【課題】 主軌条と副軌条を有する複軌条運搬車において、車台と主軌条とをつなぐ車輪ユニットを前後、左右に傾動できるようにして主軌条の歪みを極力車台に影響させないようにして車台の水平を保つ。
【解決手段】 中央に架設される主軌条と、主軌条の両側に敷設される副軌条とを案内として走行する副軌条運搬車の振動抑制構造であり、運搬車が主軌条の上下を転動する上輪と下輪とからなる車輪ユニットを有するものであり、運搬車の車台と車輪ユニットとがピッチング軸とローリング軸とによって連結されており、車台が主軌条に対して前後及び左右に傾動できるようにする。 （もっと読む）

【課題】吊り下げ搬送装置において、走行台車が走行レールの水平湾曲部を走行する際の搬送物支持部材の側方への揺れによって生じる搬送物の倒れや、搬送物支持部材からの落下を効果的に防止しうるようにする。
【解決手段】搬送物支持部材１１の下端に、水平ローラ２４を上下方向を向く軸２５をもって枢着し、かつ走行レール１ａ、１ｂの水平湾曲部における走行方向の終端部またはその延長部の下方の床面２６に、水平ローラ２４に当接することにより、走行台車４が走行レール１ａ、１ｂの水平湾曲部を走行する際の遠心力により生じる搬送物支持部材１１の側方への揺れを阻止するか、または減衰する案内板２７を設ける。 （もっと読む）

【課題】最低限の立体構築によって既存の自動車交通等との最低限の分離を最低限に行い、定時性と速達性を持たせつつ競争力を維持して建設コストの低減が可能な道路上空へ構築される複合交通システムを提供することを目的とする。
【解決手段】都心地域の複合交通システムにおいて、複数車線を有するとともに中央部にホーム２が設けられる下層走行路１と、この下層走行路１の中央部のホーム２から上空に最小限の桁幅を有するほぼ断面がＴ字形状の上層走行路３と、この上層走行路３の中央部に構築される島状停留所４と、この島状停留所４の中央部に前記上層走行路３と下層走行路１を接続する垂直方向の昇降路５と前記島状停留所４の上流部と下流部にそれぞれ前記上層走行路３と下層走行路１を接続する傾斜方向の昇降路と、前記上層走行路３にＬＲＴ車両が運行される車線と、ガイドウエイバスが運行される車線との共用走行路を構築する。 （もっと読む）

【課題】デュアルモード・トランスポート・システムにおいて道路からレールを有する軌道に一般車両が進入することを防止すると共にデュアルモード・トランスポート・システムの車両が道路から軌道及び軌道から道路に進入するときに容易に、かつ確実に開閉する。
【解決手段】受信表示装置８のリモート信号受信器１３で道路２とレール３を有する軌道の両方を走行する車両１からのリモート信号を受信し、かつ地上に設けた受信器９で車両１から送信している車両特定信号を受信したときに道路２とレール３を有する軌道の間に設けたゲート７を開にして、車両１のレール３を有する軌道に進入することを許可する。ゲート７を開にしてから進入側のゲート制御用地上子Ｗ０２で車両１を検知したときゲート７を閉にして、一般車両がレール３を有する軌道に進入することを確実に防ぐ。 （もっと読む）

【課題】限られた財源で建設、維持管理ができるとともに、低負荷で、しかもベッドタウン地域の環境を保全する複合交通システムを提供する。
【解決手段】ベッドタウン地域の環境を保全する複合交通システムにおいて、ゴムタイヤ方式の車両と鉄道車両が共用して走行可能な半高架式の共用走行路をベッドタウン地域１０を囲むように敷設する。 （もっと読む）

【課題】共用走行路への乗り入れや共用走行路からの分岐が容易であり、走行ルートを自在に構築することができる車両の出入りが可能な共用走行路を有する複合交通システムを提供する。
【解決手段】車両の出入りが可能な共用走行路を有する複合交通システムにおいて、鉄道車両のみが走行する鉄道車両専用走行路Ａと、ゴムタイヤシステムの車両が走行する一般道路Ｂと、前記鉄道車両専用走行路Ａと前記一般道路Ｂとが合流するステーションＣと、このステーションＣで合流した鉄道車両１１とゴムタイヤシステムの車両２１とが共用して走行可能な、鉄道車両が走行するレール９Ａ，９Ｂとゴムタイヤシステムの車両２１が走行するタイヤ走行路面７Ａ，７Ｂと遮音側壁６Ａ，６Ｂを有する共用走行路１と、この共用走行路１から分岐する鉄道車両専用走行路と、前記共用走行路から前記鉄道車両専用走行路への分流を案内する分流用切換機構とを具備する。 （もっと読む）

【課題】限られた財源で建設、維持管理ができるとともに、低負荷で、かつ多種類の車両の利用が可能な共用走行路を有する複合交通システムを提供する。
【解決手段】共用走行路を有する複合交通システムにおいて、走行方向に対向して配置されるタイヤ走行路面７Ａ，７Ｂが形成されるコンクリート基礎部５Ａ，５Ｂと、このコンクリート基礎部５Ａ，５Ｂ内に埋設され走行方向に対向して配置される大径の管路２Ａ，２Ｂと、前記コンクリート基礎部５Ａ，５Ｂ間にかけ渡されるように連結される小径の管路３（３Ａ，３Ｂ，…）からなるラダー方式の組立体と、前記コンクリート基礎部５Ａ，５Ｂの側部から立ち上げられる遮音壁部６Ａ，６Ｂと、前記タイヤ走行路面７Ａ，７Ｂの端部に形成される段部８Ａ，８Ｂに敷設されるレール９Ａ，９Ｂとを具備する。 （もっと読む）