【課題】連続した部材によって外部と区画された区画領域内に、電界効果トランジスタ、マイクロコンピュータ等の動作時に発熱する電子機器及び／又は素子とともに温度計測手段が設けられた温度コントロールユニットにおいて、それらの発熱の影響によらず区画領域外の温度を正確に推定できる温度コントロールユニットを提供すること。
【解決手段】温度コントロールユニットの区画領域内に、温度計測手段が相互に異なる位置に複数個設けられ、複数の温度計測手段によって計測された温度に基づいて区画領域外の温度を推定し、推定された外部の温度に基づいて前記区画領域外に設けられたヒータの出力を制御する。 （もっと読む）

【課題】車両エアコンシステムの全体的な冷房効率を向上させる車両用コンデンサを提供する。
【解決手段】
本発明は、相互に所定間隔をおいて配置される第１、第２ヘッダ、複数個のチューブと放熱フィンで構成されて、相互対向する前記第１、第２ヘッダを互いに連結する熱交換部、冷媒を前記第１ヘッダを通して前記熱交換部に供給し、前記熱交換部と第２ヘッダを通過した冷媒がさらに前記第１ヘッダを通して供給されるように形成された冷媒タンク、及び前記熱交換部を通過した冷媒の気液分離と水分を除去するように前記第２ヘッダの外側に連結するレシーバードライヤー部、を含み、前記冷媒タンクは、前記冷媒流入口と冷媒排出口の間に配置される第１隔膜によって内部空間が上部と下部に区切られ、前記冷媒流入口と連結された上部には冷媒の回転を誘導してうず巻きを発生させるスパイラル溝が形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ダンパにより空気吹出装置の流通路を閉塞した状態においても、空気吹出装置とダクトの接続部に特別のシール加工を施すことなく、空気吹出装置とダクトとを良好な密閉性をもって接続することにより接続部にて空気が漏出することを防止することが可能であるとともに、コストの低減を実現可能な空気吹出装置とダクトとの接続構造を提供する。
【解決手段】ダンパ機構１２のダンパ板１４を介しリテーナ２の空気流通路１１を閉塞した状態で、空調装置からダクト１５を経て空気が空気吹出装置に向かって流入されることに基づき、リテーナ２及びダクト１５内部の内圧を増加させるとともに、ダクト１５が柔軟性を有する樹脂材料から成形されていることに基づきダクト１５の接続挿入部１５Ａに形成された突状部１６をリテーナ２の接続受部２Ｂの内周壁２Ｄに向かって膨出変形させ、突状部１６をリテーナ２の接続受部２Ｂの内周壁２Ｄに密着させるように構成する。 （もっと読む）

【課題】フィルタの目詰まりの進行を遅らせて、風速分布の偏り抑制やフィルタ交換寿命の長期化を図る車両用空調装置を提供する。
【解決手段】送風装置２０は、内外気二層モード時には、外気取入口２２０からの外気を独立通路の一方を介して外気取入口寄りのフィルタの一方側部分２１０を通過させて吸い込むとともに、内気取入口２２１からの内気を、独立通路の他方を介して内気取入口寄りのフィルタの他方側部分２１１を通過させて吸い込み、外気モード時には、外気取入口２２０からの外気を、連続通路２２８を介して外気取入口寄り及び内気取入口寄りのフィルタの両方２１０，２１１にわたって通過させて吸い込む。空気取入装置２２は、外気モードから内外気二層モードへ切り替え可能に構成される。フィルタ２１は、送風装置２０の吸込部に対して、傾斜した姿勢となるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】空気吹出装置としての機能が十分に維持されながら、より簡便な手法によって製造され得る空気吹出装置を提供する。
【解決手段】空気吹出装置は、空気導出路を画成する筒体１０と、筒体に支持された環状部材２０と、を備える。環状部材２０は、環状部材から筒体の後端側の開放部１２に向かって延びる延設部２３ｂ，２３ｃを有する。筒体の後端側の開放部１２に面する延設部の端部は、筒体の後端側の開放部に面する環状部材２０の端部２２と筒体の後端側の開放部１２との間に位置する。筒体１０の内周面に設けられるとともに内周面から筒体が画成する空気導出路に向かって突出する第１突起部１３と、環状部材２０の延設部２３ｂ，２３ｃに設けられるとともに延設部から筒体の内周面に向かって突出する第２突起部２４ｂ，２４ｃと、が接触することにより、筒体１０に環状部材２０が支持される。 （もっと読む）

【課題】発熱源を安定して冷却できる冷却装置を提供する。
【解決手段】冷却部３０へ冷媒を循環させて冷却部３０内の発熱源を冷却する冷却装置１は、冷媒と外気との間で熱交換する熱交換器１４と、熱交換器１４から冷却部３０へ流れる液状の冷媒を貯留する気液分離器４０と、気液分離器４０から冷却部３０へ流れる冷媒の経路に並列に接続されたポンプ７０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】スライドドアの抜け落ち防止用のフタを廃止でき、かつスライドドアの引っ掛かりを抑制することのできる空気通路開閉装置および車両用空調装置を提供する。
【解決手段】空気通路を形成するケース１１と、ケース１１内にスライド移動可能に配置されて空気通路を開閉する板状のスライドドア１６と、スライドドア１６が挿入されてスライドドア１６の移動をガイドするスライドガイドレール１８とを備え、スライドドア１６は、移動方向の位置が互いに異なる３つの接触点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３でスライドガイドレール１８に当接するように弾性的に曲げ変形しており、スライドガイドレール１８のうちスライドドア１６と接触しない非接触部には切り欠き３０が形成され、スライドドア１６のスライドガイドレール１８内への挿入を、切り欠き３０を通じて行うことができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】カムフォロワーを、カム通路内で、効率よく自動的に組み立てることができるカム装置を提供する。
【解決手段】自動車の暖房、換気、もしくは空気調節用器具などのカム装置１であって、カム通路４内で滑ることが可能なカムフォロワー９を端部に有するカム２によって駆動される回転レバー８を少なくとも１つと、周辺のカム通路４と回転軸３とを含むカム２を備えている。装置１はまた、組立前にカム通路４外に位置するカムフォロワー９が、カム２の回転中に、カム通路４の端に位置する領域７によって押されるときに、曲げられる変形可能要素８を少なくとも１つ含み、レバー８の自由回転は、固定されたストッパ１３によってブロックされる。カム通路４は、前述した端に位置する領域７において、変形要素８の反発力によって、自動的に、カムのフォロワー９を受け入れて、カム通路４内に嵌めるようになっている開口部１４を含む。 （もっと読む）

【課題】レシーバの機能を確保しつつ、車両搭載性を良好なものにすることができるランキンサイクル装置を提供すること。
【解決手段】ランキンサイクル装置は、車両に搭載されるとともに、ランキン用凝縮器２２の上側に、エアコン用凝縮器３２が並設されている。車両の車幅方向における２つの凝縮器２２，３２の両側端のうち、右側端より外方にはランキン用レシーバ２３が配置されるとともに、左側端より外方にはエアコン用レシーバ３３が配置されている。 （もっと読む）

【課題】複数のダクトを容易な作業で接続できるとともに、ダクト同士を密に接続することのできるダクト装置を提供すること。
【解決手段】内側面にシール材４４の塗布された板金バンド２８内にて、まず前側ダクト２６ａの当接部５６及び第１先端部５８によりシール材４４を押し退け、その後に当該第１先端部５８の内側を覆うように後側ダクト２６ｂの第２先端部６４を挿入し、シール材４４を前側に押し込むことで、接続基部５４と第２先端部６４との間の当接部５６にシール材４４を詰めて、前側ダクト２６ａと後側ダクト２６ｂを接続する。 （もっと読む）

【課題】強大な機械的負荷に耐え得ると同時に、迅速かつ容易に取り付け可能な温度調整装置を提供する。
【解決手段】温度調整装置（１０）に、温度調整すべき表面の少なくとも一部に覆いかぶさる少なくとも１つの熱分配器（６）を備える。 （もっと読む）

【課題】シート性能を極力維持しつつ、送風装置に外気を供給することにある。
【解決手段】シートクッション４とシートバック６の連結部分を被覆可能な下帯部材６０を設けるとともに、下帯部材６０に、シート外に連通して送風装置４０に外気を供給可能な供給部７０を設けた。 （もっと読む）

【課題】外枠部品が互いに確実に接続されたレジスタを提供する。
【解決手段】外枠と該外枠に組み付けられた複数のブレード１２とを具備する風向調整用レジスタは、２つの外枠部品１０，１１によって外枠が構成されている。各外枠部品１０，１１の端部プレート部分１０Ｂ，１０Ｃ．１１Ｂ，１１Ｃに係合壁面が設けられている。これら係合壁面が互いに係合することによって外枠部品１０，１１が係止力をもって互いに接続されている。これら係合壁面が互いに係合する領域の長さであって外枠部品１０，１１の長手方向に沿った長さが外枠部品１０，１１の端部プレート部分１０Ｂ，１０Ｃ．１１Ｂ，１１Ｃの厚みよりも長い。 （もっと読む）

【課題】電動モータからの駆動力を走行伝動系に伝える作業車において、電源ユニットと空調装置とを合理的に備える。
【解決手段】キャビンＤの上部に配置されるルーフ部Ｒに電源ユニットとエアーコンディショナーＳとを備え、ルーフ部Ｒに形成した冷却空間Ｎに電源ユニットの二次電池５９を備えた。この冷却空間Ｎにキャビン外部の空気を冷却風として供給する前部ファン６７と後部ファン６８とを備えており、冷却空間Ｎと隔絶する換気空間Ｔをルーフ部Ｒに形成し、エアーコンディショナーＳに外部の空気を供給する場合には、キャビン外部の空気を換気空間ＴからエアーコンディショナーＳに供給する。 （もっと読む）

【課題】低温対策に外気が有効に活用されていないこと。
【解決手段】電気機器１００は、機器本体１０１と、制御手段１０２と、排熱用のファン１０３と、温度センサ１０４、１０５と、それらを収容する筐体１０６とを有する。制御手段１０２は、低温起動時、機器の内気より外気の方が温度が高いことを検出し、ファン１０３を回転させる低温時制御を実施する。 （もっと読む）

【課題】空気通路を形成するケースに空調用の機能部品が組み付けられている空調装置のシール構造において、シール性と組付性との両立を図る。
【解決手段】ケース１とブロワコントローラ２とを接触させることにより、ケース１とブロワコントローラ２との間をシールし、ケース１とブロワコントローラ２との組付方向と、ケース１ブロワコントローラ２とのシール方向とを略直交させる。これにより、ケース１とブロワコントローラ２との組付性と、ケース１とブロワコントローラ２との間のシール性とを、独立して調整することができる。したがって、シール性と組付性との両立を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ケース内部へ加熱用熱交換器を装着する際の組立て性の向上と、加熱用熱交換器とケース内壁面のシール性の確保との両立を図る車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調ユニット１０は、ケース１１の内部でヒータコア１の挿入方向に延びるように挿入口１００側の上下両端部それぞれに設けられる椀状のガイド部１０１と、ガイド部１０１よりも挿入方向側で、ケース１１の内部で内方に突出するとともに挿入方向に延設される凸条部１０３，１０４と、を備えている。ヒータコア１の挿入の際に、ガイド部１０１は、ヒータコア１の上部及び下部のそれぞれを包むように支持してヒータコア１の姿勢を保持し、凸条部１０３，１０４は、その頂面がガイド部１０１によって包まれている部分以外のヒータコア１の上面及び下面を挿入方向の端部に至るまで支持する。 （もっと読む）

【課題】複数種の流体を熱交換させる熱交換システムにおいて、複数種の流体間の適切な熱交換を実現することを目的とする。
【解決手段】ヒートポンプサイクルにて冷媒を外気に放熱させる冷媒放熱器１２および走行用電動モータＭＧの冷却水を外気に放熱させるラジエータ４３を、冷媒と冷却水が熱交換可能に一体的に構成し、ラジエータ４３へ流入する冷却水の温度が冷媒放熱器１２へ流入する冷媒の温度より低い温度に設定された第２基準温度Ｔ２以上、第１基準温度Ｔ１以下となった際に、ラジエータ４３へ流入する冷却水の流入流量を低下させる。これにより、冷媒と外気との不必要な熱交換を抑制して、冷媒の有する熱を効果的に外気に放熱させる。 （もっと読む）

【課題】発熱体の乗員側への移動を防止することが可能な車両用空調装置を提供する。
【解決手段】内部に送風路４が形成されたケース２と、送風路４内に配設されて空調風を生成する発熱体１３，１５とを備える。送風路４の途中に設けられ、発熱体１３，１５を収容するとともに、車体側の強度部材８に移動防止ブラケット５１，５２を介して固定される発熱体収容ケース部３を設ける。 （もっと読む）