シートベルト装置
【課題】乗員が妊婦などの場合における着用時の不快感を低減できるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】車室内床面４上に車の進行方向に向けて取付けられたレールＲ１，Ｒ２と、レールＲ１，Ｒ２上で前後位置調整可能に固定されるシート１と、当該シート１の両側に係脱可能に連結されてこのシート１に着座した乗員Ｌの下半身を拘束する太腿用ウェビング８とを設ける。太腿用ウェビング８は、乗員Ｌの太腿上部を横切るように延設可能であり、乗員Ｌの下半身を拘束する。また、その一端がプリテンショナー６に連結されるとともに、シート１の下面から他側面に挿通した後、その他端がシート１の一側面に着脱可能に連結される。
【解決手段】車室内床面４上に車の進行方向に向けて取付けられたレールＲ１，Ｒ２と、レールＲ１，Ｒ２上で前後位置調整可能に固定されるシート１と、当該シート１の両側に係脱可能に連結されてこのシート１に着座した乗員Ｌの下半身を拘束する太腿用ウェビング８とを設ける。太腿用ウェビング８は、乗員Ｌの太腿上部を横切るように延設可能であり、乗員Ｌの下半身を拘束する。また、その一端がプリテンショナー６に連結されるとともに、シート１の下面から他側面に挿通した後、その他端がシート１の一側面に着脱可能に連結される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両衝突等の緊急時に乗員を拘束保護するためのシートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、シートベルト装置は、自動車の衝突、横転などの緊急時に生じる加速度や衝撃力による乗員の急激な移動を拘束し、乗員の車室内での二重衝突を防止する安全手段として自動車においては不可欠な装置となっており、この種のシートベルト装置の例として特許文献１に記載のものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
このシートベルト装置は、ウェビングと、このウェビングをばね力により巻回して内部に引き込むとともに、衝撃が作用したときにのみにウェビングの引き出しをロックして乗員を拘束するリトラクタと、乗員の身体にフィットするように装着させるためにウェビングを適正な位置に保持するためのバックルと、このバックルを係合固定するためのタングなどから成る３点式シートベルト方式により構成されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平６−３４４８６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上記従来技術は３点式シートベルト方式であるため拘束部位が限られ、妊婦が乗車する場合には不快感を与える場合があった。
【０００６】
本発明の目的は、乗員が妊婦の場合でも、不快感を低減することができるシートベルト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、第１の発明は、車室内床面上に車の進行方向に向けて取付けられたレールと、このレール上で前後位置調整可能に固定されたシートと、このシートの両側に係脱可能に連結されて前記シートに着座した乗員の下半身を拘束する乗員拘束手段とを有することを特徴とする。
【０００８】
本願第１発明においては、車室内床面上のレール上で前後位置調整可能に固定されたシートの両側に乗員拘束手段が一体的に連結されるので、シートの前後位置調整の影響を全く受けずに最も望まし任意の位置で乗員が拘束保持されることから、運転時には違和感や苦痛な状態に至らない程度の拘束力で保持することができ、乗員の下半身を拘束するように構成することにより、乗員が妊婦の場合であっても装着時の不快感を低減することができる。
【０００９】
第２の発明は、上記第１発明において、前記乗員拘束手段は、乗員の太腿上部を横切るように延設可能であり、乗員の下半身を拘束する太腿用ウェビングであることを特徴とする。
【００１０】
乗員下半身の太腿上部を拘束することで、衝突時などに作用する負荷が妊婦などの乗員へ不快感を与えるのを確実に低減することができる。
【００１１】
第３の発明は、上記第２発明において、前記シートの一側面に取付けたプリテンショナーと、前記シートの下面に設けられ、前記太腿用ウェビングの車の進行方向に対する移動を規制する規制手段とを有し、前記太腿用ウェビングは、その一端が前記プリテンショナーに連結されるとともに、前記シートの下面から他側面に挿通した後、その他端が前記シートの一側面に設けた連結具に着脱可能に連結されることを特徴とする。
【００１２】
これにより、衝突時などに作用する太腿用ウェビングの移動がシート下面の規制手段により拘束され、太腿用ウェビングを長手方向に緊張するプリテンショナーの作用によって乗員の太腿上部を確実に拘束することができる。
【００１３】
第４の発明は、上記第２又は第３発明において、前記太腿用ウェビングは、少なくとも前記乗員の太腿上面に対向する面がその他の部位よりも幅広に形成されていることを特徴とする。
【００１４】
乗員の太腿上面に対向する太腿用ウェビングが幅広な面で拘束されるので、衝突時などに太腿上面に作用する負荷が広範囲に分散される。
【００１５】
第５の発明は、上記第２乃至第４発明のいずれか１つにおいて、前記太腿用ウェビングは、少なくとも前記乗員の太腿上面に対向する部位に弾力を有するパッドが装着されていることを特徴とする。
【００１６】
乗員の太腿上面に対向する部位が弾力を有する例えば幅広のパッドにより拘束されるので、違和感や不快感がなくベルト着用することができる。
【００１７】
第６の発明は、上記第１発明において、前記乗員の膝下部位を横切るように延設可能で、当該乗員の膝下部を拘束する膝部用ウェビングを有することを特徴とする。
【００１８】
乗員下半身の膝下部を拘束することで、衝突時などに作用する負荷が妊婦などの乗員へ不快感を与えるのを低減することができる。
【００１９】
第７の発明は、上記第６発明において、前記シートの前面に位置し、前記膝下部用ウェビングを着脱可能に保持する保持手段を有することを特徴とする。
【００２０】
これにより、膝下部用ウェビングが不使用時には、この膝下部用ウェビングをシート前面の保持手段に保持することができるので、ドアに挟み込まれたり別のウェビングに絡まることがなく取扱いが便利となる。
【００２１】
第８の発明は、上記第１発明において、前記シートに着座した乗員の胸部中央に対応する前面に配置された胸部用ウェビングと、このウェビングに装着され前記乗員の胸部に当接する胸部パッドとを有することを特徴とする。
【００２２】
これにより、通常の運転時には乗員の胸部が自由に動ける程度の緩やかな拘束力が得られ、妊婦などの乗員へ不快感を与えるのを低減できる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、乗員が妊婦などの場合であっても、不快感を与えるのを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の一実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。図１は本発明の実施の形態に係るシートベルト装置を備えた運転席用シートの全体斜視図であり、図２は本発明の実施の形態に係るシートベルト装置を備えた運転席用シートの側面斜視図である。
【００２５】
図１及び図２において、１は運転席用シートであり、この運転席用シート（以下シート１と称する）は、自動車等の車室内床面４上に車の進行方向に向けて取付けられ上面にガイド溝Ｇを形成した一対のレールＲ１，Ｒ２と、これらレールＲ１，Ｒ２のガイド溝Ｇに上下移動を規制した状態に係合して車の進行方向に移動可能に支持される一対のフレームＦと、これら一対のフレームＦ上に所定の空間をもって上記シート１を保持する支持体５とから構成されている。そして、上記シート１は、一対のレールＲ１，Ｒ２上を移動させて前後位置を調整することができ、運転者（乗員）の体格に合わせてレールＲ１，Ｒ２上を移動させて最も望ましい位置にロックするロック装置（不図示）が設けられている。
【００２６】
上記シート１の着座部１ａを支持する一方側のフレームＦ上面には後述するプリテンショナー６が取付けられ、このプリテンショナー６には太腿用ウェビング８の一端が固定されている。そして、この太腿用ウェビング８は、上記着座部１ａの下面空間から後述する規制手段Ｍ（後述する）に係止した状態で当該着座部１ａの他側面に挿通し、着座した乗員の太腿上部を上記着座部１ａと共に巻回し太腿用ウェビング８の他端側に設けたタング１２を上記着座部１ａの一方側面（プリテンショナー側）に固定された連結具となるバックル１４に結合するように構成されている。
【００２７】
なお、上記のように、太腿用ウェビング８を、上記着座部１ａの下面空間を挿通する際、車の進行方向に対して移動を規制する規制手段Ｍに係止した状態で、着座部１ａの他側面に挿通するように構成するのでなく、上記着座部１ａの側面に横方向に貫通する挿通空間を形成してその挿通空間の一方側にプリテンショナー６を内装し、当該プリテンショナー６に一端を固定した太腿用ウェビング８を規制手段Ｍに係止した状態で上記挿通空間から上記着座部１ａの他側面に挿通するように構成することもできる。
【００２８】
次に、プリテンショナー６の概略構成を説明する。このプリテンショナー６は既に知られて（例えば特開平６−３４４８６６号公報）いるもので特に図示しないが、通常装着時は帯状に保形される袋状体と、この袋状体の開口端に連通され所定の作動信号により袋状体内部に発生ガスを導入し袋状体を略紡錘形状に膨張させるガス発生手段とで膨張構造体を構成している。この膨張構造体の一端を太腿用ベルト８の端部に接続するとともに、その他端を所定の固定部に定着している。車両が急減速状態になったことを加速度センサが検知すると、点火装置がガス発生剤を燃焼させガス発生手段から瞬時にガスを発生させて袋状体が膨張し、この袋状体の膨張に伴う膨張構造体の長手方向全長の短縮によって、太腿用ベルト８の弛みを除去する。
あるいは、プリテンショナー６は、シリンダを備え、ピストンがシリンダの内部で前後に摺動することでラックバーが前後に摺動するいわゆる機械式のものであってもよい。この場合には、ガス発生手段からのガスがシリンダ内に導入されてピストンがシリンダの開口端側へ向けて押し出され、当該ピストンと一体のラックバーがピニオンへ噛みあい上記ピニオンを巻き取り方向に回転させる。このピニオンの回転により回転部に付与された巻き取り方向の回転力が、スプールに伝えられるため、当該スプールが急激に巻取り方向に回転して太腿用ウェビング８を巻き取り、緩みを除去する。
以上のようなプリテンショナー６の動作により、太腿用ウェビング８による乗員の太腿部が、シート１の着座部１ａと共に締めつけられることで拘束力が上がり、それまでよりも強く乗員の太腿部を拘束することができる。
【００２９】
ここで、太腿用ウェビング８は、乗員の太腿上面に対向する部位に弾力を有する幅広のパッド１０が装着された構成となっている。なお、上記パッド１０は、その幅広部位の幅寸法として１５０ｍｍ〜２００ｍｍが好ましく、このパッド１０は、例えばメッシュウェビングサポータとして編み上げて帯状に構成され、その内部には例えば発泡樹脂製の衝撃緩衝材を収納することが好ましい。
【００３０】
上記パッド１０は、太腿用ウェビング８に取外し可能に構成しても良く、乗員が妊婦以外の通常乗員が使用する場合は、これを取外して通常のシートベルトとして使用することができる。なお、上記のような幅広パッド１０を太腿用ウェビング８に装着するのではなく、太腿用ウェビング８自体を乗員の太腿上面に対向する部位を幅広（好ましくは１５０ｍｍ〜２００ｍｍ）に形成しても良い。
【００３１】
次に、太腿用ウェビング８を車の進行方向に対して移動を規制する規制手段Ｍに付き説明する。
【００３２】
この規制手段Ｍは、図1、図２に示すように、乗員が着座するシート１の着座部１ａ下面に設けられており、着座部１ａ下面に設けた図示しないブラケットにガイドピンが垂直に固定されており、上記着座部１ａの下面空間を通過する太腿用ウェビング８に長手方向に沿って形成された長孔に上記ガイドピンが挿通係止する構成となっている。これによって、長孔に挿通係止した太腿用ウェビング８は、長手方向には移動可能であるが長手方向と直交する車の進行方向に対しては移動が規制されるように構成されている。
【００３３】
一方、シート１の着座部１ａ前面には、乗員の膝下部Ｎを拘束する膝下部用ウェビング１６が設けられている。この膝下部用ウェビング１６は、一端にボルト・ナットなどの固定具で固定される取付け具１８が設けられると共に他端にタング２０が設けられている。一端の取付け具１８は、シート１の着座部１ａ前方の一側面にボルト・ナットなどを介して結合されており、他端側のタング２０は、上記着座部１ａ前方の他側面に設けた連結具となるバックル２２に着脱可能に連結されるようになっている。
【００３４】
さらに、シート１の着座部１ａ前面には、膝下部用ウェビング１６を着脱可能に保持する保持手段２４が設けられている。この保持手段２４は、例えば一組の面ファスナーで構成されており、上記着座部１ａ前面に貼着した一方の面ファスナーに対応させて膝下部用ウェビング１６の裏面にも面ファスナーが対応して貼着されている。これら面ファスナー同士を接合することで、不使用時の膝下部用ウェビング１６をシート１の着座部１ａ前面で着脱可能に保持するように構成されている。
【００３５】
上記のように構成されたシートベルト装置の使用方法につき図３、図４を参照して説明する。図３はシートに着座した妊婦の太腿部ないし膝下部をシートベルト装置により拘束した状態を示す側面図であり、図４はその正面図である。
【００３６】
図３及び図４において、シート１に着座した乗員Ｌは、当該シート１を一対のレールＲ１，Ｒ２上で前後に移動させてその位置を調整することで、最も望ましい位置に上記シート１をロックする。
【００３７】
次に、シート１に着座した乗員Ｌは、一端がプリテンショナー６に固定された太腿用ウェビング８を、規制手段Ｍを通して着座部１ａ下面の空間から引出して当該着座部１ａの他側面から折り返し、太腿部Ｃ上部を経由して他端側のタング１２を上記着座部１ａの一方側面のバックル１４に連結することで太腿部Ｃ上部が緩く押え付けられる。
【００３８】
次いで、シート１の着座部１ａ前面の保持手段２４から離脱させた膝下部用ウェビング１６を乗員Ｌの膝下部Ｎ前面を通して当該膝下部用ウェビング１６他端側のタング２０を着座部１ａの他側面に設けたバックル２２に連結することで膝下部Ｎ前面が膝下部用ウェビング１６によって緩く押え付けられる。
【００３９】
このように構成されたシートベルト装置によれば、乗員が妊婦などの場合でも、装着時の不快感を低減することができる。
【００４０】
また、本実施形態では特に、上記太腿用ウェビング８に進行方向への移動が生じても規制手段Ｍによって移動が拘束されているので、プリテンショナー６の瞬間的な作用によって太腿用ウェビング８を長手方向に緊張させ、乗員の太腿上部に対する拘束力がより高まる。
【００４１】
さらに、本実施形態では特に、太腿用ウェビング８に、乗員の太腿上面に対向する部位に弾力を有する幅広のパッド１０が装着されているので、通常運転の装着時には緩い拘束力となり、違和感や不快感を低減することができる。また、衝突時などに太腿上面に作用する負荷が幅広面で受けられるので広範囲に分散することができ、かつ従来の幅狭のウェビングで起き易い反転や絡み現象を回避することもできる。
【００４２】
また、本実施形態では特に、膝下部用ウェビング１６によって乗員下半身の膝下部Ｎを拘束するので、さらに身体の下半身を確実に拘束することができる。この膝下部用ウェビング１６は、不使用時には保持手段２４によってシート１の着座部１ａ前面に着脱可能に保持することができるので、当該膝下部用ウェビング１６がドアに挟み込まれたり別のウェビングに絡まることがなく取扱いが便利となる。
【００４３】
なお、上述の実施形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。
【００４４】
図５は、着座した妊婦の胸部を拘束するパッドを追加して設けた変形例を示す正面図である。
【００４５】
図５において、２８は胸部用ウェビングであって、この胸部用ウェビング２８は、シート１に着座した乗員Ｌの胸部中央に対応する前面で交叉するように配置された一対のウェビング２８ａ，２８ｂと、上記交叉部位の乗員Ｌの胸部中央に対応する面に装着された弾力を有する幅広の胸部パッド３０とから構成されている。
【００４６】
互いに交叉する一対のウェビング２８ａ，２８ｂは、それぞれの上端部が図示しない連結具に連結されており下端部に設けたタング（不図示）は、シート１の背凭れ部１ｂの下方側面に設けた図示しないバックルに着脱可能に連結されるように構成されている。
【００４７】
このように構成された胸部用ウェビング２８によれば、乗員Ｌの胸部中央に対応する面で一対のウェビング２８ａ，２８ｂの交叉部位が対応するように胸部用ウェビング２８がセットされる。これにより、上記交叉部位に装着された弾力を有する幅広の胸部パッド３０により乗員Ｌの胸部中央が緩く押え付けられる。
【００４８】
このように構成されたシートベルト装置にあっては、乗員Ｌの胸部中央に対応する前面に一対のウェビング２８ａ，２８ｂが交叉する交叉部位に弾力を有する幅広の胸部パッド３０が装着されることで、通常の運転時には乗員Ｌの胸部が自由に動ける程度の緩やかな拘束力が得られ、乗員が妊婦の場合でも、不快感なく着用することができる。
【００４９】
また、その他の変形例としては、例えば、太腿用ウェビング８と膝下部用ウェビング１６を連結した一体構造とすることも可能である。これにより、膝下部用ウェビング１６を膝下部より上方に配置することで、運転席用シートに着座した乗員はペダルの操作性を容易にすることができると同時に衝突時に前方に突っ込む膝部近傍を保護することができる。
【００５０】
また、上記シートベルト装置と同等の構成を、自動車の運転席や助手席以外にも後部座席にも適用することが可能であり、上記の幅広パッドなども、着座する座席の構造や乗員の体格や体調に応じて適宜身体の必要部位に対応して取付けて使用することも可能であり、種々の構成のものを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の実施の形態に係るシートベルト装置を備えた運転席用シートの全体斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るシートベルト装置を備えた運転席用シートの側面斜視図である。
【図３】シートに着座した乗員の拘束状態を示す側面図である。
【図４】シートに着座した乗員の拘束状態を示す正面図である。
【図５】着座した妊婦の胸部を拘束するパッドを追加して設けた変形例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１ 運転席用シート（シート）
４ 車室内床面
６ プリテンショナー
８ 太腿用ウェビング（乗員拘束手段）
１０ パッド
１２ タング（連結具）
１４ バックル（連結具）
１６ 膝下部用ウェビング
２０ タング（連結具）
２２ バックル（連結具）
２４ 保持手段
２８ 胸部用ウェビング
３０ 胸部パッド
Ｃ 太腿部
Ｌ 乗員
Ｍ 規制手段
Ｎ 膝下部
Ｒ１，Ｒ２ レール
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両衝突等の緊急時に乗員を拘束保護するためのシートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、シートベルト装置は、自動車の衝突、横転などの緊急時に生じる加速度や衝撃力による乗員の急激な移動を拘束し、乗員の車室内での二重衝突を防止する安全手段として自動車においては不可欠な装置となっており、この種のシートベルト装置の例として特許文献１に記載のものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
このシートベルト装置は、ウェビングと、このウェビングをばね力により巻回して内部に引き込むとともに、衝撃が作用したときにのみにウェビングの引き出しをロックして乗員を拘束するリトラクタと、乗員の身体にフィットするように装着させるためにウェビングを適正な位置に保持するためのバックルと、このバックルを係合固定するためのタングなどから成る３点式シートベルト方式により構成されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平６−３４４８６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上記従来技術は３点式シートベルト方式であるため拘束部位が限られ、妊婦が乗車する場合には不快感を与える場合があった。
【０００６】
本発明の目的は、乗員が妊婦の場合でも、不快感を低減することができるシートベルト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、第１の発明は、車室内床面上に車の進行方向に向けて取付けられたレールと、このレール上で前後位置調整可能に固定されたシートと、このシートの両側に係脱可能に連結されて前記シートに着座した乗員の下半身を拘束する乗員拘束手段とを有することを特徴とする。
【０００８】
本願第１発明においては、車室内床面上のレール上で前後位置調整可能に固定されたシートの両側に乗員拘束手段が一体的に連結されるので、シートの前後位置調整の影響を全く受けずに最も望まし任意の位置で乗員が拘束保持されることから、運転時には違和感や苦痛な状態に至らない程度の拘束力で保持することができ、乗員の下半身を拘束するように構成することにより、乗員が妊婦の場合であっても装着時の不快感を低減することができる。
【０００９】
第２の発明は、上記第１発明において、前記乗員拘束手段は、乗員の太腿上部を横切るように延設可能であり、乗員の下半身を拘束する太腿用ウェビングであることを特徴とする。
【００１０】
乗員下半身の太腿上部を拘束することで、衝突時などに作用する負荷が妊婦などの乗員へ不快感を与えるのを確実に低減することができる。
【００１１】
第３の発明は、上記第２発明において、前記シートの一側面に取付けたプリテンショナーと、前記シートの下面に設けられ、前記太腿用ウェビングの車の進行方向に対する移動を規制する規制手段とを有し、前記太腿用ウェビングは、その一端が前記プリテンショナーに連結されるとともに、前記シートの下面から他側面に挿通した後、その他端が前記シートの一側面に設けた連結具に着脱可能に連結されることを特徴とする。
【００１２】
これにより、衝突時などに作用する太腿用ウェビングの移動がシート下面の規制手段により拘束され、太腿用ウェビングを長手方向に緊張するプリテンショナーの作用によって乗員の太腿上部を確実に拘束することができる。
【００１３】
第４の発明は、上記第２又は第３発明において、前記太腿用ウェビングは、少なくとも前記乗員の太腿上面に対向する面がその他の部位よりも幅広に形成されていることを特徴とする。
【００１４】
乗員の太腿上面に対向する太腿用ウェビングが幅広な面で拘束されるので、衝突時などに太腿上面に作用する負荷が広範囲に分散される。
【００１５】
第５の発明は、上記第２乃至第４発明のいずれか１つにおいて、前記太腿用ウェビングは、少なくとも前記乗員の太腿上面に対向する部位に弾力を有するパッドが装着されていることを特徴とする。
【００１６】
乗員の太腿上面に対向する部位が弾力を有する例えば幅広のパッドにより拘束されるので、違和感や不快感がなくベルト着用することができる。
【００１７】
第６の発明は、上記第１発明において、前記乗員の膝下部位を横切るように延設可能で、当該乗員の膝下部を拘束する膝部用ウェビングを有することを特徴とする。
【００１８】
乗員下半身の膝下部を拘束することで、衝突時などに作用する負荷が妊婦などの乗員へ不快感を与えるのを低減することができる。
【００１９】
第７の発明は、上記第６発明において、前記シートの前面に位置し、前記膝下部用ウェビングを着脱可能に保持する保持手段を有することを特徴とする。
【００２０】
これにより、膝下部用ウェビングが不使用時には、この膝下部用ウェビングをシート前面の保持手段に保持することができるので、ドアに挟み込まれたり別のウェビングに絡まることがなく取扱いが便利となる。
【００２１】
第８の発明は、上記第１発明において、前記シートに着座した乗員の胸部中央に対応する前面に配置された胸部用ウェビングと、このウェビングに装着され前記乗員の胸部に当接する胸部パッドとを有することを特徴とする。
【００２２】
これにより、通常の運転時には乗員の胸部が自由に動ける程度の緩やかな拘束力が得られ、妊婦などの乗員へ不快感を与えるのを低減できる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、乗員が妊婦などの場合であっても、不快感を与えるのを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の一実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。図１は本発明の実施の形態に係るシートベルト装置を備えた運転席用シートの全体斜視図であり、図２は本発明の実施の形態に係るシートベルト装置を備えた運転席用シートの側面斜視図である。
【００２５】
図１及び図２において、１は運転席用シートであり、この運転席用シート（以下シート１と称する）は、自動車等の車室内床面４上に車の進行方向に向けて取付けられ上面にガイド溝Ｇを形成した一対のレールＲ１，Ｒ２と、これらレールＲ１，Ｒ２のガイド溝Ｇに上下移動を規制した状態に係合して車の進行方向に移動可能に支持される一対のフレームＦと、これら一対のフレームＦ上に所定の空間をもって上記シート１を保持する支持体５とから構成されている。そして、上記シート１は、一対のレールＲ１，Ｒ２上を移動させて前後位置を調整することができ、運転者（乗員）の体格に合わせてレールＲ１，Ｒ２上を移動させて最も望ましい位置にロックするロック装置（不図示）が設けられている。
【００２６】
上記シート１の着座部１ａを支持する一方側のフレームＦ上面には後述するプリテンショナー６が取付けられ、このプリテンショナー６には太腿用ウェビング８の一端が固定されている。そして、この太腿用ウェビング８は、上記着座部１ａの下面空間から後述する規制手段Ｍ（後述する）に係止した状態で当該着座部１ａの他側面に挿通し、着座した乗員の太腿上部を上記着座部１ａと共に巻回し太腿用ウェビング８の他端側に設けたタング１２を上記着座部１ａの一方側面（プリテンショナー側）に固定された連結具となるバックル１４に結合するように構成されている。
【００２７】
なお、上記のように、太腿用ウェビング８を、上記着座部１ａの下面空間を挿通する際、車の進行方向に対して移動を規制する規制手段Ｍに係止した状態で、着座部１ａの他側面に挿通するように構成するのでなく、上記着座部１ａの側面に横方向に貫通する挿通空間を形成してその挿通空間の一方側にプリテンショナー６を内装し、当該プリテンショナー６に一端を固定した太腿用ウェビング８を規制手段Ｍに係止した状態で上記挿通空間から上記着座部１ａの他側面に挿通するように構成することもできる。
【００２８】
次に、プリテンショナー６の概略構成を説明する。このプリテンショナー６は既に知られて（例えば特開平６−３４４８６６号公報）いるもので特に図示しないが、通常装着時は帯状に保形される袋状体と、この袋状体の開口端に連通され所定の作動信号により袋状体内部に発生ガスを導入し袋状体を略紡錘形状に膨張させるガス発生手段とで膨張構造体を構成している。この膨張構造体の一端を太腿用ベルト８の端部に接続するとともに、その他端を所定の固定部に定着している。車両が急減速状態になったことを加速度センサが検知すると、点火装置がガス発生剤を燃焼させガス発生手段から瞬時にガスを発生させて袋状体が膨張し、この袋状体の膨張に伴う膨張構造体の長手方向全長の短縮によって、太腿用ベルト８の弛みを除去する。
あるいは、プリテンショナー６は、シリンダを備え、ピストンがシリンダの内部で前後に摺動することでラックバーが前後に摺動するいわゆる機械式のものであってもよい。この場合には、ガス発生手段からのガスがシリンダ内に導入されてピストンがシリンダの開口端側へ向けて押し出され、当該ピストンと一体のラックバーがピニオンへ噛みあい上記ピニオンを巻き取り方向に回転させる。このピニオンの回転により回転部に付与された巻き取り方向の回転力が、スプールに伝えられるため、当該スプールが急激に巻取り方向に回転して太腿用ウェビング８を巻き取り、緩みを除去する。
以上のようなプリテンショナー６の動作により、太腿用ウェビング８による乗員の太腿部が、シート１の着座部１ａと共に締めつけられることで拘束力が上がり、それまでよりも強く乗員の太腿部を拘束することができる。
【００２９】
ここで、太腿用ウェビング８は、乗員の太腿上面に対向する部位に弾力を有する幅広のパッド１０が装着された構成となっている。なお、上記パッド１０は、その幅広部位の幅寸法として１５０ｍｍ〜２００ｍｍが好ましく、このパッド１０は、例えばメッシュウェビングサポータとして編み上げて帯状に構成され、その内部には例えば発泡樹脂製の衝撃緩衝材を収納することが好ましい。
【００３０】
上記パッド１０は、太腿用ウェビング８に取外し可能に構成しても良く、乗員が妊婦以外の通常乗員が使用する場合は、これを取外して通常のシートベルトとして使用することができる。なお、上記のような幅広パッド１０を太腿用ウェビング８に装着するのではなく、太腿用ウェビング８自体を乗員の太腿上面に対向する部位を幅広（好ましくは１５０ｍｍ〜２００ｍｍ）に形成しても良い。
【００３１】
次に、太腿用ウェビング８を車の進行方向に対して移動を規制する規制手段Ｍに付き説明する。
【００３２】
この規制手段Ｍは、図1、図２に示すように、乗員が着座するシート１の着座部１ａ下面に設けられており、着座部１ａ下面に設けた図示しないブラケットにガイドピンが垂直に固定されており、上記着座部１ａの下面空間を通過する太腿用ウェビング８に長手方向に沿って形成された長孔に上記ガイドピンが挿通係止する構成となっている。これによって、長孔に挿通係止した太腿用ウェビング８は、長手方向には移動可能であるが長手方向と直交する車の進行方向に対しては移動が規制されるように構成されている。
【００３３】
一方、シート１の着座部１ａ前面には、乗員の膝下部Ｎを拘束する膝下部用ウェビング１６が設けられている。この膝下部用ウェビング１６は、一端にボルト・ナットなどの固定具で固定される取付け具１８が設けられると共に他端にタング２０が設けられている。一端の取付け具１８は、シート１の着座部１ａ前方の一側面にボルト・ナットなどを介して結合されており、他端側のタング２０は、上記着座部１ａ前方の他側面に設けた連結具となるバックル２２に着脱可能に連結されるようになっている。
【００３４】
さらに、シート１の着座部１ａ前面には、膝下部用ウェビング１６を着脱可能に保持する保持手段２４が設けられている。この保持手段２４は、例えば一組の面ファスナーで構成されており、上記着座部１ａ前面に貼着した一方の面ファスナーに対応させて膝下部用ウェビング１６の裏面にも面ファスナーが対応して貼着されている。これら面ファスナー同士を接合することで、不使用時の膝下部用ウェビング１６をシート１の着座部１ａ前面で着脱可能に保持するように構成されている。
【００３５】
上記のように構成されたシートベルト装置の使用方法につき図３、図４を参照して説明する。図３はシートに着座した妊婦の太腿部ないし膝下部をシートベルト装置により拘束した状態を示す側面図であり、図４はその正面図である。
【００３６】
図３及び図４において、シート１に着座した乗員Ｌは、当該シート１を一対のレールＲ１，Ｒ２上で前後に移動させてその位置を調整することで、最も望ましい位置に上記シート１をロックする。
【００３７】
次に、シート１に着座した乗員Ｌは、一端がプリテンショナー６に固定された太腿用ウェビング８を、規制手段Ｍを通して着座部１ａ下面の空間から引出して当該着座部１ａの他側面から折り返し、太腿部Ｃ上部を経由して他端側のタング１２を上記着座部１ａの一方側面のバックル１４に連結することで太腿部Ｃ上部が緩く押え付けられる。
【００３８】
次いで、シート１の着座部１ａ前面の保持手段２４から離脱させた膝下部用ウェビング１６を乗員Ｌの膝下部Ｎ前面を通して当該膝下部用ウェビング１６他端側のタング２０を着座部１ａの他側面に設けたバックル２２に連結することで膝下部Ｎ前面が膝下部用ウェビング１６によって緩く押え付けられる。
【００３９】
このように構成されたシートベルト装置によれば、乗員が妊婦などの場合でも、装着時の不快感を低減することができる。
【００４０】
また、本実施形態では特に、上記太腿用ウェビング８に進行方向への移動が生じても規制手段Ｍによって移動が拘束されているので、プリテンショナー６の瞬間的な作用によって太腿用ウェビング８を長手方向に緊張させ、乗員の太腿上部に対する拘束力がより高まる。
【００４１】
さらに、本実施形態では特に、太腿用ウェビング８に、乗員の太腿上面に対向する部位に弾力を有する幅広のパッド１０が装着されているので、通常運転の装着時には緩い拘束力となり、違和感や不快感を低減することができる。また、衝突時などに太腿上面に作用する負荷が幅広面で受けられるので広範囲に分散することができ、かつ従来の幅狭のウェビングで起き易い反転や絡み現象を回避することもできる。
【００４２】
また、本実施形態では特に、膝下部用ウェビング１６によって乗員下半身の膝下部Ｎを拘束するので、さらに身体の下半身を確実に拘束することができる。この膝下部用ウェビング１６は、不使用時には保持手段２４によってシート１の着座部１ａ前面に着脱可能に保持することができるので、当該膝下部用ウェビング１６がドアに挟み込まれたり別のウェビングに絡まることがなく取扱いが便利となる。
【００４３】
なお、上述の実施形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。
【００４４】
図５は、着座した妊婦の胸部を拘束するパッドを追加して設けた変形例を示す正面図である。
【００４５】
図５において、２８は胸部用ウェビングであって、この胸部用ウェビング２８は、シート１に着座した乗員Ｌの胸部中央に対応する前面で交叉するように配置された一対のウェビング２８ａ，２８ｂと、上記交叉部位の乗員Ｌの胸部中央に対応する面に装着された弾力を有する幅広の胸部パッド３０とから構成されている。
【００４６】
互いに交叉する一対のウェビング２８ａ，２８ｂは、それぞれの上端部が図示しない連結具に連結されており下端部に設けたタング（不図示）は、シート１の背凭れ部１ｂの下方側面に設けた図示しないバックルに着脱可能に連結されるように構成されている。
【００４７】
このように構成された胸部用ウェビング２８によれば、乗員Ｌの胸部中央に対応する面で一対のウェビング２８ａ，２８ｂの交叉部位が対応するように胸部用ウェビング２８がセットされる。これにより、上記交叉部位に装着された弾力を有する幅広の胸部パッド３０により乗員Ｌの胸部中央が緩く押え付けられる。
【００４８】
このように構成されたシートベルト装置にあっては、乗員Ｌの胸部中央に対応する前面に一対のウェビング２８ａ，２８ｂが交叉する交叉部位に弾力を有する幅広の胸部パッド３０が装着されることで、通常の運転時には乗員Ｌの胸部が自由に動ける程度の緩やかな拘束力が得られ、乗員が妊婦の場合でも、不快感なく着用することができる。
【００４９】
また、その他の変形例としては、例えば、太腿用ウェビング８と膝下部用ウェビング１６を連結した一体構造とすることも可能である。これにより、膝下部用ウェビング１６を膝下部より上方に配置することで、運転席用シートに着座した乗員はペダルの操作性を容易にすることができると同時に衝突時に前方に突っ込む膝部近傍を保護することができる。
【００５０】
また、上記シートベルト装置と同等の構成を、自動車の運転席や助手席以外にも後部座席にも適用することが可能であり、上記の幅広パッドなども、着座する座席の構造や乗員の体格や体調に応じて適宜身体の必要部位に対応して取付けて使用することも可能であり、種々の構成のものを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の実施の形態に係るシートベルト装置を備えた運転席用シートの全体斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るシートベルト装置を備えた運転席用シートの側面斜視図である。
【図３】シートに着座した乗員の拘束状態を示す側面図である。
【図４】シートに着座した乗員の拘束状態を示す正面図である。
【図５】着座した妊婦の胸部を拘束するパッドを追加して設けた変形例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１ 運転席用シート（シート）
４ 車室内床面
６ プリテンショナー
８ 太腿用ウェビング（乗員拘束手段）
１０ パッド
１２ タング（連結具）
１４ バックル（連結具）
１６ 膝下部用ウェビング
２０ タング（連結具）
２２ バックル（連結具）
２４ 保持手段
２８ 胸部用ウェビング
３０ 胸部パッド
Ｃ 太腿部
Ｌ 乗員
Ｍ 規制手段
Ｎ 膝下部
Ｒ１，Ｒ２ レール
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内床面上に車の進行方向に向けて取付けられたレールと、
このレール上で前後位置調整可能に固定されたシートと、
このシートの両側に係脱可能に連結されて前記シートに着座した乗員の下半身を拘束する乗員拘束手段とを有することを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
請求項１記載のシートベルト装置において、
前記乗員拘束手段は、乗員の太腿上部を横切るように延設可能であり、乗員の下半身を拘束する太腿用ウェビングであることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項３】
請求項２記載のシートベルト装置において、
前記シートの一側面に取付けたプリテンショナーと、
前記シートの下面に設けられ、前記太腿用ウェビングの車の進行方向に対する移動を規制する規制手段とを有し、
前記太腿用ウェビングは、
その一端が前記プリテンショナーに連結されるとともに、前記シートの下面から他側面に挿通した後、その他端が前記シートの一側面に設けた連結具に着脱可能に連結されることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項４】
請求項２または３記載のシートベルト装置において、
前記太腿用ウェビングは、少なくとも前記乗員の太腿上面に対向する面がその他の部位よりも幅広に形成されていることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項５】
請求項２乃至４のいずれか１項記載のシートベルト装置において、
前記太腿用ウェビングは、少なくとも前記乗員の太腿上面に対向する部位に、弾力を有するパッドが装着されていることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項６】
請求項１記載のシートベルト装置において、
前記乗員の膝下部位を横切るように延設可能で、当該乗員の膝下部を拘束する膝部用ウェビングを有することを特徴とするシートベルト装置。
【請求項７】
請求項６記載のシートベルト装置において、
前記シートの前面に位置し、前記膝下部用ウェビングを着脱可能に保持する保持手段を有することを特徴とするシートベルト装置。
【請求項８】
請求項１記載のシートベルト装置において、
前記シートに着座した乗員の胸部中央に対応する前面に配置された胸部用ウェビングと、
このウェビングに装着され前記乗員の胸部に当接する胸部パッドとを有することを特徴とするシートベルト装置。
【請求項１】
車室内床面上に車の進行方向に向けて取付けられたレールと、
このレール上で前後位置調整可能に固定されたシートと、
このシートの両側に係脱可能に連結されて前記シートに着座した乗員の下半身を拘束する乗員拘束手段とを有することを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
請求項１記載のシートベルト装置において、
前記乗員拘束手段は、乗員の太腿上部を横切るように延設可能であり、乗員の下半身を拘束する太腿用ウェビングであることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項３】
請求項２記載のシートベルト装置において、
前記シートの一側面に取付けたプリテンショナーと、
前記シートの下面に設けられ、前記太腿用ウェビングの車の進行方向に対する移動を規制する規制手段とを有し、
前記太腿用ウェビングは、
その一端が前記プリテンショナーに連結されるとともに、前記シートの下面から他側面に挿通した後、その他端が前記シートの一側面に設けた連結具に着脱可能に連結されることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項４】
請求項２または３記載のシートベルト装置において、
前記太腿用ウェビングは、少なくとも前記乗員の太腿上面に対向する面がその他の部位よりも幅広に形成されていることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項５】
請求項２乃至４のいずれか１項記載のシートベルト装置において、
前記太腿用ウェビングは、少なくとも前記乗員の太腿上面に対向する部位に、弾力を有するパッドが装着されていることを特徴とするシートベルト装置。
【請求項６】
請求項１記載のシートベルト装置において、
前記乗員の膝下部位を横切るように延設可能で、当該乗員の膝下部を拘束する膝部用ウェビングを有することを特徴とするシートベルト装置。
【請求項７】
請求項６記載のシートベルト装置において、
前記シートの前面に位置し、前記膝下部用ウェビングを着脱可能に保持する保持手段を有することを特徴とするシートベルト装置。
【請求項８】
請求項１記載のシートベルト装置において、
前記シートに着座した乗員の胸部中央に対応する前面に配置された胸部用ウェビングと、
このウェビングに装着され前記乗員の胸部に当接する胸部パッドとを有することを特徴とするシートベルト装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−２７３１６７（Ｐ２００６−２７３１６７Ａ）
【公開日】平成１８年１０月１２日（２００６．１０．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−９６７３８（Ｐ２００５−９６７３８）
【出願日】平成１７年３月３０日（２００５．３．３０）
【出願人】（０００１０８５９１）ＴＫＪ株式会社 (111)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１０月１２日（２００６．１０．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年３月３０日（２００５．３．３０）
【出願人】（０００１０８５９１）ＴＫＪ株式会社 (111)
【Ｆターム（参考）】
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