【課題】ランニングコストを低減できる海水淡化装置を提供すること。
【解決手段】海水から塩分を除去して淡水を取り出す海水淡水化装置１００であって、海水の流れを受けて回転する回転体１と、回転体１を駆動源として駆動され海水を吐出する水圧ポンプ２，４と、水圧ポンプ２，４から供給された海水の塩分を除去する逆浸透膜５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、インナーチューブの軸心部にシリンダを吊設することを特徴とする流体圧緩衝器の改良に関する。
【解決手段】 アウターチューブ１と、インナーチューブ２と、ダンパ３とを備えてなり、ダンパ３がインナーチューブ２の軸心部に吊設されるシリンダ３１と、シリンダ３１のヘッド部に係合するヘッド部材３０と、シリンダ３１のボトム部に保持されるベース部材３４とを備える流体圧緩衝器において、ヘッド部材３０が内周に螺合するストッパ部材５０と、ストッパ部材５０からインナーチューブ２に向けて貫通する第一ピン５１とを備える結合手段５と、シリンダ３１が内周に保持されるシリンダ吊設部材６０と、シリンダ吊設部材６０からインナーチューブ２に向けて貫通する第二ピン６１とを備える吊設手段６とを有する。 （もっと読む）

【課題】重量およびコストを軽減するとともに搭載性に優れるペダル装置を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、車両２に揺動自在に取付けられたアクセルペダル３と、当該アクセルペダル３と車両２との間に介装される緩衝器４とを備えたペダル装置１において、アクセルペダル３が、車両に回転自在に軸支されるシャフト３ａと、シャフト３ａから伸びるアクセルレバー３ｂと、アクセルレバー３ｂの先端３ｄに設けた踏み込み用のプレート３ｃとを備え、緩衝器４は、アクセルペダル３におけるシャフト３ａよりプレート側に連結される。 （もっと読む）

【課題】内部へのコンタミの侵入を確実に防止することが可能なリニアアクチュエータを提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明の課題解決手段は、アウターチューブ２と、有底筒状とされて開口側をアウターチューブ２側へ向けて当該アウターチューブ２に摺動自在に挿入されるインナーチューブ３と、インナーチューブ３の底部３ａに一端が連結されるとともに他端がインナーチューブ３から突出するロッド４と、ロッド４の他端に設けられてアウターチューブ２の内周に摺接するロッドガイド５と、複数の永久磁石６ａを備えてロッド４に保持される界磁６と、アウターチューブ２に保持されて界磁６に対向するように配置されるコイル７とを備えたリニアアクチュエータ１において、インナーチューブ３の外周形状における横断面積とアウターチューブ２のロッドガイド摺接可能範囲Ｌの内周形状における横断面積とを等しく設定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスの機会と経費の削減を可能とするとともに燃料消費量を効果的に低減することが可能なペダル装置を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明におけるペダル装置は、車両に揺動可能に取付けられるアクセルペダル３と、アクセルペダル３と車両２との間に介装される減衰力調整機構４を有する緩衝器Ｄと、前記減衰力調整機構４を制御する制御器５とを備え、アクセルペダル３の踏込み方向への回転に対し緩衝器Ｄに当該回転を抑制する減衰力を発揮させる必要がある場合、制御器５が制御指令を減衰力調整機構４へ与えて緩衝器Ｄに減衰力を発揮させて当該アクセルペダルの回転を抑制するペダル装置であって、制御器５は、緩衝器の発生減衰力がアクセルペダルの踏込み初期に目標減衰力をオーバーシュートするように制御指令を減衰力調整機構へ出力する。 （もっと読む）

【課題】 二輪車における乗り心地を好ましい状態に改善し得るのはもちろんのこと、内蔵のダンパによる伸側および圧側の減衰作用を単一のアクチュエータの作動で具現化し得るようにする。
【解決手段】 内側をリザーバＲにするフォーク本体に内蔵されて減衰作用を具現化するダンパがシリンダ体３に対してロッド体４を出没させる伸縮作動時にシリンダ体３内からの作動流体のロッド体４内およびロッド体４の上端開口を介してのリザーバＲへの流出を許容し、ロッド体４の上端開口に対向するように配設されてこのロッド体４の上端開口から流出する作動流体に流路抵抗を付与する制御手段（８）を有し、この制御手段（８）が車体側チューブ１における上端部に配設の駆動手段（７）に連結され、この駆動手段（７）の駆動でダンパにおける伸側および圧側の減衰作用が具現化される。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスの機会と経費の削減を可能とするとともに車両への搭載性を損なうことがないペダル装置を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明におけるペダル装置は、リンク機構Ｌを含み、車両２に対して揺動可能なペダルプレート３を備えたアクセルペダルＰと、少なくともペダルプレート３の踏み込み側への揺動を抑制する減衰力を発揮する緩衝器Ｄとを備えたペダル装置１において、緩衝器がリンク機構の回り対偶にて連結される節と節のなす角度の変化幅がペダルプレートの揺動範囲で一番小さい節間に介装される。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスの機会と経費の削減を可能とするとともにフェール時にあってもアクセルペダルをアクセルオフの位置に戻すことができるペダル装置を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明におけるペダル装置１は、車両２に揺動可能に取付けられるアクセルペダル３と、アクセルペダル３と車両２との間に介装される緩衝器４とを備えたペダル装置１において、緩衝器４は、アクセルペダル３の踏み込み方向への回転に対してはアクセルペダル３の回転を抑制するとともにアクセルペダル３の戻り方向への回転に対してはアクセルペダル３の回転を制限しないことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】効率よく放熱して推力低下を招かないリニアアクチュエータを提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明の課題解決手段は、アウターチューブ２と、有底筒状とされて開口側をアウターチューブ２側へ向けて当該アウターチューブ２に摺動自在に挿入されるインナーチューブ３と、インナーチューブ３の底部に一端が連結されるとともに他端がインナーチューブ３から突出するロッド４と、アウターチューブ２の内周に摺接してロッド４を軸方向に案内するロッドガイド５と、複数の永久磁石６ａを備えてロッド４に保持される界磁６と、アウターチューブ２に保持されて界磁６に対向するように配置されるコイル７とを備えたリニアアクチュエータ１において、内部に冷却液を充填したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組付性を向上することができるバルブ構造を提供することであり、また他の目的は組付不良の発生を防止することができるバルブ構造を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、ガイド部材１１と、ガイド部材１１の外周に摺動自在に装着されてポート２を開閉するメインバルブ１３と、ガイド部材１１の外周に装着されてメインバルブ１３をバルブディスク１側へ向けて附勢する環状のばね部材１２とを備えたバルブ構造において、ばね部材１２の反バルブディスク側に配置されるバルブホルダ１４を設け、上記メインバルブガイド部材１１、１３およびばね部材１２をカートリッジ化した。 （もっと読む）