門装置
【課題】通用門の外側に居る家人や訪問者が道路を走る車両、強い風雨や降雪から保護され門装置を提供し、門装置の設置をするだけで、門まわり品の取付けも完了でき、門まわり品の集中が可能な門装置を提供する。
【解決手段】
中門柱Ｐ３と一の門柱Ｐ１との間に両開き門扉Ｄ１，Ｄ２を備えた車両用門と、中門柱と二の門柱Ｐ２との間に袖門扉Ｄ３を備えた通用門とを有する門装置において、中門柱の奥行き寸法を大きくし、その中門柱の道路側端部付近に車両用門を設けるとともに、その中門柱の家側端部付近に通用門を設けて通用門を道路側からセットバックし、通用門の道路側に通用門前空所Ｓを形成した。中門柱の通用門前空所に面する部分に、ポストの投入口１１、インターホン１２、電気錠操作部１３を設けた。
【解決手段】
中門柱Ｐ３と一の門柱Ｐ１との間に両開き門扉Ｄ１，Ｄ２を備えた車両用門と、中門柱と二の門柱Ｐ２との間に袖門扉Ｄ３を備えた通用門とを有する門装置において、中門柱の奥行き寸法を大きくし、その中門柱の道路側端部付近に車両用門を設けるとともに、その中門柱の家側端部付近に通用門を設けて通用門を道路側からセットバックし、通用門の道路側に通用門前空所Ｓを形成した。中門柱の通用門前空所に面する部分に、ポストの投入口１１、インターホン１２、電気錠操作部１３を設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用門と通用門を有する門装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用門と通用門を有する門装置には、屋根なしのものと、屋根付きのものとがある。図１１は屋根付き門装置の家側から見た背面図、図１２は図１１のものの横断面図である。各図において、Ｐ１，Ｐ２は両側に立設された第１門柱と第２門柱、Ｐ３はその中間に立設された中門柱である。Ｄ１，Ｄ２は第１門柱Ｐ１と中門柱Ｐ３にヒンジｈを介して取り付けられた両開き門扉であり、第１門柱Ｐ１、中門柱Ｐ３及び両開き門扉Ｄ１，Ｄにより車両用門が構成されている。また、Ｄ３は第２門柱Ｐ２にヒンジｈを介して取り付けられた袖門扉であり、第２門柱Ｐ２、中門柱Ｐ３及び袖門扉Ｄ３により通用門が構成されている。
【特許文献１】なし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、帰宅した家人は解錠操作を終了するまでは通用門の外側（道路側）に滞在し、訪問者はインターホンで呼びかけた後、電気錠が解錠されるまで通用門の外側で待機することとなるが、従来の門装置においては、一般的に門柱及び門扉は道路に近い位置に設置され、門柱と門扉が一直線上に並設されているため、通用門の外側に短時間でも滞在又は待機する人は、道路を走る車両による危険があり、安全性に乏しく、また、屋根付きの門装置においては、屋根下に十分なスペースがないため、雨や降雪に晒されるといった状況であった。
【０００４】
最近の門装置には、門扉が電気錠により施錠されていて、家人が室内に設けてある操作部を操作したとき、あるいは門柱に設けてある操作部を家人が適正に操作したときに、その電気錠が解錠されて、門扉の開放が可能になるものがある。
【０００５】
そして、とくに図１２から明らかなように、従来は、全ての門柱Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３が一直線上に整列して立設されている。また、屋根付き門装置においては、図１４に屋根の周辺の位置を鎖線で示すように、屋根Ｒの家側と道路側のほぼ中央に位置されている。そして、従来の門には、ポストやインターホンが備わっていないため、別途、別の場所に取付けなければならなかった。そのため、門の施工業者の他に、ポスト施工業者、さらにはインターホン施工業者等による工事が必要になるので、工事が繁雑になるばかりでなく、工期が長くなるといった問題があった。また、門まわり品の取付け箇所が分散してしまっていていた。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、解決しようとする第１の課題は、通用門の外側に居る家人や訪問者を、道路を走る車両、強い風雨や降雪から保護する機能を備えた門装置を提供することにある。また、第２の課題は、車両、強い風雨や降雪から保護される安全な位置でインターホン又は電気錠操作部の使用、あるいは郵便物の配達などができる門装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記第１の課題を解決するため、本発明は、中門柱と第１門柱との間に両開き門扉を取り付けてなる車両用門と、中門柱と第２門柱との間に袖門扉を取り付けてなる通用門とを有する門装置において、中門柱の奥行き寸法を大きくし、その中門柱の道路側端部付近に前記車両用門を設けるとともに、その中門柱の家側端部付近に前記通用門を設けて前記通用門を道路側からセットバックし、通用門の道路側に空所を形成したことを特徴としている（請求項１）。
上記構成により、通用門の道路側の空所（以下、通用門前空所という。）に、訪問者又は家人が待機し、又は滞在する空所（スペース）が形成される。この通用門前空所に居る人は道路を走行する車両や強風などから庇護される。
【０００８】
また、上記第２の課題を解決するため、本発明は、 中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門前空所に臨むインターホン、郵便受け、電気錠操作用などのシークレットボックスの少なくとも一つを設けたことを特徴としている（請求項２）。
【０００９】
中門柱に郵便受けを設ける場合は、中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門前空所に臨む投入口を有する郵便受けを設け、その中門柱の家側の背面に郵便物取り出し口を設けることが望ましい（請求項３）。
【００１０】
本発明による門装置は、第１門柱、中門柱、第２門柱及び通用門前空所の上方を覆う屋根を備えることが望ましい（請求項４）。
屋根付きの門装置にした場合は、通用門前空所に居る人は強い風雨、降雪などからより良く保護される。
【００１１】
上記中門柱は、第２門柱と同一の構成又はその構成の一部を除去した構成を有する門柱部と、その門柱部に一体的に結合される延長部とからなり、前記延長部がほぼ矩形の中空状に形成されていることが望ましい（請求項５）。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、中門柱と第１門柱との間に両開き門扉を取り付けてなる車両用門と、前記中門柱と第２門柱との間に袖門扉を取り付けてなる通用門とを有する門装置において、通用門が家側にセットバックして通用門の道路側に通用門前空所が形成されるため、訪問者又は家人はその通用門前空所で待機し又は滞在することができるので、道路を走行する車両や強風などから庇護される。
【００１３】
請求項２の発明によれば、中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門前空所に臨むインターホン、郵便受け、電気錠操作用などのシークレットボックスの少なくとも一つを設けたので、門装置の設置をするのみで、門まわり品の取付けも完了し、また、門まわり品を集中させることができ、利便性を高めることができる。さらに、通用門前空所において訪問者や郵便配達人などはインターホンの使用や郵便物の投入を、帰宅した家人は電気錠操作部の操作を安全にかつ容易に行うことができる。
【００１４】
請求項３の発明によれば、中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門前空所に臨む投入口を有する郵便受けを設け、その中門柱の家側の背面に郵便物取り出し口を設けるので、門扉の開閉の障害になることなく、また、通用門から出ることなく、家側から郵便物の取り出しができる。
【００１５】
請求項４の発明によれば、屋根が第１門柱、中門柱、第２門柱及び通用門前空所の上方を覆うので、通用門前空所で待機する訪問者や解錠操作などをする家人などは、強い風雨、降雪などからより良く保護される。
【００１６】
請求項５の発明によれば、中門柱は、第２門柱と同一の構成又はその構成の一部を除去した構成を有する門柱部と、その門柱部に一体的に結合される延長部とからなるので、第２門柱又は第２門柱の一部を除去したものに、延長部を結合することにより、安価に中門柱を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
続いて、本発明の実施の形態について説明する。本発明は、屋根付き門装置と、屋根なし門装置のいずれも適用可能であるが、屋根付き門装置に適用された場合は、その効果がより良く発揮されるので、屋根付き門装置に適用した場合の実施の形態について、図面を用いながら説明する。
【００１８】
図１は本発明の一の実施の形態に係る門装置の道路側から見た正面図、図２は同装置の家側から見た背面図、図３は図１の門装置の平面図、図４は図１の中央横断面図、図５は図１の門装置の左側面図、図６は図１のＸ−Ｘ線断面図、図７は図１の門装置の右側面図、図８は図４の右側の門柱（第２門柱）に対応する他の実施の形態における門柱の断面図、図９は同門柱の拡大断面図、図１０は図４の中門柱に対応する他の実施の形態における中門柱の断面図である。図１１及び図１２に示された従来の門装置の構成部材と同一又は相当の部材に対しては同一の符号を用いる。
【００１９】
図４、図５−図７から明らかなように、本発明においては、第一に、門装置の両側の門柱Ｐ１，Ｐ２、すなわち、中門柱Ｐ３とともに車両用門を構成する第１門柱Ｐ１及び中門柱Ｐ３とともに通用門を構成する第２門柱Ｐ２の奥行き寸法（門扉の面に対して直交する方向の長さ寸法）は等しく、従来の門柱と同じかほぼ同じであるのに対して、中門柱Ｐ３の奥行き寸法は門柱Ｐ１，Ｐ２の奥行き寸法よりも、一例として２〜４倍程度大きい。第二に、門柱Ｐ１，Ｐ２は地面に立設された中門柱Ｐ３の左右いずれかの側において地面に立設されるが、車両用門の第１門柱Ｐ１は中門柱Ｐ３の道路側部分を通る中門柱Ｐ３の長手方向に対して直角な線上において立設され、通用門を構成する第２門柱Ｐ２は中門柱Ｐ３の家側部分を通る中門柱Ｐ３の長手方向に対して直角な線上において立設され、車両用門の門扉Ｄ１．Ｄ２は第１門柱Ｐ１と中門柱Ｐ３の道路側部分との間に、家側に開かれるように設置され、通用門の門扉Ｄ３は第２門柱Ｐ２と中門柱Ｐ３の家側部分との間に、家側に開かれるように設置されて、第２門柱Ｐ２と中門柱Ｐ３の家側部分と門扉Ｄ３とからなる通用門は、第１門柱Ｐ１と中門柱Ｐ３の道路側部分と門扉Ｄ１．Ｄ２とからなる車両用門よりも家側にセットバックされている。
【００２０】
従って、通用門には門扉Ｄ３の前（道路側）に空所（通用門前空所）Ｓが形成され、また、中門柱Ｐ３の一方の側面がその空所に面している。
【００２１】
好ましい実施の形態においては、門柱Ｐ１，Ｐ２は、同一の構成部材を用いて同一構造に組み立てられている。図１の第２門柱Ｐ２について、図８に基づいて一例を説明する。１は鋼鉄製の門柱本体であり、屋根の下面から地面ＧＬの下方に埋設される位置までの長さを有している。その門柱本体１の正面側（道路側）と背面側（家側）の面には、形状は限定的ではないが、Ｌ型又は角Ｃ型の鉄鋼製の取付部材２，３が溶接又は固着具などにより固着されている。
【００２２】
各取付部材２，３には、正面側と背面側に共通な第１カバー材４が取り付けられ、その第１カバー材４を介して両側面に共通な第２カバー材５が取り付けられている。
【００２３】
第１カバー材４は、ほぼＵ字溝状の側面部材４ａと蓋部材４ｂとから構成されている。側面部材４ａは、溝４１の底部において取付部材２又は３にねじｎ1 より固着される。蓋部材４ｂは側面部材４ａの溝の開口を塞ぐように取り付けられる。側面部材４ａは、溝４１を形成する側壁の一方４２の先端に玉縁４３を有し、溝４１を形成する側壁の他方４４の先端に段状の固着部４５を有している。蓋部材４ｂは一端部に円弧角が１８０°以内の円弧状の係合部４６を、他端部に外側に開口する溝状の固着部４７を有している。また、蓋部材４ｂの背面にねじにより着脱自在に取り付けられている補助部材４ｃは先端に円弧部を有していて、その円弧部により係合部４６の円弧角を１８０°以上に延長させる役目を有している。
【００２４】
こうして、補助部材４ｃを蓋部材４ｂの背面にねじ止めする際に、補助部材４ｃの円弧部と係合部４６との間に玉縁４３を挟持し、その蓋部材４ｂを玉縁４３を中心に回動して、固着部４７を側面部材４ａの固着部４５に当接し、外側から蓋部材４ｂに装着してあるねじｎ２をねじ込むことにより、図１０に実線で示されているように側面部材４ａの溝の開口を遮蔽した状態で固定してある。従って、上記と逆の順序で、ねじｎ２を操作して、図１０に鎖線で示すように蓋部材４ｂを開け、補助部材４ｃを取り外すことにより、側面部材４ａの溝４１を開放することができるようになっている。蓋部材４ｂは取り外し可能にしてあるので、ヒンジｈの門柱からの突出量の調整作業を容易に行うことができる。
【００２５】
第１カバー材４の両側の端部同士の間には、その端部同士を連続して門柱本体１の側面を被覆する第２カバー材５が取り付けられている。側面部材４ａには溝４１を形成する側壁４２，４４から溝４１の開口方向と逆方向に延出する脚片４８，４９が形成してあり、門柱本体１のそれぞれ同じ側面側に存在する脚片４８，４８；４９，４９に、第２カバー材５の両端部に形成されている外向きに開口する溝状の固着部５１の外側からねじｎ３をねじ込んで固着されている。
【００２６】
門柱本体１の家側面に固着された取付部材３には、家側の第１カバー材４の蓋部材４ｂを取り外した状態で、門扉Ｄ３を門柱本体１に支持するためのヒンジｈの肘金具ｈ１がボルトナットなどの既知の固着具６により取り付けられている。
【００２７】
家側の第１カバー材４の側面部材４ａには、門扉Ｄ３の取り付け側の側壁４４に、前記肘金具ｈ１を外部に突出させるための孔４１０が設けてあり、その孔には水密性を確保するためのパッキンｐが嵌着されている。車両用門の第１門柱Ｐ１の場合は、門扉Ｄ１用の肘金具ｈ１を外部に突出させるための孔は、図１０と反対側に位置する。
【００２８】
図４、図８及び図１０中、７は門扉取り付け側の第２カバー材５に、すなわち、肘金具ｈ１よりも道路側において固着された隙間隠し部材であり、各門柱又は中門柱と門扉の端部との間の隙間が道路側から見えないようにしている。
【００２９】
図４には、中門柱Ｐ３が両側の門柱Ｐ１，Ｐ２と別形状を有する例が示されている。本発明の他の好ましい実施の形態においては、図８，９に示すように、中門柱Ｐ３が門柱Ｐ１，Ｐ２と共通の主要部に中門柱Ｐ３特有の部材を付加して、家側に延長して構成されている。すなわち、中門柱Ｐ３は、その道路側の部分に第２門柱Ｐ２の家側の第１カバー材４に蓋部材４ｂを取り付けない状態のものを用い、その第１カバー材４の側面部材４ａの両端部に中門柱Ｐ３特有の部材として、側面部材４ａの両端部からそれぞれ家側に延びる等幅の側面パネル８Ａ，８Ｂの道路側端部を固着し、かつ、それらの側面パネル８Ａ，８Ｂの家側端部の間に背面パネル８Ｃを固着してある。側面パネル８Ａ，８Ｂ及び背面パネル８Ｃが特許請求の範囲における延長部に相当する。
【００３０】
上記のように、門柱Ｐ１，Ｐ２と中門柱Ｐ３が共通の主要部を用いることにより、門装置全体のコスト低減が図られている。
【００３１】
図９のｈ２は、車両用門に設けられる門扉Ｄ２を支持するヒンジの肘金具である。そして、通用門前空所Ｓに面する側面カバー材８Ｂの家側の端部には、通用門の門扉Ｄ３に対応する戸当たり部材９が固着されている。通用門の門扉Ｄ３には、既知の電気錠（図示せず）が設けられている。また、車両用門の両開き門扉Ｄ１，Ｄ２にも、電気錠が設けられる場合があり、さらにオートクローザが設けられる場合がある。
【００３２】
また、中門柱Ｐ３は、側面パネル８Ａ，８Ｂと背面パネル８Ｃとにより形成された中空部１０を有する。本発明は、中門柱Ｐ３にこの中空部１０を設けることにより、通用門前の空所Ｓに面する側面パネル８Ｂに、図５，６に示すように、郵便受け（ポスト）の投入口１１、インターホン１２、門扉に電気錠が設けられた場合は、その電気錠の解錠を行うための操作部などを収容したシークレットボックス１３を設けることを可能にしてある。シークレットボックス１３は、電気錠操作部を家人等関係者のみが操作でき、関係者以外の者が操作できないようにするため、開閉式の蓋やシャッターなどを有している。
【００３３】
このように、通用門の門扉Ｄ３の前に屋根Ｒで覆われた空所Ｓに面するパネル８Ｂに郵便受けの投入口１１やインターホン１２が設けてある場合は、郵便物等配達員は風雨や降雪や強風に晒されることなく郵便物等をポストに投入することができ、訪問者等はインターホン使用中や家人待機中に風雨、降雪から保護される。また、通用門前空所Ｓは道路からセットバックされているので、屋根Ｒで覆われているか否かに関わらず、通用門前空所Ｓにいる人は強風や道路を走行する車両からも保護される。屋根Ｒを備えている場合は、確実に風雨、降雪、直射日光などから保護される、
【００３４】
郵便受けは、中空部１０を投入口１１の上側と下側とで仕切る仕切材（図示せず）を側面パネル８Ａ，８Ｂの間に取り付けることにより構成しても良いし、中空部１０の中に既製のポストを取り付けても良い。そして、背面パネル８Ｃには郵便受けの側面に対応する位置において郵便物取出口が開設され、その郵便物取出口に、これを開閉する扉１４が設けられている。扉１４には必要により錠が取り付けられる。
【００３５】
郵便物取出口を中門柱Ｐ３の車両用門に面する側面パネル８Ａに設ける場合は、門扉Ｄ２が、とくに自動開放装置を有する場合は、郵便物を取出中の人に衝突する危険があるので好ましくないが、中門柱Ｐ３の背面に郵便物取出口を設ける場合は、このような危険がない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施の形態に係る門装置の道路側から見た正面図。
【図２】同装置の家側から見た背面図。
【図３】図１の門装置の平面図。
【図４】図１の中央横断面図。
【図５】図１の門装置の左側面図。
【図６】図１のＸ−Ｘ線断面図。
【図７】図１の門装置の右側面図。
【図８】図４の右側の門柱に対応する他の実施の形態における門柱の断面図。
【図９】同門柱の拡大断面図。
【図１０】図４の中門柱に対応する他の実施の形態における中門柱の断面図。
【図１１】従来の屋根付き門装置の正面図。
【図１２】図１１のものの横断面図。
【符号の説明】
【００３７】
Ｐ１ 第１門柱
Ｐ２ 第２門柱
Ｐ３ 中門柱
Ｄ１，Ｄ２ 両開き門扉
Ｄ３ 袖門扉
Ｒ 屋根
Ｓ 空所（通用門前空所）
１０ 中門柱の中空部
１１ 投入口
１２ インターホン
１３ 電気錠解錠用操作部などを収容したシークレットボックス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用門と通用門を有する門装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用門と通用門を有する門装置には、屋根なしのものと、屋根付きのものとがある。図１１は屋根付き門装置の家側から見た背面図、図１２は図１１のものの横断面図である。各図において、Ｐ１，Ｐ２は両側に立設された第１門柱と第２門柱、Ｐ３はその中間に立設された中門柱である。Ｄ１，Ｄ２は第１門柱Ｐ１と中門柱Ｐ３にヒンジｈを介して取り付けられた両開き門扉であり、第１門柱Ｐ１、中門柱Ｐ３及び両開き門扉Ｄ１，Ｄにより車両用門が構成されている。また、Ｄ３は第２門柱Ｐ２にヒンジｈを介して取り付けられた袖門扉であり、第２門柱Ｐ２、中門柱Ｐ３及び袖門扉Ｄ３により通用門が構成されている。
【特許文献１】なし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、帰宅した家人は解錠操作を終了するまでは通用門の外側（道路側）に滞在し、訪問者はインターホンで呼びかけた後、電気錠が解錠されるまで通用門の外側で待機することとなるが、従来の門装置においては、一般的に門柱及び門扉は道路に近い位置に設置され、門柱と門扉が一直線上に並設されているため、通用門の外側に短時間でも滞在又は待機する人は、道路を走る車両による危険があり、安全性に乏しく、また、屋根付きの門装置においては、屋根下に十分なスペースがないため、雨や降雪に晒されるといった状況であった。
【０００４】
最近の門装置には、門扉が電気錠により施錠されていて、家人が室内に設けてある操作部を操作したとき、あるいは門柱に設けてある操作部を家人が適正に操作したときに、その電気錠が解錠されて、門扉の開放が可能になるものがある。
【０００５】
そして、とくに図１２から明らかなように、従来は、全ての門柱Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３が一直線上に整列して立設されている。また、屋根付き門装置においては、図１４に屋根の周辺の位置を鎖線で示すように、屋根Ｒの家側と道路側のほぼ中央に位置されている。そして、従来の門には、ポストやインターホンが備わっていないため、別途、別の場所に取付けなければならなかった。そのため、門の施工業者の他に、ポスト施工業者、さらにはインターホン施工業者等による工事が必要になるので、工事が繁雑になるばかりでなく、工期が長くなるといった問題があった。また、門まわり品の取付け箇所が分散してしまっていていた。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、解決しようとする第１の課題は、通用門の外側に居る家人や訪問者を、道路を走る車両、強い風雨や降雪から保護する機能を備えた門装置を提供することにある。また、第２の課題は、車両、強い風雨や降雪から保護される安全な位置でインターホン又は電気錠操作部の使用、あるいは郵便物の配達などができる門装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記第１の課題を解決するため、本発明は、中門柱と第１門柱との間に両開き門扉を取り付けてなる車両用門と、中門柱と第２門柱との間に袖門扉を取り付けてなる通用門とを有する門装置において、中門柱の奥行き寸法を大きくし、その中門柱の道路側端部付近に前記車両用門を設けるとともに、その中門柱の家側端部付近に前記通用門を設けて前記通用門を道路側からセットバックし、通用門の道路側に空所を形成したことを特徴としている（請求項１）。
上記構成により、通用門の道路側の空所（以下、通用門前空所という。）に、訪問者又は家人が待機し、又は滞在する空所（スペース）が形成される。この通用門前空所に居る人は道路を走行する車両や強風などから庇護される。
【０００８】
また、上記第２の課題を解決するため、本発明は、 中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門前空所に臨むインターホン、郵便受け、電気錠操作用などのシークレットボックスの少なくとも一つを設けたことを特徴としている（請求項２）。
【０００９】
中門柱に郵便受けを設ける場合は、中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門前空所に臨む投入口を有する郵便受けを設け、その中門柱の家側の背面に郵便物取り出し口を設けることが望ましい（請求項３）。
【００１０】
本発明による門装置は、第１門柱、中門柱、第２門柱及び通用門前空所の上方を覆う屋根を備えることが望ましい（請求項４）。
屋根付きの門装置にした場合は、通用門前空所に居る人は強い風雨、降雪などからより良く保護される。
【００１１】
上記中門柱は、第２門柱と同一の構成又はその構成の一部を除去した構成を有する門柱部と、その門柱部に一体的に結合される延長部とからなり、前記延長部がほぼ矩形の中空状に形成されていることが望ましい（請求項５）。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、中門柱と第１門柱との間に両開き門扉を取り付けてなる車両用門と、前記中門柱と第２門柱との間に袖門扉を取り付けてなる通用門とを有する門装置において、通用門が家側にセットバックして通用門の道路側に通用門前空所が形成されるため、訪問者又は家人はその通用門前空所で待機し又は滞在することができるので、道路を走行する車両や強風などから庇護される。
【００１３】
請求項２の発明によれば、中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門前空所に臨むインターホン、郵便受け、電気錠操作用などのシークレットボックスの少なくとも一つを設けたので、門装置の設置をするのみで、門まわり品の取付けも完了し、また、門まわり品を集中させることができ、利便性を高めることができる。さらに、通用門前空所において訪問者や郵便配達人などはインターホンの使用や郵便物の投入を、帰宅した家人は電気錠操作部の操作を安全にかつ容易に行うことができる。
【００１４】
請求項３の発明によれば、中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門前空所に臨む投入口を有する郵便受けを設け、その中門柱の家側の背面に郵便物取り出し口を設けるので、門扉の開閉の障害になることなく、また、通用門から出ることなく、家側から郵便物の取り出しができる。
【００１５】
請求項４の発明によれば、屋根が第１門柱、中門柱、第２門柱及び通用門前空所の上方を覆うので、通用門前空所で待機する訪問者や解錠操作などをする家人などは、強い風雨、降雪などからより良く保護される。
【００１６】
請求項５の発明によれば、中門柱は、第２門柱と同一の構成又はその構成の一部を除去した構成を有する門柱部と、その門柱部に一体的に結合される延長部とからなるので、第２門柱又は第２門柱の一部を除去したものに、延長部を結合することにより、安価に中門柱を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
続いて、本発明の実施の形態について説明する。本発明は、屋根付き門装置と、屋根なし門装置のいずれも適用可能であるが、屋根付き門装置に適用された場合は、その効果がより良く発揮されるので、屋根付き門装置に適用した場合の実施の形態について、図面を用いながら説明する。
【００１８】
図１は本発明の一の実施の形態に係る門装置の道路側から見た正面図、図２は同装置の家側から見た背面図、図３は図１の門装置の平面図、図４は図１の中央横断面図、図５は図１の門装置の左側面図、図６は図１のＸ−Ｘ線断面図、図７は図１の門装置の右側面図、図８は図４の右側の門柱（第２門柱）に対応する他の実施の形態における門柱の断面図、図９は同門柱の拡大断面図、図１０は図４の中門柱に対応する他の実施の形態における中門柱の断面図である。図１１及び図１２に示された従来の門装置の構成部材と同一又は相当の部材に対しては同一の符号を用いる。
【００１９】
図４、図５−図７から明らかなように、本発明においては、第一に、門装置の両側の門柱Ｐ１，Ｐ２、すなわち、中門柱Ｐ３とともに車両用門を構成する第１門柱Ｐ１及び中門柱Ｐ３とともに通用門を構成する第２門柱Ｐ２の奥行き寸法（門扉の面に対して直交する方向の長さ寸法）は等しく、従来の門柱と同じかほぼ同じであるのに対して、中門柱Ｐ３の奥行き寸法は門柱Ｐ１，Ｐ２の奥行き寸法よりも、一例として２〜４倍程度大きい。第二に、門柱Ｐ１，Ｐ２は地面に立設された中門柱Ｐ３の左右いずれかの側において地面に立設されるが、車両用門の第１門柱Ｐ１は中門柱Ｐ３の道路側部分を通る中門柱Ｐ３の長手方向に対して直角な線上において立設され、通用門を構成する第２門柱Ｐ２は中門柱Ｐ３の家側部分を通る中門柱Ｐ３の長手方向に対して直角な線上において立設され、車両用門の門扉Ｄ１．Ｄ２は第１門柱Ｐ１と中門柱Ｐ３の道路側部分との間に、家側に開かれるように設置され、通用門の門扉Ｄ３は第２門柱Ｐ２と中門柱Ｐ３の家側部分との間に、家側に開かれるように設置されて、第２門柱Ｐ２と中門柱Ｐ３の家側部分と門扉Ｄ３とからなる通用門は、第１門柱Ｐ１と中門柱Ｐ３の道路側部分と門扉Ｄ１．Ｄ２とからなる車両用門よりも家側にセットバックされている。
【００２０】
従って、通用門には門扉Ｄ３の前（道路側）に空所（通用門前空所）Ｓが形成され、また、中門柱Ｐ３の一方の側面がその空所に面している。
【００２１】
好ましい実施の形態においては、門柱Ｐ１，Ｐ２は、同一の構成部材を用いて同一構造に組み立てられている。図１の第２門柱Ｐ２について、図８に基づいて一例を説明する。１は鋼鉄製の門柱本体であり、屋根の下面から地面ＧＬの下方に埋設される位置までの長さを有している。その門柱本体１の正面側（道路側）と背面側（家側）の面には、形状は限定的ではないが、Ｌ型又は角Ｃ型の鉄鋼製の取付部材２，３が溶接又は固着具などにより固着されている。
【００２２】
各取付部材２，３には、正面側と背面側に共通な第１カバー材４が取り付けられ、その第１カバー材４を介して両側面に共通な第２カバー材５が取り付けられている。
【００２３】
第１カバー材４は、ほぼＵ字溝状の側面部材４ａと蓋部材４ｂとから構成されている。側面部材４ａは、溝４１の底部において取付部材２又は３にねじｎ1 より固着される。蓋部材４ｂは側面部材４ａの溝の開口を塞ぐように取り付けられる。側面部材４ａは、溝４１を形成する側壁の一方４２の先端に玉縁４３を有し、溝４１を形成する側壁の他方４４の先端に段状の固着部４５を有している。蓋部材４ｂは一端部に円弧角が１８０°以内の円弧状の係合部４６を、他端部に外側に開口する溝状の固着部４７を有している。また、蓋部材４ｂの背面にねじにより着脱自在に取り付けられている補助部材４ｃは先端に円弧部を有していて、その円弧部により係合部４６の円弧角を１８０°以上に延長させる役目を有している。
【００２４】
こうして、補助部材４ｃを蓋部材４ｂの背面にねじ止めする際に、補助部材４ｃの円弧部と係合部４６との間に玉縁４３を挟持し、その蓋部材４ｂを玉縁４３を中心に回動して、固着部４７を側面部材４ａの固着部４５に当接し、外側から蓋部材４ｂに装着してあるねじｎ２をねじ込むことにより、図１０に実線で示されているように側面部材４ａの溝の開口を遮蔽した状態で固定してある。従って、上記と逆の順序で、ねじｎ２を操作して、図１０に鎖線で示すように蓋部材４ｂを開け、補助部材４ｃを取り外すことにより、側面部材４ａの溝４１を開放することができるようになっている。蓋部材４ｂは取り外し可能にしてあるので、ヒンジｈの門柱からの突出量の調整作業を容易に行うことができる。
【００２５】
第１カバー材４の両側の端部同士の間には、その端部同士を連続して門柱本体１の側面を被覆する第２カバー材５が取り付けられている。側面部材４ａには溝４１を形成する側壁４２，４４から溝４１の開口方向と逆方向に延出する脚片４８，４９が形成してあり、門柱本体１のそれぞれ同じ側面側に存在する脚片４８，４８；４９，４９に、第２カバー材５の両端部に形成されている外向きに開口する溝状の固着部５１の外側からねじｎ３をねじ込んで固着されている。
【００２６】
門柱本体１の家側面に固着された取付部材３には、家側の第１カバー材４の蓋部材４ｂを取り外した状態で、門扉Ｄ３を門柱本体１に支持するためのヒンジｈの肘金具ｈ１がボルトナットなどの既知の固着具６により取り付けられている。
【００２７】
家側の第１カバー材４の側面部材４ａには、門扉Ｄ３の取り付け側の側壁４４に、前記肘金具ｈ１を外部に突出させるための孔４１０が設けてあり、その孔には水密性を確保するためのパッキンｐが嵌着されている。車両用門の第１門柱Ｐ１の場合は、門扉Ｄ１用の肘金具ｈ１を外部に突出させるための孔は、図１０と反対側に位置する。
【００２８】
図４、図８及び図１０中、７は門扉取り付け側の第２カバー材５に、すなわち、肘金具ｈ１よりも道路側において固着された隙間隠し部材であり、各門柱又は中門柱と門扉の端部との間の隙間が道路側から見えないようにしている。
【００２９】
図４には、中門柱Ｐ３が両側の門柱Ｐ１，Ｐ２と別形状を有する例が示されている。本発明の他の好ましい実施の形態においては、図８，９に示すように、中門柱Ｐ３が門柱Ｐ１，Ｐ２と共通の主要部に中門柱Ｐ３特有の部材を付加して、家側に延長して構成されている。すなわち、中門柱Ｐ３は、その道路側の部分に第２門柱Ｐ２の家側の第１カバー材４に蓋部材４ｂを取り付けない状態のものを用い、その第１カバー材４の側面部材４ａの両端部に中門柱Ｐ３特有の部材として、側面部材４ａの両端部からそれぞれ家側に延びる等幅の側面パネル８Ａ，８Ｂの道路側端部を固着し、かつ、それらの側面パネル８Ａ，８Ｂの家側端部の間に背面パネル８Ｃを固着してある。側面パネル８Ａ，８Ｂ及び背面パネル８Ｃが特許請求の範囲における延長部に相当する。
【００３０】
上記のように、門柱Ｐ１，Ｐ２と中門柱Ｐ３が共通の主要部を用いることにより、門装置全体のコスト低減が図られている。
【００３１】
図９のｈ２は、車両用門に設けられる門扉Ｄ２を支持するヒンジの肘金具である。そして、通用門前空所Ｓに面する側面カバー材８Ｂの家側の端部には、通用門の門扉Ｄ３に対応する戸当たり部材９が固着されている。通用門の門扉Ｄ３には、既知の電気錠（図示せず）が設けられている。また、車両用門の両開き門扉Ｄ１，Ｄ２にも、電気錠が設けられる場合があり、さらにオートクローザが設けられる場合がある。
【００３２】
また、中門柱Ｐ３は、側面パネル８Ａ，８Ｂと背面パネル８Ｃとにより形成された中空部１０を有する。本発明は、中門柱Ｐ３にこの中空部１０を設けることにより、通用門前の空所Ｓに面する側面パネル８Ｂに、図５，６に示すように、郵便受け（ポスト）の投入口１１、インターホン１２、門扉に電気錠が設けられた場合は、その電気錠の解錠を行うための操作部などを収容したシークレットボックス１３を設けることを可能にしてある。シークレットボックス１３は、電気錠操作部を家人等関係者のみが操作でき、関係者以外の者が操作できないようにするため、開閉式の蓋やシャッターなどを有している。
【００３３】
このように、通用門の門扉Ｄ３の前に屋根Ｒで覆われた空所Ｓに面するパネル８Ｂに郵便受けの投入口１１やインターホン１２が設けてある場合は、郵便物等配達員は風雨や降雪や強風に晒されることなく郵便物等をポストに投入することができ、訪問者等はインターホン使用中や家人待機中に風雨、降雪から保護される。また、通用門前空所Ｓは道路からセットバックされているので、屋根Ｒで覆われているか否かに関わらず、通用門前空所Ｓにいる人は強風や道路を走行する車両からも保護される。屋根Ｒを備えている場合は、確実に風雨、降雪、直射日光などから保護される、
【００３４】
郵便受けは、中空部１０を投入口１１の上側と下側とで仕切る仕切材（図示せず）を側面パネル８Ａ，８Ｂの間に取り付けることにより構成しても良いし、中空部１０の中に既製のポストを取り付けても良い。そして、背面パネル８Ｃには郵便受けの側面に対応する位置において郵便物取出口が開設され、その郵便物取出口に、これを開閉する扉１４が設けられている。扉１４には必要により錠が取り付けられる。
【００３５】
郵便物取出口を中門柱Ｐ３の車両用門に面する側面パネル８Ａに設ける場合は、門扉Ｄ２が、とくに自動開放装置を有する場合は、郵便物を取出中の人に衝突する危険があるので好ましくないが、中門柱Ｐ３の背面に郵便物取出口を設ける場合は、このような危険がない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施の形態に係る門装置の道路側から見た正面図。
【図２】同装置の家側から見た背面図。
【図３】図１の門装置の平面図。
【図４】図１の中央横断面図。
【図５】図１の門装置の左側面図。
【図６】図１のＸ−Ｘ線断面図。
【図７】図１の門装置の右側面図。
【図８】図４の右側の門柱に対応する他の実施の形態における門柱の断面図。
【図９】同門柱の拡大断面図。
【図１０】図４の中門柱に対応する他の実施の形態における中門柱の断面図。
【図１１】従来の屋根付き門装置の正面図。
【図１２】図１１のものの横断面図。
【符号の説明】
【００３７】
Ｐ１ 第１門柱
Ｐ２ 第２門柱
Ｐ３ 中門柱
Ｄ１，Ｄ２ 両開き門扉
Ｄ３ 袖門扉
Ｒ 屋根
Ｓ 空所（通用門前空所）
１０ 中門柱の中空部
１１ 投入口
１２ インターホン
１３ 電気錠解錠用操作部などを収容したシークレットボックス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中門柱と第１門柱との間に両開き門扉を取り付けてなる車両用門と、前記中門柱と第２門柱との間に袖門扉を取り付けてなる通用門とを有する門装置において、前記中門柱の奥行き寸法を大きくし、その中門柱の道路側端部付近に前記車両用門を設けるとともに、その中門柱の家側端部付近に前記通用門を設けて前記通用門を道路側からセットバックし、前記通用門の道路側に空所を形成したことを特徴とする門装置。
【請求項２】
中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門の道路側の空所に臨むインターホン、郵便受け、電気錠操作用などのシークレットボックスの少なくとも一つを設けたことを特徴とする請求項１記載の門装置。
【請求項３】
中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門の道路側の空所に臨む投入口を有する郵便受けを設け、その中門柱の家側の背面に郵便物取り出し口を設けたことを特徴とする請求項１記載の門装置。
【請求項４】
第１門柱、中門柱、第２門柱及び通用門の道路側の空所の上方を覆う屋根を備えたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の門装置。
【請求項５】
中門柱は、第２門柱と同一の構成又はその構成の一部を除去した構成を有する門柱部と、その門柱部に一体的に結合される延長部とからなり、前記延長部がほぼ矩形の中空状に形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の門装置。
【請求項１】
中門柱と第１門柱との間に両開き門扉を取り付けてなる車両用門と、前記中門柱と第２門柱との間に袖門扉を取り付けてなる通用門とを有する門装置において、前記中門柱の奥行き寸法を大きくし、その中門柱の道路側端部付近に前記車両用門を設けるとともに、その中門柱の家側端部付近に前記通用門を設けて前記通用門を道路側からセットバックし、前記通用門の道路側に空所を形成したことを特徴とする門装置。
【請求項２】
中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門の道路側の空所に臨むインターホン、郵便受け、電気錠操作用などのシークレットボックスの少なくとも一つを設けたことを特徴とする請求項１記載の門装置。
【請求項３】
中門柱をほぼ矩形の中空状に形成し、その中門柱に通用門の道路側の空所に臨む投入口を有する郵便受けを設け、その中門柱の家側の背面に郵便物取り出し口を設けたことを特徴とする請求項１記載の門装置。
【請求項４】
第１門柱、中門柱、第２門柱及び通用門の道路側の空所の上方を覆う屋根を備えたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の門装置。
【請求項５】
中門柱は、第２門柱と同一の構成又はその構成の一部を除去した構成を有する門柱部と、その門柱部に一体的に結合される延長部とからなり、前記延長部がほぼ矩形の中空状に形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の門装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２００８−１８４８３０（Ｐ２００８−１８４８３０Ａ）
【公開日】平成２０年８月１４日（２００８．８．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２０１０４（Ｐ２００７−２０１０４）
【出願日】平成１９年１月３０日（２００７．１．３０）
【出願人】（０００１９１０６５）新日軽株式会社 (545)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年８月１４日（２００８．８．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１月３０日（２００７．１．３０）
【出願人】（０００１９１０６５）新日軽株式会社 (545)
【Ｆターム（参考）】
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