車室内用照明具
【課題】車室内に簡単かつ確実に取り付けることが可能な車室内用照明具を提供する。
【解決手段】光源１２と、光源１２を支持する支持部材１４と、支持部材１４から光源１２と反対方向に突設された棒状の取付部材１６と、光源１２を覆うようにして支持部材１４に取り付けられ、光源１２から出光した光を外方へ透過させる透過部Ａを有するハウジング１８，５８とを備え、取付部材１６の外面には、可撓性を有する周方向弾性片１６ａが形成されており、且つ、該周方向弾性片１６ａの最大幅Ｒ１が、車室内に形成されている取付孔Ｙの内径Ｒ２よりも大きく設定されていることを特徴とする。
【解決手段】光源１２と、光源１２を支持する支持部材１４と、支持部材１４から光源１２と反対方向に突設された棒状の取付部材１６と、光源１２を覆うようにして支持部材１４に取り付けられ、光源１２から出光した光を外方へ透過させる透過部Ａを有するハウジング１８，５８とを備え、取付部材１６の外面には、可撓性を有する周方向弾性片１６ａが形成されており、且つ、該周方向弾性片１６ａの最大幅Ｒ１が、車室内に形成されている取付孔Ｙの内径Ｒ２よりも大きく設定されていることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に簡単かつ確実に取り付けることが可能な車室内用照明具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車室内の様々な箇所に車室内用照明具を取り付け、光の演出を楽しむことが自動車愛好家の間で人気を博しており、そのための技術や商品が数多く提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、間接照明として車両の天井面に取り付けるタイプの車室内用照明具が提案されており、非特許文献１には、運転席や助手席の足元を明るく照らすことを目的としてグローブボックスに取り付けて使用するタイプの車室内用照明具が提案されている。
【特許文献１】特開２００６−３２１４３７号公報
【非特許文献１】インターネット＜ＵＲＬ：http://www.napolex.co.jp/product/LAY%20LIGHT%202/06new/unit02.html＞
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１にかかる車室内用照明具では、その取り付けに際して天井パネルに予め凹部を形成する必要があるが、その施工が非常に煩雑で面倒という問題があった。しかも、車室内用照明具を取り付けるためだけに内装（天井パネル）を大きく傷付けなければならず、このことが車室内用照明具の採用を手控える大きな要因ともなっていた。
【０００５】
一方、非特許文献１にかかる車室内用照明具では、取付対象面への取り付けが粘着テープを利用するものであるため、上述した問題が生じることはない。ところが、長期間の使用によって粘着テープの粘着力が低下すると、車室内用照明具の自重や走行中の振動などによって車室内用照明具が取付対象面から剥落するおそれがある。
【０００６】
本願発明はかかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、その主たる目的は、車室内に簡単かつ確実に取り付けることが可能な車室内用照明具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載した発明は、「光源１２と、光源１２を支持する支持部材１４と、支持部材１４から光源１２と反対方向に突設された棒状の取付部材１６と、光源１２を覆うようにして支持部材１４に取り付けられ、光源１２から出光した光を外方へ透過させる透過部Ａを有するハウジング１８，５８とを備え、取付部材１６の外面には、可撓性を有する周方向弾性片１６ａが形成されており、且つ、該周方向弾性片１６ａの最大幅Ｒ１が、車室内に形成されている取付孔Ｙの内径Ｒ２よりも大きく設定されている」ことを特徴とする車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄである。
【０００８】
この発明では、車室内に形成されている取付孔Ｙに、取付部材１６を挿入するだけで車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄの取り付けが簡単に完了する。
【０００９】
ここで、取付部材１６の外面には、可撓性を有する周方向弾性片１６ａが形成されており、且つ、該周方向弾性片１６ａの最大幅Ｒ１が、取付孔Ｙの内径Ｒ２よりも大きく設定されているので、取付部材１６を取付孔Ｙに嵌め込んだ状態では、周方向弾性片１６ａが撓んで取付孔Ｙの内壁を押圧することとなり、一度取りつけた車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄが取付孔Ｙから容易に抜け落ちることはない。
【００１０】
なお、取付孔Ｙが車室内装材Ｍをビス固定するための既存の取付孔Ｙである場合には、車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄを取り付けるためだけに車室内装を傷つける必要がない。
【００１１】
請求項２に記載した発明は、「周方向弾性片１６ａが取付部材１６の外面に間欠的に設けられている」ことを特徴とするものであり、請求項３に記載した発明は、「周方向弾性片１６ａが取付部材１６の外面にその全周に亘って設けられており、周方向弾性片１６ａの外周が波型に形成されている」ことを特徴とするものである。かかる構成により周方向弾性片１６ａが撓みやすくなり、車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄの上記取付孔Ｙへの嵌合作業をより円滑に行なうことが可能となる。
【００１２】
請求項４に記載した発明は、「透過部Ａがハウジング１８，５８の天井部分または外周部分、或いはその両方に形成されている」ことを特徴とするものであり、このように、透過部Ａの位置を適宜選択することで、異なる光の演出を楽しむことができる。
【００１３】
なお、第１実施例の車室内用照明具１０Ａのように、透過部Ａをハウジング１８の天井部分に形成した場合は、車室内用照明具１０Ａの天井部分から出光した光が光の束となって車室内空間を照らすことになるので、足下やトランクのようにある程度の光量が求められる箇所に取り付けてスポット照明として使用するのに適している。
【００１４】
一方、第２実施例の車室内用照明具１０Ｂのように、透過部Ａをハウジング５８の外周部分に形成した場合は、車室内用照明具１０Ｂの外周部分から出光した光が車室内空間を広がるように照らすことになる。
【００１５】
なお、請求項５に記載した発明のように、取付部材１６側の外径が小径でこれとは反対側の外径が大径となるように透過部Ａの外面が凹湾曲面に形成されている場合には、照明具１０Ｂから出光した光は、まず、車室内装材Ｍを照らし、その反射光が車室内空間を照らすことになるので、天井やピラー等に取り付けて柔らかな光の演出を楽しむ間接照明として使用するのに適している。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、「ハウジング１８，５８が光源１２に対して近接離間可能となるように支持部材１４に取り付けられている」ことを特徴とする。
【００１７】
この発明によれば、光源１２からハウジング１８，５８までの距離を調整することにより、車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄから照射された光が照射対象物を照らす光の照射範囲を変化させることができ、この照射範囲の変化による光の演出を楽しむことができる。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、「支持部材１４が取付部材１６に対して角度調整可能に接続されている」ことを特徴とする。
【００１９】
この発明によれば、車室内用照明具１０Ｃ，１０Ｄから照射される光の向きを適宜調整することが可能となる。
【発明の効果】
【００２０】
本願発明によれば、取付部材を車室内に形成されている取付孔に嵌合するだけで車室内用照明具の取り付けが完了するので、その取付作業は非常に簡単である。しかも、取付部材の外面には、可撓性を有する周方向弾性片が形成されており、且つ、該周方向弾性片の最大幅が取付孔の内径よりも大きく設定されているので、取付部材を取付孔に嵌め込んだ状態では、周方向弾性片が撓んで取付孔の内壁を押圧することとなり、一度取りつけた車室内用照明具が取付孔から容易に抜け落ちることはなく、長期使用に伴う脱落の心配もない。なお、取付孔が車室内装材をビス固定するための既存の取付孔である場合には、車室内用照明具を取り付けるためだけに車室内装を傷つける必要がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１は、本発明における第１実施例の車室内用照明具（以下、単に「照明具」という。）１０Ａを示した斜視図であり、図２は、照明具１０Ａの分解斜視図である。
【００２２】
図１〜図２に示すように、照明具１０Ａは、光源１２と、支持部材１４と、取付部材１６と、ハウジング１８とで大略構成されている。
【００２３】
光源１２は、複数（この例では３つ）の発光体２０と、複数の発光体２０を支持する略円盤状の基板２２とで大略構成されており、各発光体２０が基板２２の上面にて同心円上に等角度間隔（この場合は１２０度間隔）で配列されている。
【００２４】
各発光体２０は、電力供給源から供給された電気エネルギーを変換して光を放射するものであり、その具体例として、本実施例では表面実装型のＬＥＤ（発光ダイオード）が採用されている。
【００２５】
表面実装型のＬＥＤは、非常に小型であり（本実施例のものは、縦の長さが約３ｍｍ、横の長さが約４ｍｍ、厚みが約２ｍｍの直方体である）、色が豊富で任意の色を選択でき、長寿命でしかも消費電力が小さいなど多くのメリットを有することから、光源１２用の発光体２０として実用性が非常に高い。
【００２６】
勿論、発光体２０の具体例としては、上述した表面実装型ＬＥＤに限定されるものでなく、例えば有機エレクトロルミネッセンス（有機ＥＬ）や砲弾型のＬＥＤ、或いはいわゆる豆電球など現在公知の発光体を用途に応じて適宜採用することが可能である。
【００２７】
基板２２は、発光体２０を支持する円盤状の部材であり、その外形は、後述する支持部材１４の収容凹所２８に収容できるよう適宜設定されている。
【００２８】
基板２２の中心には、丸孔２２ａが形成されており、該丸孔２２ａの周囲には、発光体２０を取り付けるための取付孔（図示省略）が丸孔２２ａを中心として放射状に３つ形成されている。また、基板２２の外周縁には、位置決め用の切り欠き２２ｂが形成されている。
【００２９】
光源１２を組み立てる際には、基板２２の所定位置に発光体２０を配置し、図示しない発光体２０の給電端子（図示省略）を基板２２の取付孔（図示省略）に挿通し、その挿通端部に位置する電極に電力供給用の導線２３をハンダ固定すればよい。
【００３０】
支持部材１４は、光源１２を収容するためのものであり、図３〜図４からも分かるように底板２４と、底板２４の外周縁から上方に向かって延設された側板２６とを有し、支持部材１４全体として皿状に形成されている。支持部材１４における底板２４と側板２６とで囲まれた凹所は、光源１２を収容するための収容凹所２８である。
【００３１】
支持部材１４の底板２４には、その上面中央部分に円筒状部材３０が立設されており、この円筒状部材３０の中心部分の穴３０ａには、光源１２を支持部材１４に締結部材３２を用いて固定する際に締結部材３２（図２参照）が捩じ込まれる。なお、本実施例では、穴３０ａに締結部材３２の雄ネジを捩じ込むことによって穴３０ａの内面に雌ネジが形成されることになるが、穴３０ａの内側面に締結部材３２の雄ネジと対応する雌ネジを予め形成してもよい。
【００３２】
底板２４における円筒状部材３０の近傍には、上述した電力供給用の導線２３を外部に導出するための導線導出用孔３４が穿設されている。
【００３３】
側板２６には、上下方向（図２における上下方向をいい、後述する取付部材１６の軸方向と一致している。）に延びる切り欠き３６が所定間隔を隔てて６つ形成されている。そして、この６つの切り欠き３６によって支持部材１４の側板２６が３つの幅狭片２６ａと３つの幅広片２６ｂとに分割され、これらが交互に並んで配置されている。なお、幅狭片２６ａの外側面上端部には、ハウジング１８との嵌合固定に寄与する嵌合凸部３８が外方に膨出して形成されている。
【００３４】
支持部材１４における底板２４と各幅広片２６ｂとの境界部分には、補強用リブ４２が形成されている。本実施例では、幅広片２６ｂが３つ形成されていることから、補強用リブ４２の数もこれに応じて３つ形成されることになるが、これら３つの補強用リブ４２の高さは、上述した円筒状部材３０の高さと大略等しく設定されている。また、３つの補強用リブ４２のうち何れか１つの補強用リブ４２ａの上端には、基板２２の切り欠き２２ｂと係合して光源１２を位置決めするための係合部４４が設けられている。
【００３５】
なお、３つの補強用リブ４２の高さが円筒状部材３０の高さと大略等しく設定されているのは、光源１２を収容凹部２８内にガタツキなく収容するためである。
【００３６】
支持部材１４の底面（収容凹部２８が設けられているのとは反対側の面）には、取付部材１６が図２における下方に向けて突設されている。
【００３７】
取付部材１６は、図４〜図５からも分かるように、支持部材１４の底面にて光源１２と反対方向に突設された棒状部材である。
【００３８】
取付部材１６は、その断面形状が略十字形状に形成されており、これにより、取付部材１６の外面には導線２３を引き込むための４つの引込スペースＳが軸方向に確保される。図５に示すように、引込スペースＳが導線導出用孔３４の近傍に位置するよう取付部材１６を支持部材１４に取り付けておけば、後述する導線２３の引き込み作業が容易となる。
【００３９】
なお、本実施例では、取付部材１６の断面形状が断面略十字形状となっているが、その外面に引込スペースＳを確保できれば上述実施例に限定されるものではなく、例えば、その断面形状を略Ｙ字形状としてもよい。
【００４０】
取付部材１６の外面には、可撓性を有する複数（本実施例では９つ）の周方向弾性片１６ａがその軸方向に所定間隔を隔てて形成されている。
【００４１】
各周方向弾性片１６ａは、その外周が波形に形成された薄肉の円盤状部材であり、その最大幅Ｒ１は、照明具１０Ａの取付対象である車室内装材をビス固定するための既存の取付孔Ｙの内径Ｒ２よりも大きめに設定されている（図１０参照）。
【００４２】
なお、本実施例では、周方向弾性片１６ａが取付部材１６の外面にその全周に亘って形成されているが、図６に示すように、周方向弾性片１６ａを取付部材１６の外面に間欠的に形成するようにしてもよい（図６では、略矩形状の周方向弾性片１６ａが各引込スペースＳに配置されており、底面から見たときには全体として矩形状となっている）。
【００４３】
また、本実施例では、周方向弾性片１６ａの外周が波型に形成されているが、外周を波型に形成するのではなく円形状に形成してもよい（図示省略）。
【００４４】
ハウジング１８は、遮光部材４６と集光レンズ４８とで構成されている。
【００４５】
遮光部材４６は、筒状の遮光部材本体４６ａと、遮光部材本体４６ａの上部端縁から延設されたリング状の天板４６ｂとを有し、天板４６ｂの中央部分に設けられた嵌合孔４６ｃに後述する集光レンズ４８が嵌合固定されている。
【００４６】
遮光部材４６の材質としては、光源１２から出光した光が透過部Ａ（後述）であるハウジング１８の天井部分以外の箇所から漏れるのを防止するため遮光性材料を使用することが好ましく、本実施例では黒色に着色したＡＢＳ樹脂が使用されている。
【００４７】
遮光部材４６の内側面４６ｄには、図７に示すように、上述した３つ１組の嵌合凸部３８が嵌合する３つ１組の嵌合凹部５２が上下２段（合計６つの嵌合凹部５２）、各嵌合凸部３８の形成位置に合せて夫々形成されている。なお、図７では、３つ１組の嵌合凹部５２のうち２組の嵌合凹部５２が表わされている。
【００４８】
集光レンズ４８は、透光性材料（本実施例では、アクリル樹脂が採用されている。）からなり、大小異なる直径の２つの円盤状部材を上下２段に積み重ねた形状の部材である。
【００４９】
集光レンズ４８における上段の小径部分４８ａの外径は、遮光部材４６の嵌合孔４６ｃに嵌め込むことができるよう、嵌合孔４６ｃの内径と大略等しく設定されている。
【００５０】
集光レンズ４８の天井面４８ｂは、天井面４８ｂから出光した光の束が光軸に対して約１５〜３０度の範囲に収まるよう凸湾曲面に形成されている。
【００５１】
そして、図２に示すように、集光レンズ４８をその天井面４８ｂを先頭にして遮光部材４６の下側から挿入し、集光レンズ４８の上段小径部分４８ａを遮光部材４６の嵌合孔４６ｃに嵌め込めば、集光レンズ４８と遮光部材４６とが一体化され、ハウジング１８が完成する。なお、本実施例では、ハウジング１８の天井部分（遮光部材４６の嵌合孔４６ｃから覗いている集光レンズ４８の小径部分４８ａ）が、光源１２からの光を外方へ透過させる透過部Ａとして機能する。
【００５２】
照明具１０Ａを組み立てる際には、支持部材１４の上方に光源１２を配置し、光源１２に接続されている導線２３の先端を導線導出用孔３４から導出するとともに、光源１２を支持部材１４の収容凹部２８内に収容する。このとき、光源１２を構成している基板２２の切り欠き２２ｂを係合部４４と係合させれば支持部材１４に対する光源１２の位置決めが完了する。
【００５３】
光源１２の収容凹部２８内への収容が完了すると、次に、締結部材３２を基板２２の丸孔２２ａに挿通するとともに、その挿通端部を円筒状部材３０の穴３０ａにねじ込む。これにより、光源１２の支持部材１４への取り付けが完了する。
【００５４】
そして、最後に支持部材１４の嵌合凸部３８を、ハウジング１８を構成している遮光部材４６の嵌合凹部５２に嵌め込めば、照明具１０Ａの組み立てが完了する。
【００５５】
照明具１０Ａを使用する際には、図９〜図１０に示すように、まず、車室内装材Ｍを固定している既存の締結具Ｘを取り外す。すると、車室内装材Ｍの表面に既存の取付孔Ｙが現れるので、この既存の取付孔Ｙに導線２３を引き込み、然る後、照明具１０Ａの取付部材１６を既存の締結具Ｘの代わりに嵌合する。
【００５６】
取付孔Ｙに照明具１０Ａを嵌合した状態では、図１０の一点鎖線で示すように、車室内装材Ｍが照明具１０Ａの支持部材１４の底面と車室内装材Ｍ内部の金属フレームＦとによって挟持固定される。
【００５７】
ここで、取付部材１６の外面には、上述したように可撓性を有する周方向弾性片１６ａがその全周に亘って形成されており、且つ、該周方向弾性片１６ａの最大幅Ｒ１が、既存の取付孔Ｙの内径Ｒ２よりも大きく設定されている。したがって、取付部材１６を既存の取付孔Ｙに嵌合した状態では、図１０の点線で示すように周方向弾性片１６ａの端部が若干撓んで周方向弾性片１６ａが取付孔Ｙの内側面を常時押圧し、この押圧力によって取付部材１６がしっかりと既存の取付孔Ｙに固定され、照明具１０Ａが容易に抜け落ちるのを防止できる。本実施例のように周方向弾性片１６ａの外周を波型に形成しておけば、周方向弾性片１６ａは撓みやすくなり、上記嵌合作業の作業性が向上する。
【００５８】
また、取付部材１６は断面略十字形状に形成されており、その外面には引込スペースＳが形成されているので、周方向弾性片１６ａを撓ませれば、導線２３を引込スペースＳに沿わせて引き込むことが可能となり、導線２３の引込作業の作業性が向上する。
【００５９】
そして、図示しない電源装置から照明具１０Ａに対して電力が供給されると、光源１２を構成している発光体２０から光が出射される。光源１２から出射された光は、集光レンズ４８に入光して集光レンズ４８内を通過し、集光レンズ４８の天井面４８ｂから出光する（この部分が、透過部Ａである）。
【００６０】
上述したように、集光レンズ４８の天井面４８ｂは、天井面４８ｂから出光した光の束が光軸に対して約１５〜３０度の範囲に収まるよう凸湾曲して形成されている。したがって、天井面４８ｂから出光した光（すなわち、ハウジング１８の天井部分に設けた透過部Ａから出光した光）は、或る程度のまとまった光の束となって車室内空間を照らすこととなり、足下やトランクのようにある程度の光量が求められる箇所に取り付けてスポット照明として使用するのに適している。
【００６１】
また、上述したように、遮光部材４６の内側面４６ｄには、３つ１組の嵌合凹部５２が上下２段形成されているので、嵌合凸部３８を上段の嵌合凹部５２もしくは下段の嵌合凹部５２のいずれか一方に選択的に取り付けることにより、光源１２からハウジング１８までの距離が変化する（図８参照）。すると、透過部Ａから出光した光が照射対象物を照らす光の照射範囲を変化させることができ、この照射範囲の変化による光の演出を楽しむことができる。
【００６２】
なお、上述実施例では、ハウジング１８が嵌合手段を用いて光源１２に対して近接離間可能となるように支持部材１４に取り付けられていたが、たとえば、支持部材１４の側板２６の外面に雄ネジを形成し、ハウジング１８を構成している遮光部材４６の内側面４６ｄに該雄ネジが螺合する雌ネジを形成し、当該螺合手段を用いてハウジング１８を光源１２に対して近接離間可能となるように支持部材１４に取り付けるようにしてもよい。
【００６３】
また、上述実施例では、車室内装材Ｍに設けられている既存の取付孔Ｙに照明具１０Ａを取り付ける例について説明したが、車室内装材Ｍに取付孔Ｙを新たに形成し、この新たに形成した取付孔Ｙに照明具１０Ａを取り付けるようにしてもよい。
【００６４】
［実施例２］
次に、第２実施例の照明具１０Ｂを図１１〜図１２を参照しつつ説明する。図１１は第２実施例の照明具１０Ｂを示した斜視図であり、図１２は、照明具１０Ｂの分解斜視図である。
【００６５】
第２実施例の照明具１０Ｂは、主として間接照明用として用いられるものであり、光源１２と、支持部材１４と、取付部材１６と、ハウジング５８とで大略構成されている。なお、上述した第１実施例と重複する部分については、上述第１実施例の記載を援用する。
【００６６】
ハウジング５８は、光拡散レンズ６０と、反射部材６２と、蓋部材６４とで構成されている。
【００６７】
光拡散レンズ６０は、アクリルなどの透光性材料からなり、その上端部が外方に向かって拡径して形成された筒状部材であり、全体として朝顔状となっている。
【００６８】
光拡散レンズ６０の外側面６０ａは、その軸方向一方端部側（取付部材１６が設けられる側であって図１２における下方）の外径が小径で、その反対の軸方向他方端部側（取付部材１６が設けられる側であって図１２における上方）の外径が大径となるようにその外面が凹湾曲面に形成されており、外側面６０ａの全体から出光した光がリング状の光となって取付部材１６側に向けて照射されるようになっている。
【００６９】
光拡散レンズ６０の内側面６０ｂには、取付部材１６に形成されている３つの嵌合凸部３８が嵌合する３つ１組の嵌合凹部６６が上下に２段、各嵌合凸部３８の形成位置に合わせて夫々形成されている。
【００７０】
光拡散レンズ６０の上面には、凹所６０ｃが形成されており、この凹所６０ｃの周縁部が段状に形成されている。そして、小径側の段部６０ｄには、後述する反射部材６２が載置されており、大径側の段部６０ｅには、後述する蓋部材６４が反射部材６２を覆うようにして嵌め込まれており、これにより、ハウジング５８が完成する。なお、本実施例では、ハウジング５８の外周部分全体（光拡散レンズ６０の外周部分全体）が、光源１２からの光を外方へ通過させる透過部Ａとして機能する。
【００７１】
反射部材６２は、光源１２から出光した光のうち、光拡散レンズ６０に入光しなかった光を光拡散レンズ６０側へ反射させて光拡散レンズ６０の内部に入光させるためのものであり、非透光性材料（本実施例では、ＡＢＳ樹脂が用いられている）を用いて円盤状に形成されている。反射部材６２の反射面（図１１における下面）は凸湾曲面とされ、その表面には、反射率を高めるための光反射膜が形成されている。なお、光反射膜は、例えば、白色ＰＥＴやアクリルなどの樹脂を反射部材６２の表面に塗装したり、クロムやアルミニウムなどの金属を反射部材６２の表面にメッキ或いは蒸着することによって形成することができる。
【００７２】
蓋部材６４は、光拡散レンズ６０の上面に載置した反射部材６２を光拡散レンズ６０に固定するための円盤状部材であり、その外径は、光拡散レンズ６０の大径側段部６０ｅに嵌合固定できるよう適宜設定されている。
【００７３】
なお、蓋部材６４の材質としては、光源１２から出光した光が取付部材１６とは反対側（図１２における上方）へ照射されるのを防止するために非透光性材料を用いることが好ましく、本実施例では、黒色に着色したＡＢＳ樹脂が使用されている。
【００７４】
照明具１０Ｂを組み立てる際には、第１実施例で述べたのと同様、光源１２を取付部材１６に取り付け、ハウジング５８を構成している光拡散レンズ６０の嵌合凹部６６に支持部材１４の嵌合凸部３８を嵌め込むだけでよく、これにより照明具１０Ｂが完成する。
【００７５】
照明具１０Ｂを使用する際には、第１実施例で述べたのと同様、車室内装材を固定している既存の締結具Ｘを取り外し、この既存の締結具Ｘの代わりに照明具１０Ｂの取付部材１６を既存の取付孔Ｙに嵌め込めばよく、これにより照明具１０Ｂの車室内への取付が完了する（図１５参照）。導線２３の引込作業については上述実施例の記載を援用する。
【００７６】
そして、図示しない電源装置から照明具１０Ｂに対して電力が供給されると、上述実施例と同様、光源１２を構成している発光体２０から光が出射される。光源１２から出射された光は、光拡散レンズ６０内に直接入光し（或いは反射部材６２に反射されて光拡散レンズ６０内に入光し）、当該入光した光が光拡散レンズ６０内を通過して透過部Ａである光拡散レンズ６０の外側面６０ａから出光する。
【００７７】
照明具１０Ｂの外側面６０ａから出光した光（すなわち、ハウジング５８の外周部分に設けた透過部Ａから出光した光）は、リング状の光となって取付部材１６側に向けて広がるように照射されるが、上述したように、光拡散レンズ６０の外側面６０ａは、取付部材１６側の外径が小径でこれとは反対側の外径が大径となるようにその外面が凹湾曲面に形成されているので、該外側面６０ａから出光した光は、まず、車室内装材Ｍを照らし、その反射光が車室内空間を照らすことになる。したがって、本実施例の照明具１０Ｂは、天井やピラー等に取り付けて間接照明として使用するのに適している。
【００７８】
なお、図１４に示すように、嵌合凸部３８を上段の嵌合凹部６６もしくは下段の嵌合凹部５２のいずれか一方に選択的に取り付ければ、透過部Ａ（ハウジング５８の外周部分）から出光する光の照射範囲を２段階に調整することが可能となる。
【００７９】
［実施例３］
上述実施例の照明具１０Ａ〜１０Ｂでは、支持部材１４と取付部材１６とが一体的に構成されていたが、例えば図１６に示す照明具１０Ｃのように、支持部材１４と取付部材１６とを別体にて構成し、両部材１４，１８を角度調整可能に接続するようにしてもよい。なお、ここでは、第１実施例の照明具１０Ａについて支持部材１４と取付部材１６とを角度調整可能に接続した例について説明することとする（勿論、第２実施例の照明具１０Ｂについても適用可能であることはいうまでもない）。
【００８０】
第３実施例の照明具１０Ｃにおいて、支持部材１４の下面には、取付片６８が垂設されており、当該取付片６８の中央には、丸孔６８ａが形成されている。
【００８１】
取付部材１６の上面には、前記取付片６８を挟むようにして２つの挟持片７０が突設されており、各挟持片７０の中央には、前記丸孔６８ａと対応する位置に丸孔７０ａがそれぞれ形成されている。
【００８２】
そして、取付部材１６側の２枚の挟持片７０の間に支持部材１４側の取付片６８を挿入し、各丸孔６８ａ、７０ａの位置合わせを行い、これら丸孔６８ａ，７０ａに丸棒状の連結部材７２を挿通すれば、支持部材１４と取付部材１６とが連結部材７２を軸に角度調整可能に連結されることになる。
【００８３】
本実施例の照明具１０Ｃによれば、支持部材１４と取付部材１６とが連結部材７２を軸として角度調整可能に連結されているので、例えば、照明具１０Ｃを車両の天井面に取り付けてこれを手元灯として使用する場合に、照明具１０Ｃから照射される光の照射位置を調整することが可能となる。
【００８４】
図１７に示す照明具１０Ｄは、図１６実施例の変形例である。
【００８５】
本変形例では、取付部材１６の上端部にボール状の接合凸部７４が形成されており、支持部材１４の下面には、前記接合凸部７４を受容する接合凹部７６ａを有する受容部７６が形成されており、接合凹部７６ａに接合凸部７４を嵌合させることによって支持部材１４と取付部材１６とが角度調整可能に連結されている。本変形例で採用されている連結構造は、いわゆるボールジョイントと呼ばれるものである。
【００８６】
本変形例の照明具１０Ｄにおいても、取付部材１６を構成している支持部材１４と取付部材１６とが角度調整可能に取り付けられているので、照明具１０Ｄから照射される光の照射位置を調整することが可能となる。
【００８７】
なお、上述した変形例は、第２実施例の照明具１０Ｂに対しても適用可能であることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００８８】
【図１】本発明の一実施例（第１実施例）の車室内用照明具を示す斜視図である。
【図２】第１実施例の車室内用照明具を示す分解斜視図である。
【図３】支持部材を示す平面図である。
【図４】支持部材と取付部材とを示す正面図である。
【図５】支持部材と取付部材とを示す底面図である。
【図６】周方向弾性片の変形例を示す図である。
【図７】ハウジングを構成している遮光部材を示す断面図である。
【図８】支持部材に対するハウジングの取付位置を変更させた状態を示す図である。
【図９】車室内用照明具の車室内への取り付け方法を示す図である。
【図１０】車室内用照明具を既存の取付孔に取り付けた状態を示す図である。
【図１１】本発明の第２実施例の車室内用照明具を示す斜視図である。
【図１２】第２実施例の車室内用照明具を示す分解斜視図である。
【図１３】ハウジングを構成している光拡散部材を示す断面図である。
【図１４】支持部材に対するハウジングの取付位置を変更させた状態を示す図である。
【図１５】第２実施例の車室内用照明具の車室内への取付方法を示す図である。
【図１６】第３実施例の車室内用照明具を示す図である。
【図１７】図１６実施例の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００８９】
１０Ａ〜１０Ｄ…車室内用照明具
１２…光源
１４…支持部材
１６…取付部材
１６ａ…周方向弾性片
１８，５８…ハウジング
２３…導線
３８…嵌合凸部
４６…遮光部材
４８…集光レンズ
５２，６６…嵌合凹部
６０…光拡散レンズ
６２…反射部材
６４…蓋部材
Ａ…透過部
Ｍ…車室内装材
Ｓ…引込スペース
Ｘ…既存の締結具
Ｙ…既存の取付孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に簡単かつ確実に取り付けることが可能な車室内用照明具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車室内の様々な箇所に車室内用照明具を取り付け、光の演出を楽しむことが自動車愛好家の間で人気を博しており、そのための技術や商品が数多く提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、間接照明として車両の天井面に取り付けるタイプの車室内用照明具が提案されており、非特許文献１には、運転席や助手席の足元を明るく照らすことを目的としてグローブボックスに取り付けて使用するタイプの車室内用照明具が提案されている。
【特許文献１】特開２００６−３２１４３７号公報
【非特許文献１】インターネット＜ＵＲＬ：http://www.napolex.co.jp/product/LAY%20LIGHT%202/06new/unit02.html＞
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１にかかる車室内用照明具では、その取り付けに際して天井パネルに予め凹部を形成する必要があるが、その施工が非常に煩雑で面倒という問題があった。しかも、車室内用照明具を取り付けるためだけに内装（天井パネル）を大きく傷付けなければならず、このことが車室内用照明具の採用を手控える大きな要因ともなっていた。
【０００５】
一方、非特許文献１にかかる車室内用照明具では、取付対象面への取り付けが粘着テープを利用するものであるため、上述した問題が生じることはない。ところが、長期間の使用によって粘着テープの粘着力が低下すると、車室内用照明具の自重や走行中の振動などによって車室内用照明具が取付対象面から剥落するおそれがある。
【０００６】
本願発明はかかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、その主たる目的は、車室内に簡単かつ確実に取り付けることが可能な車室内用照明具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載した発明は、「光源１２と、光源１２を支持する支持部材１４と、支持部材１４から光源１２と反対方向に突設された棒状の取付部材１６と、光源１２を覆うようにして支持部材１４に取り付けられ、光源１２から出光した光を外方へ透過させる透過部Ａを有するハウジング１８，５８とを備え、取付部材１６の外面には、可撓性を有する周方向弾性片１６ａが形成されており、且つ、該周方向弾性片１６ａの最大幅Ｒ１が、車室内に形成されている取付孔Ｙの内径Ｒ２よりも大きく設定されている」ことを特徴とする車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄである。
【０００８】
この発明では、車室内に形成されている取付孔Ｙに、取付部材１６を挿入するだけで車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄの取り付けが簡単に完了する。
【０００９】
ここで、取付部材１６の外面には、可撓性を有する周方向弾性片１６ａが形成されており、且つ、該周方向弾性片１６ａの最大幅Ｒ１が、取付孔Ｙの内径Ｒ２よりも大きく設定されているので、取付部材１６を取付孔Ｙに嵌め込んだ状態では、周方向弾性片１６ａが撓んで取付孔Ｙの内壁を押圧することとなり、一度取りつけた車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄが取付孔Ｙから容易に抜け落ちることはない。
【００１０】
なお、取付孔Ｙが車室内装材Ｍをビス固定するための既存の取付孔Ｙである場合には、車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄを取り付けるためだけに車室内装を傷つける必要がない。
【００１１】
請求項２に記載した発明は、「周方向弾性片１６ａが取付部材１６の外面に間欠的に設けられている」ことを特徴とするものであり、請求項３に記載した発明は、「周方向弾性片１６ａが取付部材１６の外面にその全周に亘って設けられており、周方向弾性片１６ａの外周が波型に形成されている」ことを特徴とするものである。かかる構成により周方向弾性片１６ａが撓みやすくなり、車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄの上記取付孔Ｙへの嵌合作業をより円滑に行なうことが可能となる。
【００１２】
請求項４に記載した発明は、「透過部Ａがハウジング１８，５８の天井部分または外周部分、或いはその両方に形成されている」ことを特徴とするものであり、このように、透過部Ａの位置を適宜選択することで、異なる光の演出を楽しむことができる。
【００１３】
なお、第１実施例の車室内用照明具１０Ａのように、透過部Ａをハウジング１８の天井部分に形成した場合は、車室内用照明具１０Ａの天井部分から出光した光が光の束となって車室内空間を照らすことになるので、足下やトランクのようにある程度の光量が求められる箇所に取り付けてスポット照明として使用するのに適している。
【００１４】
一方、第２実施例の車室内用照明具１０Ｂのように、透過部Ａをハウジング５８の外周部分に形成した場合は、車室内用照明具１０Ｂの外周部分から出光した光が車室内空間を広がるように照らすことになる。
【００１５】
なお、請求項５に記載した発明のように、取付部材１６側の外径が小径でこれとは反対側の外径が大径となるように透過部Ａの外面が凹湾曲面に形成されている場合には、照明具１０Ｂから出光した光は、まず、車室内装材Ｍを照らし、その反射光が車室内空間を照らすことになるので、天井やピラー等に取り付けて柔らかな光の演出を楽しむ間接照明として使用するのに適している。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、「ハウジング１８，５８が光源１２に対して近接離間可能となるように支持部材１４に取り付けられている」ことを特徴とする。
【００１７】
この発明によれば、光源１２からハウジング１８，５８までの距離を調整することにより、車室内用照明具１０Ａ〜１０Ｄから照射された光が照射対象物を照らす光の照射範囲を変化させることができ、この照射範囲の変化による光の演出を楽しむことができる。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、「支持部材１４が取付部材１６に対して角度調整可能に接続されている」ことを特徴とする。
【００１９】
この発明によれば、車室内用照明具１０Ｃ，１０Ｄから照射される光の向きを適宜調整することが可能となる。
【発明の効果】
【００２０】
本願発明によれば、取付部材を車室内に形成されている取付孔に嵌合するだけで車室内用照明具の取り付けが完了するので、その取付作業は非常に簡単である。しかも、取付部材の外面には、可撓性を有する周方向弾性片が形成されており、且つ、該周方向弾性片の最大幅が取付孔の内径よりも大きく設定されているので、取付部材を取付孔に嵌め込んだ状態では、周方向弾性片が撓んで取付孔の内壁を押圧することとなり、一度取りつけた車室内用照明具が取付孔から容易に抜け落ちることはなく、長期使用に伴う脱落の心配もない。なお、取付孔が車室内装材をビス固定するための既存の取付孔である場合には、車室内用照明具を取り付けるためだけに車室内装を傷つける必要がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１は、本発明における第１実施例の車室内用照明具（以下、単に「照明具」という。）１０Ａを示した斜視図であり、図２は、照明具１０Ａの分解斜視図である。
【００２２】
図１〜図２に示すように、照明具１０Ａは、光源１２と、支持部材１４と、取付部材１６と、ハウジング１８とで大略構成されている。
【００２３】
光源１２は、複数（この例では３つ）の発光体２０と、複数の発光体２０を支持する略円盤状の基板２２とで大略構成されており、各発光体２０が基板２２の上面にて同心円上に等角度間隔（この場合は１２０度間隔）で配列されている。
【００２４】
各発光体２０は、電力供給源から供給された電気エネルギーを変換して光を放射するものであり、その具体例として、本実施例では表面実装型のＬＥＤ（発光ダイオード）が採用されている。
【００２５】
表面実装型のＬＥＤは、非常に小型であり（本実施例のものは、縦の長さが約３ｍｍ、横の長さが約４ｍｍ、厚みが約２ｍｍの直方体である）、色が豊富で任意の色を選択でき、長寿命でしかも消費電力が小さいなど多くのメリットを有することから、光源１２用の発光体２０として実用性が非常に高い。
【００２６】
勿論、発光体２０の具体例としては、上述した表面実装型ＬＥＤに限定されるものでなく、例えば有機エレクトロルミネッセンス（有機ＥＬ）や砲弾型のＬＥＤ、或いはいわゆる豆電球など現在公知の発光体を用途に応じて適宜採用することが可能である。
【００２７】
基板２２は、発光体２０を支持する円盤状の部材であり、その外形は、後述する支持部材１４の収容凹所２８に収容できるよう適宜設定されている。
【００２８】
基板２２の中心には、丸孔２２ａが形成されており、該丸孔２２ａの周囲には、発光体２０を取り付けるための取付孔（図示省略）が丸孔２２ａを中心として放射状に３つ形成されている。また、基板２２の外周縁には、位置決め用の切り欠き２２ｂが形成されている。
【００２９】
光源１２を組み立てる際には、基板２２の所定位置に発光体２０を配置し、図示しない発光体２０の給電端子（図示省略）を基板２２の取付孔（図示省略）に挿通し、その挿通端部に位置する電極に電力供給用の導線２３をハンダ固定すればよい。
【００３０】
支持部材１４は、光源１２を収容するためのものであり、図３〜図４からも分かるように底板２４と、底板２４の外周縁から上方に向かって延設された側板２６とを有し、支持部材１４全体として皿状に形成されている。支持部材１４における底板２４と側板２６とで囲まれた凹所は、光源１２を収容するための収容凹所２８である。
【００３１】
支持部材１４の底板２４には、その上面中央部分に円筒状部材３０が立設されており、この円筒状部材３０の中心部分の穴３０ａには、光源１２を支持部材１４に締結部材３２を用いて固定する際に締結部材３２（図２参照）が捩じ込まれる。なお、本実施例では、穴３０ａに締結部材３２の雄ネジを捩じ込むことによって穴３０ａの内面に雌ネジが形成されることになるが、穴３０ａの内側面に締結部材３２の雄ネジと対応する雌ネジを予め形成してもよい。
【００３２】
底板２４における円筒状部材３０の近傍には、上述した電力供給用の導線２３を外部に導出するための導線導出用孔３４が穿設されている。
【００３３】
側板２６には、上下方向（図２における上下方向をいい、後述する取付部材１６の軸方向と一致している。）に延びる切り欠き３６が所定間隔を隔てて６つ形成されている。そして、この６つの切り欠き３６によって支持部材１４の側板２６が３つの幅狭片２６ａと３つの幅広片２６ｂとに分割され、これらが交互に並んで配置されている。なお、幅狭片２６ａの外側面上端部には、ハウジング１８との嵌合固定に寄与する嵌合凸部３８が外方に膨出して形成されている。
【００３４】
支持部材１４における底板２４と各幅広片２６ｂとの境界部分には、補強用リブ４２が形成されている。本実施例では、幅広片２６ｂが３つ形成されていることから、補強用リブ４２の数もこれに応じて３つ形成されることになるが、これら３つの補強用リブ４２の高さは、上述した円筒状部材３０の高さと大略等しく設定されている。また、３つの補強用リブ４２のうち何れか１つの補強用リブ４２ａの上端には、基板２２の切り欠き２２ｂと係合して光源１２を位置決めするための係合部４４が設けられている。
【００３５】
なお、３つの補強用リブ４２の高さが円筒状部材３０の高さと大略等しく設定されているのは、光源１２を収容凹部２８内にガタツキなく収容するためである。
【００３６】
支持部材１４の底面（収容凹部２８が設けられているのとは反対側の面）には、取付部材１６が図２における下方に向けて突設されている。
【００３７】
取付部材１６は、図４〜図５からも分かるように、支持部材１４の底面にて光源１２と反対方向に突設された棒状部材である。
【００３８】
取付部材１６は、その断面形状が略十字形状に形成されており、これにより、取付部材１６の外面には導線２３を引き込むための４つの引込スペースＳが軸方向に確保される。図５に示すように、引込スペースＳが導線導出用孔３４の近傍に位置するよう取付部材１６を支持部材１４に取り付けておけば、後述する導線２３の引き込み作業が容易となる。
【００３９】
なお、本実施例では、取付部材１６の断面形状が断面略十字形状となっているが、その外面に引込スペースＳを確保できれば上述実施例に限定されるものではなく、例えば、その断面形状を略Ｙ字形状としてもよい。
【００４０】
取付部材１６の外面には、可撓性を有する複数（本実施例では９つ）の周方向弾性片１６ａがその軸方向に所定間隔を隔てて形成されている。
【００４１】
各周方向弾性片１６ａは、その外周が波形に形成された薄肉の円盤状部材であり、その最大幅Ｒ１は、照明具１０Ａの取付対象である車室内装材をビス固定するための既存の取付孔Ｙの内径Ｒ２よりも大きめに設定されている（図１０参照）。
【００４２】
なお、本実施例では、周方向弾性片１６ａが取付部材１６の外面にその全周に亘って形成されているが、図６に示すように、周方向弾性片１６ａを取付部材１６の外面に間欠的に形成するようにしてもよい（図６では、略矩形状の周方向弾性片１６ａが各引込スペースＳに配置されており、底面から見たときには全体として矩形状となっている）。
【００４３】
また、本実施例では、周方向弾性片１６ａの外周が波型に形成されているが、外周を波型に形成するのではなく円形状に形成してもよい（図示省略）。
【００４４】
ハウジング１８は、遮光部材４６と集光レンズ４８とで構成されている。
【００４５】
遮光部材４６は、筒状の遮光部材本体４６ａと、遮光部材本体４６ａの上部端縁から延設されたリング状の天板４６ｂとを有し、天板４６ｂの中央部分に設けられた嵌合孔４６ｃに後述する集光レンズ４８が嵌合固定されている。
【００４６】
遮光部材４６の材質としては、光源１２から出光した光が透過部Ａ（後述）であるハウジング１８の天井部分以外の箇所から漏れるのを防止するため遮光性材料を使用することが好ましく、本実施例では黒色に着色したＡＢＳ樹脂が使用されている。
【００４７】
遮光部材４６の内側面４６ｄには、図７に示すように、上述した３つ１組の嵌合凸部３８が嵌合する３つ１組の嵌合凹部５２が上下２段（合計６つの嵌合凹部５２）、各嵌合凸部３８の形成位置に合せて夫々形成されている。なお、図７では、３つ１組の嵌合凹部５２のうち２組の嵌合凹部５２が表わされている。
【００４８】
集光レンズ４８は、透光性材料（本実施例では、アクリル樹脂が採用されている。）からなり、大小異なる直径の２つの円盤状部材を上下２段に積み重ねた形状の部材である。
【００４９】
集光レンズ４８における上段の小径部分４８ａの外径は、遮光部材４６の嵌合孔４６ｃに嵌め込むことができるよう、嵌合孔４６ｃの内径と大略等しく設定されている。
【００５０】
集光レンズ４８の天井面４８ｂは、天井面４８ｂから出光した光の束が光軸に対して約１５〜３０度の範囲に収まるよう凸湾曲面に形成されている。
【００５１】
そして、図２に示すように、集光レンズ４８をその天井面４８ｂを先頭にして遮光部材４６の下側から挿入し、集光レンズ４８の上段小径部分４８ａを遮光部材４６の嵌合孔４６ｃに嵌め込めば、集光レンズ４８と遮光部材４６とが一体化され、ハウジング１８が完成する。なお、本実施例では、ハウジング１８の天井部分（遮光部材４６の嵌合孔４６ｃから覗いている集光レンズ４８の小径部分４８ａ）が、光源１２からの光を外方へ透過させる透過部Ａとして機能する。
【００５２】
照明具１０Ａを組み立てる際には、支持部材１４の上方に光源１２を配置し、光源１２に接続されている導線２３の先端を導線導出用孔３４から導出するとともに、光源１２を支持部材１４の収容凹部２８内に収容する。このとき、光源１２を構成している基板２２の切り欠き２２ｂを係合部４４と係合させれば支持部材１４に対する光源１２の位置決めが完了する。
【００５３】
光源１２の収容凹部２８内への収容が完了すると、次に、締結部材３２を基板２２の丸孔２２ａに挿通するとともに、その挿通端部を円筒状部材３０の穴３０ａにねじ込む。これにより、光源１２の支持部材１４への取り付けが完了する。
【００５４】
そして、最後に支持部材１４の嵌合凸部３８を、ハウジング１８を構成している遮光部材４６の嵌合凹部５２に嵌め込めば、照明具１０Ａの組み立てが完了する。
【００５５】
照明具１０Ａを使用する際には、図９〜図１０に示すように、まず、車室内装材Ｍを固定している既存の締結具Ｘを取り外す。すると、車室内装材Ｍの表面に既存の取付孔Ｙが現れるので、この既存の取付孔Ｙに導線２３を引き込み、然る後、照明具１０Ａの取付部材１６を既存の締結具Ｘの代わりに嵌合する。
【００５６】
取付孔Ｙに照明具１０Ａを嵌合した状態では、図１０の一点鎖線で示すように、車室内装材Ｍが照明具１０Ａの支持部材１４の底面と車室内装材Ｍ内部の金属フレームＦとによって挟持固定される。
【００５７】
ここで、取付部材１６の外面には、上述したように可撓性を有する周方向弾性片１６ａがその全周に亘って形成されており、且つ、該周方向弾性片１６ａの最大幅Ｒ１が、既存の取付孔Ｙの内径Ｒ２よりも大きく設定されている。したがって、取付部材１６を既存の取付孔Ｙに嵌合した状態では、図１０の点線で示すように周方向弾性片１６ａの端部が若干撓んで周方向弾性片１６ａが取付孔Ｙの内側面を常時押圧し、この押圧力によって取付部材１６がしっかりと既存の取付孔Ｙに固定され、照明具１０Ａが容易に抜け落ちるのを防止できる。本実施例のように周方向弾性片１６ａの外周を波型に形成しておけば、周方向弾性片１６ａは撓みやすくなり、上記嵌合作業の作業性が向上する。
【００５８】
また、取付部材１６は断面略十字形状に形成されており、その外面には引込スペースＳが形成されているので、周方向弾性片１６ａを撓ませれば、導線２３を引込スペースＳに沿わせて引き込むことが可能となり、導線２３の引込作業の作業性が向上する。
【００５９】
そして、図示しない電源装置から照明具１０Ａに対して電力が供給されると、光源１２を構成している発光体２０から光が出射される。光源１２から出射された光は、集光レンズ４８に入光して集光レンズ４８内を通過し、集光レンズ４８の天井面４８ｂから出光する（この部分が、透過部Ａである）。
【００６０】
上述したように、集光レンズ４８の天井面４８ｂは、天井面４８ｂから出光した光の束が光軸に対して約１５〜３０度の範囲に収まるよう凸湾曲して形成されている。したがって、天井面４８ｂから出光した光（すなわち、ハウジング１８の天井部分に設けた透過部Ａから出光した光）は、或る程度のまとまった光の束となって車室内空間を照らすこととなり、足下やトランクのようにある程度の光量が求められる箇所に取り付けてスポット照明として使用するのに適している。
【００６１】
また、上述したように、遮光部材４６の内側面４６ｄには、３つ１組の嵌合凹部５２が上下２段形成されているので、嵌合凸部３８を上段の嵌合凹部５２もしくは下段の嵌合凹部５２のいずれか一方に選択的に取り付けることにより、光源１２からハウジング１８までの距離が変化する（図８参照）。すると、透過部Ａから出光した光が照射対象物を照らす光の照射範囲を変化させることができ、この照射範囲の変化による光の演出を楽しむことができる。
【００６２】
なお、上述実施例では、ハウジング１８が嵌合手段を用いて光源１２に対して近接離間可能となるように支持部材１４に取り付けられていたが、たとえば、支持部材１４の側板２６の外面に雄ネジを形成し、ハウジング１８を構成している遮光部材４６の内側面４６ｄに該雄ネジが螺合する雌ネジを形成し、当該螺合手段を用いてハウジング１８を光源１２に対して近接離間可能となるように支持部材１４に取り付けるようにしてもよい。
【００６３】
また、上述実施例では、車室内装材Ｍに設けられている既存の取付孔Ｙに照明具１０Ａを取り付ける例について説明したが、車室内装材Ｍに取付孔Ｙを新たに形成し、この新たに形成した取付孔Ｙに照明具１０Ａを取り付けるようにしてもよい。
【００６４】
［実施例２］
次に、第２実施例の照明具１０Ｂを図１１〜図１２を参照しつつ説明する。図１１は第２実施例の照明具１０Ｂを示した斜視図であり、図１２は、照明具１０Ｂの分解斜視図である。
【００６５】
第２実施例の照明具１０Ｂは、主として間接照明用として用いられるものであり、光源１２と、支持部材１４と、取付部材１６と、ハウジング５８とで大略構成されている。なお、上述した第１実施例と重複する部分については、上述第１実施例の記載を援用する。
【００６６】
ハウジング５８は、光拡散レンズ６０と、反射部材６２と、蓋部材６４とで構成されている。
【００６７】
光拡散レンズ６０は、アクリルなどの透光性材料からなり、その上端部が外方に向かって拡径して形成された筒状部材であり、全体として朝顔状となっている。
【００６８】
光拡散レンズ６０の外側面６０ａは、その軸方向一方端部側（取付部材１６が設けられる側であって図１２における下方）の外径が小径で、その反対の軸方向他方端部側（取付部材１６が設けられる側であって図１２における上方）の外径が大径となるようにその外面が凹湾曲面に形成されており、外側面６０ａの全体から出光した光がリング状の光となって取付部材１６側に向けて照射されるようになっている。
【００６９】
光拡散レンズ６０の内側面６０ｂには、取付部材１６に形成されている３つの嵌合凸部３８が嵌合する３つ１組の嵌合凹部６６が上下に２段、各嵌合凸部３８の形成位置に合わせて夫々形成されている。
【００７０】
光拡散レンズ６０の上面には、凹所６０ｃが形成されており、この凹所６０ｃの周縁部が段状に形成されている。そして、小径側の段部６０ｄには、後述する反射部材６２が載置されており、大径側の段部６０ｅには、後述する蓋部材６４が反射部材６２を覆うようにして嵌め込まれており、これにより、ハウジング５８が完成する。なお、本実施例では、ハウジング５８の外周部分全体（光拡散レンズ６０の外周部分全体）が、光源１２からの光を外方へ通過させる透過部Ａとして機能する。
【００７１】
反射部材６２は、光源１２から出光した光のうち、光拡散レンズ６０に入光しなかった光を光拡散レンズ６０側へ反射させて光拡散レンズ６０の内部に入光させるためのものであり、非透光性材料（本実施例では、ＡＢＳ樹脂が用いられている）を用いて円盤状に形成されている。反射部材６２の反射面（図１１における下面）は凸湾曲面とされ、その表面には、反射率を高めるための光反射膜が形成されている。なお、光反射膜は、例えば、白色ＰＥＴやアクリルなどの樹脂を反射部材６２の表面に塗装したり、クロムやアルミニウムなどの金属を反射部材６２の表面にメッキ或いは蒸着することによって形成することができる。
【００７２】
蓋部材６４は、光拡散レンズ６０の上面に載置した反射部材６２を光拡散レンズ６０に固定するための円盤状部材であり、その外径は、光拡散レンズ６０の大径側段部６０ｅに嵌合固定できるよう適宜設定されている。
【００７３】
なお、蓋部材６４の材質としては、光源１２から出光した光が取付部材１６とは反対側（図１２における上方）へ照射されるのを防止するために非透光性材料を用いることが好ましく、本実施例では、黒色に着色したＡＢＳ樹脂が使用されている。
【００７４】
照明具１０Ｂを組み立てる際には、第１実施例で述べたのと同様、光源１２を取付部材１６に取り付け、ハウジング５８を構成している光拡散レンズ６０の嵌合凹部６６に支持部材１４の嵌合凸部３８を嵌め込むだけでよく、これにより照明具１０Ｂが完成する。
【００７５】
照明具１０Ｂを使用する際には、第１実施例で述べたのと同様、車室内装材を固定している既存の締結具Ｘを取り外し、この既存の締結具Ｘの代わりに照明具１０Ｂの取付部材１６を既存の取付孔Ｙに嵌め込めばよく、これにより照明具１０Ｂの車室内への取付が完了する（図１５参照）。導線２３の引込作業については上述実施例の記載を援用する。
【００７６】
そして、図示しない電源装置から照明具１０Ｂに対して電力が供給されると、上述実施例と同様、光源１２を構成している発光体２０から光が出射される。光源１２から出射された光は、光拡散レンズ６０内に直接入光し（或いは反射部材６２に反射されて光拡散レンズ６０内に入光し）、当該入光した光が光拡散レンズ６０内を通過して透過部Ａである光拡散レンズ６０の外側面６０ａから出光する。
【００７７】
照明具１０Ｂの外側面６０ａから出光した光（すなわち、ハウジング５８の外周部分に設けた透過部Ａから出光した光）は、リング状の光となって取付部材１６側に向けて広がるように照射されるが、上述したように、光拡散レンズ６０の外側面６０ａは、取付部材１６側の外径が小径でこれとは反対側の外径が大径となるようにその外面が凹湾曲面に形成されているので、該外側面６０ａから出光した光は、まず、車室内装材Ｍを照らし、その反射光が車室内空間を照らすことになる。したがって、本実施例の照明具１０Ｂは、天井やピラー等に取り付けて間接照明として使用するのに適している。
【００７８】
なお、図１４に示すように、嵌合凸部３８を上段の嵌合凹部６６もしくは下段の嵌合凹部５２のいずれか一方に選択的に取り付ければ、透過部Ａ（ハウジング５８の外周部分）から出光する光の照射範囲を２段階に調整することが可能となる。
【００７９】
［実施例３］
上述実施例の照明具１０Ａ〜１０Ｂでは、支持部材１４と取付部材１６とが一体的に構成されていたが、例えば図１６に示す照明具１０Ｃのように、支持部材１４と取付部材１６とを別体にて構成し、両部材１４，１８を角度調整可能に接続するようにしてもよい。なお、ここでは、第１実施例の照明具１０Ａについて支持部材１４と取付部材１６とを角度調整可能に接続した例について説明することとする（勿論、第２実施例の照明具１０Ｂについても適用可能であることはいうまでもない）。
【００８０】
第３実施例の照明具１０Ｃにおいて、支持部材１４の下面には、取付片６８が垂設されており、当該取付片６８の中央には、丸孔６８ａが形成されている。
【００８１】
取付部材１６の上面には、前記取付片６８を挟むようにして２つの挟持片７０が突設されており、各挟持片７０の中央には、前記丸孔６８ａと対応する位置に丸孔７０ａがそれぞれ形成されている。
【００８２】
そして、取付部材１６側の２枚の挟持片７０の間に支持部材１４側の取付片６８を挿入し、各丸孔６８ａ、７０ａの位置合わせを行い、これら丸孔６８ａ，７０ａに丸棒状の連結部材７２を挿通すれば、支持部材１４と取付部材１６とが連結部材７２を軸に角度調整可能に連結されることになる。
【００８３】
本実施例の照明具１０Ｃによれば、支持部材１４と取付部材１６とが連結部材７２を軸として角度調整可能に連結されているので、例えば、照明具１０Ｃを車両の天井面に取り付けてこれを手元灯として使用する場合に、照明具１０Ｃから照射される光の照射位置を調整することが可能となる。
【００８４】
図１７に示す照明具１０Ｄは、図１６実施例の変形例である。
【００８５】
本変形例では、取付部材１６の上端部にボール状の接合凸部７４が形成されており、支持部材１４の下面には、前記接合凸部７４を受容する接合凹部７６ａを有する受容部７６が形成されており、接合凹部７６ａに接合凸部７４を嵌合させることによって支持部材１４と取付部材１６とが角度調整可能に連結されている。本変形例で採用されている連結構造は、いわゆるボールジョイントと呼ばれるものである。
【００８６】
本変形例の照明具１０Ｄにおいても、取付部材１６を構成している支持部材１４と取付部材１６とが角度調整可能に取り付けられているので、照明具１０Ｄから照射される光の照射位置を調整することが可能となる。
【００８７】
なお、上述した変形例は、第２実施例の照明具１０Ｂに対しても適用可能であることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００８８】
【図１】本発明の一実施例（第１実施例）の車室内用照明具を示す斜視図である。
【図２】第１実施例の車室内用照明具を示す分解斜視図である。
【図３】支持部材を示す平面図である。
【図４】支持部材と取付部材とを示す正面図である。
【図５】支持部材と取付部材とを示す底面図である。
【図６】周方向弾性片の変形例を示す図である。
【図７】ハウジングを構成している遮光部材を示す断面図である。
【図８】支持部材に対するハウジングの取付位置を変更させた状態を示す図である。
【図９】車室内用照明具の車室内への取り付け方法を示す図である。
【図１０】車室内用照明具を既存の取付孔に取り付けた状態を示す図である。
【図１１】本発明の第２実施例の車室内用照明具を示す斜視図である。
【図１２】第２実施例の車室内用照明具を示す分解斜視図である。
【図１３】ハウジングを構成している光拡散部材を示す断面図である。
【図１４】支持部材に対するハウジングの取付位置を変更させた状態を示す図である。
【図１５】第２実施例の車室内用照明具の車室内への取付方法を示す図である。
【図１６】第３実施例の車室内用照明具を示す図である。
【図１７】図１６実施例の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００８９】
１０Ａ〜１０Ｄ…車室内用照明具
１２…光源
１４…支持部材
１６…取付部材
１６ａ…周方向弾性片
１８，５８…ハウジング
２３…導線
３８…嵌合凸部
４６…遮光部材
４８…集光レンズ
５２，６６…嵌合凹部
６０…光拡散レンズ
６２…反射部材
６４…蓋部材
Ａ…透過部
Ｍ…車室内装材
Ｓ…引込スペース
Ｘ…既存の締結具
Ｙ…既存の取付孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源を支持する支持部材と、
前記支持部材から前記光源と反対方向に突設された棒状の取付部材と、
前記光源を覆うようにして前記支持部材に取り付けられ、光源から出光した光を外方へ透過させる透過部を有するハウジングとを備え、
前記取付部材の外面には、可撓性を有する周方向弾性片が形成されており、且つ、該周方向弾性片の最大幅が、車室内に形成されている取付孔の内径よりも大きく設定されていることを特徴とする車室内用照明具。
【請求項２】
前記周方向弾性片が前記取付部材の外面に間欠的に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車室内用照明具。
【請求項３】
前記周方向弾性片が前記取付部材の外面にその全周に亘って設けられており、前記周方向弾性片の外周が波型に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車室内用照明具。
【請求項４】
前記透過部が前記ハウジングの天井部分または外周部分、或いはその両方に形成されていることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の車室内用照明具。
【請求項５】
前記ハウジングの外周部分に形成されている透過部は、前記取付部材側の外径が小径でこれとは反対側の外径が大径となるようにその外面が凹湾曲面に形成されていることを特徴とする請求項４に記載の車室内用照明具。
【請求項６】
前記ハウジングが前記光源に対して近接離間可能となるように前記支持部材に取り付けられていることを特徴とする請求項１から５の何れかに記載の車室内用照明具。
【請求項７】
前記支持部材が前記取付部材に対して角度調整可能に接続されていることを特徴とする請求項１から６の何れかに記載の車室内用照明具。
【請求項１】
光源と、
前記光源を支持する支持部材と、
前記支持部材から前記光源と反対方向に突設された棒状の取付部材と、
前記光源を覆うようにして前記支持部材に取り付けられ、光源から出光した光を外方へ透過させる透過部を有するハウジングとを備え、
前記取付部材の外面には、可撓性を有する周方向弾性片が形成されており、且つ、該周方向弾性片の最大幅が、車室内に形成されている取付孔の内径よりも大きく設定されていることを特徴とする車室内用照明具。
【請求項２】
前記周方向弾性片が前記取付部材の外面に間欠的に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車室内用照明具。
【請求項３】
前記周方向弾性片が前記取付部材の外面にその全周に亘って設けられており、前記周方向弾性片の外周が波型に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車室内用照明具。
【請求項４】
前記透過部が前記ハウジングの天井部分または外周部分、或いはその両方に形成されていることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の車室内用照明具。
【請求項５】
前記ハウジングの外周部分に形成されている透過部は、前記取付部材側の外径が小径でこれとは反対側の外径が大径となるようにその外面が凹湾曲面に形成されていることを特徴とする請求項４に記載の車室内用照明具。
【請求項６】
前記ハウジングが前記光源に対して近接離間可能となるように前記支持部材に取り付けられていることを特徴とする請求項１から５の何れかに記載の車室内用照明具。
【請求項７】
前記支持部材が前記取付部材に対して角度調整可能に接続されていることを特徴とする請求項１から６の何れかに記載の車室内用照明具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【公開番号】特開２００９−１３７５２８（Ｐ２００９−１３７５２８Ａ）
【公開日】平成２１年６月２５日（２００９．６．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３１８３２０（Ｐ２００７−３１８３２０）
【出願日】平成１９年１２月１０日（２００７．１２．１０）
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第１項適用申請有り ２００７年１１月１日 株式会社 イリオス発行の「ワゴニスト 第１４巻 第１５号」に発表
【出願人】（０００１１４７０９）ヤック株式会社 (22)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年６月２５日（２００９．６．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１２月１０日（２００７．１２．１０）
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第１項適用申請有り ２００７年１１月１日 株式会社 イリオス発行の「ワゴニスト 第１４巻 第１５号」に発表
【出願人】（０００１１４７０９）ヤック株式会社 (22)
【Ｆターム（参考）】
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