【課題】ロービーム用ランプとハイビーム用ランプとを備えた車両用前照灯について、光利用率が高く、広い領域を照明可能な車両用前照灯を低コストに提供する。
【解決手段】車両用前照灯１０は、反射型のロービーム用光源ユニット１２と、ロービーム用光源ユニット１２の下方に配置された反射型のハイビーム用光源ユニット１３とを備える。光源ユニット１２は、ヒートシンク１１の光源取付部１１ｂの上部側に取付固定され、光源ユニット１３は光源取付部１１ｂの下部側に取付固定されている。光源ユニット１２は、光源１２ａと、その光源１２ａの光を反射するリフレクタ１２ｂとを備える。光源ユニット１３は、光源１３ａと、その光源１３ａの光を反射するリフレクタ１３ｂとを備える。そして、リフレクタ１２ｂの面積に比べて、リフレクタ１３ｂの面積の方が大きく形成されている。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、理想に近いハイビーム用配光パターンを形成することが難しい。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２と、リフレクタ３と、を備える。リフレクタ３は、反射面３１Ｕ〜３１Ｄを有する。半導体型光源２は、反射面３１Ｕ〜３１Ｄの基準焦点Ｆもしくはその近傍に配置されている。反射面３１Ｕ〜３１Ｄは、半導体型光源２から光が放射される方向であって、半導体型光源２の中心Ｏもしくはその近傍を通る法線（Ｘ軸）に対して上下に分割されている。上下の反射面のうち、上側が収束型拡散反射面３１Ｕ〜３４Ｕであり、下側が発散型拡散反射面３１Ｄ〜３４Ｄである。この結果、この発明は、理想に近いハイビーム用配光パターンＨＰＡ（高光度帯ＳＰＡを含む）を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】灯具内での太陽光線の集中を防止するために、太陽光線経路を阻止する前照灯を提供する。
【解決手段】少なくとも１つの主光源７と、主光ビームを形成するように主光源７によって生成された光を受けることができる光集束装置１２と、を備える前照灯１に関し、少なくとも２つの位置Ａ、Ａ’間を移動可能な遮光要素１４を備え、その位置の１つでは、主光源７と光集束装置１２との間に遮光要素１４が介在し、前照灯１の劣化防止のために、遮光要素１４が主光源７と光集束装置１２との間に介在するときに、前照灯１の外側からの光線２が、光集束装置１２によって、線または点状に集束されないように、遮光要素１４が構成される。 （もっと読む）

【課題】ハイビーム照射領域内に遮光領域を形成する場合においてブラックホール効果の発生を抑制するとともに、歩行者等にグレアを与えることを回避する。
【解決手段】光源８６は、ロービーム配光パターンのカットオフラインから上方を含む領域を照射する。第１のシェード５１は、光源８６から出射された光の一部を遮蔽し、照射領域内に形成される第１の遮光領域ＳＵＲ、ＳＵＬの下端縁ＣＢＲ、ＣＢＬを規定する。第２のシェード５２は、光源８６から出射された光の一部を遮蔽し、照射領域内に形成される第２の遮光領域Ｓの側端縁ＣＲ、ＣＬを規定する。第１のシェード５１の位置が調節されることにより、第１の遮光領域ＳＵＲ、ＳＵＬの下端縁ＣＢＲ、ＣＢＬが照射領域内で上下方向に移動する。 （もっと読む）

【課題】発光点の位置を変化させることなく、色度の異なる照明光を照射することが可能なヘッドランプ１を提供する。
【解決手段】ヘッドランプ１は、レーザ光を出射する複数のレーザ素子２と、複数のレーザ素子から出射されるレーザ光を受けて発光する発光部４と、を備え、複数のレーザ素子はそれぞれ、互いに異なる波長のレーザ光を出射し、かつ、その出力を変化させうる。 （もっと読む）

【課題】発光素子の発光をその前方側に配置した透光部材を介して前方へ配光する車両用照明灯具において、透光部材近傍に配置した第２の発光素子の発光も該透光部材を介して前方へ配光させることで、配光の異なる複数のランプして機能させる。
【解決手段】発光素子12の発光を、透光部材14の前面14aで内面反射させた後、その後面14bで再度内面反射させて、その前面14aから第１の配光として出射させる。透光部材14近傍に配置した第２の発光素子112の発光も透光部材14を介して前方に第２の配光として出射させる。単一の灯具構造によって、前照灯と標識灯の異なる２つの配光を形成できる。 （もっと読む）