【課題】車は乗りやすく、乗られやすく日々進歩を続けているが、一方外への視界はなかなか 難しい。
それでも前方への視界は、 直近等に問題を抱えつつも日々進歩しているが、後方についてはドライバー自身が車のやや前方に前を向いてすわっていることもあり、なかなか格段の進歩は現れ難い。
【解決手段】二重ミラーの導入によって、一方向に進む視線の死角となり得る角度、方向を減らすとともに、目のあるべき原点、視点を2，3か所に増やして、車からの視野を飛躍的に広げる発明である。 （もっと読む）

【課題】コンパクトなサイズで、車両のフロントガラスに付着した異物を検出するとともに車両周辺情報も撮影可能な撮像装置内蔵ルームミラー装置を提供する。
【解決手段】車両１００内に固定されるステー部材３０１と、ステー部材３０１により回動可能に支持され、反射面３０３ａを露出させて反射ミラー３０３を覆う筺体部３０２と、ステー部材３０１により固定され、撮像装置２０１を収容する筺体部３０４と、を備え、撮像装置２０１は、車両１００のフロントガラス１０５に向けて光を照射する少なくとも２つの光源と、複数の画素アレイを有する撮像素子と、フロントガラス１０５側からの入射光を撮像素子に集光させる撮像レンズと、撮像レンズと撮像素子との間に配置される光学フィルタと、を有し、撮像レンズの焦点はフロントガラス１０５の外壁面１０５ｂの位置よりも遠方に設定されている。 （もっと読む）

【課題】ミラーの角度変更を容易に行うことができるインナミラー装置を得る。
【解決手段】インナミラー装置２０は、車体１０に取付けられたステー２２と、ステー２２に回動可能に連結されミラー２３を保持するミラーユニット２４と、動作されることでミラーユニット２４とステー２２との連結部３０を振動させる振動部２６と、を有している。ここで、インナミラー装置２０では、ミラー２３の角度を変更する際に振動部２６を動作させているが、振動部２６の操作力は、レバーを用いてボールピボット部２２Ｄとピボット受部３８とを接触又は離間させる構成のレバーの操作力に比べて小さい。即ち、インナミラー装置２０では、ミラー２３の角度変更する際に振動部２６の操作力を小さくできる。これにより、ミラー２３の角度変更を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】第２の反射鏡を見た際に、第３のミラーのちらつきによる目障り感を低減したサイドアンダーミラー装置を提供する。
【解決手段】サイドアンダーミラー装置１２は、左前ドア２８に設けられたドアミラー機構３３のドアミラー本体を収納しているミラーハウジング６８に車両１１前方へ向けて設けられた第１のミラー７２と、車両１１の車室１３内に設けられ、第１対象物Ｓｎからの入射光７５を第１のミラー７２で反射させた反射光７６を運転手Ｄへ向けて反射（反射光７７）させる第２のミラー５６と、第２のミラー５６の近傍、且つ車室１３内に設けられ、第１のミラー７２よりも車両１１後方、且つ車両１１側方下部にある第２対象物Ｓｔからの光（入射光７８）を運転手Ｄへ向け反射（反射光８１）させる第３のミラー５７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】リヤワイパーの構造を複雑にすることなく、補助線とリヤワイパーとの干渉を回避し、車両後端を把握するための補助線を車両幅方向中央に設けることを可能にする。
【解決手段】車両１０の後部に設けられたリヤウインドガラス３１と、リヤウインドガラス３１の近傍に設けられ、車両幅方向中央を含んだ車両後方下部の死角を視認可能とする後方確認ミラー２１と、車両１０の後部の車外側に設けられ、車両幅方向中央Ｃ１を通って車両幅方向に延びる装飾部材３２と、リヤウインドガラス３１の下端部３１ａ近傍に設けられ、停止位置と反転位置との間で往復動するリヤワイパー３６と、を備えた車両の後方確認装置２０であって、装飾部材３２が、車両１０の後部の車体色と異なる色に形成され、リヤワイパー３６が、停止位置において車両幅方向中央Ｃ１よりも外側に全体が配置される。 （もっと読む）

【課題】車両用ミラーの鏡面角度をドライバにとって好適な角度に自動的に調整しながらも、乗員にとっての快適性を損ない難くすることを可能にする。
【解決手段】車両が走行中と判定した場合であって、且つ、いずれかの車両用ミラーをドライバが見ていると判断した場合には、ドライバが見ている車両用ミラーであると判断した車両用ミラーの最適角度を算出し、その算出結果に基づいて当該車両用ミラーについてのみ鏡面角度の調整を行う一方、車両が走行中でないと判定した場合、若しくは車両が走行中と判定した場合であって、且つ、いずれの車両用ミラーもドライバが見ていると判断しなかった場合には、車両用ミラーの鏡面角度の調整を行わない。 （もっと読む）

【課題】視線の移動回数が少なくしかも僅かな視線の移動によって助手席側の側方の下部の死角を視認することのできる車両のミラーシステムを提供する。
【解決手段】車両の助手席側の側方の下部の死角を映す車両のミラーシステム２０であって、車室内に助手席側の三角窓１３の前側位置に設けた前方ミラー２１と、車室内に三角窓１３の後側位置に設けるとともに、助手席側の前輪の側方の死角を映す後方ミラー３０とを有し、前方ミラー２１は、後方ミラー３０が映した前輪の側方の死角の像をドライバーに向けて反射させる第１ミラー部２１Ａと、車両の助手席側の側方の死角を映す第２ミラー部２１Ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】車両用ミラーに映る物体の並びの方向と車両の前後方向とを人間の感覚的な認識順序に極力対応させることが可能な車両用ミラーを提供する。
【解決手段】本発明の車両用ミラー１は、所定方向に延びる反射面２を有し、この反射面２は直交面Hに対して直交する直交面内での断面形状が凸曲面３とされている。また、この反射面２は、直交面Vに対して直交する所定平面内での断面形状が凹曲面４とされている。 （もっと読む）

【課題】安価に且つ簡易に反射／透過ミラー領域をミラー素子に成形することができるモニター付バックミラーを提供する。
【解決手段】モニター付バックミラーに適用されるミラー素子の反射膜をレーザ加工すると、レーザ光によって反射膜を除去した部分が光を透過し、除去されずに残った部分が光を反射することになる。従って、レーザ光の照射面積に応じて光の透過率を容易に変更することができる。さらに、モニターの画面に対応する反射／透過ミラー領域Ｓをレーザ加工するにあたって、同一形状のセル１０をマトリックス状に配列し、各セル１０を、レーザ光によって不規則な模様に形成させている。 （もっと読む）