ハンドル組立体
【課題】ハンドル組立体において、ハンドルアームの軸装着部のハンドル軸装着側の端面からアーム本体に向かって切削加工を施すことによって形成されるハンドルアームの中空部の開口が、軸装着部の側部外方に露出しないようにする。
【解決手段】ハンドル組立体１では、ハンドルアーム８の中空部は、軸装着部８ｃの端部が開口し軸装着部８ｃから軸装着部８ｃに向けてアーム本体８ｂの内部が切削加工によって中空に形成され、ハンドルアーム８の軸装着部８ｃは、アーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ及びハンドル軸部７の中心軸Ｒと交差する方向から見た最大外形が、アーム本体８ｂの中心軸Ｑが長軸Ａとなる楕円Ｃになるように形成されている。
【解決手段】ハンドル組立体１では、ハンドルアーム８の中空部は、軸装着部８ｃの端部が開口し軸装着部８ｃから軸装着部８ｃに向けてアーム本体８ｂの内部が切削加工によって中空に形成され、ハンドルアーム８の軸装着部８ｃは、アーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ及びハンドル軸部７の中心軸Ｒと交差する方向から見た最大外形が、アーム本体８ｂの中心軸Ｑが長軸Ａとなる楕円Ｃになるように形成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドル組立体、特に、釣り用リールのハンドル軸の先端に装着されるハンドル組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、釣り用リールには、スピニングリールや、両軸受リール等がある。スピニングリールは、ハンドル組立体と、ハンドル組立体を回転自在に支持するリール本体と、リール本体の前部に回転自在に支持されたロータと、リール本体に対して前後移動自在に配置されロータの回転によって外周面に釣り糸が巻き取られるスプールとを備えている。また、両軸受リールは、リール本体と、リール本体に回転自在に装着されたスプールと、スプールを回転させるためのハンドル組立体とを備えている。
【０００３】
この種のハンドル組立体は、リール本体に回転可能に配置されたハンドル軸に装着されている。ハンドル組立体は、ハンドル軸から径方向に延びるハンドルアームと、ハンドルアームの先端に装着されたハンドル把手とを有している。
【０００４】
このようなハンドル組立体では、リール全体の軽量化を図るために、ハンドルアームに中空構造を成したものが知られている（たとえば、特許文献１参照）。この種のハンドルアームを製造するには、アルミニウム合金製の棒状の中実部材に切削加工を施すことによって、ハンドル把手が装着される把手装着部、アーム本体及びハンドル軸が装着される略半球状の球状部（軸装着部）の外形を形成し、さらに、球状部のハンドル軸装着側の端面からアーム本体に向かって旋盤等の工具による切削加工を施すことによって、中空部を形成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−８０６２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記従来のハンドル組立体は、ハンドルアームの中空部は、ハンドルアームの球状部のハンドル軸装着側の端面からアーム本体に向かって旋盤等の工具による切削加工を施すことによって形成されている。しかし、球状部の外形は略半球状であるので、切削加工用の工具が球状部のハンドル軸装着側の端面の外形からはみ出し、中空部の開口が球状部の側部外方に露出してしまうおそれが生じる。
【０００７】
本発明の課題は、ハンドル組立体において、ハンドルアームの軸装着部のハンドル軸装着側の端面からアーム本体に向かって切削加工を施すことによって形成されるハンドルアームの中空部の開口が、軸装着部の側部外方に露出しないようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
発明１に係るハンドル組立体は、釣り用リールのハンドル軸の先端に装着されるハンドル組立体であって、ハンドルアームと、ハンドル把手とを備えている。ハンドルアームは、軸装着部と、把手装着部と、アーム本体と、中空部とを有している。ハンドル把手は、把手装着部に装着されている。軸装着部は、ハンドル軸の先端に装着されている。把手装着部は、軸装着部と離反する側に設けられている。アーム本体は、ハンドル軸と交差する方向に軸装着部から把手装着部にかけて一体的に延びる部材である。中空部は、軸装着部の端部が開口し軸装着部から把手装着部に向かってアーム本体の内部が切削加工によって中空に形成されたものである。軸装着部は、アーム本体の長手方向に沿う中心軸及びハンドル軸の中心軸と交差する方向から見た最大外形が、アーム本体の中心軸が長軸となる楕円形になるように形成されている。
【０００９】
このハンドル組立体では、中空部は、軸装着部の端部が開口し軸装着部から把手装着部に向かってアーム本体の内部が切削加工によって中空に形成され、軸装着部は、アーム本体の長手方向に沿う中心軸及びハンドル軸の中心軸と交差する方向から見た最大外形が、アーム本体の中心軸が長軸となる楕円形になるように形成されている。ここでは、軸装着部は、側部からみた外形がアーム本体の長手方向に沿う中心軸方向が長軸となる縦長の楕円形になるように形成されているので、切削加工用の工具が軸装着部のハンドル軸装着側の端面の外形からはみ出すことがなくなり、中空部の開口が軸装着部の側部外方に露出しなくすることができる。
【００１０】
発明２に係るハンドル組立体は、発明１のハンドル組立体において、軸装着部は、アーム本体の長手方向に沿う中心軸及びハンドル軸の中心軸と交差する方向から装着され、ハンドル軸の先端に連結するピン部材が挿入可能な貫通孔をさらに有している。貫通孔の中心は、軸装着部の最大外形となる楕円形の中心より、軸装着部の把手装着部から離反する側に配置されている。この場合、ピン部材が挿入される貫通孔の中心は、軸装着部の最大外形となる楕円形の中心より、軸装着部の把手装着部から離反する側に配置されているので、たとえば、ハンドル軸の外周部に装着される円筒状の鍔部材の端面を軸装着部の端面に接合させるとき、鍔部材の中心を軸装着部の把手装着部から離反する側に配置することができるために、鍔部材と軸装着部との外観を合わせることができる。
【００１１】
発明３に係るハンドル組立体は、発明１又は２のハンドル組立体において、アーム本体は、曲げ加工することにより形成されている。この場合、アーム本体を曲げ加工により任意の形状に湾曲できる。
【００１２】
発明４に係るハンドル組立体は、発明１から３のいずれかのハンドル組立体において、釣り用リールは、スピニングリールである。この場合、たとえばスピニングリールのねじ込み式のハンドルに対して本発明を適用できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ハンドル組立体において、中空部は、軸装着部の端部が開口し軸装着部から把手装着部にかけてアーム本体の内部が切削加工によって中空に形成され、軸装着部は、アーム本体の長手方向に沿う中心軸及びハンドル軸の中心軸と交差する方向から見た最大外形が、アーム本体の中心軸が長軸となる楕円形になるように形成されているので、切削加工用の工具が軸装着部のハンドル軸装着側の端面の外形からはみ出すことがなくなり、中空部の開口が軸装着部の側部外方に露出しなくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態を採用したスピニングリールの左側面断面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図。
【図４】ハンドル軸周辺の断面図。
【図５】ハンドルアームの断面図。
【図６】前記ハンドルアームの斜視図。
【図７】前記ハンドルアームの側面図。
【図８】前記スピニングリールのスプールの斜視図。
【図９】前記スプールの断面図。
【図１０】他の実施形態の図７に相当する図。
【図１１】他の実施形態の図７に相当する図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、図１に示すように、ハンドル組立体１と、ハンドル組立体１を回転自在に支持するリール本体２と、ロータ３と、スプール４とを備えている。ロータ３は、リール本体２の前部に回転自在に支持されている。スプール４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。
【００１６】
ハンドル組立体１は、図２に示すように、ハンドル軸部７の先端部７ａに装着されるハンドルアーム８と、ハンドルアーム８の先端に装着されたハンドル把手９とを備えている。ハンドル把手９は、後述するハンドルアーム８の把手装着部８ａ（図５参照）に回転自在に装着される軸部９ｂと、軸部９ｂの先端に固定され釣人が把持するための把手部９ａとを有している。また、ハンドル軸部７の外周部には、円筒状の鍔部材２０が装着されており、鍔部材２０の接合面２０ａは、後述するハンドルアーム８の軸装着部８ｃの接合面８ｆに接触している。ハンドルアーム８の軸装着部８ｃは、ピン部材１８によって、ハンドル軸部７の先端部７ａに連結されている。
【００１７】
ハンドルアーム８は、図５及び図６に拡大して示すように、アルミニウム合金製の部材であり、ハンドル把手９の軸部９ｂが回転自在に装着される装着孔８ｅを有する把手装着部８ａと、ハンドル軸部７の先端部７ａに装着される軸装着部８ｃと、ハンドル軸部７と交差する方向に軸装着部８ｃから把手装着部８ａにかけて一体的に延びるアーム本体８ｂと、アーム本体８ｂの軸装着部８ｃ側端部が開口し端部から内部に向かって切削加工することにより中空に形成された中空部８ｄとを備えている。また、把手装着部８ａ、アーム本体８ｂ、軸装着部８ｃ、中空部８ｄ及び装着孔８ｅの表面には、全体にわたってアルマイト処理が施されている。
【００１８】
また、ハンドルアーム８の軸装着部８ｃは、図７に示すように、アーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ及びハンドル軸部７の中心軸Ｒと交差する方向（図７紙面直交方向）から見た最大外形が、アーム本体８ｂの中心軸Ｑが長軸Ａとなる、かつ長軸Ａと直交し長軸Ａより短い短軸Ｂとなる楕円Ｃになるように形成されている。すなわち、軸装着部８ｃは、側部からみた外形がアーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ方向（図７上下方向）が長軸Ａとなる縦長の楕円Ｃになるように形成されている。図７では、軸装着部８ｃは、長軸Ａが短軸Ｂに比して１０％程度長くなるような縦長の楕円Ｃになるように形成されている。
【００１９】
さらに、ハンドルアーム８の軸装着部８ｃは、図７に示すように、アーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ及びハンドル軸部７の中心軸Ｒと交差する方向（図７紙面直交方向）から装着され、ハンドル軸部７の先端部７ａの先端に連結するピン部材１８が挿入可能な貫通孔８ｇを有している。軸装着部８ｃの貫通孔８ｇは、軸装着部８ｃの側部を貫通する孔であって、ハンドル軸部７の先端部７ａに形成された貫通孔７ｂにピン部材１８を挿入することによって、ハンドルアーム８とハンドル軸部７とが連結されている。軸装着部８ｃの貫通孔８ｇの中心Ｐは、楕円Ｃの長軸Ａより軸装着部８ｃの把手部９ａが装着される側（図７において長軸Ａより左側）、かつ軸装着部８ｃの最大外形となる楕円Ｃの中心Ｏより軸装着部８ｃの把手装着部８ａから離反する側（図７において中心Ｏより下側）に配置されている。ここでは、ピン部材１８が挿入される軸装着部８ｃの貫通孔８ｇの中心Ｐは、楕円Ｃの長軸Ａより左側かつ楕円Ｃの中心Ｏより下側に配置されているので、ハンドル軸部７及びハンドル軸部７の外周に装着される鍔部材２０を左下にずらした位置に配置され、円筒状の鍔部材２０の接合面２０ａを軸装着部８ｃの接合面８ｆ面に接合させたときに鍔部材２０と軸装着部８ｃとの外形を合わせることができる。
【００２０】
このようなハンドルアーム８を製造するには、まず、アルミニウム合金製の棒状の中実部材を準備し、切削加工を施すことにより、把手装着部８ａ、アーム本体８ｂ及び軸装着部８ｃの外形を形成する。次に、軸装着部８ｃの端部からアーム本体８ｂの内部を通って把手装着部８ａに向かって、切削加工を施すことにより、中空部８ｄを形成する。次に、把手装着部８ａを貫通する装着孔８ｅを切削加工により形成する。次に、アーム本体８ｂを曲げ加工することにより、湾曲した形状に形成する。ここでは、アーム本体８ｂを、軸装着部８ｃにおける中空部８ｄの端部開口が側方に向くように湾曲させている。そして、この状態で、全体にわたってアルマイト処理を施すことにより、アーム本体８ｂ、軸装着部８ｃ、中空部８ｄ及び装着孔８ｅの表面にアルマイトが形成される。
【００２１】
なお、ハンドルアーム８の中空部８ｄの開口が、軸装着部８ｃの側部外方に露出しないようにする方法として、単に中空部８ｄの内径を小さくする方法と、軸装着部８ｃに対するアーム本体８ｂの角度を深くする（ハンドル軸部７とアーム本体８ｂとがなす角度を小さくする）方法とがある。前者の方法を採用すると、中空部８ｄの体積が小さくなるので、軽量化の効果が損なわれる。また、スピニングリールのハンドルは、ロータ３の回転軌跡を避けるために、軸装着部８ｃと把手装着部８ａとがハンドル軸部７方向に所定寸法離れている必要がある。さらに、ハンドルの巻き上げ力を軽くするために、十分なハンドル回転半径（ハンドル軸部７と把手装着部８ａとの間のハンドル軸部７に垂直な方向の距離）が必要である。以上のことから、後者の方法を採用しても、曲げ加工する前のハンドルアーム８の全長が長くなるので、軽量化の効果が損なわれることになる。
【００２２】
リール本体２は、側部に開口２ｃを有するリールボディ２ａと、リールボディ２ａから斜め上前方に一体で延びるＴ字状の竿取付脚２ｂと、リールボディ２ａの開口２ｃを閉塞するための蓋体２ｄとを有している。
【００２３】
リールボディ２ａは、図２及び図３に示すように、内部に空間を有しており、その空間内には、ロータ３をハンドル組立体１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構５と、スプール４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構６とが設けられている。
【００２４】
リールボディ２ａの図２右側面には、図２に示すように、筒状のボス部１７ａが形成されている。ボス部１７ａは、後述するハンドル軸１０の図２右端を支持する軸受１６ａを収納するためにリールボディ２ａの内方に突出して形成されている。蓋体２ｄのボス部１７ａに対向する位置には、ボス部１７ｂが形成されている。ボス部１７ｂはハンドル軸１０の図２左端を支持する軸受１６ｂを収納するために蓋体２ｄの内方に突出して形成されている。ハンドル組立体１が装着された側と逆側のボス部（図２ではボス部１７ａ）は、軸カバー１９ａにより閉塞されている。ハンドル組立体１が装着された側のボス部（図２ではボス部１７ｂ）は、孔あきカバー１９ｂにより水の侵入が防止されている。軸カバー１９ａ及び孔あきカバー１９ｂは、円形の部材であり、それぞれボス部にねじ込み固定されている。
【００２５】
リールボディ２ａのボス部１７ａの前方には、図３に示すように、後述する回転伝達機構１４（図３参照）を収納するための膨出部２ｅが形成されている。膨出部２ｅは、図２下方側に向かって徐々に突出するように斜めに形成されており、膨出部２ｅの下端には、回転伝達機構１４を構成する第１軸受部２８が着脱自在に装着されている。膨出部２ｅの基端側には、リールボディ２ａの内方に突出する第２軸受部２９が形成されている。
【００２６】
ロータ駆動機構５は、図１及び図２に示すように、ハンドル組立体１が回転不能に装着されたハンドル軸１０と、ハンドル軸１０とともに回転するドライブギア１１と、このドライブギア１１に噛み合うピニオンギア１２とを有している。ハンドル軸１０の両端は、軸受１６ａ、１６ｂを介してリールボディ２ａ及び蓋体２ｄに回転自在に支持されている。この貫通孔にハンドル組立体１が回転不能にねじ込み固定されている。
【００２７】
オシレーティング機構６は、スプール４の中心部に固定されたスプール軸１５をロータ３に連動して前後方向に移動させてスプール４を同方向に移動させるための機構である。オシレーティング機構６には、回転伝達機構１４を介してハンドル組立体１の回転が伝達される。
【００２８】
オシレーティング機構６は、図１、図２及び図４に示すように、スプール軸１５の下方に配置された螺軸２１と、螺軸２１に沿って前後方向に移動するスライダ２２と、スライダ２２を案内する２本のガイド軸２４ａ、２４ｂとを有している。螺軸２１は、スプール軸１５と平行に配置されており、リールボディ２ａに回転自在に支持されている。また、螺軸２１の外周部には螺旋状の交差する溝２１ａが形成されている。
【００２９】
スライダ２２は、スライダ本体２５と、スライダ本体２５内に収納された係合部材２６とを有している。
【００３０】
スライダ本体２５は、たとえばアルミダイキャスト製であり、ガイド軸２４ａ、２４ｂが貫通するガイド孔２５ａ、２５ｂと、係合部材２６が装着される係合孔２５ｃと、スプール軸１５が回転不能に固定される装着孔２５ｄとを有している。スライダ本体２５は、ガイド軸２４ａ、２４ｂによりスプール軸１５と平行に案内される。
【００３１】
スプール軸１５の後端部は、略半円断面の装着孔２５ｄに回転不能に装着されており、たとえば図示しないビスによりスライダ本体２５に固定されている。これにより、スライダ２２の前後移動がスプール軸１５及びスプール４の前後移動に伝達される。また、スプール４がドラグ作動したときにスプール軸１５の回転を防止している。
【００３２】
係合部材２６は、係合孔２５ｃ内に回動自在に装着されており、係合部材２６の先端は、螺軸２１の溝２１ａに噛み合っている。この噛み合いにより、螺軸２１が回転すると、スライダ２２がスプール軸方向に前後に往復移動する。
【００３３】
回転伝達機構１４は、図３に示すように、膨出部２ｅの内部に収納されており、ピニオンギア１２と、連結軸３６と、連結軸３６の下端を回転自在に支持する第１軸受部２８と、連結軸３６の上端を回転自在に支持する第２軸受部２９と、第１ギア３７〜第３ギア３９とを有している。ピニオンギア１２は、ロータ駆動機構５を構成するとともに回転伝達機構１４も構成している。ピニオンギア１２は、後部にねじ歯車からなるギア部１２ｂを有しており、このギア部１２ｂがドライブギア１１に噛み合っている。
【００３４】
連結軸３６は、螺軸２１に連結可能にピニオンギア１２と食い違う軸に沿って斜めに配置された軸であり、膨出部２ｅの内部に配置されている。具体的には、連結軸３６は、ピニオンギア１２と螺軸２１とにそれぞれ軸交差角が９０度となるようにハンドル軸１０と交差する面に対して傾いて、つまりリール本体２に対して水平（左右）方向及び垂直（上下）方向に対して斜めに傾いて配置されている。このように連結軸３６を斜めに配置することで、連結軸３６を設けても、水平方向及び垂直方向のサイズをバランスよく維持した状態で、リール本体２をコンパクト化することができる。
【００３５】
第１軸受部２８は、前述したようにリールボディ２ａに形成された膨出部２ｅの下面に着脱自在に装着されており、ねじ２３により固定されている。第２軸受部２９は、前述したように膨出部２ｅの基端部からリールボディ２ａの内方に向かって突出して形成されている。第１軸受部２８及び第２軸受部２９は、連結軸３６を回転自在に支持するための軸受２８ａ、２９ａをそれぞれ有している。
【００３６】
第１ギア３７は、ピニオンギア１２のギア部１２ｂにドライブギア１１の噛み合い位置と逆側の面で噛み合うねじ歯車であり、連結軸３６に回転不能に固定されている。第２ギア３８は、ねじ歯車であり、連結軸３６に第１ギア３７と間隔を隔てて設けられている。この第２ギア３８は、連結軸３６と一体形成されている。第３ギア３９は、第２ギア３８に噛み合うねじ歯車であり、螺軸２１の前端に回転不能に固定されている。
【００３７】
第１軸受部２８は、リールボディ２ａに着脱自在に装着された蓋部材２８ｂと、蓋部材２８ｂに装着された玉軸受２８ａとを有している。蓋部材２８ｂは、ロータ３の円筒部３０の後端部で覆われるようにリールボディ２ａの前部に形成されたフランジ部２ｇより後方でリールボディ２ａに着脱自在に装着されている。蓋部材２８ｂの装着部分において、リールボディ２ａの底部には、第２ギア３８の最外径より大径の内周面を有する貫通孔２ｆが形成されている。この貫通孔２ｆに蓋部材２８ｂがはめ込まれる。蓋部材２８ｂは、ビス２３によりリールボディ２ａに固定されている。
【００３８】
ロータ３は、図１に示すように、円筒部３０と、円筒部３０の側方に互いに対向してそれぞれ設けられた第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２とを有している。円筒部３０と第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２とは一体成形されている。
【００３９】
円筒部３０の前部には、図１に示すように、前壁３３が形成されており、前壁３３の中央部にはボス３３ａが形成されている。このボス３３ａの貫通孔をピニオンギア１２の前部１２ａ及びスプール軸１５が貫通している。前壁３３の前方側にはナット３４が配置されており、このナット３４がピニオンギア１２の先端のネジ部に螺合している。ナット３４の内周部には、ナット３４をスプール軸１５に対して回転自在に支持するための軸受３５が配置されている。
【００４０】
第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２の先端には、ベールアーム４４が糸巻取姿勢と糸開放姿勢との間で揺動自在に装着されている。ベールアーム４４は、図１及び図３に示すように、第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２の先端の内側にそれぞれ揺動自在に装着された第１ベール支持部材４０及び第２ベール支持部材４２と、第１ベール支持部材４０の先端に基端が固定された固定軸を含む固定軸カバー４７と、釣り糸をスプール４に案内するラインローラ４１と、固定軸カバー４７と第２ベール支持部材４２とを連結するベール４３とを有している。第１ベール支持部材４０は、図１に示すように、第１ロータアーム３１の先端外側に揺動自在に装着されている。第２ベール支持部材４２は、第２ロータアーム３２の先端内側に揺動自在に装着されている。
【００４１】
ロータ３の円筒部３０の内部にはロータ３の逆転防止機構５０が配置されている。逆転防止機構５０は、ローラ型のワンウェイクラッチ５１と、ワンウェイクラッチ５１を作動状態及び非作動状態に切り換える操作機構５２とを有している。ワンウェイクラッチ５１は、外輪がリールボディ２ａに固定され、内輪がピニオンギア１２に回転不能に装着されている。操作機構５２は、リールボディ２ａの後部に配置された操作レバー５３を有しており、操作レバー５３を揺動させることでワンウェイクラッチが２つの状態に切り換られ、作動状態のときにロータ３が逆転不能になり、非作動状態のときロータ３が逆転可能になる。
【００４２】
スプール４は、ロータ３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との間に配置されており、スプール軸１５の先端にドラグ機構６０を介して固定されている。スプール４は、外周に釣り糸が巻き付けられる糸巻胴部４ａと、糸巻胴部４ａの後部に一体で形成されたスカート部４ｂと、糸巻胴部４ａの前部に固定された前フランジ部４ｃとを有している。糸巻胴部４ａはロータ３の円筒部３０の外周側まで延びる円筒状の部材である。また、スカート部４ｂ及び前フランジ部４ｃは、糸巻胴部４ａの両端から垂直に径方向外方に拡がっている。さらに、スプール４の前端内周部には、図８及び図９に示すように、装飾用の複数の孔部４ｄが形成されており、これらの複数の孔部４ｄを閉塞するための合成樹脂製のカバー部材８０がスプール４の後側（図９右側）が装着されている。カバー部材８０は、円板状の板状部８０ａと、板状部８０ａの外周部に形成された第１係止部８０ｂと、板状部８０ａの内周部に形成された第２係止部８０ｃとを有している。スプール４にカバー部材８０を装着するには、スプール４をスプール軸１５から取り外した状態でスプール４の後側からカバー部材８０を装着し、カバー部材８０の内周側の第２係止部８０ｃをスプール４の複数の孔部４ｄの基部に形成された段差である第２被係止部４ｆに接触させ、カバー部材８０の外周側の第１係止部８０ｂをスプール４の前端内周部に形成された段差からなる第１被係止部４ｅ弾性圧入係合するようになっている。
【００４３】
次に、リールの操作及び動作について説明する。
【００４４】
このスピニングリールでは、キャスティング時には、ベールアーム４４を糸巻取姿勢から糸開放姿勢に倒す。これにより第１ベール支持部材４０及び第２ベール支持部材４２は、同方向に揺動する。
【００４５】
釣り糸巻取時には、ベールアーム４４を糸巻取姿勢に倒す。これは、ハンドル組立体１を糸巻取方向に回転させると図示しないカムとバネの働きにより自動的に行われる。ハンドル組立体１を糸巻取方向に回転させると、この回転力はハンドル軸１０及びドライブギア１１を介してピニオンギア１２に伝達される。このピニオンギア１２に伝達された回転力は、ピニオンギア１２前部１２ａを介してロータ３に伝達され、ロータ３が糸巻取方向に回転する。
【００４６】
このようなハンドル組立体１では、ハンドルアーム８の中空部は、軸装着部８ｃの端部が開口し軸装着部８ｃから軸装着部８ｃに向けてアーム本体８ｂの内部が切削加工によって中空に形成され、ハンドルアーム８の軸装着部８ｃは、アーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ及びハンドル軸部７の中心軸Ｒと交差する方向から見た最大外形が、アーム本体８ｂの中心軸Ｑが長軸Ａとなる楕円Ｃになるように形成されている。ここでは、軸装着部８ｃは、側部からみた外形がアーム本体８ｂの中心軸Ｑが長軸Ａとなる縦長の楕円Ｃになるように形成されているので、切削加工用の工具が軸装着部８ｃのハンドル軸部７装着側の接合面８ｆの外形からはみ出すことがなくなり、中空部８ｄの開口が軸装着部８ｃの側部外方に露出しなくすることができる。
【００４７】
〔他の実施形態〕
（ａ） スピニングリールの形態は前記実施形態に限定されるものではなく、ドラグ機構を有さないものや後部に有するものや、逆転防止機構に代えてブレーキレーバを有する制動機構を装着したものにも本発明を適用できる。
【００４８】
（ｂ） 前記実施形態では、軸装着部８ｃは、長軸Ａが短軸Ｂに比して１０％程度長くなるような縦長の楕円Ｃになるように形成されていたが、長軸Ａ及び短軸Ｂの比率はこれに限定されるものではなく、側部からみた外形がアーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ方向が長軸Ａとなる縦長の楕円Ｃになるように形成されていれば、言い換えれば、長軸Ａが短軸Ｂより長ければ、長軸Ａ及び短軸Ｂの比率を任意に設定できる。
【００４９】
（ｃ） 前記実施形態では、ピン部材１８が挿入される軸装着部８ｃの貫通孔８ｇの中心Ｐは、楕円Ｃの長軸Ａより左側かつ楕円Ｃの中心Ｏより下側に配置されていたが、図１０に示すように、軸装着部８ｃの貫通孔８ｇの中心Ｐを、楕円Ｃの長軸Ａ上かつ楕円Ｃの中心Ｏより下側に配置してもよい。また、図１１に示すように、軸装着部８ｃの貫通孔８ｇの中心Ｐを、楕円Ｃの中心Ｏと同じ位置に配置してもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１ ハンドル組立体
２ リール本体
２ａ リールボディ
２ｂ 竿取付脚
２ｃ 開口
２ｄ 蓋体
２ｅ 膨出部
２ｆ 貫通孔
２ｇ フランジ部
３ ロータ
４スプール
４ａ 糸巻胴部
４ｂ スカート部
４ｃ 前フランジ部
４ｄ 孔部
４ｅ 第１被係止部
４ｆ 第２被係止部
５ ロータ駆動機構
６ オシレーティング機構
７ ハンドル軸部
７ａ 先端部
７ｂ 貫通孔
８ ハンドルアーム
８ａ 把手装着部
８ｂ アーム本体
８ｃ 軸装着部
８ｄ 中空部
８ｅ 装着孔
８ｆ 接合面
８ｇ 貫通孔
９ ハンドル把手
９ａ 把手部
９ｂ 軸部
１０ ハンドル軸
１１ ドライブギア
１２ ピニオンギア
１２ａ 前部
１２ｂ ギア部
１４ 回転伝達機構
１５ スプール軸
１６ａ 軸受
１６ｂ 軸受
１７ａ ボス部
１７ｂ ボス部
１８ ピン部材
１９ａ 軸カバー
１９ｂ 孔あきカバー
２０ 鍔部材
２０ａ 接合面
２１ 螺軸
２１ａ 溝
２２ スライダ
２３ ビス
２４ａ、２４ｂ ガイド軸
２５ａ、２５ｂ ガイド孔
２５ｃ 係合孔
２５ｄ 装着孔
２６ 係合部材
２８ 第１軸受部
２８ａ 軸受
２８ｂ 蓋部材
２９ 第２軸受部
２９ａ 軸受
３０ 円筒部
３１ 第１ロータアーム
３２ 第２ロータアーム
３３ 前壁
３３ａ ボス
３４ ナット
３５ 軸受
３６ 連結軸
３７ 第１ギア
３８ 第２ギア
３９ 第３ギア
４０ 第１ベール支持部材
４１ ラインローラ
４２ 第２ベール支持部材
４３ ベール
４７ 固定軸カバー
５０ 逆転防止機構
５１ ワンウェイクラッチ
５２ 操作機構
５３ 操作レバー
６０ ドラグ機構
８０ カバー部材
８０ａ 板状部
８０ｂ 第１係止部
８０ｃ 第２係止部
Ａ 長軸
Ｂ 短軸
Ｃ 楕円
Ｏ 楕円Ｃの中心
Ｐ 貫通孔８ｇの中心
Ｑ アーム本体８ｂの中心軸
Ｒ ハンドル軸部７の中心軸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドル組立体、特に、釣り用リールのハンドル軸の先端に装着されるハンドル組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、釣り用リールには、スピニングリールや、両軸受リール等がある。スピニングリールは、ハンドル組立体と、ハンドル組立体を回転自在に支持するリール本体と、リール本体の前部に回転自在に支持されたロータと、リール本体に対して前後移動自在に配置されロータの回転によって外周面に釣り糸が巻き取られるスプールとを備えている。また、両軸受リールは、リール本体と、リール本体に回転自在に装着されたスプールと、スプールを回転させるためのハンドル組立体とを備えている。
【０００３】
この種のハンドル組立体は、リール本体に回転可能に配置されたハンドル軸に装着されている。ハンドル組立体は、ハンドル軸から径方向に延びるハンドルアームと、ハンドルアームの先端に装着されたハンドル把手とを有している。
【０００４】
このようなハンドル組立体では、リール全体の軽量化を図るために、ハンドルアームに中空構造を成したものが知られている（たとえば、特許文献１参照）。この種のハンドルアームを製造するには、アルミニウム合金製の棒状の中実部材に切削加工を施すことによって、ハンドル把手が装着される把手装着部、アーム本体及びハンドル軸が装着される略半球状の球状部（軸装着部）の外形を形成し、さらに、球状部のハンドル軸装着側の端面からアーム本体に向かって旋盤等の工具による切削加工を施すことによって、中空部を形成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−８０６２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記従来のハンドル組立体は、ハンドルアームの中空部は、ハンドルアームの球状部のハンドル軸装着側の端面からアーム本体に向かって旋盤等の工具による切削加工を施すことによって形成されている。しかし、球状部の外形は略半球状であるので、切削加工用の工具が球状部のハンドル軸装着側の端面の外形からはみ出し、中空部の開口が球状部の側部外方に露出してしまうおそれが生じる。
【０００７】
本発明の課題は、ハンドル組立体において、ハンドルアームの軸装着部のハンドル軸装着側の端面からアーム本体に向かって切削加工を施すことによって形成されるハンドルアームの中空部の開口が、軸装着部の側部外方に露出しないようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
発明１に係るハンドル組立体は、釣り用リールのハンドル軸の先端に装着されるハンドル組立体であって、ハンドルアームと、ハンドル把手とを備えている。ハンドルアームは、軸装着部と、把手装着部と、アーム本体と、中空部とを有している。ハンドル把手は、把手装着部に装着されている。軸装着部は、ハンドル軸の先端に装着されている。把手装着部は、軸装着部と離反する側に設けられている。アーム本体は、ハンドル軸と交差する方向に軸装着部から把手装着部にかけて一体的に延びる部材である。中空部は、軸装着部の端部が開口し軸装着部から把手装着部に向かってアーム本体の内部が切削加工によって中空に形成されたものである。軸装着部は、アーム本体の長手方向に沿う中心軸及びハンドル軸の中心軸と交差する方向から見た最大外形が、アーム本体の中心軸が長軸となる楕円形になるように形成されている。
【０００９】
このハンドル組立体では、中空部は、軸装着部の端部が開口し軸装着部から把手装着部に向かってアーム本体の内部が切削加工によって中空に形成され、軸装着部は、アーム本体の長手方向に沿う中心軸及びハンドル軸の中心軸と交差する方向から見た最大外形が、アーム本体の中心軸が長軸となる楕円形になるように形成されている。ここでは、軸装着部は、側部からみた外形がアーム本体の長手方向に沿う中心軸方向が長軸となる縦長の楕円形になるように形成されているので、切削加工用の工具が軸装着部のハンドル軸装着側の端面の外形からはみ出すことがなくなり、中空部の開口が軸装着部の側部外方に露出しなくすることができる。
【００１０】
発明２に係るハンドル組立体は、発明１のハンドル組立体において、軸装着部は、アーム本体の長手方向に沿う中心軸及びハンドル軸の中心軸と交差する方向から装着され、ハンドル軸の先端に連結するピン部材が挿入可能な貫通孔をさらに有している。貫通孔の中心は、軸装着部の最大外形となる楕円形の中心より、軸装着部の把手装着部から離反する側に配置されている。この場合、ピン部材が挿入される貫通孔の中心は、軸装着部の最大外形となる楕円形の中心より、軸装着部の把手装着部から離反する側に配置されているので、たとえば、ハンドル軸の外周部に装着される円筒状の鍔部材の端面を軸装着部の端面に接合させるとき、鍔部材の中心を軸装着部の把手装着部から離反する側に配置することができるために、鍔部材と軸装着部との外観を合わせることができる。
【００１１】
発明３に係るハンドル組立体は、発明１又は２のハンドル組立体において、アーム本体は、曲げ加工することにより形成されている。この場合、アーム本体を曲げ加工により任意の形状に湾曲できる。
【００１２】
発明４に係るハンドル組立体は、発明１から３のいずれかのハンドル組立体において、釣り用リールは、スピニングリールである。この場合、たとえばスピニングリールのねじ込み式のハンドルに対して本発明を適用できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ハンドル組立体において、中空部は、軸装着部の端部が開口し軸装着部から把手装着部にかけてアーム本体の内部が切削加工によって中空に形成され、軸装着部は、アーム本体の長手方向に沿う中心軸及びハンドル軸の中心軸と交差する方向から見た最大外形が、アーム本体の中心軸が長軸となる楕円形になるように形成されているので、切削加工用の工具が軸装着部のハンドル軸装着側の端面の外形からはみ出すことがなくなり、中空部の開口が軸装着部の側部外方に露出しなくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態を採用したスピニングリールの左側面断面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図。
【図４】ハンドル軸周辺の断面図。
【図５】ハンドルアームの断面図。
【図６】前記ハンドルアームの斜視図。
【図７】前記ハンドルアームの側面図。
【図８】前記スピニングリールのスプールの斜視図。
【図９】前記スプールの断面図。
【図１０】他の実施形態の図７に相当する図。
【図１１】他の実施形態の図７に相当する図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、図１に示すように、ハンドル組立体１と、ハンドル組立体１を回転自在に支持するリール本体２と、ロータ３と、スプール４とを備えている。ロータ３は、リール本体２の前部に回転自在に支持されている。スプール４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。
【００１６】
ハンドル組立体１は、図２に示すように、ハンドル軸部７の先端部７ａに装着されるハンドルアーム８と、ハンドルアーム８の先端に装着されたハンドル把手９とを備えている。ハンドル把手９は、後述するハンドルアーム８の把手装着部８ａ（図５参照）に回転自在に装着される軸部９ｂと、軸部９ｂの先端に固定され釣人が把持するための把手部９ａとを有している。また、ハンドル軸部７の外周部には、円筒状の鍔部材２０が装着されており、鍔部材２０の接合面２０ａは、後述するハンドルアーム８の軸装着部８ｃの接合面８ｆに接触している。ハンドルアーム８の軸装着部８ｃは、ピン部材１８によって、ハンドル軸部７の先端部７ａに連結されている。
【００１７】
ハンドルアーム８は、図５及び図６に拡大して示すように、アルミニウム合金製の部材であり、ハンドル把手９の軸部９ｂが回転自在に装着される装着孔８ｅを有する把手装着部８ａと、ハンドル軸部７の先端部７ａに装着される軸装着部８ｃと、ハンドル軸部７と交差する方向に軸装着部８ｃから把手装着部８ａにかけて一体的に延びるアーム本体８ｂと、アーム本体８ｂの軸装着部８ｃ側端部が開口し端部から内部に向かって切削加工することにより中空に形成された中空部８ｄとを備えている。また、把手装着部８ａ、アーム本体８ｂ、軸装着部８ｃ、中空部８ｄ及び装着孔８ｅの表面には、全体にわたってアルマイト処理が施されている。
【００１８】
また、ハンドルアーム８の軸装着部８ｃは、図７に示すように、アーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ及びハンドル軸部７の中心軸Ｒと交差する方向（図７紙面直交方向）から見た最大外形が、アーム本体８ｂの中心軸Ｑが長軸Ａとなる、かつ長軸Ａと直交し長軸Ａより短い短軸Ｂとなる楕円Ｃになるように形成されている。すなわち、軸装着部８ｃは、側部からみた外形がアーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ方向（図７上下方向）が長軸Ａとなる縦長の楕円Ｃになるように形成されている。図７では、軸装着部８ｃは、長軸Ａが短軸Ｂに比して１０％程度長くなるような縦長の楕円Ｃになるように形成されている。
【００１９】
さらに、ハンドルアーム８の軸装着部８ｃは、図７に示すように、アーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ及びハンドル軸部７の中心軸Ｒと交差する方向（図７紙面直交方向）から装着され、ハンドル軸部７の先端部７ａの先端に連結するピン部材１８が挿入可能な貫通孔８ｇを有している。軸装着部８ｃの貫通孔８ｇは、軸装着部８ｃの側部を貫通する孔であって、ハンドル軸部７の先端部７ａに形成された貫通孔７ｂにピン部材１８を挿入することによって、ハンドルアーム８とハンドル軸部７とが連結されている。軸装着部８ｃの貫通孔８ｇの中心Ｐは、楕円Ｃの長軸Ａより軸装着部８ｃの把手部９ａが装着される側（図７において長軸Ａより左側）、かつ軸装着部８ｃの最大外形となる楕円Ｃの中心Ｏより軸装着部８ｃの把手装着部８ａから離反する側（図７において中心Ｏより下側）に配置されている。ここでは、ピン部材１８が挿入される軸装着部８ｃの貫通孔８ｇの中心Ｐは、楕円Ｃの長軸Ａより左側かつ楕円Ｃの中心Ｏより下側に配置されているので、ハンドル軸部７及びハンドル軸部７の外周に装着される鍔部材２０を左下にずらした位置に配置され、円筒状の鍔部材２０の接合面２０ａを軸装着部８ｃの接合面８ｆ面に接合させたときに鍔部材２０と軸装着部８ｃとの外形を合わせることができる。
【００２０】
このようなハンドルアーム８を製造するには、まず、アルミニウム合金製の棒状の中実部材を準備し、切削加工を施すことにより、把手装着部８ａ、アーム本体８ｂ及び軸装着部８ｃの外形を形成する。次に、軸装着部８ｃの端部からアーム本体８ｂの内部を通って把手装着部８ａに向かって、切削加工を施すことにより、中空部８ｄを形成する。次に、把手装着部８ａを貫通する装着孔８ｅを切削加工により形成する。次に、アーム本体８ｂを曲げ加工することにより、湾曲した形状に形成する。ここでは、アーム本体８ｂを、軸装着部８ｃにおける中空部８ｄの端部開口が側方に向くように湾曲させている。そして、この状態で、全体にわたってアルマイト処理を施すことにより、アーム本体８ｂ、軸装着部８ｃ、中空部８ｄ及び装着孔８ｅの表面にアルマイトが形成される。
【００２１】
なお、ハンドルアーム８の中空部８ｄの開口が、軸装着部８ｃの側部外方に露出しないようにする方法として、単に中空部８ｄの内径を小さくする方法と、軸装着部８ｃに対するアーム本体８ｂの角度を深くする（ハンドル軸部７とアーム本体８ｂとがなす角度を小さくする）方法とがある。前者の方法を採用すると、中空部８ｄの体積が小さくなるので、軽量化の効果が損なわれる。また、スピニングリールのハンドルは、ロータ３の回転軌跡を避けるために、軸装着部８ｃと把手装着部８ａとがハンドル軸部７方向に所定寸法離れている必要がある。さらに、ハンドルの巻き上げ力を軽くするために、十分なハンドル回転半径（ハンドル軸部７と把手装着部８ａとの間のハンドル軸部７に垂直な方向の距離）が必要である。以上のことから、後者の方法を採用しても、曲げ加工する前のハンドルアーム８の全長が長くなるので、軽量化の効果が損なわれることになる。
【００２２】
リール本体２は、側部に開口２ｃを有するリールボディ２ａと、リールボディ２ａから斜め上前方に一体で延びるＴ字状の竿取付脚２ｂと、リールボディ２ａの開口２ｃを閉塞するための蓋体２ｄとを有している。
【００２３】
リールボディ２ａは、図２及び図３に示すように、内部に空間を有しており、その空間内には、ロータ３をハンドル組立体１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構５と、スプール４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構６とが設けられている。
【００２４】
リールボディ２ａの図２右側面には、図２に示すように、筒状のボス部１７ａが形成されている。ボス部１７ａは、後述するハンドル軸１０の図２右端を支持する軸受１６ａを収納するためにリールボディ２ａの内方に突出して形成されている。蓋体２ｄのボス部１７ａに対向する位置には、ボス部１７ｂが形成されている。ボス部１７ｂはハンドル軸１０の図２左端を支持する軸受１６ｂを収納するために蓋体２ｄの内方に突出して形成されている。ハンドル組立体１が装着された側と逆側のボス部（図２ではボス部１７ａ）は、軸カバー１９ａにより閉塞されている。ハンドル組立体１が装着された側のボス部（図２ではボス部１７ｂ）は、孔あきカバー１９ｂにより水の侵入が防止されている。軸カバー１９ａ及び孔あきカバー１９ｂは、円形の部材であり、それぞれボス部にねじ込み固定されている。
【００２５】
リールボディ２ａのボス部１７ａの前方には、図３に示すように、後述する回転伝達機構１４（図３参照）を収納するための膨出部２ｅが形成されている。膨出部２ｅは、図２下方側に向かって徐々に突出するように斜めに形成されており、膨出部２ｅの下端には、回転伝達機構１４を構成する第１軸受部２８が着脱自在に装着されている。膨出部２ｅの基端側には、リールボディ２ａの内方に突出する第２軸受部２９が形成されている。
【００２６】
ロータ駆動機構５は、図１及び図２に示すように、ハンドル組立体１が回転不能に装着されたハンドル軸１０と、ハンドル軸１０とともに回転するドライブギア１１と、このドライブギア１１に噛み合うピニオンギア１２とを有している。ハンドル軸１０の両端は、軸受１６ａ、１６ｂを介してリールボディ２ａ及び蓋体２ｄに回転自在に支持されている。この貫通孔にハンドル組立体１が回転不能にねじ込み固定されている。
【００２７】
オシレーティング機構６は、スプール４の中心部に固定されたスプール軸１５をロータ３に連動して前後方向に移動させてスプール４を同方向に移動させるための機構である。オシレーティング機構６には、回転伝達機構１４を介してハンドル組立体１の回転が伝達される。
【００２８】
オシレーティング機構６は、図１、図２及び図４に示すように、スプール軸１５の下方に配置された螺軸２１と、螺軸２１に沿って前後方向に移動するスライダ２２と、スライダ２２を案内する２本のガイド軸２４ａ、２４ｂとを有している。螺軸２１は、スプール軸１５と平行に配置されており、リールボディ２ａに回転自在に支持されている。また、螺軸２１の外周部には螺旋状の交差する溝２１ａが形成されている。
【００２９】
スライダ２２は、スライダ本体２５と、スライダ本体２５内に収納された係合部材２６とを有している。
【００３０】
スライダ本体２５は、たとえばアルミダイキャスト製であり、ガイド軸２４ａ、２４ｂが貫通するガイド孔２５ａ、２５ｂと、係合部材２６が装着される係合孔２５ｃと、スプール軸１５が回転不能に固定される装着孔２５ｄとを有している。スライダ本体２５は、ガイド軸２４ａ、２４ｂによりスプール軸１５と平行に案内される。
【００３１】
スプール軸１５の後端部は、略半円断面の装着孔２５ｄに回転不能に装着されており、たとえば図示しないビスによりスライダ本体２５に固定されている。これにより、スライダ２２の前後移動がスプール軸１５及びスプール４の前後移動に伝達される。また、スプール４がドラグ作動したときにスプール軸１５の回転を防止している。
【００３２】
係合部材２６は、係合孔２５ｃ内に回動自在に装着されており、係合部材２６の先端は、螺軸２１の溝２１ａに噛み合っている。この噛み合いにより、螺軸２１が回転すると、スライダ２２がスプール軸方向に前後に往復移動する。
【００３３】
回転伝達機構１４は、図３に示すように、膨出部２ｅの内部に収納されており、ピニオンギア１２と、連結軸３６と、連結軸３６の下端を回転自在に支持する第１軸受部２８と、連結軸３６の上端を回転自在に支持する第２軸受部２９と、第１ギア３７〜第３ギア３９とを有している。ピニオンギア１２は、ロータ駆動機構５を構成するとともに回転伝達機構１４も構成している。ピニオンギア１２は、後部にねじ歯車からなるギア部１２ｂを有しており、このギア部１２ｂがドライブギア１１に噛み合っている。
【００３４】
連結軸３６は、螺軸２１に連結可能にピニオンギア１２と食い違う軸に沿って斜めに配置された軸であり、膨出部２ｅの内部に配置されている。具体的には、連結軸３６は、ピニオンギア１２と螺軸２１とにそれぞれ軸交差角が９０度となるようにハンドル軸１０と交差する面に対して傾いて、つまりリール本体２に対して水平（左右）方向及び垂直（上下）方向に対して斜めに傾いて配置されている。このように連結軸３６を斜めに配置することで、連結軸３６を設けても、水平方向及び垂直方向のサイズをバランスよく維持した状態で、リール本体２をコンパクト化することができる。
【００３５】
第１軸受部２８は、前述したようにリールボディ２ａに形成された膨出部２ｅの下面に着脱自在に装着されており、ねじ２３により固定されている。第２軸受部２９は、前述したように膨出部２ｅの基端部からリールボディ２ａの内方に向かって突出して形成されている。第１軸受部２８及び第２軸受部２９は、連結軸３６を回転自在に支持するための軸受２８ａ、２９ａをそれぞれ有している。
【００３６】
第１ギア３７は、ピニオンギア１２のギア部１２ｂにドライブギア１１の噛み合い位置と逆側の面で噛み合うねじ歯車であり、連結軸３６に回転不能に固定されている。第２ギア３８は、ねじ歯車であり、連結軸３６に第１ギア３７と間隔を隔てて設けられている。この第２ギア３８は、連結軸３６と一体形成されている。第３ギア３９は、第２ギア３８に噛み合うねじ歯車であり、螺軸２１の前端に回転不能に固定されている。
【００３７】
第１軸受部２８は、リールボディ２ａに着脱自在に装着された蓋部材２８ｂと、蓋部材２８ｂに装着された玉軸受２８ａとを有している。蓋部材２８ｂは、ロータ３の円筒部３０の後端部で覆われるようにリールボディ２ａの前部に形成されたフランジ部２ｇより後方でリールボディ２ａに着脱自在に装着されている。蓋部材２８ｂの装着部分において、リールボディ２ａの底部には、第２ギア３８の最外径より大径の内周面を有する貫通孔２ｆが形成されている。この貫通孔２ｆに蓋部材２８ｂがはめ込まれる。蓋部材２８ｂは、ビス２３によりリールボディ２ａに固定されている。
【００３８】
ロータ３は、図１に示すように、円筒部３０と、円筒部３０の側方に互いに対向してそれぞれ設けられた第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２とを有している。円筒部３０と第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２とは一体成形されている。
【００３９】
円筒部３０の前部には、図１に示すように、前壁３３が形成されており、前壁３３の中央部にはボス３３ａが形成されている。このボス３３ａの貫通孔をピニオンギア１２の前部１２ａ及びスプール軸１５が貫通している。前壁３３の前方側にはナット３４が配置されており、このナット３４がピニオンギア１２の先端のネジ部に螺合している。ナット３４の内周部には、ナット３４をスプール軸１５に対して回転自在に支持するための軸受３５が配置されている。
【００４０】
第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２の先端には、ベールアーム４４が糸巻取姿勢と糸開放姿勢との間で揺動自在に装着されている。ベールアーム４４は、図１及び図３に示すように、第１ロータアーム３１及び第２ロータアーム３２の先端の内側にそれぞれ揺動自在に装着された第１ベール支持部材４０及び第２ベール支持部材４２と、第１ベール支持部材４０の先端に基端が固定された固定軸を含む固定軸カバー４７と、釣り糸をスプール４に案内するラインローラ４１と、固定軸カバー４７と第２ベール支持部材４２とを連結するベール４３とを有している。第１ベール支持部材４０は、図１に示すように、第１ロータアーム３１の先端外側に揺動自在に装着されている。第２ベール支持部材４２は、第２ロータアーム３２の先端内側に揺動自在に装着されている。
【００４１】
ロータ３の円筒部３０の内部にはロータ３の逆転防止機構５０が配置されている。逆転防止機構５０は、ローラ型のワンウェイクラッチ５１と、ワンウェイクラッチ５１を作動状態及び非作動状態に切り換える操作機構５２とを有している。ワンウェイクラッチ５１は、外輪がリールボディ２ａに固定され、内輪がピニオンギア１２に回転不能に装着されている。操作機構５２は、リールボディ２ａの後部に配置された操作レバー５３を有しており、操作レバー５３を揺動させることでワンウェイクラッチが２つの状態に切り換られ、作動状態のときにロータ３が逆転不能になり、非作動状態のときロータ３が逆転可能になる。
【００４２】
スプール４は、ロータ３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との間に配置されており、スプール軸１５の先端にドラグ機構６０を介して固定されている。スプール４は、外周に釣り糸が巻き付けられる糸巻胴部４ａと、糸巻胴部４ａの後部に一体で形成されたスカート部４ｂと、糸巻胴部４ａの前部に固定された前フランジ部４ｃとを有している。糸巻胴部４ａはロータ３の円筒部３０の外周側まで延びる円筒状の部材である。また、スカート部４ｂ及び前フランジ部４ｃは、糸巻胴部４ａの両端から垂直に径方向外方に拡がっている。さらに、スプール４の前端内周部には、図８及び図９に示すように、装飾用の複数の孔部４ｄが形成されており、これらの複数の孔部４ｄを閉塞するための合成樹脂製のカバー部材８０がスプール４の後側（図９右側）が装着されている。カバー部材８０は、円板状の板状部８０ａと、板状部８０ａの外周部に形成された第１係止部８０ｂと、板状部８０ａの内周部に形成された第２係止部８０ｃとを有している。スプール４にカバー部材８０を装着するには、スプール４をスプール軸１５から取り外した状態でスプール４の後側からカバー部材８０を装着し、カバー部材８０の内周側の第２係止部８０ｃをスプール４の複数の孔部４ｄの基部に形成された段差である第２被係止部４ｆに接触させ、カバー部材８０の外周側の第１係止部８０ｂをスプール４の前端内周部に形成された段差からなる第１被係止部４ｅ弾性圧入係合するようになっている。
【００４３】
次に、リールの操作及び動作について説明する。
【００４４】
このスピニングリールでは、キャスティング時には、ベールアーム４４を糸巻取姿勢から糸開放姿勢に倒す。これにより第１ベール支持部材４０及び第２ベール支持部材４２は、同方向に揺動する。
【００４５】
釣り糸巻取時には、ベールアーム４４を糸巻取姿勢に倒す。これは、ハンドル組立体１を糸巻取方向に回転させると図示しないカムとバネの働きにより自動的に行われる。ハンドル組立体１を糸巻取方向に回転させると、この回転力はハンドル軸１０及びドライブギア１１を介してピニオンギア１２に伝達される。このピニオンギア１２に伝達された回転力は、ピニオンギア１２前部１２ａを介してロータ３に伝達され、ロータ３が糸巻取方向に回転する。
【００４６】
このようなハンドル組立体１では、ハンドルアーム８の中空部は、軸装着部８ｃの端部が開口し軸装着部８ｃから軸装着部８ｃに向けてアーム本体８ｂの内部が切削加工によって中空に形成され、ハンドルアーム８の軸装着部８ｃは、アーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ及びハンドル軸部７の中心軸Ｒと交差する方向から見た最大外形が、アーム本体８ｂの中心軸Ｑが長軸Ａとなる楕円Ｃになるように形成されている。ここでは、軸装着部８ｃは、側部からみた外形がアーム本体８ｂの中心軸Ｑが長軸Ａとなる縦長の楕円Ｃになるように形成されているので、切削加工用の工具が軸装着部８ｃのハンドル軸部７装着側の接合面８ｆの外形からはみ出すことがなくなり、中空部８ｄの開口が軸装着部８ｃの側部外方に露出しなくすることができる。
【００４７】
〔他の実施形態〕
（ａ） スピニングリールの形態は前記実施形態に限定されるものではなく、ドラグ機構を有さないものや後部に有するものや、逆転防止機構に代えてブレーキレーバを有する制動機構を装着したものにも本発明を適用できる。
【００４８】
（ｂ） 前記実施形態では、軸装着部８ｃは、長軸Ａが短軸Ｂに比して１０％程度長くなるような縦長の楕円Ｃになるように形成されていたが、長軸Ａ及び短軸Ｂの比率はこれに限定されるものではなく、側部からみた外形がアーム本体８ｂの長手方向に沿う中心軸Ｑ方向が長軸Ａとなる縦長の楕円Ｃになるように形成されていれば、言い換えれば、長軸Ａが短軸Ｂより長ければ、長軸Ａ及び短軸Ｂの比率を任意に設定できる。
【００４９】
（ｃ） 前記実施形態では、ピン部材１８が挿入される軸装着部８ｃの貫通孔８ｇの中心Ｐは、楕円Ｃの長軸Ａより左側かつ楕円Ｃの中心Ｏより下側に配置されていたが、図１０に示すように、軸装着部８ｃの貫通孔８ｇの中心Ｐを、楕円Ｃの長軸Ａ上かつ楕円Ｃの中心Ｏより下側に配置してもよい。また、図１１に示すように、軸装着部８ｃの貫通孔８ｇの中心Ｐを、楕円Ｃの中心Ｏと同じ位置に配置してもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１ ハンドル組立体
２ リール本体
２ａ リールボディ
２ｂ 竿取付脚
２ｃ 開口
２ｄ 蓋体
２ｅ 膨出部
２ｆ 貫通孔
２ｇ フランジ部
３ ロータ
４スプール
４ａ 糸巻胴部
４ｂ スカート部
４ｃ 前フランジ部
４ｄ 孔部
４ｅ 第１被係止部
４ｆ 第２被係止部
５ ロータ駆動機構
６ オシレーティング機構
７ ハンドル軸部
７ａ 先端部
７ｂ 貫通孔
８ ハンドルアーム
８ａ 把手装着部
８ｂ アーム本体
８ｃ 軸装着部
８ｄ 中空部
８ｅ 装着孔
８ｆ 接合面
８ｇ 貫通孔
９ ハンドル把手
９ａ 把手部
９ｂ 軸部
１０ ハンドル軸
１１ ドライブギア
１２ ピニオンギア
１２ａ 前部
１２ｂ ギア部
１４ 回転伝達機構
１５ スプール軸
１６ａ 軸受
１６ｂ 軸受
１７ａ ボス部
１７ｂ ボス部
１８ ピン部材
１９ａ 軸カバー
１９ｂ 孔あきカバー
２０ 鍔部材
２０ａ 接合面
２１ 螺軸
２１ａ 溝
２２ スライダ
２３ ビス
２４ａ、２４ｂ ガイド軸
２５ａ、２５ｂ ガイド孔
２５ｃ 係合孔
２５ｄ 装着孔
２６ 係合部材
２８ 第１軸受部
２８ａ 軸受
２８ｂ 蓋部材
２９ 第２軸受部
２９ａ 軸受
３０ 円筒部
３１ 第１ロータアーム
３２ 第２ロータアーム
３３ 前壁
３３ａ ボス
３４ ナット
３５ 軸受
３６ 連結軸
３７ 第１ギア
３８ 第２ギア
３９ 第３ギア
４０ 第１ベール支持部材
４１ ラインローラ
４２ 第２ベール支持部材
４３ ベール
４７ 固定軸カバー
５０ 逆転防止機構
５１ ワンウェイクラッチ
５２ 操作機構
５３ 操作レバー
６０ ドラグ機構
８０ カバー部材
８０ａ 板状部
８０ｂ 第１係止部
８０ｃ 第２係止部
Ａ 長軸
Ｂ 短軸
Ｃ 楕円
Ｏ 楕円Ｃの中心
Ｐ 貫通孔８ｇの中心
Ｑ アーム本体８ｂの中心軸
Ｒ ハンドル軸部７の中心軸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
釣り用リールのハンドル軸の先端に装着されるハンドル組立体であって、
前記ハンドル軸の先端に装着される軸装着部と、前記軸装着部と離反する側に設けられた把手装着部と、前記ハンドル軸と交差する方向に前記軸装着部から前記把手装着部にかけて一体的に延びるアーム本体と、前記軸装着部の端部が開口し前記軸装着部から前記把手装着部に向かって前記アーム本体の内部が切削加工によって中空に形成された中空部とを有するハンドルアームと、
前記把手装着部に装着されたハンドル把手とを備え、
前記軸装着部は、前記アーム本体の長手方向に沿う中心軸及び前記ハンドル軸の中心軸と交差する方向から見た最大外形が、前記アーム本体の中心軸が長軸となる楕円形になるように形成されている、釣り用リールのハンドル組立体。
【請求項２】
前記軸装着部は、前記アーム本体の長手方向に沿う中心軸及び前記ハンドル軸の中心軸と交差する方向から装着され前記ハンドル軸の先端に連結するピン部材が挿入可能な貫通孔をさらに有しており、
前記貫通孔の中心は、前記軸装着部の最大外形となる楕円形の中心より、前記軸装着部の前記把手装着部から離反する側に配置されている、請求項１に記載の釣り用リールのハンドル組立体。
【請求項３】
前記アーム本体は、曲げ加工することにより形成されている、請求項１又は２に記載の釣り用リールのハンドル組立体。
【請求項４】
前記釣り用リールは、スピニングリールである、請求項１から３のいずれかに記載の釣り用リールのハンドル組立体。
【請求項１】
釣り用リールのハンドル軸の先端に装着されるハンドル組立体であって、
前記ハンドル軸の先端に装着される軸装着部と、前記軸装着部と離反する側に設けられた把手装着部と、前記ハンドル軸と交差する方向に前記軸装着部から前記把手装着部にかけて一体的に延びるアーム本体と、前記軸装着部の端部が開口し前記軸装着部から前記把手装着部に向かって前記アーム本体の内部が切削加工によって中空に形成された中空部とを有するハンドルアームと、
前記把手装着部に装着されたハンドル把手とを備え、
前記軸装着部は、前記アーム本体の長手方向に沿う中心軸及び前記ハンドル軸の中心軸と交差する方向から見た最大外形が、前記アーム本体の中心軸が長軸となる楕円形になるように形成されている、釣り用リールのハンドル組立体。
【請求項２】
前記軸装着部は、前記アーム本体の長手方向に沿う中心軸及び前記ハンドル軸の中心軸と交差する方向から装着され前記ハンドル軸の先端に連結するピン部材が挿入可能な貫通孔をさらに有しており、
前記貫通孔の中心は、前記軸装着部の最大外形となる楕円形の中心より、前記軸装着部の前記把手装着部から離反する側に配置されている、請求項１に記載の釣り用リールのハンドル組立体。
【請求項３】
前記アーム本体は、曲げ加工することにより形成されている、請求項１又は２に記載の釣り用リールのハンドル組立体。
【請求項４】
前記釣り用リールは、スピニングリールである、請求項１から３のいずれかに記載の釣り用リールのハンドル組立体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−１２５１７７（Ｐ２０１２−１２５１７７Ａ）
【公開日】平成２４年７月５日（２０１２．７．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２７８８４１（Ｐ２０１０−２７８８４１）
【出願日】平成２２年１２月１５日（２０１０．１２．１５）
【出願人】（０００００２４３９）株式会社シマノ (1,038)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月５日（２０１２．７．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月１５日（２０１０．１２．１５）
【出願人】（０００００２４３９）株式会社シマノ (1,038)
【Ｆターム（参考）】
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