介護用車いす
【課題】段差を乗り越える際でも後輪（補助車輪）のキャスター支軸が垂直な状態を保持し、車いすの方向転換を平坦な場所と同様に僅かな力で行うことができる６輪型車いすの提供。
【解決手段】前輪および後輪（補助車輪）がキャスター付きの６輪型車いすにおいて、前輪を持ち上げることによって脚体が傾斜しても後輪（補助車輪）９が常に垂直状態を保持されるようにリンク機構１０とスプリング１０−３を介して該後輪（補助車輪）を脚体後部に接続する。リンク機構は、補助車輪支持部材と脚体の後端部との間、および補助車輪支持部材と脚体後端部との間に設けた２組のリンクで構成し、スプリングは補助車輪支持部材と脚体後端部の車輪支持部材との間に掛け、脚体が前記リンク機構により前記スプリングに抗して傾斜して前輪側が接地面より浮上し、補助車輪支持部材に取付けられた補助車輪のキャスターがリンク機構とスプリングの作用により常に垂直に保持される。
【解決手段】前輪および後輪（補助車輪）がキャスター付きの６輪型車いすにおいて、前輪を持ち上げることによって脚体が傾斜しても後輪（補助車輪）９が常に垂直状態を保持されるようにリンク機構１０とスプリング１０−３を介して該後輪（補助車輪）を脚体後部に接続する。リンク機構は、補助車輪支持部材と脚体の後端部との間、および補助車輪支持部材と脚体後端部との間に設けた２組のリンクで構成し、スプリングは補助車輪支持部材と脚体後端部の車輪支持部材との間に掛け、脚体が前記リンク機構により前記スプリングに抗して傾斜して前輪側が接地面より浮上し、補助車輪支持部材に取付けられた補助車輪のキャスターがリンク機構とスプリングの作用により常に垂直に保持される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、身体障害者用、高齢者用として好適な介護用車いすに係り、より詳しくは車いす本体の中央部とその前後に一対のキャスター付き車輪を備えたいわゆる６輪型の介護用車いすに関する。
【背景技術】
【０００２】
車いす本体の中央部とその前後に一対のキャスター付き車輪を備えたいわゆる６輪型の車いすとしては、例えば特許文献１〜４に記載のものが知られている。これら従来の６輪型車いすは、室内での敷居や歩道上での段差を乗り越えるためには人手を借りなければならないが、本体中央部の車輪に重心をおく配置構成となしているため、小回りが効き、かつ後輪（補助車輪）の作用により段差乗越え性能にも優れている。又、この種の車いすは浴室やトイレ等のいわゆる水廻り用車いすとしての機能も有している。
【特許文献１】特開２００２−２６３１４０号公報
【特許文献２】特開２００４−１１３４８６号公報
【特許文献３】特開２００４−１６６７７２号公報
【特許文献４】特開２００４−２０２２６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記した特許文献１〜４に記載された車いすを含む従来の６輪型車いすは、本体中央部の車輪を除く他の車輪、すなわち前輪および後輪（補助車輪）にはキャスター付き車輪が用いられているのが大半であり、段差のない平坦な場所では小回りが効き、走行も安定するという利点を有するが、この種の６輪型車いすの場合は室内での敷居や歩道上での段差を乗り越える際、キャスター付き前輪を持ち上げると必然的に座席が後方傾斜となるためにキャスター付き後輪（補助車輪）に加重がかかると同時に当該後輪のキャスター支軸が傾斜する結果、キャスターとしての回転機能が失われて当該車いすの方向転換が困難になるという課題があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の課題を解決するためになされたもので、室内での敷居や歩道上で段差を乗り越える際でも後輪（補助車輪）のキャスター支軸が常に垂直な状態を保持されて、当該車いすの方向転換を平坦な場所と同様に僅かな力でスムースに行うことができる６輪型車いすを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る介護用車いすは、本体中央部の車輪を除く前輪および後輪（補助車輪）がキャスター付き車輪の６輪型車いすにおいて、前輪を持ち上げることによって脚体が傾斜してもキャスター付き後輪（補助車輪）が常に垂直状態を保持されるようにリンク機構を介して該キャスター付き後輪（補助車輪）を脚体後部に接続したもので、その要旨は、背もたれ部を有する後部フレーム部と、座部を有するサイドフレーム部と、前記サイドフレーム部に着脱可能に接続された一対のステップパイプよりなる本体部分と、両端部にそれぞれ一対の車輪を取付けてなる脚体を連結支持部材を介して一体化して構成され、かつ前記脚体の後部に一対のキャスター付き補助車輪が設けられた６輪型の介護用車いすにおいて、前記脚体の後端部と相対向する面に下向きの垂直部分を有する略Ｌ形部材の略水平部分に前記キャスター付き補助車輪を垂直に支持した補助車輪支持部材が、前記脚体の後端部にリンク機構とスプリングを介して相互に上下方向に可動に接続され、かつ前記リンク機構は、前記補助車輪支持部材の垂直部分の上端部と前記脚体部との間および、前記補助車輪支持部材の垂直部分の下端部と前記脚体後端部のキャスター付き車輪支持部材の上部との間に横設された２組のリンクで構成され、前記スプリングは前記補助車輪支持部材の垂直部分の上端部と前記脚体後端部の車輪支持部材の下端部との間に掛けられ、前記脚体が前記リンク機構により前記スプリングに抗して傾斜して前輪側が接地面より浮上し、前記補助車輪支持部材に取付けられた補助車輪のキャスターが前記リンク機構とスプリングの作用により常に垂直に保持される仕組みとなしたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の６輪型車介護用車いすは上記のごとく構成してなるから、車いすの脚体が水平状態の時はもとより、前輪を持ち上げることによって脚体が傾斜してもその傾斜角度に関係なくキャスター付き後輪（補助車輪）が常に垂直状態を保持されてキャスターの回転機能が失われることがないため、傾斜路での直進性や段差の乗越え性能が優れているのみならず、室内での敷居や歩道上で段差を乗り越える際に脚体が傾斜しても当該車いすの方向転換を平坦な場所と同様に僅かな力でスムースに行うことができるという優れた効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１は本発明に係る介護用車いすの一実施例を示す側面図、図２は同上介護用
車いすの正面図、図３は同上介護用車いすの要部を示す斜視図、図４は同上介護用車いすの前輪が持ち上げられた状態における脚体とキャスター付き後輪（補助車輪）の接続状態を示す側面図であり、１は後部フレーム部、１−１は背もたれ、２はサイドフレーム部、３は座面板、３−１は座面シート、４はステップパイプ、５は脚体、５−１は直線状脚パイプ、５−２はＵ字形連結パイプ、６は連結支持部材、７は主輪、７−１は主輪支持部材、８はキャスター付き前輪、８−１は前輪支持部材、９はキャスター付き後輪（補助車輪）、９−１は後輪（補助車輪）支持部材、１０は後輪接続機構、１０−１は断面凹形リンク、１０−２は板状リンク、１０−３はスプリング、１１ははね上げ式肘掛けである。
【０００８】
すなわち、図１〜図３に示す本発明に係る介護用車いすは、背もたれ１−１を有する後部フレーム部１と、座面板３および座面シート３−１からなる座面部を支持するサイドフレーム部２が一本のパイプで構成され、かつ左右のサイドフレーム部２の先端に一対のステップパイプ４が着脱可能に接続されている。座面部を構成する座面板３と座面シート３−１は、両端部を左右のサイドフレーム部２にねじ３−２にて着脱可能に固着された座面板３の上面に座面シート３−１が貼付けられた構造となしている。また、ステップパイプ４はその下端に前後方向に回動自在に取付けたブラケット４−１にステップ４−３をビス止めし、使用時はステップ４−３が水平に支持され、不使用時はステップパイプ４側に傾斜支持されるように設けられ、該ステップパイプ４の上端部がサイドフレーム部２のパイプに着脱可能に内嵌されるようになっている。
【０００９】
脚体５は、２本一対の直線状脚パイプ５−１を所定の間隔を隔てて相平行するごとくＵ字形連結パイプ５−２にて一体に構成され、その前端部には直線状脚パイプ５−１に外嵌固着された前輪支持部材８−１にキャスター付き前輪８が取付けられ、その後端部には直線状脚パイプ５−１に外嵌固着された略Ｌ形の主輪支持部材７−１に主輪７が取付けられ、その脚体５の側面中央部に配置した連結支持部材６を介して前記座面板３および座面シート３−１からなる座面部が該脚体５と一体に接続構成されている。その脚体５と連結支持部材６および座面部の接続構造は、連結支持部材６の下部に設けた凹部６−１に脚体５の直線状脚パイプ５−１とＵ字形連結パイプ５−２を嵌合させ、当該嵌合部分の直線状脚パイプ５−１およびＵ字形連結パイプ５−２と連結支持部材６をボルト６−２にて締結し、同連結支持部材６の上部に形成した水平板部６−３の部分を座面板３の裏面にねじ６−４にて締結した構造となしている。
【００１０】
一方、前記脚体５の後部に設ける一対のキャスター付き後輪（補助車輪）９は、それぞれ脚体５の後端部と相対向する面に下向きの垂直部分９−１ａを有する外観が略Ｌ形の後輪（補助車輪）支持部材９−１の略水平部分９−１ｂに垂直に突出させた支持筒部９−１ｃに該キャスター部が垂直に取付けられ、前記脚体５の後端部に固着された主輪支持部材７−１に断面逆凹形リンク１０−１および板状リンク１０−２とからなるリンク機構と、スプリング１０−３を介して相互に上下方向に可動に接続されている。すなわち、前記リンク機構は後輪（補助車輪）支持部材９−１の垂直部分９−１ａの上部と、脚体５の後部に固着した主輪支持部材７−１の上部との間にねじ１０−１ａ、１０−１ｂにて跨設した断面逆凹形リンク１０−１と、前記後輪（補助車輪）支持部材９−１の垂直部分９−１ａの下端部と前記主輪支持部材７−１の上部との間に傾斜させて設けた板状リンク１０−２とで構成され、かつ前記スプリング１０−３は前記後輪（補助車輪）支持部材９−１の垂直部分９−１ａの上端部と前記脚体後端部の主輪支持部材７−１の下端部との間に掛けられ、前記脚体５が前記リンク機構により前記スプリング１０−３に抗して傾斜してキャスター付き前輪８が接地面より浮上すると同時に、前記後輪（補助車輪）支持部材９−１に取付けられたキャスター付き後輪（補助車輪）９が該後輪（補助車輪）支持部材９−１と共に僅かに後方に移動することにより、当該キャスター付き後輪（補助車輪）９のキャスターが前記リンク機構とスプリング１０−３の作用により常に垂直に保持される仕組みとなしている。 なお、ここではリンク機構を構成する断面逆凹形リンク１０−１の脚体５側端部を、脚体５の後端部に外嵌固着した主輪支持部材７−１に枢着しているが、断面逆凹形リンク１０−１の脚体５側端部は脚体５自体に直接枢着してもよい。この場合は、主輪支持部材７−１を脚体５の後端部の下面に直接あるいはブラケット等を用いて取付けることができる。また、主輪７、キャスター付き前輪８、キャスター付き後輪（補助車輪）９は、ここではそれぞれ２個一対の車輪（合計１２輪）を採用した場合を例示したが、それぞれ１個の車輪（合計６輪）でもよいことはいうまでもない。
【００１１】
左右一対のはね上げ式肘掛け１１は、図１に示すごとく、Ｌ字形に曲げ加工した１本のパイプ１１−１の一端が後部フレーム部１に上下方向に回動可能に枢着され、他端はサイドフレーム部２に取着された接合突起１１−１ａに着脱可能に嵌合され、かつ該サイドフレーム部２の端部に回動可能に枢着したＬ形ストッパー１１−１ｂを前記接合突起１１−１ａの真下に位置させることによってロック（抜け止め）され、Ｌ形ストッパー１１−１ｂを横方向に回動位置させることによってロックが解除されてはね上げることができるように構成されている。
【００１２】
上記構成の介護用車いすにおいて、室内での敷居や歩道上での段差を乗り越える際にキャスター付き前輪８を持ち上げるために、後部フレーム部１のハンドル部を把持して該いす本体に対し下向きに押圧力を付与すると、図４に示すように脚体５が前記リンク機構によりスプリング１０−３に抗して傾斜してキャスター付き前輪８が接地面より浮上すると同時に、前記後輪（補助車輪）支持部材９−１に取付けられたキャスター付き後輪（補助車輪）９が該後輪（補助車輪）支持部材９−１と共に僅かに後方に移動することにより、当該キャスター付き後輪（補助車輪）９のキャスターは前記リンク機構とスプリング１０−３の作用により常に垂直に保持されるので、座席が後方傾斜してキャスター付き後輪（補助車輪）９に加重がかかってもキャスターとしての回転機能が失われることはなく、当該車いすの方向転換を平坦な場所と同様に僅かな力でスムースに行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００１３】
本発明の６輪型車介護用車いすは上記のごとく、車いすの脚体が水平状態の時はもとより、前輪を持ち上げることによって脚体が傾斜してもその傾斜角度に関係なくキャスター付き後輪（補助車輪）が常に垂直状態を保持されてキャスターの回転機能が失われることがないため、傾斜路での直進性や段差の乗越え性能が優れるのみならず、室内での敷居や歩道上で段差を乗り越える際に脚体が傾斜しても当該車いすの方向転換を平坦な場所と同様に僅かな力でスムースに行うことができるという優れた効果を奏する。したがって、本発明の介護用車いすは特に前輪持ち上げ時の方向転換性能がより優れることにより介護用車いすとして極めて実用性に富む。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る介護用車いすの一実施例を示す側面図である。
【図２】同上介護用車いすの正面図である。
【図３】同上介護用車いすの要部を示す斜視図である。
【図４】同上介護用車いすの前輪が持ち上げられた状態における脚体とキャスター付き後輪（補助車輪）の接続状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１ 後部フレーム部
１−１ 背もたれ
２ サイドフレーム部
３ 座面板
３−１ 座面シート
３−２ ねじ
４ ステップパイプ
４−１ ブラケット
４−３ ステップ
５ 脚体
５−１ 直線状脚パイプ
５−２ Ｕ字形連結パイプ
６ 連結支持部材
６−１ 凹部
６−２ ボルト
６−３ 水平板部
６−４ ねじ
７ 主輪
７−１ 主輪支持部材
８ キャスター付き前輪
８−１ 前輪支持部材
９ キャスター付き後輪（補助車輪）
９−１ 後輪（補助車輪）支持部材
１０ 後輪接続機構
１０−１ 断面凹形リンク
１０−２ 板状リンク
１０−３ スプリング
１１ はね上げ式肘掛け
１１−１ パイプ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、身体障害者用、高齢者用として好適な介護用車いすに係り、より詳しくは車いす本体の中央部とその前後に一対のキャスター付き車輪を備えたいわゆる６輪型の介護用車いすに関する。
【背景技術】
【０００２】
車いす本体の中央部とその前後に一対のキャスター付き車輪を備えたいわゆる６輪型の車いすとしては、例えば特許文献１〜４に記載のものが知られている。これら従来の６輪型車いすは、室内での敷居や歩道上での段差を乗り越えるためには人手を借りなければならないが、本体中央部の車輪に重心をおく配置構成となしているため、小回りが効き、かつ後輪（補助車輪）の作用により段差乗越え性能にも優れている。又、この種の車いすは浴室やトイレ等のいわゆる水廻り用車いすとしての機能も有している。
【特許文献１】特開２００２−２６３１４０号公報
【特許文献２】特開２００４−１１３４８６号公報
【特許文献３】特開２００４−１６６７７２号公報
【特許文献４】特開２００４−２０２２６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記した特許文献１〜４に記載された車いすを含む従来の６輪型車いすは、本体中央部の車輪を除く他の車輪、すなわち前輪および後輪（補助車輪）にはキャスター付き車輪が用いられているのが大半であり、段差のない平坦な場所では小回りが効き、走行も安定するという利点を有するが、この種の６輪型車いすの場合は室内での敷居や歩道上での段差を乗り越える際、キャスター付き前輪を持ち上げると必然的に座席が後方傾斜となるためにキャスター付き後輪（補助車輪）に加重がかかると同時に当該後輪のキャスター支軸が傾斜する結果、キャスターとしての回転機能が失われて当該車いすの方向転換が困難になるという課題があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の課題を解決するためになされたもので、室内での敷居や歩道上で段差を乗り越える際でも後輪（補助車輪）のキャスター支軸が常に垂直な状態を保持されて、当該車いすの方向転換を平坦な場所と同様に僅かな力でスムースに行うことができる６輪型車いすを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る介護用車いすは、本体中央部の車輪を除く前輪および後輪（補助車輪）がキャスター付き車輪の６輪型車いすにおいて、前輪を持ち上げることによって脚体が傾斜してもキャスター付き後輪（補助車輪）が常に垂直状態を保持されるようにリンク機構を介して該キャスター付き後輪（補助車輪）を脚体後部に接続したもので、その要旨は、背もたれ部を有する後部フレーム部と、座部を有するサイドフレーム部と、前記サイドフレーム部に着脱可能に接続された一対のステップパイプよりなる本体部分と、両端部にそれぞれ一対の車輪を取付けてなる脚体を連結支持部材を介して一体化して構成され、かつ前記脚体の後部に一対のキャスター付き補助車輪が設けられた６輪型の介護用車いすにおいて、前記脚体の後端部と相対向する面に下向きの垂直部分を有する略Ｌ形部材の略水平部分に前記キャスター付き補助車輪を垂直に支持した補助車輪支持部材が、前記脚体の後端部にリンク機構とスプリングを介して相互に上下方向に可動に接続され、かつ前記リンク機構は、前記補助車輪支持部材の垂直部分の上端部と前記脚体部との間および、前記補助車輪支持部材の垂直部分の下端部と前記脚体後端部のキャスター付き車輪支持部材の上部との間に横設された２組のリンクで構成され、前記スプリングは前記補助車輪支持部材の垂直部分の上端部と前記脚体後端部の車輪支持部材の下端部との間に掛けられ、前記脚体が前記リンク機構により前記スプリングに抗して傾斜して前輪側が接地面より浮上し、前記補助車輪支持部材に取付けられた補助車輪のキャスターが前記リンク機構とスプリングの作用により常に垂直に保持される仕組みとなしたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の６輪型車介護用車いすは上記のごとく構成してなるから、車いすの脚体が水平状態の時はもとより、前輪を持ち上げることによって脚体が傾斜してもその傾斜角度に関係なくキャスター付き後輪（補助車輪）が常に垂直状態を保持されてキャスターの回転機能が失われることがないため、傾斜路での直進性や段差の乗越え性能が優れているのみならず、室内での敷居や歩道上で段差を乗り越える際に脚体が傾斜しても当該車いすの方向転換を平坦な場所と同様に僅かな力でスムースに行うことができるという優れた効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１は本発明に係る介護用車いすの一実施例を示す側面図、図２は同上介護用
車いすの正面図、図３は同上介護用車いすの要部を示す斜視図、図４は同上介護用車いすの前輪が持ち上げられた状態における脚体とキャスター付き後輪（補助車輪）の接続状態を示す側面図であり、１は後部フレーム部、１−１は背もたれ、２はサイドフレーム部、３は座面板、３−１は座面シート、４はステップパイプ、５は脚体、５−１は直線状脚パイプ、５−２はＵ字形連結パイプ、６は連結支持部材、７は主輪、７−１は主輪支持部材、８はキャスター付き前輪、８−１は前輪支持部材、９はキャスター付き後輪（補助車輪）、９−１は後輪（補助車輪）支持部材、１０は後輪接続機構、１０−１は断面凹形リンク、１０−２は板状リンク、１０−３はスプリング、１１ははね上げ式肘掛けである。
【０００８】
すなわち、図１〜図３に示す本発明に係る介護用車いすは、背もたれ１−１を有する後部フレーム部１と、座面板３および座面シート３−１からなる座面部を支持するサイドフレーム部２が一本のパイプで構成され、かつ左右のサイドフレーム部２の先端に一対のステップパイプ４が着脱可能に接続されている。座面部を構成する座面板３と座面シート３−１は、両端部を左右のサイドフレーム部２にねじ３−２にて着脱可能に固着された座面板３の上面に座面シート３−１が貼付けられた構造となしている。また、ステップパイプ４はその下端に前後方向に回動自在に取付けたブラケット４−１にステップ４−３をビス止めし、使用時はステップ４−３が水平に支持され、不使用時はステップパイプ４側に傾斜支持されるように設けられ、該ステップパイプ４の上端部がサイドフレーム部２のパイプに着脱可能に内嵌されるようになっている。
【０００９】
脚体５は、２本一対の直線状脚パイプ５−１を所定の間隔を隔てて相平行するごとくＵ字形連結パイプ５−２にて一体に構成され、その前端部には直線状脚パイプ５−１に外嵌固着された前輪支持部材８−１にキャスター付き前輪８が取付けられ、その後端部には直線状脚パイプ５−１に外嵌固着された略Ｌ形の主輪支持部材７−１に主輪７が取付けられ、その脚体５の側面中央部に配置した連結支持部材６を介して前記座面板３および座面シート３−１からなる座面部が該脚体５と一体に接続構成されている。その脚体５と連結支持部材６および座面部の接続構造は、連結支持部材６の下部に設けた凹部６−１に脚体５の直線状脚パイプ５−１とＵ字形連結パイプ５−２を嵌合させ、当該嵌合部分の直線状脚パイプ５−１およびＵ字形連結パイプ５−２と連結支持部材６をボルト６−２にて締結し、同連結支持部材６の上部に形成した水平板部６−３の部分を座面板３の裏面にねじ６−４にて締結した構造となしている。
【００１０】
一方、前記脚体５の後部に設ける一対のキャスター付き後輪（補助車輪）９は、それぞれ脚体５の後端部と相対向する面に下向きの垂直部分９−１ａを有する外観が略Ｌ形の後輪（補助車輪）支持部材９−１の略水平部分９−１ｂに垂直に突出させた支持筒部９−１ｃに該キャスター部が垂直に取付けられ、前記脚体５の後端部に固着された主輪支持部材７−１に断面逆凹形リンク１０−１および板状リンク１０−２とからなるリンク機構と、スプリング１０−３を介して相互に上下方向に可動に接続されている。すなわち、前記リンク機構は後輪（補助車輪）支持部材９−１の垂直部分９−１ａの上部と、脚体５の後部に固着した主輪支持部材７−１の上部との間にねじ１０−１ａ、１０−１ｂにて跨設した断面逆凹形リンク１０−１と、前記後輪（補助車輪）支持部材９−１の垂直部分９−１ａの下端部と前記主輪支持部材７−１の上部との間に傾斜させて設けた板状リンク１０−２とで構成され、かつ前記スプリング１０−３は前記後輪（補助車輪）支持部材９−１の垂直部分９−１ａの上端部と前記脚体後端部の主輪支持部材７−１の下端部との間に掛けられ、前記脚体５が前記リンク機構により前記スプリング１０−３に抗して傾斜してキャスター付き前輪８が接地面より浮上すると同時に、前記後輪（補助車輪）支持部材９−１に取付けられたキャスター付き後輪（補助車輪）９が該後輪（補助車輪）支持部材９−１と共に僅かに後方に移動することにより、当該キャスター付き後輪（補助車輪）９のキャスターが前記リンク機構とスプリング１０−３の作用により常に垂直に保持される仕組みとなしている。 なお、ここではリンク機構を構成する断面逆凹形リンク１０−１の脚体５側端部を、脚体５の後端部に外嵌固着した主輪支持部材７−１に枢着しているが、断面逆凹形リンク１０−１の脚体５側端部は脚体５自体に直接枢着してもよい。この場合は、主輪支持部材７−１を脚体５の後端部の下面に直接あるいはブラケット等を用いて取付けることができる。また、主輪７、キャスター付き前輪８、キャスター付き後輪（補助車輪）９は、ここではそれぞれ２個一対の車輪（合計１２輪）を採用した場合を例示したが、それぞれ１個の車輪（合計６輪）でもよいことはいうまでもない。
【００１１】
左右一対のはね上げ式肘掛け１１は、図１に示すごとく、Ｌ字形に曲げ加工した１本のパイプ１１−１の一端が後部フレーム部１に上下方向に回動可能に枢着され、他端はサイドフレーム部２に取着された接合突起１１−１ａに着脱可能に嵌合され、かつ該サイドフレーム部２の端部に回動可能に枢着したＬ形ストッパー１１−１ｂを前記接合突起１１−１ａの真下に位置させることによってロック（抜け止め）され、Ｌ形ストッパー１１−１ｂを横方向に回動位置させることによってロックが解除されてはね上げることができるように構成されている。
【００１２】
上記構成の介護用車いすにおいて、室内での敷居や歩道上での段差を乗り越える際にキャスター付き前輪８を持ち上げるために、後部フレーム部１のハンドル部を把持して該いす本体に対し下向きに押圧力を付与すると、図４に示すように脚体５が前記リンク機構によりスプリング１０−３に抗して傾斜してキャスター付き前輪８が接地面より浮上すると同時に、前記後輪（補助車輪）支持部材９−１に取付けられたキャスター付き後輪（補助車輪）９が該後輪（補助車輪）支持部材９−１と共に僅かに後方に移動することにより、当該キャスター付き後輪（補助車輪）９のキャスターは前記リンク機構とスプリング１０−３の作用により常に垂直に保持されるので、座席が後方傾斜してキャスター付き後輪（補助車輪）９に加重がかかってもキャスターとしての回転機能が失われることはなく、当該車いすの方向転換を平坦な場所と同様に僅かな力でスムースに行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００１３】
本発明の６輪型車介護用車いすは上記のごとく、車いすの脚体が水平状態の時はもとより、前輪を持ち上げることによって脚体が傾斜してもその傾斜角度に関係なくキャスター付き後輪（補助車輪）が常に垂直状態を保持されてキャスターの回転機能が失われることがないため、傾斜路での直進性や段差の乗越え性能が優れるのみならず、室内での敷居や歩道上で段差を乗り越える際に脚体が傾斜しても当該車いすの方向転換を平坦な場所と同様に僅かな力でスムースに行うことができるという優れた効果を奏する。したがって、本発明の介護用車いすは特に前輪持ち上げ時の方向転換性能がより優れることにより介護用車いすとして極めて実用性に富む。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る介護用車いすの一実施例を示す側面図である。
【図２】同上介護用車いすの正面図である。
【図３】同上介護用車いすの要部を示す斜視図である。
【図４】同上介護用車いすの前輪が持ち上げられた状態における脚体とキャスター付き後輪（補助車輪）の接続状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１ 後部フレーム部
１−１ 背もたれ
２ サイドフレーム部
３ 座面板
３−１ 座面シート
３−２ ねじ
４ ステップパイプ
４−１ ブラケット
４−３ ステップ
５ 脚体
５−１ 直線状脚パイプ
５−２ Ｕ字形連結パイプ
６ 連結支持部材
６−１ 凹部
６−２ ボルト
６−３ 水平板部
６−４ ねじ
７ 主輪
７−１ 主輪支持部材
８ キャスター付き前輪
８−１ 前輪支持部材
９ キャスター付き後輪（補助車輪）
９−１ 後輪（補助車輪）支持部材
１０ 後輪接続機構
１０−１ 断面凹形リンク
１０−２ 板状リンク
１０−３ スプリング
１１ はね上げ式肘掛け
１１−１ パイプ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背もたれ部を有する後部フレーム部と、座部を有するサイドフレーム部と、前記サイドフレーム部に着脱可能に接続された一対のステップパイプよりなる本体部分と、両端部にそれぞれ一対の車輪を取付けてなる脚体を連結支持部材を介して一体化して構成され、かつ前記脚体の後部に一対のキャスター付き補助車輪が設けられた６輪型の介護用車いすにおいて、前記脚体の後端部と相対向する面に下向きの垂直部分を有する略Ｌ形部材の略水平部分に前記キャスター付き補助車輪を垂直に支持した補助車輪支持部材が、前記脚体の後端部にリンク機構とスプリングを介して相互に上下方向に可動に接続され、かつ前記リンク機構は、前記補助車輪支持部材の垂直部分の上端部と、前記脚体の後端部との間、および前記補助車輪支持部材の垂直部分の下端部と前記脚体後端部の車輪支持部材の上部との間に設けた２組のリンクで構成され、前記スプリングは前記補助車輪支持部材の垂直部分の上端部と前記脚体後端部の車輪支持部材の下端部との間に掛けられ、前記脚体が前記リンク機構により前記スプリングに抗して傾斜して前輪側が接地面より浮上し、前記補助車輪支持部材に取付けられた補助車輪のキャスターが前記リンク機構とスプリングの作用により常に垂直に保持される仕組みとなしたことを特徴とする介護用車いす。
【請求項１】
背もたれ部を有する後部フレーム部と、座部を有するサイドフレーム部と、前記サイドフレーム部に着脱可能に接続された一対のステップパイプよりなる本体部分と、両端部にそれぞれ一対の車輪を取付けてなる脚体を連結支持部材を介して一体化して構成され、かつ前記脚体の後部に一対のキャスター付き補助車輪が設けられた６輪型の介護用車いすにおいて、前記脚体の後端部と相対向する面に下向きの垂直部分を有する略Ｌ形部材の略水平部分に前記キャスター付き補助車輪を垂直に支持した補助車輪支持部材が、前記脚体の後端部にリンク機構とスプリングを介して相互に上下方向に可動に接続され、かつ前記リンク機構は、前記補助車輪支持部材の垂直部分の上端部と、前記脚体の後端部との間、および前記補助車輪支持部材の垂直部分の下端部と前記脚体後端部の車輪支持部材の上部との間に設けた２組のリンクで構成され、前記スプリングは前記補助車輪支持部材の垂直部分の上端部と前記脚体後端部の車輪支持部材の下端部との間に掛けられ、前記脚体が前記リンク機構により前記スプリングに抗して傾斜して前輪側が接地面より浮上し、前記補助車輪支持部材に取付けられた補助車輪のキャスターが前記リンク機構とスプリングの作用により常に垂直に保持される仕組みとなしたことを特徴とする介護用車いす。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１０−６９２５８（Ｐ２０１０−６９２５８Ａ）
【公開日】平成２２年４月２日（２０１０．４．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２４３３４５（Ｐ２００８−２４３３４５）
【出願日】平成２０年９月２２日（２００８．９．２２）
【出願人】（０００１０２２３４）ウチヱ株式会社 (6)
【公開日】平成２２年４月２日（２０１０．４．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年９月２２日（２００８．９．２２）
【出願人】（０００１０２２３４）ウチヱ株式会社 (6)
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