電車線仮引き装置

【課題】電車線の支持位置の調整作業を行う際に、電車線を一時的に引き留めること。
【解決手段】トロリ線仮引き装置４０は、可動ブラケット２の振止めパイプ５上の適宜位置に取付部材４１で装着することとし、取付部材４１から鉛直下方に延出する途上でアーム７との干渉を避けるように迂回部材４２を介して支柱４３を固着し、支柱４３上の適宜位置に取付部材４４を装着することとし、取付部材４４にターンバックル４５を介して滑車支持部材４６を連結し、滑車支持部材４６に滑車４７をアーム支持装置１の前後に一対設ける。トロリ線仮引き装置４０は曲線引装置６のアーム７から離れる方向に引っ張られるトロリ線Ｔを引き留め、ターンバックル４５の長さ調整によりアーム支持装置１上にトロリ線Ｔを配置して、アーム支持装置１に荷重がかからない状態でトロリ線Ｔの支持位置を調整し固定できる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電車線を支持する電車線支持装置において電車線の支持位置を微調整するために、一時的に支持装置に代わって電車線を引き込む電車線仮引き装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に記載の可動ブラケットを含む電車線支持装置がある。この電車線支持装置の可動ブラケットは、電車線を電柱Ｐに吊垂支持するために、水平の主パイプ３と、傾斜パイプ４と、振止パイプ５とを具備する。主パイプ３は、基端側において電柱Ｐに取付バンドＢで固定され、碍子Ｇを介して水平方向に延びる。傾斜パイプ４は、同じく基端側において電柱Ｐに取付バンドＢで固定され、碍子Ｇを介して斜め上方に延び、主パイプ３の先端部に結合され、主パイプ３と協働してトラスを形成する。振止パイプ５は、主パイプ３と傾斜パイプ４との間に架設され主パイプ３の下方を水平に延びる。アーム支持装置１は、上部が振止パイプ５に固定され、下部において曲線引装置６のアーム７を支持する。アーム７は、先端部において、イヤ８を介してトロリ線Ｔを把持する。トロリ線Ｔを吊支する吊架線Ｍは、可動ブラケット２の主パイプ３上に設けられた吊架線支持装置９によってトロリ線Ｔの上方に支持される。
【特許文献１】実開平５−８２６４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
電車の高速化が進むと、トロリ線の支持装置ごとのわずかな高さや偏位の不正がトロリ線の硬点を形成し、局部摩耗を招来する。このため、トロリ線や吊架線を把持している箇所の上下位置や水平位置を微調整する必要が生じる。
アーム７の支持位置を上下に調整するには、上下２つの取付バンドＢの位置を変更するしかない。しかし、トロリ線や吊架線を支持した状態で上下２つの取付バンドＢの位置を微調整することは実質的に不可能である。
特に、トロリ線や吊架線に電柱から引き離す方向に力が作用する状態で支持位置を調整するとすれば、トロリ線や吊架線を電柱側に引き込みながら支持装置の位置を調整し固定することが困難である。さらに、可動ブラケットは電車線を固定した状態での荷重による撓みを考慮して、固定位置を決定しなければならないが、支持位置の調整後に荷重をかけてさらに再調整して適正位置にあるか確認することは、多大な作業負担となる。
従って、この出願に係る発明は、トロリ線や吊架線の支持位置の調整作業を行う際に、トロリ線や吊架線を一時的に引き留める支持位置調整作業用の電車線仮引き装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、この出願に係る発明においては、支持構造物に支持され、電車線Ｔ，Ｍの延線方向である前後方向に対して直交する左右方向に延び、支持装置１，９を介して電車線Ｔ，Ｍを支持する可動ブラケット２上において電車線Ｔ，Ｍの支持位置を調整する作業の間、支持装置に代わり電車線Ｔ，Ｍを一時的に引き留めておくために電車線仮引き装置４０，５０を用いる。電車線仮引き装置４０，５０を、可動ブラケット２の左右方向水平に延びるパイプ３，５上に取付け可能な取付部材４１，５１と、電車線Ｔ，Ｍを可動ブラケット２の基端側に引き込むように支持装置１，９の前後に一対設けられ、延線方向へ繰り出し自在に掛け留める滑車４７，５７と、これらの滑車４７，５７を支持し、支持装置１，９上に電車線Ｔ，Ｍを配置させるように取付部材４１，５１に連結される長さ変更可能な長さ調整部材４５，５５とを具備させる。
取付部材４１，５１から滑車４７に至る途上で可動ブラケット２又はその付属物との干渉を避けるように長さ調整部材４５の延長方向から外れた曲折部を有する迂回部材４６を介設させた。
取付部材４１には、可動ブラケット２から上下方向に突出して所要位置で長さ調整部材４５，５５及び滑車４７，５７を介した電車線Ｔ，Ｍの引き込み荷重を受けるように、長さ調整部材４５，５５が連結される支柱４３，５３を固着させた。
長さ調整部材をターンバックル４５，５５で構成した。
【発明の効果】
【０００５】
この出願に係る発明の電車線仮引き装置によれば、電車線を可動ブラケット上に支持装置を介して支持させるに当たり、支持装置に代わって電車線を仮に引き留めるため、支持装置の支持位置を電車線の張力から解放した状態で自由に微調整することができ、調整作業の労力の負担を大幅に軽減できるし、電車線を適正位置に支持することにより、トロリ線の硬点における局部摩耗を防止することができる。また、仮支持した電車線の支持位置は、取付部材の取付位置や長さ調整部材の長さ変更により、微調整する支持装置に追随させて電車線を配置できる。さらに、可動ブラケットなどの周囲の部材に対して干渉することなく取り付けることができるので、設置位置を広く確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。
図において、アーム支持装置１を支持する可動ブラケット２の構成は、図１３に示すような従来のものとほぼ同等であるから、同一構成部に同一の符号を付して説明を省略する。
【０００７】
図６，７において、曲線引装置６は、アーム７とイヤ８とを具備する。イヤ８はアーム７の先端部に設けられ、トロリ線Ｔを把持する。アーム７は、トロリ線Ｔの延線方向である前後方向に対して直交する左右方向に延び、基端側においてアーム支持装置１に支持される。アーム支持装置１は、可動ブラケット２の左右方向水平に延びる振止パイプ５に支持される。
【０００８】
図６ないし図９において、アーム支持装置１は、振止パイプ５に固定される支持装置本体１０と、この支持装置本体１０に上下位置調整自在に取り付けられるブラケット組立体１１とを具備する。
【０００９】
支持装置本体１０は、上端側において振止パイプ５に固定される取付部１２と、この取付部１２から振止パイプ５の下方を左右に斜め下方へ延びる腕部１３と、この腕部１３の下端から屈曲して鉛直方向へ延びるブラケット接続部１４とを具備する。取付部１２は、振止パイプ５上の左右方向の位置を選択して固定され、それによって、アーム７に牽引されるトロリ線Ｔの左右方向の位置が定められる。ブラケット接続部１４は、上下位置調整手段を介してブラケット組立体１１を上下位置調整自在に支持する。ブラケット組立体１１の上下位置調整よって、アーム７に牽引されるトロリ線Ｔの高さ位置が調整される。
【００１０】
ブラケット組立体１１は、ブラケット本体１５と、ブラケット支持部材１６と、位置調整部材１７とを具備する。ブラケット本体１５は、アーム７の基端側を軸支する。ブラケット支持部材１６は、ブラケット本体１５をブラケット接続部１４に上下方向に相対移動自在に支持する。位置調整部材１７は、ブラケット接続部１４とブラケット本体１５の両者間に係合して、ブラケット接続部１４に対してブラケット本体１５の上下位置を調整することができる。
【００１１】
支持装置本体１０のブラケット接続部１４は、前後方向に相対向する平行一対の側板１４ａと、それの左右方向一方の縁部（図において右縁部）を直角に接続する背板１４ｂとを有する溝型部材で構成される。背板１４ｂには、左右方向に貫通する上下方向の長孔１４ｃが形成され、また背板１４ｂの右側外側面には、ボルト受け座１４ｄが突設される。
【００１２】
図９において、ブラケット本体１５は、ブラケット接続部１４の前後の側板１４ａの外側面に沿う平行一対の軸受板部１８と、これら軸受板部１８の基端側（図において右縁部）を直角に接続する接続板部１９とを具備する。接続板部１９は、ブラケット接続部１４の長孔１４ｃに対応するボルト孔１９ａと、ボルト受け座１４ｄを貫通させる開口１９ｂと、ボルト受け座１４ｄに上下方向に対向する対応ボルト受け座１９ｃを有する。アーム７の基端部は、一対の軸受板部１８の間に受け入れられ、軸受孔１８ａ，１８ｂに挿通されるボルト２０，２１で支持される。
【００１３】
ブラケット支持部材１６は、当接板部２２と支持ボルト２３とを具備する。当接板部２２は、ブラケット本体１５の接続板部１９と対向し、それとの間でブラケット接続部１４の背板１４ｂを左右方向に挟んで背板１４ｂの左内側面に当接する。支持ボルト２３は、この当接板部２２の側面から突出して、ブラケット接続部１４の長孔１４ｃとブラケット本体１５のボルト孔１９ａを貫通し、ナット２４と協働して接続板部１９を締め付ける。
【００１４】
位置調整部材１７は、ボルト２５とナット２６で構成される。ボルト２５は、ボルト受け座１４ｄ，１９ｃ間に挿通され、ナット２６と協働して、ブラケット接続部１４に対するブラケット組立体１１の上下位置を調整する。
【００１５】
吊架線支持装置９は、可動ブラケット２の水平主パイプ３上に固定される本体２７と、この本体２７上に、吊架線Ｍを把持しつつ、上下位置を調整自在に支持される吊架線保持材２８とを具備する。水平主パイプ３上における本体２７の固定位置は、トロリ線Ｔの真上になるように設定される。
【００１６】
図１０ないし図１２に示すように、本体２７は、水平主パイプ３を把持するベース部材２９と、このベース部材２９から鉛直方向に立ち上がる左右一対の起立ボルト３０とを具備する。吊架線保持部材２８は、受板３１、樋状金具３２、当て板３３、Ｕ字ボルト３４、ナット３５を具備する。
【００１７】
受板３１は、本体の起立ボルト３０を挿通させる一対のボルト孔３１ａを左右両側に有し、調整ナット３６により起立ボルト３０上の上下位置を調整可能に構成される。樋状金具３２は、それの溝部に吊架線Ｍを挿通させるように、受板３１の中央上部に溶着される。受板３１は、樋状金具３２の両側部に、Ｕ字ボルト３４を通すための挿通孔３１ｂを有する。当て板３３は、左右両側にＵ字ボルト３４の挿通孔３３ａを有し、吊架線Ｍを挟んで樋状金具３２の上方に対向し、ナット３５の締め付けにより吊架線Ｍを把持する。
【００１８】
アーム支持装置１における取付部１２の左右位置調整により、アーム７の左右位置、即ちこれに把持されるトロリ線Ｔの左右位置が調整され、またブラケット組立体１１の上下位置調整により、トロリ線Ｔの上下に支持位置が調整される。この位置調整の際に、トロリ線Ｔの左右位置、高さ位置に同調させて、吊架線Ｍの支持位置を吊架線支持装置９により上下左右方向に微調整する。
【００１９】
アーム支持装置１によりトロリ線の支持位置を調整する作業には、図１乃至図３に示すように、アーム支持装置１に代わってトロリ線Ｔを引き込んでアーム支持装置１にかかる荷重を解放するためのトロリ線仮引き装置４０を用いる。
トロリ線仮引き装置４０は、可動ブラケット２の振止めパイプ５上の適宜位置に装着可能な取付部材４１と、取付部材４１から鉛直下方に延出する途上でアーム７との干渉を避ける迂回部材４２と、迂回部材４２に、結合してさらに下方に延出する支柱４３と、支柱４３上の適宜位置に装着可能な取付部材４４と、取付部材４４に相対回転可能に連結される長さ調整部材であるターンバックル４５と、このターンバックル４５の他端に回転自在に連結される滑車支持部材４６と、滑車支持部材４６の先端に結合される滑車４７とを具備する。
【００２０】
取付部材４１は、振止パイプ５上の左右方向の位置を自由に選択可能に装着できる。
迂回部材４２は、曲線引装置６のアーム７を通すための空間を内部に形成するように一対のコ字状部材４２ａが突き合わされ、左右に相互間隔を置いて並行する一対のパイプ部材４２ｂ同士を嵌合させ固定して構成される。一方のコ字状部材４４ａの中央に取付部材４１が結合し、他方のコ字状部材４４ａの中央に支柱４３が結合している。
支柱４３は、これに結合する迂回部材４２のコ字状部材４２ａのパイプ部材４２ｂの反対方向に延びている。
取付部材４４は支柱４３上の上下方向の位置を自由に選択可能に装着できる。
ターンバックル４５は、一端の引き手４５ａが取付部材４４に軸支され、他端の引き手４５ｂが滑車支持部材４６の横杆４６ｂに軸支される。
滑車支持部材４６は、並行する縦杆４６ａ，４６ａ間を横杆４６ｂが結合して構成される。
滑車４７は、滑車支持部材４６の縦杆４６ａの端部に結合されたＵ字状に連続するブラケット部４７ａにそれぞれ軸支され、トロリ線Ｔの延線方向に互いに対向して一対配置される。この滑車４７は、トロリ線を掛け留め可能にブラケット部４７ａの一端が他端と相互間隔をおいて開放しておりトロリ線を受け入れることができる。
【００２１】
また、吊架線支持装置９により吊架線Ｍの支持位置を調整する作業には、図４，図５に示すように、吊架線支持装置９に代わって吊架線Ｍを引き込んで吊架線支持装置９にかかる荷重を解放するための吊架線仮引き装置５０を用いる。
吊架線仮引き装置５０は、可動ブラケット２の水平主パイプ３上の適宜位置に装着可能な取付部材５１と、取付部材５１から鉛直に立設された支柱５３と、支柱５３上の上下適宜位置に装着可能な取付部材５４と、取付部材５４に相対回転可能に連結される長さ調整部材であるターンバックル５５と、このターンバックル５５の他端に相対回転可能に連結される滑車支持部材５６と、滑車支持部材５６の先端に結合される滑車５７とを具備する。
【００２２】
取付部材５１は、水平主パイプ３上の左右方向の位置を自由に選択可能に装着できる。
取付部材５４は支柱５３上の上下方向の位置を自由に選択可能に装着できる。
ターンバックル５５は、一端の引き手５５ａが取付部材５４に軸支され、他端の引き手５５ｂが滑車支持部材５６に軸支される。
滑車支持部材５６は、並行する縦杆５６ａ，５６ａ間を横杆５６ｂが結合して構成される。
滑車５７は、滑車支持部材５６の縦杆５６ａの端部に結合されたＵ字状に連続するブラケット部５７ａにそれぞれ軸支され、吊架線Ｍの延線方向に互いに対向して一対配置される。この滑車５７は、吊架線Ｍを掛け留め可能にブラケット部５７ａの一端が他端と相互間隔をおいて開放しており吊架線Ｍを受け入れることができる。
【００２３】
トロリ線Ｔの把持位置の調整作業にあたり、トロリ線仮引き装置４０を可動ブラケット２に装着し、曲線引装置６のアーム７から離れる方向に引っ張られるトロリ線Ｔをトロリ線仮引き装置４０で引き留める。このときアーム７を迂回部材４２に通し、互いの干渉を回避する。トロリ線Ｔを掛け留めるための滑車４７の水平方向の位置は、振止めパイプ５上の取付部材４１の取付位置の選択及びターンバックル４５の長さの変更により調整する。また、滑車４７の上下位置は、支柱４３上の取付部材４４の取付位置の選択により調整する。横方向に引っ張られるトロリ線Ｔをトロリ線仮引き装置４０によって引き留め、かつターンバックル４５の調整によりアーム支持装置１上にトロリ線Ｔを配置できるため、曲線引装置６に荷重がかからない状態で支持位置をアーム支持装置１により上下左右方向に自由に調整してトロリ線Ｔを固定できる。
【００２４】
また、吊架線Ｍの支持位置の調整作業にあたり、吊架線仮引き装置５０を可動ブラケット２に装着し、トロリ線Ｔと共に水平主アーム３から横に離れる方向に引っ張られる吊架線Ｍを吊架線仮引き装置５０で引き留める。このとき、吊架線Ｍを滑車５７に掛け留めるための滑車５７の水平方向の位置は、水平主アーム３上の取付部材５１の取付位置の選択及びターンバックル５５の長さの変更により調整する。また、滑車５７の上下位置は、支柱５３上の取付部材５６の取付位置の選択により調整する。横方向に引っ張られる吊架線Ｍを引き留めて吊架線支持装置９に荷重がかからない状態で支持位置を上下左右方向に自由に調整して吊架線Ｍを固定できる。
【００２５】
なお、上記各実施形態におけるトロリ線仮引き装置４０及び吊架線仮引き装置５０は、トロリ線Ｔ又は吊架線Ｍの支持位置を微調整することができるアーム支持装置１又は吊架線支持装置９を用いる場合に適用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、トロリ線Ｔ又は吊架線Ｍを可動ブラケット上の所定位置に固定するための金具等を含む意味での支持装置に広く一般的に適用できるものである。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明は、電車線の支持位置を微調整するために、支持装置に代わって電車線を一時的に引き留めるのに用いる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係るトロリ線仮引き装置の正面図である。
【図２】トロリ線仮引き装置の平面図である。
【図３】トロリ線仮引き装置の側面図である。
【図４】本発明に係る吊架線仮引き装置の正面図である。
【図５】吊架線仮引き装置の平面図である。
【図６】アーム支持装置の設置状態の正面図である。
【図７】アーム支持装置の正面図である。
【図８】アーム支持装置の側面図である。
【図９】アーム支持装置の斜視図である。
【図１０】吊架線支持装置の正面図である。
【図１１】吊架線支持装置の側面図である。
【図１２】吊架線支持装置の一部の斜視図である。
【図１３】従来のアーム支持装置の正面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１アーム支持装置
２可動ブラケット
３水平主パイプ
５振止パイプ
６曲線引装置
７アーム
８イヤ
９吊架線支持装置
４０トロリ線仮引き装置
４１取付部材
４２迂回部材
４３支柱
４４取付部材
４５ターンバックル
４６滑車支持部材
４７滑車
５０吊架線仮引き装置
５１取付部材
５３支柱
５４取付部材
５５ターンバックル
５６滑車支持部材
５７滑車
Ｔトロリ線
Ｍ吊架線

【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持構造物に支持され、電車線の延線方向である前後方向に対して直交する左右方向に延び、支持装置を介して電車線を支持する可動ブラケット上において電車線の支持位置を調整する作業の間、支持装置に代わり電車線を一時的に引き留めておく電車線仮引き装置であって、
前記可動ブラケットの左右方向水平に延びるパイプ上に取付け可能な取付部材と、
前記電車線を可動ブラケットの基端側に引き込むように支持装置の前後に一対設けられ、延線方向へ繰り出し自在に掛け留める滑車と、
これらの滑車を支持し、前記支持装置上に電車線を配置させるように取付部材に連結される長さ変更可能な長さ調整部材とを具備することを特徴とする支持位置調整作業用の電車線仮引き装置。
【請求項２】
前記取付部材から滑車に至る途上で可動ブラケット又はその付属物との干渉を避けるように前記長さ調整部材の延長方向から外れた曲折部を有する迂回部材を具備すること特徴とする請求項１に記載の支持位置調整作業用の電車線仮引き装置。
【請求項３】
前記取付部材には、前記可動ブラケットから上下方向に突出して所要位置で長さ調整部材及び滑車を介した電車線引き込み荷重を受けるように、前記長さ調整部材が連結される支柱が固着されていること特徴とする請求項１に記載の支持位置調整作業用の電車線仮引き装置。
【請求項４】
前記長さ調整部材がターンバックルであること特徴とする請求項１に記載の支持位置調整を特徴とする請求項１に記載の支持位置調整作業用の電車線仮引き装置。

【図１】