ルームミラー型運転監視装置
【課題】 運転者の視界の妨げになりにくく、メインテナンスが容易でかつ低コスト化が可能なルームミラー型運転監視装置を提供する。
【解決手段】 本装置１を既設ルームミラーＭに重ねる形で装着することにより、運転者の視界の妨げになりにくくできるとともに、保持部４により既設のルームミラーＭに着脱自在に保持されるので、本装置１の着脱が容易となってメインテナンスが容易となり、かつ既設のルームミラーＭを改造することなくそのまま支持具として利用するので低コスト化が可能となる。
【解決手段】 本装置１を既設ルームミラーＭに重ねる形で装着することにより、運転者の視界の妨げになりにくくできるとともに、保持部４により既設のルームミラーＭに着脱自在に保持されるので、本装置１の着脱が容易となってメインテナンスが容易となり、かつ既設のルームミラーＭを改造することなくそのまま支持具として利用するので低コスト化が可能となる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内の既設のルームミラーに装着されて、運転を監視するルームミラー型運転監視装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両に搭載されて、加速度センサや速度センサなどのセンサ部から得られた運転操作に関するデータや、撮像装置により車両の運転状況を撮像して得られた運転画像データに基づいて、運転を監視する運転監視装置が知られている。
【０００３】
図４に示すように、従来の運転監視装置は、例えば車両内のフロントガラスＧに、接着テープや吸盤などを用いて直接取り付けられる場合が多い。この場合、運転監視装置は、運転者の視界の妨げにならないように、既設のルームミラーＭの裏側（車両内の前方側）やその周辺にあたる位置のフロントガラスＧに取り付けられる。
【０００４】
ところが、既設ルームミラーＭの裏側などにあたる位置に運転監視装置を取り付けた場合、運転者の見る角度によって依然として装置が視界の妨げになったり、運転者と装置の間に既設ルームミラーＭがあるため、装置の動作確認や操作などがしにくいという問題があった。また、フロントガラスＧに直接取り付けると、装置に直射日光があたるため内部が高温化して装置内の電子部品の耐久性が低下するおそれがある。さらに、視界の妨げにならないように装置を小型化する必要があるので、搭載する機器が制限されて、運転監視機能が制約される。
【０００５】
その一方、既設のルームミラーを改造してルームミラーに運転監視装置そのものを内蔵させるルームミラー型運転監視装置も知られている（例えば、特許文献１、２）。この従来装置は、ルームミラーの外形をそのまま維持しているので、運転者の視界の妨げになりにくい。
【特許文献１】特開２０００−２６４１２８号公報
【特許文献２】特開２００３−３６４１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来のように、運転監視装置をフロントガラスに直接取り付けたものやルームミラーに内蔵させたものは、装置の着脱が困難であるためメインテナンスが困難であるという問題があった。また、装置をルームミラーに内蔵させたものは、既設のルームミラーを改造する必要があり、高コスト化する。
【０００７】
本発明は、前記の問題点を解決して、運転者の視界の妨げになりにくく、メインテナンスが容易でかつ低コスト化が可能なルームミラー型運転監視装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するために、本発明にかかるルームミラー型運転監視装置は、車両に搭載されて、少なくとも加速度センサを含むセンサ部からの車両の運転状況に関するデータに基づいて運転を監視するものであって、この運転監視装置は、車両内の既設のルームミラーに着脱自在に装着されるものであり、前記既設のルームミラーと代替するミラー部と、前記ミラー部を支持し、前記車両の運転状況に関するデータに基づき運転を監視する装置本体部と、前記装置本体部を前記既設のルームミラーに着脱自在に保持する保持部とを備えている。
【０００９】
この構成によれば、本装置を既設のルームミラーに重ねる形で装着することにより、本装置を運転者の視界の妨げになりにくくできる。また、保持部により既設のルームミラーに着脱自在に保持されるので、本装置の着脱が容易となってメインテナンスが容易となり、かつ既設のルームミラーを改造することなくそのまま支持具として利用するので低コスト化が可能となる。
【００１０】
好ましくは、前記ミラー部におけるミラー面の反対面に、前記装置本体部のケースが一体形成されている。したがって、装置をより運転者の視界の妨げになりにくくできる。
【００１１】
好ましくは、前記装置本体部のケースの外周部およびその近傍に、操作部および表示部が配置されている。したがって、装置の動作確認や操作が容易となる。
【００１２】
好ましくは、前記センサ部が車両位置を計測するＧＰＳを含むものである。したがって、容易に正確な車両位置が得られる。
【００１３】
好ましくは、前記装置本体部が、運転監視に関するデータを送信または受信するデータ通信回路を備えている。したがって、運転監視に関するデータの送受信が容易にできる。また、前記装置本体部が太陽電池および蓄電池からなる電源部を備えている。したがって、容易に電源を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面にしたがって説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るルームミラー型運転監視装置を示す概略斜視図である。本装置１は、車両に搭載されて、各種センサからの車両の運転状況に関するデータに基づいて運転を監視するものである。本装置１は、車両内の既設のルームミラーＭに代替するルームミラー型のもので、既設ルームミラーＭに似た形状を有しており、当該ルームミラーＭに着脱自在に装着される。本装置１では、図示しない車両内の電源（例えば、シガーソケット）供給や配電盤からの各種信号などが、フロントガラスＧの上部を通る配線コード１５によってコネクタ１６を介して得られている。
【００１５】
図２（Ｃ）の側面図に示すように、本装置１は、ミラー部２、装置本体部３および保持部４を備えている。ミラー部２は、ルームミラー形のミラー面２ａを有し、既設のルームミラーＭに装着されると、既設のルームミラーＭの前面を覆って代替する。
【００１６】
装置本体部３は、車両の運転状況に関するデータに基づいて運転を監視するものであり、樹脂製のケース３３の内部に本装置１の回路を内蔵している。前記ケース３３は、ミラー部２と既設のルームミラーＭの間に配置されて、ミラー部２におけるミラー面２ａの反対面（裏面）２ｂに一体形成されている。例えば、ミラー部２がケース３３にインサート成形で一体形成されている。このように、本装置１は既設ルームミラーＭに重ねる形で装着される。
【００１７】
図３に示すように、装置本体部３は、車両の運転状況に関する運転計測データを得るセンサ部５、車両外を撮像して運転画像データを得るＣＣＤカメラのようなカメラ６、操作（スイッチ）部７、表示部（ＬＥＤ）８、スピーカ９、および装置全体を制御する制御部（ＣＰＵ）１０からなる監視手段１１のほかに、センサ部５からの運転計測データやカメラ６からの運転画像データを記録するメモリーカード１２、電源を供給する電源部１４、および運転監視に関する各種データを送信または受信するためのデータ通信回路１７を備えている。
【００１８】
前記電源部１４は、例えばフロントガラスＧを介して入射する太陽光で発電する太陽電池１８および発電した電力を蓄える蓄電池（バッテリ）１９からなるが、これに限定されるものではない。前記データ通信は、例えば移動体通信または特定場所で大量のデータを送受信するときのみ無線通信を用いて行われる。前記データ通信回路１７には、移動体通信では例えばデータを分割して送受信するパケット通信方式の回路が用いられ、無線通信では例えば無線ＬＡＮ方式の回路が用いられるが、これらに限定されるものではない。
【００１９】
センサ部５は、加速度、ＧＰＳ、ウインカー、ドア開閉、エンジン回転数、ギア、速度などの各種センサ情報を検出して、車両の運転状況に関する運転計測データを得る。センサ部５の加速度センサは、車両の加速度データを計測し、ＧＰＳ（Global Positioning System）は、ＧＰＳ衛星から送られる電波を受信して車両位置を計測する。操作（スイッチ）部７は、例えばカメラ６における自動撮像を切り換えて、手動による撮像データを記録するときに用いられる。表示部（ＬＥＤ）８は、電源のＯＮ・ＯＦＦやメモリーカード１２のメモリ動作状態など、制御部１０とそれに接続された部分の動作状態を表示する。スピーカ９は、メモリーカード１２のメモリ動作異常、メモリ容量が満杯である旨や装置の動作異常などを音声で発して運転者に報知する。図２（Ｄ）の平面図に示すように、メモリーカード１２は装置本体３の側方から抜き差し可能に設けられている。
【００２０】
図２（Ａ）の正面図に示すように、操作部７および表示部（ＬＥＤ）８は、装置本体部３のケース３３の外周部およびその近傍に設けられている。したがって、本装置１の操作部７および表示部（ＬＥＤ）８が運転者に近い既設ルームミラーＭの近傍に配置されているので、フロントガラスＧに貼り付けられた従来装置に比べて、操作や動作確認が容易となる。
【００２１】
図２（Ｃ）で、既設のルームミラーＭは、ミラー面Ｍｒをもつ既設ミラー本体Ｍａ、この本体Ｍａを支持する既設ミラー基部Ｍｂ、車両の天井部に取り付ける既設ミラー取付部Ｍｃを有している。既設ミラー本体Ｍａと既設ミラー基部Ｍｂの外周部間に段差部Ｄを有する。本装置１の保持部４は、装置本体部３のケース３３の裏面３３ｂに取り付けられており、ミラー部２および装置本体部３を、この既設のルームミラーＭに着脱自在に保持する。
【００２２】
図２（Ｂ）の背面図に示すように、この保持部４は、既設のルームミラーＭの外周部を挟み込んで例えば４箇所で把持するフック部材２０、ガイド部材３０およびばね部材４１を有する。フック部材２０は、ケース３３の裏面３３ｂの上部側に上下に移動可能に設けられた２つの可動フック２１と、ケース３３の裏面３３ｂの下部側に形成された２つの固定フック２３とからなる。可動フック２１は、ケース３３の裏面３３ｂに沿って上下にスライドする駒部２１ａを備えている。ガイド部材３０は、可動フック２１の駒部２１ａをその部材間で上下に移動可能に保持するように、ケース３３の裏面３３ｂに形成される。ばね部材４１は、例えば複数のＶ字状の凹凸をもつように曲折された形状を有する板ばねからなり、板ばね４１の両端部がケース３３の裏面３３ｂに形成されたばね係止部４２に係止されている。板ばね４１の一部が可動フック２１の上面に接触しており、可動フック２１は板ばね４１の弾性力を下方に向かって受ける。
【００２３】
本装置１を既設ルームミラーＭに装着するときには、２つの可動フック２１が板ばね４１の弾性力に抗して引き上げた状態で、可動フック２１と固定フック２３の内側面が、図２（Ｃ）に示すように、既設ミラー本体Ｍａの外周部に当接し、各フック先端が既設ミラー本体Ｍａと既設ミラー基部Ｍｂ間の段差部Ｄに引っ掛けられて取り付けられる。この取付状態では、板ばね４１が収縮して下方向にその弾性力を発揮し、４つのフック２１、２３が既設ルームミラーＭの外周部をこの板ばね４１の弾性力で押圧して挟み付けるので、ミラー部２および装置本体部３が既設ルームミラーＭに強固に支持される。本装置１を既設ルームミラーＭから取り外すときには、本装置１を若干引き下げることにより、２つの可動フック２１が本装置１に対して相対的に引き上げられて固定フック２３の引っ掛けが解除され、その状態で本装置１を前方に引き、つづいて上方に持ち上げることにより、可動フック２１が既設ルームミラーＭから外れ、本装置１が既設ルームミラーＭから離脱される。
【００２４】
上記構成において、本装置１は、センサ部５が加速度やＧＰＳ位置などを検知し、例えば加速度が一定以上であれば、そのときの加速度データや位置などのほかに、カメラ６による画像データがメモリーカード１２に記録され、これらのデータに基づいて運転が監視される。また、データ通信回路１７により運転監視に関する各種データが送受信される。
【００２５】
本装置１は、保持部４により既設のルームミラーＭに着脱自在に装着されるので、本装置１の着脱が容易となってメインテナンスが容易となり、かつ従来のように既設のルームミラーＭを改造することなくそのまま本装置１の保持具として利用するので低コスト化が可能となる。
【００２６】
ここで、本装置１を既設ルームミラーＭに重ねる形で装着することにより、フロントガラスＧに貼り付けられた従来装置に比べて、本装置１を運転者の視界の妨げになりにくくできる。また、保持部４により既設のルームミラーＭに着脱自在に保持されるので、本装置１の着脱が容易となってメインテナンスが容易となり、かつ既設のルームミラーＭを改造することなくそのまま支持具として利用するので低コスト化が可能となる。
【００２７】
なお、この実施形態では、本装置１の保持部４が既設ルームミラーＭを可動フック２１と固定フック２３で挟み込むようにして保持しているが、これに限定されるものではなく、伸縮バンドのような保持部を用いて既設ルームミラーＭを締め付けて保持するようにしてもよい。
【００２８】
なお、この実施形態では、装置本体部３に車両外を撮像して運転画像データを得るカメラ６、運転監視に関する各種データを送受信するデータ通信回路１７、および車両位置を得るＧＰＳをセンサ部５に設けているが、必要に応じてこれらを省略してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態に係るルームミラー型運転監視装置を示す概略斜視図である。
【図２】（Ａ）〜（Ｄ）は図１の装置を詳細に示す構成図である。
【図３】装置本体部を示すブロック図である。
【図４】従来の運転監視装置の一例を示す概略斜視図である。
【符号の説明】
【００３０】
１：ルームミラー型運転監視装置
２：ミラー部
３：装置本体部
４：保持部
５：センサ部
７：操作部
８：表示部
Ｍ：既設のルームミラー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内の既設のルームミラーに装着されて、運転を監視するルームミラー型運転監視装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両に搭載されて、加速度センサや速度センサなどのセンサ部から得られた運転操作に関するデータや、撮像装置により車両の運転状況を撮像して得られた運転画像データに基づいて、運転を監視する運転監視装置が知られている。
【０００３】
図４に示すように、従来の運転監視装置は、例えば車両内のフロントガラスＧに、接着テープや吸盤などを用いて直接取り付けられる場合が多い。この場合、運転監視装置は、運転者の視界の妨げにならないように、既設のルームミラーＭの裏側（車両内の前方側）やその周辺にあたる位置のフロントガラスＧに取り付けられる。
【０００４】
ところが、既設ルームミラーＭの裏側などにあたる位置に運転監視装置を取り付けた場合、運転者の見る角度によって依然として装置が視界の妨げになったり、運転者と装置の間に既設ルームミラーＭがあるため、装置の動作確認や操作などがしにくいという問題があった。また、フロントガラスＧに直接取り付けると、装置に直射日光があたるため内部が高温化して装置内の電子部品の耐久性が低下するおそれがある。さらに、視界の妨げにならないように装置を小型化する必要があるので、搭載する機器が制限されて、運転監視機能が制約される。
【０００５】
その一方、既設のルームミラーを改造してルームミラーに運転監視装置そのものを内蔵させるルームミラー型運転監視装置も知られている（例えば、特許文献１、２）。この従来装置は、ルームミラーの外形をそのまま維持しているので、運転者の視界の妨げになりにくい。
【特許文献１】特開２０００−２６４１２８号公報
【特許文献２】特開２００３−３６４１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来のように、運転監視装置をフロントガラスに直接取り付けたものやルームミラーに内蔵させたものは、装置の着脱が困難であるためメインテナンスが困難であるという問題があった。また、装置をルームミラーに内蔵させたものは、既設のルームミラーを改造する必要があり、高コスト化する。
【０００７】
本発明は、前記の問題点を解決して、運転者の視界の妨げになりにくく、メインテナンスが容易でかつ低コスト化が可能なルームミラー型運転監視装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するために、本発明にかかるルームミラー型運転監視装置は、車両に搭載されて、少なくとも加速度センサを含むセンサ部からの車両の運転状況に関するデータに基づいて運転を監視するものであって、この運転監視装置は、車両内の既設のルームミラーに着脱自在に装着されるものであり、前記既設のルームミラーと代替するミラー部と、前記ミラー部を支持し、前記車両の運転状況に関するデータに基づき運転を監視する装置本体部と、前記装置本体部を前記既設のルームミラーに着脱自在に保持する保持部とを備えている。
【０００９】
この構成によれば、本装置を既設のルームミラーに重ねる形で装着することにより、本装置を運転者の視界の妨げになりにくくできる。また、保持部により既設のルームミラーに着脱自在に保持されるので、本装置の着脱が容易となってメインテナンスが容易となり、かつ既設のルームミラーを改造することなくそのまま支持具として利用するので低コスト化が可能となる。
【００１０】
好ましくは、前記ミラー部におけるミラー面の反対面に、前記装置本体部のケースが一体形成されている。したがって、装置をより運転者の視界の妨げになりにくくできる。
【００１１】
好ましくは、前記装置本体部のケースの外周部およびその近傍に、操作部および表示部が配置されている。したがって、装置の動作確認や操作が容易となる。
【００１２】
好ましくは、前記センサ部が車両位置を計測するＧＰＳを含むものである。したがって、容易に正確な車両位置が得られる。
【００１３】
好ましくは、前記装置本体部が、運転監視に関するデータを送信または受信するデータ通信回路を備えている。したがって、運転監視に関するデータの送受信が容易にできる。また、前記装置本体部が太陽電池および蓄電池からなる電源部を備えている。したがって、容易に電源を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面にしたがって説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るルームミラー型運転監視装置を示す概略斜視図である。本装置１は、車両に搭載されて、各種センサからの車両の運転状況に関するデータに基づいて運転を監視するものである。本装置１は、車両内の既設のルームミラーＭに代替するルームミラー型のもので、既設ルームミラーＭに似た形状を有しており、当該ルームミラーＭに着脱自在に装着される。本装置１では、図示しない車両内の電源（例えば、シガーソケット）供給や配電盤からの各種信号などが、フロントガラスＧの上部を通る配線コード１５によってコネクタ１６を介して得られている。
【００１５】
図２（Ｃ）の側面図に示すように、本装置１は、ミラー部２、装置本体部３および保持部４を備えている。ミラー部２は、ルームミラー形のミラー面２ａを有し、既設のルームミラーＭに装着されると、既設のルームミラーＭの前面を覆って代替する。
【００１６】
装置本体部３は、車両の運転状況に関するデータに基づいて運転を監視するものであり、樹脂製のケース３３の内部に本装置１の回路を内蔵している。前記ケース３３は、ミラー部２と既設のルームミラーＭの間に配置されて、ミラー部２におけるミラー面２ａの反対面（裏面）２ｂに一体形成されている。例えば、ミラー部２がケース３３にインサート成形で一体形成されている。このように、本装置１は既設ルームミラーＭに重ねる形で装着される。
【００１７】
図３に示すように、装置本体部３は、車両の運転状況に関する運転計測データを得るセンサ部５、車両外を撮像して運転画像データを得るＣＣＤカメラのようなカメラ６、操作（スイッチ）部７、表示部（ＬＥＤ）８、スピーカ９、および装置全体を制御する制御部（ＣＰＵ）１０からなる監視手段１１のほかに、センサ部５からの運転計測データやカメラ６からの運転画像データを記録するメモリーカード１２、電源を供給する電源部１４、および運転監視に関する各種データを送信または受信するためのデータ通信回路１７を備えている。
【００１８】
前記電源部１４は、例えばフロントガラスＧを介して入射する太陽光で発電する太陽電池１８および発電した電力を蓄える蓄電池（バッテリ）１９からなるが、これに限定されるものではない。前記データ通信は、例えば移動体通信または特定場所で大量のデータを送受信するときのみ無線通信を用いて行われる。前記データ通信回路１７には、移動体通信では例えばデータを分割して送受信するパケット通信方式の回路が用いられ、無線通信では例えば無線ＬＡＮ方式の回路が用いられるが、これらに限定されるものではない。
【００１９】
センサ部５は、加速度、ＧＰＳ、ウインカー、ドア開閉、エンジン回転数、ギア、速度などの各種センサ情報を検出して、車両の運転状況に関する運転計測データを得る。センサ部５の加速度センサは、車両の加速度データを計測し、ＧＰＳ（Global Positioning System）は、ＧＰＳ衛星から送られる電波を受信して車両位置を計測する。操作（スイッチ）部７は、例えばカメラ６における自動撮像を切り換えて、手動による撮像データを記録するときに用いられる。表示部（ＬＥＤ）８は、電源のＯＮ・ＯＦＦやメモリーカード１２のメモリ動作状態など、制御部１０とそれに接続された部分の動作状態を表示する。スピーカ９は、メモリーカード１２のメモリ動作異常、メモリ容量が満杯である旨や装置の動作異常などを音声で発して運転者に報知する。図２（Ｄ）の平面図に示すように、メモリーカード１２は装置本体３の側方から抜き差し可能に設けられている。
【００２０】
図２（Ａ）の正面図に示すように、操作部７および表示部（ＬＥＤ）８は、装置本体部３のケース３３の外周部およびその近傍に設けられている。したがって、本装置１の操作部７および表示部（ＬＥＤ）８が運転者に近い既設ルームミラーＭの近傍に配置されているので、フロントガラスＧに貼り付けられた従来装置に比べて、操作や動作確認が容易となる。
【００２１】
図２（Ｃ）で、既設のルームミラーＭは、ミラー面Ｍｒをもつ既設ミラー本体Ｍａ、この本体Ｍａを支持する既設ミラー基部Ｍｂ、車両の天井部に取り付ける既設ミラー取付部Ｍｃを有している。既設ミラー本体Ｍａと既設ミラー基部Ｍｂの外周部間に段差部Ｄを有する。本装置１の保持部４は、装置本体部３のケース３３の裏面３３ｂに取り付けられており、ミラー部２および装置本体部３を、この既設のルームミラーＭに着脱自在に保持する。
【００２２】
図２（Ｂ）の背面図に示すように、この保持部４は、既設のルームミラーＭの外周部を挟み込んで例えば４箇所で把持するフック部材２０、ガイド部材３０およびばね部材４１を有する。フック部材２０は、ケース３３の裏面３３ｂの上部側に上下に移動可能に設けられた２つの可動フック２１と、ケース３３の裏面３３ｂの下部側に形成された２つの固定フック２３とからなる。可動フック２１は、ケース３３の裏面３３ｂに沿って上下にスライドする駒部２１ａを備えている。ガイド部材３０は、可動フック２１の駒部２１ａをその部材間で上下に移動可能に保持するように、ケース３３の裏面３３ｂに形成される。ばね部材４１は、例えば複数のＶ字状の凹凸をもつように曲折された形状を有する板ばねからなり、板ばね４１の両端部がケース３３の裏面３３ｂに形成されたばね係止部４２に係止されている。板ばね４１の一部が可動フック２１の上面に接触しており、可動フック２１は板ばね４１の弾性力を下方に向かって受ける。
【００２３】
本装置１を既設ルームミラーＭに装着するときには、２つの可動フック２１が板ばね４１の弾性力に抗して引き上げた状態で、可動フック２１と固定フック２３の内側面が、図２（Ｃ）に示すように、既設ミラー本体Ｍａの外周部に当接し、各フック先端が既設ミラー本体Ｍａと既設ミラー基部Ｍｂ間の段差部Ｄに引っ掛けられて取り付けられる。この取付状態では、板ばね４１が収縮して下方向にその弾性力を発揮し、４つのフック２１、２３が既設ルームミラーＭの外周部をこの板ばね４１の弾性力で押圧して挟み付けるので、ミラー部２および装置本体部３が既設ルームミラーＭに強固に支持される。本装置１を既設ルームミラーＭから取り外すときには、本装置１を若干引き下げることにより、２つの可動フック２１が本装置１に対して相対的に引き上げられて固定フック２３の引っ掛けが解除され、その状態で本装置１を前方に引き、つづいて上方に持ち上げることにより、可動フック２１が既設ルームミラーＭから外れ、本装置１が既設ルームミラーＭから離脱される。
【００２４】
上記構成において、本装置１は、センサ部５が加速度やＧＰＳ位置などを検知し、例えば加速度が一定以上であれば、そのときの加速度データや位置などのほかに、カメラ６による画像データがメモリーカード１２に記録され、これらのデータに基づいて運転が監視される。また、データ通信回路１７により運転監視に関する各種データが送受信される。
【００２５】
本装置１は、保持部４により既設のルームミラーＭに着脱自在に装着されるので、本装置１の着脱が容易となってメインテナンスが容易となり、かつ従来のように既設のルームミラーＭを改造することなくそのまま本装置１の保持具として利用するので低コスト化が可能となる。
【００２６】
ここで、本装置１を既設ルームミラーＭに重ねる形で装着することにより、フロントガラスＧに貼り付けられた従来装置に比べて、本装置１を運転者の視界の妨げになりにくくできる。また、保持部４により既設のルームミラーＭに着脱自在に保持されるので、本装置１の着脱が容易となってメインテナンスが容易となり、かつ既設のルームミラーＭを改造することなくそのまま支持具として利用するので低コスト化が可能となる。
【００２７】
なお、この実施形態では、本装置１の保持部４が既設ルームミラーＭを可動フック２１と固定フック２３で挟み込むようにして保持しているが、これに限定されるものではなく、伸縮バンドのような保持部を用いて既設ルームミラーＭを締め付けて保持するようにしてもよい。
【００２８】
なお、この実施形態では、装置本体部３に車両外を撮像して運転画像データを得るカメラ６、運転監視に関する各種データを送受信するデータ通信回路１７、および車両位置を得るＧＰＳをセンサ部５に設けているが、必要に応じてこれらを省略してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態に係るルームミラー型運転監視装置を示す概略斜視図である。
【図２】（Ａ）〜（Ｄ）は図１の装置を詳細に示す構成図である。
【図３】装置本体部を示すブロック図である。
【図４】従来の運転監視装置の一例を示す概略斜視図である。
【符号の説明】
【００３０】
１：ルームミラー型運転監視装置
２：ミラー部
３：装置本体部
４：保持部
５：センサ部
７：操作部
８：表示部
Ｍ：既設のルームミラー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されて、少なくとも加速度センサを含むセンサ部からの車両の運転状況に関するデータに基づいて運転を監視する運転監視装置であって、
この運転監視装置は、車両内の既設のルームミラーに着脱自在に装着されるものであり、
前記既設のルームミラーと代替するミラー部と、
前記ミラー部を支持し、前記車両の運転状況に関するデータに基づき運転を監視する装置本体部と、
前記装置本体部を前記既設のルームミラーに着脱自在に保持する保持部とを備えている、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記ミラー部におけるミラー面の反対面に、前記装置本体部のケースが一体形成されている、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項３】
請求項２において、
前記装置本体部のケースの外周部およびその近傍に、操作部および表示部が配置されている、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項４】
請求項１において、
前記センサ部が車両位置を計測するＧＰＳを含むものである、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項５】
請求項１において、
前記装置本体部が、運転監視に関するデータを送信または受信するデータ通信回路を備えている、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項６】
請求項１において、
前記装置本体部が太陽電池および蓄電池からなる電源部を備えている、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項１】
車両に搭載されて、少なくとも加速度センサを含むセンサ部からの車両の運転状況に関するデータに基づいて運転を監視する運転監視装置であって、
この運転監視装置は、車両内の既設のルームミラーに着脱自在に装着されるものであり、
前記既設のルームミラーと代替するミラー部と、
前記ミラー部を支持し、前記車両の運転状況に関するデータに基づき運転を監視する装置本体部と、
前記装置本体部を前記既設のルームミラーに着脱自在に保持する保持部とを備えている、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記ミラー部におけるミラー面の反対面に、前記装置本体部のケースが一体形成されている、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項３】
請求項２において、
前記装置本体部のケースの外周部およびその近傍に、操作部および表示部が配置されている、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項４】
請求項１において、
前記センサ部が車両位置を計測するＧＰＳを含むものである、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項５】
請求項１において、
前記装置本体部が、運転監視に関するデータを送信または受信するデータ通信回路を備えている、ルームミラー型運転監視装置。
【請求項６】
請求項１において、
前記装置本体部が太陽電池および蓄電池からなる電源部を備えている、ルームミラー型運転監視装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００８−１２５６（Ｐ２００８−１２５６Ａ）
【公開日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１７３４７９（Ｐ２００６−１７３４７９）
【出願日】平成１８年６月２３日（２００６．６．２３）
【出願人】（０００１０３７３６）オプテックス株式会社 (116)
【公開日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年６月２３日（２００６．６．２３）
【出願人】（０００１０３７３６）オプテックス株式会社 (116)
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