車両用照明装置
【課題】部品点数の増加やコストの増加を抑えて面状に照明することができる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】 車両用内装材２４を透明あるいは半透明の透光性を有する樹脂で形成し、樹脂の少なくとも一端面２４１に対向して光源２５を配置したので、光源２５からの光は、車両用内装材２４である樹脂を導光体として光が伝達され、面状に発光する。これにより、従来のように導光体を別個に設ける必要がないため、部品点数の増加やコストの増加を抑えて、車両用内装材２４を面状に発光させることができる。また、既存の部品を用いるので、組み立て工数が増加しない。
【解決手段】 車両用内装材２４を透明あるいは半透明の透光性を有する樹脂で形成し、樹脂の少なくとも一端面２４１に対向して光源２５を配置したので、光源２５からの光は、車両用内装材２４である樹脂を導光体として光が伝達され、面状に発光する。これにより、従来のように導光体を別個に設ける必要がないため、部品点数の増加やコストの増加を抑えて、車両用内装材２４を面状に発光させることができる。また、既存の部品を用いるので、組み立て工数が増加しない。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の内装材に設けて、夜間照明時に車両内で点灯させる車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ドアトリム、リヤサイドトリム、ラゲージトリム、インストルメントパネル等、内装トリム部品に照明装置を取り付けて、昼間のトリム表面の柄模様と、夜間照明時におけるトリム表面の柄模様との顕著な相違による演出効果で乗員にサプライズ感を付与する車両用照明装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図４に示すように、特許文献１に記載の車両用照明装置１００は、上下二分割構造のドアトリム１０１に設けられている。ドアトリム１０１は、アッパートリム本体１０２を有するドアトリムアッパー１０１Ａと、ロアトリム本体１０３を有するドアトリムロア１０１Ｂからなる。アッパートリム本体１０２は、透光性を有する芯材１０７と、この芯材１０７の表面に貼着され、透光性を有する表皮材１０８とから構成される。
【０００４】
ドアトリムアッパー１０１Ａおよびドアトリムロア１０１Ｂの背面側には、各々照明ユニット１０４が設けられている。照明ユニット１０４は、透明アクリル樹脂板からなる導光板１０５と、この導光板１０５に照明光を供給する光源としての複数のＬＥＤ１０６を有する。
これにより、夜間照明時に照明ユニット１０４を点灯させることにより導光板１０５が発光し、光が芯材１０７および表皮材１０８を透過して、ドアトリム１０１の外観表面に昼間（非照明時）とは明らかに相違する柄模様を現出させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１０１８４０号公報（第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した特許文献１に記載の車両用照明装置では、面状に発光させるには、光源であるＬＥＤからの光を広げる導光体を別途用いる必要があり、部品点数の増加、コストアップ、組み立て工数の増加等をまねくという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、上記問題点を解決するために、部品点数の増加やコストの増加を抑えて、車両用内装材を面状に発光させることができる車両用照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明に係る車両用照明装置は、車両用内装材を発光させる車両用照明装置であって、発光させる前記車両用内装材を透光性の樹脂で形成し、前記樹脂の少なくとも一端面に光源を対向配置したものである。
【０００９】
この構成によれば、車両用内装材を透明あるいは半透明の透光性を有する樹脂で形成し、樹脂の少なくとも一端面に対向して光源を配置したので、光源からの光は、車両用内装材である樹脂を導光体として光が伝達され、面状に発光する。
これにより、従来のように導光体を別個に設ける必要がないため、部品点数の増加やコストの増加を抑えて、車両用内装材を面状に発光させることができる。また、既存の部品を用いるので、組み立て工数が増加しない。
【００１０】
上記構成において、前記樹脂の表面であって発光させない部位には遮光の表面処理を行うものである。
【００１１】
この構成によれば、樹脂の表面に、任意の模様等を付して遮光することにより、発光部分の形状等を規制することができる。
【００１２】
上記構成において、前記表面処理が、塗装、印刷、メッキであるものである。
【００１３】
この構成によれば、樹脂の表面に遮光のために施す表面処理として、塗装、印刷、メッキ等を用いることができる。
なお、塗装、印刷、メッキの厚さを調整することにより、全体を薄くぼんやりと発光させることもできる。
【００１４】
上記構成において、前記発光させない部位が模様であるものである。
【００１５】
この構成によれば、樹脂の表面に、表面処理を施して模様を形成することができるので、光源を発光させることにより、模様を浮き上がらせて表示することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、車両用内装材を透明あるいは半透明の透光性を有する樹脂で形成し、樹脂の少なくとも一端面に対向して光源を配置したので、光源からの光は、車両用内装材である樹脂を導光体として光が伝達され、面状に発光する。これにより、従来のように導光体を別個に設ける必要がないため、部品点数の増加やコストの増加を抑えて、車両用内装材を面状に発光させることができる。また、既存の部品を用いるので、組み立て工数が増加しないという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明にかかる車両用照明装置を用いるドアトリムを示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は図１中ＩＩ−ＩＩ一の断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）中Ｂ部分の拡大図である。
【図３】別のフィニッシャの例を示す図２（Ｂ）相当の断面図である。
【図４】従来の車両用照明装置を示す斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
【００１９】
図１に示すように、本発明にかかる車両用照明装置１０は、例えば、ドアトリム２０に適用することができる。
ドアトリム２０は、ドアベース２１の上に、車室内の意匠性を考慮した樹脂製の表皮材２２が貼り付けられている。この表皮材２２は、透光性を有しない。
ドアベース２１には、高さ方向中央部に開口２３が設けられており、開口２３の上下に垂直に延びる鍔部２１１、２１２が設けられている。開口２３は発光させる車両用内装材であるフィニッシャ（加飾部品）２４により覆われる。フィニッシャ２４は、透明あるいは半透明の透光性を有する樹脂で形成されており、上下の鍔部２１１，２１２に当接して取り付けられる。
【００２０】
図２（Ａ）および（Ｂ）に示すように、フィニッシャ２４の一端面である下端面２４１に対向して、光源であるＬＥＤ２５が設けられている。ＬＥＤ２５は基板２６に複数個実装されており、下端面２４１の長手方向に沿って対向配置されている。
なお、ここでは、フィニッシャ２４の下端面２４１に対向してＬＥＤ２５および基板２６を設けたが、このほか、フィニッシャ２４の上端面や側端面に対向して設けることも可能である。あるいは、上下端面や側端面を組み合わせて設けることも可能である。
【００２１】
フィニッシャ２４の発光させない部位には、表面に遮光の表面処理を行う。遮光の表面処理としては、例えば、図２（Ｂ）に示すように、フィニッシャ２４の表面に、遮光性のある塗装２７、印刷、メッキ等を施す。ここでは、フィニッシャ２４において遮光の表面処理（塗装）を行っていない下部２４２から光ＬＢが漏れて下方を照明する。
また、フィニッシャ２４に、遮光の表面処理によって模様や文字等を形成することにより、文字や、模様を浮き上がらせることができる。
【００２２】
以上説明したことから明らかとなるように、本発明にかかる車両用照明装置１０によれば、フィニッシャ２４を透明あるいは半透明の透光性を有する樹脂で形成し、樹脂の下端面２４１に対向してＬＥＤ２５を配置したので、ＬＥＤ２５からの光ＬＢは、フィニッシャ２４である樹脂を導光体として光が伝達され、面状に発光する。
これにより、従来のように導光体を別個に設ける必要がないため、部品点数の増加やコストの増加を抑えて、フィニッシャ２４を面状に発光させることができる。また、既存の部品を用いるので、組み立て工数が増加しない。
【００２３】
また、フィニッシャ２４の表面に、任意の模様等を付して遮光することにより、発光部分の形状等を規制することができる。
【００２４】
また、フィニッシャ２４の表面に遮光のために施す表面処理として、塗装、印刷、メッキ等を用いることができる。
なお、塗装、印刷、メッキの厚さを調整することにより、全体を薄くぼんやりと発光させることもできる。
【００２５】
さらに、フィニッシャ２４の表面に、表面処理を施して模様を形成することができるので、ＬＥＤ２５を発光させることにより、模様を浮き上がらせて表示することができる。
【００２６】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
例えば、前述した実施形態においては、ドアトリム２０のフィニッシャ２４に本発明に係る車両用照明装置１０を設けた場合を例示したが、これに限るものではない。その他の部位、例えば、パワーウインドウスイッチのフィニッシャや、ドアグリップキャップ等にも適用可能である。
【００２７】
また、前述した実施形態においては、遮光の表面処理として、フィニッシャ２４の表面に塗装やメッキを施す場合を例示したが、図３に示すように、透光性の樹脂（下部２４２）と遮光性の樹脂２８を用いてフィニッシャ２４Ｂを一体成型する車両用照明装置１０Ｂも可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１０，１０Ｂ 車両用照明装置
２４ フィニッシャ（車両用内装材）
２４１ 下端面（一端面）
２５ ＬＥＤ（光源）
２７ 塗装（表面処理）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の内装材に設けて、夜間照明時に車両内で点灯させる車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ドアトリム、リヤサイドトリム、ラゲージトリム、インストルメントパネル等、内装トリム部品に照明装置を取り付けて、昼間のトリム表面の柄模様と、夜間照明時におけるトリム表面の柄模様との顕著な相違による演出効果で乗員にサプライズ感を付与する車両用照明装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図４に示すように、特許文献１に記載の車両用照明装置１００は、上下二分割構造のドアトリム１０１に設けられている。ドアトリム１０１は、アッパートリム本体１０２を有するドアトリムアッパー１０１Ａと、ロアトリム本体１０３を有するドアトリムロア１０１Ｂからなる。アッパートリム本体１０２は、透光性を有する芯材１０７と、この芯材１０７の表面に貼着され、透光性を有する表皮材１０８とから構成される。
【０００４】
ドアトリムアッパー１０１Ａおよびドアトリムロア１０１Ｂの背面側には、各々照明ユニット１０４が設けられている。照明ユニット１０４は、透明アクリル樹脂板からなる導光板１０５と、この導光板１０５に照明光を供給する光源としての複数のＬＥＤ１０６を有する。
これにより、夜間照明時に照明ユニット１０４を点灯させることにより導光板１０５が発光し、光が芯材１０７および表皮材１０８を透過して、ドアトリム１０１の外観表面に昼間（非照明時）とは明らかに相違する柄模様を現出させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１０１８４０号公報（第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した特許文献１に記載の車両用照明装置では、面状に発光させるには、光源であるＬＥＤからの光を広げる導光体を別途用いる必要があり、部品点数の増加、コストアップ、組み立て工数の増加等をまねくという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、上記問題点を解決するために、部品点数の増加やコストの増加を抑えて、車両用内装材を面状に発光させることができる車両用照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明に係る車両用照明装置は、車両用内装材を発光させる車両用照明装置であって、発光させる前記車両用内装材を透光性の樹脂で形成し、前記樹脂の少なくとも一端面に光源を対向配置したものである。
【０００９】
この構成によれば、車両用内装材を透明あるいは半透明の透光性を有する樹脂で形成し、樹脂の少なくとも一端面に対向して光源を配置したので、光源からの光は、車両用内装材である樹脂を導光体として光が伝達され、面状に発光する。
これにより、従来のように導光体を別個に設ける必要がないため、部品点数の増加やコストの増加を抑えて、車両用内装材を面状に発光させることができる。また、既存の部品を用いるので、組み立て工数が増加しない。
【００１０】
上記構成において、前記樹脂の表面であって発光させない部位には遮光の表面処理を行うものである。
【００１１】
この構成によれば、樹脂の表面に、任意の模様等を付して遮光することにより、発光部分の形状等を規制することができる。
【００１２】
上記構成において、前記表面処理が、塗装、印刷、メッキであるものである。
【００１３】
この構成によれば、樹脂の表面に遮光のために施す表面処理として、塗装、印刷、メッキ等を用いることができる。
なお、塗装、印刷、メッキの厚さを調整することにより、全体を薄くぼんやりと発光させることもできる。
【００１４】
上記構成において、前記発光させない部位が模様であるものである。
【００１５】
この構成によれば、樹脂の表面に、表面処理を施して模様を形成することができるので、光源を発光させることにより、模様を浮き上がらせて表示することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、車両用内装材を透明あるいは半透明の透光性を有する樹脂で形成し、樹脂の少なくとも一端面に対向して光源を配置したので、光源からの光は、車両用内装材である樹脂を導光体として光が伝達され、面状に発光する。これにより、従来のように導光体を別個に設ける必要がないため、部品点数の増加やコストの増加を抑えて、車両用内装材を面状に発光させることができる。また、既存の部品を用いるので、組み立て工数が増加しないという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明にかかる車両用照明装置を用いるドアトリムを示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は図１中ＩＩ−ＩＩ一の断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）中Ｂ部分の拡大図である。
【図３】別のフィニッシャの例を示す図２（Ｂ）相当の断面図である。
【図４】従来の車両用照明装置を示す斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
【００１９】
図１に示すように、本発明にかかる車両用照明装置１０は、例えば、ドアトリム２０に適用することができる。
ドアトリム２０は、ドアベース２１の上に、車室内の意匠性を考慮した樹脂製の表皮材２２が貼り付けられている。この表皮材２２は、透光性を有しない。
ドアベース２１には、高さ方向中央部に開口２３が設けられており、開口２３の上下に垂直に延びる鍔部２１１、２１２が設けられている。開口２３は発光させる車両用内装材であるフィニッシャ（加飾部品）２４により覆われる。フィニッシャ２４は、透明あるいは半透明の透光性を有する樹脂で形成されており、上下の鍔部２１１，２１２に当接して取り付けられる。
【００２０】
図２（Ａ）および（Ｂ）に示すように、フィニッシャ２４の一端面である下端面２４１に対向して、光源であるＬＥＤ２５が設けられている。ＬＥＤ２５は基板２６に複数個実装されており、下端面２４１の長手方向に沿って対向配置されている。
なお、ここでは、フィニッシャ２４の下端面２４１に対向してＬＥＤ２５および基板２６を設けたが、このほか、フィニッシャ２４の上端面や側端面に対向して設けることも可能である。あるいは、上下端面や側端面を組み合わせて設けることも可能である。
【００２１】
フィニッシャ２４の発光させない部位には、表面に遮光の表面処理を行う。遮光の表面処理としては、例えば、図２（Ｂ）に示すように、フィニッシャ２４の表面に、遮光性のある塗装２７、印刷、メッキ等を施す。ここでは、フィニッシャ２４において遮光の表面処理（塗装）を行っていない下部２４２から光ＬＢが漏れて下方を照明する。
また、フィニッシャ２４に、遮光の表面処理によって模様や文字等を形成することにより、文字や、模様を浮き上がらせることができる。
【００２２】
以上説明したことから明らかとなるように、本発明にかかる車両用照明装置１０によれば、フィニッシャ２４を透明あるいは半透明の透光性を有する樹脂で形成し、樹脂の下端面２４１に対向してＬＥＤ２５を配置したので、ＬＥＤ２５からの光ＬＢは、フィニッシャ２４である樹脂を導光体として光が伝達され、面状に発光する。
これにより、従来のように導光体を別個に設ける必要がないため、部品点数の増加やコストの増加を抑えて、フィニッシャ２４を面状に発光させることができる。また、既存の部品を用いるので、組み立て工数が増加しない。
【００２３】
また、フィニッシャ２４の表面に、任意の模様等を付して遮光することにより、発光部分の形状等を規制することができる。
【００２４】
また、フィニッシャ２４の表面に遮光のために施す表面処理として、塗装、印刷、メッキ等を用いることができる。
なお、塗装、印刷、メッキの厚さを調整することにより、全体を薄くぼんやりと発光させることもできる。
【００２５】
さらに、フィニッシャ２４の表面に、表面処理を施して模様を形成することができるので、ＬＥＤ２５を発光させることにより、模様を浮き上がらせて表示することができる。
【００２６】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
例えば、前述した実施形態においては、ドアトリム２０のフィニッシャ２４に本発明に係る車両用照明装置１０を設けた場合を例示したが、これに限るものではない。その他の部位、例えば、パワーウインドウスイッチのフィニッシャや、ドアグリップキャップ等にも適用可能である。
【００２７】
また、前述した実施形態においては、遮光の表面処理として、フィニッシャ２４の表面に塗装やメッキを施す場合を例示したが、図３に示すように、透光性の樹脂（下部２４２）と遮光性の樹脂２８を用いてフィニッシャ２４Ｂを一体成型する車両用照明装置１０Ｂも可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１０，１０Ｂ 車両用照明装置
２４ フィニッシャ（車両用内装材）
２４１ 下端面（一端面）
２５ ＬＥＤ（光源）
２７ 塗装（表面処理）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用内装材を発光させる車両用照明装置であって、
発光させる前記車両用内装材を透光性の樹脂で形成し、
前記樹脂の少なくとも一端面に光源を対向配置したことを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
前記樹脂の表面であって発光させない部位には遮光の表面処理を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記表面処理が、塗装、印刷、メッキであることを特徴とする請求項２に記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記発光させない部位が模様であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用照明装置。
【請求項１】
車両用内装材を発光させる車両用照明装置であって、
発光させる前記車両用内装材を透光性の樹脂で形成し、
前記樹脂の少なくとも一端面に光源を対向配置したことを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
前記樹脂の表面であって発光させない部位には遮光の表面処理を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記表面処理が、塗装、印刷、メッキであることを特徴とする請求項２に記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記発光させない部位が模様であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用照明装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−９１４５１（Ｐ２０１３−９１４５１Ａ）
【公開日】平成２５年５月１６日（２０１３．５．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２３５３８２（Ｐ２０１１−２３５３８２）
【出願日】平成２３年１０月２６日（２０１１．１０．２６）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月１６日（２０１３．５．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月２６日（２０１１．１０．２６）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【Ｆターム（参考）】
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