【課題】顔料系のインク廃液の吸収性及び排出性に優れると共に、取り扱い性、加工性に優れるインク廃液吸収体を提供する。
【解決手段】ポリウレタンフォームを、消泡剤及び／又は整泡剤とグリセリンとを含む含浸液で含浸処理してなるインク廃液吸収体において、該ポリウレタンフォームは、通気度が１２０以上ｃｃ／ｃｍ^２／ｓｅｃで、セル数が２０〜６０個／２５ｍｍであり、該含浸液は、該含浸液中の消泡剤及び／又は整泡剤とグリセリンとの重量比が１／０．８〜１／７０で、消泡剤及び／又は整泡剤とグリセリンとの合計の含有率が５〜４５重量％であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タイヤ構成部材の端部同士を、縁部での接合や形状の精度を高く維持して突き合わせて接合する。
【解決手段】タイヤ構成部材７０の端部同士の接合手段３０を、移動手段１０により、タイヤ構成部材７０の端部に沿って往復させる。往復のそれぞれで、接合手段３０を、端部に沿った移動方向の後方側縁部と中央部の間の途中位置で端部に接触させて移動方向の前方側縁部まで移動させる。タイヤ構成部材７０の端部上を往復して移動する接合手段３０により、端部同士を突き合わせて接合し、接合されたタイヤ構成部材７０を製造する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、「接地面積の増加」と「エッジ圧の増加」を両立させ、氷上性能をさらに向上した空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の空気入りタイヤは、ブロックを接地面積の増加を担う第1ブロック片と、エッジ圧の増加を担う第2ブロック片とに分け、役割を分担させる。また、トレッド表面側及びサイプ底部側においてサイプの形状を適切に設定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、「接地面積の増加」と「エッジ圧の増加」を両立させ、氷上性能をさらに向上した空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の空気入りタイヤは、ブロックを接地面積の増加を担うブロック片と、エッジ圧の増加を担うブロック片とに分ける。また、ブロックのサイプの少なくとも1つを屈曲型3次元サイプとしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、「接地面積の増加」と「エッジ圧の増加」を両立させ、氷上性能をさらに向上した空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の空気入りタイヤは、ブロックを接地面積の増加を担う第1ブロック片と、エッジ圧の増加を担う第2ブロック片とに分け、役割を分担させ、それぞれのブロック片の形状を適切に設定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、「接地面積の増加」と「エッジ圧の増加」を両立させ、氷上性能をさらに向上した空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の空気入りタイヤは、ブロックを接地面積の増加を担う第1ブロック片と、エッジ圧の増加を担う第2ブロック片とに分け、役割を分担させ、それぞれのブロック片の形状を適切に設定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】トレッド踏面への水膜浸入を防止して、長期に亘って良好なウェット性能を発揮する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】この空気入りタイヤは、トレッド部１に、タイヤ幅方向に対する傾斜角度が０°を含む−１０°以上１０°以下の範囲内にある幅方向エッジ６を形成する横溝３を設け、下記式（１）から算出される幅方向エッジ６の接地面内密度Ｌを、２．８９×１０^−４≦Ｌ≦６．０１×１０^−４の範囲内とし、上記横溝の溝幅を１ｍｍ以上としたことを特徴とするものである。 Ｌ＝（Ｅｔ／Ｓ）×（１／Ｅ）・・・（１） ただし、Ｌは幅方向エッジの接地面内密度（１／ｍｍ^２）であり、Ｅｔは接地面内にある幅方向エッジ長さの総和（ｍｍ）であり、Ｓはトレッド部の接地面積（ｍｍ^２）であり、Ｅは一ピッチ当たりの幅方向エッジ長さの総和（ｍｍ）である。 （もっと読む）

【課題】タイヤのＲＦＩＤタグを取り付けた面が地面に接地している状態のときにおいても、情報の読み書きが可能となる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ＲＦＩＤタグ１のアンテナは、トレッド部３の裏面の軸方向中央から、正規荷重、正規内圧時の接地面内を跨ぎ、タイヤの接地端（トレッド端）３ａの位置から接地端外に２〜３ｃｍ延在している。タイヤのＲＦＩＤタグを取り付けた面が地面に接地している状態のときに、アンテナがあるタイヤトレッド部３と地面との間に存在する隙間にタイヤ側面側からＲＦＩＤリーダー／ライター７を近づけて、ＲＦＩＤタグの情報を読み書きする。 （もっと読む）

【課題】車両及びタイヤの特別な調整を必要とすることなく、タイヤのコーナーリングパワーを向上させ、高い操縦安定性を実現できるタイヤ用中子及びタイヤホイール組立体を提供することにある。
【解決手段】ホイール２０にタイヤ３０を組み付けてなるタイヤホイール組立体の内部に、リムベース２１に沿って配置する環状体１１であるタイヤ用中子１０であって、該環状体１１の内周面に前記リム装着部１２を有し、該リム装着部から環状体外周面に至る両側部１１ａ、１１ｂのいずれか一方１１ａが、装着したタイヤ３０のサイドウォール部３１内周面３１ａにならう形状を有し、且つ、他方１１ｂが面取りされてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部材の配置の適正化を図り、タイヤの重量増加やコストアップを伴わずにビード部の耐久性を向上させた、新規な重荷重用空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】本発明の重荷重用空気入りラジアルタイヤは、カーカスプライ５の折返し部５ｃのタイヤ幅方向外側に配置される補強ゴム層９を低モジュラスゴム９ａと、高モジュラスゴム９ｄの少なくとも２種類のゴムで構成し、低モジュラスゴム９ａを、内圧充填時のタイヤ子午線断面において、ビード部１の幅方向外側下端１ａを基準として適用リム１０のフランジ１０ｂ上端までの高さをＨとする場合に、基準からの高さが２Ｈとなるタイヤ外表面ａからカーカスプライ５の本体部５ａに向けて引いた垂線Ａと、基準からの高さがＨとなるタイヤ外表面ｂからカーカスプライ５の本体部５ａに向けて引いた垂線Ｂとの間に配置したことを特徴とする。 （もっと読む）