歩行補助車
【課題】本発明は、老人でも歩行の時安全に使用出来る歩行補助車を提供することを課題とする。
【解決手段】椅子本体枠１に跳ね上げ可能に取付けた座枠７の跳ね上げを係止する係止片２６を前後摺動可能に取付けることによって、該係止片２６から前方に差出されるレバー３２を座枠７の下面から離れないように沿わせ、更に該レバー３２の前端が該座枠７前縁より実質的に突出しないように設定する。
【解決手段】椅子本体枠１に跳ね上げ可能に取付けた座枠７の跳ね上げを係止する係止片２６を前後摺動可能に取付けることによって、該係止片２６から前方に差出されるレバー３２を座枠７の下面から離れないように沿わせ、更に該レバー３２の前端が該座枠７前縁より実質的に突出しないように設定する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば老人が歩く場合に支えとして使用する歩行補助車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の歩行補助車としては、前脚部と後脚部とを具備した椅子本体枠に座枠が跳ね上げ可能に取付けられており、該座枠を跳ね上げると該前脚部と後脚部とが折畳まれるようになった構成のものが提供されている。
上記折畳み式の歩行補助車では、図１０に示すように座板１Ａの不測の跳ね上がりをロックするために座板１Ａの下側に揺動杆１３Ａを上下回動可能に取付け、該揺動杆１３Ａに取付けた板状体１９Ａの切欠き部１８Ａ，２０Ａを椅子本体枠に設けた突部１７Ａに係合する構成が提供されている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】実公平７−１７３０５号公報
【０００４】
上記構成では該揺動杆１３Ａを引上げて該板状体１９Ａの切欠き部２０Ａと該椅子本体枠側の突部１７Ａとの係合を解消すると該座板１Ａが跳ね上げ可能となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来構成では座板１Ａの下側に揺動杆１３Ａを引上げることが出来る余裕を設けることが必要であり、該揺動杆１３Ａが座板１Ａ下面から離れた状態にあるので、不測の事態によって該揺動杆１３Ａが上方へ回動して座板１Ａのロックが解除されてしまい、極めて危険である、と云う問題点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記従来の問題点を解決するための手段として、前後左右に車輪３５，３６を取付けた椅子本体枠１に座枠７を跳ね上げ可能に取付けた構成であって、該椅子本体枠１側には係止ピン３０を取付け、該座枠７の下側には該係止ピン３０に係合する係合凹部３１を後端に形成した係止片２６を前後摺動可能に取付け、該係止片２６は該係合凹部３１が該椅子本体枠１の係止ピン３０に係合するようにばねＳによって後方へ付勢されており、更に該係止片２６からは前方にレバー３２が差出され、該レバー３２は該座枠７下側に沿って配置されており、かつ該係止片２６の係合凹部３１が該椅子本体枠１の係止ピン３０に係合して該座枠７の跳ね上げがロックされた状態ではその前端が該座枠７前縁より実質的に突出しないように設定されている歩行補助車を提供するものである。
該椅子本体枠１は前脚部４と後脚部５とを具備し、座枠７を跳ね上げだ状態で該前脚部４と後脚部５とは折畳み可能とされていることが望ましく、更には該椅子本体枠１は背もたれ枠３と該背もたれ枠３の下端から前下方に屈曲する前脚部４とからなる左右一対の主枠２と、該主枠２の前脚部４上部に前方から後方にかけてＸ状に交差し該前脚部４に交差点に位置する回動軸６を介して回動可能に取付けられている後脚部５とからなり、該主枠２の前脚部４下端と該後脚部５下端にそれぞれ左右一対の車輪３５，３６が回転自在に取付けられている構成を有し、該座枠７は該椅子本体枠１の左右一対の主枠２の背もたれ枠３下部に後端を回動可能に差渡されることによって該椅子本体枠１に跳ね上げ可能に取付けられており、該座枠７両側部中間と該後脚部５上端部との間にはリンク杆２４が差渡され、該後脚部５の上端には該座枠７側部を受止する受止部２５がそれぞれ設けられており、該受止部２５から該係止ピン３０が差出され、一方該係止片２６は該座枠７下側に左右一対前後摺動可能に取付けられており、該レバー３２は該左右一対の係止片２６に差渡されており該座枠７を跳ね上げ状態にすると該リンク杆２４を介して該後脚部５が該主枠２の前脚部４側に折畳まれるようにされていることが望ましい。
【発明の効果】
【０００７】
〔作用〕
歩行補助車Ｗ使用時には、座枠７の係止片２６が該椅子本体枠１側の係止ピン３０に係合しており、該座枠７の跳ね上がりがロックされている。該係止片２６のレバー３２は該座枠７の下側に取付けられているが、ロックを解除する場合には該レバー３２を前方に引くとそれに伴い該係止片２６は前方へ摺動する。
このように該レバー３２は前後に摺動するように取付けられているから、該座枠７の下側に沿って該座枠７から離れないように取付けることが出来る。更に該レバー３２はロック状態でその前端が該座枠７前縁より突出しないように設定されているので該レバー３２は不測の事態によって前方へ引出されることがない。
【０００８】
該椅子本体枠１が前脚部４と後脚部５とを具備し、座枠７を跳ね上げだ状態で該前脚部４と後脚部５とが折畳み可能とされていると、不使用時にはコンパクトに折畳むことが出来る。
該椅子本体枠１は背もたれ枠３と該背もたれ枠３の下端から前下方に屈曲する前脚部４とからなる左右一対の主枠２と、該主枠２の前脚部４上部に前方から後方にかけてＸ状に交差し該前脚部４に交差点に位置する回動軸６を介して回動可能に取付けられている後脚部５とからなり、該主枠２の前脚部４下端と該後脚部５下端にそれぞれ左右一対の車輪３５，３６が回転自在に取付けられている構成を有し、該座枠７は該椅子本体枠１の左右一対の主枠２の背もたれ枠３下部に後端を回動可能に差渡されることによって該椅子本体枠１に跳ね上げ可能に取付けられており、該座枠７両側部中間と該後脚部５上端部との間にはリンク杆２４が差渡され、該後脚部５の上端には該座枠７側部を受止する受止部２５がそれぞれ設けられており、該受止部２５から該係止ピン３０が差出され、一方該係止片２６は該座枠７下側に左右一対前後摺動可能に取付けられており、該レバー３２は該左右一対の係止片２６に差渡されていると、該座枠７を跳ね上げれば、該リンク杆２４を介して該後脚部５が該主枠２の前脚部４側に引き寄せられ折畳まれる。
【０００９】
〔効果〕
したがって本発明では、座枠が不測の事態によって跳ね上がることが確実に防止されているので、老人でも安全に手押し車として使用することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明を図１〜図９に示す一実施例によって以下に詳細に説明する。
図１において、１は歩行補助車Ｗの椅子本体枠であって、該椅子本体枠１は左右一対の主枠２，２と該主枠２，２に回動可能に取付けられている後脚部５とからなる。
【００１１】
該主枠２は背もたれ枠３と該背もたれ枠３の下端から前下方に屈曲する前脚部４とからなり、該後脚部５は該主枠２の前脚部４の上部に前方から後方にかけてＸ状に交差し、該前脚部４に交差点に位置する回動軸６を介して回動可能に取付けられている。
【００１２】
該椅子本体枠１の左右一対の主枠２，２の背もたれ枠３の下部には座枠７の根端が回動軸ブラケット８を介して回動可能に取付けられており、かくして該座枠７は該椅子本体枠１に跳ね上げ可能に取付けられている。
【００１３】
該主枠２の左右一対の背もたれ枠３の上端にはバックケース９が差渡されているが、該バックケース９の左右側面上部からは把手１０，１０が差出されており、また下部からは縦長孔１１Ａ，１１Ａを介して該バックケース９内に収容されているブレーキ機構のブレーキレバー１１，１１が差出されている。
更にバックケース９の下端からは左右一対の外筒１２，１２が下方に向けて差出されており、該外筒１２，１２は該主枠２の背もたれ枠３にそれぞれ上下摺動可能に嵌着されている。
【００１４】
該左右一対の外筒１２，１２の中間部には横梁１３が差渡されており、図２に示すように該横梁１３にはブラケット１５，１５を介して左右一対のピン支持筒１４，１４が取付けられており、該ピン支持筒１４，１４の先端にはそれぞれピン１６，１６が突設されており、該左右のピン支持筒１４，１４の間には該ピン支持筒１４，１４を左右の該外筒１２，１２側（外側）に付勢するコイルスプリング１７が介在されており、更に該ピン支持筒１４，１４にはレバー１８が差出されている。
【００１５】
該ピン支持筒１４，１４のピン１６，１６は一個の外筒１２，１２の貫通孔１９を介して該背もたれ枠３に設けられている複数個の貫通孔２０のうちのいずれかに嵌着される。したがってレバー１８を介して該ピン支持筒１４，１４を内側に摺動させることによってピン１６，１６を該背もたれ枠３の貫通孔２０のうちのいずれかから引抜けば、該バックケース９の外筒１２，１２は該背もたれ枠３，３に対して上下摺動可能になり、所望のバックケース９の高さに調節した後該ピン支持筒１４，１４のレバー１８を自由にすると、該ピン支持筒１４，１４のピン１６，１６はコイルスプリング１７の付勢力によって該背もたれ枠３，３の所定の貫通孔２０に嵌着し、かくして該バックケース９は所望の高さで固定される。
【００１６】
該主枠２の左右一対の背もたれ枠３，３の下部および前脚部４，４の上端部にはそれぞれ横梁２１，２２が差渡されており、更に該座枠７の中央部にも横梁２３が差渡されている。そして該座枠７両側部中間と該後脚部５の上端部との間にはリンク杆２４がそれぞれ差渡されており、更に該後脚部５の上端には該座枠７の側部を受止する受止部２５，２５がそれぞれ取付けられている。
【００１７】
図３および図４に示す２６は該座枠７の下側に配置される係止片であり、該係止片２６の前上部には横長ガイド孔２７が設けられており、該ガイド孔２７には該座枠７側部のブラケット２８から差出されるガイドピン２９が摺動可能に嵌着され、該係止片２６の後縁には該受止部２５から突設される係止ピン３０が係合する係合凹部３１が形成されている。
【００１８】
更に該左右一対の係止片２６からは前方にコの字形のレバー３２が差出されており、該レバー３２の側部は該座枠７の側部から差出されるガイド筒３３を前後摺動可能に貫通し支持されている。
更に該座枠７前縁の下側には該レバー３２をガイドするガイド片３４が取付けられている。
【００１９】
該主枠２の左右一対の前脚部４の下端にはそれぞれ左右一対の前車輪３５，３５が左右回動可能に取付けられており、該左右一対の後脚部５の下端にはそれぞれ一個の後車輪３６，３６が固定的に取付けられ、更に該左右一対の後脚部５の下端には横梁３７が差出されている。
【００２０】
図５および図６に示すように、該主枠２の左右一対の前脚部４の下端には固定筒３８が取付けられており、該固定筒３８の下端フランジ３９からは前方にロックレバー４０が差出されており、該固定筒３８の下端フランジ３９の下側には車輪支持ブロック４１が配置され、該車輪支持ブロック４１は該主枠２の前脚部４および該固定筒３８に対して左右回動可能にされており、上面には該固定筒３８の下端フランジ３９と重なる円環４２が配置され、該円環４２は固定筒３８および該車輪支持ブロック４１に対して相対回転可能であり、該円環４２からは後方に選択レバー４３が差出されている。該車輪支持ブロック４１の両側面からは前車輪３５，３５の車軸４４，４４が差出されている。
【００２１】
該車輪支持ブロック４１の前面軸受け４５には前面にロック凹部４７を有するロックブロック４６の根端が１８０°回動可能に支持されており、該ロックブロック４６の両側面には把手４８，４８が突設されており、該把手４８の一つと該車輪支持ブロック４１との間にはコイルスプリング４９が差渡されている。
更に該車輪支持ブロック４１の後面軸受け５０には上端に係合凹部５２を設けたロックブロック５１が９０°回動可能に支持されている。該ロックブロック５１の両側面には把手５９，５９が突設されており、該把手５９の一つと該車輪支持ブロック４１との間にはコイルスプリング６０が差渡されている。
【００２２】
上記構成において、図７に示すように該車輪支持ブロック４１の前面のロックブロック４６を垂直状態から１８０°上方へ回転させて立上げ状態とし、該ロックブロック４６のロック凹部４７を該固定筒３８の下端フランジ３９のロックレバー４０に被着する。該ロックブロック４６のロック凹部４７の内巾と該ロックレバー４０の巾とを略同一に設定しておけば、該ロックレバー４０を介して該固定筒３８即ち該主枠２の前脚部４と該車輪支持ブロック４１との相対回転は阻止される。この状態で前車輪３５，３５は真直ぐ前向きになり、歩行補助車Ｗは前方へ直進する。なお該ロックブロック４６はコイルスプリング４９によって垂下状態と立ち上げ状態とにおいて弾性的に固定される。
【００２３】
更に図８に示すように該車輪支持ブロック４１の後面のロックブロック５１を上方へ９０°回動させ、該ロックブロック５１の係合凹部５２を円環４２の選択レバー４３に係合する。この状態で、該車輪支持ブロック４１と該円環４２との相対回転は固定される。なおロックブロック５１はコイルスプリング６０によって垂下状態と水平状態とにおいて弾性的に固定される。そこで該選択レバー４３と該前脚部４の固定筒３８との間にコイルスプリング５３を差渡し、該選択レバー４３を介して該車輪支持ブロック４１を真直ぐ前向き、即ち前車輪３５，３５を真直ぐ前向きになるように付勢しておけば、歩行補助車Ｗがカーブした時、前車輪３５，３５がカーブ後直ちに真直ぐ前向きになるように付勢されているので、老人が歩行補助車Ｗを押して安定かつ安全に歩行出来る。なお図５および図６に示すように該固定筒３８のロックレバー４０も、該車輪支持ブロック４１の円環４２の選択レバー４３もロックブロック４６，５１によってロックされていない時は、該車輪支持ブロック４１は該主枠２の前脚部４に対して自在に回動する。
【００２４】
上記歩行補助車Ｗの座枠７上には座板５４が跳ね上げ可能に取付けられ、該左右一対の主枠２，２の背もたれ枠３，３の下部には腰当てシート５５が差渡される。
更に該座枠７の下側には図示しない収納バッグを取付けてもよく、この場合には該座板５４は収納バッグの蓋として機能する。また老人が歩行に疲れた時等には該座板５４上に腰かけて休憩することが出来る。
【００２５】
なおブレーキレバー１１，１１には左右一対の操作ワイヤー５６，５６が後車輪３６，３６のブレーキ片５７，５７まで連絡しており、該ブレーキレバー１１，１１を上に引張れば該ブレーキ片５７，５７が該操作ワイヤー５６，５６を介して後車輪３６，３６に圧接してブレーキがかかる。なおブレーキ片５７，５７はコイルスプリング５８によってブレーキ解除方向に付勢されている。
【００２６】
上記歩行補助車Ｗを折畳む時には図３に示すロック状態から、図４に示すようにレバー３２を前方に引き出せば該係止片２６は前方に移動し係合凹部３１と係止ピン３０との係合が解除される（ロック解除）。そして図４矢印に示すように座枠７を跳ね上げると、リング杆２４を介して後脚部５が該主枠２の前脚部４側へ引き寄せられ、図９に示すような折畳み状態となる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明の歩行補助車にあっては、座枠が不測の事態によって突然跳ね上がるようなことがなく、老人でも歩行の時安全に使用出来るので、産業上の利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
図１〜図９は本発明の一実施例を示すものである。
【図１】斜視図
【図２】背もたれ枠断面図
【図３】座枠ロック状態説明側面図
【図４】座枠ロック解除状態説明側面図
【図５】前車輪取付け状態説明斜視図（前側）
【図６】前車輪取付け状態説明斜視図（後側）
【図７】前車輪取付け部分平面図（ロックレバーロック状態）
【図８】前車輪取付け部分平面図（選択レバーロック状態）
【図９】折畳み状態側面図
【図１０】従来例の説明図
【符号の説明】
【００２９】
１ 椅子本体枠
２ 主枠
３ 背もたれ枠
４ 前脚部
５ 後脚部
６ 回動軸
７ 座枠
８ 回動軸ブラケット
９ バックケース
１０ 把手
１１ ブレーキレバー
１１Ａ 長孔
１２ 外筒
１３ 横梁
１４ ピン支持筒
１５ ブラケット
１６ ピン
１７ コイルスプリング
１８ レバー
１９ 貫通孔
２０ 貫通孔
２１，２２，２３ 横梁
２４ リンク杆
２５ 受止部
２６ 係止片
２７ 横長ガイド孔
２８ ブラケット
２９ ガイドピン
３０ 係止ピン
３１ 係合凹部
３２ レバー
３３ ガイド筒
３４ ガイド片
３５ 前車輪
３６ 後車輪
３７ 横梁
３８ 固定筒
３９ 下端フランジ
４０ ロックレバー
４１ 車輪支持ブロック
４２ 円環
４３ 選択レバー
４４ 車軸
４５ 前面軸受け
４６ ロックブロック
４７ ロック凹部
４８ 把手
４９ コイルスプリング
５０ 後面軸受け
５１ ロックブロック
５２ 係合凹部
５３ コイルスプリング
５４ 座板
５５ 腰当てシート
５６ 操作ワイヤー
５７ ブレーキ片
５８ コイルスプリング
５９ 把手
６０ コイルスプリング
Ｓ ばね
Ｗ 歩行補助車
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば老人が歩く場合に支えとして使用する歩行補助車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の歩行補助車としては、前脚部と後脚部とを具備した椅子本体枠に座枠が跳ね上げ可能に取付けられており、該座枠を跳ね上げると該前脚部と後脚部とが折畳まれるようになった構成のものが提供されている。
上記折畳み式の歩行補助車では、図１０に示すように座板１Ａの不測の跳ね上がりをロックするために座板１Ａの下側に揺動杆１３Ａを上下回動可能に取付け、該揺動杆１３Ａに取付けた板状体１９Ａの切欠き部１８Ａ，２０Ａを椅子本体枠に設けた突部１７Ａに係合する構成が提供されている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】実公平７−１７３０５号公報
【０００４】
上記構成では該揺動杆１３Ａを引上げて該板状体１９Ａの切欠き部２０Ａと該椅子本体枠側の突部１７Ａとの係合を解消すると該座板１Ａが跳ね上げ可能となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来構成では座板１Ａの下側に揺動杆１３Ａを引上げることが出来る余裕を設けることが必要であり、該揺動杆１３Ａが座板１Ａ下面から離れた状態にあるので、不測の事態によって該揺動杆１３Ａが上方へ回動して座板１Ａのロックが解除されてしまい、極めて危険である、と云う問題点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記従来の問題点を解決するための手段として、前後左右に車輪３５，３６を取付けた椅子本体枠１に座枠７を跳ね上げ可能に取付けた構成であって、該椅子本体枠１側には係止ピン３０を取付け、該座枠７の下側には該係止ピン３０に係合する係合凹部３１を後端に形成した係止片２６を前後摺動可能に取付け、該係止片２６は該係合凹部３１が該椅子本体枠１の係止ピン３０に係合するようにばねＳによって後方へ付勢されており、更に該係止片２６からは前方にレバー３２が差出され、該レバー３２は該座枠７下側に沿って配置されており、かつ該係止片２６の係合凹部３１が該椅子本体枠１の係止ピン３０に係合して該座枠７の跳ね上げがロックされた状態ではその前端が該座枠７前縁より実質的に突出しないように設定されている歩行補助車を提供するものである。
該椅子本体枠１は前脚部４と後脚部５とを具備し、座枠７を跳ね上げだ状態で該前脚部４と後脚部５とは折畳み可能とされていることが望ましく、更には該椅子本体枠１は背もたれ枠３と該背もたれ枠３の下端から前下方に屈曲する前脚部４とからなる左右一対の主枠２と、該主枠２の前脚部４上部に前方から後方にかけてＸ状に交差し該前脚部４に交差点に位置する回動軸６を介して回動可能に取付けられている後脚部５とからなり、該主枠２の前脚部４下端と該後脚部５下端にそれぞれ左右一対の車輪３５，３６が回転自在に取付けられている構成を有し、該座枠７は該椅子本体枠１の左右一対の主枠２の背もたれ枠３下部に後端を回動可能に差渡されることによって該椅子本体枠１に跳ね上げ可能に取付けられており、該座枠７両側部中間と該後脚部５上端部との間にはリンク杆２４が差渡され、該後脚部５の上端には該座枠７側部を受止する受止部２５がそれぞれ設けられており、該受止部２５から該係止ピン３０が差出され、一方該係止片２６は該座枠７下側に左右一対前後摺動可能に取付けられており、該レバー３２は該左右一対の係止片２６に差渡されており該座枠７を跳ね上げ状態にすると該リンク杆２４を介して該後脚部５が該主枠２の前脚部４側に折畳まれるようにされていることが望ましい。
【発明の効果】
【０００７】
〔作用〕
歩行補助車Ｗ使用時には、座枠７の係止片２６が該椅子本体枠１側の係止ピン３０に係合しており、該座枠７の跳ね上がりがロックされている。該係止片２６のレバー３２は該座枠７の下側に取付けられているが、ロックを解除する場合には該レバー３２を前方に引くとそれに伴い該係止片２６は前方へ摺動する。
このように該レバー３２は前後に摺動するように取付けられているから、該座枠７の下側に沿って該座枠７から離れないように取付けることが出来る。更に該レバー３２はロック状態でその前端が該座枠７前縁より突出しないように設定されているので該レバー３２は不測の事態によって前方へ引出されることがない。
【０００８】
該椅子本体枠１が前脚部４と後脚部５とを具備し、座枠７を跳ね上げだ状態で該前脚部４と後脚部５とが折畳み可能とされていると、不使用時にはコンパクトに折畳むことが出来る。
該椅子本体枠１は背もたれ枠３と該背もたれ枠３の下端から前下方に屈曲する前脚部４とからなる左右一対の主枠２と、該主枠２の前脚部４上部に前方から後方にかけてＸ状に交差し該前脚部４に交差点に位置する回動軸６を介して回動可能に取付けられている後脚部５とからなり、該主枠２の前脚部４下端と該後脚部５下端にそれぞれ左右一対の車輪３５，３６が回転自在に取付けられている構成を有し、該座枠７は該椅子本体枠１の左右一対の主枠２の背もたれ枠３下部に後端を回動可能に差渡されることによって該椅子本体枠１に跳ね上げ可能に取付けられており、該座枠７両側部中間と該後脚部５上端部との間にはリンク杆２４が差渡され、該後脚部５の上端には該座枠７側部を受止する受止部２５がそれぞれ設けられており、該受止部２５から該係止ピン３０が差出され、一方該係止片２６は該座枠７下側に左右一対前後摺動可能に取付けられており、該レバー３２は該左右一対の係止片２６に差渡されていると、該座枠７を跳ね上げれば、該リンク杆２４を介して該後脚部５が該主枠２の前脚部４側に引き寄せられ折畳まれる。
【０００９】
〔効果〕
したがって本発明では、座枠が不測の事態によって跳ね上がることが確実に防止されているので、老人でも安全に手押し車として使用することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明を図１〜図９に示す一実施例によって以下に詳細に説明する。
図１において、１は歩行補助車Ｗの椅子本体枠であって、該椅子本体枠１は左右一対の主枠２，２と該主枠２，２に回動可能に取付けられている後脚部５とからなる。
【００１１】
該主枠２は背もたれ枠３と該背もたれ枠３の下端から前下方に屈曲する前脚部４とからなり、該後脚部５は該主枠２の前脚部４の上部に前方から後方にかけてＸ状に交差し、該前脚部４に交差点に位置する回動軸６を介して回動可能に取付けられている。
【００１２】
該椅子本体枠１の左右一対の主枠２，２の背もたれ枠３の下部には座枠７の根端が回動軸ブラケット８を介して回動可能に取付けられており、かくして該座枠７は該椅子本体枠１に跳ね上げ可能に取付けられている。
【００１３】
該主枠２の左右一対の背もたれ枠３の上端にはバックケース９が差渡されているが、該バックケース９の左右側面上部からは把手１０，１０が差出されており、また下部からは縦長孔１１Ａ，１１Ａを介して該バックケース９内に収容されているブレーキ機構のブレーキレバー１１，１１が差出されている。
更にバックケース９の下端からは左右一対の外筒１２，１２が下方に向けて差出されており、該外筒１２，１２は該主枠２の背もたれ枠３にそれぞれ上下摺動可能に嵌着されている。
【００１４】
該左右一対の外筒１２，１２の中間部には横梁１３が差渡されており、図２に示すように該横梁１３にはブラケット１５，１５を介して左右一対のピン支持筒１４，１４が取付けられており、該ピン支持筒１４，１４の先端にはそれぞれピン１６，１６が突設されており、該左右のピン支持筒１４，１４の間には該ピン支持筒１４，１４を左右の該外筒１２，１２側（外側）に付勢するコイルスプリング１７が介在されており、更に該ピン支持筒１４，１４にはレバー１８が差出されている。
【００１５】
該ピン支持筒１４，１４のピン１６，１６は一個の外筒１２，１２の貫通孔１９を介して該背もたれ枠３に設けられている複数個の貫通孔２０のうちのいずれかに嵌着される。したがってレバー１８を介して該ピン支持筒１４，１４を内側に摺動させることによってピン１６，１６を該背もたれ枠３の貫通孔２０のうちのいずれかから引抜けば、該バックケース９の外筒１２，１２は該背もたれ枠３，３に対して上下摺動可能になり、所望のバックケース９の高さに調節した後該ピン支持筒１４，１４のレバー１８を自由にすると、該ピン支持筒１４，１４のピン１６，１６はコイルスプリング１７の付勢力によって該背もたれ枠３，３の所定の貫通孔２０に嵌着し、かくして該バックケース９は所望の高さで固定される。
【００１６】
該主枠２の左右一対の背もたれ枠３，３の下部および前脚部４，４の上端部にはそれぞれ横梁２１，２２が差渡されており、更に該座枠７の中央部にも横梁２３が差渡されている。そして該座枠７両側部中間と該後脚部５の上端部との間にはリンク杆２４がそれぞれ差渡されており、更に該後脚部５の上端には該座枠７の側部を受止する受止部２５，２５がそれぞれ取付けられている。
【００１７】
図３および図４に示す２６は該座枠７の下側に配置される係止片であり、該係止片２６の前上部には横長ガイド孔２７が設けられており、該ガイド孔２７には該座枠７側部のブラケット２８から差出されるガイドピン２９が摺動可能に嵌着され、該係止片２６の後縁には該受止部２５から突設される係止ピン３０が係合する係合凹部３１が形成されている。
【００１８】
更に該左右一対の係止片２６からは前方にコの字形のレバー３２が差出されており、該レバー３２の側部は該座枠７の側部から差出されるガイド筒３３を前後摺動可能に貫通し支持されている。
更に該座枠７前縁の下側には該レバー３２をガイドするガイド片３４が取付けられている。
【００１９】
該主枠２の左右一対の前脚部４の下端にはそれぞれ左右一対の前車輪３５，３５が左右回動可能に取付けられており、該左右一対の後脚部５の下端にはそれぞれ一個の後車輪３６，３６が固定的に取付けられ、更に該左右一対の後脚部５の下端には横梁３７が差出されている。
【００２０】
図５および図６に示すように、該主枠２の左右一対の前脚部４の下端には固定筒３８が取付けられており、該固定筒３８の下端フランジ３９からは前方にロックレバー４０が差出されており、該固定筒３８の下端フランジ３９の下側には車輪支持ブロック４１が配置され、該車輪支持ブロック４１は該主枠２の前脚部４および該固定筒３８に対して左右回動可能にされており、上面には該固定筒３８の下端フランジ３９と重なる円環４２が配置され、該円環４２は固定筒３８および該車輪支持ブロック４１に対して相対回転可能であり、該円環４２からは後方に選択レバー４３が差出されている。該車輪支持ブロック４１の両側面からは前車輪３５，３５の車軸４４，４４が差出されている。
【００２１】
該車輪支持ブロック４１の前面軸受け４５には前面にロック凹部４７を有するロックブロック４６の根端が１８０°回動可能に支持されており、該ロックブロック４６の両側面には把手４８，４８が突設されており、該把手４８の一つと該車輪支持ブロック４１との間にはコイルスプリング４９が差渡されている。
更に該車輪支持ブロック４１の後面軸受け５０には上端に係合凹部５２を設けたロックブロック５１が９０°回動可能に支持されている。該ロックブロック５１の両側面には把手５９，５９が突設されており、該把手５９の一つと該車輪支持ブロック４１との間にはコイルスプリング６０が差渡されている。
【００２２】
上記構成において、図７に示すように該車輪支持ブロック４１の前面のロックブロック４６を垂直状態から１８０°上方へ回転させて立上げ状態とし、該ロックブロック４６のロック凹部４７を該固定筒３８の下端フランジ３９のロックレバー４０に被着する。該ロックブロック４６のロック凹部４７の内巾と該ロックレバー４０の巾とを略同一に設定しておけば、該ロックレバー４０を介して該固定筒３８即ち該主枠２の前脚部４と該車輪支持ブロック４１との相対回転は阻止される。この状態で前車輪３５，３５は真直ぐ前向きになり、歩行補助車Ｗは前方へ直進する。なお該ロックブロック４６はコイルスプリング４９によって垂下状態と立ち上げ状態とにおいて弾性的に固定される。
【００２３】
更に図８に示すように該車輪支持ブロック４１の後面のロックブロック５１を上方へ９０°回動させ、該ロックブロック５１の係合凹部５２を円環４２の選択レバー４３に係合する。この状態で、該車輪支持ブロック４１と該円環４２との相対回転は固定される。なおロックブロック５１はコイルスプリング６０によって垂下状態と水平状態とにおいて弾性的に固定される。そこで該選択レバー４３と該前脚部４の固定筒３８との間にコイルスプリング５３を差渡し、該選択レバー４３を介して該車輪支持ブロック４１を真直ぐ前向き、即ち前車輪３５，３５を真直ぐ前向きになるように付勢しておけば、歩行補助車Ｗがカーブした時、前車輪３５，３５がカーブ後直ちに真直ぐ前向きになるように付勢されているので、老人が歩行補助車Ｗを押して安定かつ安全に歩行出来る。なお図５および図６に示すように該固定筒３８のロックレバー４０も、該車輪支持ブロック４１の円環４２の選択レバー４３もロックブロック４６，５１によってロックされていない時は、該車輪支持ブロック４１は該主枠２の前脚部４に対して自在に回動する。
【００２４】
上記歩行補助車Ｗの座枠７上には座板５４が跳ね上げ可能に取付けられ、該左右一対の主枠２，２の背もたれ枠３，３の下部には腰当てシート５５が差渡される。
更に該座枠７の下側には図示しない収納バッグを取付けてもよく、この場合には該座板５４は収納バッグの蓋として機能する。また老人が歩行に疲れた時等には該座板５４上に腰かけて休憩することが出来る。
【００２５】
なおブレーキレバー１１，１１には左右一対の操作ワイヤー５６，５６が後車輪３６，３６のブレーキ片５７，５７まで連絡しており、該ブレーキレバー１１，１１を上に引張れば該ブレーキ片５７，５７が該操作ワイヤー５６，５６を介して後車輪３６，３６に圧接してブレーキがかかる。なおブレーキ片５７，５７はコイルスプリング５８によってブレーキ解除方向に付勢されている。
【００２６】
上記歩行補助車Ｗを折畳む時には図３に示すロック状態から、図４に示すようにレバー３２を前方に引き出せば該係止片２６は前方に移動し係合凹部３１と係止ピン３０との係合が解除される（ロック解除）。そして図４矢印に示すように座枠７を跳ね上げると、リング杆２４を介して後脚部５が該主枠２の前脚部４側へ引き寄せられ、図９に示すような折畳み状態となる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明の歩行補助車にあっては、座枠が不測の事態によって突然跳ね上がるようなことがなく、老人でも歩行の時安全に使用出来るので、産業上の利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
図１〜図９は本発明の一実施例を示すものである。
【図１】斜視図
【図２】背もたれ枠断面図
【図３】座枠ロック状態説明側面図
【図４】座枠ロック解除状態説明側面図
【図５】前車輪取付け状態説明斜視図（前側）
【図６】前車輪取付け状態説明斜視図（後側）
【図７】前車輪取付け部分平面図（ロックレバーロック状態）
【図８】前車輪取付け部分平面図（選択レバーロック状態）
【図９】折畳み状態側面図
【図１０】従来例の説明図
【符号の説明】
【００２９】
１ 椅子本体枠
２ 主枠
３ 背もたれ枠
４ 前脚部
５ 後脚部
６ 回動軸
７ 座枠
８ 回動軸ブラケット
９ バックケース
１０ 把手
１１ ブレーキレバー
１１Ａ 長孔
１２ 外筒
１３ 横梁
１４ ピン支持筒
１５ ブラケット
１６ ピン
１７ コイルスプリング
１８ レバー
１９ 貫通孔
２０ 貫通孔
２１，２２，２３ 横梁
２４ リンク杆
２５ 受止部
２６ 係止片
２７ 横長ガイド孔
２８ ブラケット
２９ ガイドピン
３０ 係止ピン
３１ 係合凹部
３２ レバー
３３ ガイド筒
３４ ガイド片
３５ 前車輪
３６ 後車輪
３７ 横梁
３８ 固定筒
３９ 下端フランジ
４０ ロックレバー
４１ 車輪支持ブロック
４２ 円環
４３ 選択レバー
４４ 車軸
４５ 前面軸受け
４６ ロックブロック
４７ ロック凹部
４８ 把手
４９ コイルスプリング
５０ 後面軸受け
５１ ロックブロック
５２ 係合凹部
５３ コイルスプリング
５４ 座板
５５ 腰当てシート
５６ 操作ワイヤー
５７ ブレーキ片
５８ コイルスプリング
５９ 把手
６０ コイルスプリング
Ｓ ばね
Ｗ 歩行補助車
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後左右に車輪を取付けた椅子本体枠に座枠を跳ね上げ可能に取付けた構成であって、該椅子本体枠側には係止ピンを取付け、該座枠の下側には該係止ピンに係合する係合凹部を後端に形成した係止片を前後摺動可能に取付け、該係止片は該係合凹部が該椅子本体枠の係止ピンに係合するようにばねによって後方へ付勢されており、更に該係止片からは前方にレバーが差出され、該レバーは該座枠下側に沿って配置されており、かつ該係止片の係合凹部が該椅子本体枠の係止ピンに係合して該座枠の跳ね上げがロックされた状態ではその前端が該座枠前縁より実質的に突出しないように設定されていることを特徴とする歩行補助車。
【請求項２】
該椅子本体枠は前脚部と後脚部とを具備し、座枠を跳ね上げだ状態で該前脚部と後脚部とは折畳み可能とされている請求項１に記載の歩行補助車。
【請求項３】
該椅子本体枠は背もたれ枠と該背もたれ枠の下端から前下方に屈曲する前脚部とからなる左右一対の主枠と、該主枠の前脚部上部に前方から後方にかけてＸ状に交差し該前脚部に交差点に位置する回動軸を介して回動可能に取付けられている後脚部とからなり、該主枠の前脚部下端と該後脚部下端にそれぞれ左右一対の車輪が回転自在に取付けられている構成を有し、該座枠は該椅子本体枠の左右一対の主枠の背もたれ枠下部に後端を回動可能に差渡されることによって該椅子本体枠に跳ね上げ可能に取付けられており、該座枠両側部中間と該後脚部上端部との間にはリンク杆が差渡され、該後脚部の上端には該座枠側部を受止する受止部がそれぞれ設けられており、該受止部から該係止ピンが差出され、一方該係止片は該座枠下側に左右一対前後摺動可能に取付けられており、該レバーは該左右一対の係止片に差渡されており該座枠を跳ね上げ状態にすると該リンクを介して該後脚部が該主枠の前脚部側に折畳まれるようにした請求項２に記載の歩行補助車。
【請求項１】
前後左右に車輪を取付けた椅子本体枠に座枠を跳ね上げ可能に取付けた構成であって、該椅子本体枠側には係止ピンを取付け、該座枠の下側には該係止ピンに係合する係合凹部を後端に形成した係止片を前後摺動可能に取付け、該係止片は該係合凹部が該椅子本体枠の係止ピンに係合するようにばねによって後方へ付勢されており、更に該係止片からは前方にレバーが差出され、該レバーは該座枠下側に沿って配置されており、かつ該係止片の係合凹部が該椅子本体枠の係止ピンに係合して該座枠の跳ね上げがロックされた状態ではその前端が該座枠前縁より実質的に突出しないように設定されていることを特徴とする歩行補助車。
【請求項２】
該椅子本体枠は前脚部と後脚部とを具備し、座枠を跳ね上げだ状態で該前脚部と後脚部とは折畳み可能とされている請求項１に記載の歩行補助車。
【請求項３】
該椅子本体枠は背もたれ枠と該背もたれ枠の下端から前下方に屈曲する前脚部とからなる左右一対の主枠と、該主枠の前脚部上部に前方から後方にかけてＸ状に交差し該前脚部に交差点に位置する回動軸を介して回動可能に取付けられている後脚部とからなり、該主枠の前脚部下端と該後脚部下端にそれぞれ左右一対の車輪が回転自在に取付けられている構成を有し、該座枠は該椅子本体枠の左右一対の主枠の背もたれ枠下部に後端を回動可能に差渡されることによって該椅子本体枠に跳ね上げ可能に取付けられており、該座枠両側部中間と該後脚部上端部との間にはリンク杆が差渡され、該後脚部の上端には該座枠側部を受止する受止部がそれぞれ設けられており、該受止部から該係止ピンが差出され、一方該係止片は該座枠下側に左右一対前後摺動可能に取付けられており、該レバーは該左右一対の係止片に差渡されており該座枠を跳ね上げ状態にすると該リンクを介して該後脚部が該主枠の前脚部側に折畳まれるようにした請求項２に記載の歩行補助車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００７−２７５４１７（Ｐ２００７−２７５４１７Ａ）
【公開日】平成１９年１０月２５日（２００７．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１０７８２４（Ｐ２００６−１０７８２４）
【出願日】平成１８年４月１０日（２００６．４．１０）
【出願人】（００００００５０５）アロン化成株式会社 (317)
【公開日】平成１９年１０月２５日（２００７．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年４月１０日（２００６．４．１０）
【出願人】（００００００５０５）アロン化成株式会社 (317)
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