ベンチ
【課題】一部の部材のみの交換が可能である上、交換する際の作業性が良好であり、かつ、リサイクルに非常に適しているベンチを提供することを課題とする。
【解決手段】脚フレーム２と、該脚フレーム２に取り付けられる座面部材３とを有しており、該座面部材３は、金属製の座面芯部材と、該座面芯部材を被覆する合成樹脂製の座面被覆部材８とを有し、該座面被覆部材８は、該座面芯部材に着脱可能に取り付けられているベンチ１を提供する。座面部材３の座面被覆部材８に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができる。
【解決手段】脚フレーム２と、該脚フレーム２に取り付けられる座面部材３とを有しており、該座面部材３は、金属製の座面芯部材と、該座面芯部材を被覆する合成樹脂製の座面被覆部材８とを有し、該座面被覆部材８は、該座面芯部材に着脱可能に取り付けられているベンチ１を提供する。座面部材３の座面被覆部材８に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として屋外で使用されるベンチに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば公園などの屋外で使用されるベンチとしては、金属製のフレームに木製の座面部材や背もたれ部材が取り付けられたものが一般に提供されている。
しかし、木製の座面部材や背もたれ部材を用いた場合には、ベンチが長年風雨にさらされることにより座部や背もたれが腐食したり、長年の使用によって着座頻度の高い箇所のみが磨耗することがあり、また、使用者の不注意等によって座部や背もたれの一部が損傷したり汚れが付着したりすることがある。
そこで、従来、座部や背もたれ部の素材として樹脂成形品を用いたベンチが提供されている（特許文献１参照）。素材に樹脂成形品を用いたベンチは、長年使用した場合でも朽ちることがなく清潔感があり、また汚れが付着した場合にも素材に染み込むことがなく拭き取りにより容易に汚れを除去することができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２０８７７１号公報（第２−７頁、第４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上記従来のベンチでは、座部や背もたれ部の一部に、長年の使用による磨耗や使用者の不注意等による損傷や汚れの付着があった場合に、ベンチを分解しなければその一部を新しいものに交換することができないという問題があり、結局は、ベンチ全部を新しいものに交換することとなるという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記従来の課題を解決するための手段として、脚フレーム２と、該脚フレーム２に取り付けられる座面部材３とを有しており、該座面部材３は、金属製の座面芯部材７と、該座面芯部材７を被覆する合成樹脂製の座面被覆部材８とを有し、該座面被覆部材８は、該座面芯部材７に着脱可能に取り付けられているベンチ１を提供するものである。
該座面部材３または該脚フレーム２には背もたれフレーム４，４Ａが取り付けられ、該背もたれフレーム４，４Ａには背もたれ部材５が取り付けられており、該背もたれ部材５は、金属製の背もたれ芯部材２１と、該背もたれ芯部材２１を被覆する合成樹脂製の背もたれ被覆部材２２，２３とを有し、該背もたれ被覆部材２２は、該背もたれ芯部材２１に着脱可能に取り付けられていることが望ましい。
この場合、該脚フレーム２と該背もたれフレーム４Ａとは一体であることが望ましい。
また、該座面部材３または該脚フレーム２には肘掛けフレーム６が取り付けられていることが望ましい。
更に、該合成樹脂は、ポリエステル樹脂であることが望ましい。
また更に、該ポリエステル樹脂は、再生ポリエステル樹脂であることが望ましい。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のベンチ１では、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７に着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８を該座面芯部材７から取り外すことができる。
したがって、座面部材３の座面被覆部材８に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明を実施例１〜実施例８により詳細に説明する。
【実施例１】
【０００８】
本発明を図１〜図６に示す一実施例によって説明する。
図１に示すように、本実施例のベンチ１は、左右一対の略角形Ｃ字状の脚フレーム２と、該左右一対の脚フレーム２の上に取り付けられる四個の座面部材３と、該座面部材３の中央部の下面に取り付けられる一個の略Ｌ字状の背もたれフレーム４と、該脚フレーム２と一体に設けられている左右一対の略Ｌ字状の背もたれフレーム４Ａと、該背もたれフレーム４，４Ａの前面に取り付けられる三個の背もたれ部材５と、該座面部材３の両端に取り付けられる左右一対の略角形Ｃ字状の肘掛けフレーム６とを有している。
【０００９】
図２および図３に示すように、該座面部材３は、中空の座面芯部材７と、該座面芯部材７を被覆する断面略角形Ｃ字状の座面被覆部材８と、該座面芯部材７の両端に取り付けられる左右一対のキャップ部材９とを有している。
該座面芯部材７は、上面部１０と下面部１１と両側面部１２とを有しており、該上面部１０と該下面部１１の中央部分には連結部１３が差し渡されている。また、該両側面部１２の中央部分には中央凹部１４が凹設されており、該両側面部１２と該下面部１１との隅角部には隅角凹部１５が凹設されている。更に、該左右の両側面部１２の内側面の中央部分にはそれぞれ左右一対のビス止め条１６が設けられており、該下面部１１の内側面には該連結部１３を挟んで二条の凸条部１７が設けられている。背もたれフレーム４，４Ａの取付け位置である該下面部１１の凸条部１７の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト止め孔１７Ａが設けられており、該凸条部１７のボルト止め孔１７Ａには挿入ナット１７Ｂが挿着されている。また更に、肘掛けフレーム６が取り付けられる両端二個の座面部材３において、該肘掛けフレーム６の取付け位置である該下面部１１の凸条部１７の両端にはそれぞれ一個のボルト止め孔（図示せず）が設けられており、該ボルト止め孔には挿入ナット（図示せず）が挿着されている（図１参照）。
【００１０】
そして、該座面被覆部材８の下側縁部には、該座面芯部材７の隅角凹部１５に係止される係止爪部１８が屈曲形成されており、該座面被覆部材８は該座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられている（図３参照）。
また、該キャップ部材９には、左右一対のビス挿通孔１９が設けられており、更に、該キャップ部材９の内側面からは、該座面芯部材７の上面部１０、下面部１１、連結部１３に内側から当接して嵌合する複数個の嵌合リブ２０が凸設されている（図２参照）。
【００１１】
図４および図５に示すように、該背もたれ部材５は、中空の背もたれ芯部材２１と、該背もたれ芯部材２１を被覆する断面略角形Ｃ字状の背もたれ被覆部材２２と、該背もたれ芯部材２１の両端に取り付けられる左右一対のキャップ部材２４とを有しており、上記の座面部材３と同一の構成とされている。
すなわち、該背もたれ芯部材２１は、前面部２５と後面部２６と両側面部２７とを有しており、該前面部２５と該後面部２６の中央部分には連結部２８が差し渡されている。また、該両側面部２７の中央部分には中央凹部２９が凹設されており、該両側面部２７と該後面部２６との隅角部には隅角凹部３０が凹設されている。更に、該左右の両側面部２７の内側面の中央部分にはそれぞれ上下一対のビス止め条３１が設けられており、該後面部２６の内側面には該連結部２８を挟んで二条の凸条部３２が設けられている。背もたれフレーム４，４Ａの取付け位置である該後面部２６の凸条部３２の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト止め孔３２Ａが設けられており、該凸条部３２のボルト止め孔３２Ａには挿入ナット３２Ｂが挿着されている。
【００１２】
そして、該背もたれ被覆部材２２の下側縁部には、該背もたれ芯部材２１の隅角凹部３０に係止される係止爪部３３が屈曲形成されており、該背もたれ被覆部材２２は該背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられている（図５参照）。
また、該キャップ部材２４には、上下一対のビス挿通孔３６が設けられており、更に、該キャップ部材２４の内側面からは、該背もたれ芯部材２１の前面部２５、後面部２６、連結部２８に内側から当接して嵌合する複数個の嵌合リブ３７が凸設されている（図４参照）。
【００１３】
上記のように、本実施例では、座面部材３と背もたれ部材５とが同一の構成であるため、該座面部材３を該背もたれ部材５として用いることができる。
したがって、本実施例のベンチ１では、部材（座面部材３および背もたれ部材５）の汎用性が高く、製造コストを削減することができる。
【００１４】
一方、脚フレーム２の上辺部３８には、四個の座面部材３を取り付けるための八個のボルト挿通孔３９が設けられており、該上辺部３８の後縁からは背もたれフレーム４Ａが一体的に延設されている。また、該脚フレーム２の先端部には、該脚フレーム２を地面に固定するためのアンカーボルト孔４０が設けられている。
更に、背もたれフレーム４，４Ａの縦辺部４１には、三個の背もたれ部材５を取り付けるための六個のボルト挿通孔４２が設けられており、また、中央の背もたれフレーム４の横辺部４３には、四個の座面部材３を取り付けるための八個のボルト挿通孔４４が設けられている。
また更に、肘掛けフレーム６の先端部には、該肘掛けフレーム６を座面部材３に取り付けるためのボルト挿通孔（図示せず）がそれぞれ設けられている。
【００１５】
なお、上記の脚フレーム２、背もたれフレーム４，４Ａ、肘掛けフレーム６、座面芯部材７および背もたれ芯部材２１は、機械的強度を向上させるために金属製のものが使用されており、本実施例では、機械的強度に加えて耐候性を向上させるためにアルミニウム製のものが使用されている。
【００１６】
また、上記の座面被覆部材８、背もたれ被覆部材２２およびキャップ部材９，２４は、高い耐候性を得るためにポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂製のものが使用されており、本実施例では、耐候性に加えて高いリサイクル性を得るために再生ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）を主成分とする合成樹脂製のものが使用されている。
更に、座面被覆部材８および背もたれ被覆部材２２の表面には、周囲の景観との調和を図るために、木質調の色彩および模様が施されている。
【００１７】
図６に示すように、上記のベンチ１の座面レベルは、使用者の立ち座りを容易にするために前方に向けて僅かに傾斜されている。本実施例では、使用者の立ち座りを特に容易にするために、座面レベルの前方への傾斜角度θは、４°〜５°に設定されている。
また、上記のベンチ１の座面高さＨは、使用者の立ち座りを容易にするために、５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されている。
【００１８】
上記のベンチ１を組み立てる場合には、まず、座面部材３と背もたれ部材５を組み立てる。
座面部材３を組み立てる場合には、座面被覆部材８を座面芯部材７に側方からスライド嵌入して、該座面被覆部材８の係止爪部１８を該座面芯部材７の隅角凹部１５に係止させる。その後、該座面芯部材７の両端にキャップ部材９を嵌合して、該座面芯部材７の上面部１０、下面部１１、連結部１３に該キャップ部材９の嵌合リブ２０を内側から当接させ、該キャップ部材９のビス挿通孔１９を介してビス４５を該座面芯部材７のビス止め条１６に螺着して、該キャップ部材９を該座面芯部材７にビス止めして固定する。このとき、該座面被覆部材８は該キャップ部材９によって両側から挟持され、側方にスライドすることが防止されている。
背もたれ部材５を組み立てる場合にも、座面部材３の場合と同様にして、背もたれ被覆部材２２を背もたれ芯部材２１に側方からスライド嵌入して、該背もたれ被覆部材２２の係止爪部３３を該背もたれ芯部材２１の隅角凹部３０に係止させる。その後、該背もたれ芯部材２１の両端にキャップ部材２４を嵌合して、該背もたれ芯部材２１の前面部２５、後面部２６、連結部２８に該キャップ部材２４の嵌合リブ３７を内側から当接させ、該キャップ部材３７のビス挿通孔３６を介してビス４６を該背もたれ芯部材２１のビス止め条３１に螺着して、該キャップ部材２４を該背もたれ芯部材２１にビス止めして固定する。このとき、該背もたれ被覆部材２２は該キャップ部材２４によって両側から挟持され、側方にスライドすることが防止されている。
【００１９】
つぎに、四個の座面部材３に左右一対の脚フレーム２および背もたれフレーム４Ａと中央の背もたれフレーム４を取り付けるとともに、該背もたれフレーム４，４Ａに三個の背もたれ部材５を取り付ける。
座面部材３に脚フレーム２と背もたれフレーム４を取り付ける場合には、脚フレーム２の上辺部３８のボルト挿通孔３９または背もたれフレーム４の横辺部４３のボルト挿通孔４４を介して固定ボルト４７を座面芯部材７の凸条部１７の挿入ナット１７Ｂに螺着して、該座面部材３の下面に、脚フレーム２の上辺部３８と背もたれフレーム４の横辺部４３をボルト止めして固定する（図３参照）。
一方、背もたれフレーム４，４Ａに背もたれ部材５を取り付ける場合には、背もたれフレーム４，４Ａの縦辺部４１のボルト挿通孔４２を介して固定ボルト４８を背もたれ芯部材２１の凸条部３２の挿入ナット３２Ｂに螺着して、該背もたれ部材５の後面に、背もたれフレーム４，４Ａの縦辺部４１をボルト止めして固定する（図５参照）。
【００２０】
最後に、両端二個の座面部材３に肘掛けフレーム６を取り付ける。すなわち、肘掛けフレーム６のボルト挿通孔を介して固定ボルト４９を該両端二個の座面部材３のボルト止め孔の挿入ナットに螺着して、該両端二個の座面部材３に肘掛けフレーム６をボルト止めして固定する。このように、本実施例のベンチ１は容易に組み立てることができる。
そして、脚フレーム２のアンカーボルト孔４０を介してアンカーボルト（図示せず）を地面に打ち込んで、組み立てたベンチ１を地面に固定する。
【００２１】
上記のベンチ１の座面部材３や背もたれ部材５の一部に、長年の使用による磨耗や使用者の不注意等による損傷や汚れの付着があった場合には、ベンチ１を分解することなく、その磨耗や損傷、汚れの付着があった一部の座面部材３の座面被覆部材８や背もたれ部材５の前側の背もたれ被覆部材２２のみを交換する。
座面部材３の座面被覆部材８を交換する場合には、該座面部材３の一方のキャップ部材９のビス４５を取り外して、該一方のキャップ部材９を座面芯部材７から取り外す。その後、該座面被覆部材８を一方にスライドさせて該座面芯部材７から取り外す。そして、新しい座面被覆部材８を座面芯部材７に一方からスライド嵌入して、再び、該一方のキャップ部材９を該座面芯部材７にビス止め固定する。
背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２を交換する場合にも、座面部材３の場合と同様にして、該背もたれ部材５の一方のキャップ部材２４のビス４６を取り外して、該一方のキャップ部材２４を背もたれ芯部材２１から取り外す。その後、該背もたれ被覆部材２２を一方にスライドさせて該背もたれ芯部材２１から取り外す。そして、新しい背もたれ被覆部材２２を背もたれ芯部材２１に一方からスライド嵌入して、再び、該一方のキャップ部材２４を該背もたれ芯部材２１にビス止め固定する。
【００２２】
上記のように、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、四個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００２３】
また、背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２が背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられているので、該背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２をスライドさせて該背もたれ芯部材２１から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の背もたれ部材５のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要がない。
【００２４】
更に、該座面被覆部材８および該背もたれ被覆部材２２の材料が、ポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂であるため、耐候性が高く、該座面被覆部材８および該背もたれ被覆部材２２が日光により色褪せしたり、風雨により腐食したりすることがない。
その上、本実施例では、座面被覆部材８および背もたれ被覆部材２２の材料が、再生ポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂であるため、リサイクル性が高い。
【００２５】
また更に、座面芯部材７や背もたれ芯部材２１、脚フレーム２や背もたれフレーム４，４Ａや肘掛けフレーム６がアルミニウム製であるため、耐候性が高く、雨水等により錆びることがない。
その上、該座面芯部材７や背もたれ芯部材２１、脚フレーム２や背もたれフレーム４，４Ａや肘掛けフレーム６の肉厚や外寸を変更することによって、必要に応じて強度設計を容易に変更することができ、また、様々な大きさや形状への設計変更が容易に可能である。
また、両端二個の座面部材３のボルト止め孔の設定位置を変更することにより、使用状況に応じて肘掛けフレーム６の取付け位置を容易に変更することが可能である。
【００２６】
本実施例のベンチ１では、座面部材３が金属製の座面芯部材７と合成樹脂製の座面被覆部材８の二層構造とされているので、すべて合成樹脂製の座面部材３に比べて機械的強度を高くすることができる。
また、背もたれ部材５が金属製の背もたれ芯部材２１と合成樹脂製の背もたれ被覆部材２２の二層構造とされているので、すべて合成樹脂製の背もたれ部材５に比べて機械的強度を高くすることができる。
【００２７】
更に、本実施例のベンチ１では、座面レベルが前方に向けて僅かに傾斜されているので、使用者は足腰に負担をかけることなく立ち座りをすることができる。この場合、座面レベルの前方への傾斜角度θが４°〜５°に設定されているので、使用者の足腰への負担を特に軽減することができる。
また更に、ベンチ１の座面高さＨが５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されているので、高齢者でも安心してベンチ１に腰を下ろすことができ、再びベンチ１から立ち上がるのも容易である。
【実施例２】
【００２８】
本発明を図７〜図１２に示す一実施例によって説明する。
図７に示すように、本実施例のベンチ１は、左右一対の略角形Ｃ字状の脚フレーム２と、該左右一対の脚フレーム２の上に取り付けられる四個の座面部材３と、該座面部材３の両端部および中央部の下面に取り付けられる三個の略Ｌ字状の背もたれフレーム４と、該背もたれフレーム４の前面に取り付けられる三個の背もたれ部材５と、該座面部材３の両端に取り付けられる左右一対の略角形Ｃ字状の肘掛けフレーム６とを有している。
【００２９】
図８および図９に示すように、該座面部材３は、実施例１と同様、中空の座面芯部材７と、該座面芯部材７を被覆する断面略角形Ｃ字状の座面被覆部材８と、該座面芯部材７の両端に取り付けられる左右一対のキャップ部材９とを有している。
該座面芯部材７は、上面部１０と下面部１１と両側面部１２とを有しており、該上面部１０と該下面部１１の中央部分には連結部１３が差し渡されている。また、該両側面部１２の中央部分には中央凹部１４が凹設されており、該両側面部１２と該下面部１１との隅角部には隅角凹部１５が凹設されている。更に、該左右の両側面部１２の内側面の中央部分にはそれぞれ左右一対のビス止め条１６が設けられており、該下面部１１の内側面には該連結部１３を挟んで二条の凸条部１７が設けられている。背もたれフレーム４の取付け位置である該下面部１１の凸条部１７の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト止め孔１７Ａが設けられており、該凸条部１７のボルト止め孔１７Ａには挿入ナット１７Ｂが挿着されている。また更に、肘掛けフレーム６が取り付けられる両端二個の座面部材３において、該肘掛けフレーム６の取付け位置である該下面部１１の凸条部１７の両端にはそれぞれ一個のボルト止め孔（図示せず）が設けられており、該ボルト止め孔には挿入ナット（図示せず）が挿着されている（図７参照）。
【００３０】
そして、該座面被覆部材８の下側縁部には、該座面芯部材７の隅角凹部１５に係止される係止爪部１８が屈曲形成されており、該座面被覆部材８は該座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられている（図９参照）。
また、該キャップ部材９には、左右一対のビス挿通孔１９が設けられており、更に、該キャップ部材９の内側面からは、該座面芯部材７の上面部１０、下面部１１、連結部１３に内側から当接して嵌合する複数個の嵌合リブ２０が凸設されている（図８参照）。
【００３１】
一方、図１０および図１１に示すように、該背もたれ部材５は、中空の背もたれ芯部材２１と、該背もたれ芯部材２１を被覆する前後一対の断面略角形Ｃ字状の背もたれ被覆部材２２，２３と、該背もたれ芯部材２１の両端に取り付けられる左右一対のキャップ部材２４とを有している。
該背もたれ芯部材２１は、実施例１と同様、上記の座面芯部材７と同一の構成とされている。すなわち、該背もたれ芯部材２１は、前面部２５と後面部２６と両側面部２７とを有しており、該前面部２５と該後面部２６の中央部分には連結部２８が差し渡されている。また、該両側面部２７の中央部分には中央凹部２９が凹設されており、該両側面部２７と該後面部２６との隅角部には隅角凹部３０が凹設されている。更に、該左右の両側面部２７の内側面の中央部分にはそれぞれ上下一対のビス止め条３１が設けられており、該後面部２６の内側面には該連結部２８を挟んで二条の凸条部３２が設けられている。背もたれフレーム４の取付け位置である該後面部２６の凸条部３２の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト止め孔３２Ａが設けられており、該凸条部３２のボルト止め孔３２Ａには挿入ナット３２Ｂが挿着されている。
また本実施例では、該背もたれ芯部材２１の両側面部２７の中央凹部２９の位置は、前面部２５および後面部２６からの中間位置、すなわち前面部２５および後面部２６から等距離の位置に設定されている。
【００３２】
そして本実施例では、該前側の背もたれ被覆部材２２の後側縁部には、該背もたれ芯部材２１の中央凹部２９の前半部分に係止される係止爪部３３が屈曲形成されており、また、該後側の背もたれ被覆部材２３の前側縁部には、該背もたれ芯部材２１の中央凹部２９の後半部分に係止される係止爪部３４が屈曲形成されており、該前側の背もたれ被覆部材２２は該背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられている（図１１参照）。更に、背もたれフレーム４の取付け位置である該後側の背もたれ被覆部材２３の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト挿通孔３５が設けられている。
また、該キャップ部材２４には、上下一対のビス挿通孔３６が設けられており、更に、該キャップ部材２４の内側面からは、該背もたれ芯部材２１の前面部２５、後面部２６、連結部２８に内側から当接して嵌合する複数個の嵌合リブ３７が凸設されている（図１０参照）。
【００３３】
上記のように、本実施例では、座面芯部材７と背もたれ芯部材２１とが同一の構成であるため、該座面芯部材７を該背もたれ芯部材２１として用いることができる。
したがって、本実施例のベンチ１では、部材（座面芯部材７および背もたれ芯部材２１）の汎用性が高く、製造コストを削減することができる。
【００３４】
また、該背もたれ芯部材２１の両側面部２７の中央凹部２９の位置が、前面部２５および後面部２６からの中間位置に設定されているので、前側の背もたれ被覆部材２２にボルト挿通孔３５を設けるだけで、前側の背もたれ被覆部材２２を後側の背もたれ被覆部材２３として用いることができる。
したがって、本実施例のベンチ１では、部材（背もたれ被覆部材２２，２３）の汎用性が高く、製造コストを削減することができる。
【００３５】
一方、脚フレーム２の上辺部３８には、四個の座面部材３を取り付けるための八個のボルト挿通孔３９が設けられており、また、該脚フレーム２の先端部には、該脚フレーム２を地面に固定するためのアンカーボルト孔４０が設けられている。
更に、背もたれフレーム４の縦辺部４１には、三個の背もたれ部材５を取り付けるための六個のボルト挿通孔４２が設けられており、また、該背もたれフレーム４の横辺部４３には、四個の座面部材３を取り付けるための八個のボルト挿通孔４４が設けられている。
また更に、肘掛けフレーム６の先端部には、該肘掛けフレーム６を座面部材３に取り付けるためのボルト挿通孔（図示せず）がそれぞれ設けられている。
【００３６】
なお、上記の脚フレーム２、背もたれフレーム４、肘掛けフレーム６、座面芯部材７および背もたれ芯部材２１は、機械的強度を向上させるために金属製のものが使用されており、本実施例では、機械的強度に加えて耐候性を向上させるためにアルミニウム製のものが使用されている。
【００３７】
また、上記の座面被覆部材８、背もたれ被覆部材２２，２３およびキャップ部材９，２４は、高い耐候性を得るためにポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂製のものが使用されており、本実施例では、耐候性に加えて高いリサイクル性を得るために再生ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）を主成分とする合成樹脂製のものが使用されている。
更に、座面被覆部材８および背もたれ被覆部材２２，２３の表面には、周囲の景観との調和を図るために、木質調の色彩および模様が施されている。
【００３８】
図１２に示すように、上記のベンチ１の座面レベルは、使用者の立ち座りを容易にするために前方に向けて僅かに傾斜されている。本実施例では、使用者の立ち座りを特に容易にするために、座面レベルの前方への傾斜角度θは、４°〜５°に設定されている。
また、上記のベンチ１の座面高さＨは、使用者の立ち座りを容易にするために、５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されている。
【００３９】
上記のベンチ１を組み立てる場合には、まず、座面部材３と背もたれ部材５を組み立てる。
座面部材３を組み立てる場合には、座面被覆部材８を座面芯部材７に側方からスライド嵌入して、該座面被覆部材８の係止爪部１８を該座面芯部材７の隅角凹部１５に係止させる。その後、該座面芯部材７の両端にキャップ部材９を嵌合して、該座面芯部材７の上面部１０、下面部１１、連結部１３に該キャップ部材９の嵌合リブ２０を内側から当接させ、該キャップ部材９のビス挿通孔１９を介してビス４５を該座面芯部材７のビス止め条１６に螺着して、該キャップ部材９を該座面芯部材７にビス止めして固定する。このとき、該座面被覆部材８は該キャップ部材９によって両側から挟持され、側方にスライドすることが防止されている。
一方、背もたれ部材５を組み立てる場合には、前後一対の背もたれ被覆部材２２，２３を背もたれ芯部材２１に側方からスライド嵌入して、該前後一対の背もたれ被覆部材２２，２３の係止爪部３３，３４を該背もたれ芯部材２１の中央凹部２９にそれぞれ係止させる。その後、該背もたれ芯部材２１の両端にキャップ部材２４を嵌合して、該背もたれ芯部材２１の前面部２５、後面部２６、連結部２８に該キャップ部材２４の嵌合リブ３７を内側から当接させる。そして、該キャップ部材２４のビス挿通孔３６を介してビス４６を該背もたれ芯部材２１のビス止め条３１に螺着して、該キャップ部材２４を該背もたれ芯部材２１にビス止めして固定する。このとき、該背もたれ被覆部材２２，２３は該キャップ部材２４によって両側から挟持され、側方にスライドすることが防止されている。
【００４０】
つぎに、四個の座面部材３に左右一対の脚フレーム２と三個の背もたれフレーム４を取り付けるとともに、該三個の背もたれフレーム４に三個の背もたれ部材５を取り付ける。
座面部材３に脚フレーム２と背もたれフレーム４を取り付ける場合には、脚フレーム２の上辺部３８のボルト挿通孔３９および背もたれフレーム４の横辺部４３のボルト挿通孔４４を介して固定ボルト４７を座面芯部材７の凸条部１７の挿入ナット１７Ｂに螺着して、該座面部材３の下面に、脚フレーム２の上辺部３８と背もたれフレーム４の横辺部４３をボルト止めして固定する（図９参照）。
一方、背もたれフレーム４に背もたれ部材５を取り付ける場合には、背もたれフレーム４の縦辺部４１のボルト挿通孔４２を介して固定ボルト４８を背もたれ芯部材２１の凸条部３２の挿入ナット３２Ｂに螺着して、該背もたれ部材５の後面に、背もたれフレーム４の縦辺部４１をボルト止めして固定する（図１１参照）。
【００４１】
最後に、両端二個の座面部材３に肘掛けフレーム６を取り付ける。すなわち、肘掛けフレーム６のボルト挿通孔を介して固定ボルト４９を該両端二個の座面部材３のボルト孔の挿入ナットに螺着して、該両端二個の座面部材３に肘掛けフレーム６をボルト止めして固定する。このように、本実施例のベンチ１は容易に組み立てることができる。
そして、脚フレーム２のアンカーボルト孔４０を介してアンカーボルト（図示せず）を地面に打ち込んで、組み立てたベンチ１を地面に固定する。
【００４２】
上記のベンチ１の座面部材３や背もたれ部材５の一部に、長年の使用による磨耗や使用者の不注意等による損傷や汚れの付着があった場合には、ベンチ１を分解することなく、その磨耗や損傷、汚れの付着があった一部の座面部材３の座面被覆部材８や背もたれ部材５の前側の背もたれ被覆部材２２のみを交換する。
座面部材３の座面被覆部材８を交換する場合には、該座面部材３の一方のキャップ部材９のビス４５を取り外して、該一方のキャップ部材９を座面芯部材７から取り外す。その後、該座面被覆部材８を一方にスライドさせて該座面芯部材７から取り外す。そして、新しい座面被覆部材８を座面芯部材７に一方からスライド嵌入して、再び、該一方のキャップ部材９を該座面芯部材７にビス止め固定する。
一方、背もたれ部材５の前側の背もたれ被覆部材２２を交換する場合には、該背もたれ部材５の一方のキャップ部材２４のビス４６を取り外して、該一方のキャップ部材２４を背もたれ芯部材２１から取り外す。その後、該前側の背もたれ被覆部材２２を一方にスライドさせて該背もたれ芯部材２１から取り外す。そして、新しい前側の背もたれ被覆部材２２を背もたれ芯部材２１に一方からスライド嵌入して、再び、該一方のキャップ部材２４を該背もたれ芯部材２１にビス止め固定する。
【００４３】
上記のように、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、四個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００４４】
また、背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２が背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられているので、該背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２をスライドさせて該背もたれ芯部材２１から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の背もたれ部材５のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要がない。
【００４５】
更に、該座面被覆部材８および該背もたれ被覆部材２２，２３の材料が、ポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂であるため、耐候性が高く、該座面被覆部材８および該背もたれ被覆部材２２，２３が日光により色褪せしたり、風雨により腐食したりすることがない。
その上、本実施例では、座面被覆部材８および背もたれ被覆部材２２，２３の材料が、再生ポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂であるため、リサイクル性が高い。
【００４６】
また更に、座面芯部材７や背もたれ芯部材２１、脚フレーム２や背もたれフレーム４や肘掛けフレーム６がアルミニウム製であるため、耐候性が高く、雨水等により錆びることがない。
その上、該座面芯部材７や背もたれ芯部材２１、脚フレーム２や背もたれフレーム４や肘掛けフレーム６の肉厚や外寸を変更することによって、必要に応じて強度設計を容易に変更することができ、また、様々な大きさや形状への設計変更が容易に可能である。
また、両端二個の座面部材３のボルト止め孔の設定位置を変更することにより、使用状況に応じて肘掛けフレーム６の取付け位置を容易に変更することが可能である。
【００４７】
本実施例のベンチ１では、座面部材３が金属製の座面芯部材７と合成樹脂製の座面被覆部材８の二層構造とされているので、すべて合成樹脂製の座面部材３に比べて機械的強度を高くすることができる。
また、背もたれ部材５が金属製の背もたれ芯部材２１と合成樹脂製の背もたれ被覆部材２２，２３の二層構造とされているので、すべて合成樹脂製の背もたれ部材５に比べて機械的強度を高くすることができる。
【００４８】
更に、本実施例のベンチ１では、座面レベルが前方に向けて僅かに傾斜されているので、使用者は足腰に負担をかけることなく立ち座りをすることができる。この場合、座面レベルの前方への傾斜角度θが４°〜５°に設定されているので、使用者の足腰への負担を特に軽減することができる。
また更に、ベンチ１の座面高さＨが５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されているので、高齢者でも安心してベンチ１に腰を下ろすことができ、再びベンチ１から立ち上がるのも容易である。
【実施例３】
【００４９】
図１３および図１４には他の実施例が示される。
図７〜図１２に示した実施例２に対して、本実施例のベンチ１では、図１３および図１４に示す背もたれ部材５が使用される。
該背もたれ部材５は、中空の背もたれ芯部材２１と、該背もたれ芯部材２１を被覆する前後一対の断面略角形Ｃ字状の背もたれ被覆部材２２，２３と、該背もたれ芯部材２１の両端に取り付けられる左右一対のキャップ部材２４とを有している。
該背もたれ芯部材２１は、前面部２５と後面部２６と両側面部２７とを有し、該前面部２５と該後面部２６の中央部分には連結部２８が差し渡されている。また、該両側面部２７の中央部分には中央凹部２９が凹設されている。更に、該左右の両側面部２７の内側面の中央部分にはそれぞれ上下一対のビス止め条３１が設けられており、該後面部２６の内側面には該連結部２８を挟んで二条の凸条部３２が設けられている。背もたれフレーム４の取付け位置である該後面部２６の凸条部３２の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト止め孔３２Ａが設けられており、該凸条部３２のボルト止め孔３２Ａには挿入ナット３２Ｂが挿着されている。
また、本実施例の背もたれ芯部材２１は、実施例１または実施例２の背もたれ芯部材２１に比べて若干薄く形成されており、更に、該背もたれ芯部材２１の両側面部２７の中央凹部２９の位置は、前面部２５および後面部２６からの中間位置、すなわち前面部２５および後面部２６から等距離の位置に設定されている。
【００５０】
そして、実施例２と同様、該前側の背もたれ被覆部材２２の後側縁部には、該背もたれ芯部材２１の中央凹部２９の前半部分に係止される係止爪部３３が屈曲形成されており、また、該後側の背もたれ被覆部材２３の前側縁部には、該背もたれ芯部材２１の中央凹部２９の後半部分に係止される係止爪部３４が屈曲形成されており、該前側の背もたれ被覆部材２２は該背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられている（図１４参照）。更に、背もたれフレーム４の取付け位置である該後側の背もたれ被覆部材２３の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト挿通孔３５が設けられている。
また、該キャップ部材２４には、上下一対のビス挿通孔３６が設けられており、更に、該キャップ部材２４の内側面からは、該背もたれ芯部材２１の前面部２５、後面部２６、連結部２８に内側から当接して嵌合する複数個の嵌合リブ３７が凸設されている（図１０参照）。
【００５１】
上記のように、本実施例では、該背もたれ芯部材２１の両側面部２７の中央凹部２９の位置が、前面部２５および後面部２６からの中間位置に設定されているので、前側の背もたれ被覆部材２２にボルト挿通孔３５を設けるだけで、前側の背もたれ被覆部材２２を後側の背もたれ被覆部材２３として用いることができる。
したがって、本実施例のベンチ１では、部材（背もたれ被覆部材２２，２３）の汎用性が高く、製造コストを削減することができる。
【００５２】
そして、本実施例でも、実施例２とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、実施例２と同様、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、四個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００５３】
また、実施例２と同様、背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２が背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられているので、該背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２をスライドさせて該背もたれ芯部材２１から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の背もたれ部材５のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要がない。
【実施例４】
【００５４】
図１５には他の実施例が示される。
図７〜図１２に示した実施例２に対して、本実施例のベンチ１は、図１５に示すように、実施例２と同様の左右一対の脚フレーム２と、該左右一対の脚フレーム２の上に取り付けられる実施例２と同様の三個の座面部材３とを有している。
【００５５】
そして、本実施例でも、実施例２とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、実施例２と同様、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【実施例５】
【００５６】
図１６には更に他の実施例が示される。
図７〜図１２に示した実施例２に対して、本実施例のベンチ１は、図１６に示すように、実施例２と同様の左右一対の脚フレーム２と、該左右一対の脚フレーム２の上に取り付けられる実施例２と同様の三個の座面部材３と、該座面部材３の両端に取り付けられる実施例２と同様の左右一対の肘掛けフレーム６とを有している。
【００５７】
そして、本実施例でも、実施例２とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、実施例２と同様、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【実施例６】
【００５８】
図１７にはまた更に他の実施例が示される。
図１〜図６に示した実施例１に対して、本実施例のベンチ１は、図１７に示すように、実施例１と同様の左右一対の脚フレーム２と、該左右一対の脚フレーム２の上に取り付けられる実施例１と同様の三個の座面部材３と、該座面部材３の中央部の下面に取り付けられる実施例１と同様の一個の背もたれフレーム４と、該脚フレーム２と一体に設けられている左右一対の略Ｌ字状の背もたれフレーム４Ａと、該背もたれフレーム４，４Ａの前面に取り付けられる実施例１と同様の二個の背もたれ部材５とを有している。
【００５９】
そして、本実施例でも、実施例１とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、実施例１と同様、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００６０】
また、実施例１と同様、背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２が背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられているので、該背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２をスライドさせて該背もたれ芯部材２１から容易に取り外すことができる。
したがって、二個の背もたれ部材５のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要がない。
【実施例７】
【００６１】
図１８には更に他の実施例が示される。
図７〜図１２に示した実施例２に対して、本実施例のベンチ１は、図１８に示すように、左右一対の略角形Ｃ字状の脚フレーム２と、該脚フレーム２の中央部に差し渡される補助フレーム５０と、該左右一対の脚フレーム２の補助フレーム５０の上に取り付けられる実施例２と同様の三個の座面部材３と、該座面部材３の中央部に取り付けられる実施例２と同様の肘掛けフレーム６とを有している。
【００６２】
本実施例のベンチ１では、該両端の脚フレーム２の上辺部３８が、両端の肘掛けフレームとして兼用されている。
また、該脚フレーム２の中央部には複数個のボルト孔５１が縦列して設けられており、該複数個のボルト孔５１のうちの二個を選択することにより、該補助フレーム５０は該脚フレーム２に対して高さ調節可能とされている。
【００６３】
そして、本実施例でも、実施例２とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００６４】
更に、本実施例では、脚フレーム２に対する補助フレーム５０の取付け高さを調節することにより、使用者の体型に応じてベンチ１の座面高さＨを容易に調節することができる。
【実施例８】
【００６５】
図１９にはまた更に他の実施例が示される。
図７〜図１２に示した実施例２に対して、本実施例のベンチ１は、図１９に示すように、左右一対の略角形Ｃ字状の脚フレーム２と、該脚フレーム２の中央部に差し渡される実施例７と同様の補助フレーム５０と、該左右一対の脚フレーム２の補助フレーム５０の上に取り付けられる実施例２と同様の三個の座面部材３と、該座面部材３の両端部および中央部の下面に取り付けられる三個の略Ｌ字状の背もたれフレーム４と、該背もたれフレーム４の前面に取り付けられる三個の背もたれ部材５と、該座面部材３の中央部に取り付けられる実施例２と同様の肘掛けフレーム６とを有している。
【００６６】
本実施例のベンチ１でも、実施例７と同様、該両端の脚フレーム２の上辺部３８が、両端の肘掛けフレームとして兼用されている。
また、実施例７と同様、該脚フレーム２の中央部には複数個のボルト孔５１が縦列して設けられており、該複数個のボルト孔５１のうちの二個を選択することにより、該補助フレーム５０は該脚フレーム２に対して高さ調節可能とされている。
【００６７】
そして、本実施例でも、実施例２と同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００６８】
また、実施例２と同様、背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２が背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられているので、該背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２をスライドさせて該背もたれ芯部材２１から容易に取り外すことができる。
したがって、二個の背もたれ部材５のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要がない。
【００６９】
更に、本実施例では、脚フレーム２に対する補助フレーム５０の取付け高さを調節することにより、使用者の体型に応じてベンチ１の座面高さＨを容易に調節することができる。
【００７０】
以上、本発明の実施の形態を実施例１〜実施例８により説明したが、本発明の範囲はこれらに限定されるものではなく、請求項に記載された範囲内において目的に応じて変更・変形することが可能である。
例えば、上記実施例以外、実施例２の座面部材３を背もたれ部材５として使用してもよく、また、実施例２の背もたれ部材５を座面部材３として使用してもよい。
【００７１】
また、上記実施例以外、ベンチ１の座面レベルは、水平であってもよく、後方へ向けて緩やかに傾斜されていてもよく、更に、ベンチ１の座面高さＨは、５００ｍｍ未満の通常の高さに設定されていてもよい。
すなわち、上記実施例では、座面レベルが前方に向けて僅かに傾斜されておりかつ座面高さＨが５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されているものとして説明したが、上記実施例以外、座面レベルが前方に向けて僅かに傾斜されているだけで座面高さＨが５００ｍｍ未満に設定されているものであってもよく、また、座面高さＨが５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されているだけで座面レベルが前方に向けて僅かに傾斜されていないものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明は、一部の部材のみの交換が可能である上、交換する際の作業性が良好であり、かつ、リサイクルに非常に適しているベンチとして、産業上利用することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】実施例１のベンチの斜視図である。
【図２】実施例１の座面部材の分解斜視図である。
【図３】実施例１の座面部材の説明側断面図である。
【図４】実施例１の背もたれ部材の分解斜視図である。
【図５】実施例１の背もたれ部材の説明側断面図である。
【図６】実施例１のベンチの側面図である。
【図７】実施例２のベンチの斜視図である。
【図８】実施例２の座面部材の分解斜視図である。
【図９】実施例２の座面部材の説明側断面図である。
【図１０】実施例２の背もたれ部材の分解斜視図である。
【図１１】実施例２の背もたれ部材の説明側断面図である。
【図１２】実施例２のベンチの側面図である。
【図１３】実施例３の背もたれ部材の分解斜視図である。
【図１４】実施例３の背もたれ部材の説明側断面図である。
【図１５】実施例４のベンチの斜視図である。
【図１６】実施例５のベンチの斜視図である。
【図１７】実施例６のベンチの斜視図である。
【図１８】実施例７のベンチの斜視図である。
【図１９】実施例８のベンチの斜視図である。
【符号の説明】
【００７４】
１ ベンチ
２ 脚フレーム
３ 座面部材
４ 背もたれフレーム
４Ａ 背もたれフレーム
５ 背もたれ部材
６ 肘掛けフレーム
７ 座面芯部材
８ 座面被覆部材
２１ 背もたれ芯部材
２２ 背もたれ被覆部材
２３ 背もたれ被覆部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として屋外で使用されるベンチに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば公園などの屋外で使用されるベンチとしては、金属製のフレームに木製の座面部材や背もたれ部材が取り付けられたものが一般に提供されている。
しかし、木製の座面部材や背もたれ部材を用いた場合には、ベンチが長年風雨にさらされることにより座部や背もたれが腐食したり、長年の使用によって着座頻度の高い箇所のみが磨耗することがあり、また、使用者の不注意等によって座部や背もたれの一部が損傷したり汚れが付着したりすることがある。
そこで、従来、座部や背もたれ部の素材として樹脂成形品を用いたベンチが提供されている（特許文献１参照）。素材に樹脂成形品を用いたベンチは、長年使用した場合でも朽ちることがなく清潔感があり、また汚れが付着した場合にも素材に染み込むことがなく拭き取りにより容易に汚れを除去することができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２０８７７１号公報（第２−７頁、第４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上記従来のベンチでは、座部や背もたれ部の一部に、長年の使用による磨耗や使用者の不注意等による損傷や汚れの付着があった場合に、ベンチを分解しなければその一部を新しいものに交換することができないという問題があり、結局は、ベンチ全部を新しいものに交換することとなるという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記従来の課題を解決するための手段として、脚フレーム２と、該脚フレーム２に取り付けられる座面部材３とを有しており、該座面部材３は、金属製の座面芯部材７と、該座面芯部材７を被覆する合成樹脂製の座面被覆部材８とを有し、該座面被覆部材８は、該座面芯部材７に着脱可能に取り付けられているベンチ１を提供するものである。
該座面部材３または該脚フレーム２には背もたれフレーム４，４Ａが取り付けられ、該背もたれフレーム４，４Ａには背もたれ部材５が取り付けられており、該背もたれ部材５は、金属製の背もたれ芯部材２１と、該背もたれ芯部材２１を被覆する合成樹脂製の背もたれ被覆部材２２，２３とを有し、該背もたれ被覆部材２２は、該背もたれ芯部材２１に着脱可能に取り付けられていることが望ましい。
この場合、該脚フレーム２と該背もたれフレーム４Ａとは一体であることが望ましい。
また、該座面部材３または該脚フレーム２には肘掛けフレーム６が取り付けられていることが望ましい。
更に、該合成樹脂は、ポリエステル樹脂であることが望ましい。
また更に、該ポリエステル樹脂は、再生ポリエステル樹脂であることが望ましい。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のベンチ１では、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７に着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８を該座面芯部材７から取り外すことができる。
したがって、座面部材３の座面被覆部材８に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明を実施例１〜実施例８により詳細に説明する。
【実施例１】
【０００８】
本発明を図１〜図６に示す一実施例によって説明する。
図１に示すように、本実施例のベンチ１は、左右一対の略角形Ｃ字状の脚フレーム２と、該左右一対の脚フレーム２の上に取り付けられる四個の座面部材３と、該座面部材３の中央部の下面に取り付けられる一個の略Ｌ字状の背もたれフレーム４と、該脚フレーム２と一体に設けられている左右一対の略Ｌ字状の背もたれフレーム４Ａと、該背もたれフレーム４，４Ａの前面に取り付けられる三個の背もたれ部材５と、該座面部材３の両端に取り付けられる左右一対の略角形Ｃ字状の肘掛けフレーム６とを有している。
【０００９】
図２および図３に示すように、該座面部材３は、中空の座面芯部材７と、該座面芯部材７を被覆する断面略角形Ｃ字状の座面被覆部材８と、該座面芯部材７の両端に取り付けられる左右一対のキャップ部材９とを有している。
該座面芯部材７は、上面部１０と下面部１１と両側面部１２とを有しており、該上面部１０と該下面部１１の中央部分には連結部１３が差し渡されている。また、該両側面部１２の中央部分には中央凹部１４が凹設されており、該両側面部１２と該下面部１１との隅角部には隅角凹部１５が凹設されている。更に、該左右の両側面部１２の内側面の中央部分にはそれぞれ左右一対のビス止め条１６が設けられており、該下面部１１の内側面には該連結部１３を挟んで二条の凸条部１７が設けられている。背もたれフレーム４，４Ａの取付け位置である該下面部１１の凸条部１７の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト止め孔１７Ａが設けられており、該凸条部１７のボルト止め孔１７Ａには挿入ナット１７Ｂが挿着されている。また更に、肘掛けフレーム６が取り付けられる両端二個の座面部材３において、該肘掛けフレーム６の取付け位置である該下面部１１の凸条部１７の両端にはそれぞれ一個のボルト止め孔（図示せず）が設けられており、該ボルト止め孔には挿入ナット（図示せず）が挿着されている（図１参照）。
【００１０】
そして、該座面被覆部材８の下側縁部には、該座面芯部材７の隅角凹部１５に係止される係止爪部１８が屈曲形成されており、該座面被覆部材８は該座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられている（図３参照）。
また、該キャップ部材９には、左右一対のビス挿通孔１９が設けられており、更に、該キャップ部材９の内側面からは、該座面芯部材７の上面部１０、下面部１１、連結部１３に内側から当接して嵌合する複数個の嵌合リブ２０が凸設されている（図２参照）。
【００１１】
図４および図５に示すように、該背もたれ部材５は、中空の背もたれ芯部材２１と、該背もたれ芯部材２１を被覆する断面略角形Ｃ字状の背もたれ被覆部材２２と、該背もたれ芯部材２１の両端に取り付けられる左右一対のキャップ部材２４とを有しており、上記の座面部材３と同一の構成とされている。
すなわち、該背もたれ芯部材２１は、前面部２５と後面部２６と両側面部２７とを有しており、該前面部２５と該後面部２６の中央部分には連結部２８が差し渡されている。また、該両側面部２７の中央部分には中央凹部２９が凹設されており、該両側面部２７と該後面部２６との隅角部には隅角凹部３０が凹設されている。更に、該左右の両側面部２７の内側面の中央部分にはそれぞれ上下一対のビス止め条３１が設けられており、該後面部２６の内側面には該連結部２８を挟んで二条の凸条部３２が設けられている。背もたれフレーム４，４Ａの取付け位置である該後面部２６の凸条部３２の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト止め孔３２Ａが設けられており、該凸条部３２のボルト止め孔３２Ａには挿入ナット３２Ｂが挿着されている。
【００１２】
そして、該背もたれ被覆部材２２の下側縁部には、該背もたれ芯部材２１の隅角凹部３０に係止される係止爪部３３が屈曲形成されており、該背もたれ被覆部材２２は該背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられている（図５参照）。
また、該キャップ部材２４には、上下一対のビス挿通孔３６が設けられており、更に、該キャップ部材２４の内側面からは、該背もたれ芯部材２１の前面部２５、後面部２６、連結部２８に内側から当接して嵌合する複数個の嵌合リブ３７が凸設されている（図４参照）。
【００１３】
上記のように、本実施例では、座面部材３と背もたれ部材５とが同一の構成であるため、該座面部材３を該背もたれ部材５として用いることができる。
したがって、本実施例のベンチ１では、部材（座面部材３および背もたれ部材５）の汎用性が高く、製造コストを削減することができる。
【００１４】
一方、脚フレーム２の上辺部３８には、四個の座面部材３を取り付けるための八個のボルト挿通孔３９が設けられており、該上辺部３８の後縁からは背もたれフレーム４Ａが一体的に延設されている。また、該脚フレーム２の先端部には、該脚フレーム２を地面に固定するためのアンカーボルト孔４０が設けられている。
更に、背もたれフレーム４，４Ａの縦辺部４１には、三個の背もたれ部材５を取り付けるための六個のボルト挿通孔４２が設けられており、また、中央の背もたれフレーム４の横辺部４３には、四個の座面部材３を取り付けるための八個のボルト挿通孔４４が設けられている。
また更に、肘掛けフレーム６の先端部には、該肘掛けフレーム６を座面部材３に取り付けるためのボルト挿通孔（図示せず）がそれぞれ設けられている。
【００１５】
なお、上記の脚フレーム２、背もたれフレーム４，４Ａ、肘掛けフレーム６、座面芯部材７および背もたれ芯部材２１は、機械的強度を向上させるために金属製のものが使用されており、本実施例では、機械的強度に加えて耐候性を向上させるためにアルミニウム製のものが使用されている。
【００１６】
また、上記の座面被覆部材８、背もたれ被覆部材２２およびキャップ部材９，２４は、高い耐候性を得るためにポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂製のものが使用されており、本実施例では、耐候性に加えて高いリサイクル性を得るために再生ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）を主成分とする合成樹脂製のものが使用されている。
更に、座面被覆部材８および背もたれ被覆部材２２の表面には、周囲の景観との調和を図るために、木質調の色彩および模様が施されている。
【００１７】
図６に示すように、上記のベンチ１の座面レベルは、使用者の立ち座りを容易にするために前方に向けて僅かに傾斜されている。本実施例では、使用者の立ち座りを特に容易にするために、座面レベルの前方への傾斜角度θは、４°〜５°に設定されている。
また、上記のベンチ１の座面高さＨは、使用者の立ち座りを容易にするために、５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されている。
【００１８】
上記のベンチ１を組み立てる場合には、まず、座面部材３と背もたれ部材５を組み立てる。
座面部材３を組み立てる場合には、座面被覆部材８を座面芯部材７に側方からスライド嵌入して、該座面被覆部材８の係止爪部１８を該座面芯部材７の隅角凹部１５に係止させる。その後、該座面芯部材７の両端にキャップ部材９を嵌合して、該座面芯部材７の上面部１０、下面部１１、連結部１３に該キャップ部材９の嵌合リブ２０を内側から当接させ、該キャップ部材９のビス挿通孔１９を介してビス４５を該座面芯部材７のビス止め条１６に螺着して、該キャップ部材９を該座面芯部材７にビス止めして固定する。このとき、該座面被覆部材８は該キャップ部材９によって両側から挟持され、側方にスライドすることが防止されている。
背もたれ部材５を組み立てる場合にも、座面部材３の場合と同様にして、背もたれ被覆部材２２を背もたれ芯部材２１に側方からスライド嵌入して、該背もたれ被覆部材２２の係止爪部３３を該背もたれ芯部材２１の隅角凹部３０に係止させる。その後、該背もたれ芯部材２１の両端にキャップ部材２４を嵌合して、該背もたれ芯部材２１の前面部２５、後面部２６、連結部２８に該キャップ部材２４の嵌合リブ３７を内側から当接させ、該キャップ部材３７のビス挿通孔３６を介してビス４６を該背もたれ芯部材２１のビス止め条３１に螺着して、該キャップ部材２４を該背もたれ芯部材２１にビス止めして固定する。このとき、該背もたれ被覆部材２２は該キャップ部材２４によって両側から挟持され、側方にスライドすることが防止されている。
【００１９】
つぎに、四個の座面部材３に左右一対の脚フレーム２および背もたれフレーム４Ａと中央の背もたれフレーム４を取り付けるとともに、該背もたれフレーム４，４Ａに三個の背もたれ部材５を取り付ける。
座面部材３に脚フレーム２と背もたれフレーム４を取り付ける場合には、脚フレーム２の上辺部３８のボルト挿通孔３９または背もたれフレーム４の横辺部４３のボルト挿通孔４４を介して固定ボルト４７を座面芯部材７の凸条部１７の挿入ナット１７Ｂに螺着して、該座面部材３の下面に、脚フレーム２の上辺部３８と背もたれフレーム４の横辺部４３をボルト止めして固定する（図３参照）。
一方、背もたれフレーム４，４Ａに背もたれ部材５を取り付ける場合には、背もたれフレーム４，４Ａの縦辺部４１のボルト挿通孔４２を介して固定ボルト４８を背もたれ芯部材２１の凸条部３２の挿入ナット３２Ｂに螺着して、該背もたれ部材５の後面に、背もたれフレーム４，４Ａの縦辺部４１をボルト止めして固定する（図５参照）。
【００２０】
最後に、両端二個の座面部材３に肘掛けフレーム６を取り付ける。すなわち、肘掛けフレーム６のボルト挿通孔を介して固定ボルト４９を該両端二個の座面部材３のボルト止め孔の挿入ナットに螺着して、該両端二個の座面部材３に肘掛けフレーム６をボルト止めして固定する。このように、本実施例のベンチ１は容易に組み立てることができる。
そして、脚フレーム２のアンカーボルト孔４０を介してアンカーボルト（図示せず）を地面に打ち込んで、組み立てたベンチ１を地面に固定する。
【００２１】
上記のベンチ１の座面部材３や背もたれ部材５の一部に、長年の使用による磨耗や使用者の不注意等による損傷や汚れの付着があった場合には、ベンチ１を分解することなく、その磨耗や損傷、汚れの付着があった一部の座面部材３の座面被覆部材８や背もたれ部材５の前側の背もたれ被覆部材２２のみを交換する。
座面部材３の座面被覆部材８を交換する場合には、該座面部材３の一方のキャップ部材９のビス４５を取り外して、該一方のキャップ部材９を座面芯部材７から取り外す。その後、該座面被覆部材８を一方にスライドさせて該座面芯部材７から取り外す。そして、新しい座面被覆部材８を座面芯部材７に一方からスライド嵌入して、再び、該一方のキャップ部材９を該座面芯部材７にビス止め固定する。
背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２を交換する場合にも、座面部材３の場合と同様にして、該背もたれ部材５の一方のキャップ部材２４のビス４６を取り外して、該一方のキャップ部材２４を背もたれ芯部材２１から取り外す。その後、該背もたれ被覆部材２２を一方にスライドさせて該背もたれ芯部材２１から取り外す。そして、新しい背もたれ被覆部材２２を背もたれ芯部材２１に一方からスライド嵌入して、再び、該一方のキャップ部材２４を該背もたれ芯部材２１にビス止め固定する。
【００２２】
上記のように、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、四個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００２３】
また、背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２が背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられているので、該背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２をスライドさせて該背もたれ芯部材２１から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の背もたれ部材５のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要がない。
【００２４】
更に、該座面被覆部材８および該背もたれ被覆部材２２の材料が、ポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂であるため、耐候性が高く、該座面被覆部材８および該背もたれ被覆部材２２が日光により色褪せしたり、風雨により腐食したりすることがない。
その上、本実施例では、座面被覆部材８および背もたれ被覆部材２２の材料が、再生ポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂であるため、リサイクル性が高い。
【００２５】
また更に、座面芯部材７や背もたれ芯部材２１、脚フレーム２や背もたれフレーム４，４Ａや肘掛けフレーム６がアルミニウム製であるため、耐候性が高く、雨水等により錆びることがない。
その上、該座面芯部材７や背もたれ芯部材２１、脚フレーム２や背もたれフレーム４，４Ａや肘掛けフレーム６の肉厚や外寸を変更することによって、必要に応じて強度設計を容易に変更することができ、また、様々な大きさや形状への設計変更が容易に可能である。
また、両端二個の座面部材３のボルト止め孔の設定位置を変更することにより、使用状況に応じて肘掛けフレーム６の取付け位置を容易に変更することが可能である。
【００２６】
本実施例のベンチ１では、座面部材３が金属製の座面芯部材７と合成樹脂製の座面被覆部材８の二層構造とされているので、すべて合成樹脂製の座面部材３に比べて機械的強度を高くすることができる。
また、背もたれ部材５が金属製の背もたれ芯部材２１と合成樹脂製の背もたれ被覆部材２２の二層構造とされているので、すべて合成樹脂製の背もたれ部材５に比べて機械的強度を高くすることができる。
【００２７】
更に、本実施例のベンチ１では、座面レベルが前方に向けて僅かに傾斜されているので、使用者は足腰に負担をかけることなく立ち座りをすることができる。この場合、座面レベルの前方への傾斜角度θが４°〜５°に設定されているので、使用者の足腰への負担を特に軽減することができる。
また更に、ベンチ１の座面高さＨが５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されているので、高齢者でも安心してベンチ１に腰を下ろすことができ、再びベンチ１から立ち上がるのも容易である。
【実施例２】
【００２８】
本発明を図７〜図１２に示す一実施例によって説明する。
図７に示すように、本実施例のベンチ１は、左右一対の略角形Ｃ字状の脚フレーム２と、該左右一対の脚フレーム２の上に取り付けられる四個の座面部材３と、該座面部材３の両端部および中央部の下面に取り付けられる三個の略Ｌ字状の背もたれフレーム４と、該背もたれフレーム４の前面に取り付けられる三個の背もたれ部材５と、該座面部材３の両端に取り付けられる左右一対の略角形Ｃ字状の肘掛けフレーム６とを有している。
【００２９】
図８および図９に示すように、該座面部材３は、実施例１と同様、中空の座面芯部材７と、該座面芯部材７を被覆する断面略角形Ｃ字状の座面被覆部材８と、該座面芯部材７の両端に取り付けられる左右一対のキャップ部材９とを有している。
該座面芯部材７は、上面部１０と下面部１１と両側面部１２とを有しており、該上面部１０と該下面部１１の中央部分には連結部１３が差し渡されている。また、該両側面部１２の中央部分には中央凹部１４が凹設されており、該両側面部１２と該下面部１１との隅角部には隅角凹部１５が凹設されている。更に、該左右の両側面部１２の内側面の中央部分にはそれぞれ左右一対のビス止め条１６が設けられており、該下面部１１の内側面には該連結部１３を挟んで二条の凸条部１７が設けられている。背もたれフレーム４の取付け位置である該下面部１１の凸条部１７の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト止め孔１７Ａが設けられており、該凸条部１７のボルト止め孔１７Ａには挿入ナット１７Ｂが挿着されている。また更に、肘掛けフレーム６が取り付けられる両端二個の座面部材３において、該肘掛けフレーム６の取付け位置である該下面部１１の凸条部１７の両端にはそれぞれ一個のボルト止め孔（図示せず）が設けられており、該ボルト止め孔には挿入ナット（図示せず）が挿着されている（図７参照）。
【００３０】
そして、該座面被覆部材８の下側縁部には、該座面芯部材７の隅角凹部１５に係止される係止爪部１８が屈曲形成されており、該座面被覆部材８は該座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられている（図９参照）。
また、該キャップ部材９には、左右一対のビス挿通孔１９が設けられており、更に、該キャップ部材９の内側面からは、該座面芯部材７の上面部１０、下面部１１、連結部１３に内側から当接して嵌合する複数個の嵌合リブ２０が凸設されている（図８参照）。
【００３１】
一方、図１０および図１１に示すように、該背もたれ部材５は、中空の背もたれ芯部材２１と、該背もたれ芯部材２１を被覆する前後一対の断面略角形Ｃ字状の背もたれ被覆部材２２，２３と、該背もたれ芯部材２１の両端に取り付けられる左右一対のキャップ部材２４とを有している。
該背もたれ芯部材２１は、実施例１と同様、上記の座面芯部材７と同一の構成とされている。すなわち、該背もたれ芯部材２１は、前面部２５と後面部２６と両側面部２７とを有しており、該前面部２５と該後面部２６の中央部分には連結部２８が差し渡されている。また、該両側面部２７の中央部分には中央凹部２９が凹設されており、該両側面部２７と該後面部２６との隅角部には隅角凹部３０が凹設されている。更に、該左右の両側面部２７の内側面の中央部分にはそれぞれ上下一対のビス止め条３１が設けられており、該後面部２６の内側面には該連結部２８を挟んで二条の凸条部３２が設けられている。背もたれフレーム４の取付け位置である該後面部２６の凸条部３２の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト止め孔３２Ａが設けられており、該凸条部３２のボルト止め孔３２Ａには挿入ナット３２Ｂが挿着されている。
また本実施例では、該背もたれ芯部材２１の両側面部２７の中央凹部２９の位置は、前面部２５および後面部２６からの中間位置、すなわち前面部２５および後面部２６から等距離の位置に設定されている。
【００３２】
そして本実施例では、該前側の背もたれ被覆部材２２の後側縁部には、該背もたれ芯部材２１の中央凹部２９の前半部分に係止される係止爪部３３が屈曲形成されており、また、該後側の背もたれ被覆部材２３の前側縁部には、該背もたれ芯部材２１の中央凹部２９の後半部分に係止される係止爪部３４が屈曲形成されており、該前側の背もたれ被覆部材２２は該背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられている（図１１参照）。更に、背もたれフレーム４の取付け位置である該後側の背もたれ被覆部材２３の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト挿通孔３５が設けられている。
また、該キャップ部材２４には、上下一対のビス挿通孔３６が設けられており、更に、該キャップ部材２４の内側面からは、該背もたれ芯部材２１の前面部２５、後面部２６、連結部２８に内側から当接して嵌合する複数個の嵌合リブ３７が凸設されている（図１０参照）。
【００３３】
上記のように、本実施例では、座面芯部材７と背もたれ芯部材２１とが同一の構成であるため、該座面芯部材７を該背もたれ芯部材２１として用いることができる。
したがって、本実施例のベンチ１では、部材（座面芯部材７および背もたれ芯部材２１）の汎用性が高く、製造コストを削減することができる。
【００３４】
また、該背もたれ芯部材２１の両側面部２７の中央凹部２９の位置が、前面部２５および後面部２６からの中間位置に設定されているので、前側の背もたれ被覆部材２２にボルト挿通孔３５を設けるだけで、前側の背もたれ被覆部材２２を後側の背もたれ被覆部材２３として用いることができる。
したがって、本実施例のベンチ１では、部材（背もたれ被覆部材２２，２３）の汎用性が高く、製造コストを削減することができる。
【００３５】
一方、脚フレーム２の上辺部３８には、四個の座面部材３を取り付けるための八個のボルト挿通孔３９が設けられており、また、該脚フレーム２の先端部には、該脚フレーム２を地面に固定するためのアンカーボルト孔４０が設けられている。
更に、背もたれフレーム４の縦辺部４１には、三個の背もたれ部材５を取り付けるための六個のボルト挿通孔４２が設けられており、また、該背もたれフレーム４の横辺部４３には、四個の座面部材３を取り付けるための八個のボルト挿通孔４４が設けられている。
また更に、肘掛けフレーム６の先端部には、該肘掛けフレーム６を座面部材３に取り付けるためのボルト挿通孔（図示せず）がそれぞれ設けられている。
【００３６】
なお、上記の脚フレーム２、背もたれフレーム４、肘掛けフレーム６、座面芯部材７および背もたれ芯部材２１は、機械的強度を向上させるために金属製のものが使用されており、本実施例では、機械的強度に加えて耐候性を向上させるためにアルミニウム製のものが使用されている。
【００３７】
また、上記の座面被覆部材８、背もたれ被覆部材２２，２３およびキャップ部材９，２４は、高い耐候性を得るためにポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂製のものが使用されており、本実施例では、耐候性に加えて高いリサイクル性を得るために再生ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）を主成分とする合成樹脂製のものが使用されている。
更に、座面被覆部材８および背もたれ被覆部材２２，２３の表面には、周囲の景観との調和を図るために、木質調の色彩および模様が施されている。
【００３８】
図１２に示すように、上記のベンチ１の座面レベルは、使用者の立ち座りを容易にするために前方に向けて僅かに傾斜されている。本実施例では、使用者の立ち座りを特に容易にするために、座面レベルの前方への傾斜角度θは、４°〜５°に設定されている。
また、上記のベンチ１の座面高さＨは、使用者の立ち座りを容易にするために、５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されている。
【００３９】
上記のベンチ１を組み立てる場合には、まず、座面部材３と背もたれ部材５を組み立てる。
座面部材３を組み立てる場合には、座面被覆部材８を座面芯部材７に側方からスライド嵌入して、該座面被覆部材８の係止爪部１８を該座面芯部材７の隅角凹部１５に係止させる。その後、該座面芯部材７の両端にキャップ部材９を嵌合して、該座面芯部材７の上面部１０、下面部１１、連結部１３に該キャップ部材９の嵌合リブ２０を内側から当接させ、該キャップ部材９のビス挿通孔１９を介してビス４５を該座面芯部材７のビス止め条１６に螺着して、該キャップ部材９を該座面芯部材７にビス止めして固定する。このとき、該座面被覆部材８は該キャップ部材９によって両側から挟持され、側方にスライドすることが防止されている。
一方、背もたれ部材５を組み立てる場合には、前後一対の背もたれ被覆部材２２，２３を背もたれ芯部材２１に側方からスライド嵌入して、該前後一対の背もたれ被覆部材２２，２３の係止爪部３３，３４を該背もたれ芯部材２１の中央凹部２９にそれぞれ係止させる。その後、該背もたれ芯部材２１の両端にキャップ部材２４を嵌合して、該背もたれ芯部材２１の前面部２５、後面部２６、連結部２８に該キャップ部材２４の嵌合リブ３７を内側から当接させる。そして、該キャップ部材２４のビス挿通孔３６を介してビス４６を該背もたれ芯部材２１のビス止め条３１に螺着して、該キャップ部材２４を該背もたれ芯部材２１にビス止めして固定する。このとき、該背もたれ被覆部材２２，２３は該キャップ部材２４によって両側から挟持され、側方にスライドすることが防止されている。
【００４０】
つぎに、四個の座面部材３に左右一対の脚フレーム２と三個の背もたれフレーム４を取り付けるとともに、該三個の背もたれフレーム４に三個の背もたれ部材５を取り付ける。
座面部材３に脚フレーム２と背もたれフレーム４を取り付ける場合には、脚フレーム２の上辺部３８のボルト挿通孔３９および背もたれフレーム４の横辺部４３のボルト挿通孔４４を介して固定ボルト４７を座面芯部材７の凸条部１７の挿入ナット１７Ｂに螺着して、該座面部材３の下面に、脚フレーム２の上辺部３８と背もたれフレーム４の横辺部４３をボルト止めして固定する（図９参照）。
一方、背もたれフレーム４に背もたれ部材５を取り付ける場合には、背もたれフレーム４の縦辺部４１のボルト挿通孔４２を介して固定ボルト４８を背もたれ芯部材２１の凸条部３２の挿入ナット３２Ｂに螺着して、該背もたれ部材５の後面に、背もたれフレーム４の縦辺部４１をボルト止めして固定する（図１１参照）。
【００４１】
最後に、両端二個の座面部材３に肘掛けフレーム６を取り付ける。すなわち、肘掛けフレーム６のボルト挿通孔を介して固定ボルト４９を該両端二個の座面部材３のボルト孔の挿入ナットに螺着して、該両端二個の座面部材３に肘掛けフレーム６をボルト止めして固定する。このように、本実施例のベンチ１は容易に組み立てることができる。
そして、脚フレーム２のアンカーボルト孔４０を介してアンカーボルト（図示せず）を地面に打ち込んで、組み立てたベンチ１を地面に固定する。
【００４２】
上記のベンチ１の座面部材３や背もたれ部材５の一部に、長年の使用による磨耗や使用者の不注意等による損傷や汚れの付着があった場合には、ベンチ１を分解することなく、その磨耗や損傷、汚れの付着があった一部の座面部材３の座面被覆部材８や背もたれ部材５の前側の背もたれ被覆部材２２のみを交換する。
座面部材３の座面被覆部材８を交換する場合には、該座面部材３の一方のキャップ部材９のビス４５を取り外して、該一方のキャップ部材９を座面芯部材７から取り外す。その後、該座面被覆部材８を一方にスライドさせて該座面芯部材７から取り外す。そして、新しい座面被覆部材８を座面芯部材７に一方からスライド嵌入して、再び、該一方のキャップ部材９を該座面芯部材７にビス止め固定する。
一方、背もたれ部材５の前側の背もたれ被覆部材２２を交換する場合には、該背もたれ部材５の一方のキャップ部材２４のビス４６を取り外して、該一方のキャップ部材２４を背もたれ芯部材２１から取り外す。その後、該前側の背もたれ被覆部材２２を一方にスライドさせて該背もたれ芯部材２１から取り外す。そして、新しい前側の背もたれ被覆部材２２を背もたれ芯部材２１に一方からスライド嵌入して、再び、該一方のキャップ部材２４を該背もたれ芯部材２１にビス止め固定する。
【００４３】
上記のように、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、四個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００４４】
また、背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２が背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられているので、該背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２をスライドさせて該背もたれ芯部材２１から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の背もたれ部材５のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要がない。
【００４５】
更に、該座面被覆部材８および該背もたれ被覆部材２２，２３の材料が、ポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂であるため、耐候性が高く、該座面被覆部材８および該背もたれ被覆部材２２，２３が日光により色褪せしたり、風雨により腐食したりすることがない。
その上、本実施例では、座面被覆部材８および背もたれ被覆部材２２，２３の材料が、再生ポリエステル樹脂を主成分とする合成樹脂であるため、リサイクル性が高い。
【００４６】
また更に、座面芯部材７や背もたれ芯部材２１、脚フレーム２や背もたれフレーム４や肘掛けフレーム６がアルミニウム製であるため、耐候性が高く、雨水等により錆びることがない。
その上、該座面芯部材７や背もたれ芯部材２１、脚フレーム２や背もたれフレーム４や肘掛けフレーム６の肉厚や外寸を変更することによって、必要に応じて強度設計を容易に変更することができ、また、様々な大きさや形状への設計変更が容易に可能である。
また、両端二個の座面部材３のボルト止め孔の設定位置を変更することにより、使用状況に応じて肘掛けフレーム６の取付け位置を容易に変更することが可能である。
【００４７】
本実施例のベンチ１では、座面部材３が金属製の座面芯部材７と合成樹脂製の座面被覆部材８の二層構造とされているので、すべて合成樹脂製の座面部材３に比べて機械的強度を高くすることができる。
また、背もたれ部材５が金属製の背もたれ芯部材２１と合成樹脂製の背もたれ被覆部材２２，２３の二層構造とされているので、すべて合成樹脂製の背もたれ部材５に比べて機械的強度を高くすることができる。
【００４８】
更に、本実施例のベンチ１では、座面レベルが前方に向けて僅かに傾斜されているので、使用者は足腰に負担をかけることなく立ち座りをすることができる。この場合、座面レベルの前方への傾斜角度θが４°〜５°に設定されているので、使用者の足腰への負担を特に軽減することができる。
また更に、ベンチ１の座面高さＨが５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されているので、高齢者でも安心してベンチ１に腰を下ろすことができ、再びベンチ１から立ち上がるのも容易である。
【実施例３】
【００４９】
図１３および図１４には他の実施例が示される。
図７〜図１２に示した実施例２に対して、本実施例のベンチ１では、図１３および図１４に示す背もたれ部材５が使用される。
該背もたれ部材５は、中空の背もたれ芯部材２１と、該背もたれ芯部材２１を被覆する前後一対の断面略角形Ｃ字状の背もたれ被覆部材２２，２３と、該背もたれ芯部材２１の両端に取り付けられる左右一対のキャップ部材２４とを有している。
該背もたれ芯部材２１は、前面部２５と後面部２６と両側面部２７とを有し、該前面部２５と該後面部２６の中央部分には連結部２８が差し渡されている。また、該両側面部２７の中央部分には中央凹部２９が凹設されている。更に、該左右の両側面部２７の内側面の中央部分にはそれぞれ上下一対のビス止め条３１が設けられており、該後面部２６の内側面には該連結部２８を挟んで二条の凸条部３２が設けられている。背もたれフレーム４の取付け位置である該後面部２６の凸条部３２の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト止め孔３２Ａが設けられており、該凸条部３２のボルト止め孔３２Ａには挿入ナット３２Ｂが挿着されている。
また、本実施例の背もたれ芯部材２１は、実施例１または実施例２の背もたれ芯部材２１に比べて若干薄く形成されており、更に、該背もたれ芯部材２１の両側面部２７の中央凹部２９の位置は、前面部２５および後面部２６からの中間位置、すなわち前面部２５および後面部２６から等距離の位置に設定されている。
【００５０】
そして、実施例２と同様、該前側の背もたれ被覆部材２２の後側縁部には、該背もたれ芯部材２１の中央凹部２９の前半部分に係止される係止爪部３３が屈曲形成されており、また、該後側の背もたれ被覆部材２３の前側縁部には、該背もたれ芯部材２１の中央凹部２９の後半部分に係止される係止爪部３４が屈曲形成されており、該前側の背もたれ被覆部材２２は該背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられている（図１４参照）。更に、背もたれフレーム４の取付け位置である該後側の背もたれ被覆部材２３の両端部および中央部にはそれぞれ二個のボルト挿通孔３５が設けられている。
また、該キャップ部材２４には、上下一対のビス挿通孔３６が設けられており、更に、該キャップ部材２４の内側面からは、該背もたれ芯部材２１の前面部２５、後面部２６、連結部２８に内側から当接して嵌合する複数個の嵌合リブ３７が凸設されている（図１０参照）。
【００５１】
上記のように、本実施例では、該背もたれ芯部材２１の両側面部２７の中央凹部２９の位置が、前面部２５および後面部２６からの中間位置に設定されているので、前側の背もたれ被覆部材２２にボルト挿通孔３５を設けるだけで、前側の背もたれ被覆部材２２を後側の背もたれ被覆部材２３として用いることができる。
したがって、本実施例のベンチ１では、部材（背もたれ被覆部材２２，２３）の汎用性が高く、製造コストを削減することができる。
【００５２】
そして、本実施例でも、実施例２とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、実施例２と同様、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、四個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００５３】
また、実施例２と同様、背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２が背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられているので、該背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２をスライドさせて該背もたれ芯部材２１から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の背もたれ部材５のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要がない。
【実施例４】
【００５４】
図１５には他の実施例が示される。
図７〜図１２に示した実施例２に対して、本実施例のベンチ１は、図１５に示すように、実施例２と同様の左右一対の脚フレーム２と、該左右一対の脚フレーム２の上に取り付けられる実施例２と同様の三個の座面部材３とを有している。
【００５５】
そして、本実施例でも、実施例２とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、実施例２と同様、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【実施例５】
【００５６】
図１６には更に他の実施例が示される。
図７〜図１２に示した実施例２に対して、本実施例のベンチ１は、図１６に示すように、実施例２と同様の左右一対の脚フレーム２と、該左右一対の脚フレーム２の上に取り付けられる実施例２と同様の三個の座面部材３と、該座面部材３の両端に取り付けられる実施例２と同様の左右一対の肘掛けフレーム６とを有している。
【００５７】
そして、本実施例でも、実施例２とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、実施例２と同様、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【実施例６】
【００５８】
図１７にはまた更に他の実施例が示される。
図１〜図６に示した実施例１に対して、本実施例のベンチ１は、図１７に示すように、実施例１と同様の左右一対の脚フレーム２と、該左右一対の脚フレーム２の上に取り付けられる実施例１と同様の三個の座面部材３と、該座面部材３の中央部の下面に取り付けられる実施例１と同様の一個の背もたれフレーム４と、該脚フレーム２と一体に設けられている左右一対の略Ｌ字状の背もたれフレーム４Ａと、該背もたれフレーム４，４Ａの前面に取り付けられる実施例１と同様の二個の背もたれ部材５とを有している。
【００５９】
そして、本実施例でも、実施例１とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、実施例１と同様、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００６０】
また、実施例１と同様、背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２が背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられているので、該背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２をスライドさせて該背もたれ芯部材２１から容易に取り外すことができる。
したがって、二個の背もたれ部材５のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要がない。
【実施例７】
【００６１】
図１８には更に他の実施例が示される。
図７〜図１２に示した実施例２に対して、本実施例のベンチ１は、図１８に示すように、左右一対の略角形Ｃ字状の脚フレーム２と、該脚フレーム２の中央部に差し渡される補助フレーム５０と、該左右一対の脚フレーム２の補助フレーム５０の上に取り付けられる実施例２と同様の三個の座面部材３と、該座面部材３の中央部に取り付けられる実施例２と同様の肘掛けフレーム６とを有している。
【００６２】
本実施例のベンチ１では、該両端の脚フレーム２の上辺部３８が、両端の肘掛けフレームとして兼用されている。
また、該脚フレーム２の中央部には複数個のボルト孔５１が縦列して設けられており、該複数個のボルト孔５１のうちの二個を選択することにより、該補助フレーム５０は該脚フレーム２に対して高さ調節可能とされている。
【００６３】
そして、本実施例でも、実施例２とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００６４】
更に、本実施例では、脚フレーム２に対する補助フレーム５０の取付け高さを調節することにより、使用者の体型に応じてベンチ１の座面高さＨを容易に調節することができる。
【実施例８】
【００６５】
図１９にはまた更に他の実施例が示される。
図７〜図１２に示した実施例２に対して、本実施例のベンチ１は、図１９に示すように、左右一対の略角形Ｃ字状の脚フレーム２と、該脚フレーム２の中央部に差し渡される実施例７と同様の補助フレーム５０と、該左右一対の脚フレーム２の補助フレーム５０の上に取り付けられる実施例２と同様の三個の座面部材３と、該座面部材３の両端部および中央部の下面に取り付けられる三個の略Ｌ字状の背もたれフレーム４と、該背もたれフレーム４の前面に取り付けられる三個の背もたれ部材５と、該座面部材３の中央部に取り付けられる実施例２と同様の肘掛けフレーム６とを有している。
【００６６】
本実施例のベンチ１でも、実施例７と同様、該両端の脚フレーム２の上辺部３８が、両端の肘掛けフレームとして兼用されている。
また、実施例７と同様、該脚フレーム２の中央部には複数個のボルト孔５１が縦列して設けられており、該複数個のボルト孔５１のうちの二個を選択することにより、該補助フレーム５０は該脚フレーム２に対して高さ調節可能とされている。
【００６７】
そして、本実施例でも、実施例２と同様の作用効果を奏することができる。
すなわち、座面部材３の座面被覆部材８が座面芯部材７にスライド着脱可能に取り付けられているので、該座面部材３の座面被覆部材８をスライドさせて該座面芯部材７から容易に取り外すことができる。
したがって、三個の座面部材３のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった座面部材３の座面被覆部材８のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要もない。
その上、該座面部材３の分解作業をする際に、金属製の部分である座面芯部材７と合成樹脂製の部分である座面被覆部材８とを容易に分離することができるので、リサイクルに非常に適している。
【００６８】
また、実施例２と同様、背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２が背もたれ芯部材２１にスライド着脱可能に取り付けられているので、該背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２をスライドさせて該背もたれ芯部材２１から容易に取り外すことができる。
したがって、二個の背もたれ部材５のうちの一部または全部に磨耗や損傷、汚れの付着があった場合であっても、ベンチ１を分解することなく、該磨耗等があった背もたれ部材５の背もたれ被覆部材２２のみを新しいものに交換することができ、交換する際の作業性が非常に良好であり、また、ベンチ１全部を新しいものに交換する必要がない。
【００６９】
更に、本実施例では、脚フレーム２に対する補助フレーム５０の取付け高さを調節することにより、使用者の体型に応じてベンチ１の座面高さＨを容易に調節することができる。
【００７０】
以上、本発明の実施の形態を実施例１〜実施例８により説明したが、本発明の範囲はこれらに限定されるものではなく、請求項に記載された範囲内において目的に応じて変更・変形することが可能である。
例えば、上記実施例以外、実施例２の座面部材３を背もたれ部材５として使用してもよく、また、実施例２の背もたれ部材５を座面部材３として使用してもよい。
【００７１】
また、上記実施例以外、ベンチ１の座面レベルは、水平であってもよく、後方へ向けて緩やかに傾斜されていてもよく、更に、ベンチ１の座面高さＨは、５００ｍｍ未満の通常の高さに設定されていてもよい。
すなわち、上記実施例では、座面レベルが前方に向けて僅かに傾斜されておりかつ座面高さＨが５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されているものとして説明したが、上記実施例以外、座面レベルが前方に向けて僅かに傾斜されているだけで座面高さＨが５００ｍｍ未満に設定されているものであってもよく、また、座面高さＨが５００ｍｍ〜６００ｍｍに設定されているだけで座面レベルが前方に向けて僅かに傾斜されていないものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明は、一部の部材のみの交換が可能である上、交換する際の作業性が良好であり、かつ、リサイクルに非常に適しているベンチとして、産業上利用することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】実施例１のベンチの斜視図である。
【図２】実施例１の座面部材の分解斜視図である。
【図３】実施例１の座面部材の説明側断面図である。
【図４】実施例１の背もたれ部材の分解斜視図である。
【図５】実施例１の背もたれ部材の説明側断面図である。
【図６】実施例１のベンチの側面図である。
【図７】実施例２のベンチの斜視図である。
【図８】実施例２の座面部材の分解斜視図である。
【図９】実施例２の座面部材の説明側断面図である。
【図１０】実施例２の背もたれ部材の分解斜視図である。
【図１１】実施例２の背もたれ部材の説明側断面図である。
【図１２】実施例２のベンチの側面図である。
【図１３】実施例３の背もたれ部材の分解斜視図である。
【図１４】実施例３の背もたれ部材の説明側断面図である。
【図１５】実施例４のベンチの斜視図である。
【図１６】実施例５のベンチの斜視図である。
【図１７】実施例６のベンチの斜視図である。
【図１８】実施例７のベンチの斜視図である。
【図１９】実施例８のベンチの斜視図である。
【符号の説明】
【００７４】
１ ベンチ
２ 脚フレーム
３ 座面部材
４ 背もたれフレーム
４Ａ 背もたれフレーム
５ 背もたれ部材
６ 肘掛けフレーム
７ 座面芯部材
８ 座面被覆部材
２１ 背もたれ芯部材
２２ 背もたれ被覆部材
２３ 背もたれ被覆部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
脚フレームと、該脚フレームに取り付けられる座面部材とを有しており、
該座面部材は、金属製の座面芯部材と、該座面芯部材を被覆する合成樹脂製の座面被覆部材とを有し、該座面被覆部材は、該座面芯部材に着脱可能に取り付けられていることを特徴とするベンチ。
【請求項２】
該座面部材または該脚フレームには背もたれフレームが取り付けられ、該背もたれフレームには背もたれ部材が取り付けられており、
該背もたれ部材は、金属製の背もたれ芯部材と、該背もたれ芯部材を被覆する合成樹脂製の背もたれ被覆部材とを有し、該背もたれ被覆部材は、該背もたれ芯部材に着脱可能に取り付けられている請求項１に記載のベンチ。
【請求項３】
該脚フレームと該背もたれフレームとは一体である請求項２に記載のベンチ。
【請求項４】
該座面部材または該脚フレームには肘掛けフレームが取り付けられている請求項１〜請求項３のいずれかに記載のベンチ。
【請求項５】
該合成樹脂は、ポリエステル樹脂である請求項１〜請求項４のいずれかに記載のベンチ。
【請求項６】
該ポリエステル樹脂は、再生ポリエステル樹脂である請求項５に記載のベンチ。
【請求項１】
脚フレームと、該脚フレームに取り付けられる座面部材とを有しており、
該座面部材は、金属製の座面芯部材と、該座面芯部材を被覆する合成樹脂製の座面被覆部材とを有し、該座面被覆部材は、該座面芯部材に着脱可能に取り付けられていることを特徴とするベンチ。
【請求項２】
該座面部材または該脚フレームには背もたれフレームが取り付けられ、該背もたれフレームには背もたれ部材が取り付けられており、
該背もたれ部材は、金属製の背もたれ芯部材と、該背もたれ芯部材を被覆する合成樹脂製の背もたれ被覆部材とを有し、該背もたれ被覆部材は、該背もたれ芯部材に着脱可能に取り付けられている請求項１に記載のベンチ。
【請求項３】
該脚フレームと該背もたれフレームとは一体である請求項２に記載のベンチ。
【請求項４】
該座面部材または該脚フレームには肘掛けフレームが取り付けられている請求項１〜請求項３のいずれかに記載のベンチ。
【請求項５】
該合成樹脂は、ポリエステル樹脂である請求項１〜請求項４のいずれかに記載のベンチ。
【請求項６】
該ポリエステル樹脂は、再生ポリエステル樹脂である請求項５に記載のベンチ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２００６−１９２０９５（Ｐ２００６−１９２０９５Ａ）
【公開日】平成１８年７月２７日（２００６．７．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−７０３５（Ｐ２００５−７０３５）
【出願日】平成１７年１月１４日（２００５．１．１４）
【出願人】（００００００５０５）アロン化成株式会社 (317)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年７月２７日（２００６．７．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１月１４日（２００５．１．１４）
【出願人】（００００００５０５）アロン化成株式会社 (317)
【Ｆターム（参考）】
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