目的とする。
【解決手段】車両用灯具１の光軸Ａｘ上に配置された半導体光源１０と、光軸Ａｘを中心として放射状に分割された複数の反射面４１と境界部４３を備えるリフレクタ４０と、光源１０の前方を覆うレンズキャップ３０と、を備え、レンズキャップ３０が、光源１０から前方へ向かう光のうち側方出射光Ｌ２をリフレクタ４０へ向けて投射する側方レンズ部３２を備え、この側方レンズ部３２は側方出射光Ｌ２を境界部４３を避けるように屈折させる車両用灯具により上記目的が達成される。 （もっと読む）

【課題】横長形状の光照射領域を形成できるとともに、該照射領域の長手方向の長さを比較的長くでき、かつ、該長手方向に沿って輝度の均一化を図ることのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両の長手方向に沿って、発光素子２０と、偏光レンズ３０と、複数のプリズム４０Ａを備えるプリズムレンズ４０とが順次に配置されている。プリズムレンズは、プリズムによって偏光レンズからの光の一部を光照射領域の長手方向辺の側に反射させる第１反射光ＲＦ１を生じさせるように構成されているとともに、光照射領域の長手方向辺において車両の長手方向に対して角度を有して形成された側壁面４２Ａ、４２Ｂによって第１反射光ＲＦ１を車両の長手方向に反射させる第２反射光ＲＦ２を生じさせるように構成されている。プリズムレンズの偏光レンズの側に、側壁面４２Ａ、４２Ｂに入射される偏光レンズからの光を遮光する遮光部材５０Ａ、５０Ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】発光素子の光出射面に垂直な軸に対して一方の側に変位させた上下幅の狭い横長形状の光照射領域を形成できるとともに、該照射領域の長手方向の長さを比較的長くでき、かつ、該長手方向に沿って輝度の均一化を図ることのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両の長手方向に沿って、発光素子２０と、偏光レンズ３０と、複数のプリズム４０Ａを備えるプリズムレンズ４０とが順次に配置され、発光素子、偏光レンズ、プリズムレンズは、車両の長手方向に対して同方向に傾斜して配置されている。プリズムレンズ４０は、偏光レンズのそれぞれからの光の光照射領域を連続して有するとともに、それぞれの偏光レンズの光照射領域において、規定照度範囲内の領域の前記プリズム４０Ａの高さが均一に形成され、規定照度範囲以外の領域のプリズム４０Ａの高さが規定照度範囲から遠のくに従って低く形成されている。 （もっと読む）

【課題】
車両用灯具の光源が車両光軸に対して傾斜させて設置する場合においても、光源の光軸と灯具の光軸を一致させ、所定の配光パターンが得られる車両用灯具を提供する。
【解決手段】
車両の前方あるいは後方に沿って、光源７が設置された回路基板６、光源７を被って配置される偏光レンズ２０、プリズム部４０を備えるプリズムレンズ４がブラケット５に一体的に組み付けられ、アウターレンズ８とハウジング３からなる灯室内に内蔵されて構成される車両用灯具１であって、車幅方向に傾斜して設置される光源７からの光を、プリズムレンズ４の照射目標範囲に照射させるように連続した自由曲面を有する偏光レンズ２０と、プリズムレンズ４に設けられたプリズム部４０により車両前方あるいは後方に指向させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】光源にＬＥＤを用いた場合であっても、長尺な配光パターンを形成することができる。
【解決手段】レンズ３は、後面に設けられた入射面３１１と、前面に設けられた出射面３２とを備える。入射面３１１は、前後方向Ｚ及び左右方向Ｘに平行な各断面では、前後方向Ｚに沿った基準軸Ａｘ０を含んで左右方向Ｘに直交する面と当該断面との交線を中心として後方に向かって所定角度θで広がるように左右方向Ｘの両側に傾斜した２直線Ｌ１，Ｌ１と、上記交線上での当該２直線Ｌ１，Ｌ１の交点をＲ付けする円弧線Ｌ２とからなる形状に形成されており、左右方向Ｘに直交する各断面では、基準軸Ａｘ０を含んで左右方向Ｘに平行な面と当該断面との交線上の点が頂点となるように後方へ膨出する凸状に形成されている。出射面３２は、前後方向Ｚに直交する平面状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でアウタレンズ内面の曇りを防ぐことができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内にバルブ（光源）５とリフレクタ６及びインナレンズ７を収容して成るトランクリッドランプ（車両用灯具）１において、前記アウタレンズ３と前記リフレクタ６及びインナレンズ７によって灯室４内に形成される空間Ｓに開口する切欠き６ａ，６ｂを前記リフレクタ６に形成し、前記ハウジング２には前記切欠き６ａの上部位置に開口部２ａを形成する。又、前記切欠き６ａ，６ｂを前記リフレクタ６の上下にそれぞれ形成する。 （もっと読む）

【課題】導光体を備えた車両用灯具において、その導光体が一端面から他端面側へ向けて前方側へ膨らむ曲線に沿って延びるように形成されている場合であっても、灯具点灯時における見映えを高める。
【解決手段】前方側へ膨らむ曲線Ｃに沿って延びる導光体２０において、その右端面２０ａにおける曲線Ｃの内周側に位置する第１領域２０ａ１を、それ以外の第２領域２０ａ２に対して導光体２０の左端面側へ傾斜した方向に延びる平面で構成する。これにより、第１領域２０ａ１から導光体２０に入射した発光ダイオード３０からの光を前方側へ大きく屈折させて、この光を右端面２０ａの近くに位置する反射素子２０ｓＡに直接到達させないようにする。そして、この反射素子２０ｓＡで全反射した光が、従来のように、他の反射素子２０ｓで全反射した光に比して極端に明るい光となって、点光りを発生させてしまうのを未然に防止する。 （もっと読む）

【課題】光源の前方に、車両側方に近づくほど後方に傾斜しているレンズが配置されている場合であっても、明るさが求められる方向に光を照射することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両後方側に配置された光源と、車両前方側に配置されたアウターレンズと、前記光源と前記アウターレンズとの間にインナーレンズと、を備えており、インナーレンズには、前記アウターレンズを透過して照射される光が目的の配光を形成するように構成されたレンズカットが施されている。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ点灯制御回路を熱的に保護するとともに、全体の小型化を図ることができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内にＬＥＤを光源とするポジションランプユニット（ＬＥＤユニット）とバルブ１０〜１２を光源とするハイビーム用ランプユニット５とロービーム用ランプユニット６及びターンランプユニット７を収容して成るヘッドランプ（車両用灯具）１において、前記ポジションランプユニット８を前記灯室内の上部に配置し、その下方に前記ロービーム用ランプユニット６を配置するとともに、前記ポジションランプユニット８のＬＥＤ点灯制御回路２０を前記灯室４内の下部に配置し、該ＬＥＤ点灯制御回路１８と前記ポジションランプユニット８とを前記ハイビーム用ランプユニット５とターンランプユニット７の側方に配索された電源コード１９によって接続する。 （もっと読む）

【課題】光軸ズレを抑えつつ、高い組付作業性と組付精度を得ることができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内にＬＥＤ１３を光源とするポジションランプユニット（ＬＥＤユニット）８を収容して成るヘッドランプ（車両用灯具）１において、前記ポジションランプユニット８に、階段状の複数の取付座が形成された一体の第１インナレンズ１８と、該第１のインナレンズ１８に被着される第２インナレンズ１５を設け、前記第１インナレンズ１８に形成された複数の取付座の各々に、ＬＥＤ１３を実装して複数に分割されたＬＥＤ基板１７をそれぞれ取り付ける。又、前記第１インナレンズ１８を透光性樹脂によって一体成形する。更に、前記ＬＥＤ基板１７の表面と裏面の略全面に銅箔を被着する。 （もっと読む）

【課題】発光ダイオードを光源とする車両用灯具において、部品点数を削減した上で、かつ、所要の配光性能を確保した上で、基板の上面が灯具の前方斜め上方から直接見えてしまわないようにする。
【解決手段】基板３２の上面３２ａに配置された発光ダイオード２２からの光を、その上方側に配置されたリフレクタ２４により灯具前方へ向けて反射させる構成とする。また、基板３２の上方近傍にカバー部材２８が配置された構成とする。その際、リフレクタ２４およびカバー部材２８を、単一の透光部材３０で構成する。そして、リフレクタ２４を、発光ダイオード２２からの光をその後面２４ｂで内面反射させる構成とする。また、カバー部材２８に、発光ダイオード２２からリフレクタ２４への光入射を許容する開口部２８ａを形成した上で、このカバー部材２８の下面に、素通し防止処理として複数のレンズ素子２８ｓを形成する。 （もっと読む）

【課題】夜間等の灯火時においてその付加価値及び個性を高めることができるイルミネーション照明部を設ける一方で、昼間等の不灯火時にはその照明部等を意識させない、スマートな意匠外観を有する車両外装ガーニッシュを提供する。
【解決手段】車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュ１であって、リフレクタ３と、リフレクタ３に形成された複数の光漏洩部３ｈの列に沿うようにリフレクタ３の裏側に配置された導光板５と、その一端部５Ａから光を入射する光源６とを備え、導光板５によって導かれる光がリフレクタ３の複数の光漏洩部３ｈから外側に漏洩し、外側のレンズ部材４を通じて外部にイルミネーション形態で照射される。 （もっと読む）

【課題】夜間等の灯火時においてその付加価値及び個性を高めることができるイルミネーション照明部を設ける一方で、昼間等の不灯火時にはその照明部等を意識させない、スマートな意匠外観を有する車両外装ガーニッシュを提供する。
【解決手段】車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュ１であって、裏面に透過低減層４ｍが形成されたレンズ部材４と、レンズ部材４の裏側に配置された導光板５と、その導光板５の一端部５Ａから光を入射する光源６とを備え、その導光板５によって導かれる光がレンズ部材４の透過低減層４ｍを透過し、レンズ部材４を通じて外部にイルミネーション形態で照射される。 （もっと読む）

【課題】デザインの自由度の向上及び配光を両立させることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ターンライトリフレクタ５２に導かれて光を出射するターンライト２１と、導光部６３に導かれて光を出射するポジションライト２２と、を備え、第２導光部６３は、ターンライトリフレクタ５２の前面の開口部を横断するように配置された光透過部６５と、ポジションライト２２を間に挟んで光透過部６５に対向配置されて、ポジションライト２２から出射される光を光透過部６５に向けて反射する反射体６６と、を備え、反射体６６は、光透過部６５の長さよりも短く形成、もしくは一部に開口部が形成されることにより、光透過部６５と反射体６６とが重ならない非重畳領域を有しており、ターンライト２１は、出射した光の一部を非重畳領域を通して外部に出射することを特徴とする （もっと読む）

【課題】複数の白色ＬＥＤでもって歩行者用信号機の前面カバーを好ましい色に照射する。
【解決手段】ＬＥＤランプは、開口部４３を四角形としてなる凹面鏡４０の反射器４の中心部に設けてなるソケット５にねじ込んで交換自在に連結される。ＬＥＤランプ２は、ソケット５にねじ込んで連結される外周に雄ネジ１２を設けてなる連結部１１と、連結部１１に固定してなる複数の白色ＬＥＤ２を備えるランプ本体１０とからなる。ランプ本体１０は、中央部と外周部とに白色ＬＥＤ２を固定してなる固定台１５と、この固定台１５の外側をカバーする透明カバー１６とを備えている。この透明カバー１６は、固定台１５の外周部に固定してなる外周ＬＥＤ２Ｘの光を透過させる外周部１６Ａに、外周ＬＥＤ２Ｘの光を変色して透過させる変色フィルター７を設けて、この変色フィルター７が、固定台１５の外周部に固定してなる外周ＬＥＤ２Ｘの光を変色して透過させている。 （もっと読む）

【課題】視点位置に応じて見栄えが変化する模様が形成される新規発光見栄えの灯具を提供する。
【解決手段】凹反射面を有する凹部光学系と、凸部光学系と、複数の光源を備えた灯具において、前記凸部光学系は凸反射面を前記凹部反射面の底部に配置しており、前記複数の光源は、前記凸反射面の周囲の前記凹反射面上に環状に配置されており、これらの光源から照射された光は凹部光学系に設けたインナーレンズを通った後に、一部は前記凸反射面に向かって進む。前記凸反射面は、頂点及び灯具光軸を通る平面で切断した場合に、直線又は外側に膨らんだ曲線が現れる凸反射面として形成されている。前記凸反射面には、光源非点灯時および点灯時のどちらの場合も前記インナーレンズが写り込むように配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】光量ムラを減少させて、外観品質を向上させることが出来る自動車用灯具を提供する。
【解決手段】テールランプ６には、点灯により、第１機能照明状態である自車の存在を認識させるバルブ発光体１１が、バルブソケット１２を介して設けられている。
バルブ発光体１１の照明光Ｌ６は、透光部材２０のシボ部１８で乱反射されて第１照明光Ｌ７として、車両後方から視認されるように導光される。
ストップランプ７には、第１照明領域１６ａ，１６ｂ間に位置する正面視略正方形の基板部材１４が設けられ、各４個ずつ第２光源としてのＬＥＤ発光体１５…が、ロの字状配列の四角隅に装着されている。
そして、ＬＥＤ発光体１５…を点灯すると、第２照明光Ｌ５…が、面状照明部１７内を照光して、車両後方から視認可能となるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】導光体の後面側からの抜け光を導光体内に戻して照射方向に出射させることで、光源光の利用効率を向上させることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０のライトガイド２０は、拡散ステップ２５がライトガイド２０の延出軸を通り灯具光軸と平行な断面において延出方向に向いた長辺の第１突出面２６と、頂角を挟んで短辺の第２突出面２７とを有している。第１のＬＥＤ光源１７からの入射光は、第２突出面２７から出射して、リフレクタ３０の反射面３１で反射する。そして、隣接していない別の第１突出面２６から入射して、第１突出面２６と隣接する第２突出面２７で内面反射して、出射部である出射部２２から前方へ照射される。 （もっと読む）