電気接続箱
【課題】車体への取付強度を確保しつつ、箱本体の回収時には取付部を容易に破断することの出来る、新規な構造の電気接続箱を提供すること。
【解決手段】箱本体１２から突設された取付部２０における車体への固定点３６の周囲に、肉厚寸法が小さくされた破断用薄肉部４２を形成すると共に、該破断用薄肉部４２の肉厚寸法を、前記箱本体１２から離隔するに連れて小さくした。
【解決手段】箱本体１２から突設された取付部２０における車体への固定点３６の周囲に、肉厚寸法が小さくされた破断用薄肉部４２を形成すると共に、該破断用薄肉部４２の肉厚寸法を、前記箱本体１２から離隔するに連れて小さくした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に設けられる電気接続箱に係り、特に、箱本体に設けられた取付部を介して車体に取り付けられる電気接続箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
良く知られているように、自動車には多数のワイヤハーネスが配索されている。これらワイヤハーネスは、ジャンクションボックスやリレーボックス、ヒューズボックス等の電気接続箱に接続されている。電気接続箱は、箱本体に取付部が突設されており、該取付部がボルト等で車体パネル等に固定されることにより、車体に取り付けられる構造とされている。
【０００３】
ところで、車両の解体時には、ワイヤハーネスや電気接続箱を回収するために、電気接続箱に接続されたワイヤハーネスをクレーンで引っ張ることにより、電気接続箱の取付部を破断して、ワイヤハーネスと共に電気接続箱を箱本体ごと車体から取り外すことが行われている。
【０００４】
ところが、電気接続箱は、車両走行中の振動等で容易に脱落しないように、取付部がボルト等で車体に強固に固定されている。それ故、ワイヤハーネスを引っ張った際に、取付部が破断するよりも前にワイヤハーネスが断線して、箱本体が車体側に取り残されるおそれがあった。
【０００５】
そこで、特開２０００−３５０３３１号公報（特許文献１）には、取付部の基端部分に切欠や孔を形成して、基端部分の断面積を小さくすることにより、取付部を容易に破断することのできる電気接続箱が提案されている。しかし、取付部の基端部分は、車両走行時の振動等により応力が集中し易い箇所であることから、基端部分を脆弱にしてしまうと、車体への取付強度を損なうおそれがある。即ち、車体への取付強度を確保することは破断の容易性を損なうことに繋がり、破断を容易にすることは取付強度の低下に繋がることから、これら相反する要求を高度に両立することは極めて困難であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−３５０３３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、車体への取付強度を確保しつつ、箱本体の回収時には取付部を容易に破断することの出来る、新規な構造の電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第一の態様は、箱本体から取付部が突設されており、該取付部において車体に固定される電気接続箱であって、前記取付部における前記車体への固定点の周囲には肉厚寸法が小さくされた破断用薄肉部が形成されていると共に、該破断用薄肉部の肉厚寸法が、前記箱本体から離隔するに連れて小さくされていることを、特徴とする。
【０００９】
本発明に従う構造とされた電気接続箱においては、取付部における固定点の周囲に、肉厚寸法が小さくされた破断用薄肉部が形成されている。これにより、破断用薄肉部において取付部が部分的に脆弱とされており、電気接続箱の回収時には、破断用薄肉部を破断して固定点の周囲を破断することにより、箱本体を車体から切り離すことが出来る。そして、本発明においては、破断用薄肉部における肉厚寸法が、箱本体から離れる程小さくされている。従って、電気接続箱の回収時において、取付部に引張力が及ぼされた場合には、相対的に薄肉とされた箱本体の遠位側から亀裂が生じて、破断が開始される。そして、箱本体の遠位側の亀裂を起点として、脆弱とされた破断用薄肉部に沿って亀裂を生じさせることにより、取付部を容易に破断することが出来る。
【００１０】
また、破断用薄肉部の肉厚は、取付部における箱本体の近位側において、遠位側よりも相対的に厚肉とされている。これにより、車体への取付強度に大きく影響する取付部の箱本体側の剛性を確保することが出来て、車体への取付強度を確保することが出来る。そして、破断用薄肉部は、箱本体の近位側において比較的厚肉とされていることから比較的高い強度を有するが、本発明によれば、箱本体の遠位側を薄肉として、遠位側から破断を開始することによって、破断が進むに連れて、残された近位側の断面積が次第に小さくなる。その結果、箱本体回収時の引張応力を取付部における箱本体の近位側に次第に集中させて、近位側を破断する際には、近位側に大きな引張応力を生ぜしめることが可能であり、比較的高い強度を有する近位側の破断用薄肉部も、容易に破断することが出来る。これにより、車体への取付時には高い固定強度を確保しつつ、箱本体の回収時には取付部を容易に破断することが出来る。
【００１１】
なお、破断用薄肉部は、必ずしも薄肉部が連続して形成されている必要はなく、複数の薄肉部を取付部の固定点の周囲に断続して形成して、それら複数の薄肉部で破断用薄肉部を構成しても良い。また、破断用薄肉部における取付部の肉厚寸法は、固定点回りで段階的に変化されても良いし、連続的に滑らかに変化されても良い。更に、破断用薄肉部は、取付部において部分的に肉厚寸法が小さくされた部位であれば良いのであって、必ずしも取付部の中で最も肉厚寸法が小さい部位を言うものでは無い。従って、取付部において、破断用薄肉部よりも薄肉の部位が存していても良い。
【００１２】
また、本発明において破断用薄肉部が形成される取付部は、車体に固定されるものであればその固定態様は限定されない。例えば、取付部にボルト挿通孔を形成して、該ボルト挿通孔にボルトを挿通して車体にボルト固定する場合には、ボルト挿通孔が固定点とされる。接着や溶着等で固定する場合には、接着部位や溶着部位が固定点とされる。
【００１３】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記破断用薄肉部が、前記取付部における前記箱本体からの突出先端縁部と突出基端縁部に形成されているものである。
【００１４】
このようにすれば、箱本体の回収時には、取付部における突出先端縁部から亀裂を生じさせることが出来る。これにより、取付部の縁部に生じた亀裂を起点に、取付部を破断用薄肉部に沿って引き裂くようにして、より容易に破断することが出来る。更に、破断用薄肉部が取付部の突出先端縁部と突出基端縁部の両方に形成されていることから、取付部の突出先端縁部から突出基端縁部にまで亀裂を生じ易くして、より安定的な破断を行うことが出来る。
【００１５】
なお、取付部が矩形やその他の多角形状を有する場合には、破断用薄肉部は、突出先端縁部において応力の集中し易い角部に形成されることがより好ましい。このようにすれば、取付部の突出先端縁部により容易に亀裂を生ぜしめることが出来る。また、本態様において、破断用薄肉部は、少なくとも取付部の突出先端縁部と突出基端縁部に形成されていれば良いのであって、必ずしも突出先端縁部から突出基端縁部にかけて連続して形成されている必要はない。
【００１６】
本発明の第三の態様は、前記第一又は第二の態様に記載のものにおいて、前記破断用薄肉部が、前記取付部における前記車体への固定点と前記箱本体の間を通って形成されているものである。
【００１７】
このようにすれば、破断用薄肉部に沿って生じる亀裂を、取付部における固定点と箱本体の間に進行させることが出来る。これにより、箱本体と固定点との間をより確実に分断して、箱本体を取付部の固定点からより容易に切り離すことが出来る。
【００１８】
本発明の第四の態様は、前記第一〜第三の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記取付部には前記箱本体から突出する平板状部が形成されていると共に、該平板状部には補強リブが形成されており、該補強リブに形成された切欠を含んで、前記破断用薄肉部が形成されているものである。
【００１９】
本態様によれば、取付部の全体を厚肉とすることなく、補強リブで補強することによって、樹脂量の削減を図りつつ、成形時のヒケ等の問題も回避することが出来る。そして、厚肉とされた補強リブに破断用薄肉部を形成することによって、破断の容易性を効果的に向上することが出来る。
【００２０】
本発明の第五の態様は、前記第一〜第四の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記取付部には、前記車体に固定するためのボルトを挿通する前記固定点としてのボルト挿通孔が形成されており、前記破断用薄肉部が、前記ボルト挿通孔よりも前記取付部の外周縁部寄りに形成されているものである。
【００２１】
本態様によれば、破断用薄肉部が、ボルト挿通孔から離れて形成されている。これにより、破断用薄肉部にボルトの頭部が重なって、破断用薄肉部がボルトの頭部で補強されるおそれを低減して、破断用薄肉部における破断の容易性をより確実に発揮することが出来る。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、箱本体から突出されて車体に固定される取付部において、車体への固定点の周囲に破断用薄肉部を設けると共に、破断用薄肉部の肉厚寸法を、箱本体から離れるに連れて小さくした。これにより、取付強度に影響の大きい箱本体に対する近位では肉厚寸法を大きくして取付強度を確保しつつ、取付強度に影響の小さい箱本体に対する遠位では肉厚寸法を小さくして該遠位から破断を開始することによって、取付部を容易に破断することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第一の実施形態としての電気接続箱の箱本体の斜視図。
【図２】図１に示した箱本体の要部の斜視図。
【図３】図２に示した要部の上面図。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面図。
【図５】図４における破断用薄肉部を拡大して示す説明図。
【図６】本発明の第二の実施形態としての電気接続箱の要部を示す、図３に対応する上面図。
【図７】本発明の第三の実施形態としての電気接続箱の要部を示す、図３に対応する上面図。
【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面を概略的に示す断面説明図。
【図９】図７に示した要部の異なる態様を示す、図８に対応する断面説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２５】
先ず、図１に、本発明の一実施形態としての電気接続箱１０を構成する、箱本体１２を示す。箱本体１２は合成樹脂から形成された一体成形品とされている。箱本体１２は略矩形箱体形状を有し、リレーが装着される複数のリレー装着部１４等が設けられている。箱本体１２は、図示しないアッパケースとロアケースが組み付けられることにより、電気接続箱１０を構成する。
【００２６】
箱本体１２の外周壁１８には、取付部２０が一体形成されている。図２および図３に、取付部２０を示す。取付部２０には、外周壁１８から突出する平板状部２２が形成されている。平板状部２２は、外周壁１８に対して略垂直に、箱本体１２の外方に突出する略正方形の板形状とされており、略一定の肉厚寸法をもって箱本体１２に一体形成されている。
【００２７】
平板状部２２の外周縁部２４ａには、ハーネス取付板２６が一体形成されている。ハーネス取付板２６は、外周縁部２４ａの略全長に亘って、平板状部２２の上面２５から垂直に突出された突出壁とされている。ハーネス取付板２６にはハーネス取付穴２８が貫設されており、図示しないワイヤハーネスに設けられたクランプの突起がハーネス取付穴２８に差し込まれて固定されることにより、ワイヤハーネスが電気接続箱１０に固定されるようになっている。このようなハーネス取付板２６は、平板状部２２における外周壁１８からの突出基端縁部３０と連結壁３２で連結されている。連結壁３２は、平板状部２２の突出基端縁部３０の略全長に亘って上面２５から垂直に突出形成されている。また、平板状部２２の下面３３における外周縁部２４ｃは、略全長に亘って、外周壁１８から突出された補強壁３４と連結されている。但し、ハーネス取付板２６、連結壁３２および補強壁３４は、必ずしも必要ではない。
【００２８】
平板状部２２の中央部分には、円形のボルト挿通孔３６が貫設されている。従来公知のように、このボルト挿通孔３６に図示しないボルトが挿通されることにより、取付部２０が図示しない車体パネルに固定されるようになっている。このように、本実施形態においては、ボルト挿通孔３６が車体への固定点とされている。
【００２９】
平板状部２２の上面２５には、補強リブ３８が突出して一体形成されている。補強リブ３８の形成位置は、取付部２０に要求される取付強度や、ボルト固定や接着等の固定方法等を考慮して適宜に設定される。本実施形態においては、平板状部２２の外周縁部２４ｂ，２４ｃの全長に亘って、補強リブ３８ａ，３８ｂがそれぞれ直線状に延出して形成されている。一方、ボルト挿通孔３６を囲む全周に亘って、補強リブ３８ｃが形成されている。補強リブ３８ｃは、補強リブ３８ａと連結されている。そして、補強リブ３８ｃとハーネス取付板２６を連結する補強リブ３８ｄ、補強リブ３８ｃと連結壁３２を連結する補強リブ３８ｅ、補強リブ３８ｃと補強リブ３８ｂを連結する補強リブ３８ｆがそれぞれ直線状に延出して形成されている。これら補強リブ３８ｄ，３８ｅ，３８ｆは、ボルト挿通孔３６の周方向で、等間隔（ボルト挿通孔３６の中心軸回りで９０°毎）に形成されている。また、補強リブ３８ａ，３８ｄ，３８ｆが互いに平行に延出されていると共に、補強リブ３８ｂ，３８ｅが互いに平行に延出されて、これら補強リブ３８ａ，３８ｄ，３８ｆと補強リブ３８ｂ，３８ｅが互いに直交して延出されている。図４に示すように、補強リブ３８ａ〜３８ｆの平板状部２２の上面２５からの突出寸法（図４中、上下方向寸法）は互いに等しくされており、平板状部２２は、補強リブ３８ａ〜３８ｆの形成部分において部分的に厚肉とされている。
【００３０】
補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅには、切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅがそれぞれ形成されている。これら切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅは、それぞれ、補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅの上面上に開口して形成されている。本実施形態における切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅの断面形状は略Ｕ字形状とされているが、例えば矩形状や、平板状部２２側に先細となる三角形状等、各種の断面形状が適宜に採用可能である。切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅは、好適には、補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅの全幅に亘って形成される。これにより、補強リブ３８ａ，３８ｂに形成された切欠４０ａ，４０ｂは、平板状部２２の外周縁部２４ｂ，２４ｃにそれぞれ開口されている。
【００３１】
これら切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅが形成されることによって、補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅは平板状部２２の上面２５からの突出寸法（図４中、上下方向寸法）が部分的に小さくされている。その結果、取付部２０には、切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅの形成部分によって、肉厚寸法（図４中、上下方向寸法）が部分的に小さくされた破断用薄肉部４２ａ，４２ｂ，４２ｄ，４２ｅが形成されており、これら破断用薄肉部４２ａ，４２ｂ，４２ｄ，４２ｅを含んで、ボルト挿通孔３６の周囲を回って延びる破断用薄肉部４２が形成されている。
【００３２】
図３に示したように、切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅが補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅに形成されていることにより、破断用薄肉部４２ａ，４２ｂ，４２ｄ，４２ｅは、ボルト挿通孔３６の周囲で、図３中に矢印で示すボルト挿通孔３６の中心軸回りに形成されている。これにより、破断用薄肉部４２ｄ，４２ｅ，４０ｂを結んで構成された破断用薄肉部４２が、ボルト挿通孔３６と箱本体１２の間を通って形成されている。また、切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅ（即ち、破断用薄肉部４２ａ，４２ｂ，４２ｄ，４２ｅ）は、各補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅのそれぞれの延出方向において、ボルト挿通孔３６よりも取付部２０の外周縁部側に形成されていることが好ましい。本実施形態においては、切欠４０ａ，４０ｄ（破断用薄肉部４２ａ，４０ｄ）が、補強リブ３８ａ，３８ｄにおける外周縁部２４ａ側の端縁部に形成されている。更に、切欠４０ａは、外周縁部２４ａ側で、取付部２０において箱本体１２からの突出先端縁部となる外周縁部２４ｂに形成されている。一方、切欠４０ｅ，４０ｂ（破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂ）が、補強リブ３４ｅ，３４ｂにおける突出基端縁部３０側の端縁部に形成されている。
【００３３】
これら切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅの深さ寸法は、ボルト挿通孔３６回りで段階的に異ならされている。図５に、取付部２０における切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅの形成部分を拡大して示すように、切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅの深さ寸法は、図３に矢印で示したボルト挿通孔３６回りで、箱本体１２に対して近位の切欠４０ｂから、箱本体１２に対して遠位の切欠４０ａに向けて、切欠４０ｂ，４０ｅ，４０ｄ，４０ａの順で、深さ寸法が次第に大きくされている。その結果、取付部２０は、破断用薄肉部４２ｂ，４２ｅ，４２ｄ，４２ａの肉厚寸法：Ｔｂ，Ｔｅ，Ｔｄ，Ｔａが、ボルト挿通孔３６回りで、箱本体１２に対して近位の破断用薄肉部４２ｂから、箱本体１２に対して遠位の破断用薄肉部４２ａにかけて、破断用薄肉部４２ｂ，４２ｅ，４２ｄ，４２ａの順で次第に小さくされて、Ｔｂ＞Ｔｅ＞Ｔｄ＞Ｔａとされている。
【００３４】
なお、図１に示したように、箱本体１２には、取付部２０に加えて、取付部２０の対角に位置して、取付部４４が一体形成されている。取付部４４は、箱本体１２の外周壁１８から突出する板形状を有すると共に、ボルト挿通孔４６が貫設されている。取付部４４におけるボルト挿通孔４６と箱本体１２の間には、取付部２０における切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅと同方向に開口する切欠４８，４８が形成されている。これら切欠４８，４８の深さ寸法は、互いに等しくされている。
【００３５】
このような構造とされた電気接続箱１０は、従来公知のように、図示しないワイヤハーネスの端末に設けられた接続端子が箱本体１２のリレー装着部１４等に差し込まれることにより、箱本体１２からワイヤハーネスが延出されて、電気接続箱１０の外部に取り出される。そして、箱本体１２の取付部２０の下面３３が、図示しない車両の車体パネルに重ね合わせられると共に、ボルト挿通孔３６に上面２５側から図示しないボルトが挿通されることにより、取付部２０が車体パネルにボルト固定される。同様に、取付部４４が、図示しない車体パネルに重ね合わされて、ボルト挿通孔４６に図示しないボルトが挿通されることによって、車体パネルにボルト固定される。これにより、電気接続箱１０は、取付部２０，４４において車体パネルに固定される。
【００３６】
そして、車両解体時には、箱本体１２から延出された図示しないワイヤハーネスがクレーン等で引っ張られる。これにより、箱本体１２が引っ張られて、取付部２０には、箱本体１２からの引張力が及ぼされる。そして、本実施形態においては、取付部２０は、破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂにおいて部分的に薄肉とされて断面積が小さくされていると共に、それら破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂの肉厚寸法：Ｔａ，Ｔｄ，Ｔｅ，Ｔｂが、ボルト挿通孔３６回りで箱本体１２の遠位ほど小さくされている。これにより、取付部２０に引張力が及ぼされた場合には、肉厚寸法の最も小さくされた、箱本体１２から最も遠位の破断用薄肉部４２ａから亀裂を生じて、破断が開始される。そして、破断用薄肉部４２ａに生じた亀裂は、破断用薄肉部４２ａに近位で、次に肉厚寸法が小さくされた破断用薄肉部４２ｄに進行して、破断用薄肉部４２ｄを破断する。続いて、亀裂は破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂの順に進行して、破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂを破断する。このように、取付部２０に引張力が及ぼされた場合には、図３中に矢印で示した破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂの順に亀裂が進行する。これにより、取付部２０の固定点であるボルト挿通孔３６と箱本体１２の間が破断される。一方、取付部４４が、箱本体１２が引っ張られることにより、切欠４８，４８で破断される。その結果、箱本体１２が車体パネルから取り外し可能とされる。
【００３７】
このように、本実施形態においては、取付部２０における破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂの肉厚寸法：Ｔａ，Ｔｄ，Ｔｅ，Ｔｂが、ボルト挿通孔３６回りで箱本体１２の遠位ほど小さくされている。これにより、最も薄肉とされた破断用薄肉部４２ａの破断を容易にして、破断用薄肉部４２ａの破断をきっかけに、図３中の矢印回りで、肉厚寸法の小さい破断用薄肉部４２ｄ，４２ｅ，４２ｂの順に破断を進行させることにより、取付部２０を容易に破断することが出来る。一方、箱本体１２に近位の破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂは比較的肉厚寸法が大きくされている。これにより、車体への取付強度に影響の大きな取付部２０の突出基端縁部３０では取付部２０の肉厚寸法が確保されており、取付強度を確保することが出来る。そして、破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂは比較的肉厚寸法が大きくされて剛性が確保されているが、取付部２０を破断する際には、破断用薄肉部４２ａから破断が開始されることにより、破断が進行するにつれて残存する破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂに応力を集中させて、容易に破断することが出来る。その結果、特別な部品点数の増加等を招くことなく、簡易な構成で、取付部２０の破断の容易性の向上と車体への取付強度の確保という相反する効果を高度に両立することが出来る。
【００３８】
特に本実施形態においては、破断用薄肉部４２ａが取付部２０の箱本体１２からの突出先端縁部となる外周縁部２４ｂに形成されていると共に、破断用薄肉部４２ｅ，４２ｆが突出基端縁部３０に形成されている。これにより、取付部２０を、外周縁部２４ｂから突出基端縁部３０に至る全長に亘って容易に破断することが出来る。また、破断用薄肉部４２ａ，４２ｆに形成された切欠４０ａ，４０ｆは、それぞれ、外周縁部２４ｂおよび外周縁部２４ｃに開放されて、平板状部２２の最外周縁部まで薄肉に形成されていることから、外周縁部２４ａからの引裂の開始と、外周縁部２４ｃにおける箱本体１２からの切り離しの完了がより容易とされている。更に、破断用薄肉部４２ａが、応力の集中し易い平板状部２２の角部に形成されていることから、破断用薄肉部４２ａの破断をより容易に行なうことが出来る。また、破断用薄肉部４２ａ，４２ｄが外周縁部２４ａに形成されていると共に、破断用薄肉部４２ｂ，４２ｅが突出基端縁部３０に形成されており、平板状部２２においてボルト挿通孔３６よりも外周縁部側に位置されている。これにより、ボルト挿通孔３６に挿通されたボルトの頭部が破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂに重なるおそれが低減されており、ボルトの頭部で破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂが押さえられて補強されることにより、破断が困難となるようなおそれも低減されている。
【００３９】
さらに、破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂが突出基端縁部３０に形成されることにより、破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂを結ぶ破断用薄肉部４２の延出経路が、ボルト挿通孔３６と箱本体１２の間を通って形成されている。これにより、取付部２０を破断する際には、破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂを結ぶ破断用薄肉部４２に沿って、ボルト挿通孔３６と箱本体１２の間に亀裂を誘導して、ボルト挿通孔３６と箱本体１２の間を分断することによって、箱本体１２を、車体パネルへの固定点となるボルト挿通孔３６から容易に切り離すことが出来る。
【００４０】
次に、図６に、本発明の第二の実施形態としての電気接続箱６０の取付部６２を示す。なお、以下の説明において、前記第一の実施形態と同様の構造とされた部材および部位には、図中に前記第一の実施形態と同一の符号を付することにより、その説明を適宜に省略する。
【００４１】
本実施形態における取付部６２には、前記第一の実施形態における切欠４０ｂに代えて、補強リブ３８ｆにおける外周縁部２４ｃ側の端縁部に切欠４０ｆが形成されていると共に、補強リブ３８ａにおける外周縁部２４ｃ側の端縁部に、切欠４０ａ’が形成されている。そして、切欠４０ｆ，４０ａ’の形成部位が、破断用薄肉部４２ｆ，４２ａ’とされており、箱本体１２に対して遠位の破断用薄肉部４２ａ’の肉厚寸法が、箱本体１２に対して近位の破断用薄肉部４２ｆの肉厚寸法に比して小さくされている。これにより、取付部６２には、ボルト挿通孔３６の中心軸回りで、外周縁部２４ｂの破断用薄肉部４２ａから破断用薄肉部４２ｄ，４２ｅ，４２ｆを通って再び外周縁部２４ｂの破断用薄肉部４２ａ’に戻るＵターン形状で延出する破断用薄肉部４２が形成されている。なお、箱本体１２に対する離隔距離の等しい破断用薄肉部４２ａと破断用薄肉部４２ａ’、および破断用薄肉部４２ｄと破断用薄肉部４２ｆの肉厚寸法は、互いに等しくされていても良いし、互いに異ならされていても良い。このように、破断用薄肉部４２を、ボルト挿通孔３６を囲むように延出して形成することも可能である。
【００４２】
次に、図７および図８に、本発明の第三の実施形態としての電気接続箱７０の取付部７２を示す。本実施形態における平板状部２２は、前記第一の実施形態における補強リブ３８が非形成とされている。そして、平板状部２２には、ボルト挿通孔３６の周囲を回って、外周縁部２４ｂから外周縁部２４ｃに亘って延びる一条の切欠７４が形成されており、切欠７４の形成部分によって、肉厚寸法（図８中、上下方向寸法）が部分的に小さくされた破断用薄肉部４２が形成されている。そして、図８に示すように、切欠７４の深さ寸法（図８中、上下方向寸法）が、外周縁部２４ｃから外周縁部２４ｂに行くにつれて段階的に大きくされることにより、破断用薄肉部４２における肉厚寸法が、ボルト挿通孔３６回りで、箱本体１２に近位の外周縁部２４ｃ側から箱本体１２に遠位の外周縁部２４ｂに行くにつれて、段階的に小さくされている。本実施形態から明らかなように、破断用薄肉部４２は、前記第一の実施形態のように複数の破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂを組み合わせて断続的に形成しても良いし、本実施形態のように、一条の連続する切欠７４によって連続的に形成しても良い。また、本実施形態において、図９に示すように、切欠７４の深さ寸法を、外周縁部２４ｃから外周縁部２４ｂにかけて、次第に変化するようにして、破断用薄肉部４２における肉厚寸法を、外周縁部２４ｃから外周縁部２４ｂ側に行くに連れて次第に小さくなるようにしても良い。
【００４３】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、箱本体に複数の取付部が形成される場合には、それら複数の取付部に破断用薄肉部を形成しても良い。
【００４４】
また、取付部の車体への取付態様は、前記実施形態の如きボルト固定に限定されず、例えば車体パネルに取付穴を貫設する一方、取付部に差込突起を形成して、差込突起を取付穴に差し込むことにより取付部を車体パネルに固定しても良い。このような場合には、差込突起が車体への固定点とされる。また、取付部を車体パネルに接着して固定するなどしても良い。このような場合には、接着箇所が車体への固定点とされる。
【符号の説明】
【００４５】
１０，６０，７０：電気接続箱、１２：箱本体、２０，６２，７２：取付部、２２：平板状部、２４ａ，ｃ：外周縁部、２４ｂ：外周縁部（突出先端縁部）、３０：突出基端縁部、３６：ボルト挿通孔（固定点）、３８ａ〜ｆ：補強リブ、４０ａ，ｂ，ｄ，ｅ，７４：切欠、４２ａ，ｂ，ｄ，ｅ：破断用薄肉部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に設けられる電気接続箱に係り、特に、箱本体に設けられた取付部を介して車体に取り付けられる電気接続箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
良く知られているように、自動車には多数のワイヤハーネスが配索されている。これらワイヤハーネスは、ジャンクションボックスやリレーボックス、ヒューズボックス等の電気接続箱に接続されている。電気接続箱は、箱本体に取付部が突設されており、該取付部がボルト等で車体パネル等に固定されることにより、車体に取り付けられる構造とされている。
【０００３】
ところで、車両の解体時には、ワイヤハーネスや電気接続箱を回収するために、電気接続箱に接続されたワイヤハーネスをクレーンで引っ張ることにより、電気接続箱の取付部を破断して、ワイヤハーネスと共に電気接続箱を箱本体ごと車体から取り外すことが行われている。
【０００４】
ところが、電気接続箱は、車両走行中の振動等で容易に脱落しないように、取付部がボルト等で車体に強固に固定されている。それ故、ワイヤハーネスを引っ張った際に、取付部が破断するよりも前にワイヤハーネスが断線して、箱本体が車体側に取り残されるおそれがあった。
【０００５】
そこで、特開２０００−３５０３３１号公報（特許文献１）には、取付部の基端部分に切欠や孔を形成して、基端部分の断面積を小さくすることにより、取付部を容易に破断することのできる電気接続箱が提案されている。しかし、取付部の基端部分は、車両走行時の振動等により応力が集中し易い箇所であることから、基端部分を脆弱にしてしまうと、車体への取付強度を損なうおそれがある。即ち、車体への取付強度を確保することは破断の容易性を損なうことに繋がり、破断を容易にすることは取付強度の低下に繋がることから、これら相反する要求を高度に両立することは極めて困難であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−３５０３３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、車体への取付強度を確保しつつ、箱本体の回収時には取付部を容易に破断することの出来る、新規な構造の電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第一の態様は、箱本体から取付部が突設されており、該取付部において車体に固定される電気接続箱であって、前記取付部における前記車体への固定点の周囲には肉厚寸法が小さくされた破断用薄肉部が形成されていると共に、該破断用薄肉部の肉厚寸法が、前記箱本体から離隔するに連れて小さくされていることを、特徴とする。
【０００９】
本発明に従う構造とされた電気接続箱においては、取付部における固定点の周囲に、肉厚寸法が小さくされた破断用薄肉部が形成されている。これにより、破断用薄肉部において取付部が部分的に脆弱とされており、電気接続箱の回収時には、破断用薄肉部を破断して固定点の周囲を破断することにより、箱本体を車体から切り離すことが出来る。そして、本発明においては、破断用薄肉部における肉厚寸法が、箱本体から離れる程小さくされている。従って、電気接続箱の回収時において、取付部に引張力が及ぼされた場合には、相対的に薄肉とされた箱本体の遠位側から亀裂が生じて、破断が開始される。そして、箱本体の遠位側の亀裂を起点として、脆弱とされた破断用薄肉部に沿って亀裂を生じさせることにより、取付部を容易に破断することが出来る。
【００１０】
また、破断用薄肉部の肉厚は、取付部における箱本体の近位側において、遠位側よりも相対的に厚肉とされている。これにより、車体への取付強度に大きく影響する取付部の箱本体側の剛性を確保することが出来て、車体への取付強度を確保することが出来る。そして、破断用薄肉部は、箱本体の近位側において比較的厚肉とされていることから比較的高い強度を有するが、本発明によれば、箱本体の遠位側を薄肉として、遠位側から破断を開始することによって、破断が進むに連れて、残された近位側の断面積が次第に小さくなる。その結果、箱本体回収時の引張応力を取付部における箱本体の近位側に次第に集中させて、近位側を破断する際には、近位側に大きな引張応力を生ぜしめることが可能であり、比較的高い強度を有する近位側の破断用薄肉部も、容易に破断することが出来る。これにより、車体への取付時には高い固定強度を確保しつつ、箱本体の回収時には取付部を容易に破断することが出来る。
【００１１】
なお、破断用薄肉部は、必ずしも薄肉部が連続して形成されている必要はなく、複数の薄肉部を取付部の固定点の周囲に断続して形成して、それら複数の薄肉部で破断用薄肉部を構成しても良い。また、破断用薄肉部における取付部の肉厚寸法は、固定点回りで段階的に変化されても良いし、連続的に滑らかに変化されても良い。更に、破断用薄肉部は、取付部において部分的に肉厚寸法が小さくされた部位であれば良いのであって、必ずしも取付部の中で最も肉厚寸法が小さい部位を言うものでは無い。従って、取付部において、破断用薄肉部よりも薄肉の部位が存していても良い。
【００１２】
また、本発明において破断用薄肉部が形成される取付部は、車体に固定されるものであればその固定態様は限定されない。例えば、取付部にボルト挿通孔を形成して、該ボルト挿通孔にボルトを挿通して車体にボルト固定する場合には、ボルト挿通孔が固定点とされる。接着や溶着等で固定する場合には、接着部位や溶着部位が固定点とされる。
【００１３】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記破断用薄肉部が、前記取付部における前記箱本体からの突出先端縁部と突出基端縁部に形成されているものである。
【００１４】
このようにすれば、箱本体の回収時には、取付部における突出先端縁部から亀裂を生じさせることが出来る。これにより、取付部の縁部に生じた亀裂を起点に、取付部を破断用薄肉部に沿って引き裂くようにして、より容易に破断することが出来る。更に、破断用薄肉部が取付部の突出先端縁部と突出基端縁部の両方に形成されていることから、取付部の突出先端縁部から突出基端縁部にまで亀裂を生じ易くして、より安定的な破断を行うことが出来る。
【００１５】
なお、取付部が矩形やその他の多角形状を有する場合には、破断用薄肉部は、突出先端縁部において応力の集中し易い角部に形成されることがより好ましい。このようにすれば、取付部の突出先端縁部により容易に亀裂を生ぜしめることが出来る。また、本態様において、破断用薄肉部は、少なくとも取付部の突出先端縁部と突出基端縁部に形成されていれば良いのであって、必ずしも突出先端縁部から突出基端縁部にかけて連続して形成されている必要はない。
【００１６】
本発明の第三の態様は、前記第一又は第二の態様に記載のものにおいて、前記破断用薄肉部が、前記取付部における前記車体への固定点と前記箱本体の間を通って形成されているものである。
【００１７】
このようにすれば、破断用薄肉部に沿って生じる亀裂を、取付部における固定点と箱本体の間に進行させることが出来る。これにより、箱本体と固定点との間をより確実に分断して、箱本体を取付部の固定点からより容易に切り離すことが出来る。
【００１８】
本発明の第四の態様は、前記第一〜第三の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記取付部には前記箱本体から突出する平板状部が形成されていると共に、該平板状部には補強リブが形成されており、該補強リブに形成された切欠を含んで、前記破断用薄肉部が形成されているものである。
【００１９】
本態様によれば、取付部の全体を厚肉とすることなく、補強リブで補強することによって、樹脂量の削減を図りつつ、成形時のヒケ等の問題も回避することが出来る。そして、厚肉とされた補強リブに破断用薄肉部を形成することによって、破断の容易性を効果的に向上することが出来る。
【００２０】
本発明の第五の態様は、前記第一〜第四の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記取付部には、前記車体に固定するためのボルトを挿通する前記固定点としてのボルト挿通孔が形成されており、前記破断用薄肉部が、前記ボルト挿通孔よりも前記取付部の外周縁部寄りに形成されているものである。
【００２１】
本態様によれば、破断用薄肉部が、ボルト挿通孔から離れて形成されている。これにより、破断用薄肉部にボルトの頭部が重なって、破断用薄肉部がボルトの頭部で補強されるおそれを低減して、破断用薄肉部における破断の容易性をより確実に発揮することが出来る。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、箱本体から突出されて車体に固定される取付部において、車体への固定点の周囲に破断用薄肉部を設けると共に、破断用薄肉部の肉厚寸法を、箱本体から離れるに連れて小さくした。これにより、取付強度に影響の大きい箱本体に対する近位では肉厚寸法を大きくして取付強度を確保しつつ、取付強度に影響の小さい箱本体に対する遠位では肉厚寸法を小さくして該遠位から破断を開始することによって、取付部を容易に破断することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第一の実施形態としての電気接続箱の箱本体の斜視図。
【図２】図１に示した箱本体の要部の斜視図。
【図３】図２に示した要部の上面図。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面図。
【図５】図４における破断用薄肉部を拡大して示す説明図。
【図６】本発明の第二の実施形態としての電気接続箱の要部を示す、図３に対応する上面図。
【図７】本発明の第三の実施形態としての電気接続箱の要部を示す、図３に対応する上面図。
【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面を概略的に示す断面説明図。
【図９】図７に示した要部の異なる態様を示す、図８に対応する断面説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２５】
先ず、図１に、本発明の一実施形態としての電気接続箱１０を構成する、箱本体１２を示す。箱本体１２は合成樹脂から形成された一体成形品とされている。箱本体１２は略矩形箱体形状を有し、リレーが装着される複数のリレー装着部１４等が設けられている。箱本体１２は、図示しないアッパケースとロアケースが組み付けられることにより、電気接続箱１０を構成する。
【００２６】
箱本体１２の外周壁１８には、取付部２０が一体形成されている。図２および図３に、取付部２０を示す。取付部２０には、外周壁１８から突出する平板状部２２が形成されている。平板状部２２は、外周壁１８に対して略垂直に、箱本体１２の外方に突出する略正方形の板形状とされており、略一定の肉厚寸法をもって箱本体１２に一体形成されている。
【００２７】
平板状部２２の外周縁部２４ａには、ハーネス取付板２６が一体形成されている。ハーネス取付板２６は、外周縁部２４ａの略全長に亘って、平板状部２２の上面２５から垂直に突出された突出壁とされている。ハーネス取付板２６にはハーネス取付穴２８が貫設されており、図示しないワイヤハーネスに設けられたクランプの突起がハーネス取付穴２８に差し込まれて固定されることにより、ワイヤハーネスが電気接続箱１０に固定されるようになっている。このようなハーネス取付板２６は、平板状部２２における外周壁１８からの突出基端縁部３０と連結壁３２で連結されている。連結壁３２は、平板状部２２の突出基端縁部３０の略全長に亘って上面２５から垂直に突出形成されている。また、平板状部２２の下面３３における外周縁部２４ｃは、略全長に亘って、外周壁１８から突出された補強壁３４と連結されている。但し、ハーネス取付板２６、連結壁３２および補強壁３４は、必ずしも必要ではない。
【００２８】
平板状部２２の中央部分には、円形のボルト挿通孔３６が貫設されている。従来公知のように、このボルト挿通孔３６に図示しないボルトが挿通されることにより、取付部２０が図示しない車体パネルに固定されるようになっている。このように、本実施形態においては、ボルト挿通孔３６が車体への固定点とされている。
【００２９】
平板状部２２の上面２５には、補強リブ３８が突出して一体形成されている。補強リブ３８の形成位置は、取付部２０に要求される取付強度や、ボルト固定や接着等の固定方法等を考慮して適宜に設定される。本実施形態においては、平板状部２２の外周縁部２４ｂ，２４ｃの全長に亘って、補強リブ３８ａ，３８ｂがそれぞれ直線状に延出して形成されている。一方、ボルト挿通孔３６を囲む全周に亘って、補強リブ３８ｃが形成されている。補強リブ３８ｃは、補強リブ３８ａと連結されている。そして、補強リブ３８ｃとハーネス取付板２６を連結する補強リブ３８ｄ、補強リブ３８ｃと連結壁３２を連結する補強リブ３８ｅ、補強リブ３８ｃと補強リブ３８ｂを連結する補強リブ３８ｆがそれぞれ直線状に延出して形成されている。これら補強リブ３８ｄ，３８ｅ，３８ｆは、ボルト挿通孔３６の周方向で、等間隔（ボルト挿通孔３６の中心軸回りで９０°毎）に形成されている。また、補強リブ３８ａ，３８ｄ，３８ｆが互いに平行に延出されていると共に、補強リブ３８ｂ，３８ｅが互いに平行に延出されて、これら補強リブ３８ａ，３８ｄ，３８ｆと補強リブ３８ｂ，３８ｅが互いに直交して延出されている。図４に示すように、補強リブ３８ａ〜３８ｆの平板状部２２の上面２５からの突出寸法（図４中、上下方向寸法）は互いに等しくされており、平板状部２２は、補強リブ３８ａ〜３８ｆの形成部分において部分的に厚肉とされている。
【００３０】
補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅには、切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅがそれぞれ形成されている。これら切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅは、それぞれ、補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅの上面上に開口して形成されている。本実施形態における切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅの断面形状は略Ｕ字形状とされているが、例えば矩形状や、平板状部２２側に先細となる三角形状等、各種の断面形状が適宜に採用可能である。切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅは、好適には、補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅの全幅に亘って形成される。これにより、補強リブ３８ａ，３８ｂに形成された切欠４０ａ，４０ｂは、平板状部２２の外周縁部２４ｂ，２４ｃにそれぞれ開口されている。
【００３１】
これら切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅが形成されることによって、補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅは平板状部２２の上面２５からの突出寸法（図４中、上下方向寸法）が部分的に小さくされている。その結果、取付部２０には、切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅの形成部分によって、肉厚寸法（図４中、上下方向寸法）が部分的に小さくされた破断用薄肉部４２ａ，４２ｂ，４２ｄ，４２ｅが形成されており、これら破断用薄肉部４２ａ，４２ｂ，４２ｄ，４２ｅを含んで、ボルト挿通孔３６の周囲を回って延びる破断用薄肉部４２が形成されている。
【００３２】
図３に示したように、切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅが補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅに形成されていることにより、破断用薄肉部４２ａ，４２ｂ，４２ｄ，４２ｅは、ボルト挿通孔３６の周囲で、図３中に矢印で示すボルト挿通孔３６の中心軸回りに形成されている。これにより、破断用薄肉部４２ｄ，４２ｅ，４０ｂを結んで構成された破断用薄肉部４２が、ボルト挿通孔３６と箱本体１２の間を通って形成されている。また、切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅ（即ち、破断用薄肉部４２ａ，４２ｂ，４２ｄ，４２ｅ）は、各補強リブ３８ａ，３８ｂ，３８ｄ，３８ｅのそれぞれの延出方向において、ボルト挿通孔３６よりも取付部２０の外周縁部側に形成されていることが好ましい。本実施形態においては、切欠４０ａ，４０ｄ（破断用薄肉部４２ａ，４０ｄ）が、補強リブ３８ａ，３８ｄにおける外周縁部２４ａ側の端縁部に形成されている。更に、切欠４０ａは、外周縁部２４ａ側で、取付部２０において箱本体１２からの突出先端縁部となる外周縁部２４ｂに形成されている。一方、切欠４０ｅ，４０ｂ（破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂ）が、補強リブ３４ｅ，３４ｂにおける突出基端縁部３０側の端縁部に形成されている。
【００３３】
これら切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅの深さ寸法は、ボルト挿通孔３６回りで段階的に異ならされている。図５に、取付部２０における切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅの形成部分を拡大して示すように、切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅの深さ寸法は、図３に矢印で示したボルト挿通孔３６回りで、箱本体１２に対して近位の切欠４０ｂから、箱本体１２に対して遠位の切欠４０ａに向けて、切欠４０ｂ，４０ｅ，４０ｄ，４０ａの順で、深さ寸法が次第に大きくされている。その結果、取付部２０は、破断用薄肉部４２ｂ，４２ｅ，４２ｄ，４２ａの肉厚寸法：Ｔｂ，Ｔｅ，Ｔｄ，Ｔａが、ボルト挿通孔３６回りで、箱本体１２に対して近位の破断用薄肉部４２ｂから、箱本体１２に対して遠位の破断用薄肉部４２ａにかけて、破断用薄肉部４２ｂ，４２ｅ，４２ｄ，４２ａの順で次第に小さくされて、Ｔｂ＞Ｔｅ＞Ｔｄ＞Ｔａとされている。
【００３４】
なお、図１に示したように、箱本体１２には、取付部２０に加えて、取付部２０の対角に位置して、取付部４４が一体形成されている。取付部４４は、箱本体１２の外周壁１８から突出する板形状を有すると共に、ボルト挿通孔４６が貫設されている。取付部４４におけるボルト挿通孔４６と箱本体１２の間には、取付部２０における切欠４０ａ，４０ｂ，４０ｄ，４０ｅと同方向に開口する切欠４８，４８が形成されている。これら切欠４８，４８の深さ寸法は、互いに等しくされている。
【００３５】
このような構造とされた電気接続箱１０は、従来公知のように、図示しないワイヤハーネスの端末に設けられた接続端子が箱本体１２のリレー装着部１４等に差し込まれることにより、箱本体１２からワイヤハーネスが延出されて、電気接続箱１０の外部に取り出される。そして、箱本体１２の取付部２０の下面３３が、図示しない車両の車体パネルに重ね合わせられると共に、ボルト挿通孔３６に上面２５側から図示しないボルトが挿通されることにより、取付部２０が車体パネルにボルト固定される。同様に、取付部４４が、図示しない車体パネルに重ね合わされて、ボルト挿通孔４６に図示しないボルトが挿通されることによって、車体パネルにボルト固定される。これにより、電気接続箱１０は、取付部２０，４４において車体パネルに固定される。
【００３６】
そして、車両解体時には、箱本体１２から延出された図示しないワイヤハーネスがクレーン等で引っ張られる。これにより、箱本体１２が引っ張られて、取付部２０には、箱本体１２からの引張力が及ぼされる。そして、本実施形態においては、取付部２０は、破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂにおいて部分的に薄肉とされて断面積が小さくされていると共に、それら破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂの肉厚寸法：Ｔａ，Ｔｄ，Ｔｅ，Ｔｂが、ボルト挿通孔３６回りで箱本体１２の遠位ほど小さくされている。これにより、取付部２０に引張力が及ぼされた場合には、肉厚寸法の最も小さくされた、箱本体１２から最も遠位の破断用薄肉部４２ａから亀裂を生じて、破断が開始される。そして、破断用薄肉部４２ａに生じた亀裂は、破断用薄肉部４２ａに近位で、次に肉厚寸法が小さくされた破断用薄肉部４２ｄに進行して、破断用薄肉部４２ｄを破断する。続いて、亀裂は破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂの順に進行して、破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂを破断する。このように、取付部２０に引張力が及ぼされた場合には、図３中に矢印で示した破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂの順に亀裂が進行する。これにより、取付部２０の固定点であるボルト挿通孔３６と箱本体１２の間が破断される。一方、取付部４４が、箱本体１２が引っ張られることにより、切欠４８，４８で破断される。その結果、箱本体１２が車体パネルから取り外し可能とされる。
【００３７】
このように、本実施形態においては、取付部２０における破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂの肉厚寸法：Ｔａ，Ｔｄ，Ｔｅ，Ｔｂが、ボルト挿通孔３６回りで箱本体１２の遠位ほど小さくされている。これにより、最も薄肉とされた破断用薄肉部４２ａの破断を容易にして、破断用薄肉部４２ａの破断をきっかけに、図３中の矢印回りで、肉厚寸法の小さい破断用薄肉部４２ｄ，４２ｅ，４２ｂの順に破断を進行させることにより、取付部２０を容易に破断することが出来る。一方、箱本体１２に近位の破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂは比較的肉厚寸法が大きくされている。これにより、車体への取付強度に影響の大きな取付部２０の突出基端縁部３０では取付部２０の肉厚寸法が確保されており、取付強度を確保することが出来る。そして、破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂは比較的肉厚寸法が大きくされて剛性が確保されているが、取付部２０を破断する際には、破断用薄肉部４２ａから破断が開始されることにより、破断が進行するにつれて残存する破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂに応力を集中させて、容易に破断することが出来る。その結果、特別な部品点数の増加等を招くことなく、簡易な構成で、取付部２０の破断の容易性の向上と車体への取付強度の確保という相反する効果を高度に両立することが出来る。
【００３８】
特に本実施形態においては、破断用薄肉部４２ａが取付部２０の箱本体１２からの突出先端縁部となる外周縁部２４ｂに形成されていると共に、破断用薄肉部４２ｅ，４２ｆが突出基端縁部３０に形成されている。これにより、取付部２０を、外周縁部２４ｂから突出基端縁部３０に至る全長に亘って容易に破断することが出来る。また、破断用薄肉部４２ａ，４２ｆに形成された切欠４０ａ，４０ｆは、それぞれ、外周縁部２４ｂおよび外周縁部２４ｃに開放されて、平板状部２２の最外周縁部まで薄肉に形成されていることから、外周縁部２４ａからの引裂の開始と、外周縁部２４ｃにおける箱本体１２からの切り離しの完了がより容易とされている。更に、破断用薄肉部４２ａが、応力の集中し易い平板状部２２の角部に形成されていることから、破断用薄肉部４２ａの破断をより容易に行なうことが出来る。また、破断用薄肉部４２ａ，４２ｄが外周縁部２４ａに形成されていると共に、破断用薄肉部４２ｂ，４２ｅが突出基端縁部３０に形成されており、平板状部２２においてボルト挿通孔３６よりも外周縁部側に位置されている。これにより、ボルト挿通孔３６に挿通されたボルトの頭部が破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂに重なるおそれが低減されており、ボルトの頭部で破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂが押さえられて補強されることにより、破断が困難となるようなおそれも低減されている。
【００３９】
さらに、破断用薄肉部４２ｅ，４２ｂが突出基端縁部３０に形成されることにより、破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂを結ぶ破断用薄肉部４２の延出経路が、ボルト挿通孔３６と箱本体１２の間を通って形成されている。これにより、取付部２０を破断する際には、破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂを結ぶ破断用薄肉部４２に沿って、ボルト挿通孔３６と箱本体１２の間に亀裂を誘導して、ボルト挿通孔３６と箱本体１２の間を分断することによって、箱本体１２を、車体パネルへの固定点となるボルト挿通孔３６から容易に切り離すことが出来る。
【００４０】
次に、図６に、本発明の第二の実施形態としての電気接続箱６０の取付部６２を示す。なお、以下の説明において、前記第一の実施形態と同様の構造とされた部材および部位には、図中に前記第一の実施形態と同一の符号を付することにより、その説明を適宜に省略する。
【００４１】
本実施形態における取付部６２には、前記第一の実施形態における切欠４０ｂに代えて、補強リブ３８ｆにおける外周縁部２４ｃ側の端縁部に切欠４０ｆが形成されていると共に、補強リブ３８ａにおける外周縁部２４ｃ側の端縁部に、切欠４０ａ’が形成されている。そして、切欠４０ｆ，４０ａ’の形成部位が、破断用薄肉部４２ｆ，４２ａ’とされており、箱本体１２に対して遠位の破断用薄肉部４２ａ’の肉厚寸法が、箱本体１２に対して近位の破断用薄肉部４２ｆの肉厚寸法に比して小さくされている。これにより、取付部６２には、ボルト挿通孔３６の中心軸回りで、外周縁部２４ｂの破断用薄肉部４２ａから破断用薄肉部４２ｄ，４２ｅ，４２ｆを通って再び外周縁部２４ｂの破断用薄肉部４２ａ’に戻るＵターン形状で延出する破断用薄肉部４２が形成されている。なお、箱本体１２に対する離隔距離の等しい破断用薄肉部４２ａと破断用薄肉部４２ａ’、および破断用薄肉部４２ｄと破断用薄肉部４２ｆの肉厚寸法は、互いに等しくされていても良いし、互いに異ならされていても良い。このように、破断用薄肉部４２を、ボルト挿通孔３６を囲むように延出して形成することも可能である。
【００４２】
次に、図７および図８に、本発明の第三の実施形態としての電気接続箱７０の取付部７２を示す。本実施形態における平板状部２２は、前記第一の実施形態における補強リブ３８が非形成とされている。そして、平板状部２２には、ボルト挿通孔３６の周囲を回って、外周縁部２４ｂから外周縁部２４ｃに亘って延びる一条の切欠７４が形成されており、切欠７４の形成部分によって、肉厚寸法（図８中、上下方向寸法）が部分的に小さくされた破断用薄肉部４２が形成されている。そして、図８に示すように、切欠７４の深さ寸法（図８中、上下方向寸法）が、外周縁部２４ｃから外周縁部２４ｂに行くにつれて段階的に大きくされることにより、破断用薄肉部４２における肉厚寸法が、ボルト挿通孔３６回りで、箱本体１２に近位の外周縁部２４ｃ側から箱本体１２に遠位の外周縁部２４ｂに行くにつれて、段階的に小さくされている。本実施形態から明らかなように、破断用薄肉部４２は、前記第一の実施形態のように複数の破断用薄肉部４２ａ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｂを組み合わせて断続的に形成しても良いし、本実施形態のように、一条の連続する切欠７４によって連続的に形成しても良い。また、本実施形態において、図９に示すように、切欠７４の深さ寸法を、外周縁部２４ｃから外周縁部２４ｂにかけて、次第に変化するようにして、破断用薄肉部４２における肉厚寸法を、外周縁部２４ｃから外周縁部２４ｂ側に行くに連れて次第に小さくなるようにしても良い。
【００４３】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、箱本体に複数の取付部が形成される場合には、それら複数の取付部に破断用薄肉部を形成しても良い。
【００４４】
また、取付部の車体への取付態様は、前記実施形態の如きボルト固定に限定されず、例えば車体パネルに取付穴を貫設する一方、取付部に差込突起を形成して、差込突起を取付穴に差し込むことにより取付部を車体パネルに固定しても良い。このような場合には、差込突起が車体への固定点とされる。また、取付部を車体パネルに接着して固定するなどしても良い。このような場合には、接着箇所が車体への固定点とされる。
【符号の説明】
【００４５】
１０，６０，７０：電気接続箱、１２：箱本体、２０，６２，７２：取付部、２２：平板状部、２４ａ，ｃ：外周縁部、２４ｂ：外周縁部（突出先端縁部）、３０：突出基端縁部、３６：ボルト挿通孔（固定点）、３８ａ〜ｆ：補強リブ、４０ａ，ｂ，ｄ，ｅ，７４：切欠、４２ａ，ｂ，ｄ，ｅ：破断用薄肉部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱本体から取付部が突設されており、該取付部において車体に固定される電気接続箱であって、
前記取付部における前記車体への固定点の周囲には肉厚寸法が小さくされた破断用薄肉部が形成されていると共に、
該破断用薄肉部の肉厚寸法が、前記箱本体から離隔するに連れて小さくされている
ことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記破断用薄肉部が、前記取付部における前記箱本体からの突出先端縁部と突出基端縁部に形成されている
請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記破断用薄肉部が、前記取付部における前記車体への固定点と前記箱本体の間を通って形成されている
請求項１又は２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記取付部には前記箱本体から突出する平板状部が形成されていると共に、該平板状部には補強リブが形成されており、該補強リブに形成された切欠を含んで、前記破断用薄肉部が形成されている
請求項１〜３の何れか１項に記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記取付部には、前記車体に固定するためのボルトを挿通する前記固定点としてのボルト挿通孔が形成されており、
前記破断用薄肉部が、前記ボルト挿通孔よりも前記取付部の外周縁部寄りに形成されている
請求項１〜４の何れか１項に記載の電気接続箱。
【請求項１】
箱本体から取付部が突設されており、該取付部において車体に固定される電気接続箱であって、
前記取付部における前記車体への固定点の周囲には肉厚寸法が小さくされた破断用薄肉部が形成されていると共に、
該破断用薄肉部の肉厚寸法が、前記箱本体から離隔するに連れて小さくされている
ことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記破断用薄肉部が、前記取付部における前記箱本体からの突出先端縁部と突出基端縁部に形成されている
請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記破断用薄肉部が、前記取付部における前記車体への固定点と前記箱本体の間を通って形成されている
請求項１又は２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記取付部には前記箱本体から突出する平板状部が形成されていると共に、該平板状部には補強リブが形成されており、該補強リブに形成された切欠を含んで、前記破断用薄肉部が形成されている
請求項１〜３の何れか１項に記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記取付部には、前記車体に固定するためのボルトを挿通する前記固定点としてのボルト挿通孔が形成されており、
前記破断用薄肉部が、前記ボルト挿通孔よりも前記取付部の外周縁部寄りに形成されている
請求項１〜４の何れか１項に記載の電気接続箱。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１３−６６３３３（Ｐ２０１３−６６３３３Ａ）
【公開日】平成２５年４月１１日（２０１３．４．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０４１６３（Ｐ２０１１−２０４１６３）
【出願日】平成２３年９月２０日（２０１１．９．２０）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月１１日（２０１３．４．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月２０日（２０１１．９．２０）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
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