ホイール式作業機械
【課題】異なる機種にも対応が可能なフェンダを設けることができるようにした。
【解決手段】本発明は、シャーシフレーム２０及び前輪１、後輪２を有する走行体３と、この走行体３上に設けられる旋回体４と、この旋回体４に取り付けられる作業装置５とを備えたホイールショベルにおいて、シャーシフレーム２０の上面２０ａに立設固定されるフレーム用後ブラケット３０，３１，３２と、これらのフレーム用後ブラケット３０，３１，３２に対する後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３の取り付け高さ位置を調整可能なボトムセムス３６，３７，３８及び長穴３３，３４，３５を含む高さ調整手段とを備えている。後フェンダ２５側、前フェンダ２３，２４側においても同様のフレーム用前ブラケット、またはフレーム用後ブラケットと、高さ調整手段とを備えた構成になっている。
【解決手段】本発明は、シャーシフレーム２０及び前輪１、後輪２を有する走行体３と、この走行体３上に設けられる旋回体４と、この旋回体４に取り付けられる作業装置５とを備えたホイールショベルにおいて、シャーシフレーム２０の上面２０ａに立設固定されるフレーム用後ブラケット３０，３１，３２と、これらのフレーム用後ブラケット３０，３１，３２に対する後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３の取り付け高さ位置を調整可能なボトムセムス３６，３７，３８及び長穴３３，３４，３５を含む高さ調整手段とを備えている。後フェンダ２５側、前フェンダ２３，２４側においても同様のフレーム用前ブラケット、またはフレーム用後ブラケットと、高さ調整手段とを備えた構成になっている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪を覆うフェンダを備えたホイールショベル等のホイール式作業機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として特許文献１に示されるものがある。この従来技術は、ホイールショベル等の建設機械、すなわちホイール式作業機械であり、車体フレームすなわちシャーシフレームと、このシャーシフレームに取り付けられる車輪、すなわち前輪、後輪とを有する走行体を備えている。なお、特許文献１に示されるようなホイールショベル等にあっては、一般に、走行体の上に旋回体が設けられ、走行体と旋回体とによって車体が構成されている。また、旋回体に土砂の掘削作業等を行う作業装置が取り付けられている。
【０００３】
また特許文献１に示される従来技術は、シャーシフレームに固定され、前輪、後輪をそれぞれ覆う上面部を有する前フェンダ、後フェンダを備えている。また、この従来技術は、シャーシフレームにそれぞれ固定される前側ブラケット及び後側ブラケットと、一端が前側ブラケットに固定され、他端が後側ブラケットに固定されるステップとを含むステップ装置を備えている。上述した前フェンダは、シャーシフレームに固定されるとともに、前輪を覆う上面部がステップ装置の前側ブラケットに固定されている。同様に、上述した後フェンダは、シャーシフレームに固定されるとともに、後輪を覆う上面部がステップ装置の後側ブラケットに固定されている。これらの前フェンダ及び後フェンダにより、前輪、後輪に付着した泥土等がシャーシフレーム方向へ、あるいは旋回体方向へ飛散することを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２４８６０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述した前フェンダ、後フェンダは、例えばホイールショベルの異なる機種毎に異なる高さ寸法を有するものが設けられている。ホイールショベルにあっては、ステップ装置と旋回体との間隙の寸法に制約を受けており、その間隙に前フェンダ、後フェンダを配置するに際しては、旋回体の下面から下方に突出するボルト頭などとの干渉を生じさせないように配置することが必要になる。したがって、機種が異なる場合に、その機種のホイールショベルに、他の機種に設けられている前フェンダ、後フェンダと同じものを設けようとすると、前フェンダ、後フェンダの製作時の高さ寸法の違いによって、前フェンダ、後フェンダを取り付けた際に、これらの前フェンダ、後フェンダが旋回体の下面から下方に突出するボルト頭などの他の機材に干渉してしまう虞が生じる。このようなことから、上述のように前フェンダ、後フェンダは、ホイールショベルの機種毎に最適な高さ寸法を有するものが製作されている。
【０００６】
このように従来にあっては、同じ高さ寸法のフェンダを機種の異なるホイールショベル等のホイール式作業機械のそれぞれにおいて設けることは難しく、このために機種の異なるホイール式作業機械を含めて考えた場合のフェンダの製作費が高くなる問題があった。
【０００７】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、異なる機種にも対応が可能なフェンダを設けることができるホイール式作業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的を達成するために、本発明は、シャーシフレーム及びこのシャーシフレームに取り付けられる車輪を有する走行体を含む車体と、この車体に取り付けられる作業装置と、上記シャーシフレームに固定され、上記車輪を覆う上面部を有するフェンダとを備えたホイール式作業機械において、上記シャーシフレームの上面に立設固定されるフレーム用ブラケットと、上記フェンダに設けられ上記フレーム用ブラケットに固定される取り付け部と、上記フレーム用ブラケットに対する上記フェンダの上記取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段とを備えたことを特徴としている。
【０００９】
このように構成した本発明は、異なる機種に当該ホイール式作業機械に備えられるフェンダと同等のフェンダを適用する際には、高さ調整手段によって、シャーシフレームの上面に立設固定したフレーム用ブラケットに対するフェンダの取り付け部の高さ位置を調整することによって、異なる機種においても当該ホイール式作業機械に備えられるフェンダと同等のフェンダを上述した所定の配置空間内に、他の機材との干渉の虞なく安全に配置させることができる。すなわち本発明は、異なる機種にも対応が可能なフェンダを設けることができる。したがって、異なる機種を含めて考えた場合に、それぞれの機種において同等のフェンダを設けることができ、フェンダの標準化を実現させることができる。
【００１０】
また本発明は、上記発明において、上記高さ調整手段は、上記フレーム用ブラケットと上記フェンダの上記取り付け部とを締結するボルト、及びこのボルトに螺合するナットを含むとともに、上記フレーム用ブラケット及び上記フェンダの上記取り付け部の少なくとも一方に、上下方向に延設されるように形成され、上記ボルトが挿通する長穴、または端部が開放され上記ボルトが挿通する切り欠き部を含むことを特徴としている。
【００１１】
このように構成した本発明は、横方向のボルト止めによってボルトの径方向、すなわちフレーム用ブラケットの高さ方向へのフェンダの移動を可能にしている。また、高さ調整手段に含まれるボルト及びナットは、簡単に入手でき、また、フレーム用ブラケット及びフェンダの取り付け部の少なくとも一方に、長穴または切り欠き部を形成することも容易であることから、実用性に富む。
【００１２】
また本発明は、上記発明において、上記走行体の上記車輪は、前輪と後輪とから成り、上記走行体はステップ装置を備え、このステップ装置は、上記シャーシフレームにそれぞれ固定される前側ブラケット及び後側ブラケットと、一端が上記前側ブラケットに固定され、他端が上記後側ブラケットに固定されるステップとを含み、上記フェンダは、上記前輪を覆い、上記ステップ装置の上記前側ブラケットに固定される上面部を有する前フェンダ、及び上記後輪を覆い、上記ステップ装置の上記後側ブラケットに固定される上面部を有する後フェンダの少なくとも一方から成ることを特徴としている。
【００１３】
また本発明は、上記発明において、上記シャーシフレームの左右方向のそれぞれに、一対の上記前輪と一対の上記後輪を有する上記走行体を備えたホイールショベルから成り、 上記ボルト及び上記ナットをそれぞれ複数有し、上記フェンダは、上記前輪のそれぞれを覆うように設けられる一対の前フェンダと、上記後輪のそれぞれを覆うように設けられる一対の後フェンダとから成り、上記フレーム用ブラケットは、上記前フェンダの取り付け部のそれぞれに対向させて、それぞれ複数設けられ上記ボルトのうちの該当するものが挿通可能な丸穴を有するフレーム用前ブラケットと、上記後フェンダの取り付け部のそれぞれに対向させて、それぞれ複数設けられ上記ボルトのうちの該当するものが挿通可能な丸穴を有するフレーム用後ブラケットとから成り、上記フレーム用前ブラケット及び上記フレーム用後ブラケットのそれぞれの、上記ボルトの挿入側に対抗する背面側の上記丸穴に対応する位置に、上記ボルトのうちの該当するものが螺合する上記ナットを個別に溶接し、上記前フェンダの取り付け部それぞれの、これらの取り付け部に対向するように設けた複数の上記フレーム用前ブラケットの上記丸穴に対応する箇所に上記ボルトが挿通する上記長穴を形成し、上記後フェンダの取り付け部それぞれの、これらの取り付け部に対向するように設けた複数の上記フレーム用後ブラケットの上記丸穴に対応する箇所に上記ボルトが挿通する上記長穴を形成し、上記前フェンダの取り付け部のそれぞれの背後に、該当する複数の上記フレーム用前ブラケットを位置させて、上記前フェンダを複数の上記フレーム用前ブラケットを覆うように設け、この状態で上記前フェンダの取り付け部のそれぞれと該当する複数の上記フレーム用前ブラケットとを、上記ボルトのうちの該当するもので固定し、上記後フェンダの取り付け部のそれぞれの背後に、該当する複数の上記フレーム用後ブラケットを位置させて、上記後フェンダを複数の上記フレーム用後ブラケットを覆うように設け、この状態で上記後フェンダの取り付け部のそれぞれと該当する複数の上記フレーム用後ブラケットとを、上記ボルトのうちの該当するもので固定したことを特徴としている。
【００１４】
このように構成した本発明は、取り付け部を含む前フェンダによって、この前フェンダが取り付けられる複数のフレーム用前ブラケットを覆うことができ、取り付け部を含む後フェンダによって、この後フェンダが取り付けられる複数のフレーム用後ブラケットを覆うことができ、これらによってシャーシフレーム上の美観を確保することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、走行体のシャーシフレームの上面に立設固定されるフレーム用ブラケットと、車輪を覆うフェンダに設けられフレーム用ブラケットに固定される取り付け部と、フレーム用ブラケットに対するフェンダの取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段とを備えた構成にしてある。この構成に伴って本発明は、高さ調整手段による高さ位置の調整を行うことにより当該ホイール式作業機械とは異なる機種にも対応が可能なフェンダを設けることができる。すなわち本発明は、フェンダの標準化を実現させることができ、異なる機種のホイール式作業機械の製作も含めて考えた場合に、フェンダに係る製作費を従来よりも低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るホイール式作業機械の一実施形態を構成するホイールショベルの側面図である。
【図２】図１に示すホイールショベルの走行体部分を示す斜視図である。
【図３】図２に示す走行体に備えられる後フェンダの１つを示す拡大斜視図である。
【図４】図２に示す走行体に備えられる前フェンダの１つを示す拡大斜視図である。
【図５】図３に示す後フェンダ部分の分解斜視図である。
【図６】図３に示す後フェンダの取り付け部とシャーシフレームとの接続部分を示す要部側断面図である。
【図７】図３に示す後フェンダの取り付け部とシャーシフレームとの接続部分においてボトムセムスを省略して示した拡大正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係るホイール式作業機械の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１８】
図１は本発明に係るホイール式作業機械の一実施形態を構成するホイールショベルの側面図、図２は図１に示すホイールショベルの走行体部分を示す斜視図である。
【００１９】
図１に示すように、本実施形態に係るホイールショベルは、走行体３と、この走行体３上に配置される旋回体４とを備えている。これらの走行体３と旋回体４とによって車体が構成されている。また、本実施形態は、旋回体４に上下方向の回転可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置５を備えている。この作業装置５は、旋回体４に取り付けられるブーム６と、このブーム６の先端に取り付けられるアーム７と、このアーム７の先端に取り付けられるバケット８とを含んでいる。旋回体４の旋回フレーム４ａ上の前側位置には運転室９が配置され、後側位置には重量バランスを確保するカウンタウエイト１０が配置され、運転室９とカウンタウエイト１０との間には、エンジン及び油圧ポンプが収容されるエンジン室１１が配置されている。
【００２０】
図２に示すように、本実施形態に備えられる走行体３は、シャーシフレーム２０と、このシャーシフレーム２０の左右方向に設けられる一対の前輪１と、一対の後輪２とを含んでいる。また、一対の前輪１のうちの一方の前輪１と、一対の後輪２のうちの一方の後輪２との間にはステップ装置２１を配置してある。このステップ装置２１は、シャーシフレーム２０の一方の側部に固定される前側ブラケット２１ａ及び後側ブラケット２１ｂと、それぞれ一端が前側ブラケット２１ａに固定され、他端が後側ブラケット２１ｂに固定される複数のステップ２１ｃとを含んでいる。同様に、一対の前輪１のうちの他方の前輪１と、一対の後輪２のうちの他方の後輪２との間にはステップ装置２２を配置してある。このステップ装置２２は、シャーシフレーム２０の他方の側部に固定される前側ブラケット２２ａ及び後側ブラケット２２ｂと、それぞれ一端が前側ブラケット２２ａに固定され、他端が後側ブラケット２２ｂに固定される複数のステップ２２ｃとを含んでいる。
【００２１】
また本実施形態は、車輪を覆うフェンダを備えている。例えば図２に示すように、前輪１のそれぞれを覆う一対の前フェンダ２３，２４と、後輪２のそれぞれを覆う一対の後フェンダ２５，２６とを備えている。
【００２２】
図２に示す後フェンダ２５，２６は、互いに左右対称の構成に成っている。例えば図３に示すように、後フェンダ２６は、ステップ装置２２の後側ブラケット２２ｂに固定される上面部２６ａと、この上面部２６ａに連設され、後方に向かって傾斜する傾斜部２６ｂと、上面部２６ａにそれぞれ連設される左右一対の側面部２６ｃと、一対の側面部２６ｃのうちのシャーシフレーム２０側に位置する側面部２６ｃに固定される取り付け部２６ｄとを備えている。取り付け部２６ｄは、側面部２６ｃに固定される固定板２６ｄ１と、この固定板２６ｄ１に連設されて下方に傾斜する傾斜板２６ｄ２と、この傾斜板２６ｄ２に連設され、上下方向に沿って延設される立設板２６ｄ３とを含んでいる。この取り付け部２６ｄは、互いに別部材から成る固定板２６ｄ１、傾斜板２６ｄ２、及び立設板２６ｄ３を溶接によって一体形成したものでもよく、また、１枚板を曲げ形成して固定板２６ｄ１、傾斜板２６ｄ２、及び立設板２６ｄ３を有するように設けたものでもよい。図２に示す他方の後フェンダ２５は、上述した後フェンダ２６とは左右対称の形状に形成されている。
【００２３】
また、図２に示す前フェンダ２３，２４も、互いに左右対称の構成となっている。例えば図４に示すように、前フェンダ２４は、ステップ装置２２の前側ブラケット２２ａに固定される上面部２４ａと、この上面部２４ａから折り曲げ形成され、シャーシフレーム２０方向に向かって傾斜する傾斜部２４ｂと、この傾斜部２４ｂから折り曲げ形成され、上下方向に沿って延設される取り付け部２４ｃとを備えている。図２に示す他方の前フェンダ２３は、上述した前フェンダ２４とは左右対称の形状に形成されている。
【００２４】
本実施形態は特に、シャーシフレーム２０の上面２０ａに立設固定されるフレーム用ブラケットと、フェンダに設けられフレーム用ブラケットに固定される取付け部と、フレーム用ブラケットに対するフェンダの取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段とを備えている。
【００２５】
高さ位置調整手段は、フレーム用ブラケットとフェンダの上述した取付け部とを締結するボルト、及びこのボルトに螺合するナットを含むとともに、フレーム用ブラケット及びフェンダの上述した取付け部の少なくとも一方に、上下方向に延設されるように形成され、上述のボルトが挿通する長穴、または端部が開放されボルトが挿通する切り欠き部を含んでいる。この高さ位置調整手段は、横方向のボルト止めによってボルトの径方向、すなわちフレーム用ブラケットの高さ方向へのフェンダの移動を可能にしている。
【００２６】
上述したフレーム用ブラケットは、例えば図５−７に示すように、後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３に対向させて、それぞれ複数設けられ、座金を備えたボルトであるボルトセムス３６，３７，３８がそれぞれ挿通可能な丸穴３０ａ，３１ａ，３２ａを有するフレーム用後ブラケット３０，３１，３２を含んでいる。
【００２７】
フレーム用後ブラケット３０，３１，３２のそれぞれの、ボルトセムス３６，３７，３８の挿入側に対抗する背面側の丸穴３０ａ，３１ａ，３２ａに対応する位置には、ボルトセムス３６，３７，３８等のうちの該当するものが螺合するナットを、図６に例示するナット３６ｂのようにそれぞれ個別に溶接してある。
【００２８】
また、後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３に対抗するように設けたフレーム用後ブラケット３０，３１，３２の丸穴３０ａ，３１ａ，３２ａに対応する箇所に、図７に例示するように、ボルトセムス３６，３７，３８が挿通する例えば長穴３３，３４，３５を形成してある。
【００２９】
なお図示しないが、後フェンダ２５側にあっても、上述した後フェンダ２６側におけるのと同等のフレーム用後ブラケット、及びフレーム用後ブラケットに対する後フェンダ２５の取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段を備えた構成になっている。また、前フェンダ２３，２４にあっても、上述した後フェンダ２６側におけるのと同等のフレーム用前ブラケット、及びフレーム用前ブラケットに対する前フェンダ２３，２４の取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段を備えた構成になっている。
【００３０】
図５に例示するように、例えば後フェンダ２６の上面部２６ａに形成した穴２６ａ１と、ステップ装置２２の後側ブラケット２２ｂに形成したボルト穴２２ｂ１のそれぞれに挿入されるボルトセムス２７によって、後フェンダ２６がステップ装置２２の後側ブラケット２２ｂに固定される。後フェンダ２５も同様にして、ステップ装置２１の後ブラケット２１ｂに固定される。
【００３１】
また、図４に例示するように、例えば前フェンダ２４の上面部２４ａに形成した穴と、ステップ装置２２の前側ブラケット２２ａに形成したボルト穴のそれぞれに挿入されるボルトセムス２８によって、前フェンダ２４がステップ装置２２の前側ブラケット２２ａに固定される。前フェンダ２３も同様にしてステップ装置２１の前側ブラケット２１ａに固定される。
【００３２】
また、図４に示すように、前フェンダ２４の取り付け部２４ｃの背後に、図示しないフレーム用前ブラケットを位置させて、前フェンダ２４を該当する複数の図示しないフレーム用前ブラケットを覆うように設け、この状態で、前フェンダ２４の取り付け部２４ｃと該当する複数の図示しないフレーム用前ブラケットとを、ボルトセムス４０，４１，４２で固定してある。前フェンダ２３についても同等の配置にしてある。
【００３３】
また、図３，５に示すように、後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３の背後に、フレーム用後ブラケット３０，３１，３２を位置させて、後フェンダ２６をフレーム用後ブラケット３０，３１，３２を覆うように設け、この状態で後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３とフレーム用後ブラケット３０，３１，３２とを、ボルトセムス３６，３７，３８で固定してある。後フェンダ２５についても同等の配置にしてある。
【００３４】
一般にホイールショベルの機種に応じて前輪１及び後輪２のサイズ等が異なるが、シャーシフレーム２０に対するフレーム用前ブラケット、フレーム用後ブラケット３０，３１，３２の高さ位置、すなわち高さ寸法が異なるものとなる。そのため、前フェンダ２３，２４、後フェンダ２５，２６をフレーム用前ブラケット、フレーム用後ブラケット３０，３１，３２の対応するものにボルト固定する場合、前フェンダ２３，２４、後フェンダ２５，２６のシャーシフレーム２０側の固定箇所の位置が上下する。本実施形態は、このようにシャーシフレーム２０側の固定箇所の位置が変わっても高さ位置調整手段によってシャーシフレーム２０側への固定が可能となる。
【００３５】
すなわち、上述のように構成した本実施形態は、異なる機種のホイールショベルに、当該ホイールショベルに備えられる前フェンダ２３，２４、後フェンダ２５，２６と同等の前フェンダ、後フェンダを適用する際には、本実施形態に係るホイールショベルに備えられる部材で説明すれば、ボトムセムス４０，４１，４２等、及びボトムセムス３６，３７，３８等を緩めて前フェンダ２３，２４の取り付け部２４ｃ等の高さ位置、及び後フェンダ２５，２６の取り付け部２６ｄ等の立設板２６ｄ３等の高さ位置を調整することによって、異なる機種においても、当該ホイールショベルに備えられる前フェンダ２３，２４及び後フェンダ２５，２６を上述した所定の配置空間内に、他の機材との干渉の虞なく安全に配置させることができる。すなわち本実施形態は、異なる機種にも対応が可能な前フェンダ２３，２４及び後フェンダ２５，２６を設けることができる。したがって、異なる機種を含めて考えた場合に、それぞれの機種において同等の前フェンダ２３，２４及び後フェンダ２５，２６を設けることができ、前フェンダ２３，２４及び後フェンダ２５，２６の標準化を実現させることができる。これにより、異なる機種のホイールショベルの製作も含めて考えた場合に、前フェンダ２３，２４及び後フェンダ２５，２６の製作費を低減させることができる。
【００３６】
また本実施形態は、ボルトセムス３６，３７，３８，４０，４１，４２等による横方向のボルト止めによって、ボルトの径方向、すなわちフレーム用前ブラケット、及びフレーム用後ブラケット３０，３１，３２等の高さ方向への前フェンダ２３，２４、及び後フェンダ２５，２６の移動を可能にしている。また、前フェンダ２３，２４の取り付け部２４ｃ等、及び後フェンダ２５，２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３等の取り付け高さ位置を調整する高さ調整手段に含まれるボルトセムス３６，３７，３８，４０，４１，４２等、及びナット３６ｂ等は、簡単に入手でき、また図示しないフレーム用前ブラケット、及びフレーム用後ブラケット３０，３１，３２等に長穴３３，３４，３５等を形成することも容易であることから、本実施形態は実用性に富む。
【００３７】
さらに本実施形態は、取り付け部２４ｃ等を含む前フェンダ２３，２４等によって、これらの前フェンダ２３，２４等が取り付けられる複数の図示しないフレーム用前ブラケットを覆うことができ、取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３等を含む後フェンダ２５，２６によって、これらの後フェンダ２５，２６が取り付けられる複数のフレーム用後フェンダ３０，３１，３２等を覆うことができ、これらによってシャーシフレーム２０上の美観を確保することができる。
【００３８】
なお、上記実施形態では、例えばフレーム用後ブラケット３０，３１，３２に丸穴３０ａ，３１ａ，３２ａを形成し、後フェンダ２６等の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３に長穴３３，３４，３５を形成してが、これとは逆に、フレーム用後ブラケット３０，３１，３２に長穴を形成し、後フェンダ２６等の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３にボルトセムス３６，３７，３８が挿入可能な丸穴を設けてもよい。また、上述したそれぞれのケースにおいて、丸穴に代えて長穴のみを設けるようにしてもよい。また、上述した長穴３４，３５，３６に代えて、上端部あるいは下端部が開放され、上下方向に延設され、ボルトセムス３６，３７，３８が挿入可能な切り欠き部を設けた構成にしてもよい。
【００３９】
また、ホイール式作業機械が、ステップ装置２１，２２の前側ブラケット２１ａ，２２ａ、及び後側ブラケット２１ｂ，２２ｂがボルトによってシャーシフレーム２０に取り付けられる構造を有し、前側ブラケット２１ａ，２２ａ及び後側ブラケット２１ｂ，２２ｂに形成されるシャーシフレーム２０への取り付け用のボルト穴が上下方向に長い長穴であって、車輪の径等に応じて前側ブラケット２１ａ，２２ａ、及び後側ブラケット２１ｂ，２２ｂの高さ位置が変更可能なホイールショベル等のホイール式作業機械である場合でも、本発明を適用することができる。このようなホイール式作業機械でも、前側ブラケット２１ａ，２２ａ、及び後側ブラケット２１ｂ，２２ｂの高さ位置の変化に応じて、上述した高さ位置調整手段によって、前フェンダ２３，２４、及び後フェンダ２５，２６のシャーシフレーム２０側への固定が可能となる。
【符号の説明】
【００４０】
１ 前輪
２ 後輪
３ 走行体（車体）
４ 旋回体（車体）
５ 作業装置
２０ シャーシフレーム
２０ａ 上面
２１ ステップ装置
２１ａ 前側ブラケット
２１ｂ 後側ブラケット
２１ｃ ステップ
２２ ステップ装置
２２ａ 前側ブラケット
２２ｂ 後側ブラケット
２２ｂ１ ボルト穴
２２ｃ ステップ
２３ 前フェンダ
２４ 前フェンダ
２５ 後フェンダ
２６ 後フェンダ
２６ｄ 取り付け部
２６ｄ３ 立設板
２７ ボルトセムス
３０ フレーム用後ブラケット
３０ａ 丸穴
３１ フレーム用後ブラケット
３１ａ 丸穴
３２ フレーム用後ブラケット
３２ａ 丸穴
３３ 長穴
３４ 長穴
３５ 長穴
３６ ボルトセムス
３６ｂ ナット
３７ ボルトセムス
３８ ボルトセムス
４０ ボルトセムス
４１ ボルトセムス
４２ ボルトセムス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪を覆うフェンダを備えたホイールショベル等のホイール式作業機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として特許文献１に示されるものがある。この従来技術は、ホイールショベル等の建設機械、すなわちホイール式作業機械であり、車体フレームすなわちシャーシフレームと、このシャーシフレームに取り付けられる車輪、すなわち前輪、後輪とを有する走行体を備えている。なお、特許文献１に示されるようなホイールショベル等にあっては、一般に、走行体の上に旋回体が設けられ、走行体と旋回体とによって車体が構成されている。また、旋回体に土砂の掘削作業等を行う作業装置が取り付けられている。
【０００３】
また特許文献１に示される従来技術は、シャーシフレームに固定され、前輪、後輪をそれぞれ覆う上面部を有する前フェンダ、後フェンダを備えている。また、この従来技術は、シャーシフレームにそれぞれ固定される前側ブラケット及び後側ブラケットと、一端が前側ブラケットに固定され、他端が後側ブラケットに固定されるステップとを含むステップ装置を備えている。上述した前フェンダは、シャーシフレームに固定されるとともに、前輪を覆う上面部がステップ装置の前側ブラケットに固定されている。同様に、上述した後フェンダは、シャーシフレームに固定されるとともに、後輪を覆う上面部がステップ装置の後側ブラケットに固定されている。これらの前フェンダ及び後フェンダにより、前輪、後輪に付着した泥土等がシャーシフレーム方向へ、あるいは旋回体方向へ飛散することを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２４８６０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述した前フェンダ、後フェンダは、例えばホイールショベルの異なる機種毎に異なる高さ寸法を有するものが設けられている。ホイールショベルにあっては、ステップ装置と旋回体との間隙の寸法に制約を受けており、その間隙に前フェンダ、後フェンダを配置するに際しては、旋回体の下面から下方に突出するボルト頭などとの干渉を生じさせないように配置することが必要になる。したがって、機種が異なる場合に、その機種のホイールショベルに、他の機種に設けられている前フェンダ、後フェンダと同じものを設けようとすると、前フェンダ、後フェンダの製作時の高さ寸法の違いによって、前フェンダ、後フェンダを取り付けた際に、これらの前フェンダ、後フェンダが旋回体の下面から下方に突出するボルト頭などの他の機材に干渉してしまう虞が生じる。このようなことから、上述のように前フェンダ、後フェンダは、ホイールショベルの機種毎に最適な高さ寸法を有するものが製作されている。
【０００６】
このように従来にあっては、同じ高さ寸法のフェンダを機種の異なるホイールショベル等のホイール式作業機械のそれぞれにおいて設けることは難しく、このために機種の異なるホイール式作業機械を含めて考えた場合のフェンダの製作費が高くなる問題があった。
【０００７】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、異なる機種にも対応が可能なフェンダを設けることができるホイール式作業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的を達成するために、本発明は、シャーシフレーム及びこのシャーシフレームに取り付けられる車輪を有する走行体を含む車体と、この車体に取り付けられる作業装置と、上記シャーシフレームに固定され、上記車輪を覆う上面部を有するフェンダとを備えたホイール式作業機械において、上記シャーシフレームの上面に立設固定されるフレーム用ブラケットと、上記フェンダに設けられ上記フレーム用ブラケットに固定される取り付け部と、上記フレーム用ブラケットに対する上記フェンダの上記取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段とを備えたことを特徴としている。
【０００９】
このように構成した本発明は、異なる機種に当該ホイール式作業機械に備えられるフェンダと同等のフェンダを適用する際には、高さ調整手段によって、シャーシフレームの上面に立設固定したフレーム用ブラケットに対するフェンダの取り付け部の高さ位置を調整することによって、異なる機種においても当該ホイール式作業機械に備えられるフェンダと同等のフェンダを上述した所定の配置空間内に、他の機材との干渉の虞なく安全に配置させることができる。すなわち本発明は、異なる機種にも対応が可能なフェンダを設けることができる。したがって、異なる機種を含めて考えた場合に、それぞれの機種において同等のフェンダを設けることができ、フェンダの標準化を実現させることができる。
【００１０】
また本発明は、上記発明において、上記高さ調整手段は、上記フレーム用ブラケットと上記フェンダの上記取り付け部とを締結するボルト、及びこのボルトに螺合するナットを含むとともに、上記フレーム用ブラケット及び上記フェンダの上記取り付け部の少なくとも一方に、上下方向に延設されるように形成され、上記ボルトが挿通する長穴、または端部が開放され上記ボルトが挿通する切り欠き部を含むことを特徴としている。
【００１１】
このように構成した本発明は、横方向のボルト止めによってボルトの径方向、すなわちフレーム用ブラケットの高さ方向へのフェンダの移動を可能にしている。また、高さ調整手段に含まれるボルト及びナットは、簡単に入手でき、また、フレーム用ブラケット及びフェンダの取り付け部の少なくとも一方に、長穴または切り欠き部を形成することも容易であることから、実用性に富む。
【００１２】
また本発明は、上記発明において、上記走行体の上記車輪は、前輪と後輪とから成り、上記走行体はステップ装置を備え、このステップ装置は、上記シャーシフレームにそれぞれ固定される前側ブラケット及び後側ブラケットと、一端が上記前側ブラケットに固定され、他端が上記後側ブラケットに固定されるステップとを含み、上記フェンダは、上記前輪を覆い、上記ステップ装置の上記前側ブラケットに固定される上面部を有する前フェンダ、及び上記後輪を覆い、上記ステップ装置の上記後側ブラケットに固定される上面部を有する後フェンダの少なくとも一方から成ることを特徴としている。
【００１３】
また本発明は、上記発明において、上記シャーシフレームの左右方向のそれぞれに、一対の上記前輪と一対の上記後輪を有する上記走行体を備えたホイールショベルから成り、 上記ボルト及び上記ナットをそれぞれ複数有し、上記フェンダは、上記前輪のそれぞれを覆うように設けられる一対の前フェンダと、上記後輪のそれぞれを覆うように設けられる一対の後フェンダとから成り、上記フレーム用ブラケットは、上記前フェンダの取り付け部のそれぞれに対向させて、それぞれ複数設けられ上記ボルトのうちの該当するものが挿通可能な丸穴を有するフレーム用前ブラケットと、上記後フェンダの取り付け部のそれぞれに対向させて、それぞれ複数設けられ上記ボルトのうちの該当するものが挿通可能な丸穴を有するフレーム用後ブラケットとから成り、上記フレーム用前ブラケット及び上記フレーム用後ブラケットのそれぞれの、上記ボルトの挿入側に対抗する背面側の上記丸穴に対応する位置に、上記ボルトのうちの該当するものが螺合する上記ナットを個別に溶接し、上記前フェンダの取り付け部それぞれの、これらの取り付け部に対向するように設けた複数の上記フレーム用前ブラケットの上記丸穴に対応する箇所に上記ボルトが挿通する上記長穴を形成し、上記後フェンダの取り付け部それぞれの、これらの取り付け部に対向するように設けた複数の上記フレーム用後ブラケットの上記丸穴に対応する箇所に上記ボルトが挿通する上記長穴を形成し、上記前フェンダの取り付け部のそれぞれの背後に、該当する複数の上記フレーム用前ブラケットを位置させて、上記前フェンダを複数の上記フレーム用前ブラケットを覆うように設け、この状態で上記前フェンダの取り付け部のそれぞれと該当する複数の上記フレーム用前ブラケットとを、上記ボルトのうちの該当するもので固定し、上記後フェンダの取り付け部のそれぞれの背後に、該当する複数の上記フレーム用後ブラケットを位置させて、上記後フェンダを複数の上記フレーム用後ブラケットを覆うように設け、この状態で上記後フェンダの取り付け部のそれぞれと該当する複数の上記フレーム用後ブラケットとを、上記ボルトのうちの該当するもので固定したことを特徴としている。
【００１４】
このように構成した本発明は、取り付け部を含む前フェンダによって、この前フェンダが取り付けられる複数のフレーム用前ブラケットを覆うことができ、取り付け部を含む後フェンダによって、この後フェンダが取り付けられる複数のフレーム用後ブラケットを覆うことができ、これらによってシャーシフレーム上の美観を確保することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、走行体のシャーシフレームの上面に立設固定されるフレーム用ブラケットと、車輪を覆うフェンダに設けられフレーム用ブラケットに固定される取り付け部と、フレーム用ブラケットに対するフェンダの取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段とを備えた構成にしてある。この構成に伴って本発明は、高さ調整手段による高さ位置の調整を行うことにより当該ホイール式作業機械とは異なる機種にも対応が可能なフェンダを設けることができる。すなわち本発明は、フェンダの標準化を実現させることができ、異なる機種のホイール式作業機械の製作も含めて考えた場合に、フェンダに係る製作費を従来よりも低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るホイール式作業機械の一実施形態を構成するホイールショベルの側面図である。
【図２】図１に示すホイールショベルの走行体部分を示す斜視図である。
【図３】図２に示す走行体に備えられる後フェンダの１つを示す拡大斜視図である。
【図４】図２に示す走行体に備えられる前フェンダの１つを示す拡大斜視図である。
【図５】図３に示す後フェンダ部分の分解斜視図である。
【図６】図３に示す後フェンダの取り付け部とシャーシフレームとの接続部分を示す要部側断面図である。
【図７】図３に示す後フェンダの取り付け部とシャーシフレームとの接続部分においてボトムセムスを省略して示した拡大正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係るホイール式作業機械の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１８】
図１は本発明に係るホイール式作業機械の一実施形態を構成するホイールショベルの側面図、図２は図１に示すホイールショベルの走行体部分を示す斜視図である。
【００１９】
図１に示すように、本実施形態に係るホイールショベルは、走行体３と、この走行体３上に配置される旋回体４とを備えている。これらの走行体３と旋回体４とによって車体が構成されている。また、本実施形態は、旋回体４に上下方向の回転可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置５を備えている。この作業装置５は、旋回体４に取り付けられるブーム６と、このブーム６の先端に取り付けられるアーム７と、このアーム７の先端に取り付けられるバケット８とを含んでいる。旋回体４の旋回フレーム４ａ上の前側位置には運転室９が配置され、後側位置には重量バランスを確保するカウンタウエイト１０が配置され、運転室９とカウンタウエイト１０との間には、エンジン及び油圧ポンプが収容されるエンジン室１１が配置されている。
【００２０】
図２に示すように、本実施形態に備えられる走行体３は、シャーシフレーム２０と、このシャーシフレーム２０の左右方向に設けられる一対の前輪１と、一対の後輪２とを含んでいる。また、一対の前輪１のうちの一方の前輪１と、一対の後輪２のうちの一方の後輪２との間にはステップ装置２１を配置してある。このステップ装置２１は、シャーシフレーム２０の一方の側部に固定される前側ブラケット２１ａ及び後側ブラケット２１ｂと、それぞれ一端が前側ブラケット２１ａに固定され、他端が後側ブラケット２１ｂに固定される複数のステップ２１ｃとを含んでいる。同様に、一対の前輪１のうちの他方の前輪１と、一対の後輪２のうちの他方の後輪２との間にはステップ装置２２を配置してある。このステップ装置２２は、シャーシフレーム２０の他方の側部に固定される前側ブラケット２２ａ及び後側ブラケット２２ｂと、それぞれ一端が前側ブラケット２２ａに固定され、他端が後側ブラケット２２ｂに固定される複数のステップ２２ｃとを含んでいる。
【００２１】
また本実施形態は、車輪を覆うフェンダを備えている。例えば図２に示すように、前輪１のそれぞれを覆う一対の前フェンダ２３，２４と、後輪２のそれぞれを覆う一対の後フェンダ２５，２６とを備えている。
【００２２】
図２に示す後フェンダ２５，２６は、互いに左右対称の構成に成っている。例えば図３に示すように、後フェンダ２６は、ステップ装置２２の後側ブラケット２２ｂに固定される上面部２６ａと、この上面部２６ａに連設され、後方に向かって傾斜する傾斜部２６ｂと、上面部２６ａにそれぞれ連設される左右一対の側面部２６ｃと、一対の側面部２６ｃのうちのシャーシフレーム２０側に位置する側面部２６ｃに固定される取り付け部２６ｄとを備えている。取り付け部２６ｄは、側面部２６ｃに固定される固定板２６ｄ１と、この固定板２６ｄ１に連設されて下方に傾斜する傾斜板２６ｄ２と、この傾斜板２６ｄ２に連設され、上下方向に沿って延設される立設板２６ｄ３とを含んでいる。この取り付け部２６ｄは、互いに別部材から成る固定板２６ｄ１、傾斜板２６ｄ２、及び立設板２６ｄ３を溶接によって一体形成したものでもよく、また、１枚板を曲げ形成して固定板２６ｄ１、傾斜板２６ｄ２、及び立設板２６ｄ３を有するように設けたものでもよい。図２に示す他方の後フェンダ２５は、上述した後フェンダ２６とは左右対称の形状に形成されている。
【００２３】
また、図２に示す前フェンダ２３，２４も、互いに左右対称の構成となっている。例えば図４に示すように、前フェンダ２４は、ステップ装置２２の前側ブラケット２２ａに固定される上面部２４ａと、この上面部２４ａから折り曲げ形成され、シャーシフレーム２０方向に向かって傾斜する傾斜部２４ｂと、この傾斜部２４ｂから折り曲げ形成され、上下方向に沿って延設される取り付け部２４ｃとを備えている。図２に示す他方の前フェンダ２３は、上述した前フェンダ２４とは左右対称の形状に形成されている。
【００２４】
本実施形態は特に、シャーシフレーム２０の上面２０ａに立設固定されるフレーム用ブラケットと、フェンダに設けられフレーム用ブラケットに固定される取付け部と、フレーム用ブラケットに対するフェンダの取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段とを備えている。
【００２５】
高さ位置調整手段は、フレーム用ブラケットとフェンダの上述した取付け部とを締結するボルト、及びこのボルトに螺合するナットを含むとともに、フレーム用ブラケット及びフェンダの上述した取付け部の少なくとも一方に、上下方向に延設されるように形成され、上述のボルトが挿通する長穴、または端部が開放されボルトが挿通する切り欠き部を含んでいる。この高さ位置調整手段は、横方向のボルト止めによってボルトの径方向、すなわちフレーム用ブラケットの高さ方向へのフェンダの移動を可能にしている。
【００２６】
上述したフレーム用ブラケットは、例えば図５−７に示すように、後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３に対向させて、それぞれ複数設けられ、座金を備えたボルトであるボルトセムス３６，３７，３８がそれぞれ挿通可能な丸穴３０ａ，３１ａ，３２ａを有するフレーム用後ブラケット３０，３１，３２を含んでいる。
【００２７】
フレーム用後ブラケット３０，３１，３２のそれぞれの、ボルトセムス３６，３７，３８の挿入側に対抗する背面側の丸穴３０ａ，３１ａ，３２ａに対応する位置には、ボルトセムス３６，３７，３８等のうちの該当するものが螺合するナットを、図６に例示するナット３６ｂのようにそれぞれ個別に溶接してある。
【００２８】
また、後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３に対抗するように設けたフレーム用後ブラケット３０，３１，３２の丸穴３０ａ，３１ａ，３２ａに対応する箇所に、図７に例示するように、ボルトセムス３６，３７，３８が挿通する例えば長穴３３，３４，３５を形成してある。
【００２９】
なお図示しないが、後フェンダ２５側にあっても、上述した後フェンダ２６側におけるのと同等のフレーム用後ブラケット、及びフレーム用後ブラケットに対する後フェンダ２５の取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段を備えた構成になっている。また、前フェンダ２３，２４にあっても、上述した後フェンダ２６側におけるのと同等のフレーム用前ブラケット、及びフレーム用前ブラケットに対する前フェンダ２３，２４の取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段を備えた構成になっている。
【００３０】
図５に例示するように、例えば後フェンダ２６の上面部２６ａに形成した穴２６ａ１と、ステップ装置２２の後側ブラケット２２ｂに形成したボルト穴２２ｂ１のそれぞれに挿入されるボルトセムス２７によって、後フェンダ２６がステップ装置２２の後側ブラケット２２ｂに固定される。後フェンダ２５も同様にして、ステップ装置２１の後ブラケット２１ｂに固定される。
【００３１】
また、図４に例示するように、例えば前フェンダ２４の上面部２４ａに形成した穴と、ステップ装置２２の前側ブラケット２２ａに形成したボルト穴のそれぞれに挿入されるボルトセムス２８によって、前フェンダ２４がステップ装置２２の前側ブラケット２２ａに固定される。前フェンダ２３も同様にしてステップ装置２１の前側ブラケット２１ａに固定される。
【００３２】
また、図４に示すように、前フェンダ２４の取り付け部２４ｃの背後に、図示しないフレーム用前ブラケットを位置させて、前フェンダ２４を該当する複数の図示しないフレーム用前ブラケットを覆うように設け、この状態で、前フェンダ２４の取り付け部２４ｃと該当する複数の図示しないフレーム用前ブラケットとを、ボルトセムス４０，４１，４２で固定してある。前フェンダ２３についても同等の配置にしてある。
【００３３】
また、図３，５に示すように、後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３の背後に、フレーム用後ブラケット３０，３１，３２を位置させて、後フェンダ２６をフレーム用後ブラケット３０，３１，３２を覆うように設け、この状態で後フェンダ２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３とフレーム用後ブラケット３０，３１，３２とを、ボルトセムス３６，３７，３８で固定してある。後フェンダ２５についても同等の配置にしてある。
【００３４】
一般にホイールショベルの機種に応じて前輪１及び後輪２のサイズ等が異なるが、シャーシフレーム２０に対するフレーム用前ブラケット、フレーム用後ブラケット３０，３１，３２の高さ位置、すなわち高さ寸法が異なるものとなる。そのため、前フェンダ２３，２４、後フェンダ２５，２６をフレーム用前ブラケット、フレーム用後ブラケット３０，３１，３２の対応するものにボルト固定する場合、前フェンダ２３，２４、後フェンダ２５，２６のシャーシフレーム２０側の固定箇所の位置が上下する。本実施形態は、このようにシャーシフレーム２０側の固定箇所の位置が変わっても高さ位置調整手段によってシャーシフレーム２０側への固定が可能となる。
【００３５】
すなわち、上述のように構成した本実施形態は、異なる機種のホイールショベルに、当該ホイールショベルに備えられる前フェンダ２３，２４、後フェンダ２５，２６と同等の前フェンダ、後フェンダを適用する際には、本実施形態に係るホイールショベルに備えられる部材で説明すれば、ボトムセムス４０，４１，４２等、及びボトムセムス３６，３７，３８等を緩めて前フェンダ２３，２４の取り付け部２４ｃ等の高さ位置、及び後フェンダ２５，２６の取り付け部２６ｄ等の立設板２６ｄ３等の高さ位置を調整することによって、異なる機種においても、当該ホイールショベルに備えられる前フェンダ２３，２４及び後フェンダ２５，２６を上述した所定の配置空間内に、他の機材との干渉の虞なく安全に配置させることができる。すなわち本実施形態は、異なる機種にも対応が可能な前フェンダ２３，２４及び後フェンダ２５，２６を設けることができる。したがって、異なる機種を含めて考えた場合に、それぞれの機種において同等の前フェンダ２３，２４及び後フェンダ２５，２６を設けることができ、前フェンダ２３，２４及び後フェンダ２５，２６の標準化を実現させることができる。これにより、異なる機種のホイールショベルの製作も含めて考えた場合に、前フェンダ２３，２４及び後フェンダ２５，２６の製作費を低減させることができる。
【００３６】
また本実施形態は、ボルトセムス３６，３７，３８，４０，４１，４２等による横方向のボルト止めによって、ボルトの径方向、すなわちフレーム用前ブラケット、及びフレーム用後ブラケット３０，３１，３２等の高さ方向への前フェンダ２３，２４、及び後フェンダ２５，２６の移動を可能にしている。また、前フェンダ２３，２４の取り付け部２４ｃ等、及び後フェンダ２５，２６の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３等の取り付け高さ位置を調整する高さ調整手段に含まれるボルトセムス３６，３７，３８，４０，４１，４２等、及びナット３６ｂ等は、簡単に入手でき、また図示しないフレーム用前ブラケット、及びフレーム用後ブラケット３０，３１，３２等に長穴３３，３４，３５等を形成することも容易であることから、本実施形態は実用性に富む。
【００３７】
さらに本実施形態は、取り付け部２４ｃ等を含む前フェンダ２３，２４等によって、これらの前フェンダ２３，２４等が取り付けられる複数の図示しないフレーム用前ブラケットを覆うことができ、取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３等を含む後フェンダ２５，２６によって、これらの後フェンダ２５，２６が取り付けられる複数のフレーム用後フェンダ３０，３１，３２等を覆うことができ、これらによってシャーシフレーム２０上の美観を確保することができる。
【００３８】
なお、上記実施形態では、例えばフレーム用後ブラケット３０，３１，３２に丸穴３０ａ，３１ａ，３２ａを形成し、後フェンダ２６等の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３に長穴３３，３４，３５を形成してが、これとは逆に、フレーム用後ブラケット３０，３１，３２に長穴を形成し、後フェンダ２６等の取り付け部２６ｄの立設板２６ｄ３にボルトセムス３６，３７，３８が挿入可能な丸穴を設けてもよい。また、上述したそれぞれのケースにおいて、丸穴に代えて長穴のみを設けるようにしてもよい。また、上述した長穴３４，３５，３６に代えて、上端部あるいは下端部が開放され、上下方向に延設され、ボルトセムス３６，３７，３８が挿入可能な切り欠き部を設けた構成にしてもよい。
【００３９】
また、ホイール式作業機械が、ステップ装置２１，２２の前側ブラケット２１ａ，２２ａ、及び後側ブラケット２１ｂ，２２ｂがボルトによってシャーシフレーム２０に取り付けられる構造を有し、前側ブラケット２１ａ，２２ａ及び後側ブラケット２１ｂ，２２ｂに形成されるシャーシフレーム２０への取り付け用のボルト穴が上下方向に長い長穴であって、車輪の径等に応じて前側ブラケット２１ａ，２２ａ、及び後側ブラケット２１ｂ，２２ｂの高さ位置が変更可能なホイールショベル等のホイール式作業機械である場合でも、本発明を適用することができる。このようなホイール式作業機械でも、前側ブラケット２１ａ，２２ａ、及び後側ブラケット２１ｂ，２２ｂの高さ位置の変化に応じて、上述した高さ位置調整手段によって、前フェンダ２３，２４、及び後フェンダ２５，２６のシャーシフレーム２０側への固定が可能となる。
【符号の説明】
【００４０】
１ 前輪
２ 後輪
３ 走行体（車体）
４ 旋回体（車体）
５ 作業装置
２０ シャーシフレーム
２０ａ 上面
２１ ステップ装置
２１ａ 前側ブラケット
２１ｂ 後側ブラケット
２１ｃ ステップ
２２ ステップ装置
２２ａ 前側ブラケット
２２ｂ 後側ブラケット
２２ｂ１ ボルト穴
２２ｃ ステップ
２３ 前フェンダ
２４ 前フェンダ
２５ 後フェンダ
２６ 後フェンダ
２６ｄ 取り付け部
２６ｄ３ 立設板
２７ ボルトセムス
３０ フレーム用後ブラケット
３０ａ 丸穴
３１ フレーム用後ブラケット
３１ａ 丸穴
３２ フレーム用後ブラケット
３２ａ 丸穴
３３ 長穴
３４ 長穴
３５ 長穴
３６ ボルトセムス
３６ｂ ナット
３７ ボルトセムス
３８ ボルトセムス
４０ ボルトセムス
４１ ボルトセムス
４２ ボルトセムス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャーシフレーム及びこのシャーシフレームに取り付けられる車輪を有する走行体を含む車体と、この車体に取り付けられる作業装置と、上記シャーシフレームに固定され、上記車輪を覆う上面部を有するフェンダとを備えたホイール式作業機械において、
上記シャーシフレームの上面に立設固定されるフレーム用ブラケットと、上記フェンダに設けられ上記フレーム用ブラケットに固定される取り付け部と、上記フレーム用ブラケットに対する上記フェンダの上記取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段とを備えたことを特徴とするホイール式作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載のホイール式作業機械において、
上記高さ調整手段は、上記フレーム用ブラケットと上記フェンダの上記取り付け部とを締結するボルト、及びこのボルトに螺合するナットを含むとともに、上記フレーム用ブラケット及び上記フェンダの上記取り付け部の少なくとも一方に、上下方向に延設されるように形成され、上記ボルトが挿通する長穴、または端部が開放され上記ボルトが挿通する切り欠き部を含むことを特徴とするホイール式作業機械。
【請求項３】
請求項２に記載のホイール式作業機械において、
上記走行体の上記車輪は、前輪と後輪とから成り、
上記走行体はステップ装置を備え、このステップ装置は、上記シャーシフレームにそれぞれ固定される前側ブラケット及び後側ブラケットと、一端が上記前側ブラケットに固定され、他端が上記後側ブラケットに固定されるステップとを含み、
上記フェンダは、上記前輪を覆い、上記ステップ装置の上記前側ブラケットに固定される上面部を有する前フェンダ、及び上記後輪を覆い、上記ステップ装置の上記後側ブラケットに固定される上面部を有する後フェンダの少なくとも一方から成ることを特徴とするホイール式作業機械。
【請求項４】
請求項３に記載のホイール式作業機械において、
上記シャーシフレームの左右方向のそれぞれに、一対の上記前輪と一対の上記後輪を有する上記走行体を備えたホイールショベルから成り、
上記ボルト及び上記ナットをそれぞれ複数有し、
上記フェンダは、上記前輪のそれぞれを覆うように設けられる一対の前フェンダと、上記後輪のそれぞれを覆うように設けられる一対の後フェンダとから成り、
上記フレーム用ブラケットは、上記前フェンダの取り付け部のそれぞれに対向させて、それぞれ複数設けられ上記ボルトのうちの該当するものが挿通可能な丸穴を有するフレーム用前ブラケットと、上記後フェンダの取り付け部のそれぞれに対向させて、それぞれ複数設けられ上記ボルトのうちの該当するものが挿通可能な丸穴を有するフレーム用後ブラケットとから成り、上記フレーム用前ブラケット及び上記フレーム用後ブラケットのそれぞれの、上記ボルトの挿入側に対抗する背面側の上記丸穴に対応する位置に、上記ボルトのうちの該当するものが螺合する上記ナットを個別に溶接し、
上記前フェンダの取り付け部それぞれの、これらの取り付け部に対向するように設けた複数の上記フレーム用前ブラケットの上記丸穴に対応する箇所に上記ボルトが挿通する上記長穴を形成し、上記後フェンダの取り付け部それぞれの、これらの取り付け部に対向するように設けた複数の上記フレーム用後ブラケットの上記丸穴に対応する箇所に上記ボルトが挿通する上記長穴を形成し、
上記前フェンダの取り付け部のそれぞれの背後に、該当する複数の上記フレーム用前ブラケットを位置させて、上記前フェンダを複数の上記フレーム用前ブラケットを覆うように設け、この状態で上記前フェンダの取り付け部のそれぞれと該当する複数の上記フレーム用前ブラケットとを、上記ボルトのうちの該当するもので固定し、
上記後フェンダの取り付け部のそれぞれの背後に、該当する複数の上記フレーム用後ブラケットを位置させて、上記後フェンダを複数の上記フレーム用後ブラケットを覆うように設け、この状態で上記後フェンダの取り付け部のそれぞれと該当する複数の上記フレーム用後ブラケットとを、上記ボルトのうちの該当するもので固定したことを特徴とするホイール式作業機械。
【請求項１】
シャーシフレーム及びこのシャーシフレームに取り付けられる車輪を有する走行体を含む車体と、この車体に取り付けられる作業装置と、上記シャーシフレームに固定され、上記車輪を覆う上面部を有するフェンダとを備えたホイール式作業機械において、
上記シャーシフレームの上面に立設固定されるフレーム用ブラケットと、上記フェンダに設けられ上記フレーム用ブラケットに固定される取り付け部と、上記フレーム用ブラケットに対する上記フェンダの上記取り付け部の取り付け高さ位置を調整可能な高さ調整手段とを備えたことを特徴とするホイール式作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載のホイール式作業機械において、
上記高さ調整手段は、上記フレーム用ブラケットと上記フェンダの上記取り付け部とを締結するボルト、及びこのボルトに螺合するナットを含むとともに、上記フレーム用ブラケット及び上記フェンダの上記取り付け部の少なくとも一方に、上下方向に延設されるように形成され、上記ボルトが挿通する長穴、または端部が開放され上記ボルトが挿通する切り欠き部を含むことを特徴とするホイール式作業機械。
【請求項３】
請求項２に記載のホイール式作業機械において、
上記走行体の上記車輪は、前輪と後輪とから成り、
上記走行体はステップ装置を備え、このステップ装置は、上記シャーシフレームにそれぞれ固定される前側ブラケット及び後側ブラケットと、一端が上記前側ブラケットに固定され、他端が上記後側ブラケットに固定されるステップとを含み、
上記フェンダは、上記前輪を覆い、上記ステップ装置の上記前側ブラケットに固定される上面部を有する前フェンダ、及び上記後輪を覆い、上記ステップ装置の上記後側ブラケットに固定される上面部を有する後フェンダの少なくとも一方から成ることを特徴とするホイール式作業機械。
【請求項４】
請求項３に記載のホイール式作業機械において、
上記シャーシフレームの左右方向のそれぞれに、一対の上記前輪と一対の上記後輪を有する上記走行体を備えたホイールショベルから成り、
上記ボルト及び上記ナットをそれぞれ複数有し、
上記フェンダは、上記前輪のそれぞれを覆うように設けられる一対の前フェンダと、上記後輪のそれぞれを覆うように設けられる一対の後フェンダとから成り、
上記フレーム用ブラケットは、上記前フェンダの取り付け部のそれぞれに対向させて、それぞれ複数設けられ上記ボルトのうちの該当するものが挿通可能な丸穴を有するフレーム用前ブラケットと、上記後フェンダの取り付け部のそれぞれに対向させて、それぞれ複数設けられ上記ボルトのうちの該当するものが挿通可能な丸穴を有するフレーム用後ブラケットとから成り、上記フレーム用前ブラケット及び上記フレーム用後ブラケットのそれぞれの、上記ボルトの挿入側に対抗する背面側の上記丸穴に対応する位置に、上記ボルトのうちの該当するものが螺合する上記ナットを個別に溶接し、
上記前フェンダの取り付け部それぞれの、これらの取り付け部に対向するように設けた複数の上記フレーム用前ブラケットの上記丸穴に対応する箇所に上記ボルトが挿通する上記長穴を形成し、上記後フェンダの取り付け部それぞれの、これらの取り付け部に対向するように設けた複数の上記フレーム用後ブラケットの上記丸穴に対応する箇所に上記ボルトが挿通する上記長穴を形成し、
上記前フェンダの取り付け部のそれぞれの背後に、該当する複数の上記フレーム用前ブラケットを位置させて、上記前フェンダを複数の上記フレーム用前ブラケットを覆うように設け、この状態で上記前フェンダの取り付け部のそれぞれと該当する複数の上記フレーム用前ブラケットとを、上記ボルトのうちの該当するもので固定し、
上記後フェンダの取り付け部のそれぞれの背後に、該当する複数の上記フレーム用後ブラケットを位置させて、上記後フェンダを複数の上記フレーム用後ブラケットを覆うように設け、この状態で上記後フェンダの取り付け部のそれぞれと該当する複数の上記フレーム用後ブラケットとを、上記ボルトのうちの該当するもので固定したことを特徴とするホイール式作業機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−１１２９６４（Ｐ２０１３−１１２９６４Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５８９５５（Ｐ２０１１−２５８９５５）
【出願日】平成２３年１１月２８日（２０１１．１１．２８）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２８日（２０１１．１１．２８）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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