セルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置
【課題】 移動や保管に適した短尺で機能的であるばかりか、トラッカーの機能も併有する。
【解決手段】 岸壁上を走行可能な車輪１１１を有する機体１１に垂直ベルトコンベヤ１２が配置されているとともに、機体１１には垂直ベルトコンベヤ１２の下方に位置する搬出端の上方にシャトルコンベヤの搬出口３が接続される伸縮ホッパ１３が伸縮可能に配置されている荷揚げ装置本体１と、機体１１の垂直ベルトコンベヤ１２の排出端１２２の下方に形成された空所１５に挿入配置可能な岸壁上を走行可能な車輪２１１を有するトラックホッパー２とからなる。
【解決手段】 岸壁上を走行可能な車輪１１１を有する機体１１に垂直ベルトコンベヤ１２が配置されているとともに、機体１１には垂直ベルトコンベヤ１２の下方に位置する搬出端の上方にシャトルコンベヤの搬出口３が接続される伸縮ホッパ１３が伸縮可能に配置されている荷揚げ装置本体１と、機体１１の垂直ベルトコンベヤ１２の排出端１２２の下方に形成された空所１５に挿入配置可能な岸壁上を走行可能な車輪２１１を有するトラックホッパー２とからなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、セルフアンローダ船に積載されている木材チップ、石炭、石灰石、鉄鉱石等のばら物を岸壁に荷揚げするための荷揚げ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、木材チップ、石炭、石灰石、鉄鉱石等のばら物を運搬する貨物船において、荷卸しの効率を上げる目的で、船体に荷揚げ装置を備えたセルフアンローダ船が使用されており、船倉内に積載したばら物をシャトルコンベアから連続的に岸壁に荷揚げされる際に、岸壁において使用される荷揚げ装置が、特開平６−２２７６７７号公報、特開平１１−３２２０８３号公報などに提示されている。
【０００３】
これらの公報に提示されているセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置１は、例えば図６に示したように、岸壁Ｂ上に設置されたレールに載置された車輪を有する走行機構１６によって走行可能な機体１１には、水平軸１７によって軸着された起伏動可能な前部コンベア１８ と後部コンベア１９とからなるベルトコンベア２０が設けられており、セルフアンローダ船 に設置されたシャトルコンベアにより排出される積荷のばら物を、前部コンベアの先端部に取り付けられたシュートによって受入れられ、前部コンベアおよび後部コンベアによって、後部コンベアの端部下方に設けられた後背地コンベアに移送されるものである。
【０００４】
ところで、この従来のセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置は、起伏動可能な前部コンベア１８が通常のベルトコンベアであることから傾斜角度に制限があり（例えば１２度の傾斜角度）、その結果、全体として長尺になるという欠点があり、特に、近頃は荷揚げしたばら物を岸壁に設置したヤードに積み付けるだけでなく、トラックホッパを用いてトラックで別の場所に移送する場合には１０数メートルの高さまで移送する必要があり、通常は前部のコンベアだけでも長さが５０メートルにもなり、限られた岸壁でしか使用できない場合が生じる。
【０００５】
また、近頃は、従来のように岸壁の一定個所に常駐させておくことなしに移動式として荷卸しの時だけ船舶が着いた岸壁の所定位置に走行配置して使用することにより多数の荷揚げ装置を設置することによる経済的な負担を軽減しているが、岸壁を移動させることが容易でなく、また、不使用時に待機させておく場所の確保も困難であり、特に公共の埠頭にあっては特定の船舶専用の荷揚げ装置では各種の船舶に対応が困難であるという問題があった。
【特許文献１】特開平６−２２７６７７号公報
【特許文献２】特開平１１−３２２０８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の課題は、上記のような問題点を解決しようとするものであり、移動や保管に適した短尺で機能的であるばかりか、トラッカーの機能も併有可能なセルフアンローダ船の荷揚げ装置を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するためになされた本発明は、セルフアンローダ船に積み込まれているばら物を船内に設置したシャトルコンベアから岸壁に荷揚げするためのセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置であって、岸壁上を走行可能な車輪を有する機体に垂直ベルトコンベヤが配置されているとともに、前記機体には垂直ベルトコンベヤの下方に位置する搬出端の上方に前記シャトルコンベヤの排出口が接続される伸縮ホッパがウィンチにより伸縮可能に配置されている荷揚げ装置本体と、前記機体の前記垂直ベルトコンベヤの排出端の下方に形成された空所に挿入配置可能な岸壁上を走行可能な車輪を有するトラックホッパーとからなることを特徴とする。
【０００８】
本発明は、従来の傾斜コンベヤに代わって垂直ベルトコンベアを採用することにより全長を従来の傾斜コンベヤを用いたものの１／２程度に短縮することができ、移動が可能であるとともに保管場所も狭くて良いなどの優れた効果を発揮する。
【０００９】
また、従来の荷揚げ装置に比べて排出端も船舶に接近することにより、船舶からの荷揚げ作業の全体を容易に確認することもできる。
【００１０】
また、本発明において、 前記機体に前記トラックホッパーの挿入、配置位置の確認手段が設けられている場合には別体である移動式のトラックホッパーを機体の所定位置に迅速且つ確実に配置とができる。
【００１１】
更に、前記車輪がタイヤであることにより、岸壁にレールを配置する必要がないばかりか、自由に走行可能でありきわめて便利で効率良い移動が可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
このように本願発明であるセルフアンローダ船の荷揚げ装置は、従来のように岸壁の一定個所に常駐させておくことなしに移動式として荷卸しの時だけ船舶が着いた岸壁の所定位置に走行配置して使用することにより、一台で複数台を設置したと同様に使用することができることからきわめて経済的に有利であり、特に、垂直ベルトコンベアを採用したことにより、短尺に形成することが可能で、設置スペースが少なくて良いばかりか機動性に富み、保管スペースもす楠なくて済む。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【００１４】
図１〜図５は本発明の好ましい実施の形態を示すものであり、主として、セルフアンローダ船（図示せず）に積み込まれているばら物を船内に設置したシャトルコンベアの排出口３から排出されるばら物を上方後方へ搬送するための荷揚げ装置本体１と、この荷揚げ装置本体１の後端下部に配置されるトラックホッパー２とから構成される。
【００１５】
荷揚げ装置本体１は、それぞれ走行方向が可変であるとともに所定の位置で固定可能な複数の岸壁Ｂ上を走行可能なタイヤからなる車輪１１１を有する長尺矩形状の機体１１に、垂直ベルトコンベヤ１２とこの垂直ベルトコンベヤ１２の前端下方に位置する搬入端１２１に前記シャトルコンベアの排出口３が連結される受け入れシュート１３が配置されている。
【００１６】
この受け入れシュート１３は、前記機体１に設置したウィンチ１３１により駆動する昇降架台１３２に装着されて各船舶のシャトルコンベヤの排出口３の上下方向位置に対応可能であるとともに、全体が蛇腹状に形成されて伸縮可能であり、荷揚げに伴って変化する船舶の吃水の変動や港湾の潮位、波浪などによる船舶の上下方向の揺動に追従可能である。
【００１７】
また、前記垂直ベルトコンベヤ１２は、前端部１２１ａが前記受け入れシュート１３から搬出されるばら物の搬入端１２１部分を形成するともに、搬出端１２２を形成する後端部１２２ａが前記機体１１の後端上方に配置される基台１１２に形成した搬出口１１３の上方に配置されて駆動装置１２３ａにより駆動する下側のコンベアベルト１２ａと、このコンベアベルト１２ａの上面に沿って配置されて駆動装置１２３ｂにより駆動して、前記下側のコンベアベルト１２ａの搬入端１２１部分に前記受け入れシュート１３に搬入されたばら物を前記下側のコンベアベルト１２ａとで挟むことにより前記搬出端１２２に搬送する上側のコンベアベルト１２ｂとから構成される。
【００１８】
一方、荷揚げ装置本体１の後端下部に形成される空所１５に配置されるトラックホッパー２は、全体が平面方形の架台状を呈しており、下端部に、それぞれ走行方向が可変であるとともに所定の位置で固定可能な複数の岸壁Ｂ上を走行可能なタイヤからなる車輪２１１を有する。
【００１９】
また、トラックホッパー２は、上下二段の棚板状の基板２１２，２１３を有しており、上側の基板２１２には前記荷揚げ装置本体１の垂直ベルトコンベア１２の搬出端１２２から排出されるばら物の投入口２１２ａが形成されているとともに下側の基板２１３に形成された前記投入口２１２ａに連通する投入口２１３ａには駆動装置２１４ａにより駆動される開閉式のホッパ２１４が配設されている。
【００２０】
更に、前記トラックホッパー２の下側の基板２１３の下方にはトラック４の上方開口の荷台部分４１を出し入れ可能な空所２１５が形成されている。
【００２１】
尚、図面中、符号１４は前記機体１１に設置された前記垂直ベルトコンベア１２のカバー、符号２１６は前記トラックホッパー２の上側の基板２１２の周囲に立設されたばら物の落下防止と防塵を兼ねたネットである。
【００２２】
以上の構成を有する本実施の形態は、荷揚げ装置本体１およびトラックホッパー２を別々に或いは一緒に岸壁Ｂの所望の待機位置に保管しておき、船舶が接岸して荷揚げ作業を行うときに船舶の所定の位置に走行させて配置、固定する。
【００２３】
このとき、本実施の形態は垂直ベルトコンベアを採用しているので従来の傾斜コンベアを採用したものに比較して半分以下（例えば傾斜コンベアでは傾斜角度は１２度程度であり、高さ１０．８ｍの高さまで搬送するにはほぼ５０ｍの長さが必要であるのに対して本実施の形態ではほぼ２４ｍ程度の長さ）の長さであることから保管スペースが少なくて済むばかりか移動も容易である。
【００２４】
また、本実施の形態は船舶に積載されているばら物を岸壁に野積みする場合には、荷揚げ装置本体１だけを用い、搬出端１２２にベルトコンベアを介して或いは直接スタッカなどを接続、配置する（図示せず）。
【００２５】
一方、トラック４を用いて所望位置に移送する場合には、前記荷揚げ装置本体１の機体１１における垂直ベルトコンベア１２の搬出端１２２の下方に形成される空所１５に前記待機させてあるトラックホッパー２を配置する。
【００２６】
このとき、荷揚げ装置本体１とトラックホッパー２との間に備えた位置決め手段を配置しておくことにより（図示せず）、容易且つ確実に所定の位置に配設することができる。
【００２７】
そして、荷揚げ装置本体１の受け入れシュート１３に船舶に設置されているセルフアンローダにおけるシャトルコンベア（図示せず）の排出口３を接合する。尚、荷揚げ装置本体１の受け入れシュート１３は、その高さ位置をウィンチ１３１により昇降架台１３２を昇降させて調節することにより受け入れシュート１３に排出口３を接合させる。また、受け入れシュート１３は蛇腹状であり、港湾の潮位や波浪に対処することができる。
【００２８】
次に、駆動装置１２３ａおよび機構１２３ｂを駆動させて垂直ベルトコンベア１２を稼働させ、前記船舶のセルフアンローダを稼働させて前記排出口３から船舶に積載されているチップなどのばら物を受け入れシュート１３を介して垂直ベルトコンベア１２の搬入端１２１に投入する。
【００２９】
垂直ベルトコンベア１２に搬入されたばら物は、垂直ベルトコンベア１２により搬出端１２２に搬送されてトラックホッパー２のホッパ２１４に投入され、駆動装置２１４ａにより開閉してトラックホッパー２の空所２１５に出入りするトラック４の荷台部分４１に間歇的に積載して移送する。
【００３０】
尚、前記駆動装置２１４ａは例えばトラックホッパー２の下側の基板２１３上に配置した運転室において目視しながら開閉操作することもできる（図示せず）。
【００３１】
尚、本実施の形態ではセルフアンローダ船からの陸地への荷揚げ作業を行う場合を示したが、本荷揚げ装置は、例えば垂直ベルトコンベア１２の排出端１２２を船内に配置することにより、荷積み装置として使用することができなど多くの用途に使用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の好ましい実施の形態における側面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】図１のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図４】図１に示した実施の形態の正面図。
【図５】図４の平面図。
【図６】従来例を示す側面図。
【符号の説明】
【００３３】
１ 荷揚げ装置本体、２ トラックホッパー、３ 搬出口、１１ 機体、１２ 垂直ベルトコンベヤ、１３ 伸縮ホッパ、１５ 空所、１１１，２１１ 車輪、１２１ 搬入端、１２２ 排出端
【技術分野】
【０００１】
本発明は、セルフアンローダ船に積載されている木材チップ、石炭、石灰石、鉄鉱石等のばら物を岸壁に荷揚げするための荷揚げ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、木材チップ、石炭、石灰石、鉄鉱石等のばら物を運搬する貨物船において、荷卸しの効率を上げる目的で、船体に荷揚げ装置を備えたセルフアンローダ船が使用されており、船倉内に積載したばら物をシャトルコンベアから連続的に岸壁に荷揚げされる際に、岸壁において使用される荷揚げ装置が、特開平６−２２７６７７号公報、特開平１１−３２２０８３号公報などに提示されている。
【０００３】
これらの公報に提示されているセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置１は、例えば図６に示したように、岸壁Ｂ上に設置されたレールに載置された車輪を有する走行機構１６によって走行可能な機体１１には、水平軸１７によって軸着された起伏動可能な前部コンベア１８ と後部コンベア１９とからなるベルトコンベア２０が設けられており、セルフアンローダ船 に設置されたシャトルコンベアにより排出される積荷のばら物を、前部コンベアの先端部に取り付けられたシュートによって受入れられ、前部コンベアおよび後部コンベアによって、後部コンベアの端部下方に設けられた後背地コンベアに移送されるものである。
【０００４】
ところで、この従来のセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置は、起伏動可能な前部コンベア１８が通常のベルトコンベアであることから傾斜角度に制限があり（例えば１２度の傾斜角度）、その結果、全体として長尺になるという欠点があり、特に、近頃は荷揚げしたばら物を岸壁に設置したヤードに積み付けるだけでなく、トラックホッパを用いてトラックで別の場所に移送する場合には１０数メートルの高さまで移送する必要があり、通常は前部のコンベアだけでも長さが５０メートルにもなり、限られた岸壁でしか使用できない場合が生じる。
【０００５】
また、近頃は、従来のように岸壁の一定個所に常駐させておくことなしに移動式として荷卸しの時だけ船舶が着いた岸壁の所定位置に走行配置して使用することにより多数の荷揚げ装置を設置することによる経済的な負担を軽減しているが、岸壁を移動させることが容易でなく、また、不使用時に待機させておく場所の確保も困難であり、特に公共の埠頭にあっては特定の船舶専用の荷揚げ装置では各種の船舶に対応が困難であるという問題があった。
【特許文献１】特開平６−２２７６７７号公報
【特許文献２】特開平１１−３２２０８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の課題は、上記のような問題点を解決しようとするものであり、移動や保管に適した短尺で機能的であるばかりか、トラッカーの機能も併有可能なセルフアンローダ船の荷揚げ装置を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するためになされた本発明は、セルフアンローダ船に積み込まれているばら物を船内に設置したシャトルコンベアから岸壁に荷揚げするためのセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置であって、岸壁上を走行可能な車輪を有する機体に垂直ベルトコンベヤが配置されているとともに、前記機体には垂直ベルトコンベヤの下方に位置する搬出端の上方に前記シャトルコンベヤの排出口が接続される伸縮ホッパがウィンチにより伸縮可能に配置されている荷揚げ装置本体と、前記機体の前記垂直ベルトコンベヤの排出端の下方に形成された空所に挿入配置可能な岸壁上を走行可能な車輪を有するトラックホッパーとからなることを特徴とする。
【０００８】
本発明は、従来の傾斜コンベヤに代わって垂直ベルトコンベアを採用することにより全長を従来の傾斜コンベヤを用いたものの１／２程度に短縮することができ、移動が可能であるとともに保管場所も狭くて良いなどの優れた効果を発揮する。
【０００９】
また、従来の荷揚げ装置に比べて排出端も船舶に接近することにより、船舶からの荷揚げ作業の全体を容易に確認することもできる。
【００１０】
また、本発明において、 前記機体に前記トラックホッパーの挿入、配置位置の確認手段が設けられている場合には別体である移動式のトラックホッパーを機体の所定位置に迅速且つ確実に配置とができる。
【００１１】
更に、前記車輪がタイヤであることにより、岸壁にレールを配置する必要がないばかりか、自由に走行可能でありきわめて便利で効率良い移動が可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
このように本願発明であるセルフアンローダ船の荷揚げ装置は、従来のように岸壁の一定個所に常駐させておくことなしに移動式として荷卸しの時だけ船舶が着いた岸壁の所定位置に走行配置して使用することにより、一台で複数台を設置したと同様に使用することができることからきわめて経済的に有利であり、特に、垂直ベルトコンベアを採用したことにより、短尺に形成することが可能で、設置スペースが少なくて良いばかりか機動性に富み、保管スペースもす楠なくて済む。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【００１４】
図１〜図５は本発明の好ましい実施の形態を示すものであり、主として、セルフアンローダ船（図示せず）に積み込まれているばら物を船内に設置したシャトルコンベアの排出口３から排出されるばら物を上方後方へ搬送するための荷揚げ装置本体１と、この荷揚げ装置本体１の後端下部に配置されるトラックホッパー２とから構成される。
【００１５】
荷揚げ装置本体１は、それぞれ走行方向が可変であるとともに所定の位置で固定可能な複数の岸壁Ｂ上を走行可能なタイヤからなる車輪１１１を有する長尺矩形状の機体１１に、垂直ベルトコンベヤ１２とこの垂直ベルトコンベヤ１２の前端下方に位置する搬入端１２１に前記シャトルコンベアの排出口３が連結される受け入れシュート１３が配置されている。
【００１６】
この受け入れシュート１３は、前記機体１に設置したウィンチ１３１により駆動する昇降架台１３２に装着されて各船舶のシャトルコンベヤの排出口３の上下方向位置に対応可能であるとともに、全体が蛇腹状に形成されて伸縮可能であり、荷揚げに伴って変化する船舶の吃水の変動や港湾の潮位、波浪などによる船舶の上下方向の揺動に追従可能である。
【００１７】
また、前記垂直ベルトコンベヤ１２は、前端部１２１ａが前記受け入れシュート１３から搬出されるばら物の搬入端１２１部分を形成するともに、搬出端１２２を形成する後端部１２２ａが前記機体１１の後端上方に配置される基台１１２に形成した搬出口１１３の上方に配置されて駆動装置１２３ａにより駆動する下側のコンベアベルト１２ａと、このコンベアベルト１２ａの上面に沿って配置されて駆動装置１２３ｂにより駆動して、前記下側のコンベアベルト１２ａの搬入端１２１部分に前記受け入れシュート１３に搬入されたばら物を前記下側のコンベアベルト１２ａとで挟むことにより前記搬出端１２２に搬送する上側のコンベアベルト１２ｂとから構成される。
【００１８】
一方、荷揚げ装置本体１の後端下部に形成される空所１５に配置されるトラックホッパー２は、全体が平面方形の架台状を呈しており、下端部に、それぞれ走行方向が可変であるとともに所定の位置で固定可能な複数の岸壁Ｂ上を走行可能なタイヤからなる車輪２１１を有する。
【００１９】
また、トラックホッパー２は、上下二段の棚板状の基板２１２，２１３を有しており、上側の基板２１２には前記荷揚げ装置本体１の垂直ベルトコンベア１２の搬出端１２２から排出されるばら物の投入口２１２ａが形成されているとともに下側の基板２１３に形成された前記投入口２１２ａに連通する投入口２１３ａには駆動装置２１４ａにより駆動される開閉式のホッパ２１４が配設されている。
【００２０】
更に、前記トラックホッパー２の下側の基板２１３の下方にはトラック４の上方開口の荷台部分４１を出し入れ可能な空所２１５が形成されている。
【００２１】
尚、図面中、符号１４は前記機体１１に設置された前記垂直ベルトコンベア１２のカバー、符号２１６は前記トラックホッパー２の上側の基板２１２の周囲に立設されたばら物の落下防止と防塵を兼ねたネットである。
【００２２】
以上の構成を有する本実施の形態は、荷揚げ装置本体１およびトラックホッパー２を別々に或いは一緒に岸壁Ｂの所望の待機位置に保管しておき、船舶が接岸して荷揚げ作業を行うときに船舶の所定の位置に走行させて配置、固定する。
【００２３】
このとき、本実施の形態は垂直ベルトコンベアを採用しているので従来の傾斜コンベアを採用したものに比較して半分以下（例えば傾斜コンベアでは傾斜角度は１２度程度であり、高さ１０．８ｍの高さまで搬送するにはほぼ５０ｍの長さが必要であるのに対して本実施の形態ではほぼ２４ｍ程度の長さ）の長さであることから保管スペースが少なくて済むばかりか移動も容易である。
【００２４】
また、本実施の形態は船舶に積載されているばら物を岸壁に野積みする場合には、荷揚げ装置本体１だけを用い、搬出端１２２にベルトコンベアを介して或いは直接スタッカなどを接続、配置する（図示せず）。
【００２５】
一方、トラック４を用いて所望位置に移送する場合には、前記荷揚げ装置本体１の機体１１における垂直ベルトコンベア１２の搬出端１２２の下方に形成される空所１５に前記待機させてあるトラックホッパー２を配置する。
【００２６】
このとき、荷揚げ装置本体１とトラックホッパー２との間に備えた位置決め手段を配置しておくことにより（図示せず）、容易且つ確実に所定の位置に配設することができる。
【００２７】
そして、荷揚げ装置本体１の受け入れシュート１３に船舶に設置されているセルフアンローダにおけるシャトルコンベア（図示せず）の排出口３を接合する。尚、荷揚げ装置本体１の受け入れシュート１３は、その高さ位置をウィンチ１３１により昇降架台１３２を昇降させて調節することにより受け入れシュート１３に排出口３を接合させる。また、受け入れシュート１３は蛇腹状であり、港湾の潮位や波浪に対処することができる。
【００２８】
次に、駆動装置１２３ａおよび機構１２３ｂを駆動させて垂直ベルトコンベア１２を稼働させ、前記船舶のセルフアンローダを稼働させて前記排出口３から船舶に積載されているチップなどのばら物を受け入れシュート１３を介して垂直ベルトコンベア１２の搬入端１２１に投入する。
【００２９】
垂直ベルトコンベア１２に搬入されたばら物は、垂直ベルトコンベア１２により搬出端１２２に搬送されてトラックホッパー２のホッパ２１４に投入され、駆動装置２１４ａにより開閉してトラックホッパー２の空所２１５に出入りするトラック４の荷台部分４１に間歇的に積載して移送する。
【００３０】
尚、前記駆動装置２１４ａは例えばトラックホッパー２の下側の基板２１３上に配置した運転室において目視しながら開閉操作することもできる（図示せず）。
【００３１】
尚、本実施の形態ではセルフアンローダ船からの陸地への荷揚げ作業を行う場合を示したが、本荷揚げ装置は、例えば垂直ベルトコンベア１２の排出端１２２を船内に配置することにより、荷積み装置として使用することができなど多くの用途に使用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の好ましい実施の形態における側面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】図１のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図４】図１に示した実施の形態の正面図。
【図５】図４の平面図。
【図６】従来例を示す側面図。
【符号の説明】
【００３３】
１ 荷揚げ装置本体、２ トラックホッパー、３ 搬出口、１１ 機体、１２ 垂直ベルトコンベヤ、１３ 伸縮ホッパ、１５ 空所、１１１，２１１ 車輪、１２１ 搬入端、１２２ 排出端
【特許請求の範囲】
【請求項１】
セルフアンローダ船に積み込まれているばら物を船内に設置したシャトルコンベアから岸壁に荷揚げするためのセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置であって、岸壁上を走行可能な車輪を有する機体に垂直ベルトコンベヤが配置されているとともに、前記機体には垂直ベルトコンベヤの下方に位置する搬出端の上方に前記シャトルコンベヤの排出口が接続される伸縮ホッパが昇降可能に配置されている荷揚げ装置本体と、前記機体の前記垂直ベルトコンベヤの排出端の下方に形成された空所に挿入配置可能な岸壁上を走行可能な車輪を有するトラックホッパーとからなることを特徴とするセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置。
【請求項２】
前記機体に、前記トラックホッパーの挿入、配置位置の確認手段が設けられていることを特徴とする請求項１記載のセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置。
【請求項３】
前記車輪がタイヤであることを特徴とする請求項１または２記載のセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置。
【請求項１】
セルフアンローダ船に積み込まれているばら物を船内に設置したシャトルコンベアから岸壁に荷揚げするためのセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置であって、岸壁上を走行可能な車輪を有する機体に垂直ベルトコンベヤが配置されているとともに、前記機体には垂直ベルトコンベヤの下方に位置する搬出端の上方に前記シャトルコンベヤの排出口が接続される伸縮ホッパが昇降可能に配置されている荷揚げ装置本体と、前記機体の前記垂直ベルトコンベヤの排出端の下方に形成された空所に挿入配置可能な岸壁上を走行可能な車輪を有するトラックホッパーとからなることを特徴とするセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置。
【請求項２】
前記機体に、前記トラックホッパーの挿入、配置位置の確認手段が設けられていることを特徴とする請求項１記載のセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置。
【請求項３】
前記車輪がタイヤであることを特徴とする請求項１または２記載のセルフアンローダ船のばら物荷揚げ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００９−１９６７７１（Ｐ２００９−１９６７７１Ａ）
【公開日】平成２１年９月３日（２００９．９．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−４０９４７（Ｐ２００８−４０９４７）
【出願日】平成２０年２月２２日（２００８．２．２２）
【出願人】（０００００５９２４）株式会社三井三池製作所 (43)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年９月３日（２００９．９．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年２月２２日（２００８．２．２２）
【出願人】（０００００５９２４）株式会社三井三池製作所 (43)
【Ｆターム（参考）】
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