自動車用シート装置
【課題】 身障者等が乗り降りするのを容易にした自動車用シート装置において、構造及び操作を簡単にする。
【解決手段】 支持フレーム１０上に支持されたシートクッションＡを、左右方向に延びる分割面Ａｃに沿って前部シートクッションＡａと後部シートクッションＡｂとに分離し、後部シートクッションは支持フレーム上に固定し、前部シートクッションは横スライドトラック２０を介して分割面に沿って往復移動可能に支持フレーム上に支持する。外向きに移動してドア開口から外に出した乗り降り位置で前部シートクッション上に着座者は座り、後部シートクッションの真前の乗車位置に戻すことにより乗車する。分割面は車体外側斜め後方に延びるものとし、また、前部シートクッションを乗車位置と乗り降り位置でロックするロック装置３５を設けるのがよい。
【解決手段】 支持フレーム１０上に支持されたシートクッションＡを、左右方向に延びる分割面Ａｃに沿って前部シートクッションＡａと後部シートクッションＡｂとに分離し、後部シートクッションは支持フレーム上に固定し、前部シートクッションは横スライドトラック２０を介して分割面に沿って往復移動可能に支持フレーム上に支持する。外向きに移動してドア開口から外に出した乗り降り位置で前部シートクッション上に着座者は座り、後部シートクッションの真前の乗車位置に戻すことにより乗車する。分割面は車体外側斜め後方に延びるものとし、また、前部シートクッションを乗車位置と乗り降り位置でロックするロック装置３５を設けるのがよい。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、お年寄りまたは身体に障害のある人（以下単に身障者等という）が自動車に乗り降りするのを容易にするようにした自動車用のシート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】助手席のような自動車用のシートに乗り降りすることは身障者等にとって必ずしも容易ではない。このような問題を解決するものとしては、例えば実開昭６３−１４１５３８号公報に示すように、シートを前後左右に摺動可能かつ回転可能としたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような従来のシート装置は構造が複雑になり、また乗り降りを容易にするために、相当な前後幅のあるシートの一部をセンタピラーなどと当たらないようにしてドアの開口から外に出すには、事前にシートを前後方向において適当な位置としておく必要があるので操作も複雑になるという問題がある。本発明は、シートクッションを前後に分割し、前部シートクッションだけを左右方向に移動するようにして、このような各問題を解決することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明による自動車用シート装置は、支持フレーム上に支持されたシートクッションとその後部より上方に立ち上がるシートバックを備えてなる自動車用シート装置に関するものであり、シートクッションを左右方向に延びる分割面に沿って前部シートクッションと後部シートクッションとに分離し、後部シートクッションは支持フレーム上に固定し、前部シートクッションは横スライドトラックを介して分割面に沿って往復移動可能に支持フレーム上に支持したものである。前部シートクッションを横スライドトラックにより車体に対し外向きに移動して少なくともその一部をドア開口から外に出した乗り降り位置で着座者は前部シートクッション上に座り、介添者がこの前部シートクッションを後部シートクッションの真前の乗車位置に戻すことによりシート上に着座する。降車はこれと逆の手順で行う。
【０００５】分割面はシートクッションの車体内側となる端縁から車体外側斜め後方に延びる平面とするのがよい。このようにすれば乗り降り位置において前部シートクッションはドア開口に対して後方に移動する。
【０００６】前部シートクッションを支持する横スライドトラックは前後に間をおいて２組設け、各横スライドトラックは、支持フレーム上に分割面と平行に固定された第１レールと、この第１レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持された第２レールと、この第２レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持されて前部シートクッションが固定された第３レールよりなるものとするのがよい。このように横スライドトラックを３つのレールにより構成すれば、その作動ストロークが大きくなる。
【０００７】また前部シートクッションが後部シートクッションの真前となる乗車位置と、最も車体外側となる乗り降り位置とにおいて、支持フレームに対し前部シートクッションを離脱可能に係止するロック装置を設けるのがよい。
【０００８】前部シートクッションの前側下部には、前方に引き出し可能なフットレストを設けることが望ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１〜図５は、本発明を自動車の助手席に適用した場合の実施の形態を示す。図５に示すように、車体のサイドメンバのフロントドアＥ下側に位置する強度部材であるロッカパネルＤと車体中心に位置するコンソールボックスＦの間となるフロアＣ上に、本発明による自動車用シート装置が設けられている。このシート装置のシートはシートクッションＡとシートバックＢよりなり、何れも支持フレーム１０により支持されている。シートクッションＡは、その車体内側となる端縁から車体左外側斜め後方に延びる平面状の分割面Ａｃにより前部シートクッションＡａと後部シートクッションＡｂに分割され、後部シートクッションＡｂは支持フレーム１０に固定されているが、前部シートクッションＡａは分割面Ａｃと平行に往復移動可能に支持フレーム１０に支持されている。
【００１０】図１〜図３に示すように、支持フレーム１０は左右のシートアジャスタ１１を２本の補強部材１２により連結固定したものであり、左右のシートトラック１３により前後方向位置調節可能にフロアＣ上に支持されている。各シートトラック１３は、ブラケット１４ａ，１４ｂを介してフロアＣ上に固定されたロアレール１３ａと、このロアレール１３ａに対し転動ボールを介して前後方向移動可能に案内支持されたアッパレール１３ｂよりなり、各アッパレール１３ｂには各シートアジャスタ１１が溶接固定されている。これにより支持フレーム１０は前後方向移動可能にフロアＣに案内支持され、その位置は前後位置ロックハンドル（図示省略）を操作することにより調節される。
【００１１】後部シートクッションＡｂは、その底部のクッションフレーム３０ｂをブラケット１６ａ，１６ｂを介してシートアジャスタ１１の後部に取り付けることにより、支持フレーム１０の後部に固定されている。シートバックＢは、シートアジャスタ１１の後部に、リクライニング機構（図示省略）を介して傾斜角度調整可能に支持されている。
【００１２】前部シートクッションＡａは、後部シートクッションＡｂの真前となる乗車位置と、車体の最も左外側となる乗り降り位置との間で、分割面Ａｃに沿って移動可能となるように、前後各１組の横スライドトラック２０を介して支持フレーム１０に支持されている。各横スライドトラック２０は、図１、図３及び図４に示すように、両外側となる第１及び第３レール２１，２３と、その間に位置してこの両レール２１，２３と長手方向にのみ摺動可能に係合された第２レール２２を有している。図４に示すように、第１及び第３レール２１，２３はその上下内縁に沿って１対の断面円弧状の内向き溝２１ａ，２３ａが形成され、第２レール２２は各レール２１，２３内となる２つの部分が背中合わせに溶接固定され、各内向き溝２１ａ，２３ａと対応する各１対の断面円弧状の外向き溝２２ａが各部分の上下外縁に沿って形成されている。第１レール２１と第２レール２２は対応する内向き溝２１ａと外向き溝２２ａの間に多数の転動ボール２４を介在させることにより長手方向にのみ摺動可能に係合され、また第２レール２２と第３レール２３は対応する外向き溝２２ａと内向き溝２３ａの間に多数の転動ボール２４を介在させることにより長手方向にのみ摺動可能に係合される。
【００１３】図１、図２及び図４に示すように、各横スライドトラック２０の第１レール２１は、ブラケット２５ａ，２５ｂ、ブラケット２５ｃ，２５ｄ及びボルト１５を介して、支持フレーム１０の補強部材１２に、前後方向に間をおいて分割面Ａｃと平行に固定されている。各横スライドトラック２０の第３レール２３は、ブラケット２６ａ，２６ｂ及びボルト３１を介して、前部シートクッションＡａ底部のクッションフレーム３０ａを支持している。これにより前部シートクッションＡａは、後部シートクッションＡｂの真前となる乗車位置と、車体の最も左外側となる乗り降り位置との間で、分割面Ａｃに沿って移動可能となるように、支持フレーム１０に支持される。横スライドトラック２０、特にその第３レール２３はロッカパネルＤの上を通って移動可能な高さに配置される。
【００１４】前部シートクッションＡａのフロントドアＥ側である左側面には、これを左右に移動させるための移動ハンドルＧが固定されている。また主として図２及び図３に示すように、前部シートクッションＡａ底部の前部シートクッションフレーム３０ａの前部上面に固定した左右１対のスリーブ３２には、コ字状に折曲して連結材３３ａにより補強したパイプよりなるフットレスト３３の両脚部が、前側に引き出し可能に挿入支持されている。
【００１５】次に前部シートクッションＡａを乗車位置と乗り降り位置で離脱可能に係止するロック装置３５の説明をする。図１〜図３に示すように、前部シートクッションＡａ底部の前部シートクッションフレーム３０ａの下側には、左右方向に間をおいて固定した１対のブラケット３７ａ，３７ｂを介して、ロックバー３６が横スライドトラック２０と平行にかつ回転のみ可能に支持されている。ロックバー３６は、先端には引掛け部３６ａが直角に折り曲げ形成され、これとほゞ平行に折り曲げられた他端部の先端には操作ハンドル３６ｂが形成され、捩りばね（図示省略）により引掛け部３６ａが下向きとなるように付勢されている。図１の実線で示す乗車位置（ただし前部シートクッションＡａは二点鎖線で示す）では、支持フレーム１０のシートアジャスタ１１に溶接固定した第１ストッパ３９の一部分３９ｂにブラケット３７ｂが当接して停止され、下向きに付勢されたロックバー３６の引掛け部３６ａが、支持フレーム１０の補強部材１２に固定した第２ストッパ３８のＵ形切欠き３８ａに係合されて前部シートクッションＡａは係止される。また図１の二点鎖線で示す乗り降り位置では、第１ストッパ３９の一部分３９ｂにブラケット３７ａが当接して停止され、ロックバー３６の引掛け部３６ａが、第１ストッパ３９のＵ形切欠き３９ａに係合されて前部シートクッションＡａは二点鎖線Ａａ１の位置に係止される。
【００１６】次に上述した実施の形態の作動の説明をする。図５(a) に示すように、前部シートクッションＡａが後部シートクッションＡｂの真前となる乗車位置にある状態では、図１の実線に示すように横スライドトラック２０は、各レール２１，２２，２３が重なって最も短くなっており、ロック装置３５のロックバー３６は引掛け部３６ａが第２ストッパ３８のＵ形切欠き３８ａに係合されて、前部シートクッションＡａは移動しないように係止されている。そしてフロントドアＥを開き、操作ハンドル３６ｂに手を掛けて捩りばねに抗して持ち上げれば、引掛け部３６ａも上向きに回動してＵ形切欠き３８ａから外れてロック装置３５が解除され、前部シートクッションＡａは分割面Ａｃに沿って斜め左後方に移動可能となる。
【００１７】この状態で移動ハンドルＧに手を掛けて外向きに引っ張れば、前部シートクッションＡａはロッカパネルＤの上を通って図５(b) に示す乗り降り位置（図１R>１では二点鎖線Ａａ１で示す）まで移動する。この移動の際に各第３レール２３は前部シートクッションＡａと共に移動して、ブラケット３７ａが第１ストッパ３９の一部分３９ｂと当接して停止される乗り降り位置では二点鎖線２３Ａに示す位置となり、各第２レール２２はその半分の速度で移動して乗り降り位置では二点鎖線２２Ａで示す位置となる。乗り降り位置で操作ハンドル３６ｂより手を外せば、引掛け部３６ａは捩りばねにより下向きに戻り、第１ストッパ３９のＵ形切欠き３９ａと係合してロック装置３５は作動し、前部シートクッションＡａはその位置に係止される。この乗り降り位置では前部シートクッションＡａの半分程度が開かれたドア開口から外側に突出する。そして符号３３Ａに示すように、フットレスト３３をスリーブ３２から引き出す。
【００１８】このように乗り降り位置に移動された前部シートクッションＡａ上に、介添者に付き添われた着座者が座り、フットレスト３２上に足を乗せて姿勢を安定させてから、介添者は前述と同様にしてロック装置３５を解除して、前部シートクッションＡａを図５(a) に示す乗車位置まで戻し、前述と同様にしてロック装置３５を作動させて前部シートクッションＡａを係止する。この状態で着座者はフットレスト３２からフロアＣ上に足を降ろし、フットレスト３２は収納位置に押し込まれる。以上は身障者等が乗車する場合の説明であるが、降車する場合にはこれと逆の手順で行えばよい。
【００１９】上述した実施の形態では、前部シートクッションＡａを横スライドトラック２０により左右方向に移動するだけであるので構造が簡単となる。また横スライドトラック２０により左右方向に移動するのは前部シートクッションＡａだけであり、この移動部分は前後幅が小さいので、事前にシートの前後方向位置を決めておかなくてもセンタピラーＨなどに当たって前部シートクッションＡａが、図５(b) で示す乗り降り位置まで移動できなくなるおそれはない。
【００２０】この実施の形態では、横スライドトラック２０による前部シートクッションＡａの移動方向を左斜め後方ととしたので、外向きに移動した乗り降り位置では前部シートクッションＡａはドア開口に対し後方に移動し、フロントドアＥとの距離が広くあくので、前部シートクッションＡａに対する乗り降りが容易になる。
【００２１】また横スライドトラック２０を、支持フレーム１０に固定された第１レール２１と、この第１レール２１に対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持された第２レール２２と、この第２レール２２に対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持されて前部シートクッションＡａが固定された第３レール２３により構成したので、横スライドトラック２０の作動ストロークが大きくなり前部シートクッションＡａを充分車体外方まで移動させることができるので、前部シートクッションＡａに対する乗り降りが容易になる。
【００２２】またロック装置３５を設けて、乗車位置と乗り降り位置とにおいて前部シートクッションＡａを支持フレーム１０に係止しているので、前部シートクッションＡａが動いて乗車位置で安定が失われたり、乗り降り位置で身障者等が乗り降りする際に不安を感じたりすることもない。更に、前部シートクッションＡａの前側下部に引き出し可能なフットレスト３３を設けたので前部シートクッションＡａに対する乗り降りが容易になり、また前部シートクッションＡａの移動時にこのフットレスト３３に足を載せることにより姿勢を安定させることができる。
【００２３】なお上記実施の形態では、シートクッションＡを前部と後部に分離する分割面Ａｃを斜め後方に延びる平面とし、各横スライドトラック２０は分割面Ａｃと平行にしたが、分割面を前側に突出した大きな半径の円弧状とし、各横スライドトラックはこの分割面と同心の円弧状としてもよい。このようにすれば外側となる乗り降り位置とした状態において、前部シートクッションＡａは多少外向きになるので、乗降を一層容易にすることができる。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、シートを回転可能に支持する機構が不要であるので、構造が簡単となり、製造コストを低下させることができる。また横スライドトラックにより車体に対し外向きに移動するのは前部シートクッションだけであり、移動部分の前後幅が小さいので、事前にシートを前後方向において適当な位置としておく必要が少なく、操作も容易になる。
【００２５】分割面をシートクッションの車体内側となる端縁から車体外側斜め後方に延びる平面としたものによれば、外向きに移動した乗り降り位置では前部シートクッションはドア開口に対し後方に移動することによりその前側が広くあくので、前部シートクッションに対する乗り降りが容易になる。
【００２６】横スライドトラックを、支持フレームに固定された第１レールと、この第１レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持された第２レールと、この第２レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持されて前部シートクッションが固定された第３レールにより構成したものによれば、横スライドトラックの作動ストロークが大きくなり前部シートクッションを充分車体外方まで移動させることができるので、前部シートクッションに対する乗り降りが容易になる。
【００２７】またロック装置を設けたものによれば、前部シートクッションは乗車位置と乗り降り位置とにおいて支持フレームに係止されるので、前部シートクッションが動いて乗車位置で安定が失われたり、乗り降り位置で身障者等が不安を感じたりすることもない。
【００２８】前部シートクッションの前側下部に引き出し可能なフットレストを設ければ、これを使用することにより前部シートクッションに対する乗り降りが容易になり、また前部シートクッションの移動時にこのフットレストに足を載せることにより姿勢を安定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による自動車用シート装置のひとつの実施形態を示す、シート部分を取り外した状態の全体平面図である。
【図２】 図１の２−２断面図である。
【図３】 図１の３−３断面図である。
【図４】 図２のＸ部分の拡大図である。
【図５】 図１に示す実施形態の作動を説明する概略平面図である。
【符号の説明】
１０…支持フレーム、２０…横スライドトラック、２１…第１レール、２２…第２レール、２３…第３レール、３３…フットレスト、３５…ロック装置、Ａ…シートクッション、Ａａ…前部シートクッション、Ａｂ…後部シートクッション、Ａｃ…分割面、Ｂ…シートバックＢ。
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、お年寄りまたは身体に障害のある人（以下単に身障者等という）が自動車に乗り降りするのを容易にするようにした自動車用のシート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】助手席のような自動車用のシートに乗り降りすることは身障者等にとって必ずしも容易ではない。このような問題を解決するものとしては、例えば実開昭６３−１４１５３８号公報に示すように、シートを前後左右に摺動可能かつ回転可能としたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような従来のシート装置は構造が複雑になり、また乗り降りを容易にするために、相当な前後幅のあるシートの一部をセンタピラーなどと当たらないようにしてドアの開口から外に出すには、事前にシートを前後方向において適当な位置としておく必要があるので操作も複雑になるという問題がある。本発明は、シートクッションを前後に分割し、前部シートクッションだけを左右方向に移動するようにして、このような各問題を解決することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明による自動車用シート装置は、支持フレーム上に支持されたシートクッションとその後部より上方に立ち上がるシートバックを備えてなる自動車用シート装置に関するものであり、シートクッションを左右方向に延びる分割面に沿って前部シートクッションと後部シートクッションとに分離し、後部シートクッションは支持フレーム上に固定し、前部シートクッションは横スライドトラックを介して分割面に沿って往復移動可能に支持フレーム上に支持したものである。前部シートクッションを横スライドトラックにより車体に対し外向きに移動して少なくともその一部をドア開口から外に出した乗り降り位置で着座者は前部シートクッション上に座り、介添者がこの前部シートクッションを後部シートクッションの真前の乗車位置に戻すことによりシート上に着座する。降車はこれと逆の手順で行う。
【０００５】分割面はシートクッションの車体内側となる端縁から車体外側斜め後方に延びる平面とするのがよい。このようにすれば乗り降り位置において前部シートクッションはドア開口に対して後方に移動する。
【０００６】前部シートクッションを支持する横スライドトラックは前後に間をおいて２組設け、各横スライドトラックは、支持フレーム上に分割面と平行に固定された第１レールと、この第１レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持された第２レールと、この第２レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持されて前部シートクッションが固定された第３レールよりなるものとするのがよい。このように横スライドトラックを３つのレールにより構成すれば、その作動ストロークが大きくなる。
【０００７】また前部シートクッションが後部シートクッションの真前となる乗車位置と、最も車体外側となる乗り降り位置とにおいて、支持フレームに対し前部シートクッションを離脱可能に係止するロック装置を設けるのがよい。
【０００８】前部シートクッションの前側下部には、前方に引き出し可能なフットレストを設けることが望ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１〜図５は、本発明を自動車の助手席に適用した場合の実施の形態を示す。図５に示すように、車体のサイドメンバのフロントドアＥ下側に位置する強度部材であるロッカパネルＤと車体中心に位置するコンソールボックスＦの間となるフロアＣ上に、本発明による自動車用シート装置が設けられている。このシート装置のシートはシートクッションＡとシートバックＢよりなり、何れも支持フレーム１０により支持されている。シートクッションＡは、その車体内側となる端縁から車体左外側斜め後方に延びる平面状の分割面Ａｃにより前部シートクッションＡａと後部シートクッションＡｂに分割され、後部シートクッションＡｂは支持フレーム１０に固定されているが、前部シートクッションＡａは分割面Ａｃと平行に往復移動可能に支持フレーム１０に支持されている。
【００１０】図１〜図３に示すように、支持フレーム１０は左右のシートアジャスタ１１を２本の補強部材１２により連結固定したものであり、左右のシートトラック１３により前後方向位置調節可能にフロアＣ上に支持されている。各シートトラック１３は、ブラケット１４ａ，１４ｂを介してフロアＣ上に固定されたロアレール１３ａと、このロアレール１３ａに対し転動ボールを介して前後方向移動可能に案内支持されたアッパレール１３ｂよりなり、各アッパレール１３ｂには各シートアジャスタ１１が溶接固定されている。これにより支持フレーム１０は前後方向移動可能にフロアＣに案内支持され、その位置は前後位置ロックハンドル（図示省略）を操作することにより調節される。
【００１１】後部シートクッションＡｂは、その底部のクッションフレーム３０ｂをブラケット１６ａ，１６ｂを介してシートアジャスタ１１の後部に取り付けることにより、支持フレーム１０の後部に固定されている。シートバックＢは、シートアジャスタ１１の後部に、リクライニング機構（図示省略）を介して傾斜角度調整可能に支持されている。
【００１２】前部シートクッションＡａは、後部シートクッションＡｂの真前となる乗車位置と、車体の最も左外側となる乗り降り位置との間で、分割面Ａｃに沿って移動可能となるように、前後各１組の横スライドトラック２０を介して支持フレーム１０に支持されている。各横スライドトラック２０は、図１、図３及び図４に示すように、両外側となる第１及び第３レール２１，２３と、その間に位置してこの両レール２１，２３と長手方向にのみ摺動可能に係合された第２レール２２を有している。図４に示すように、第１及び第３レール２１，２３はその上下内縁に沿って１対の断面円弧状の内向き溝２１ａ，２３ａが形成され、第２レール２２は各レール２１，２３内となる２つの部分が背中合わせに溶接固定され、各内向き溝２１ａ，２３ａと対応する各１対の断面円弧状の外向き溝２２ａが各部分の上下外縁に沿って形成されている。第１レール２１と第２レール２２は対応する内向き溝２１ａと外向き溝２２ａの間に多数の転動ボール２４を介在させることにより長手方向にのみ摺動可能に係合され、また第２レール２２と第３レール２３は対応する外向き溝２２ａと内向き溝２３ａの間に多数の転動ボール２４を介在させることにより長手方向にのみ摺動可能に係合される。
【００１３】図１、図２及び図４に示すように、各横スライドトラック２０の第１レール２１は、ブラケット２５ａ，２５ｂ、ブラケット２５ｃ，２５ｄ及びボルト１５を介して、支持フレーム１０の補強部材１２に、前後方向に間をおいて分割面Ａｃと平行に固定されている。各横スライドトラック２０の第３レール２３は、ブラケット２６ａ，２６ｂ及びボルト３１を介して、前部シートクッションＡａ底部のクッションフレーム３０ａを支持している。これにより前部シートクッションＡａは、後部シートクッションＡｂの真前となる乗車位置と、車体の最も左外側となる乗り降り位置との間で、分割面Ａｃに沿って移動可能となるように、支持フレーム１０に支持される。横スライドトラック２０、特にその第３レール２３はロッカパネルＤの上を通って移動可能な高さに配置される。
【００１４】前部シートクッションＡａのフロントドアＥ側である左側面には、これを左右に移動させるための移動ハンドルＧが固定されている。また主として図２及び図３に示すように、前部シートクッションＡａ底部の前部シートクッションフレーム３０ａの前部上面に固定した左右１対のスリーブ３２には、コ字状に折曲して連結材３３ａにより補強したパイプよりなるフットレスト３３の両脚部が、前側に引き出し可能に挿入支持されている。
【００１５】次に前部シートクッションＡａを乗車位置と乗り降り位置で離脱可能に係止するロック装置３５の説明をする。図１〜図３に示すように、前部シートクッションＡａ底部の前部シートクッションフレーム３０ａの下側には、左右方向に間をおいて固定した１対のブラケット３７ａ，３７ｂを介して、ロックバー３６が横スライドトラック２０と平行にかつ回転のみ可能に支持されている。ロックバー３６は、先端には引掛け部３６ａが直角に折り曲げ形成され、これとほゞ平行に折り曲げられた他端部の先端には操作ハンドル３６ｂが形成され、捩りばね（図示省略）により引掛け部３６ａが下向きとなるように付勢されている。図１の実線で示す乗車位置（ただし前部シートクッションＡａは二点鎖線で示す）では、支持フレーム１０のシートアジャスタ１１に溶接固定した第１ストッパ３９の一部分３９ｂにブラケット３７ｂが当接して停止され、下向きに付勢されたロックバー３６の引掛け部３６ａが、支持フレーム１０の補強部材１２に固定した第２ストッパ３８のＵ形切欠き３８ａに係合されて前部シートクッションＡａは係止される。また図１の二点鎖線で示す乗り降り位置では、第１ストッパ３９の一部分３９ｂにブラケット３７ａが当接して停止され、ロックバー３６の引掛け部３６ａが、第１ストッパ３９のＵ形切欠き３９ａに係合されて前部シートクッションＡａは二点鎖線Ａａ１の位置に係止される。
【００１６】次に上述した実施の形態の作動の説明をする。図５(a) に示すように、前部シートクッションＡａが後部シートクッションＡｂの真前となる乗車位置にある状態では、図１の実線に示すように横スライドトラック２０は、各レール２１，２２，２３が重なって最も短くなっており、ロック装置３５のロックバー３６は引掛け部３６ａが第２ストッパ３８のＵ形切欠き３８ａに係合されて、前部シートクッションＡａは移動しないように係止されている。そしてフロントドアＥを開き、操作ハンドル３６ｂに手を掛けて捩りばねに抗して持ち上げれば、引掛け部３６ａも上向きに回動してＵ形切欠き３８ａから外れてロック装置３５が解除され、前部シートクッションＡａは分割面Ａｃに沿って斜め左後方に移動可能となる。
【００１７】この状態で移動ハンドルＧに手を掛けて外向きに引っ張れば、前部シートクッションＡａはロッカパネルＤの上を通って図５(b) に示す乗り降り位置（図１R>１では二点鎖線Ａａ１で示す）まで移動する。この移動の際に各第３レール２３は前部シートクッションＡａと共に移動して、ブラケット３７ａが第１ストッパ３９の一部分３９ｂと当接して停止される乗り降り位置では二点鎖線２３Ａに示す位置となり、各第２レール２２はその半分の速度で移動して乗り降り位置では二点鎖線２２Ａで示す位置となる。乗り降り位置で操作ハンドル３６ｂより手を外せば、引掛け部３６ａは捩りばねにより下向きに戻り、第１ストッパ３９のＵ形切欠き３９ａと係合してロック装置３５は作動し、前部シートクッションＡａはその位置に係止される。この乗り降り位置では前部シートクッションＡａの半分程度が開かれたドア開口から外側に突出する。そして符号３３Ａに示すように、フットレスト３３をスリーブ３２から引き出す。
【００１８】このように乗り降り位置に移動された前部シートクッションＡａ上に、介添者に付き添われた着座者が座り、フットレスト３２上に足を乗せて姿勢を安定させてから、介添者は前述と同様にしてロック装置３５を解除して、前部シートクッションＡａを図５(a) に示す乗車位置まで戻し、前述と同様にしてロック装置３５を作動させて前部シートクッションＡａを係止する。この状態で着座者はフットレスト３２からフロアＣ上に足を降ろし、フットレスト３２は収納位置に押し込まれる。以上は身障者等が乗車する場合の説明であるが、降車する場合にはこれと逆の手順で行えばよい。
【００１９】上述した実施の形態では、前部シートクッションＡａを横スライドトラック２０により左右方向に移動するだけであるので構造が簡単となる。また横スライドトラック２０により左右方向に移動するのは前部シートクッションＡａだけであり、この移動部分は前後幅が小さいので、事前にシートの前後方向位置を決めておかなくてもセンタピラーＨなどに当たって前部シートクッションＡａが、図５(b) で示す乗り降り位置まで移動できなくなるおそれはない。
【００２０】この実施の形態では、横スライドトラック２０による前部シートクッションＡａの移動方向を左斜め後方ととしたので、外向きに移動した乗り降り位置では前部シートクッションＡａはドア開口に対し後方に移動し、フロントドアＥとの距離が広くあくので、前部シートクッションＡａに対する乗り降りが容易になる。
【００２１】また横スライドトラック２０を、支持フレーム１０に固定された第１レール２１と、この第１レール２１に対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持された第２レール２２と、この第２レール２２に対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持されて前部シートクッションＡａが固定された第３レール２３により構成したので、横スライドトラック２０の作動ストロークが大きくなり前部シートクッションＡａを充分車体外方まで移動させることができるので、前部シートクッションＡａに対する乗り降りが容易になる。
【００２２】またロック装置３５を設けて、乗車位置と乗り降り位置とにおいて前部シートクッションＡａを支持フレーム１０に係止しているので、前部シートクッションＡａが動いて乗車位置で安定が失われたり、乗り降り位置で身障者等が乗り降りする際に不安を感じたりすることもない。更に、前部シートクッションＡａの前側下部に引き出し可能なフットレスト３３を設けたので前部シートクッションＡａに対する乗り降りが容易になり、また前部シートクッションＡａの移動時にこのフットレスト３３に足を載せることにより姿勢を安定させることができる。
【００２３】なお上記実施の形態では、シートクッションＡを前部と後部に分離する分割面Ａｃを斜め後方に延びる平面とし、各横スライドトラック２０は分割面Ａｃと平行にしたが、分割面を前側に突出した大きな半径の円弧状とし、各横スライドトラックはこの分割面と同心の円弧状としてもよい。このようにすれば外側となる乗り降り位置とした状態において、前部シートクッションＡａは多少外向きになるので、乗降を一層容易にすることができる。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、シートを回転可能に支持する機構が不要であるので、構造が簡単となり、製造コストを低下させることができる。また横スライドトラックにより車体に対し外向きに移動するのは前部シートクッションだけであり、移動部分の前後幅が小さいので、事前にシートを前後方向において適当な位置としておく必要が少なく、操作も容易になる。
【００２５】分割面をシートクッションの車体内側となる端縁から車体外側斜め後方に延びる平面としたものによれば、外向きに移動した乗り降り位置では前部シートクッションはドア開口に対し後方に移動することによりその前側が広くあくので、前部シートクッションに対する乗り降りが容易になる。
【００２６】横スライドトラックを、支持フレームに固定された第１レールと、この第１レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持された第２レールと、この第２レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持されて前部シートクッションが固定された第３レールにより構成したものによれば、横スライドトラックの作動ストロークが大きくなり前部シートクッションを充分車体外方まで移動させることができるので、前部シートクッションに対する乗り降りが容易になる。
【００２７】またロック装置を設けたものによれば、前部シートクッションは乗車位置と乗り降り位置とにおいて支持フレームに係止されるので、前部シートクッションが動いて乗車位置で安定が失われたり、乗り降り位置で身障者等が不安を感じたりすることもない。
【００２８】前部シートクッションの前側下部に引き出し可能なフットレストを設ければ、これを使用することにより前部シートクッションに対する乗り降りが容易になり、また前部シートクッションの移動時にこのフットレストに足を載せることにより姿勢を安定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による自動車用シート装置のひとつの実施形態を示す、シート部分を取り外した状態の全体平面図である。
【図２】 図１の２−２断面図である。
【図３】 図１の３−３断面図である。
【図４】 図２のＸ部分の拡大図である。
【図５】 図１に示す実施形態の作動を説明する概略平面図である。
【符号の説明】
１０…支持フレーム、２０…横スライドトラック、２１…第１レール、２２…第２レール、２３…第３レール、３３…フットレスト、３５…ロック装置、Ａ…シートクッション、Ａａ…前部シートクッション、Ａｂ…後部シートクッション、Ａｃ…分割面、Ｂ…シートバックＢ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 支持フレーム上に支持されたシートクッションとその後部より上方に立ち上がるシートバックを備えてなる自動車用シート装置において、前記シートクッションを左右方向に延びる分割面に沿って前部シートクッションと後部シートクッションとに分離し、前記後部シートクッションは前記支持フレーム上に固定し、前記前部シートクッションは横スライドトラックを介して前記分割面に沿って往復移動可能に前記支持フレーム上に支持したことを特徴とする自動車用シート装置。
【請求項２】 前記分割面は前記シートクッションの車体内側となる端縁から車体外側斜め後方に延びる平面である請求項１に記載の自動車用シート装置。
【請求項３】 前記横スライドトラックは前後に間をおいて２組設け、各横スライドトラックは、前記支持フレーム上に前記分割面と平行に固定された第１レールと、この第１レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持された第２レールと、この第２レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持されて前記前部シートクッションが固定された第３レールよりなる請求項１または請求項２に記載の自動車用シート装置。
【請求項４】 前記前部シートクッションが前記後部シートクッションの真前となる乗車位置と、最も車体外側となる乗り降り位置とにおいて、前記支持フレームに対し前記前部シートクッションを離脱可能に係止するロック装置を備えてなる請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の自動車用シート装置。
【請求項５】 前記前部シートクッションの前側下部に、前方に引き出し可能なフットレストを設けてなる請求項１〜請求項２の何れか１項に記載の自動車用シート装置。
【請求項１】 支持フレーム上に支持されたシートクッションとその後部より上方に立ち上がるシートバックを備えてなる自動車用シート装置において、前記シートクッションを左右方向に延びる分割面に沿って前部シートクッションと後部シートクッションとに分離し、前記後部シートクッションは前記支持フレーム上に固定し、前記前部シートクッションは横スライドトラックを介して前記分割面に沿って往復移動可能に前記支持フレーム上に支持したことを特徴とする自動車用シート装置。
【請求項２】 前記分割面は前記シートクッションの車体内側となる端縁から車体外側斜め後方に延びる平面である請求項１に記載の自動車用シート装置。
【請求項３】 前記横スライドトラックは前後に間をおいて２組設け、各横スライドトラックは、前記支持フレーム上に前記分割面と平行に固定された第１レールと、この第１レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持された第２レールと、この第２レールに対し長手方向にのみ摺動可能に案内支持されて前記前部シートクッションが固定された第３レールよりなる請求項１または請求項２に記載の自動車用シート装置。
【請求項４】 前記前部シートクッションが前記後部シートクッションの真前となる乗車位置と、最も車体外側となる乗り降り位置とにおいて、前記支持フレームに対し前記前部シートクッションを離脱可能に係止するロック装置を備えてなる請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の自動車用シート装置。
【請求項５】 前記前部シートクッションの前側下部に、前方に引き出し可能なフットレストを設けてなる請求項１〜請求項２の何れか１項に記載の自動車用シート装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開平１０−２３６１８８
【公開日】平成１０年（１９９８）９月８日
【国際特許分類】
【出願番号】特願平９−４４２０５
【出願日】平成９年（１９９７）２月２７日
【出願人】（０００１０１６３９）アラコ株式会社 (11)
【公開日】平成１０年（１９９８）９月８日
【国際特許分類】
【出願日】平成９年（１９９７）２月２７日
【出願人】（０００１０１６３９）アラコ株式会社 (11)
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