車両の外装部品
【課題】後側に配置される電波レーダユニットの機能の妨げにならないように構成し、意匠膜に黒色塗膜が映り込んで意匠部分が暗く見えることを確実に防止して意匠性に優れたものにし、しかも、製造コストを低減し、更に、意匠部分の立体感を高めて意匠性に非常に優れたものにすることができる、車両の外装部品を提供する。
【解決手段】車両の外装部品としてのエンブレム６は、合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材１０、ベース部材１０の表面部分に固定された意匠部材２０、ベース部材１０及び意匠部材２０を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材３０を備え、意匠部材２０は、光透過性を有する意匠本体２１、意匠本体２１の背面に形成された電波透過性を有する金属膜からなる意匠膜２５を有する。
【解決手段】車両の外装部品としてのエンブレム６は、合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材１０、ベース部材１０の表面部分に固定された意匠部材２０、ベース部材１０及び意匠部材２０を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材３０を備え、意匠部材２０は、光透過性を有する意匠本体２１、意匠本体２１の背面に形成された電波透過性を有する金属膜からなる意匠膜２５を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントエンド部分に配置された電波レーダユニットの前側に配設されるエンブレム等の外装部品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両において、前方の障害物（先行車両等）との衝突を余地して、シートベルトを引締めたり、ブレーキを作動させて衝突を回避したりする制御技術や、先行車両に一定の車間距離を保って追従走行する制御技術が周知であり、そのために、ミリ波レーダ等を有する電波レーダユニットが車両のフロントエンド部分に（その車幅方向中央部に前向きに）配置され、この電波レーダユニットにより、前方の障害物との距離を検出可能に、また、先行車両を認識可能に構成されている。
【０００３】
車両のフロントエンド部分は、車両のデザインを印象付ける部分であり、意匠性や商品性の観点から重要な部分であるため、電波レーダユニットがフロントエンド部分に配置された車両では、その電波レーダユニットを隠蔽することが行われるが、更に、紋章等の固有のマークが入ったエンブレム等の外装部品がフロントエンド部分に取付けられた車両では、その外装部品を電波レーダユニットの前側に配設して、その外装部品で電波レーダユニットを隠蔽することができる。
【０００４】
ところで、車両のエンブレム等の外装部品については、その意匠部分（マーク部分）が光沢を有し他の部分よりも際立つようにして、意匠性が高められるが、この外装部品が電波レーダユニットの前側に配設される場合には、電波透過性に優れたものにする必要がある。ここで、特許文献１には、光沢を有して意匠性を高めつつ、電波透過性に優れた、車両のエンブレムからなる外装部品が開示されている。
【０００５】
図８に示すように、この外装部品１００は、合成樹脂製のベース部材１０１と、ベース部材１０１の前面側に設けられた意匠部分１０２と、ベース部材１０１及び意匠部分１０２を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材１０３とを備えている。意匠部分１０２において、ベース部材１０１に凸部１０１ａが形成され、表層部材１０３に凹部１０３ａが形成され、凹部１０３ａの奥端面に電波透過性に優れたインジュームからなる金属膜１０４が形成され、意匠部分１０２の前面（金属膜１０４）は平坦に形成されている。
【０００６】
金属膜１０４の背面にマスキング塗膜１０５が形成され、このマスキング塗膜１０５の背面と表層部材１０３の背面全体にアクリル製の黒色塗膜１０６が形成され、ベース部材１０２の前面と黒色塗膜１０６の背面とが接着剤１０７で接着されている。金属膜１０４については、先ず、表層部材１０３の凹部１０３ａと背面全体に金属膜を蒸着させて形成し、次に、マスキング塗膜１０５を形成してから、そのマスキング塗膜１０５の背面以外の金属膜を剥離除去することで形成されている。
【０００７】
一方、本願発明者は、図９のような構造の外装部品の実用化を検討した。この外装部品２００は、ベース部材２０１、意匠部分２０２、表層部材２０３を備え、意匠部分２０２において、ベース部材２０１に突部２０１ａが形成され、表層部材２０３に溝部２０３ａが形成され、突部２０１ａの表面に金属膜２０４が形成され、意匠部分２０２は断面にて先細状に形成されている。ベース部材２０１の突部２０１ａを含む前面全体に金属膜が形成され、この金属膜のうち意匠部分２０２以外の前面全体に黒色塗膜２０５が形成され、突部２０１ａの表面の金属膜２０４のみが表層部材２０３の方へ露出している。
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−１３５０３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
図８の特許文献１に記載の外装部品では、意匠部分が前方へ凸状に形成され、その前面に光沢を有する金属膜が形成され、この意匠部分は黒色塗膜の背景によって引立てられるが、黒色塗膜が表層部材の背面側全体に形成されているため、更に、金属膜については、表層部材の背面側全体に金属膜を蒸着させて形成し、次に、マスキング塗膜を形成してから、そのマスキング塗膜の背面以外の金属膜を剥離除去して形成されるので、製造コストが高くなり、しかも、意匠部分の前面（金属膜）は平坦に形成されているため、意匠部分の立体感を高めるには限界があり、意匠部分自体のデザイン性も制限される。
【００１０】
一方、図９の本願発明者が検討した外装部品では、意匠部分が前方へ突出し、断面にて先細状に形成されているため、意匠部分の立体感が高められる。しかし、ベース部材の突部を含む前面全体に金属膜が形成され、この金属膜のうち意匠部分以外の前面全体に黒色塗膜が形成されているため、製造コストが高くなるという問題がある。特に、断面にて先細状の意匠部分の表面に金属膜が形成されているため、この傾斜状の金属膜に黒色塗膜が映り込んで、意匠部分（金属膜）が暗く見えるという問題がある。
【００１１】
本発明の目的は、後側に配置される電波レーダユニットの機能の妨げにならないように構成して、意匠膜に黒色塗膜が映り込んで意匠部分が暗く見えることを確実に防止して意匠性に優れたものにし、しかも、製造コストを低減し、更に、意匠部分の立体感を高めて意匠性に非常に優れたものにすることができる、車両の外装部品を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１の車両の外装部品は、車両のフロントエンド部分に配置された電波レーダユニットの前側に配設される外装部品において、合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材と、前記ベース部材の表面部分に固定された意匠部材であって、光透過性を有する意匠本体と、この意匠本体の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜とを有する意匠部材と、前記ベース部材及び意匠部材を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材とを備えたことを特徴とする。
【００１３】
この外装部品では、意匠部材が光透過性を有する意匠本体と電波透過性を有する意匠膜とを有するので、また、ベース部材が合成樹脂材料を主体に成形され、表層部材が合成樹脂製であるので、後側に配置される電波レーダユニットの機能の妨げにならないように構成される。意匠本体の背面に形成された意匠膜の色が意匠本体の表面に浮上がって見えて、意匠部材の立体感が高められ、この意匠部材が黒色系のベース部材の表面部分に固定されているので、その黒色系の背景によって引立てられる。意匠膜が意匠本体の背面に平坦に形成され、特に、ベース部材の前面と平行に形成されて、意匠膜に黒色系のベース部材が映り込んで、意匠部材（意匠膜）が暗く見えることが防止され、故に、意匠部材の立体感の向上が確保され、透明な表層部材によりベース部材及び意匠部材が被覆されているため、外装部品の質感も高められ、意匠性に非常に優れたものになる。
【００１４】
ここで、請求項１の従来請求項として次の構成を採用可能である。
前記意匠本体の屈折率と表層部材の屈折率とを異ならせる（請求項２）。前記意匠本体は、その後端部がベース部材に形成された凹部に嵌合固定されて前方へ突出され、断面にて先細状に形成される（請求項３）。
【００１５】
前記意匠膜は、光沢を有する金属製の意匠膜からなる（請求項４）。前記意匠膜は、インジューム、クロム、錫、アルミニウム、金の何れかからなる金属で構成される（請求項５）。前記意匠膜は、前記金属を意匠本体の背面に蒸着させて形成される（請求項６）。前記意匠膜は、光沢を有するシリコン製の意匠膜からなる（請求項７）。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の車両の外装部品によれば、合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材、ベース部材の表面部分に固定された意匠部材、ベース部材及び意匠部材を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材を備え、意匠部材が、光透過性を有する意匠本体と、この意匠本体の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜とを有する。従って、この外装部品を、その後側に配置される電波レーダユニットの機能の妨げにならないように構成でき、しかも、意匠本体の背面に形成された意匠膜の色を意匠本体の表面に浮上がらせて見せて、意匠部材の立体感を高めて、意匠部材自体のデザイン性も高まり、この意匠部材を黒色系の背景によって引立てることができ、これを、従来の黒色塗装を省略して、また、意匠膜を意匠本体の背面にのみ形成して達成できるので、製造コストを低減できる。しかも、意匠膜を意匠本体の背面に平坦に形成し、特に、ベース部材の前面と平行に形成することで、意匠膜に黒色系のベース部材が映り込んで、意匠部材（意匠膜）が暗く見えることを防止できるので、意匠部材の立体感の向上を確保でき、表層部材により質感も高めることができるので、意匠性に非常に優れたものにすることができる。
【００１７】
請求項２の車両の外装部品によれば、意匠本体の屈折率と表層部材の屈折率とを異ならせたので、意匠本体の背面に形成された意匠膜の色を意匠本体の表面に確実に浮上がらせて表層部材を通して見せることができる。
【００１８】
請求項３の車両の外装部品によれば、意匠本体を、その後端部をベース部材に形成された凹部に嵌合固定して前方へ突出させ、断面にて先細状に形成したので、意匠部材の立体感を確実に高め、また、意匠部材をベース部材に確実に固定できる。
【００１９】
請求項４の車両の外装部品によれば、意匠膜は、光沢を有する金属製の意匠膜からなるので、光沢色を意匠本体の表面に浮上がらせて見せて、意匠部材を黒色系の背景によって一層引立てることができる。
【００２０】
請求項５の車両の外装部品によれば、意匠膜を、インジューム、クロム、錫、アルミニウム、金の何れかからなる金属で構成したので、意匠膜の電波透過性を確保して、光沢色を確実に見せることができる。
【００２１】
請求項６の車両の外装部品によれば、意匠膜を、金属を意匠本体の背面に蒸着させて形成したので、意匠本体の背面に意匠膜を簡単に確実に形成できる。
【００２２】
請求項７の車両の外装部品によれば、意匠膜は、光沢を有するシリコン製の意匠膜からなるので、意匠膜の電波透過性を確保して、光沢色を確実に見せることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の車両の外装部品は、車両のフロントエンド部分に配置された電波レーダユニットの前側に配設される外装部品であり、合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材と、ベース部材の表面部分に固定された意匠部材であって、光透過性を有する意匠本体と、この意匠本体の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜とを有する意匠部材と、ベース部材及び意匠部材を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材とを備えている。
【実施例１】
【００２４】
図１に示すように、自動車１のフロントエンド部分２には、フロントバンパ３、フロントグリル４が設けられ、フロントグリル４の中央部分に、電波レーダユニット５が配置され、電波レーダユニット５の前側に外装部品としてのエンブレム６が配設されている。
【００２５】
電波レーダユニット５は、電波を発信・受信するミリ波レーダ等を有し、自動車１において、前方の障害物（先行車両等）との衝突を余地して、シートベルトを引締めたり、ブレーキを作動させて衝突を回避したりする制御や、先行車両に一定の車間距離を保って追従走行する制御を行うために装備されている。
【００２６】
図２〜図４に示すように、エンブレム６は、紋章等の固有のマーク（後述の意匠部材２０であり、ここでは「Ａ」）の入ったものであり、例えば、図示のように正面視円形に形成され、電波レーダユニット５の機能の妨げにならない（電波レーダユニット５が発信・受信する電波を減衰させない）ように、電波透過性を有する材料で構成されている。
【００２７】
エンブレム６について詳細に説明する。
図２〜図４に示すように、エンブレム６は、黒色系のベース部材１０と、ベース部材１０の表面部分（前面部分）に固定された意匠部材２０と、ベース部材１０及び意匠部材２０の表面（前面）を被覆する透明な表層部材３０とを備えている。
【００２８】
ベース部材１０は、合成樹脂（例えば、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン共重合体）材料を主体に、例えば、その合成樹脂材料にカーボンブラック等の顔料を混合した材料で構成され、射出成形により円板状に成形され、このベース部材１０の前部には、意匠部材２０の後端部が嵌合される凹部１１が前方開放状に形成されている。
【００２９】
意匠部材２０は、光透過性を有する意匠本体２１と、この意匠本体２１の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜２５とを有し、意匠部材２０の後端部がベース部材１０の凹部１１に嵌合固定され、ベース部材１０の凹部１１の奥端面と意匠膜２５の背面とが接着剤２６で接着され、意匠部材２０は、ベース部材１０から前方へ突出し、断面にて前方へ先細状に形成されている。
【００３０】
意匠本体２１は、意匠部材２０の大部分を構成し、透明な合成樹脂（例えば、アクリル樹脂）材料で構成されている。意匠本体２１は、一定幅の断面矩形状に形成された意匠本体後部２２と、前方へ先細状に断面３角形状に形成された意匠本体前部２３とを有し、意匠本体後部２２が、ベース部材１０の凹部１１に嵌合固定されて、意匠本体前部２３がベース部材１０から前方へ突出している。
【００３１】
意匠膜２５は、光沢を有する金属製の意匠膜からなり、意匠本体２１の背面全体に形成されている。この意匠膜２５は、インジューム、クロム、錫、アルミニウム、金の何れかからなる金属で構成され、この金属を意匠本体の背面に蒸着させて形成されている。ここで、意匠膜２５として、前記金属のうちミリ波の電波透過性に非常に優れたインジュームを適用することが好適である。尚、意匠膜２５として、光沢を有する金属製の意匠膜の代わりに、光沢を有するシリコン製の意匠膜を適用してもよい。
【００３２】
表層部材３０は、合成樹脂（例えば、ポリカーボネート樹脂）材料で構成され、意匠部材２０の意匠本体２１の屈折率と表層部材３０の屈折率とを異ならせている。表層部材３０は、射出成形によりベース部材１０と同径の円板状に成形され、この場合、ベース部材１０及びベース部材１０の表面部分に固定された意匠部材２０にインサート成形されて一体化され、即ち、表層部材３０が、ベース部材１０の前面に固着されると共に、意匠本体２１の意匠本体前部２３を嵌合させ表層部材３０に内装する溝部３１を形成して、その溝部３１が意匠本体前部２３の表面に固着されている。
【００３３】
ここで、エンブレム６の製造方法について説明する。
先ず、図５−１に示すように、意匠部材２０の意匠本体２１を射出成形し、次に、図５−２に示すように、意匠本体２１の背面に金属膜２５を蒸着させて形成して、意匠部材２０を構成する。次に、図５−３に示すように、ベース部材１０を射出成形しておく一方、意匠部材２０の意匠膜２５の背面に接着剤２６を塗布する。
【００３４】
次に、図５−４に示すように、意匠部材２０の後端部をベース部材１０の凹部１１に嵌合固定し、接着剤２６により意匠膜２５の背面とベース部材１０の凹部１１の奥端面とを接着し、次に、このベース部材１０と意匠部材２０との一体部品を所定のインサート成形型に入れて、表層部材３０をインサート成形し、表層部材３０をベース部材１０と意匠部材２０と一体化して、図４のエンブレム６を構成する。
【００３５】
接着剤２６については、意匠部材２０の意匠膜２５の背面にではなく、ベース部材１０の凹部１１の奥端面に塗布してもよい。また、表層部材３０をインサート成形することでベース部材１０及び意匠部材２０と一体化でき、意匠部材２０も確実に固定できるため、エンブレム６において、接着剤２６（製造方法においては、接着剤２６の塗布工程）を省略してもよい。また、表層部材３０をインサート成形せずに単体で射出成形しておいて、その表層部材３０をベース部材１０に接着剤で接着してもよい。
【００３６】
以上説明したエンブレム６によれば、合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材１０、ベース部材１０の表面部分に固定された意匠部材２０、ベース部材１０及び意匠部材２０を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材３０を備え、意匠部材２０が、光透過性を有する意匠本体２１と、この意匠本体２１の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜２５とを有する。
【００３７】
従って、このエンブレム６を、後側に配置される電波レーダユニット５の機能の妨げにならないように構成でき、しかも、意匠本体２１の背面に形成された意匠膜２５の色を意匠本体２１の表面に浮上がらせて見せて、意匠部材２０の立体感を高めて、意匠部材２０自体のデザイン性も高まり、この意匠部材２１を黒色系の背景によって引立てることができ、これを、従来の黒色塗装を省略して、また、意匠膜２５を意匠本体２１の背面にのみ形成して達成できるので、製造コストを低減できる。
【００３８】
しかも、意匠膜２５を意匠本体２１の背面に平坦に形成し、特に、ベース部材１０の前面と平行に形成することで、意匠膜２５に黒色系のベース部材１０が映り込んで、意匠部材２０（意匠膜２５）が暗く見えることを防止できるので、意匠部材２０の立体感の向上を確保でき、表層部材３０により質感も高めることができるので、意匠性に非常に優れたものにすることができる。
【００３９】
意匠本体２１の屈折率と表層部材３０の屈折率とを異ならせたので、意匠本体２１の背面に形成された意匠膜２５の色を意匠本体２１の表面に確実に浮上がらせて表層部材３０を通して見せることができる。意匠本体２１を、その後端部をベース部材１０に形成された凹部１１に嵌合固定して前方へ突出させ、断面にて先細状に形成したので、意匠部材２０の立体感を確実に高め、また、意匠部材２０をベース部材１０に確実に固定できる。
【００４０】
意匠膜２５は、光沢を有する金属製の意匠膜からなるので、光沢色を意匠本体２１の表面に浮上がらせて見せて、意匠部材２０を黒色系の背景によって一層引立てることができる。意匠膜２５を、インジューム、クロム、錫、アルミニウム、金の何れかからなる金属で構成したので、意匠膜２５の電波透過性を確保して、光沢色を確実に見せることができる。意匠膜２５を、意匠本体２１の背面に蒸着させて形成したので、意匠本体２１の背面に意匠膜２５を簡単に確実に形成できる。
【００４１】
ここで、意匠膜２５として、光沢を有する金属製の意匠膜の代わりに、光沢を有するシリコン製の意匠膜を適用した場合でも、意匠膜２５の電波透過性を確保して、光沢色を確実に見せることができる。
【実施例２】
【００４２】
図６に示すように、この外装部品としてのエンブレム６Ａは、黒色系のベース部材４０と、ベース部材４０の表面部分（前面部分）に固定された意匠部材５０と、ベース部材４０及び意匠部材５０の表面（前面）を被覆する透明な表層部材６０とを備えている。
【００４３】
ベース部材４０は、実施例１のベース部材１０よりも厚さを多少薄くしたものであり、ベース部材４０には、実施例１のベース部材１０の凹部１１よりも浅い凹部４１が形成されている。意匠部材５０は、実施例１の意匠部材２０と同様の構造であり、意匠本体５１、意匠膜５５を有し、意匠本体５１が、意匠本体後部５２、意匠本体前部５３を有する。
【００４４】
但し、意匠本体５１の意匠本体後部５２の後端部のみがベース部材４０の凹部４１に嵌合固定され、この凹部４１の奥端面と意匠膜５５の背面とが接着剤５６で接着されている。つまり、意匠本体５１の意匠本体前部５３と共に意匠本体後部５２の後端部以外の部分が表層部材６０に内装され、これにより、意匠部材５０の立体感が一層高められ、意匠部材５０のデザイン性も一層高められる。
【００４５】
これに対応するように、表層部材６０が、実施例１の表層部材３０の厚さよりも多少厚く形成されて、意匠本体前部５３と意匠本体後部５２の後端部以外の部分を嵌合させる溝部６１を形成して、その溝部６１が意匠本体前部５３と意匠本体後部５２の後端部以外の部分に固着されている。また、ベース部材４０の前面と表層部材６０の背面とが接着剤５７で接着されている。
【００４６】
ここで、エンブレム６Ａの製造方法について説明する。
先ず、実施例１の図５−１，２と同様に、意匠部材５０の意匠本体５１を射出成形し、この意匠本体５１の背面に金属膜５５を蒸着させて形成して、意匠部材５０を構成する。
【００４７】
次に、図７−１に示すように、この意匠部材５０を所定のインサート成形型に入れて、表層部材６０をインサート成形し、表層部材６０を意匠部材５０と一体化する。次に、図７−２に示すように、ベース部材４０を射出成形しておく一方、意匠部材５０の意匠膜５５の背面と表層部材６０の背面に接着剤５６，５７を塗布し、意匠部材５０の後端部をベース部材４０の凹部４１に嵌合固定し、接着剤５６により意匠膜５５の背面とベース部材４０の凹部４１の奥端面とを接着剤５６で接着するとともに、ベース部材４０の前面と表層部材６０の背面とを接着剤５７で接着して、図６のエンブレム６Ａを構成する。
【００４８】
接着剤５６，５７については、意匠部材５０の意匠膜５５の背面と表層部材６０の背面にではなく、ベース部材１０の凹部１１の奥端面とベース部材１０の前面に塗布してもよい。尚、実施例１のように、先ず、ベース部材４０に意匠部材５０を固定してから、表層部材６０をインサート成形してもよく、この場合、接着剤５６，５７を省略できる。また、実施例１のエンブレム６を実施例２のエンブレム６Ａのように製造してもよい。
【００４９】
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変更を付加して実施可能である。例えば、エンブレム（ベース部材、意匠部材（意匠本体、意匠膜）、表層部材）のサイズ・形状については任意に設定可能である。また、本発明については、電波レーダユニットの前側に配設される外装部品として、エンブレム以外の種々の外装部品に適用可能であり、また、自動車以外の種々の車両に対しても適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】実施例１の外装部品としてのエンブレムを備えた自動車の正面図である。
【図２】エンブレムの斜視図である。
【図３】エンブレムの分解斜視図である。
【図４】図２のIV−IV線断面図である。
【図５−１】意匠部材の意匠本体の断面図である。
【図５−２】意匠部材の断面図である。
【図５−３】ベース部材と意匠部材の分解断面図である。
【図５−４】ベース部材と意匠部材の断面図である。
【図６】実施例２のエンブレムの図４相当図である。
【図７−１】意匠部材と表層部材の断面図である。
【図７−２】ベース部材と意匠部材及び表層部材の分解断面図である。
【図８】従来のエンブレムの要部断面図である。
【図９】別の従来のエンブレムの要部断面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１ 自動車
２ フロントエンド部分
５ 電波レーダユニット
６，６Ａ エンブレム（外装部品）
１０，４０ ベース部材
２０，５０ 意匠部材
２１，５１ 意匠本体
２５，５５ 意匠膜
３０，６０ 表層部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントエンド部分に配置された電波レーダユニットの前側に配設されるエンブレム等の外装部品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両において、前方の障害物（先行車両等）との衝突を余地して、シートベルトを引締めたり、ブレーキを作動させて衝突を回避したりする制御技術や、先行車両に一定の車間距離を保って追従走行する制御技術が周知であり、そのために、ミリ波レーダ等を有する電波レーダユニットが車両のフロントエンド部分に（その車幅方向中央部に前向きに）配置され、この電波レーダユニットにより、前方の障害物との距離を検出可能に、また、先行車両を認識可能に構成されている。
【０００３】
車両のフロントエンド部分は、車両のデザインを印象付ける部分であり、意匠性や商品性の観点から重要な部分であるため、電波レーダユニットがフロントエンド部分に配置された車両では、その電波レーダユニットを隠蔽することが行われるが、更に、紋章等の固有のマークが入ったエンブレム等の外装部品がフロントエンド部分に取付けられた車両では、その外装部品を電波レーダユニットの前側に配設して、その外装部品で電波レーダユニットを隠蔽することができる。
【０００４】
ところで、車両のエンブレム等の外装部品については、その意匠部分（マーク部分）が光沢を有し他の部分よりも際立つようにして、意匠性が高められるが、この外装部品が電波レーダユニットの前側に配設される場合には、電波透過性に優れたものにする必要がある。ここで、特許文献１には、光沢を有して意匠性を高めつつ、電波透過性に優れた、車両のエンブレムからなる外装部品が開示されている。
【０００５】
図８に示すように、この外装部品１００は、合成樹脂製のベース部材１０１と、ベース部材１０１の前面側に設けられた意匠部分１０２と、ベース部材１０１及び意匠部分１０２を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材１０３とを備えている。意匠部分１０２において、ベース部材１０１に凸部１０１ａが形成され、表層部材１０３に凹部１０３ａが形成され、凹部１０３ａの奥端面に電波透過性に優れたインジュームからなる金属膜１０４が形成され、意匠部分１０２の前面（金属膜１０４）は平坦に形成されている。
【０００６】
金属膜１０４の背面にマスキング塗膜１０５が形成され、このマスキング塗膜１０５の背面と表層部材１０３の背面全体にアクリル製の黒色塗膜１０６が形成され、ベース部材１０２の前面と黒色塗膜１０６の背面とが接着剤１０７で接着されている。金属膜１０４については、先ず、表層部材１０３の凹部１０３ａと背面全体に金属膜を蒸着させて形成し、次に、マスキング塗膜１０５を形成してから、そのマスキング塗膜１０５の背面以外の金属膜を剥離除去することで形成されている。
【０００７】
一方、本願発明者は、図９のような構造の外装部品の実用化を検討した。この外装部品２００は、ベース部材２０１、意匠部分２０２、表層部材２０３を備え、意匠部分２０２において、ベース部材２０１に突部２０１ａが形成され、表層部材２０３に溝部２０３ａが形成され、突部２０１ａの表面に金属膜２０４が形成され、意匠部分２０２は断面にて先細状に形成されている。ベース部材２０１の突部２０１ａを含む前面全体に金属膜が形成され、この金属膜のうち意匠部分２０２以外の前面全体に黒色塗膜２０５が形成され、突部２０１ａの表面の金属膜２０４のみが表層部材２０３の方へ露出している。
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−１３５０３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
図８の特許文献１に記載の外装部品では、意匠部分が前方へ凸状に形成され、その前面に光沢を有する金属膜が形成され、この意匠部分は黒色塗膜の背景によって引立てられるが、黒色塗膜が表層部材の背面側全体に形成されているため、更に、金属膜については、表層部材の背面側全体に金属膜を蒸着させて形成し、次に、マスキング塗膜を形成してから、そのマスキング塗膜の背面以外の金属膜を剥離除去して形成されるので、製造コストが高くなり、しかも、意匠部分の前面（金属膜）は平坦に形成されているため、意匠部分の立体感を高めるには限界があり、意匠部分自体のデザイン性も制限される。
【００１０】
一方、図９の本願発明者が検討した外装部品では、意匠部分が前方へ突出し、断面にて先細状に形成されているため、意匠部分の立体感が高められる。しかし、ベース部材の突部を含む前面全体に金属膜が形成され、この金属膜のうち意匠部分以外の前面全体に黒色塗膜が形成されているため、製造コストが高くなるという問題がある。特に、断面にて先細状の意匠部分の表面に金属膜が形成されているため、この傾斜状の金属膜に黒色塗膜が映り込んで、意匠部分（金属膜）が暗く見えるという問題がある。
【００１１】
本発明の目的は、後側に配置される電波レーダユニットの機能の妨げにならないように構成して、意匠膜に黒色塗膜が映り込んで意匠部分が暗く見えることを確実に防止して意匠性に優れたものにし、しかも、製造コストを低減し、更に、意匠部分の立体感を高めて意匠性に非常に優れたものにすることができる、車両の外装部品を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１の車両の外装部品は、車両のフロントエンド部分に配置された電波レーダユニットの前側に配設される外装部品において、合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材と、前記ベース部材の表面部分に固定された意匠部材であって、光透過性を有する意匠本体と、この意匠本体の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜とを有する意匠部材と、前記ベース部材及び意匠部材を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材とを備えたことを特徴とする。
【００１３】
この外装部品では、意匠部材が光透過性を有する意匠本体と電波透過性を有する意匠膜とを有するので、また、ベース部材が合成樹脂材料を主体に成形され、表層部材が合成樹脂製であるので、後側に配置される電波レーダユニットの機能の妨げにならないように構成される。意匠本体の背面に形成された意匠膜の色が意匠本体の表面に浮上がって見えて、意匠部材の立体感が高められ、この意匠部材が黒色系のベース部材の表面部分に固定されているので、その黒色系の背景によって引立てられる。意匠膜が意匠本体の背面に平坦に形成され、特に、ベース部材の前面と平行に形成されて、意匠膜に黒色系のベース部材が映り込んで、意匠部材（意匠膜）が暗く見えることが防止され、故に、意匠部材の立体感の向上が確保され、透明な表層部材によりベース部材及び意匠部材が被覆されているため、外装部品の質感も高められ、意匠性に非常に優れたものになる。
【００１４】
ここで、請求項１の従来請求項として次の構成を採用可能である。
前記意匠本体の屈折率と表層部材の屈折率とを異ならせる（請求項２）。前記意匠本体は、その後端部がベース部材に形成された凹部に嵌合固定されて前方へ突出され、断面にて先細状に形成される（請求項３）。
【００１５】
前記意匠膜は、光沢を有する金属製の意匠膜からなる（請求項４）。前記意匠膜は、インジューム、クロム、錫、アルミニウム、金の何れかからなる金属で構成される（請求項５）。前記意匠膜は、前記金属を意匠本体の背面に蒸着させて形成される（請求項６）。前記意匠膜は、光沢を有するシリコン製の意匠膜からなる（請求項７）。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の車両の外装部品によれば、合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材、ベース部材の表面部分に固定された意匠部材、ベース部材及び意匠部材を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材を備え、意匠部材が、光透過性を有する意匠本体と、この意匠本体の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜とを有する。従って、この外装部品を、その後側に配置される電波レーダユニットの機能の妨げにならないように構成でき、しかも、意匠本体の背面に形成された意匠膜の色を意匠本体の表面に浮上がらせて見せて、意匠部材の立体感を高めて、意匠部材自体のデザイン性も高まり、この意匠部材を黒色系の背景によって引立てることができ、これを、従来の黒色塗装を省略して、また、意匠膜を意匠本体の背面にのみ形成して達成できるので、製造コストを低減できる。しかも、意匠膜を意匠本体の背面に平坦に形成し、特に、ベース部材の前面と平行に形成することで、意匠膜に黒色系のベース部材が映り込んで、意匠部材（意匠膜）が暗く見えることを防止できるので、意匠部材の立体感の向上を確保でき、表層部材により質感も高めることができるので、意匠性に非常に優れたものにすることができる。
【００１７】
請求項２の車両の外装部品によれば、意匠本体の屈折率と表層部材の屈折率とを異ならせたので、意匠本体の背面に形成された意匠膜の色を意匠本体の表面に確実に浮上がらせて表層部材を通して見せることができる。
【００１８】
請求項３の車両の外装部品によれば、意匠本体を、その後端部をベース部材に形成された凹部に嵌合固定して前方へ突出させ、断面にて先細状に形成したので、意匠部材の立体感を確実に高め、また、意匠部材をベース部材に確実に固定できる。
【００１９】
請求項４の車両の外装部品によれば、意匠膜は、光沢を有する金属製の意匠膜からなるので、光沢色を意匠本体の表面に浮上がらせて見せて、意匠部材を黒色系の背景によって一層引立てることができる。
【００２０】
請求項５の車両の外装部品によれば、意匠膜を、インジューム、クロム、錫、アルミニウム、金の何れかからなる金属で構成したので、意匠膜の電波透過性を確保して、光沢色を確実に見せることができる。
【００２１】
請求項６の車両の外装部品によれば、意匠膜を、金属を意匠本体の背面に蒸着させて形成したので、意匠本体の背面に意匠膜を簡単に確実に形成できる。
【００２２】
請求項７の車両の外装部品によれば、意匠膜は、光沢を有するシリコン製の意匠膜からなるので、意匠膜の電波透過性を確保して、光沢色を確実に見せることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の車両の外装部品は、車両のフロントエンド部分に配置された電波レーダユニットの前側に配設される外装部品であり、合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材と、ベース部材の表面部分に固定された意匠部材であって、光透過性を有する意匠本体と、この意匠本体の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜とを有する意匠部材と、ベース部材及び意匠部材を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材とを備えている。
【実施例１】
【００２４】
図１に示すように、自動車１のフロントエンド部分２には、フロントバンパ３、フロントグリル４が設けられ、フロントグリル４の中央部分に、電波レーダユニット５が配置され、電波レーダユニット５の前側に外装部品としてのエンブレム６が配設されている。
【００２５】
電波レーダユニット５は、電波を発信・受信するミリ波レーダ等を有し、自動車１において、前方の障害物（先行車両等）との衝突を余地して、シートベルトを引締めたり、ブレーキを作動させて衝突を回避したりする制御や、先行車両に一定の車間距離を保って追従走行する制御を行うために装備されている。
【００２６】
図２〜図４に示すように、エンブレム６は、紋章等の固有のマーク（後述の意匠部材２０であり、ここでは「Ａ」）の入ったものであり、例えば、図示のように正面視円形に形成され、電波レーダユニット５の機能の妨げにならない（電波レーダユニット５が発信・受信する電波を減衰させない）ように、電波透過性を有する材料で構成されている。
【００２７】
エンブレム６について詳細に説明する。
図２〜図４に示すように、エンブレム６は、黒色系のベース部材１０と、ベース部材１０の表面部分（前面部分）に固定された意匠部材２０と、ベース部材１０及び意匠部材２０の表面（前面）を被覆する透明な表層部材３０とを備えている。
【００２８】
ベース部材１０は、合成樹脂（例えば、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン共重合体）材料を主体に、例えば、その合成樹脂材料にカーボンブラック等の顔料を混合した材料で構成され、射出成形により円板状に成形され、このベース部材１０の前部には、意匠部材２０の後端部が嵌合される凹部１１が前方開放状に形成されている。
【００２９】
意匠部材２０は、光透過性を有する意匠本体２１と、この意匠本体２１の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜２５とを有し、意匠部材２０の後端部がベース部材１０の凹部１１に嵌合固定され、ベース部材１０の凹部１１の奥端面と意匠膜２５の背面とが接着剤２６で接着され、意匠部材２０は、ベース部材１０から前方へ突出し、断面にて前方へ先細状に形成されている。
【００３０】
意匠本体２１は、意匠部材２０の大部分を構成し、透明な合成樹脂（例えば、アクリル樹脂）材料で構成されている。意匠本体２１は、一定幅の断面矩形状に形成された意匠本体後部２２と、前方へ先細状に断面３角形状に形成された意匠本体前部２３とを有し、意匠本体後部２２が、ベース部材１０の凹部１１に嵌合固定されて、意匠本体前部２３がベース部材１０から前方へ突出している。
【００３１】
意匠膜２５は、光沢を有する金属製の意匠膜からなり、意匠本体２１の背面全体に形成されている。この意匠膜２５は、インジューム、クロム、錫、アルミニウム、金の何れかからなる金属で構成され、この金属を意匠本体の背面に蒸着させて形成されている。ここで、意匠膜２５として、前記金属のうちミリ波の電波透過性に非常に優れたインジュームを適用することが好適である。尚、意匠膜２５として、光沢を有する金属製の意匠膜の代わりに、光沢を有するシリコン製の意匠膜を適用してもよい。
【００３２】
表層部材３０は、合成樹脂（例えば、ポリカーボネート樹脂）材料で構成され、意匠部材２０の意匠本体２１の屈折率と表層部材３０の屈折率とを異ならせている。表層部材３０は、射出成形によりベース部材１０と同径の円板状に成形され、この場合、ベース部材１０及びベース部材１０の表面部分に固定された意匠部材２０にインサート成形されて一体化され、即ち、表層部材３０が、ベース部材１０の前面に固着されると共に、意匠本体２１の意匠本体前部２３を嵌合させ表層部材３０に内装する溝部３１を形成して、その溝部３１が意匠本体前部２３の表面に固着されている。
【００３３】
ここで、エンブレム６の製造方法について説明する。
先ず、図５−１に示すように、意匠部材２０の意匠本体２１を射出成形し、次に、図５−２に示すように、意匠本体２１の背面に金属膜２５を蒸着させて形成して、意匠部材２０を構成する。次に、図５−３に示すように、ベース部材１０を射出成形しておく一方、意匠部材２０の意匠膜２５の背面に接着剤２６を塗布する。
【００３４】
次に、図５−４に示すように、意匠部材２０の後端部をベース部材１０の凹部１１に嵌合固定し、接着剤２６により意匠膜２５の背面とベース部材１０の凹部１１の奥端面とを接着し、次に、このベース部材１０と意匠部材２０との一体部品を所定のインサート成形型に入れて、表層部材３０をインサート成形し、表層部材３０をベース部材１０と意匠部材２０と一体化して、図４のエンブレム６を構成する。
【００３５】
接着剤２６については、意匠部材２０の意匠膜２５の背面にではなく、ベース部材１０の凹部１１の奥端面に塗布してもよい。また、表層部材３０をインサート成形することでベース部材１０及び意匠部材２０と一体化でき、意匠部材２０も確実に固定できるため、エンブレム６において、接着剤２６（製造方法においては、接着剤２６の塗布工程）を省略してもよい。また、表層部材３０をインサート成形せずに単体で射出成形しておいて、その表層部材３０をベース部材１０に接着剤で接着してもよい。
【００３６】
以上説明したエンブレム６によれば、合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材１０、ベース部材１０の表面部分に固定された意匠部材２０、ベース部材１０及び意匠部材２０を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材３０を備え、意匠部材２０が、光透過性を有する意匠本体２１と、この意匠本体２１の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜２５とを有する。
【００３７】
従って、このエンブレム６を、後側に配置される電波レーダユニット５の機能の妨げにならないように構成でき、しかも、意匠本体２１の背面に形成された意匠膜２５の色を意匠本体２１の表面に浮上がらせて見せて、意匠部材２０の立体感を高めて、意匠部材２０自体のデザイン性も高まり、この意匠部材２１を黒色系の背景によって引立てることができ、これを、従来の黒色塗装を省略して、また、意匠膜２５を意匠本体２１の背面にのみ形成して達成できるので、製造コストを低減できる。
【００３８】
しかも、意匠膜２５を意匠本体２１の背面に平坦に形成し、特に、ベース部材１０の前面と平行に形成することで、意匠膜２５に黒色系のベース部材１０が映り込んで、意匠部材２０（意匠膜２５）が暗く見えることを防止できるので、意匠部材２０の立体感の向上を確保でき、表層部材３０により質感も高めることができるので、意匠性に非常に優れたものにすることができる。
【００３９】
意匠本体２１の屈折率と表層部材３０の屈折率とを異ならせたので、意匠本体２１の背面に形成された意匠膜２５の色を意匠本体２１の表面に確実に浮上がらせて表層部材３０を通して見せることができる。意匠本体２１を、その後端部をベース部材１０に形成された凹部１１に嵌合固定して前方へ突出させ、断面にて先細状に形成したので、意匠部材２０の立体感を確実に高め、また、意匠部材２０をベース部材１０に確実に固定できる。
【００４０】
意匠膜２５は、光沢を有する金属製の意匠膜からなるので、光沢色を意匠本体２１の表面に浮上がらせて見せて、意匠部材２０を黒色系の背景によって一層引立てることができる。意匠膜２５を、インジューム、クロム、錫、アルミニウム、金の何れかからなる金属で構成したので、意匠膜２５の電波透過性を確保して、光沢色を確実に見せることができる。意匠膜２５を、意匠本体２１の背面に蒸着させて形成したので、意匠本体２１の背面に意匠膜２５を簡単に確実に形成できる。
【００４１】
ここで、意匠膜２５として、光沢を有する金属製の意匠膜の代わりに、光沢を有するシリコン製の意匠膜を適用した場合でも、意匠膜２５の電波透過性を確保して、光沢色を確実に見せることができる。
【実施例２】
【００４２】
図６に示すように、この外装部品としてのエンブレム６Ａは、黒色系のベース部材４０と、ベース部材４０の表面部分（前面部分）に固定された意匠部材５０と、ベース部材４０及び意匠部材５０の表面（前面）を被覆する透明な表層部材６０とを備えている。
【００４３】
ベース部材４０は、実施例１のベース部材１０よりも厚さを多少薄くしたものであり、ベース部材４０には、実施例１のベース部材１０の凹部１１よりも浅い凹部４１が形成されている。意匠部材５０は、実施例１の意匠部材２０と同様の構造であり、意匠本体５１、意匠膜５５を有し、意匠本体５１が、意匠本体後部５２、意匠本体前部５３を有する。
【００４４】
但し、意匠本体５１の意匠本体後部５２の後端部のみがベース部材４０の凹部４１に嵌合固定され、この凹部４１の奥端面と意匠膜５５の背面とが接着剤５６で接着されている。つまり、意匠本体５１の意匠本体前部５３と共に意匠本体後部５２の後端部以外の部分が表層部材６０に内装され、これにより、意匠部材５０の立体感が一層高められ、意匠部材５０のデザイン性も一層高められる。
【００４５】
これに対応するように、表層部材６０が、実施例１の表層部材３０の厚さよりも多少厚く形成されて、意匠本体前部５３と意匠本体後部５２の後端部以外の部分を嵌合させる溝部６１を形成して、その溝部６１が意匠本体前部５３と意匠本体後部５２の後端部以外の部分に固着されている。また、ベース部材４０の前面と表層部材６０の背面とが接着剤５７で接着されている。
【００４６】
ここで、エンブレム６Ａの製造方法について説明する。
先ず、実施例１の図５−１，２と同様に、意匠部材５０の意匠本体５１を射出成形し、この意匠本体５１の背面に金属膜５５を蒸着させて形成して、意匠部材５０を構成する。
【００４７】
次に、図７−１に示すように、この意匠部材５０を所定のインサート成形型に入れて、表層部材６０をインサート成形し、表層部材６０を意匠部材５０と一体化する。次に、図７−２に示すように、ベース部材４０を射出成形しておく一方、意匠部材５０の意匠膜５５の背面と表層部材６０の背面に接着剤５６，５７を塗布し、意匠部材５０の後端部をベース部材４０の凹部４１に嵌合固定し、接着剤５６により意匠膜５５の背面とベース部材４０の凹部４１の奥端面とを接着剤５６で接着するとともに、ベース部材４０の前面と表層部材６０の背面とを接着剤５７で接着して、図６のエンブレム６Ａを構成する。
【００４８】
接着剤５６，５７については、意匠部材５０の意匠膜５５の背面と表層部材６０の背面にではなく、ベース部材１０の凹部１１の奥端面とベース部材１０の前面に塗布してもよい。尚、実施例１のように、先ず、ベース部材４０に意匠部材５０を固定してから、表層部材６０をインサート成形してもよく、この場合、接着剤５６，５７を省略できる。また、実施例１のエンブレム６を実施例２のエンブレム６Ａのように製造してもよい。
【００４９】
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変更を付加して実施可能である。例えば、エンブレム（ベース部材、意匠部材（意匠本体、意匠膜）、表層部材）のサイズ・形状については任意に設定可能である。また、本発明については、電波レーダユニットの前側に配設される外装部品として、エンブレム以外の種々の外装部品に適用可能であり、また、自動車以外の種々の車両に対しても適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】実施例１の外装部品としてのエンブレムを備えた自動車の正面図である。
【図２】エンブレムの斜視図である。
【図３】エンブレムの分解斜視図である。
【図４】図２のIV−IV線断面図である。
【図５−１】意匠部材の意匠本体の断面図である。
【図５−２】意匠部材の断面図である。
【図５−３】ベース部材と意匠部材の分解断面図である。
【図５−４】ベース部材と意匠部材の断面図である。
【図６】実施例２のエンブレムの図４相当図である。
【図７−１】意匠部材と表層部材の断面図である。
【図７−２】ベース部材と意匠部材及び表層部材の分解断面図である。
【図８】従来のエンブレムの要部断面図である。
【図９】別の従来のエンブレムの要部断面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１ 自動車
２ フロントエンド部分
５ 電波レーダユニット
６，６Ａ エンブレム（外装部品）
１０，４０ ベース部材
２０，５０ 意匠部材
２１，５１ 意匠本体
２５，５５ 意匠膜
３０，６０ 表層部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロントエンド部分に配置された電波レーダユニットの前側に配設される外装部品において、
合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材と、
前記ベース部材の表面部分に固定された意匠部材であって、光透過性を有する意匠本体と、この意匠本体の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜とを有する意匠部材と、
前記ベース部材及び意匠部材を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材と、
を備えたことを特徴とする車両の外装部品。
【請求項２】
前記意匠本体の屈折率と表層部材の屈折率とを異ならせたことを特徴とする請求項１に記載の車両の外装部品。
【請求項３】
前記意匠本体は、その後端部がベース部材に形成された凹部に嵌合固定されて前方へ突出され、断面にて先細状に形成されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の外装部品。
【請求項４】
前記意匠膜は、光沢を有する金属製の意匠膜からなることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両の外装部品。
【請求項５】
前記意匠膜は、インジューム、クロム、錫、アルミニウム、金の何れかからなる金属で構成されたことを特徴とする請求項４に記載の車両の外装部品。
【請求項６】
前記意匠膜は、前記金属を意匠本体の背面に蒸着させて形成されたことを特徴とする請求項５に記載の車両の外装部品。
【請求項７】
前記意匠膜は、光沢を有するシリコン製の意匠膜からなることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の外装部品。
【請求項１】
車両のフロントエンド部分に配置された電波レーダユニットの前側に配設される外装部品において、
合成樹脂材料を主体に成形された黒色系のベース部材と、
前記ベース部材の表面部分に固定された意匠部材であって、光透過性を有する意匠本体と、この意匠本体の背面に形成された電波透過性を有する意匠膜とを有する意匠部材と、
前記ベース部材及び意匠部材を被覆する透明な合成樹脂製の表層部材と、
を備えたことを特徴とする車両の外装部品。
【請求項２】
前記意匠本体の屈折率と表層部材の屈折率とを異ならせたことを特徴とする請求項１に記載の車両の外装部品。
【請求項３】
前記意匠本体は、その後端部がベース部材に形成された凹部に嵌合固定されて前方へ突出され、断面にて先細状に形成されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の外装部品。
【請求項４】
前記意匠膜は、光沢を有する金属製の意匠膜からなることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両の外装部品。
【請求項５】
前記意匠膜は、インジューム、クロム、錫、アルミニウム、金の何れかからなる金属で構成されたことを特徴とする請求項４に記載の車両の外装部品。
【請求項６】
前記意匠膜は、前記金属を意匠本体の背面に蒸着させて形成されたことを特徴とする請求項５に記載の車両の外装部品。
【請求項７】
前記意匠膜は、光沢を有するシリコン製の意匠膜からなることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の外装部品。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５−１】
【図５−２】
【図５−３】
【図５−４】
【図６】
【図７−１】
【図７−２】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５−１】
【図５−２】
【図５−３】
【図５−４】
【図６】
【図７−１】
【図７−２】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００８−１９５１６１（Ｐ２００８−１９５１６１Ａ）
【公開日】平成２０年８月２８日（２００８．８．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３０９０６（Ｐ２００７−３０９０６）
【出願日】平成１９年２月９日（２００７．２．９）
【出願人】（０００００３１３７）マツダ株式会社 (6,115)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年８月２８日（２００８．８．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月９日（２００７．２．９）
【出願人】（０００００３１３７）マツダ株式会社 (6,115)
【Ｆターム（参考）】
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