車両用カバー
【課題】車両からのカバーの取り外しをスムーズに行い得るようにする。
【解決手段】前面シート１、上面シート２、左側面シート３、右側面シート４の４枚のシート片の各辺同士を縫合することによってカバーを構成する。この前面シート１と上面シート２には、並べて設けた相手方のシート側に延伸する舌片９が形成されている。この舌片９の大きさは、前面シート１側に形成したものの方が、上面シート２側に形成したものよりも大きく、両舌片９、９の外縁を縫合することによって、上面シート２側に傾けつつ起立部６を起立させることができる。この起立部６は自転車本体から立ち上がるように形成されているのでその掴み代が大きく、カバーの取り外しをスムーズに行うことができる。
【解決手段】前面シート１、上面シート２、左側面シート３、右側面シート４の４枚のシート片の各辺同士を縫合することによってカバーを構成する。この前面シート１と上面シート２には、並べて設けた相手方のシート側に延伸する舌片９が形成されている。この舌片９の大きさは、前面シート１側に形成したものの方が、上面シート２側に形成したものよりも大きく、両舌片９、９の外縁を縫合することによって、上面シート２側に傾けつつ起立部６を起立させることができる。この起立部６は自転車本体から立ち上がるように形成されているのでその掴み代が大きく、カバーの取り外しをスムーズに行うことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自転車や自動二輪車等の車両の保管時に、これらを覆うための車両用カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用カバーは、自転車や自動二輪車等の車両の保管時に、この車両を雨や埃から保護したり、盗難やいたずらを防止したりするために、この車両を覆うものである。この車両用カバーとして、例えば特許文献１に示す態様のものがある。このカバーは、風雨によってばたつきが生じないように、車両の外形にフィットするように弛みなく形成されている。
【特許文献１】特開２００２−８７３５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この特許文献１に示すカバーは、上述したように弛みがないため、このカバーを取り外す際の掴み代がほとんどない。このため、このカバーを掴みにくく、その取り外しに手間取ることが多い。
【０００４】
そこで、この発明は、車両からのカバーの取り外しをスムーズに行い得るようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するため、この発明は、車両に被せて、その全体を覆うようにした袋状の車両用カバーにおいて、カバーを構成するシートのシート面から立ち上がる起立部を形成し、カバーの取り外しの際にはこの起立部を掴んで行い得るようにした。この起立部は、車両本体から立ち上がるように形成されているのでその掴み代が大きく、カバーの取り外しを容易に行い得る。
【０００６】
前記構成においては、前記シートが第１のシートと、第２のシートとで構成され、前記第１のシートに舌片を形成するとともに、前記第２のシートにも舌片を形成し、両シートを面方向に並べて広げつつ、両舌片の外縁同士を繋ぎ合わせ、この両舌片をシートから立ち上がらせて起立部とすることができる。
【０００７】
この舌片の長さ（突出量）が前記起立部の高さに相当し、この舌片の長さを変えることによって、使用者が容易に掴むことができるように起立部の高さを適宜調節することができる。
【０００８】
この舌片の形状は、起立部の形状に対応して適宜決定することができるが、前記第１のシートに形成した舌片の外縁の長さよりも、前記第２のシートに形成した舌片の外縁の長さの方を短くするように成形することもできる。
【０００９】
この外縁の長さを両舌片で異ならせると、両外縁を繋ぎ合わせる際にひずみが生じる。すなわち、長い外縁側にはシートをたわませる力が作用するのに対して、短い外縁側にはシートを引き伸ばす力が作用する。この引き伸ばす力はその舌片をそのシート側に倒すように作用するため、起立部は短い外縁側つまり第２のシート側に傾く。
【００１０】
また、前記シートが第１のシートと、第２のシートとで構成され、前記第１のシートにのみ舌片を形成し、両シートを面方向に並べて広げつつ、前記第１のシートの舌片の外縁と第２のシートの外縁とを繋ぎ合わせ、この舌片をシートから立ち上がらせて起立部とすることもできる。
【００１１】
この場合、舌片を形成した側の外縁の長さは、舌片を形成しないシートの外縁の長さより、その湾曲の分だけ長くなる。このため、上述したのと同様に、起立部は舌片を形成しない第２のシート側に傾く。
【００１２】
上述のように起立部を第２のシート側に傾けるようにした各構成においては、この第２のシートの起立部に空気孔を形成することもできる。
【００１３】
この空気孔を形成することによって、車両用カバーの下側からその内側を通ってこの空気孔外に排出される空気の一連の流れが形成される。このため、特に夏場等にカバー内に熱がこもって、サドル等の部品が異常に高温になるのを防止することができる。
また、この起立部は、この第２のシート側に傾いていて、両シートの繋ぎ目が庇状に突出しているので、空気孔をこの起立部に形成しても、この空気孔から直接雨水が入り込む恐れは低い。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によると、起立部を掴んで、車両からのカバーの取り外しをスムーズに行い得る。このため、車両をすぐに使用可能な状態とすることができ、利便性が非常に高い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
この発明に係る車両用カバーを図１及び２に示す。この図示のカバーは自転車用のものであって、自転車のハンドル幅、全長、サドル高さ等に対応してその形状が設計されている。このため、車体に対するカバーのフィット性が確保されていて、風雨によってばたつきが生じないようにしている。
【００１６】
このカバーは、前面シート１、上面シート２、左側面シート３、右側面シート４の４枚のシート片の各辺同士を縫合することによって構成されている。この前面シート１及び上面シート２は左右非対称となっているが（図２（ｂ）及び（ｃ）を参照）、自転車は、通常、ハンドルが左又は右の一方に傾いた状態で駐輪されることに対応したものである。
また、左側面シート３及び右側面シート４の前端側には、チェーン孔５が形成してあって、このチェーン孔５にチェーン等の盗難防止器具を通して、自転車の前輪をロックできるようにしている。
【００１７】
この前面シート１と上面シート２との縫合部の要部を図３及び４を参照して説明する。この両シート１、２はカバー上方に立ち上がりつつ縫合されていて、起立部６を形成している。この縫合部には両シート１、２とは色の異なるバイアステープ７が設けられている。このバイアステープ７は、手でこの起立部６を掴む際の滑り止め作用と、この起立部６の位置が明確に分かるように目印の役目とを有している。
【００１８】
この起立部６は上面シート２側（カバーの後方）に傾いていて、その上面シート２の起立部６にはメッシュ状の空気孔８が形成されている。この空気孔８を形成することによって、カバーの下側からその内側を通ってこの空気孔外に排出される空気の一連の流れが形成される。このため、夏場等にカバー内に熱がこもって、サドル等の部品が異常に高温になるのを防止することができる。また、カバー内に湿気がこもりにくいので、車体に錆が発生するのも防止できる。
【００１９】
また、この起立部６は、上面シート２側（後方側）に傾いており、かつ、前面シート１と上面シート２との縫合部及びこの縫合部に設けたバイアステープ７は、庇状に後方に突出している。このため、空気孔８がこの起立部６の下側となって、この空気孔８から直接雨水が入り込む恐れは低い。
【００２０】
また、このバイアステープ７は、その両端が上面シート２と左側面シート３又は右側面シート４との縫合とともに、上面シート２側（後方側）に倒された状態で縫合されている。この縫合によって、起立部６が上面シート２側に引き寄せられ、その傾いた状態が確実に維持される。
【００２１】
次に、この前面シート１と上面シート２を展開した状態の要部を図５（ａ）に示す。この両シート１、２には、並べて設けた相手方のシート側に延伸する舌片９（各シート１、２に示した仮想線よりも先端の部分）が形成されている。この舌片９の大きさは、前面シート１側に形成したものの方が、上面シート２側に形成したものよりも大きい。つまり、前面シート１の舌片９の外縁の長さＬ１は、上面シート２の舌片９の外縁の長さＬ２よりも長い。この外縁の両端を一致させつつ（ＡとＡ’及びＢとＢ’をそれぞれ一致させつつ）、舌片９同士を両外縁でもって縫合すると、両外縁の長さが異なる（Ｌ１＞Ｌ２）ことに起因して、この縫合部にひずみが生じる。このひずみは、両舌片９、９からなる起立部６を上面シート２側（後方側）に傾けるように作用する。
【００２２】
この舌片９の形状はこれに限定されない。例えば、同図（ｂ）は、前面シート１にのみ舌片９を形成し、上面シート２にはこの舌片９を形成しない態様を示す。この態様でも上述したのと同様に、縫合部にひずみを生じさせて、起立部６を上面シート２側に傾けるようにすることができる。
【００２３】
また、同図（ｃ）は、前面シート１及び上面シート２の両方に同じ形状の舌片９をそれぞれ形成した態様を示す。この態様では、両舌片９、９の外縁の長さが等しい（Ｌ１＝Ｌ２）ので前記ひずみは生じない。このため、起立部６はほぼ直立した状態で起立する。
【００２４】
この起立部６を傾けるようにするか、又は、直立させるかについては、この起立部６の掴みやすさを考慮した上で適宜選択し得るが、空気孔８を形成する際には雨水が入り込むのを防ぐために、傾けるようにするのが好ましい。
【００２５】
本実施形態においては、起立部６をカバーの上面側（前面シート１と上面シート２の縫合部）に形成したが、その位置は上面側に限定されない。例えば、本実施形態における左側面シート３を前後に二分割した形態とし、この前後のシートの縫合部に起立部６を形成するようにしてもよい。
【００２６】
また本実施形態では、自転車用のカバーを例示して説明したが、用途は自転車用に限定されない。例えば、自動二輪車等の車両、水上バイク等の乗り物用のカバーにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態を示す斜視図
【図２】同実施形態を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は平面図
【図３】図１のＡ視要部を示す斜視図
【図４】図３のＸ−Ｘ断面図
【図５】各シートの展開図を示し、（ａ）は同実施形態、（ｂ）は他の実施形態、（ｃ）はさらに他の実施形態
【符号の説明】
【００２８】
１ 前面シート（第１のシート）
２ 上面シート（第２のシート）
３ 左側面シート
４ 右側面シート
５ チェーン孔
６ 起立部
７ バイアステープ
８ 空気孔
９ 舌片
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自転車や自動二輪車等の車両の保管時に、これらを覆うための車両用カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用カバーは、自転車や自動二輪車等の車両の保管時に、この車両を雨や埃から保護したり、盗難やいたずらを防止したりするために、この車両を覆うものである。この車両用カバーとして、例えば特許文献１に示す態様のものがある。このカバーは、風雨によってばたつきが生じないように、車両の外形にフィットするように弛みなく形成されている。
【特許文献１】特開２００２−８７３５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この特許文献１に示すカバーは、上述したように弛みがないため、このカバーを取り外す際の掴み代がほとんどない。このため、このカバーを掴みにくく、その取り外しに手間取ることが多い。
【０００４】
そこで、この発明は、車両からのカバーの取り外しをスムーズに行い得るようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するため、この発明は、車両に被せて、その全体を覆うようにした袋状の車両用カバーにおいて、カバーを構成するシートのシート面から立ち上がる起立部を形成し、カバーの取り外しの際にはこの起立部を掴んで行い得るようにした。この起立部は、車両本体から立ち上がるように形成されているのでその掴み代が大きく、カバーの取り外しを容易に行い得る。
【０００６】
前記構成においては、前記シートが第１のシートと、第２のシートとで構成され、前記第１のシートに舌片を形成するとともに、前記第２のシートにも舌片を形成し、両シートを面方向に並べて広げつつ、両舌片の外縁同士を繋ぎ合わせ、この両舌片をシートから立ち上がらせて起立部とすることができる。
【０００７】
この舌片の長さ（突出量）が前記起立部の高さに相当し、この舌片の長さを変えることによって、使用者が容易に掴むことができるように起立部の高さを適宜調節することができる。
【０００８】
この舌片の形状は、起立部の形状に対応して適宜決定することができるが、前記第１のシートに形成した舌片の外縁の長さよりも、前記第２のシートに形成した舌片の外縁の長さの方を短くするように成形することもできる。
【０００９】
この外縁の長さを両舌片で異ならせると、両外縁を繋ぎ合わせる際にひずみが生じる。すなわち、長い外縁側にはシートをたわませる力が作用するのに対して、短い外縁側にはシートを引き伸ばす力が作用する。この引き伸ばす力はその舌片をそのシート側に倒すように作用するため、起立部は短い外縁側つまり第２のシート側に傾く。
【００１０】
また、前記シートが第１のシートと、第２のシートとで構成され、前記第１のシートにのみ舌片を形成し、両シートを面方向に並べて広げつつ、前記第１のシートの舌片の外縁と第２のシートの外縁とを繋ぎ合わせ、この舌片をシートから立ち上がらせて起立部とすることもできる。
【００１１】
この場合、舌片を形成した側の外縁の長さは、舌片を形成しないシートの外縁の長さより、その湾曲の分だけ長くなる。このため、上述したのと同様に、起立部は舌片を形成しない第２のシート側に傾く。
【００１２】
上述のように起立部を第２のシート側に傾けるようにした各構成においては、この第２のシートの起立部に空気孔を形成することもできる。
【００１３】
この空気孔を形成することによって、車両用カバーの下側からその内側を通ってこの空気孔外に排出される空気の一連の流れが形成される。このため、特に夏場等にカバー内に熱がこもって、サドル等の部品が異常に高温になるのを防止することができる。
また、この起立部は、この第２のシート側に傾いていて、両シートの繋ぎ目が庇状に突出しているので、空気孔をこの起立部に形成しても、この空気孔から直接雨水が入り込む恐れは低い。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によると、起立部を掴んで、車両からのカバーの取り外しをスムーズに行い得る。このため、車両をすぐに使用可能な状態とすることができ、利便性が非常に高い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
この発明に係る車両用カバーを図１及び２に示す。この図示のカバーは自転車用のものであって、自転車のハンドル幅、全長、サドル高さ等に対応してその形状が設計されている。このため、車体に対するカバーのフィット性が確保されていて、風雨によってばたつきが生じないようにしている。
【００１６】
このカバーは、前面シート１、上面シート２、左側面シート３、右側面シート４の４枚のシート片の各辺同士を縫合することによって構成されている。この前面シート１及び上面シート２は左右非対称となっているが（図２（ｂ）及び（ｃ）を参照）、自転車は、通常、ハンドルが左又は右の一方に傾いた状態で駐輪されることに対応したものである。
また、左側面シート３及び右側面シート４の前端側には、チェーン孔５が形成してあって、このチェーン孔５にチェーン等の盗難防止器具を通して、自転車の前輪をロックできるようにしている。
【００１７】
この前面シート１と上面シート２との縫合部の要部を図３及び４を参照して説明する。この両シート１、２はカバー上方に立ち上がりつつ縫合されていて、起立部６を形成している。この縫合部には両シート１、２とは色の異なるバイアステープ７が設けられている。このバイアステープ７は、手でこの起立部６を掴む際の滑り止め作用と、この起立部６の位置が明確に分かるように目印の役目とを有している。
【００１８】
この起立部６は上面シート２側（カバーの後方）に傾いていて、その上面シート２の起立部６にはメッシュ状の空気孔８が形成されている。この空気孔８を形成することによって、カバーの下側からその内側を通ってこの空気孔外に排出される空気の一連の流れが形成される。このため、夏場等にカバー内に熱がこもって、サドル等の部品が異常に高温になるのを防止することができる。また、カバー内に湿気がこもりにくいので、車体に錆が発生するのも防止できる。
【００１９】
また、この起立部６は、上面シート２側（後方側）に傾いており、かつ、前面シート１と上面シート２との縫合部及びこの縫合部に設けたバイアステープ７は、庇状に後方に突出している。このため、空気孔８がこの起立部６の下側となって、この空気孔８から直接雨水が入り込む恐れは低い。
【００２０】
また、このバイアステープ７は、その両端が上面シート２と左側面シート３又は右側面シート４との縫合とともに、上面シート２側（後方側）に倒された状態で縫合されている。この縫合によって、起立部６が上面シート２側に引き寄せられ、その傾いた状態が確実に維持される。
【００２１】
次に、この前面シート１と上面シート２を展開した状態の要部を図５（ａ）に示す。この両シート１、２には、並べて設けた相手方のシート側に延伸する舌片９（各シート１、２に示した仮想線よりも先端の部分）が形成されている。この舌片９の大きさは、前面シート１側に形成したものの方が、上面シート２側に形成したものよりも大きい。つまり、前面シート１の舌片９の外縁の長さＬ１は、上面シート２の舌片９の外縁の長さＬ２よりも長い。この外縁の両端を一致させつつ（ＡとＡ’及びＢとＢ’をそれぞれ一致させつつ）、舌片９同士を両外縁でもって縫合すると、両外縁の長さが異なる（Ｌ１＞Ｌ２）ことに起因して、この縫合部にひずみが生じる。このひずみは、両舌片９、９からなる起立部６を上面シート２側（後方側）に傾けるように作用する。
【００２２】
この舌片９の形状はこれに限定されない。例えば、同図（ｂ）は、前面シート１にのみ舌片９を形成し、上面シート２にはこの舌片９を形成しない態様を示す。この態様でも上述したのと同様に、縫合部にひずみを生じさせて、起立部６を上面シート２側に傾けるようにすることができる。
【００２３】
また、同図（ｃ）は、前面シート１及び上面シート２の両方に同じ形状の舌片９をそれぞれ形成した態様を示す。この態様では、両舌片９、９の外縁の長さが等しい（Ｌ１＝Ｌ２）ので前記ひずみは生じない。このため、起立部６はほぼ直立した状態で起立する。
【００２４】
この起立部６を傾けるようにするか、又は、直立させるかについては、この起立部６の掴みやすさを考慮した上で適宜選択し得るが、空気孔８を形成する際には雨水が入り込むのを防ぐために、傾けるようにするのが好ましい。
【００２５】
本実施形態においては、起立部６をカバーの上面側（前面シート１と上面シート２の縫合部）に形成したが、その位置は上面側に限定されない。例えば、本実施形態における左側面シート３を前後に二分割した形態とし、この前後のシートの縫合部に起立部６を形成するようにしてもよい。
【００２６】
また本実施形態では、自転車用のカバーを例示して説明したが、用途は自転車用に限定されない。例えば、自動二輪車等の車両、水上バイク等の乗り物用のカバーにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態を示す斜視図
【図２】同実施形態を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は平面図
【図３】図１のＡ視要部を示す斜視図
【図４】図３のＸ−Ｘ断面図
【図５】各シートの展開図を示し、（ａ）は同実施形態、（ｂ）は他の実施形態、（ｃ）はさらに他の実施形態
【符号の説明】
【００２８】
１ 前面シート（第１のシート）
２ 上面シート（第２のシート）
３ 左側面シート
４ 右側面シート
５ チェーン孔
６ 起立部
７ バイアステープ
８ 空気孔
９ 舌片
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に被せて、その全体を覆うようにした袋状の車両用カバーにおいて、
カバーを構成するシートのシート面から立ち上がる起立部（６）を形成したことを特徴とする車両用カバー。
【請求項２】
前記シートが第１のシート（１）と、第２のシート（２）とで構成され、前記第１のシート（１）に舌片（９）を形成するとともに、前記第２のシート（２）にも舌片（９）を形成し、両シート（１、２）を面方向に並べて広げつつ、両舌片（９、９）の外縁同士を繋ぎ合わせ、この両舌片（９、９）をシートから立ち上がらせて前記起立部（６）としたことを特徴とする請求項１に記載の車両用カバー。
【請求項３】
前記第１のシート（１）に形成した舌片（９）の外縁の長さ（Ｌ１）よりも、前記第２のシート（２）に形成した舌片（９）の外縁の長さ（Ｌ２）の方が短いことを特徴とする請求項２に記載の車両用カバー。
【請求項４】
前記シートが第１のシート（１）と、第２のシート（２）とで構成され、前記第１のシート（１）にのみ舌片（９）を形成し、両シート（１、２）を面方向に並べて広げつつ、前記第１のシート（１）の舌片（９）の外縁と第２のシート（２）の外縁とを繋ぎ合わせ、この舌片（９）をシートから立ち上がらせて起立部（６）としたことを特徴とする請求項１に記載の車両用カバー。
【請求項５】
前記第２のシート（２）の起立部（６）に空気孔（８）を形成したことを特徴とする請求項３又は４に記載の車両用カバー。
【請求項１】
車両に被せて、その全体を覆うようにした袋状の車両用カバーにおいて、
カバーを構成するシートのシート面から立ち上がる起立部（６）を形成したことを特徴とする車両用カバー。
【請求項２】
前記シートが第１のシート（１）と、第２のシート（２）とで構成され、前記第１のシート（１）に舌片（９）を形成するとともに、前記第２のシート（２）にも舌片（９）を形成し、両シート（１、２）を面方向に並べて広げつつ、両舌片（９、９）の外縁同士を繋ぎ合わせ、この両舌片（９、９）をシートから立ち上がらせて前記起立部（６）としたことを特徴とする請求項１に記載の車両用カバー。
【請求項３】
前記第１のシート（１）に形成した舌片（９）の外縁の長さ（Ｌ１）よりも、前記第２のシート（２）に形成した舌片（９）の外縁の長さ（Ｌ２）の方が短いことを特徴とする請求項２に記載の車両用カバー。
【請求項４】
前記シートが第１のシート（１）と、第２のシート（２）とで構成され、前記第１のシート（１）にのみ舌片（９）を形成し、両シート（１、２）を面方向に並べて広げつつ、前記第１のシート（１）の舌片（９）の外縁と第２のシート（２）の外縁とを繋ぎ合わせ、この舌片（９）をシートから立ち上がらせて起立部（６）としたことを特徴とする請求項１に記載の車両用カバー。
【請求項５】
前記第２のシート（２）の起立部（６）に空気孔（８）を形成したことを特徴とする請求項３又は４に記載の車両用カバー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−８３３８９（Ｐ２０１０−８３３８９Ａ）
【公開日】平成２２年４月１５日（２０１０．４．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２５６１９８（Ｐ２００８−２５６１９８）
【出願日】平成２０年１０月１日（２００８．１０．１）
【出願人】（３９１０２５２５７）パーフェクト商事株式会社 (1)
【公開日】平成２２年４月１５日（２０１０．４．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１０月１日（２００８．１０．１）
【出願人】（３９１０２５２５７）パーフェクト商事株式会社 (1)
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