フランジツールに対するダイレクトドライブ可変圧着
カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体が提供される。圧着組立体は、ハウジングと、ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、駆動シャフトにしっかりと固定され、この駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラとを有する。圧着組立体は、ハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能なスライドシャフトを更に有する。第２のローラがスライドシャフトにしっかりと固定され、この第２のローラは、このスライドシャフトと一緒に回転可能である。駆動機構体が駆動シャフト及びスライドシャフトに作動可能に結合され、駆動機構体は、カバー部品を構造部材に固定するよう第１及び第２のローラを回転させるように構成されている。結合機構体が駆動シャフト及びスライドシャフトに作動可能に結合され、結合機構体は、フランジの厚さのばらつきに順応するために第２のローラを第１のローラに近づけたりこれから遠ざけたりするよう駆動シャフトに対するスライドシャフトの運動を可能にする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の開口部に沿ってカバー部品を構造部材に固定する圧着組立体に関する。本発明は、第１のローラ、及び詳細には、構造部材の厚さのばらつきに順応するよう第１のローラに対して動く第２のローラを有する圧着組立体に関する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】
本発明の一態様によれば、カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体が、ハウジングと、ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、駆動シャフトにしっかりと固定され、駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラとを有する。スライドシャフトがハウジング内に設けられ、このスライドシャフトは、第２の方向に回転可能である。第２のローラがスライドシャフトにしっかりと固定され、この第２のローラは、スライドシャフトと一緒に回転可能である。駆動機構体が駆動シャフト及びスライドシャフトに作動可能に結合され、この駆動機構体は、カバー部品を構造部材に固定するよう第１及び第２のローラを回転させる。結合機構体が駆動シャフト及びスライドシャフトに作動可能に結合され、この結合機構体は、構造部材の厚さのばらつきに順応するために第２のローラを第１のローラに近づけたりこれから遠ざけたりするよう駆動シャフトに対するスライドシャフトの運動を可能にする。
【０００３】
本発明の別の態様によれば、カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体がハウジングと、ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、駆動シャフトにしっかりと固定され、駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラとを有する。スライドシャフトがハウジング内に設けられ、このスライドシャフトは、第２の方向に回転可能である。第２のローラがスライドシャフトにしっかりと固定され、この第２のローラは、スライドシャフトと一緒に回転可能である。スライダがハウジング内に設けられると共にスライドシャフトにしっかりと固定されている。このスライダは、第１のローラと第２のローラとの間の距離を設定するよう駆動シャフトに対して動くことができる。駆動機構体が駆動シャフトを第１の方向に回転させるよう駆動シャフトに作動可能に結合されている。結合機構体が第１の方向における駆動シャフトの回転に応答してスライドシャフトを第２の方向に回転させるよう駆動シャフトとスライドシャフトとの間に作動可能に結合されている。結合機構体は、構造部材の厚さのばらつきに順応するために圧着組立体の作動中、第２のローラを第１のローラに近づけたりこれから遠ざけたりすることができる。
【０００４】
本発明の更に別の態様によれば、カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体がハウジングと、ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、駆動シャフトにしっかりと固定され、駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラとを有する。スライドシャフトがハウジング内に設けられ、このスライドシャフトは、第２の方向に回転可能である。第２のローラがスライドシャフトにしっかりと固定され、この第２のローラは、スライドシャフトと一緒に回転可能である。駆動機構体がカバー部品を構造部材に固定するために第１及び第２のローラを回転させるよう駆動シャフト及びスライドシャフトに作動可能に結合されている。スライダがハウジング内に設けられると共にスライドシャフトにしっかりと固定されている。スライダは、第１のローラと第２のローラとの間の距離を設定するよう駆動シャフトに対して動くことができる。
【０００５】
本発明の更に別の態様によれば、カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体がハウジングと、ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、駆動シャフトにしっかりと固定され、駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラとを有する。スライドシャフトがハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能である。第２のローラがスライドシャフトにしっかりと固定され、この第２のローラは、スライドシャフトと一緒に回転可能である。駆動機構体がカバー部品を構造部材に固定するために第１及び第２のローラを回転させるようハンドル内に保持されると共に駆動シャフト及びスライドシャフトに作動可能に結合されている。ハウジングが駆動シャフトに対して３６０°回転することができるようにするために回り継手がハウジングと駆動シャフトの間に設けられている。
【０００６】
本発明の内容は、添付の図面と関連して以下の詳細な説明を参照すると良好に理解できるので、本発明の内容の理解は容易でる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本体部分に設けられ、選択的に開閉するドアを備えた自動車の部分斜視図である。
【図２】ハウジングを含む圧着組立体の部分斜視図である。
【図３】圧着組立体の平面図である。
【図４】圧着組立体の断面図である。
【図５】ハンドル及び空気圧モータについて別の位置を有する圧着組立体の断面図である。
【図６】ハウジングを取り外した状態の圧着組立体の部分斜視図である。
【図７】圧着組立体のハウジングの拡大断面図である。
【図８】ハウジングがハンドルに対して旋回している状態を示す圧着組立体の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１を参照すると、自動車１０は、乗員室１６への出入口又は開口部１４を備えた本体部分１２を有している。ドア１８が出入り開口部１４を選択的に閉鎖するよう本体部分１２に回動可能に結合されている。本体部分１２は、出入り開口部１４の周囲の少なくとも一部分に沿って本体部分１２から外方に延びる構造部材２０を有している。一実施形態では、構造部材２０は、フランジである。しかしながら、構造部材２０は、多くの構造体の任意のものであって良いことが解る。
【０００９】
ドア１８が開いているとき、開口部１４の見た目に美しい外観を提供するようカバー部品２２がフランジ２０に固定されている。カバー部品２２は、一般に、弾性外側コンポーネントの内部に成形された内部金属コンポーネントを有し、したがって、金属コンポーネントは、カバー部品２２がフランジ２０に固定されると目に見えないようになる。外側コンポーネントは、ドア１８をこれに当てて閉じると、出入り開口部１４をシールするために用いられるゴム状材料で作られている。
【００１０】
全体として符号２４で示された圧着組立体がカバー部品２２をフランジ２０上に圧着してカバー部品２２をこのフランジに固定するために設けられている。具体的に説明すると、カバー部品２２は、フランジ２０の各側に圧着される互いに間隔をおいた脚部を有している。圧着組立体２４は、カバー部品２２をフランジ２０上に位置決めした後、力をカバー部品２２の各側に内方に加える。圧着組立体２４は、カバー部品２２をフランジ２０の周りに締め付ける。
【００１１】
図２〜図４を参照すると、圧着組立体２４は、内側部分２８を画定する全体が符号２６で示されたハウジング又はヘッドを有している。一実施形態では、ハウジング２６は、底部キャップ３０、第１のコンパートメント３２、第２のコンパートメント３４及び頂部キャップ３６を有している。底部キャップ３０、第１のコンパートメント３２、第２のコンパートメント３４及び頂部キャップ３６は、積み重ね形態で配置されており、これらは、内側部分２８が底部キャップ３０から頂部キャップ３６まで連続して延びるよう形成されている。複数個の底部ねじ３８が、ハウジング２６を単一コンポーネントとして一緒にしっかりと固定するよう底部キャップ３０、第１のコンパートメント３２、第２のコンパートメント３４及び頂部キャップ３６の各々に螺合している。また、圧着組立体２４のハウジング２６を３つ以下又は５つ以上のコンポーネントで作っても良いことが解る。
【００１２】
ハウジング２６の頂部キャップ３６は、一対の互いに間隔をおいた第１の端壁４２と第２の端壁４４との間に延びる先導面４０を有している。先導面４０を貫通して開口部４６及びスロット４８が設けられている。開口部４６とスロット４８は、ハウジング２６の先導面４０に沿って互いに間隔をおいて配置されている。しかしながら、先導面４０は、別々の開口部４６及びスロット４８に代えて、単一の細長い開口部を備えても良い。
【００１３】
圧着組立体２４は、ハウジング２６に結合されたハンドル５０を有している。駆動機構体５２がハンドル５０内に収納されている。一実施形態では、駆動機構体５２は、空気圧モータである。空気圧モータ５２は、出力歯車５４を含む伝動装置に作動可能に連結されている。空気圧モータ５２は、空気ライン（図１に示されている）と連絡状態にある。空気ライン５６は、空気源から圧縮空気を受け入れ、この圧縮空気をハンドル５０に運ぶ。空気圧モータ５２は、圧縮空気を受け入れ、この圧縮空気を出力歯車５４の回転に変換する。トリガ５８がハンドル５０に結合されている。トリガ５８の作動時、空気圧モータ５２は、圧着組立体２４の動力作動を開始するよう作動される。
【００１４】
駆動機構体５２は空気圧モータに限定されない。例えば、一実施形態では、駆動機構体５２は、電気モータであっても良い。さらに、別の実施形態では、駆動機構体５２は、バッテリであっても良く、この場合、圧着組立体２４は、コードレス装置である。
【００１５】
図５を参照すると、空気圧モータ又は駆動機構体５２を収納したハンドル５０をハウジング２６に対して種々の作動位置に動かすことができ、それにより出入り開口部１４に沿う種々のフランジ形態に対応することができる。図５に示された作動位置は、例示であり、ハウジング２６に対するハンドル５０及び空気圧モータ又は駆動機構体５２の特定の位置は、図５に示されている特定の位置には限定されない。
【００１６】
図６及び図７を参照すると、圧着組立体２４は、出力歯車５４に作動可能に連結されると共に頂部キャップ３６の先導面４０に沿って開口部４６を貫通して延びる駆動シャフト６０を有している。駆動歯車６２が出力歯車５４から間隔をおいた場所で駆動シャフト６０にしっかりと固定されている。第１のローラ６４がローラねじ６５によって駆動シャフト６０の一端部にしっかりと固定されている。ローラパッド６６が第１のローラ６４にしっかりと取り付けられている。空気圧モータ５２の作動時、駆動シャフト６０は、第１の方向に回転し、駆動歯車６２及び第１のローラ６４を押圧してこれらと一緒に回転する。一対の支持軸受６８，７０が駆動シャフト６０に沿って設けられている。一方の支持軸受６８は、駆動歯車６２に隣接して位置決めされ、別の支持軸受７０は、第１のローラ６４に隣接して位置決めされている。
【００１７】
圧着組立体２４は、ハウジング２６内に設けられると共に駆動シャフト６０から間隔をおいて位置したスライドシャフト７２を更に有している。スライドシャフト７２は、頂部キャップ３６の先導面４０に沿って形成されたスロット４８を貫通して延びている。第２のローラ７４がローラねじ７５によってスライドシャフト７２にしっかりと固定されている。ローラパッド７６が第２のローラ７４にしっかりと取り付けられている。スライドシャフト７２は、第１の回転軸線７３を中心に回転する。スライドシャフト７２は、この第１の方向とは逆の第２の方向に回転し、第２のローラ７４をこのスライドシャフトと一緒に回転させる。スライドシャフト７２は、第２のローラ７４を第１のローラ６４に近づけたり遠ざけたりするよう矢印Ａ，Ｂの方向に動くことができる。一対の互いに間隔をおいたスラストワッシャ７７，７９がスライドシャフト７２に沿って設けられている。
【００１８】
全体が符号７８で示された結合機構体が、スライドシャフト７２を駆動シャフト６０に作動可能に結合するために設けられている。結合機構体７８は、駆動歯車６２と噛み合い関係をなす被動歯車又は入力回転部材８０を有し、一方向における駆動歯車６２の回転により被動歯車８０が逆方向に回転するように構成されている。被動歯車８０は、被動シャフト８２に沿ってしっかりと取り付けられている。支持軸受８４が被動シャフト８２の一端部を支持する。被動歯車８０及び被動シャフト８２は、第２の回転軸線８５を中心に回転する。第２の回転軸線８５は、スライドシャフト７２の第１の回転軸線からオフセットしている。
【００１９】
結合機構体７８は、リング状の形態を備えた中間回転部材８６を更に有している。中間回転部材８６は、第１の組をなすリンク部材８８によって被動歯車８０に回転可能に結合されている。具体的に説明すると、第１の組をなすリンク部材８８の各々は、被動歯車８０に回転可能に結合された一端部及び中間回転部材８６に回転可能に結合された反対側の端部を有している。中間回転部材８６を被動歯車８０に結合することにより、中間回転部材８６は、第１の回転軸線７３及び第２の回転軸線８５からオフセットした軸線を中心に回転することができる。
【００２０】
結合機構体７８は、出力回転部材９０を更に有し、この出力回転部材は、第２の組をなすリンク部材９２によって中間回転部材８６に回転可能に結合されている。具体的に説明すると、第２の組をなすリンク部材９２の各々は、中間回転歯車８６に回転可能に結合された一端部及び出力回転部材９０に回転可能に結合された反対側の端部を有している。第２の組をなすリンク部材９２により出力回転部材９０を中間回転部材８６に結合することにより、出力回転部材は、第１の回転軸線７３を中心に回転することができる。スライドシャフト７２は、出力回転部材９０にしっかりと固定されている。その結果、スライドシャフト７２は、第２の回転軸線８５からオフセットした第１の回転軸線７３を中心に回転することができる。この結果、結合機構体７８は、被動シャフト８２とスライドシャフト７２が互いに異なる回転軸線回りに回転する場合であっても、被動シャフト８２からスライドシャフト７２へのトルク伝達を可能にする。かかる結合機構体は、シュミット（Schmidt）型継手と通称されている。
【００２１】
圧着組立体２４は、歯車２６の頂部キャップ３６内に設けられ、頂部キャップ３６に対して矢印Ａ，Ｂの方向に動くことができるスライダ９４を更に有している。スライダ９４は、頂面９６及び底面９８を有している。スライダ９４は、頂面９６及び底面９８の分だけ互いに間隔をおいて位置した第１の側壁１００及び第２の側壁１０２を更に有している。スライドシャフト７２は、スライダ９４にしっかりと固定され、スライダ９４の頂面９６及び底面９８を貫通して延びている。調整ねじ１０４，１０６が各々、頂部キャップ３６の第１の端壁４２を貫通して延びていて、スライダ９４とその第１の側壁１００で螺合している。その結果、調整ねじ１０４，１０６の調整により、スライダ９４は、ハウジング２６に対して動く。スライダ９４の運動により、第２のローラ７４を第１のローラ６０に近づけたりこれから遠ざけたりするような矢印Ａ又はＢの方向における駆動シャフト６０に対するスライドシャフト７２の直線運動が生じる。スライドシャフト７２のこの直線運動は、結合機構体７８の構成により可能になる。アクセスねじ１０８，１１０（図２に示されている）が、それぞれの調整ねじ１０４，１０６の一端部に螺着され、これへのアクセスを可能にしている。アクセスねじ１０８，１１０は、第２のローラ７４の調節が望ましい場合に取り外される。スライダ９４は、頂面９６及び底面９８に沿って形成され、この頂面と底面との間に延びる細長いシャフトスロット１１２を有している。駆動シャフト６０は、細長いシャフトスロット１１２内に受け入れられる。細長いシャフトスロット１１２は、駆動シャフト６０に対するスライダ９４の運動を可能にする。
【００２２】
圧着組立体２４は、第２のローラ７４を第１のローラ６４に向かって押圧するようスライダ９４を図７に示された矢印Ａの方向に付勢する付勢部材１１４，１１６を有している。各付勢部材１１４，１１６は、スライダ９４内にその第２の側壁１０２で受け入れられる。ばね案内ねじ１１８，１２０は、頂部キャップ３６に螺合し、スライダ９４内に延びて付勢部材１１４，１１６を定位置に保持している。ばね案内ねじ１１８，１２０を既存の付勢部材１１４，１１６から加わる圧力が、これらよりも大きな又は小さな付勢部材１１４，１１６への交換を容易にするよう一時的に取り外し可能である。圧着組立体２４は、多種多様な作動環境で使用可能なので、空気圧モータ５２に送り出される圧力が時期によって又は場所によって一定のままであるという保証はない。したがって、圧着組立体２４により、ユーザは、付勢部材１１４，１１６により加わる圧力の大きさを求めることによって、圧力のかかるばらつきに取り組むことができる。
【００２３】
動作原理を説明すると、ユーザは、先ず最初に、フランジ２０に沿う圧着組立体２４の保持を保証するようフランジ２０の最小厚さを定める。ユーザは、ピッチとも呼ばれている第１のローラ６４と第２のローラ７４との間の距離を調節し、開始位置にある圧着組立体２４がフランジ２０の周りにぴったりと嵌まるようにする。ピッチを調節するため、ユーザは、アクセスねじ１０８，１１０を取り外して調整ねじ１０４，１０６にアクセスする。ユーザは、調整ねじ１０４，１０６を調整してスライダ９４が矢印Ａ又は矢印Ｂの方向に動くようにする。スライダ９４の運動により、第２のローラ７４は、第１のローラ６４に近づくか遠ざかるかのいずれかを行う。所望のピッチがいったん達成されると、フランジ２０から遠ざかる圧着組立体２４の作動は、トリガ５８を握って空気圧モータ５２を作動させることにより始まる。空気圧モータ５２により、駆動シャフト６０を介する第１の方向における第１のローラ６４の回転が生じる。それと同時に、第２のローラ７４は、結合機構体７８及びスライドシャフト７２を介して第２の方向に回転する。次に、圧着組立体２４を４５°の角度をなしてフランジ２０に至らせ、ついには、第１のローラ６４及び第２のローラ７４がカバー部品２２に接触し、圧着組立体２４がこのカバー部品上で転動するようになる。圧着組立体２４をフランジ２０に対して９０°回転させ、この圧着組立体は、カバー部品２２をフランジ２０に固定しながら出入り開口部１４に沿って動く。圧着組立体２４は、最終的には、４５°まで回転して戻され、圧着組立体２４は、転動してカバー部品２２から離れる。次に、トリガ５８を解除して第１のローラ６４及び第２のローラ７４の回転を停止させる。
【００２４】
圧着組立体２４を出入り開口部１４に沿って動かしてカバー部品２２をフランジ２０の長さに沿って圧着すると、結合機構体７８は、圧着組立体２４の作動を停止させないで、圧着組立体２４をフランジ２０の厚さのばらつきに合わせて調節することができる。フランジ２０の厚さがその長さに沿う１つ又は２つ以上の箇所で増大する場合、第２のローラ７４は、幅のばらつきに順応するよう第１のローラ６４から遠ざかることができる。この機能は、結合機構体７８により提供され、この結合機構体は、スライドシャフト７２が圧着組立体２４の作動中、浮動し、即ち、駆動シャフト６０に近づいたりこれから遠ざかったりすることができるようにする。それと同時に、付勢部材１１４，１１６は、第２のローラ７４を第１のローラ６０に向かって付勢して圧着組立体２４とカバー部品２２の締まり嵌め状態を生じさせる。さらに、フランジ２０の厚さがその長さに沿う１つ又は２つ以上の箇所で減少する場合、付勢部材１１４，１１６は、第２のローラ７４を第１のローラ６４に向かって付勢して圧着組立体２４とカバー部品２２の同じ締まり嵌め状態を生じさせる。
【００２５】
付勢部材１１４，１１６により提供される圧力を調節するため、先ず最初に、第１のローラ６４及び第２のローラ７４をローラねじ６５，７５の取り外しによりそれぞれの駆動シャフト６０及びスライドシャフト７２から取り外す。次に、複数本の底部ねじ３８を弛めて頂部キャップ３６を取り外すことができるようにする。ばね案内ねじ１１８，１２０を取り外し、スライダ９４を頂部キャップ３６から取り外す。すると、ユーザは、既存の付勢部材１１４，１１６を低圧力又は高圧力用の交換用付勢部材１１４，１１６で置き換えることができる。
【００２６】
図８を参照すると、別の実施形態では、圧着組立体２４のハウジング２６は、圧着組立体２４の作動中、追加の融通性をもたらすようハンドル５０に対して旋回することができる。圧着組立体２４は、駆動シャフト６０とハウジング２６との間に設けられた玉軸受けを含む回り継手１２２を有している。回り継手１２２により、ハウジング２６は、駆動シャフト６０に対して３６０°回転することができる。
【００２７】
本発明を例示的に説明した。用いた用語は、本発明を限定するものではなく、性質上説明のための用語である。上述の教示に照らして本発明の多くの改造及び変形が可能である。したがって、本発明は、上述の説明ではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の範囲内で実施できる。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の開口部に沿ってカバー部品を構造部材に固定する圧着組立体に関する。本発明は、第１のローラ、及び詳細には、構造部材の厚さのばらつきに順応するよう第１のローラに対して動く第２のローラを有する圧着組立体に関する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】
本発明の一態様によれば、カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体が、ハウジングと、ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、駆動シャフトにしっかりと固定され、駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラとを有する。スライドシャフトがハウジング内に設けられ、このスライドシャフトは、第２の方向に回転可能である。第２のローラがスライドシャフトにしっかりと固定され、この第２のローラは、スライドシャフトと一緒に回転可能である。駆動機構体が駆動シャフト及びスライドシャフトに作動可能に結合され、この駆動機構体は、カバー部品を構造部材に固定するよう第１及び第２のローラを回転させる。結合機構体が駆動シャフト及びスライドシャフトに作動可能に結合され、この結合機構体は、構造部材の厚さのばらつきに順応するために第２のローラを第１のローラに近づけたりこれから遠ざけたりするよう駆動シャフトに対するスライドシャフトの運動を可能にする。
【０００３】
本発明の別の態様によれば、カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体がハウジングと、ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、駆動シャフトにしっかりと固定され、駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラとを有する。スライドシャフトがハウジング内に設けられ、このスライドシャフトは、第２の方向に回転可能である。第２のローラがスライドシャフトにしっかりと固定され、この第２のローラは、スライドシャフトと一緒に回転可能である。スライダがハウジング内に設けられると共にスライドシャフトにしっかりと固定されている。このスライダは、第１のローラと第２のローラとの間の距離を設定するよう駆動シャフトに対して動くことができる。駆動機構体が駆動シャフトを第１の方向に回転させるよう駆動シャフトに作動可能に結合されている。結合機構体が第１の方向における駆動シャフトの回転に応答してスライドシャフトを第２の方向に回転させるよう駆動シャフトとスライドシャフトとの間に作動可能に結合されている。結合機構体は、構造部材の厚さのばらつきに順応するために圧着組立体の作動中、第２のローラを第１のローラに近づけたりこれから遠ざけたりすることができる。
【０００４】
本発明の更に別の態様によれば、カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体がハウジングと、ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、駆動シャフトにしっかりと固定され、駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラとを有する。スライドシャフトがハウジング内に設けられ、このスライドシャフトは、第２の方向に回転可能である。第２のローラがスライドシャフトにしっかりと固定され、この第２のローラは、スライドシャフトと一緒に回転可能である。駆動機構体がカバー部品を構造部材に固定するために第１及び第２のローラを回転させるよう駆動シャフト及びスライドシャフトに作動可能に結合されている。スライダがハウジング内に設けられると共にスライドシャフトにしっかりと固定されている。スライダは、第１のローラと第２のローラとの間の距離を設定するよう駆動シャフトに対して動くことができる。
【０００５】
本発明の更に別の態様によれば、カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体がハウジングと、ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、駆動シャフトにしっかりと固定され、駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラとを有する。スライドシャフトがハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能である。第２のローラがスライドシャフトにしっかりと固定され、この第２のローラは、スライドシャフトと一緒に回転可能である。駆動機構体がカバー部品を構造部材に固定するために第１及び第２のローラを回転させるようハンドル内に保持されると共に駆動シャフト及びスライドシャフトに作動可能に結合されている。ハウジングが駆動シャフトに対して３６０°回転することができるようにするために回り継手がハウジングと駆動シャフトの間に設けられている。
【０００６】
本発明の内容は、添付の図面と関連して以下の詳細な説明を参照すると良好に理解できるので、本発明の内容の理解は容易でる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本体部分に設けられ、選択的に開閉するドアを備えた自動車の部分斜視図である。
【図２】ハウジングを含む圧着組立体の部分斜視図である。
【図３】圧着組立体の平面図である。
【図４】圧着組立体の断面図である。
【図５】ハンドル及び空気圧モータについて別の位置を有する圧着組立体の断面図である。
【図６】ハウジングを取り外した状態の圧着組立体の部分斜視図である。
【図７】圧着組立体のハウジングの拡大断面図である。
【図８】ハウジングがハンドルに対して旋回している状態を示す圧着組立体の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１を参照すると、自動車１０は、乗員室１６への出入口又は開口部１４を備えた本体部分１２を有している。ドア１８が出入り開口部１４を選択的に閉鎖するよう本体部分１２に回動可能に結合されている。本体部分１２は、出入り開口部１４の周囲の少なくとも一部分に沿って本体部分１２から外方に延びる構造部材２０を有している。一実施形態では、構造部材２０は、フランジである。しかしながら、構造部材２０は、多くの構造体の任意のものであって良いことが解る。
【０００９】
ドア１８が開いているとき、開口部１４の見た目に美しい外観を提供するようカバー部品２２がフランジ２０に固定されている。カバー部品２２は、一般に、弾性外側コンポーネントの内部に成形された内部金属コンポーネントを有し、したがって、金属コンポーネントは、カバー部品２２がフランジ２０に固定されると目に見えないようになる。外側コンポーネントは、ドア１８をこれに当てて閉じると、出入り開口部１４をシールするために用いられるゴム状材料で作られている。
【００１０】
全体として符号２４で示された圧着組立体がカバー部品２２をフランジ２０上に圧着してカバー部品２２をこのフランジに固定するために設けられている。具体的に説明すると、カバー部品２２は、フランジ２０の各側に圧着される互いに間隔をおいた脚部を有している。圧着組立体２４は、カバー部品２２をフランジ２０上に位置決めした後、力をカバー部品２２の各側に内方に加える。圧着組立体２４は、カバー部品２２をフランジ２０の周りに締め付ける。
【００１１】
図２〜図４を参照すると、圧着組立体２４は、内側部分２８を画定する全体が符号２６で示されたハウジング又はヘッドを有している。一実施形態では、ハウジング２６は、底部キャップ３０、第１のコンパートメント３２、第２のコンパートメント３４及び頂部キャップ３６を有している。底部キャップ３０、第１のコンパートメント３２、第２のコンパートメント３４及び頂部キャップ３６は、積み重ね形態で配置されており、これらは、内側部分２８が底部キャップ３０から頂部キャップ３６まで連続して延びるよう形成されている。複数個の底部ねじ３８が、ハウジング２６を単一コンポーネントとして一緒にしっかりと固定するよう底部キャップ３０、第１のコンパートメント３２、第２のコンパートメント３４及び頂部キャップ３６の各々に螺合している。また、圧着組立体２４のハウジング２６を３つ以下又は５つ以上のコンポーネントで作っても良いことが解る。
【００１２】
ハウジング２６の頂部キャップ３６は、一対の互いに間隔をおいた第１の端壁４２と第２の端壁４４との間に延びる先導面４０を有している。先導面４０を貫通して開口部４６及びスロット４８が設けられている。開口部４６とスロット４８は、ハウジング２６の先導面４０に沿って互いに間隔をおいて配置されている。しかしながら、先導面４０は、別々の開口部４６及びスロット４８に代えて、単一の細長い開口部を備えても良い。
【００１３】
圧着組立体２４は、ハウジング２６に結合されたハンドル５０を有している。駆動機構体５２がハンドル５０内に収納されている。一実施形態では、駆動機構体５２は、空気圧モータである。空気圧モータ５２は、出力歯車５４を含む伝動装置に作動可能に連結されている。空気圧モータ５２は、空気ライン（図１に示されている）と連絡状態にある。空気ライン５６は、空気源から圧縮空気を受け入れ、この圧縮空気をハンドル５０に運ぶ。空気圧モータ５２は、圧縮空気を受け入れ、この圧縮空気を出力歯車５４の回転に変換する。トリガ５８がハンドル５０に結合されている。トリガ５８の作動時、空気圧モータ５２は、圧着組立体２４の動力作動を開始するよう作動される。
【００１４】
駆動機構体５２は空気圧モータに限定されない。例えば、一実施形態では、駆動機構体５２は、電気モータであっても良い。さらに、別の実施形態では、駆動機構体５２は、バッテリであっても良く、この場合、圧着組立体２４は、コードレス装置である。
【００１５】
図５を参照すると、空気圧モータ又は駆動機構体５２を収納したハンドル５０をハウジング２６に対して種々の作動位置に動かすことができ、それにより出入り開口部１４に沿う種々のフランジ形態に対応することができる。図５に示された作動位置は、例示であり、ハウジング２６に対するハンドル５０及び空気圧モータ又は駆動機構体５２の特定の位置は、図５に示されている特定の位置には限定されない。
【００１６】
図６及び図７を参照すると、圧着組立体２４は、出力歯車５４に作動可能に連結されると共に頂部キャップ３６の先導面４０に沿って開口部４６を貫通して延びる駆動シャフト６０を有している。駆動歯車６２が出力歯車５４から間隔をおいた場所で駆動シャフト６０にしっかりと固定されている。第１のローラ６４がローラねじ６５によって駆動シャフト６０の一端部にしっかりと固定されている。ローラパッド６６が第１のローラ６４にしっかりと取り付けられている。空気圧モータ５２の作動時、駆動シャフト６０は、第１の方向に回転し、駆動歯車６２及び第１のローラ６４を押圧してこれらと一緒に回転する。一対の支持軸受６８，７０が駆動シャフト６０に沿って設けられている。一方の支持軸受６８は、駆動歯車６２に隣接して位置決めされ、別の支持軸受７０は、第１のローラ６４に隣接して位置決めされている。
【００１７】
圧着組立体２４は、ハウジング２６内に設けられると共に駆動シャフト６０から間隔をおいて位置したスライドシャフト７２を更に有している。スライドシャフト７２は、頂部キャップ３６の先導面４０に沿って形成されたスロット４８を貫通して延びている。第２のローラ７４がローラねじ７５によってスライドシャフト７２にしっかりと固定されている。ローラパッド７６が第２のローラ７４にしっかりと取り付けられている。スライドシャフト７２は、第１の回転軸線７３を中心に回転する。スライドシャフト７２は、この第１の方向とは逆の第２の方向に回転し、第２のローラ７４をこのスライドシャフトと一緒に回転させる。スライドシャフト７２は、第２のローラ７４を第１のローラ６４に近づけたり遠ざけたりするよう矢印Ａ，Ｂの方向に動くことができる。一対の互いに間隔をおいたスラストワッシャ７７，７９がスライドシャフト７２に沿って設けられている。
【００１８】
全体が符号７８で示された結合機構体が、スライドシャフト７２を駆動シャフト６０に作動可能に結合するために設けられている。結合機構体７８は、駆動歯車６２と噛み合い関係をなす被動歯車又は入力回転部材８０を有し、一方向における駆動歯車６２の回転により被動歯車８０が逆方向に回転するように構成されている。被動歯車８０は、被動シャフト８２に沿ってしっかりと取り付けられている。支持軸受８４が被動シャフト８２の一端部を支持する。被動歯車８０及び被動シャフト８２は、第２の回転軸線８５を中心に回転する。第２の回転軸線８５は、スライドシャフト７２の第１の回転軸線からオフセットしている。
【００１９】
結合機構体７８は、リング状の形態を備えた中間回転部材８６を更に有している。中間回転部材８６は、第１の組をなすリンク部材８８によって被動歯車８０に回転可能に結合されている。具体的に説明すると、第１の組をなすリンク部材８８の各々は、被動歯車８０に回転可能に結合された一端部及び中間回転部材８６に回転可能に結合された反対側の端部を有している。中間回転部材８６を被動歯車８０に結合することにより、中間回転部材８６は、第１の回転軸線７３及び第２の回転軸線８５からオフセットした軸線を中心に回転することができる。
【００２０】
結合機構体７８は、出力回転部材９０を更に有し、この出力回転部材は、第２の組をなすリンク部材９２によって中間回転部材８６に回転可能に結合されている。具体的に説明すると、第２の組をなすリンク部材９２の各々は、中間回転歯車８６に回転可能に結合された一端部及び出力回転部材９０に回転可能に結合された反対側の端部を有している。第２の組をなすリンク部材９２により出力回転部材９０を中間回転部材８６に結合することにより、出力回転部材は、第１の回転軸線７３を中心に回転することができる。スライドシャフト７２は、出力回転部材９０にしっかりと固定されている。その結果、スライドシャフト７２は、第２の回転軸線８５からオフセットした第１の回転軸線７３を中心に回転することができる。この結果、結合機構体７８は、被動シャフト８２とスライドシャフト７２が互いに異なる回転軸線回りに回転する場合であっても、被動シャフト８２からスライドシャフト７２へのトルク伝達を可能にする。かかる結合機構体は、シュミット（Schmidt）型継手と通称されている。
【００２１】
圧着組立体２４は、歯車２６の頂部キャップ３６内に設けられ、頂部キャップ３６に対して矢印Ａ，Ｂの方向に動くことができるスライダ９４を更に有している。スライダ９４は、頂面９６及び底面９８を有している。スライダ９４は、頂面９６及び底面９８の分だけ互いに間隔をおいて位置した第１の側壁１００及び第２の側壁１０２を更に有している。スライドシャフト７２は、スライダ９４にしっかりと固定され、スライダ９４の頂面９６及び底面９８を貫通して延びている。調整ねじ１０４，１０６が各々、頂部キャップ３６の第１の端壁４２を貫通して延びていて、スライダ９４とその第１の側壁１００で螺合している。その結果、調整ねじ１０４，１０６の調整により、スライダ９４は、ハウジング２６に対して動く。スライダ９４の運動により、第２のローラ７４を第１のローラ６０に近づけたりこれから遠ざけたりするような矢印Ａ又はＢの方向における駆動シャフト６０に対するスライドシャフト７２の直線運動が生じる。スライドシャフト７２のこの直線運動は、結合機構体７８の構成により可能になる。アクセスねじ１０８，１１０（図２に示されている）が、それぞれの調整ねじ１０４，１０６の一端部に螺着され、これへのアクセスを可能にしている。アクセスねじ１０８，１１０は、第２のローラ７４の調節が望ましい場合に取り外される。スライダ９４は、頂面９６及び底面９８に沿って形成され、この頂面と底面との間に延びる細長いシャフトスロット１１２を有している。駆動シャフト６０は、細長いシャフトスロット１１２内に受け入れられる。細長いシャフトスロット１１２は、駆動シャフト６０に対するスライダ９４の運動を可能にする。
【００２２】
圧着組立体２４は、第２のローラ７４を第１のローラ６４に向かって押圧するようスライダ９４を図７に示された矢印Ａの方向に付勢する付勢部材１１４，１１６を有している。各付勢部材１１４，１１６は、スライダ９４内にその第２の側壁１０２で受け入れられる。ばね案内ねじ１１８，１２０は、頂部キャップ３６に螺合し、スライダ９４内に延びて付勢部材１１４，１１６を定位置に保持している。ばね案内ねじ１１８，１２０を既存の付勢部材１１４，１１６から加わる圧力が、これらよりも大きな又は小さな付勢部材１１４，１１６への交換を容易にするよう一時的に取り外し可能である。圧着組立体２４は、多種多様な作動環境で使用可能なので、空気圧モータ５２に送り出される圧力が時期によって又は場所によって一定のままであるという保証はない。したがって、圧着組立体２４により、ユーザは、付勢部材１１４，１１６により加わる圧力の大きさを求めることによって、圧力のかかるばらつきに取り組むことができる。
【００２３】
動作原理を説明すると、ユーザは、先ず最初に、フランジ２０に沿う圧着組立体２４の保持を保証するようフランジ２０の最小厚さを定める。ユーザは、ピッチとも呼ばれている第１のローラ６４と第２のローラ７４との間の距離を調節し、開始位置にある圧着組立体２４がフランジ２０の周りにぴったりと嵌まるようにする。ピッチを調節するため、ユーザは、アクセスねじ１０８，１１０を取り外して調整ねじ１０４，１０６にアクセスする。ユーザは、調整ねじ１０４，１０６を調整してスライダ９４が矢印Ａ又は矢印Ｂの方向に動くようにする。スライダ９４の運動により、第２のローラ７４は、第１のローラ６４に近づくか遠ざかるかのいずれかを行う。所望のピッチがいったん達成されると、フランジ２０から遠ざかる圧着組立体２４の作動は、トリガ５８を握って空気圧モータ５２を作動させることにより始まる。空気圧モータ５２により、駆動シャフト６０を介する第１の方向における第１のローラ６４の回転が生じる。それと同時に、第２のローラ７４は、結合機構体７８及びスライドシャフト７２を介して第２の方向に回転する。次に、圧着組立体２４を４５°の角度をなしてフランジ２０に至らせ、ついには、第１のローラ６４及び第２のローラ７４がカバー部品２２に接触し、圧着組立体２４がこのカバー部品上で転動するようになる。圧着組立体２４をフランジ２０に対して９０°回転させ、この圧着組立体は、カバー部品２２をフランジ２０に固定しながら出入り開口部１４に沿って動く。圧着組立体２４は、最終的には、４５°まで回転して戻され、圧着組立体２４は、転動してカバー部品２２から離れる。次に、トリガ５８を解除して第１のローラ６４及び第２のローラ７４の回転を停止させる。
【００２４】
圧着組立体２４を出入り開口部１４に沿って動かしてカバー部品２２をフランジ２０の長さに沿って圧着すると、結合機構体７８は、圧着組立体２４の作動を停止させないで、圧着組立体２４をフランジ２０の厚さのばらつきに合わせて調節することができる。フランジ２０の厚さがその長さに沿う１つ又は２つ以上の箇所で増大する場合、第２のローラ７４は、幅のばらつきに順応するよう第１のローラ６４から遠ざかることができる。この機能は、結合機構体７８により提供され、この結合機構体は、スライドシャフト７２が圧着組立体２４の作動中、浮動し、即ち、駆動シャフト６０に近づいたりこれから遠ざかったりすることができるようにする。それと同時に、付勢部材１１４，１１６は、第２のローラ７４を第１のローラ６０に向かって付勢して圧着組立体２４とカバー部品２２の締まり嵌め状態を生じさせる。さらに、フランジ２０の厚さがその長さに沿う１つ又は２つ以上の箇所で減少する場合、付勢部材１１４，１１６は、第２のローラ７４を第１のローラ６４に向かって付勢して圧着組立体２４とカバー部品２２の同じ締まり嵌め状態を生じさせる。
【００２５】
付勢部材１１４，１１６により提供される圧力を調節するため、先ず最初に、第１のローラ６４及び第２のローラ７４をローラねじ６５，７５の取り外しによりそれぞれの駆動シャフト６０及びスライドシャフト７２から取り外す。次に、複数本の底部ねじ３８を弛めて頂部キャップ３６を取り外すことができるようにする。ばね案内ねじ１１８，１２０を取り外し、スライダ９４を頂部キャップ３６から取り外す。すると、ユーザは、既存の付勢部材１１４，１１６を低圧力又は高圧力用の交換用付勢部材１１４，１１６で置き換えることができる。
【００２６】
図８を参照すると、別の実施形態では、圧着組立体２４のハウジング２６は、圧着組立体２４の作動中、追加の融通性をもたらすようハンドル５０に対して旋回することができる。圧着組立体２４は、駆動シャフト６０とハウジング２６との間に設けられた玉軸受けを含む回り継手１２２を有している。回り継手１２２により、ハウジング２６は、駆動シャフト６０に対して３６０°回転することができる。
【００２７】
本発明を例示的に説明した。用いた用語は、本発明を限定するものではなく、性質上説明のための用語である。上述の教示に照らして本発明の多くの改造及び変形が可能である。したがって、本発明は、上述の説明ではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の範囲内で実施できる。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体であって、
ハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、
前記駆動シャフトにしっかりと固定され、該駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラと、
前記ハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能なスライドシャフトと、
前記スライドシャフトにしっかりと固定され、該スライドシャフトと一緒に回転可能な第２のローラと、
前記駆動シャフト及び前記スライドシャフトに作動可能に結合され、前記カバー部品を前記構造部材に固定するよう前記第１及び前記第２のローラを回転させる駆動機構体と、
前記駆動シャフト及び前記スライドシャフトに作動可能に結合され、前記構造部材の厚さのばらつきに順応するために前記第２のローラを前記第１のローラに近づけたりこれから遠ざけたりするよう前記駆動シャフトに対する前記スライドシャフトの運動を可能にする結合機構体と、を備えている、
ことを特徴とする圧着組立体。
【請求項２】
前記駆動機構体に作動可能に結合されると共に前記駆動シャフトと一緒に前記第１の方向に回転可能に前記駆動シャフトにしっかりと固定された駆動歯車を有する、
請求項１記載の圧着組立体。
【請求項３】
前記結合機構体は、前記駆動歯車と噛み合い可能であると共に前記スライドシャフトに作動可能に結合された被動歯車を含む、
請求項２記載の圧着組立体。
【請求項４】
前記結合機構体は、前記スライドシャフトにしっかりと固定されると共に前記被動歯車に作動可能に結合された出力回転歯車を含む、
請求項３記載の圧着組立体。
【請求項５】
前記結合機構体は、前記被動歯車と前記出力回転歯車との間に作動可能に結合された中間回転歯車を含む、
請求項４記載の圧着組立体。
【請求項６】
前記結合機構体は、前記中間回転歯車を前記被動歯車の回転に応答して回転させるよう各々一端部が前記被動歯車に回転可能に結合され、反対側の端部が前記中間回転歯車に回転可能に結合された第１の組をなすリンク部材を含む、
請求項５記載の圧着組立体。
【請求項７】
前記結合機構体は、前記出力回転歯車を前記中間回転歯車の回転に応答して回転させるよう各々一端部が前記中間回転歯車に回転可能に結合され、反対側の端部が前記出力回転歯車に回転可能に結合された第２の組をなすリンク部材を含む、
請求項６記載の圧着組立体。
【請求項８】
前記スライドシャフトにしっかりと固定され、前記第１のローラと前記第２のローラとの間の距離を設定するよう前記駆動シャフトに対して前記スライドシャフトと一緒に動くことができるスライダを有する、
請求項３記載の圧着組立体。
【請求項９】
前記スライダに結合され、前記第１及び前記第２のローラと前記カバー部品との締まり嵌めを保証するよう前記第２のローラを前記第１のローラに向かって押圧する少なくとも１つの付勢部材を有する、
請求項８記載の圧着組立体。
【請求項１０】
前記ハウジングにしっかりと固定されると共に前記駆動機構体を前記ハウジング内に保持するハンドルを有し、前記ハンドルは、種々の構造部材の形態に対応するよう前記ハウジングに対して種々の作動位置に動くことができる、
請求項１記載の圧着組立体。
【請求項１１】
カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体であって、
ハウジングを有し、
前記ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトを有し、
前記駆動シャフトにしっかりと固定され、該駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラを有し、
前記ハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能なスライドシャフトを有し、
前記スライドシャフトにしっかりと固定され、該スライドシャフトと一緒に回転可能な第２のローラを有し、
前記ハウジング内に設けられると共に前記スライドシャフトにしっかりと固定されたスライダを有し、前記スライダは、前記第１のローラと前記第２のローラとの間の距離を設定するよう前記駆動シャフトに対して動くことができ、
前記駆動シャフトに作動可能に結合され、前記駆動シャフトを前記第１の方向に回転させる駆動機構体を備え、
前記駆動シャフトと前記スライドシャフトとの間に作動可能に結合され、前記第１の方向における前記駆動シャフトの回転に応答して前記スライドシャフトを前記第２の方向に回転させる結合機構体を有し、前記結合機構体は、前記構造部材の厚さのばらつきに順応するために前記圧着組立体の作動中、前記第２のローラを前記第１のローラに近づけたりこれから遠ざけたりすることができる、
ことを特徴とする圧着組立体。
【請求項１２】
前記スライドシャフトは、第１の回転軸線回りに回転する、
請求項１１記載の圧着組立体。
【請求項１３】
前記被動歯車は、前記第１の回転軸線からオフセットした第２の回転軸線回りに回転する、
請求項１２記載の圧着組立体。
【請求項１４】
前記第１及び前記第２のローラと前記カバー部品との締まり嵌めを保証するよう前記第２のローラを前記第１のローラに向かって押圧するために一端部が前記スライダに直接連結されると共に反対側の端部が前記ハウジングに直接連結された少なくとも１つの付勢部材を有する、
請求項１１記載の圧着組立体。
【請求項１５】
カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体であって、
ハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、
前記駆動シャフトにしっかりと固定され、該駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラと、
前記ハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能なスライドシャフトと、
前記スライドシャフトにしっかりと固定され、該スライドシャフトと一緒に回転可能な第２のローラと、
前記駆動シャフト及び前記スライドシャフトに作動可能に結合され、前記カバー部品を前記構造部材に固定するよう前記第１及び前記第２のローラを回転させる駆動機構体と、
前記ハウジング内に設けられると共に前記スライドシャフトにしっかりと固定されたスライダとを有し、前記スライダは、前記第１のローラと前記第２のローラとの間の距離を設定するよう前記駆動シャフトに対して動くことができる、
ことを特徴とする圧着組立体。
【請求項１６】
前記駆動シャフトにしっかりと固定されると共に前記駆動機構体に作動可能に結合された駆動歯車を有する、
請求項１５記載の圧着組立体。
【請求項１７】
前記駆動歯車と噛み合い関係にある被動歯車を有する、
請求項１６記載の圧着組立体。
【請求項１８】
前記スライドシャフトは、第１の回転軸線回りに回転可能である、
請求項１７記載の圧着組立体。
【請求項１９】
前記被動歯車にしっかりと固定された被動シャフトを有し、前記被動シャフトは、前記第１の回転軸線からオフセットした第２の回転軸線回りに回転可能である、
請求項１８記載の圧着組立体。
【請求項２０】
前記第１及び前記第２のローラと前記カバー部品との締まり嵌めを保証するよう前記第２のローラを前記第１のローラに向かって押圧するために一端部が前記スライダに直接連結されると共に反対側の端部が前記ハウジングに直接連結された少なくとも１つの付勢部材を有する、
請求項１５記載の圧着組立体。
【請求項２１】
カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体であって、
ハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、
前記駆動シャフトにしっかりと固定され、該駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラと、
前記ハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能なスライドシャフトと、
前記スライドシャフトにしっかりと固定され、該スライドシャフトと一緒に回転可能な第２のローラと、
ハンドル内に保持されると共に前記駆動シャフト及び前記スライドシャフトに作動可能に結合され、前記カバー部品を前記構造部材に固定するよう前記第１及び前記第２のローラを回転させる駆動機構体と、
前記ハウジングと前記駆動シャフトの間に設けられ、前記ハウジングが前記駆動シャフトに対して３６０°回転することができるようにする回り継手とを有する、
ことを特徴とする圧着組立体。
【請求項１】
カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体であって、
ハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、
前記駆動シャフトにしっかりと固定され、該駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラと、
前記ハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能なスライドシャフトと、
前記スライドシャフトにしっかりと固定され、該スライドシャフトと一緒に回転可能な第２のローラと、
前記駆動シャフト及び前記スライドシャフトに作動可能に結合され、前記カバー部品を前記構造部材に固定するよう前記第１及び前記第２のローラを回転させる駆動機構体と、
前記駆動シャフト及び前記スライドシャフトに作動可能に結合され、前記構造部材の厚さのばらつきに順応するために前記第２のローラを前記第１のローラに近づけたりこれから遠ざけたりするよう前記駆動シャフトに対する前記スライドシャフトの運動を可能にする結合機構体と、を備えている、
ことを特徴とする圧着組立体。
【請求項２】
前記駆動機構体に作動可能に結合されると共に前記駆動シャフトと一緒に前記第１の方向に回転可能に前記駆動シャフトにしっかりと固定された駆動歯車を有する、
請求項１記載の圧着組立体。
【請求項３】
前記結合機構体は、前記駆動歯車と噛み合い可能であると共に前記スライドシャフトに作動可能に結合された被動歯車を含む、
請求項２記載の圧着組立体。
【請求項４】
前記結合機構体は、前記スライドシャフトにしっかりと固定されると共に前記被動歯車に作動可能に結合された出力回転歯車を含む、
請求項３記載の圧着組立体。
【請求項５】
前記結合機構体は、前記被動歯車と前記出力回転歯車との間に作動可能に結合された中間回転歯車を含む、
請求項４記載の圧着組立体。
【請求項６】
前記結合機構体は、前記中間回転歯車を前記被動歯車の回転に応答して回転させるよう各々一端部が前記被動歯車に回転可能に結合され、反対側の端部が前記中間回転歯車に回転可能に結合された第１の組をなすリンク部材を含む、
請求項５記載の圧着組立体。
【請求項７】
前記結合機構体は、前記出力回転歯車を前記中間回転歯車の回転に応答して回転させるよう各々一端部が前記中間回転歯車に回転可能に結合され、反対側の端部が前記出力回転歯車に回転可能に結合された第２の組をなすリンク部材を含む、
請求項６記載の圧着組立体。
【請求項８】
前記スライドシャフトにしっかりと固定され、前記第１のローラと前記第２のローラとの間の距離を設定するよう前記駆動シャフトに対して前記スライドシャフトと一緒に動くことができるスライダを有する、
請求項３記載の圧着組立体。
【請求項９】
前記スライダに結合され、前記第１及び前記第２のローラと前記カバー部品との締まり嵌めを保証するよう前記第２のローラを前記第１のローラに向かって押圧する少なくとも１つの付勢部材を有する、
請求項８記載の圧着組立体。
【請求項１０】
前記ハウジングにしっかりと固定されると共に前記駆動機構体を前記ハウジング内に保持するハンドルを有し、前記ハンドルは、種々の構造部材の形態に対応するよう前記ハウジングに対して種々の作動位置に動くことができる、
請求項１記載の圧着組立体。
【請求項１１】
カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体であって、
ハウジングを有し、
前記ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトを有し、
前記駆動シャフトにしっかりと固定され、該駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラを有し、
前記ハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能なスライドシャフトを有し、
前記スライドシャフトにしっかりと固定され、該スライドシャフトと一緒に回転可能な第２のローラを有し、
前記ハウジング内に設けられると共に前記スライドシャフトにしっかりと固定されたスライダを有し、前記スライダは、前記第１のローラと前記第２のローラとの間の距離を設定するよう前記駆動シャフトに対して動くことができ、
前記駆動シャフトに作動可能に結合され、前記駆動シャフトを前記第１の方向に回転させる駆動機構体を備え、
前記駆動シャフトと前記スライドシャフトとの間に作動可能に結合され、前記第１の方向における前記駆動シャフトの回転に応答して前記スライドシャフトを前記第２の方向に回転させる結合機構体を有し、前記結合機構体は、前記構造部材の厚さのばらつきに順応するために前記圧着組立体の作動中、前記第２のローラを前記第１のローラに近づけたりこれから遠ざけたりすることができる、
ことを特徴とする圧着組立体。
【請求項１２】
前記スライドシャフトは、第１の回転軸線回りに回転する、
請求項１１記載の圧着組立体。
【請求項１３】
前記被動歯車は、前記第１の回転軸線からオフセットした第２の回転軸線回りに回転する、
請求項１２記載の圧着組立体。
【請求項１４】
前記第１及び前記第２のローラと前記カバー部品との締まり嵌めを保証するよう前記第２のローラを前記第１のローラに向かって押圧するために一端部が前記スライダに直接連結されると共に反対側の端部が前記ハウジングに直接連結された少なくとも１つの付勢部材を有する、
請求項１１記載の圧着組立体。
【請求項１５】
カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体であって、
ハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、
前記駆動シャフトにしっかりと固定され、該駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラと、
前記ハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能なスライドシャフトと、
前記スライドシャフトにしっかりと固定され、該スライドシャフトと一緒に回転可能な第２のローラと、
前記駆動シャフト及び前記スライドシャフトに作動可能に結合され、前記カバー部品を前記構造部材に固定するよう前記第１及び前記第２のローラを回転させる駆動機構体と、
前記ハウジング内に設けられると共に前記スライドシャフトにしっかりと固定されたスライダとを有し、前記スライダは、前記第１のローラと前記第２のローラとの間の距離を設定するよう前記駆動シャフトに対して動くことができる、
ことを特徴とする圧着組立体。
【請求項１６】
前記駆動シャフトにしっかりと固定されると共に前記駆動機構体に作動可能に結合された駆動歯車を有する、
請求項１５記載の圧着組立体。
【請求項１７】
前記駆動歯車と噛み合い関係にある被動歯車を有する、
請求項１６記載の圧着組立体。
【請求項１８】
前記スライドシャフトは、第１の回転軸線回りに回転可能である、
請求項１７記載の圧着組立体。
【請求項１９】
前記被動歯車にしっかりと固定された被動シャフトを有し、前記被動シャフトは、前記第１の回転軸線からオフセットした第２の回転軸線回りに回転可能である、
請求項１８記載の圧着組立体。
【請求項２０】
前記第１及び前記第２のローラと前記カバー部品との締まり嵌めを保証するよう前記第２のローラを前記第１のローラに向かって押圧するために一端部が前記スライダに直接連結されると共に反対側の端部が前記ハウジングに直接連結された少なくとも１つの付勢部材を有する、
請求項１５記載の圧着組立体。
【請求項２１】
カバー部品を構造部材に固定する圧着組立体であって、
ハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、第１の方向に回転可能な駆動シャフトと、
前記駆動シャフトにしっかりと固定され、該駆動シャフトと一緒に回転可能な第１のローラと、
前記ハウジング内に設けられ、第２の方向に回転可能なスライドシャフトと、
前記スライドシャフトにしっかりと固定され、該スライドシャフトと一緒に回転可能な第２のローラと、
ハンドル内に保持されると共に前記駆動シャフト及び前記スライドシャフトに作動可能に結合され、前記カバー部品を前記構造部材に固定するよう前記第１及び前記第２のローラを回転させる駆動機構体と、
前記ハウジングと前記駆動シャフトの間に設けられ、前記ハウジングが前記駆動シャフトに対して３６０°回転することができるようにする回り継手とを有する、
ことを特徴とする圧着組立体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公表番号】特表２０１２−５０６３１７（Ｐ２０１２−５０６３１７Ａ）
【公表日】平成２４年３月１５日（２０１２．３．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５１６９３３（Ｐ２０１１−５１６９３３）
【出願日】平成２１年６月２５日（２００９．６．２５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＣＡ２００９／０００８８７
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／００３２２１
【国際公開日】平成２２年１月１４日（２０１０．１．１４）
【出願人】（５０１２４１５７５）マグナ インターナショナル インコーポレイテッド (28)
【公表日】平成２４年３月１５日（２０１２．３．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年６月２５日（２００９．６．２５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＣＡ２００９／０００８８７
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／００３２２１
【国際公開日】平成２２年１月１４日（２０１０．１．１４）
【出願人】（５０１２４１５７５）マグナ インターナショナル インコーポレイテッド (28)
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