【課題】打音による聴覚上の不快感を抑制することができるシートダンパを提供すること。
【解決手段】質量体として構成されるマス部材１０と、車両に取着されるブラケット部材２０と、それらマス部材１０とブラケット部材２０とを連結すると共にゴム状弾性材から構成される防振基体３０とを備えてシートダンパ１００において、ブラケット部材２０の対向板部２５に開口部２６，２７を開口形成したので、マス部材１０の変位がブラケット部材２０によって規制される場合には、その規制（衝突）により発生される打音の音色を変化させて、乗員の聴覚上の不快感を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】タイヤ製造時における不具合を防止するとともに、耐空気透過性の更なる向上を図れるタイヤインナーライナー用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ハロゲン化ブチルゴム及び／又はブチルゴムからなるゴム成分１００重量部に対して、平板状充填剤１０〜３０重量部と、カーボンブラック３０〜５０重量部と、炭化水素樹脂２〜１５重量部とを配合し、オイルなどの軟化剤及び可塑剤は配合しないか又は配合しても３重量部以下とする。 （もっと読む）

【課題】表皮材を、その製品部にしわが生じないように成形できる成形型を提供する。
【解決手段】表皮材の第１製品部を真空吸着する非凹部１１と、前記表皮材の見切り部を底部内面１４で真空吸着する凹部５とを備え、前記凹部５の内周面１３は、前記第１製品部に連続する前記表皮材の第２製品部真空吸着するよう構成されている表皮材の成形用の成形型であって、前記凹部５の底部内面１４のうち、前記凹部５の内周面１３に連続する底部内面周縁部１０が、前記凹部５の深さ方向の断面において段差状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ジェル状クッションのような感触を有し、軽量であって通気性もよく、冬場の冷感が小さなクッション材とその成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】密度が１００〜３００ｋｇ／ｍ^３であり、ポリオール成分を構成するポリオール化合物は、平均官能基数２〜４、ＰＯとＥＯの共重合体であり、ＥＯの含有率が５０〜９０重量％、水酸基価が３０〜７０ｍｇＫＯＨ／ｇのポリエーテルポリオール化合物Ａと平均官能基数２〜４、ＰＯとＥＯの共重合体又はＰＯの重合体であり、ＥＯの含有率が５０重量％以下、水酸基価が３０〜７０ｍｇＫＯＨ／ｇのポリエーテルポリオール化合物Ｂを含み、ポリエーテルポリオール化合物Ａの含有量がポリオール化合物１００重量部中５０〜９０重量部である連続気泡の高密度軟質ポリウレタンフォームとする。 （もっと読む）

【課題】陸部の倒れ込みを十分に抑制してアイス性能を改善することができる空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】ブロック１に形成したサイプ１０のサイプ内壁面１ｃに、踏面１ａの法線方向ＮＤに対して傾斜するとともに、サイプ１０に対する凸条１１ａ又は凹条１１ｂのサイプ長手方向の長さの比Ｌ２／Ｌ１が０．２５以上である第１凹凸列１１と、その第１凹凸列１１とは逆向きに傾斜した第２凹凸列１２とを設け、ブロック１の倒れ込み抑制効果を十分に高めて、アイス路面での制動性能や耐偏摩耗性能を改善した。 （もっと読む）

【課題】リム組み性を悪化させずにランフラット走行時のビード外れを防止し、しかも十分なロードノイズ低減効果を得ることができるランフラットタイヤを提供すること。
【解決手段】環状のビード１ａを有する一対のビード部１と、ビード部１から各々タイヤ径方向外側に延びるサイドウォール部２と、サイドウォール部２に配された補強ゴム層９ａ、９ｂと、サイドウォール部２の各々の外周側端同士をショルダー部３を介して連ねるトレッド部４と、車両外側に配されるビード部１からタイヤ幅方向外側に膨出すると共に、環状のビード１ｂを有する環状膨出部１０を備え、車両内側に配されるビード１ａの内周からタイヤ最大径点Ｐまでの断面高さＨｉと、車両外側に配されるビード１ｂの内周からタイヤ最大径点Ｐまでの断面高さＨｏとが、Ｈｉ−Ｈｏ＞１５ｍｍの関係を満たす。 （もっと読む）

【課題】ジエン系ゴムの耐熱性を改善することで、ジエン系ゴムの優れた防振性能や耐疲労性を維持し、耐久性能を向上することができる防振ゴムに好適なゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、カーボンブラックを２０〜８０重量部含有する防振ゴム組成物において、下記一般式（１）で表されるビニル化合物を０．５重量部以上で１０重量部未満、及び硫黄を０．１〜１．２重量部含有すること。
Ｒ_２−Ｘ ・・・（１）
（式中、Ｒはメタクリル基又はアクリル基であり、Ｘは炭素数２〜１０のポリアルキレングリコール又は金属原子。） （もっと読む）

【課題】陸部の倒れ込みを十分に抑制してアイス性能やドライ性能を改善することができる空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】ブロック１に形成したサイプ１０のサイプ内壁面１ｃに、凸条と凹条とを有する凹凸列を設けた。その凹凸列は、サイプ１０の最深部１ｄの中央位置にある点Ｐ１を中心として放射状に延びるとともに、サイプ内壁面１ｃの側端にまで達するように設定されている。これにより、ブロック１の倒れ込みを十分に抑制して、アイス性能やドライ性能を改善することができる。 （もっと読む）

【課題】 研磨速度及び耐磨耗性を低下させることなく平坦化特性を向上させた研磨パッド及びその製造方法を提供し、また、研磨パッドを用いた半導体デバイスの製造方法を提供する。
【解決手段】 凹形状の高弾性層３の凹内に、ポリウレタン発泡体からなる研磨層２が密着状態で設けられており、高弾性層は無発泡体であり、かつ高弾性層の弾性率は研磨層の弾性率よりも１０ＭＰａ以上大きい研磨パッド。 （もっと読む）

【課題】陸部の接地圧を均一化してアイス性能を改善することができる空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】サイプ１０を、陸部としてのブロック１の幅方向中央域３では、深さ方向に凹凸のある３次元サイプとして形成し、ブロック１の幅方向両端域２では、深さ方向に凹凸のない２次元サイプとして形成する。これにより、深さ方向に比較的撓み易い３次元サイプが、接地圧が高くなりがちな領域に配され、深さ方向に比較的撓み難い２次元サイプが、接地圧が低くなりがちな領域に配されるため、ブロック１の接地圧を均一化して接地性を向上し、アイス性能を改善することができる。 （もっと読む）