タイヤ滑り止め具サイドロープの締結具
【目的】 構造簡素、操作容易にして性能に優れたタイヤ滑り止め具サイドロープの締結具を提供する。
【構成】 締結具本体１は一側部にロープの固定端側を固着するための固着部３を、また他端部にロープのフリー端側をフリーに挿通するための正面略々コ字状の挿通路４並びにロープ巻付け部５を有し、挿通路のうちロープ引出し口に略々直線状につながる上、下いずれかの通路部の上下幅が引出し口に向けて漸進的に拡大されており、この拡大通路部内に、上記巻付け部との間でロープ楔締めを行なう楔部材８が、バネ９により常時楔締め方向に付勢された状態で設置されていると共に、該楔部材のロープ楔締めを行なう面に、ロープ緩み止めのための鋸歯部１０が形成されており、さらに楔部材には、該部材を上記バネに抗し楔締めを解く方向に退去させるための引出し操作部１３が備えられている。
【構成】 締結具本体１は一側部にロープの固定端側を固着するための固着部３を、また他端部にロープのフリー端側をフリーに挿通するための正面略々コ字状の挿通路４並びにロープ巻付け部５を有し、挿通路のうちロープ引出し口に略々直線状につながる上、下いずれかの通路部の上下幅が引出し口に向けて漸進的に拡大されており、この拡大通路部内に、上記巻付け部との間でロープ楔締めを行なう楔部材８が、バネ９により常時楔締め方向に付勢された状態で設置されていると共に、該楔部材のロープ楔締めを行なう面に、ロープ緩み止めのための鋸歯部１０が形成されており、さらに楔部材には、該部材を上記バネに抗し楔締めを解く方向に退去させるための引出し操作部１３が備えられている。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案はタイヤ滑り止め具のサイドロープの締結に適用される締結具に関する。
【０００２】
【従来技術とその問題点】
従来この種締結具として、金属線材から構成された簡易タイプのものが種々提案されている。この簡易タイプは安価で且つ操作性に優れるなどの利点を有するもののロープに緩みを生じ易く、締結状態の持続性に問題があった。近時ハンドル操作によりクランプ機構を介しロープを締結し且つ締結状態をロックピンの働きで保持できるようにした締結具が市販されている。この市販の締結具は締結状態の保持性に優れるが、構造並びに操作が複雑であり、また高価でもある。
【０００３】
本考案は、このような従来の問題点を一掃することを目的としてなされたものである。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】
本考案は、タイヤ滑り止め具のサイドロープに適用される締結具であって、締結具本体は一側部に上記ロープの固定端側を固着するための固着部を、また他端部に上記ロープのフリー端側をフリーに挿通するための正面略々コ字状の挿通路並びに該挿通路で囲まれたロープ巻付け部を、それぞれ有し、上記挿通路のうちロープ引出し口に略々直線状につながる上、下いずれかの通路部の上下幅が引出し口に向けて漸進的に拡大されており、この拡大通路部内に、上記巻付け部との間でロープ楔締めを行なう楔部材が、バネにより常時楔締め方向に付勢された状態で設置されていると共に、該楔部材のロープ楔締めを行なう面に、ロープ緩み止めのための鋸歯部が形成されており、さらに楔部材には、該部材を上記バネに抗し楔締めを解く方向に退去させるための引出し操作部が備えられていることを特徴とするタイヤ滑り止め具サイドロープの締結具に係る。
【０００５】
【実施例】
以下に本考案の一実施例を添附図面にもとづき説明すると次の通りである。
【０００６】
本考案締結具において、締結具本体１は図４から明らかなように本体部品１Ａと蓋部品１Ｂとの２パーツ構成とすることができ、蓋部品１Ｂは図３に示すように本体部品１Ａに対しビス２止めされる。図１は蓋部品１Ｂを取り外した状況を、また図３は同取り付けた状況をそれぞれ示している。
【０００７】
締結具本体１は一側部に上記ロープａの固定端側を固着するための固着部３を備えている。固着部３はロープａの固着端を固着できるものであればよく、図（特に図２参照）にはコ字状のロープ挿通路３ａで囲まれた係止部３ｂにロープａの固定端のループ部ａ1 を係止するような構成のものが示されている。ループ部ａ1 の係止部３ｂへの係止は、蓋部品１Ｂを取り外した状態（図１参照）で行ない、係止後に蓋部品１Ｂを取付ければよい（図３参照）。
【０００８】
締結具本体１は他側部に、上記ロープａのフリー端ａ2 側をフリーに挿通するための正面略コ字状の挿通路４と、該挿通路４で囲まれたロープ巻付け部５とを備えている。
【０００９】
図特に図２に詳細に示されるように挿通路４の上通路部４ａと下通路部４ｂとを連絡する中通路部４ｃは正面略円弧状とせられ、ロープａが挿通状態において挿通路４内をスムーズに移動できるような構成になっている。
【００１０】
図２から明らかなように挿通路４のうち、上通路部４ａはロープ挿入口６と中通路部４ｃの上端との間で略横方向に直線状に延出している。また下通路部４ｂは中通路部４ｃの下端とロープ引出し口７との間で略横方向に直線状に延出し且つロープ引出し口７に向けて上下幅が漸進的に拡大されている。図では下通路部４ｂの上、下壁面４ｂ1 、４ｂ2 のうち、下壁面４ｂ2 のみに傾斜を与え、上壁面４ｂ1 は水平の状態のままに保持した場合が示されているが、傾斜は、上、下壁面４ｂ1 、４ｂ2 のうちの少なくともいずれか一方に形成されていればよい。
【００１１】
図１に示すように拡大された下通路部４ｂ（図２参照）内に、ロープ巻付け部５との間でロープ楔締めを行なう楔部材８がバネ９により常時楔締め方向に付勢された状態で設置され、該楔部材８の楔締めを行なう面８ａには、ロープ緩み止めのための鋸歯部１０が設けられている。この鋸歯部１０は、図に矢符１１で示すロープ引締め方向に対してはロープａに対し実質的にフリーでありロープの移動を許すが、反矢符１１方向、即ちロープの引戻し方向に対してはロープに係止し、ロープの移動を許さないような、向きに形成されている。楔部材８に対する鋸歯部１０の形成状況が図５、６に詳細に示されている。
【００１２】
ロープａの緩み防止を強化するために、鋸歯部１０と向き合うようにロープ巻付け部５の壁面（下通路部４ｂの上壁面４ｂ1 に相当する）に多数の小突起１２（図７参照）を分散状に形成することができる。小突起１２はロープａの締結解除操作を妨げることのないように、できるだけ先端が丸みをおびた形状、例えば半球状であることが好ましい。
【００１３】
図示の実施例において、楔部材８の角度θ（図５参照）は、１０〜３０°好ましくは１８°±５°程度が適当である。角度θが１０°を下回る場合はロープへの鋸歯部１０のくい込みを解除する際に多大の操作力が必要となり、また３０°を上回る場合は楔部材８の締付け力が弱くなり、バネ９の反撥力の増大が必要となるので、いずれも好ましくない。
【００１４】
楔部材８には、該部材８をバネ９に抗し楔締めを解除する方向に適宜退去させるための引出し操作部１３が備えられる。該操作部１３は図６に示すように環状としてもよい。
【００１５】
締結具本体１の上端に、滑り止め具Ａ（図９参照）の長さ方向のジョイント部Ａ1 をジョイントするための２又状のフック部１４を備えることができる。上記ジョイント部Ａ1 のジョイントを公知のジョイント専用金物を用いて行なう場合は、このようなフック部１４の備付けは特に必要としない。
【００１６】
ロープａは面接触状態での楔締めを可能とするために図４に示すようにベルト状のものが最も好ましいが、その他断面形状が円、長円形（楕円を含む）などのロープを用いてもよい。ロープａの材質はできるだけ非伸展性で高強度のものがよく、とり分け鋸歯部へのくい込みがよい繊維質のものが適当である。ロープａの挿通路４内への挿通は蓋部品１Ｂを取り外した状態（図１参照）で行ない、挿通後に蓋部品１Ｂを取り付ければよい。
【００１７】
本考案締結具は図９に示すように、タイヤに挿着された滑り止め具Ａをフック金物Ｂを介し固定するための表側サイドロープａの締結に適用されるものであり、締結操作状況を図１にもとづき説明すると次の通りである。
【００１８】
ロープａの矢符１１方向、即ちロープａの引締め方向の移動に対しては、楔部材８の鋸歯部１０はロープａに実質的に引っ掛からず、ロープａの移動を許す。
また楔部材８はロープａとの摩擦でバネ９に抗し反楔締め方向に移動する傾斜となり、ロープａを楔締めから実質的に解放する。よってロープａは矢符１１方向に挿通路４内を自由に移動でき、ロープａの引締めが可能となる。
【００１９】
一方ロープａの反矢符１１方向、即ちロープａの引戻し方向の移動に対しては、楔部材８の鋸歯部１０はロープａにくい込みロープａの移動を許さない。また楔部材８は鋸歯部１０のロープａへのくい込みで一層強く締まる傾向となり、バネ９の締付けと相俟ってロープａを強く楔締し固定する。よってロープａは反矢符１１方向へは挿通路４を移動できず、ロープａの引戻しは不可能となる。
【００２０】
斯くしてロープａのフリー端ａ2 側を手に持ちロープ引締め操作を繰り返し行うと、ロープａは次第に締って行き、最終的に緊締状態となり、ロープ締結の目的を達成できる。この締結状態において反矢符１１方向、即ちロープａが緩む方向の力が作用すると、楔部材８は先に述べたように鋸歯部１０の働きで、より一層強くロープを楔締めし、ロープａをより強く定位置に拘束するので、之等楔部材８並びに鋸歯部１０の働きで、ロープａの締結状態を長時間安定して持続保持できる。
【００２１】
一方ロープａの締結を解く場合は、引出し操作部１３の操作をして楔部材８をバネ９に抗し反楔締め方向に退去させると、ロープａは鋸歯部１０の係止拘束から解放されると同時に楔部材８による楔締めからも解放されるので、挿通路４内で反矢符１１方向即ちロープ引戻し方向に容易に移動し得る態勢となる。而してこの態勢を保持した状態のままでロープａを反矢符１１方向に引戻すことにより、ロープａの締結を解くことができる。ちなみにロープａの締結解除は、ロープａをフック金物Ｂ（図９参照）から取り外せる範囲とし、ロープａのフリー端ａ2 側は挿通路４への挿通状態をそのまま保持し、この挿通状態のままで、次の締結操作に備える。
【００２２】
図８はサイドロープａ全体の概略図であり、ロープａのフリー端ａ2 側に、ゴムロープｂを接続することができる。ゴムロープｂはフリー端側にループ部ｂ1 を有し、該ループ部ｂ1 をゴムロープｂの緊張状態下に選択された一つのフック金物Ｂ1 （図９参照）に係止することにより、ゴムロープｂの抗張力を利用してロープａの緩みをより一層確実に防止できる。
【００２３】
【効果】
本考案締結具は締結具本体に楔部材を単に備えるだけでよいので構造的に極めて簡素であり、安価に提供できると共に、ロープのフリー端側を手に持ち引締め操作を繰返すことで締結状態が得られるので操作的にも極めて簡単容易であり、しかも楔部材のロープ楔締めが鋸歯部のロープへの係止で一層強化されるような構成になっているので、ロープ締結状態の保持性にも優れる。よって本考案によれば構造並びに操作簡潔にして性能のよいこの種締結具を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の１実施例並びに１使用状況を、蓋部品を取り外して示す正面図である。
【図２】本体部品の正面図である。
【図３】蓋部品の取り付け状況を示す正面図である。
【図４】ロープを切断して示す図３の左側面図である。
【図５】楔部材の拡大正面図である。
【図６】楔部材の平面図である。
【図７】ロープ巻付け部に対する小突起の形成状況を示す正面図である。
【図８】サイドロープ全体の概略図である。
【図９】本考案締結具のタイヤ滑り止め具サイドロープへの適用状況を示す説明図である。
【符号の説明】
１ 締結具本体
２ ビス
３ ロープ固着部
４ ロープ挿通路
５ ロープ巻付け部
６ ロープ挿入口
７ ロープ引出し口
８ 楔部材
９ バネ
１０ 鋸歯部
１１ 矢符
１２ 小突起
１３ 引出し操作部
１４ フック部
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案はタイヤ滑り止め具のサイドロープの締結に適用される締結具に関する。
【０００２】
【従来技術とその問題点】
従来この種締結具として、金属線材から構成された簡易タイプのものが種々提案されている。この簡易タイプは安価で且つ操作性に優れるなどの利点を有するもののロープに緩みを生じ易く、締結状態の持続性に問題があった。近時ハンドル操作によりクランプ機構を介しロープを締結し且つ締結状態をロックピンの働きで保持できるようにした締結具が市販されている。この市販の締結具は締結状態の保持性に優れるが、構造並びに操作が複雑であり、また高価でもある。
【０００３】
本考案は、このような従来の問題点を一掃することを目的としてなされたものである。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】
本考案は、タイヤ滑り止め具のサイドロープに適用される締結具であって、締結具本体は一側部に上記ロープの固定端側を固着するための固着部を、また他端部に上記ロープのフリー端側をフリーに挿通するための正面略々コ字状の挿通路並びに該挿通路で囲まれたロープ巻付け部を、それぞれ有し、上記挿通路のうちロープ引出し口に略々直線状につながる上、下いずれかの通路部の上下幅が引出し口に向けて漸進的に拡大されており、この拡大通路部内に、上記巻付け部との間でロープ楔締めを行なう楔部材が、バネにより常時楔締め方向に付勢された状態で設置されていると共に、該楔部材のロープ楔締めを行なう面に、ロープ緩み止めのための鋸歯部が形成されており、さらに楔部材には、該部材を上記バネに抗し楔締めを解く方向に退去させるための引出し操作部が備えられていることを特徴とするタイヤ滑り止め具サイドロープの締結具に係る。
【０００５】
【実施例】
以下に本考案の一実施例を添附図面にもとづき説明すると次の通りである。
【０００６】
本考案締結具において、締結具本体１は図４から明らかなように本体部品１Ａと蓋部品１Ｂとの２パーツ構成とすることができ、蓋部品１Ｂは図３に示すように本体部品１Ａに対しビス２止めされる。図１は蓋部品１Ｂを取り外した状況を、また図３は同取り付けた状況をそれぞれ示している。
【０００７】
締結具本体１は一側部に上記ロープａの固定端側を固着するための固着部３を備えている。固着部３はロープａの固着端を固着できるものであればよく、図（特に図２参照）にはコ字状のロープ挿通路３ａで囲まれた係止部３ｂにロープａの固定端のループ部ａ1 を係止するような構成のものが示されている。ループ部ａ1 の係止部３ｂへの係止は、蓋部品１Ｂを取り外した状態（図１参照）で行ない、係止後に蓋部品１Ｂを取付ければよい（図３参照）。
【０００８】
締結具本体１は他側部に、上記ロープａのフリー端ａ2 側をフリーに挿通するための正面略コ字状の挿通路４と、該挿通路４で囲まれたロープ巻付け部５とを備えている。
【０００９】
図特に図２に詳細に示されるように挿通路４の上通路部４ａと下通路部４ｂとを連絡する中通路部４ｃは正面略円弧状とせられ、ロープａが挿通状態において挿通路４内をスムーズに移動できるような構成になっている。
【００１０】
図２から明らかなように挿通路４のうち、上通路部４ａはロープ挿入口６と中通路部４ｃの上端との間で略横方向に直線状に延出している。また下通路部４ｂは中通路部４ｃの下端とロープ引出し口７との間で略横方向に直線状に延出し且つロープ引出し口７に向けて上下幅が漸進的に拡大されている。図では下通路部４ｂの上、下壁面４ｂ1 、４ｂ2 のうち、下壁面４ｂ2 のみに傾斜を与え、上壁面４ｂ1 は水平の状態のままに保持した場合が示されているが、傾斜は、上、下壁面４ｂ1 、４ｂ2 のうちの少なくともいずれか一方に形成されていればよい。
【００１１】
図１に示すように拡大された下通路部４ｂ（図２参照）内に、ロープ巻付け部５との間でロープ楔締めを行なう楔部材８がバネ９により常時楔締め方向に付勢された状態で設置され、該楔部材８の楔締めを行なう面８ａには、ロープ緩み止めのための鋸歯部１０が設けられている。この鋸歯部１０は、図に矢符１１で示すロープ引締め方向に対してはロープａに対し実質的にフリーでありロープの移動を許すが、反矢符１１方向、即ちロープの引戻し方向に対してはロープに係止し、ロープの移動を許さないような、向きに形成されている。楔部材８に対する鋸歯部１０の形成状況が図５、６に詳細に示されている。
【００１２】
ロープａの緩み防止を強化するために、鋸歯部１０と向き合うようにロープ巻付け部５の壁面（下通路部４ｂの上壁面４ｂ1 に相当する）に多数の小突起１２（図７参照）を分散状に形成することができる。小突起１２はロープａの締結解除操作を妨げることのないように、できるだけ先端が丸みをおびた形状、例えば半球状であることが好ましい。
【００１３】
図示の実施例において、楔部材８の角度θ（図５参照）は、１０〜３０°好ましくは１８°±５°程度が適当である。角度θが１０°を下回る場合はロープへの鋸歯部１０のくい込みを解除する際に多大の操作力が必要となり、また３０°を上回る場合は楔部材８の締付け力が弱くなり、バネ９の反撥力の増大が必要となるので、いずれも好ましくない。
【００１４】
楔部材８には、該部材８をバネ９に抗し楔締めを解除する方向に適宜退去させるための引出し操作部１３が備えられる。該操作部１３は図６に示すように環状としてもよい。
【００１５】
締結具本体１の上端に、滑り止め具Ａ（図９参照）の長さ方向のジョイント部Ａ1 をジョイントするための２又状のフック部１４を備えることができる。上記ジョイント部Ａ1 のジョイントを公知のジョイント専用金物を用いて行なう場合は、このようなフック部１４の備付けは特に必要としない。
【００１６】
ロープａは面接触状態での楔締めを可能とするために図４に示すようにベルト状のものが最も好ましいが、その他断面形状が円、長円形（楕円を含む）などのロープを用いてもよい。ロープａの材質はできるだけ非伸展性で高強度のものがよく、とり分け鋸歯部へのくい込みがよい繊維質のものが適当である。ロープａの挿通路４内への挿通は蓋部品１Ｂを取り外した状態（図１参照）で行ない、挿通後に蓋部品１Ｂを取り付ければよい。
【００１７】
本考案締結具は図９に示すように、タイヤに挿着された滑り止め具Ａをフック金物Ｂを介し固定するための表側サイドロープａの締結に適用されるものであり、締結操作状況を図１にもとづき説明すると次の通りである。
【００１８】
ロープａの矢符１１方向、即ちロープａの引締め方向の移動に対しては、楔部材８の鋸歯部１０はロープａに実質的に引っ掛からず、ロープａの移動を許す。
また楔部材８はロープａとの摩擦でバネ９に抗し反楔締め方向に移動する傾斜となり、ロープａを楔締めから実質的に解放する。よってロープａは矢符１１方向に挿通路４内を自由に移動でき、ロープａの引締めが可能となる。
【００１９】
一方ロープａの反矢符１１方向、即ちロープａの引戻し方向の移動に対しては、楔部材８の鋸歯部１０はロープａにくい込みロープａの移動を許さない。また楔部材８は鋸歯部１０のロープａへのくい込みで一層強く締まる傾向となり、バネ９の締付けと相俟ってロープａを強く楔締し固定する。よってロープａは反矢符１１方向へは挿通路４を移動できず、ロープａの引戻しは不可能となる。
【００２０】
斯くしてロープａのフリー端ａ2 側を手に持ちロープ引締め操作を繰り返し行うと、ロープａは次第に締って行き、最終的に緊締状態となり、ロープ締結の目的を達成できる。この締結状態において反矢符１１方向、即ちロープａが緩む方向の力が作用すると、楔部材８は先に述べたように鋸歯部１０の働きで、より一層強くロープを楔締めし、ロープａをより強く定位置に拘束するので、之等楔部材８並びに鋸歯部１０の働きで、ロープａの締結状態を長時間安定して持続保持できる。
【００２１】
一方ロープａの締結を解く場合は、引出し操作部１３の操作をして楔部材８をバネ９に抗し反楔締め方向に退去させると、ロープａは鋸歯部１０の係止拘束から解放されると同時に楔部材８による楔締めからも解放されるので、挿通路４内で反矢符１１方向即ちロープ引戻し方向に容易に移動し得る態勢となる。而してこの態勢を保持した状態のままでロープａを反矢符１１方向に引戻すことにより、ロープａの締結を解くことができる。ちなみにロープａの締結解除は、ロープａをフック金物Ｂ（図９参照）から取り外せる範囲とし、ロープａのフリー端ａ2 側は挿通路４への挿通状態をそのまま保持し、この挿通状態のままで、次の締結操作に備える。
【００２２】
図８はサイドロープａ全体の概略図であり、ロープａのフリー端ａ2 側に、ゴムロープｂを接続することができる。ゴムロープｂはフリー端側にループ部ｂ1 を有し、該ループ部ｂ1 をゴムロープｂの緊張状態下に選択された一つのフック金物Ｂ1 （図９参照）に係止することにより、ゴムロープｂの抗張力を利用してロープａの緩みをより一層確実に防止できる。
【００２３】
【効果】
本考案締結具は締結具本体に楔部材を単に備えるだけでよいので構造的に極めて簡素であり、安価に提供できると共に、ロープのフリー端側を手に持ち引締め操作を繰返すことで締結状態が得られるので操作的にも極めて簡単容易であり、しかも楔部材のロープ楔締めが鋸歯部のロープへの係止で一層強化されるような構成になっているので、ロープ締結状態の保持性にも優れる。よって本考案によれば構造並びに操作簡潔にして性能のよいこの種締結具を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の１実施例並びに１使用状況を、蓋部品を取り外して示す正面図である。
【図２】本体部品の正面図である。
【図３】蓋部品の取り付け状況を示す正面図である。
【図４】ロープを切断して示す図３の左側面図である。
【図５】楔部材の拡大正面図である。
【図６】楔部材の平面図である。
【図７】ロープ巻付け部に対する小突起の形成状況を示す正面図である。
【図８】サイドロープ全体の概略図である。
【図９】本考案締結具のタイヤ滑り止め具サイドロープへの適用状況を示す説明図である。
【符号の説明】
１ 締結具本体
２ ビス
３ ロープ固着部
４ ロープ挿通路
５ ロープ巻付け部
６ ロープ挿入口
７ ロープ引出し口
８ 楔部材
９ バネ
１０ 鋸歯部
１１ 矢符
１２ 小突起
１３ 引出し操作部
１４ フック部
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】 タイヤ滑り止め具のサイドロープに適用される締結具であって、締結具本体は一側部に上記ロープの固定端側を固着するための固着部を、また他端部に上記ロープのフリー端側をフリーに挿通するための正面略々コ字状の挿通路並びに該挿通路で囲まれたロープ巻付け部を、それぞれ有し、上記挿通路のうちロープ引出し口に略々直線状につながる上、下いずれかの通路部の上下幅が引出し口に向けて漸進的に拡大されており、この拡大通路部内に、上記巻付け部との間でロープ楔締めを行なう楔部材が、バネにより常時楔締め方向に付勢された状態で設置されていると共に、該楔部材のロープ楔締めを行なう面に、ロープ緩み止めのための鋸歯部が形成されており、さらに楔部材には、該部材を上記バネに抗し楔締めを解く方向に退去させるための引出し操作部が備えられていることを特徴とするタイヤ滑り止め具サイドロープの締結具。
【請求項２】 楔部材と協同してロープ楔締めを行なうロープ巻付け部の側壁に、小突起の多数が分散して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の締結具。
【請求項３】 締結具本体の上端にタイヤ滑り止め具の長さ方向の端部をジョイントするためのフック部が備えられていることを特徴とする請求項１記載の締結具。
【請求項１】 タイヤ滑り止め具のサイドロープに適用される締結具であって、締結具本体は一側部に上記ロープの固定端側を固着するための固着部を、また他端部に上記ロープのフリー端側をフリーに挿通するための正面略々コ字状の挿通路並びに該挿通路で囲まれたロープ巻付け部を、それぞれ有し、上記挿通路のうちロープ引出し口に略々直線状につながる上、下いずれかの通路部の上下幅が引出し口に向けて漸進的に拡大されており、この拡大通路部内に、上記巻付け部との間でロープ楔締めを行なう楔部材が、バネにより常時楔締め方向に付勢された状態で設置されていると共に、該楔部材のロープ楔締めを行なう面に、ロープ緩み止めのための鋸歯部が形成されており、さらに楔部材には、該部材を上記バネに抗し楔締めを解く方向に退去させるための引出し操作部が備えられていることを特徴とするタイヤ滑り止め具サイドロープの締結具。
【請求項２】 楔部材と協同してロープ楔締めを行なうロープ巻付け部の側壁に、小突起の多数が分散して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の締結具。
【請求項３】 締結具本体の上端にタイヤ滑り止め具の長さ方向の端部をジョイントするためのフック部が備えられていることを特徴とする請求項１記載の締結具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】実開平５−６５６１１
【公開日】平成５年（１９９３）８月３１日
【考案の名称】タイヤ滑り止め具サイドロープの締結具
【国際特許分類】
【出願番号】実願平４−６７８７
【出願日】平成４年（１９９２）２月１９日
【出願人】（０００００３１４８）東洋ゴム工業株式会社 (2,711)
【公開日】平成５年（１９９３）８月３１日
【考案の名称】タイヤ滑り止め具サイドロープの締結具
【国際特許分類】
【出願日】平成４年（１９９２）２月１９日
【出願人】（０００００３１４８）東洋ゴム工業株式会社 (2,711)
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