車両用灯具の洗浄装置および車両用洗浄装置
【課題】従来の洗浄装置では、洗浄動作指令信号が予め決められた回数を超えた場合、前面レンズを洗浄することができない点である。
【解決手段】第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の５回に１回ランプクリーナ装置６を作動させる制御装置１を備える。この結果、第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作が５回行われると、ランプクリーナ装置６が作動してヘッドランプ８を洗浄する。これにより、従来の洗浄装置のように洗浄動作指令信号が所定回数を超えた場合に洗浄できなくなるということがない。
【解決手段】第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の５回に１回ランプクリーナ装置６を作動させる制御装置１を備える。この結果、第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作が５回行われると、ランプクリーナ装置６が作動してヘッドランプ８を洗浄する。これにより、従来の洗浄装置のように洗浄動作指令信号が所定回数を超えた場合に洗浄できなくなるということがない。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ウインドウオッシャ装置の作動と連動する車両用灯具の洗浄装置に関するものである。また、この発明は、ウインドウオッシャ装置の作動と車両用灯具の洗浄装置の作動とが連動する車両用洗浄装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具の洗浄装置や車両用洗浄装置は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の装置について説明する。なお、括弧つきの符号は、特許文献１に対応する。この従来の洗浄装置（１）は、洗浄操作によりウインドウオッシャ（４）を作動させる指令手段（２）と、ヘッドランプ（１４）の前面レンズを洗浄液で洗浄するランプウオッシャ（７）と、前記指令手段（２）および前記ランプウオッシャ（７）がそれぞれ接続されている保持手段（６）と、を備えるものである。
【０００３】
以下、前記の従来の洗浄装置（１）の作用について説明する。保持手段（６）は、ヘッドランプ（１４）が点灯された時点の後、指令手段（２）からウインドウオッシャ（４）の洗浄動作指令信号を予め決められた回数以内受けたときに、その洗浄動作指令信号に連動してランプウオッシャ（７）を作動させる。また、保持手段（６）は、予め決められた回数を超えた場合には、ヘッドランプ（１４）が点灯状態中において指令手段（２）から洗浄動作指令信号があっても、ランプウオッシャ（７）を作動させないように制御する。
【０００４】
ところが、前記の従来の洗浄装置（１）は、保持手段（６）が指令手段（２）からの洗浄動作指令信号を予め決められた回数以内受けたときにランプウオッシャ（７）を作動させるものである。このために、前記の従来の洗浄装置（１）は、指令手段（２）からの洗浄動作指令信号が予め決められた回数を超えた場合には、他の手段を操作しない限り、ヘッドランプ（１４）の前面レンズが汚れていても、その汚れた前面レンズを洗浄することができないという課題がある。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２２５７２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の洗浄装置（１）では、指令手段（２）からの洗浄動作指令信号が予め決められた回数を超えた場合には、前面レンズが汚れていてもその汚れた前面レンズを洗浄することができないという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、ウインドウオッシャ装置作動用スイッチの洗浄操作のｎ回に１回ランプクリーナ装置を作動させる制御装置を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の車両用灯具の洗浄装置および車両用洗浄装置（以下、車両用洗浄システムと称する）は、制御装置の作用により、ウインドウオッシャ装置作動用スイッチの洗浄操作がｎ回行われると、ランプクリーナ装置が作動して灯具のレンズを洗浄液で洗浄するものである。このために、この発明の車両用洗浄システムは、ウインドウオッシャ装置作動用スイッチの洗浄操作がｎ回に達すれば、ランプクリーナ装置が作動して灯具のレンズを洗浄することができる。すなわち、この発明の車両用洗浄システムは、従来の洗浄装置のように洗浄動作指令信号が所定回数を超えた場合に洗浄できなくなるということがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、この発明にかかる車両用洗浄システムの実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例】
【００１０】
以下、この実施例における車両用洗浄システムの構成について添付図面を参照して説明する。
【００１１】
この実施例における車両用洗浄システムは、ウインドウオッシャ装置２と、車両用灯具の洗浄装置とから構成されている。前記車両用灯具の洗浄装置は、制御装置１と、洗浄操作により前記ウインドウオッシャ装置２を作動させるスイッチとしての第３スイッチＳＷ３と、ランプクリーナ装置６と、洗浄操作により前記ランプクリーナ装置６を作動させるスイッチとしての第４スイッチＳＷ４と、を備えるものである。
【００１２】
前記ウインドウオッシャ装置２は、図３に示すように、洗浄液を収容するタンク３と、前記タンク３に供給管を介して接続されているノズル４と、前記供給管の途中に設けられている駆動装置としての第１ポンプモータＭ１とから構成されている。そして、前記ウインドウオッシャ装置２の前記第１ポンプモータＭ１を駆動させると、タンク３中の洗浄液が供給管を介して前記ノズル４に供給されて前記ノズル４からウインドガラス５に噴射され、前記ウインドガラス５が洗浄液により洗浄される。
【００１３】
前記ランプクリーナ装置６は、同じく図３に示すように、洗浄液を収容するタンク３と、前記タンク３に供給管を介して接続されているノズル７と、前記供給管の途中に設けられている駆動装置としての第２ポンプモータＭ２とから構成されている。そして、前記ランプクリーナ装置６の前記第２ポンプモータＭ２を駆動させると、タンク３中の洗浄液が供給管を介して前記ノズル７に供給されて前記ノズル７から灯具たとえばヘッドランプ８のレンズに噴射され、前記ヘッドランプ８のレンズが洗浄液により洗浄される。前記ノズル７としては、たとえば、使用時には、たとえば、バンパーや車体から突出して洗浄液を噴射し、また、非使用時には、バンパーや車体内に収納されているものである。
【００１４】
前記制御装置１には、イグニションスイッチとしての第１スイッチＳＷ１と、ヘッドランプスイッチとしての第２ＳＷ２と、前記第３スイッチＳＷ３および前記第４スイッチＳＷ４と、前記第１ポンプモータＭ１および前記第２ポンプモータＭ２とがそれぞれ接続されている。また、前記制御装置１は、前記スイッチＳＷ１〜４および前記ポンプモータＭ１、Ｍ２を介して電源としてのバッテリー＋Ｂと、グランドとしてのアース−Ｅとにも接続されている。
【００１５】
前記制御装置１は、リレータイマ回路などから構成されており、図１に示す制御を行うものである。前記図１は、各構成部品の作動の相対関係を示す説明図である。図１（Ａ）は、前記第１スイッチＳＷ１のＯＮ、ＯＦＦを示す。図１（Ｂ）は、前記第２スイッチＳＷ２のＯＮ、ＯＦＦを示す。図１（Ｃ）は、前記第３スイッチＳＷ３のＯＮ（すなわち、洗浄操作）、ＯＦＦを示す。図１（Ｄ）は、前記第４スイッチＳＷ４のＯＮ（すなわち、洗浄操作）、ＯＦＦを示す。図１（Ｅ）は、前記第１ポンプモータＭ１のＯＮ（すなわち、駆動）、ＯＦＦを示す。図１（Ｆ）は、前記ウインドウオッシャ装置２の洗浄（すなわち、作動）、停止を示す。図１（Ｇ）は、前記第２ポンプモータＭ２のＯＮ（すなわち、駆動）、ＯＦＦを示す。図１（Ｈ）は、前記ランプクリーナ装置６の洗浄（すなわち、作動）、停止を示す。
【００１６】
以下、前記制御装置１の図１に示す制御について説明する。すなわち、前記第１スイッチＳＷ１がＯＮの状態において、前記第３スイッチＳＷ３をＯＮにすると、前記第１ポンプモータＭ１がＯＮして前記ウインドウオッシャ装置２が作動して前記ウインドガラス５が洗浄される。前記ウインドウオッシャ装置２の作動時間および前記第１ポンプモータＭ１のＯＮ時間は、前記第３スイッチＳＷ３のＯＮ状時間とほぼ同等である。
【００１７】
また、前記第１スイッチＳＷ１および前記第２スイッチＳＷ２がそれぞれＯＮの状態において、前記第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作のｎ回に１回前記第２ポンプモータＭ２がＯＮして前記ランプクリーナ装置６が作動して前記ヘッドランプ８が洗浄される。たとえば、この例では、前記第３スイッチＳＷ３が連続して５回ＯＮする毎に、前記第２ポンプモータＭ２が１回ＯＮして前記ランプクリーナ装置６が１回作動する。また、この例では、前記第２ポンプモータＭ２および前記ランプクリーナ装置６は、前記第３スイッチＳＷ３の５回のＯＮのうち１回目のＯＮでＯＮおよび作動するものである。このために、前記第３スイッチＳＷ３が６回ＯＮすると、その６回目のＯＮを１回目のＯＮとしてカウントし、前記第２ポンプモータＭ２が１回ＯＮして前記ランプクリーナ装置６が１回作動する。
【００１８】
さらに、前記第１スイッチＳＷ１および前記第２スイッチＳＷ２がそれぞれＯＮの状態において、前記第４スイッチＳＷ４をＯＮにすると、前記第２ポンプモータＭ２がＯＮして前記ランプクリーナ装置６が作動して前記ヘッドランプ８が洗浄される。しかも、前記第４スイッチＳＷ４のＯＮを、起点として、すなわち、前記第３スイッチＳＷ３の１回目のＯＮとして、前記第３スイッチＳＷ３のＯＮの回数をカウントする。従って、前記第４スイッチＳＷ４がＯＮされるまでの間にカウントされた前記第３スイッチＳＷ３のＯＮの回数は、キャンセルされる。また、前記第４スイッチＳＷ４がＯＮされてから前記第３スイッチＳＷ３が連続して５回ＯＮすると、前記第３スイッチＳＷ３が連続して６回ＯＮしたとカウントされて、前記のように、その６回目のＯＮを１回目のＯＮとしてカウントし、前記第２ポンプモータＭ２がＯＮして前記ランプクリーナ装置６が作動する。なお、前記ランプクリーナ装置６の洗浄時間および前記第２ポンプモータＭ２のＯＮ時間ｔは、約０．６秒（ｔ＝０．６０ｓｅｃ±１０％）とほぼ一定である。
【００１９】
さらにまた、前記第１スイッチＳＷ１がＯＮの状態で前記第２スイッチＳＷ２がＯＦＦの状態において、前記第４スイッチＳＷ４をＯＮしても、前記第２ポンプモータＭ２はＯＦＦの状態であり、前記ランプクリーナ装置６は停止の状態にあり、前記ヘッドランプ８は洗浄されない。また、前記第３スイッチＳＷ３が６回ＯＮしても、同じく、前記第２ポンプモータＭ２はＯＦＦの状態であり、前記ランプクリーナ装置６は停止の状態にあり、前記ヘッドランプ８は洗浄されない。
【００２０】
この実施例における車両用洗浄システムの構成は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について図１を参照して説明する。
【００２１】
まず、第１スイッチＳＷ１をＯＮする。また、第２スイッチＳＷ２をＯＮする。すると、ヘッドランプ８が点灯する。この第１スイッチＳＷ１および第２スイッチＳＷ２がＯＮの状態において、第３スイッチＳＷ３をＯＮする。このＯＮは、第２スイッチＳＷ２をＯＮしてから初回（１回目）である。
【００２２】
すると、制御装置１の制御により、第１ポンプモータＭ１が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間ＯＮ（駆動）して、ウインドウオッシャ装置２が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間作動して、ウインドガラス５が洗浄される。また、第２ポンプモータＭ２が定められた時間ｔＯＮ（駆動）して、ランプクリーナ装置６が定められた時間ｔ作動して、ヘッドランプ８のレンズが洗浄される。
【００２３】
つづいて、第３スイッチＳＷ３をＯＮすると、制御装置１の制御により、第１ポンプモータＭ１が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間ＯＮ（駆動）して、ウインドウオッシャ装置２が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間作動して、ウインドガラス５が洗浄される。このとき、第３スイッチＳＷ３のＯＮは２回目であるから、制御装置１の制御により、第２ポンプモータＭ２はＯＦＦの状態であり、ランプクリーナ装置６は停止の状態にあり、ヘッドランプ８のレンズは洗浄されない。このような状況は、第３スイッチＳＷ３のＯＮが５回目まで続く。
【００２４】
そして、第３スイッチＳＷ３が６回ＯＮされると、制御装置１の制御により、第３スイッチＳＷ３のＯＮが１回目とカウントされる。すると、前記のように、第１ポンプモータＭ１が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間ＯＮ（駆動）して、ウインドウオッシャ装置２が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間作動して、ウインドガラス５が洗浄される。また、第２ポンプモータＭ２が定められた時間ｔＯＮ（駆動）して、ランプクリーナ装置６が定められた時間ｔ作動して、ヘッドランプ８のレンズが洗浄される。このように、第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の５回毎にランプクリーナ装置６が１回作動するものである。
【００２５】
第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の５回毎にランプクリーナ装置６が１回作動する状況において、図１中の矢印Ａに示すように、第４スイッチＳＷ４をＯＮする。すると、第３スイッチＳＷ３のＯＮの回数に無関係に、第２ポンプモータＭ２が定められた時間ｔＯＮ（駆動）して、ランプクリーナ装置６が定められた時間ｔ作動して、ヘッドランプ８のレンズが洗浄される。
【００２６】
この矢印Ａの時点において、制御装置１の制御により、第４スイッチＳＷ４のＯＮを、起点として、第３スイッチＳＷ３のＯＮの回数をカウントする。すなわち、第４スイッチＳＷ４がＯＮされるまでの間にカウントされた第３スイッチＳＷ３のＯＮの回数は、キャンセルされる。そして、第４スイッチＳＷ４がＯＮされてから第３スイッチＳＷ３が連続して５回ＯＮすると、第３スイッチＳＷ３が連続して６回ＯＮしたとカウントされて、その６回目のＯＮを１回目のＯＮとしてカウントし、第２ポンプモータＭ２が定められた時間ｔＯＮ（駆動）して、ランプクリーナ装置６が定められた時間ｔ作動して、ヘッドランプ８のレンズが洗浄される。
【００２７】
第２スイッチＳＷ２をＯＦＦする。すると、制御装置１の制御により、図１中の矢印Ｂに示すように、第４スイッチＳＷ４をＯＮしても、第２ポンプモータＭ２はＯＦＦの状態であり、ランプクリーナ装置６は停止の状態にあり、ヘッドランプ８のレンズは洗浄されない。また、制御装置１の制御により、図１中の矢印Ｃに示すように、第３スイッチＳＷ３が６回ＯＮしても、同じように、第２ポンプモータＭ２はＯＦＦの状態であり、ランプクリーナ装置６は停止の状態にあり、ヘッドランプ８のレンズは洗浄されない。
【００２８】
この実施例における車両用洗浄システムは、以上のごとき構成、作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００２９】
この実施例における車両用洗浄システムは、制御装置１の制御作用により、第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作が５回に達すれば、第２ポンプモータＭ２が駆動してランプクリーナ装置６が作動してヘッドランプ８のレンズを洗浄することができる。このように、この実施例における車両用洗浄システムは、従来の洗浄装置のように洗浄動作指令信号が所定回数を超えた場合に洗浄できなくなるということがない。
【００３０】
また、この実施例における車両用洗浄システムは、ウインドウオッシャ装置２が５回作動するのに対して、ランプクリーナ装置６が１回作動するので、洗浄液を無駄に使用することなく有効に利用することができる。
【００３１】
特に、この実施例における車両用洗浄システムは、制御装置１の制御作用により、第２スイッチＳＷ２がＯＮのとき、すなわち、ヘッドランプ８が点灯状態のとき、ランプクリーナ装置６が制御装置１の制御作用に基づいて作動するものである。このために、この実施例における車両用洗浄システムは、第２スイッチＳＷ２がＯＦＦのとき、すなわち、ヘッドランプ８が消灯状態のとき、ランプクリーナ装置６は制御装置１の制御作用により作動しない。これにより、この実施例における車両用洗浄システムは、洗浄液の無駄な使用を防止することができる。
【００３２】
また、この実施例における車両用洗浄システムは、制御装置１の制御作用により、第４スイッチＳＷ４がＯＮ操作されたときに、この第４スイッチＳＷ４のＯＮ操作を起点として第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作をカウントする。このために、第３スイッチＳＷのＯＮのカウント途中において、第４スイッチＳＷ４をＯＮしてランプクリーナ装置６を作動させても、引き続き第３スイッチＳＷ３のＯＮをカウントするのではなく、第４スイッチＳＷ４のＯＮを起点として再度あらためて第３スイッチＳＷ３のＯＮをカウントしなおす。これにより、この実施例における車両用洗浄システムは、洗浄液の無駄な使用を防止することができる。
【００３３】
なお、この実施例においては、ランプクリーナ装置６が作動する第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の回数を５回とするものである。ところが、この発明においては、ランプクリーナ装置６が作動する第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の回数を特に限定しない。また、この発明においては、ランプクリーナ装置６が作動する第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の回数を任意に変えることができる。これにより、ヘッドランプ８が汚れやすい場合には、回数を小さい回数にでき、逆に、ヘッドランプ８が汚れ難い場合には、回数を大きい回数にでき、ヘッドランプ８を常時綺麗な状態に保つことができ、かつ、洗浄液の無駄な使用を防止できる。
【００３４】
また、この実施例においては、灯具としてヘッドランプ８について説明する。ところが、この発明においては、灯具としてはヘッドランプ以外の灯具、たとえば、フォグランプなどでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】この発明にかかる車両用洗浄システムの実施例を示し、制御装置により制御される各構成部品の作動の相対関係を示す説明図である。
【図２】同じく、要部を示す電気回路図である。
【図３】同じく、要部を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 制御装置
２ ウインドウオッシャ装置
３ タンク
４ ノズル
５ ウインドガラス
６ ランプクリーナ装置
７ ノズル
８ ヘッドランプ
ＳＷ１ 第１スイッチ
ＳＷ２ 第２スイッチ
ＳＷ３ 第３スイッチ
ＳＷ４ 第４スイッチ
Ｍ１ 第１ポンプモータ
Ｍ２ 第２ポンプモータ
＋Ｂ バッテリー
−Ｅ アース
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ウインドウオッシャ装置の作動と連動する車両用灯具の洗浄装置に関するものである。また、この発明は、ウインドウオッシャ装置の作動と車両用灯具の洗浄装置の作動とが連動する車両用洗浄装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具の洗浄装置や車両用洗浄装置は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の装置について説明する。なお、括弧つきの符号は、特許文献１に対応する。この従来の洗浄装置（１）は、洗浄操作によりウインドウオッシャ（４）を作動させる指令手段（２）と、ヘッドランプ（１４）の前面レンズを洗浄液で洗浄するランプウオッシャ（７）と、前記指令手段（２）および前記ランプウオッシャ（７）がそれぞれ接続されている保持手段（６）と、を備えるものである。
【０００３】
以下、前記の従来の洗浄装置（１）の作用について説明する。保持手段（６）は、ヘッドランプ（１４）が点灯された時点の後、指令手段（２）からウインドウオッシャ（４）の洗浄動作指令信号を予め決められた回数以内受けたときに、その洗浄動作指令信号に連動してランプウオッシャ（７）を作動させる。また、保持手段（６）は、予め決められた回数を超えた場合には、ヘッドランプ（１４）が点灯状態中において指令手段（２）から洗浄動作指令信号があっても、ランプウオッシャ（７）を作動させないように制御する。
【０００４】
ところが、前記の従来の洗浄装置（１）は、保持手段（６）が指令手段（２）からの洗浄動作指令信号を予め決められた回数以内受けたときにランプウオッシャ（７）を作動させるものである。このために、前記の従来の洗浄装置（１）は、指令手段（２）からの洗浄動作指令信号が予め決められた回数を超えた場合には、他の手段を操作しない限り、ヘッドランプ（１４）の前面レンズが汚れていても、その汚れた前面レンズを洗浄することができないという課題がある。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２２５７２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の洗浄装置（１）では、指令手段（２）からの洗浄動作指令信号が予め決められた回数を超えた場合には、前面レンズが汚れていてもその汚れた前面レンズを洗浄することができないという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、ウインドウオッシャ装置作動用スイッチの洗浄操作のｎ回に１回ランプクリーナ装置を作動させる制御装置を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の車両用灯具の洗浄装置および車両用洗浄装置（以下、車両用洗浄システムと称する）は、制御装置の作用により、ウインドウオッシャ装置作動用スイッチの洗浄操作がｎ回行われると、ランプクリーナ装置が作動して灯具のレンズを洗浄液で洗浄するものである。このために、この発明の車両用洗浄システムは、ウインドウオッシャ装置作動用スイッチの洗浄操作がｎ回に達すれば、ランプクリーナ装置が作動して灯具のレンズを洗浄することができる。すなわち、この発明の車両用洗浄システムは、従来の洗浄装置のように洗浄動作指令信号が所定回数を超えた場合に洗浄できなくなるということがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、この発明にかかる車両用洗浄システムの実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例】
【００１０】
以下、この実施例における車両用洗浄システムの構成について添付図面を参照して説明する。
【００１１】
この実施例における車両用洗浄システムは、ウインドウオッシャ装置２と、車両用灯具の洗浄装置とから構成されている。前記車両用灯具の洗浄装置は、制御装置１と、洗浄操作により前記ウインドウオッシャ装置２を作動させるスイッチとしての第３スイッチＳＷ３と、ランプクリーナ装置６と、洗浄操作により前記ランプクリーナ装置６を作動させるスイッチとしての第４スイッチＳＷ４と、を備えるものである。
【００１２】
前記ウインドウオッシャ装置２は、図３に示すように、洗浄液を収容するタンク３と、前記タンク３に供給管を介して接続されているノズル４と、前記供給管の途中に設けられている駆動装置としての第１ポンプモータＭ１とから構成されている。そして、前記ウインドウオッシャ装置２の前記第１ポンプモータＭ１を駆動させると、タンク３中の洗浄液が供給管を介して前記ノズル４に供給されて前記ノズル４からウインドガラス５に噴射され、前記ウインドガラス５が洗浄液により洗浄される。
【００１３】
前記ランプクリーナ装置６は、同じく図３に示すように、洗浄液を収容するタンク３と、前記タンク３に供給管を介して接続されているノズル７と、前記供給管の途中に設けられている駆動装置としての第２ポンプモータＭ２とから構成されている。そして、前記ランプクリーナ装置６の前記第２ポンプモータＭ２を駆動させると、タンク３中の洗浄液が供給管を介して前記ノズル７に供給されて前記ノズル７から灯具たとえばヘッドランプ８のレンズに噴射され、前記ヘッドランプ８のレンズが洗浄液により洗浄される。前記ノズル７としては、たとえば、使用時には、たとえば、バンパーや車体から突出して洗浄液を噴射し、また、非使用時には、バンパーや車体内に収納されているものである。
【００１４】
前記制御装置１には、イグニションスイッチとしての第１スイッチＳＷ１と、ヘッドランプスイッチとしての第２ＳＷ２と、前記第３スイッチＳＷ３および前記第４スイッチＳＷ４と、前記第１ポンプモータＭ１および前記第２ポンプモータＭ２とがそれぞれ接続されている。また、前記制御装置１は、前記スイッチＳＷ１〜４および前記ポンプモータＭ１、Ｍ２を介して電源としてのバッテリー＋Ｂと、グランドとしてのアース−Ｅとにも接続されている。
【００１５】
前記制御装置１は、リレータイマ回路などから構成されており、図１に示す制御を行うものである。前記図１は、各構成部品の作動の相対関係を示す説明図である。図１（Ａ）は、前記第１スイッチＳＷ１のＯＮ、ＯＦＦを示す。図１（Ｂ）は、前記第２スイッチＳＷ２のＯＮ、ＯＦＦを示す。図１（Ｃ）は、前記第３スイッチＳＷ３のＯＮ（すなわち、洗浄操作）、ＯＦＦを示す。図１（Ｄ）は、前記第４スイッチＳＷ４のＯＮ（すなわち、洗浄操作）、ＯＦＦを示す。図１（Ｅ）は、前記第１ポンプモータＭ１のＯＮ（すなわち、駆動）、ＯＦＦを示す。図１（Ｆ）は、前記ウインドウオッシャ装置２の洗浄（すなわち、作動）、停止を示す。図１（Ｇ）は、前記第２ポンプモータＭ２のＯＮ（すなわち、駆動）、ＯＦＦを示す。図１（Ｈ）は、前記ランプクリーナ装置６の洗浄（すなわち、作動）、停止を示す。
【００１６】
以下、前記制御装置１の図１に示す制御について説明する。すなわち、前記第１スイッチＳＷ１がＯＮの状態において、前記第３スイッチＳＷ３をＯＮにすると、前記第１ポンプモータＭ１がＯＮして前記ウインドウオッシャ装置２が作動して前記ウインドガラス５が洗浄される。前記ウインドウオッシャ装置２の作動時間および前記第１ポンプモータＭ１のＯＮ時間は、前記第３スイッチＳＷ３のＯＮ状時間とほぼ同等である。
【００１７】
また、前記第１スイッチＳＷ１および前記第２スイッチＳＷ２がそれぞれＯＮの状態において、前記第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作のｎ回に１回前記第２ポンプモータＭ２がＯＮして前記ランプクリーナ装置６が作動して前記ヘッドランプ８が洗浄される。たとえば、この例では、前記第３スイッチＳＷ３が連続して５回ＯＮする毎に、前記第２ポンプモータＭ２が１回ＯＮして前記ランプクリーナ装置６が１回作動する。また、この例では、前記第２ポンプモータＭ２および前記ランプクリーナ装置６は、前記第３スイッチＳＷ３の５回のＯＮのうち１回目のＯＮでＯＮおよび作動するものである。このために、前記第３スイッチＳＷ３が６回ＯＮすると、その６回目のＯＮを１回目のＯＮとしてカウントし、前記第２ポンプモータＭ２が１回ＯＮして前記ランプクリーナ装置６が１回作動する。
【００１８】
さらに、前記第１スイッチＳＷ１および前記第２スイッチＳＷ２がそれぞれＯＮの状態において、前記第４スイッチＳＷ４をＯＮにすると、前記第２ポンプモータＭ２がＯＮして前記ランプクリーナ装置６が作動して前記ヘッドランプ８が洗浄される。しかも、前記第４スイッチＳＷ４のＯＮを、起点として、すなわち、前記第３スイッチＳＷ３の１回目のＯＮとして、前記第３スイッチＳＷ３のＯＮの回数をカウントする。従って、前記第４スイッチＳＷ４がＯＮされるまでの間にカウントされた前記第３スイッチＳＷ３のＯＮの回数は、キャンセルされる。また、前記第４スイッチＳＷ４がＯＮされてから前記第３スイッチＳＷ３が連続して５回ＯＮすると、前記第３スイッチＳＷ３が連続して６回ＯＮしたとカウントされて、前記のように、その６回目のＯＮを１回目のＯＮとしてカウントし、前記第２ポンプモータＭ２がＯＮして前記ランプクリーナ装置６が作動する。なお、前記ランプクリーナ装置６の洗浄時間および前記第２ポンプモータＭ２のＯＮ時間ｔは、約０．６秒（ｔ＝０．６０ｓｅｃ±１０％）とほぼ一定である。
【００１９】
さらにまた、前記第１スイッチＳＷ１がＯＮの状態で前記第２スイッチＳＷ２がＯＦＦの状態において、前記第４スイッチＳＷ４をＯＮしても、前記第２ポンプモータＭ２はＯＦＦの状態であり、前記ランプクリーナ装置６は停止の状態にあり、前記ヘッドランプ８は洗浄されない。また、前記第３スイッチＳＷ３が６回ＯＮしても、同じく、前記第２ポンプモータＭ２はＯＦＦの状態であり、前記ランプクリーナ装置６は停止の状態にあり、前記ヘッドランプ８は洗浄されない。
【００２０】
この実施例における車両用洗浄システムの構成は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について図１を参照して説明する。
【００２１】
まず、第１スイッチＳＷ１をＯＮする。また、第２スイッチＳＷ２をＯＮする。すると、ヘッドランプ８が点灯する。この第１スイッチＳＷ１および第２スイッチＳＷ２がＯＮの状態において、第３スイッチＳＷ３をＯＮする。このＯＮは、第２スイッチＳＷ２をＯＮしてから初回（１回目）である。
【００２２】
すると、制御装置１の制御により、第１ポンプモータＭ１が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間ＯＮ（駆動）して、ウインドウオッシャ装置２が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間作動して、ウインドガラス５が洗浄される。また、第２ポンプモータＭ２が定められた時間ｔＯＮ（駆動）して、ランプクリーナ装置６が定められた時間ｔ作動して、ヘッドランプ８のレンズが洗浄される。
【００２３】
つづいて、第３スイッチＳＷ３をＯＮすると、制御装置１の制御により、第１ポンプモータＭ１が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間ＯＮ（駆動）して、ウインドウオッシャ装置２が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間作動して、ウインドガラス５が洗浄される。このとき、第３スイッチＳＷ３のＯＮは２回目であるから、制御装置１の制御により、第２ポンプモータＭ２はＯＦＦの状態であり、ランプクリーナ装置６は停止の状態にあり、ヘッドランプ８のレンズは洗浄されない。このような状況は、第３スイッチＳＷ３のＯＮが５回目まで続く。
【００２４】
そして、第３スイッチＳＷ３が６回ＯＮされると、制御装置１の制御により、第３スイッチＳＷ３のＯＮが１回目とカウントされる。すると、前記のように、第１ポンプモータＭ１が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間ＯＮ（駆動）して、ウインドウオッシャ装置２が第３スイッチＳＷ３のＯＮ時間とほぼ同等の時間作動して、ウインドガラス５が洗浄される。また、第２ポンプモータＭ２が定められた時間ｔＯＮ（駆動）して、ランプクリーナ装置６が定められた時間ｔ作動して、ヘッドランプ８のレンズが洗浄される。このように、第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の５回毎にランプクリーナ装置６が１回作動するものである。
【００２５】
第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の５回毎にランプクリーナ装置６が１回作動する状況において、図１中の矢印Ａに示すように、第４スイッチＳＷ４をＯＮする。すると、第３スイッチＳＷ３のＯＮの回数に無関係に、第２ポンプモータＭ２が定められた時間ｔＯＮ（駆動）して、ランプクリーナ装置６が定められた時間ｔ作動して、ヘッドランプ８のレンズが洗浄される。
【００２６】
この矢印Ａの時点において、制御装置１の制御により、第４スイッチＳＷ４のＯＮを、起点として、第３スイッチＳＷ３のＯＮの回数をカウントする。すなわち、第４スイッチＳＷ４がＯＮされるまでの間にカウントされた第３スイッチＳＷ３のＯＮの回数は、キャンセルされる。そして、第４スイッチＳＷ４がＯＮされてから第３スイッチＳＷ３が連続して５回ＯＮすると、第３スイッチＳＷ３が連続して６回ＯＮしたとカウントされて、その６回目のＯＮを１回目のＯＮとしてカウントし、第２ポンプモータＭ２が定められた時間ｔＯＮ（駆動）して、ランプクリーナ装置６が定められた時間ｔ作動して、ヘッドランプ８のレンズが洗浄される。
【００２７】
第２スイッチＳＷ２をＯＦＦする。すると、制御装置１の制御により、図１中の矢印Ｂに示すように、第４スイッチＳＷ４をＯＮしても、第２ポンプモータＭ２はＯＦＦの状態であり、ランプクリーナ装置６は停止の状態にあり、ヘッドランプ８のレンズは洗浄されない。また、制御装置１の制御により、図１中の矢印Ｃに示すように、第３スイッチＳＷ３が６回ＯＮしても、同じように、第２ポンプモータＭ２はＯＦＦの状態であり、ランプクリーナ装置６は停止の状態にあり、ヘッドランプ８のレンズは洗浄されない。
【００２８】
この実施例における車両用洗浄システムは、以上のごとき構成、作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００２９】
この実施例における車両用洗浄システムは、制御装置１の制御作用により、第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作が５回に達すれば、第２ポンプモータＭ２が駆動してランプクリーナ装置６が作動してヘッドランプ８のレンズを洗浄することができる。このように、この実施例における車両用洗浄システムは、従来の洗浄装置のように洗浄動作指令信号が所定回数を超えた場合に洗浄できなくなるということがない。
【００３０】
また、この実施例における車両用洗浄システムは、ウインドウオッシャ装置２が５回作動するのに対して、ランプクリーナ装置６が１回作動するので、洗浄液を無駄に使用することなく有効に利用することができる。
【００３１】
特に、この実施例における車両用洗浄システムは、制御装置１の制御作用により、第２スイッチＳＷ２がＯＮのとき、すなわち、ヘッドランプ８が点灯状態のとき、ランプクリーナ装置６が制御装置１の制御作用に基づいて作動するものである。このために、この実施例における車両用洗浄システムは、第２スイッチＳＷ２がＯＦＦのとき、すなわち、ヘッドランプ８が消灯状態のとき、ランプクリーナ装置６は制御装置１の制御作用により作動しない。これにより、この実施例における車両用洗浄システムは、洗浄液の無駄な使用を防止することができる。
【００３２】
また、この実施例における車両用洗浄システムは、制御装置１の制御作用により、第４スイッチＳＷ４がＯＮ操作されたときに、この第４スイッチＳＷ４のＯＮ操作を起点として第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作をカウントする。このために、第３スイッチＳＷのＯＮのカウント途中において、第４スイッチＳＷ４をＯＮしてランプクリーナ装置６を作動させても、引き続き第３スイッチＳＷ３のＯＮをカウントするのではなく、第４スイッチＳＷ４のＯＮを起点として再度あらためて第３スイッチＳＷ３のＯＮをカウントしなおす。これにより、この実施例における車両用洗浄システムは、洗浄液の無駄な使用を防止することができる。
【００３３】
なお、この実施例においては、ランプクリーナ装置６が作動する第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の回数を５回とするものである。ところが、この発明においては、ランプクリーナ装置６が作動する第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の回数を特に限定しない。また、この発明においては、ランプクリーナ装置６が作動する第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の回数を任意に変えることができる。これにより、ヘッドランプ８が汚れやすい場合には、回数を小さい回数にでき、逆に、ヘッドランプ８が汚れ難い場合には、回数を大きい回数にでき、ヘッドランプ８を常時綺麗な状態に保つことができ、かつ、洗浄液の無駄な使用を防止できる。
【００３４】
また、この実施例においては、灯具としてヘッドランプ８について説明する。ところが、この発明においては、灯具としてはヘッドランプ以外の灯具、たとえば、フォグランプなどでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】この発明にかかる車両用洗浄システムの実施例を示し、制御装置により制御される各構成部品の作動の相対関係を示す説明図である。
【図２】同じく、要部を示す電気回路図である。
【図３】同じく、要部を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 制御装置
２ ウインドウオッシャ装置
３ タンク
４ ノズル
５ ウインドガラス
６ ランプクリーナ装置
７ ノズル
８ ヘッドランプ
ＳＷ１ 第１スイッチ
ＳＷ２ 第２スイッチ
ＳＷ３ 第３スイッチ
ＳＷ４ 第４スイッチ
Ｍ１ 第１ポンプモータ
Ｍ２ 第２ポンプモータ
＋Ｂ バッテリー
−Ｅ アース
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドウオッシャ装置の作動と連動する車両用灯具の洗浄装置において、
洗浄操作により前記ウインドウオッシャ装置を作動させるスイッチと、
灯具のレンズを洗浄液で洗浄するランプクリーナ装置と、
前記スイッチおよび前記ランプクリーナ装置がそれぞれ接続されている制御装置と、
を備え、
前記制御装置は、前記スイッチの洗浄操作のｎ回に１回前記ランプクリーナ装置を作動させる、ことを特徴とする車両用灯具の洗浄装置。
【請求項２】
前記制御装置は、前記灯具が点灯状態のときに前記ランプクリーナ装置を作動させる、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項３】
洗浄操作により前記ランプクリーナ装置を作動させるスイッチが前記制御装置に接続されており、
前記制御装置は、前記ランプクリーナ装置のスイッチが洗浄操作されたときに、前記ランプクリーナ装置のスイッチの洗浄操作を起点として前記ウインドウオッシャ装置のスイッチの洗浄操作をカウントする、ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項４】
ウインドウオッシャ装置の作動と車両用灯具の洗浄装置の作動とが連動する車両用洗浄装置において、
前記スイッチの洗浄操作によりウインドガラスを洗浄液で洗浄する前記ウインドウオッシャ装置と、
前記の請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の洗浄装置と、
を備えることを特徴とする車両用洗浄装置。
【請求項１】
ウインドウオッシャ装置の作動と連動する車両用灯具の洗浄装置において、
洗浄操作により前記ウインドウオッシャ装置を作動させるスイッチと、
灯具のレンズを洗浄液で洗浄するランプクリーナ装置と、
前記スイッチおよび前記ランプクリーナ装置がそれぞれ接続されている制御装置と、
を備え、
前記制御装置は、前記スイッチの洗浄操作のｎ回に１回前記ランプクリーナ装置を作動させる、ことを特徴とする車両用灯具の洗浄装置。
【請求項２】
前記制御装置は、前記灯具が点灯状態のときに前記ランプクリーナ装置を作動させる、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項３】
洗浄操作により前記ランプクリーナ装置を作動させるスイッチが前記制御装置に接続されており、
前記制御装置は、前記ランプクリーナ装置のスイッチが洗浄操作されたときに、前記ランプクリーナ装置のスイッチの洗浄操作を起点として前記ウインドウオッシャ装置のスイッチの洗浄操作をカウントする、ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項４】
ウインドウオッシャ装置の作動と車両用灯具の洗浄装置の作動とが連動する車両用洗浄装置において、
前記スイッチの洗浄操作によりウインドガラスを洗浄液で洗浄する前記ウインドウオッシャ装置と、
前記の請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の洗浄装置と、
を備えることを特徴とする車両用洗浄装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００６−１８２０４０（Ｐ２００６−１８２０４０Ａ）
【公開日】平成１８年７月１３日（２００６．７．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３７４４４８（Ｐ２００４−３７４４４８）
【出願日】平成１６年１２月２４日（２００４．１２．２４）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年７月１３日（２００６．７．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１２月２４日（２００４．１２．２４）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
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