【課題】合金化溶融亜鉛めっき鋼板（ＧＡ）部材と他の金属部材との間での膜厚差が小さく、密着性及び耐食性に優れるカチオン電着塗膜を形成することが可能な自動車部品の製造方法を提供する。
【解決手段】ＧＡを有する金属基材と、鉄鋼板及びアルミニウム鋼板の少なくとも１種を有する金属基材とに対し、アルカリ脱脂、水洗、化成処理、水洗、及びカチオン電着塗装工程をこの順に行って自動車部品とする自動車部品の製造方法であって、化成処理液は、ジルコニウム（Ａ）、フッ素（Ｂ）、Ｎ−２（アミノエチル）３（アミノプロピル）トリアルコキシシラン（Ｃ）、所定のポリアリルアミン（Ｄ）、亜鉛イオン、アルミニウムイオン、及び鉄イオンの少なくとも１種からなる金属イオン（Ｅ）、並びに硝酸イオン（Ｆ）からなるものであり、成分（Ａ）〜（Ｅ）の含有量が所定の範囲内である自動車部品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】耐食性及び塗膜密着性に優れており、かつ表面処理面に平滑で外観に優れた塗装面を形成することが可能な化成処理剤を提供する。
【解決手段】ジルコニウム、チタン、及びハフニウムからなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属元素（Ａ）、フッ素（Ｂ）、アミノ基含有シランカップリング剤及びその加水分解物からなる群から選ばれる１種又は２種以上のカップリング剤（Ｃ）、並びにアミノ基含有水溶性有機化合物（Ｄ）を含んでおり、前記アミノ基含有水溶性有機化合物（Ｄ）に対する前記カップリング剤（Ｃ）の質量比（Ｃ／Ｄ）が１〜１５である化成処理剤。 （もっと読む）

【課題】塗装前処理を施した金属基材表面に対して塗布型塗装によって塗膜を形成したときに、塗膜を密着性、耐塩水性、及び耐衝撃性に優れたものとすることが可能な塗布型塗装用の塗装前処理剤と、塗布型塗装方法とを提供する。
【解決手段】ジルコニウム、チタン、及びハフニウムからなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属元素（Ａ）、フッ素（Ｂ）、アミノ基含有シランカップリング剤、その加水分解物、及びその重合物の１種又は２種以上のカップリング剤（Ｃ）、並びにアリルアミン及びポリアリルアミンの少なくとも１種からなる成分（Ｄ）を含んでおり、前記成分（Ｄ）に対する前記カップリング剤（Ｃ）の質量比（Ｃ／Ｄ）が１以上である塗布型塗装用の塗装前処理剤。この塗装前処理剤を用いて金属基材の化成処理を行う化成処理工程と、化成処理後の金属基材に塗布型塗装を行う塗布型塗装工程とを含む塗布型塗装方法。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム製フィンの表面に堆積して問題を生じる白錆の発生を充分に抑えつつ、アルミニウム製熱交換器から発生する臭気を抑える技術を提供する。
【解決手段】ジルコニウム元素と、バナジウム元素と、フッ素元素と、アルミニウム元素と、アクリル重合体とを含み、ジルコニウム元素の濃度がジルコニウム換算で１００〜１００，０００質量ｐｐｍであり、バナジウム元素の濃度がバナジウム換算で５０〜１００，０００質量ｐｐｍであり、フッ素元素濃度が１２５〜１２５，０００質量ｐｐｍであり、アルミニウム元素の濃度がアルミニウム換算で５〜１０，０００質量ｐｐｍであり、アクリル重合体の濃度が１００〜１００，０００質量ｐｐｍであり、ｐＨが０．５〜３であるアルミニウム製熱交換器用表面処理剤を用いる。 （もっと読む）

【課題】従来よりも加熱減量の少ない電着塗料組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の電着塗料組成物は、実質的に架橋剤を含まず、電着塗装して形成された電着塗膜を１０５℃で３時間乾燥させた後、２００℃で２５分間加熱したときの加熱減量が１０質量％以下の電着塗料組成物である。本発明の電着塗料組成物は、好ましくは、ビスフェノール骨格を有するエポキシ樹脂をアミン化合物で変性して得られたアミン変性エポキシ樹脂（Ａ）と、芳香族アルコール化合物である可塑剤（Ｂ）と、を含む。 （もっと読む）

【課題】優れた耐食性、耐湿性を有し、短期耐食性試験において塗膜形成対象物に腐食を生じさせにくい塗料組成物等を提供。
【解決手段】塗膜形成性樹脂と架橋剤とバナジウム化合物と防錆促進剤とを含有し、バナジウム化合物の１質量％水溶液の電導度が２００〜２０００μＳ／ｃｍ、その合計含有量が塗膜形成性樹脂及び架橋剤の固形分の合計１００質量部に対し５〜１５０質量部、防錆促進剤が水溶性化合物及び／又はキレート形成化合物を含み、その合計含有量が塗膜形成性樹脂及び架橋剤の固形分の合計１００質量部に対し１〜１５０質量部、水溶性化合物はその１質量％水溶液の電導度が２０００超１５０００μＳ／ｃｍ以下となる化合物であり、かつアルカリ土類金属の水酸化物、バナジン酸化合物及びセリウム化合物から選ばれる化合物であり、キレート形成化合物は複数の配位部位を有しこれらの配位部位が１つの金属イオンに配位される、塗料組成物等である。 （もっと読む）

【課題】自動車エアコンに用いられるＮＢ熱交換器に対して、優れた耐食性（耐白錆性）及び耐湿性（耐黒変性）を付与し得る表面処理方法を提供すること。
【解決手段】（ａ）ＮＢ製熱交換器を、ジルコニウム及びチタニウムのうち少なくとも一方を含み且つその含有量が合計で５〜５，０００質量ｐｐｍ、バナジウムを含み且つその含有量が１０〜１，０００質量ｐｐｍ、並びに、ｐＨが２〜６である化成処理剤で化成処理することで、その表面に化成皮膜を形成する工程と、（ｂ）前記（ａ）工程で表面に化成皮膜が形成されたＮＢ熱交換器を、親水性樹脂と、グアニジン化合物及びその塩のうち少なくとも一方と、を含む親水化処理剤と接触させる工程と、（ｃ）前記（ｂ）工程で接触処理されたＮＢ熱交換器を、焼き付け処理することで、その表面に親水化皮膜を形成する工程と、を含む。 （もっと読む）

【課題】 優れた耐食性および塗膜平滑性を有する塗膜を設けることができる、電着塗料組成物を提供すること。
【解決手段】 Ｔｉ、Ｂｉ、Ｚｎ、Ｙ、Ｎｅ、ＬａおよびＺｒからなる群から選択される１種またはそれ以上の金属を含む溶解金属化合物（Ａ）、アミン化樹脂（Ｂ）および硬化剤（Ｃ）を含む電着塗料組成物であって、アミン化樹脂（Ｂ）は、数平均分子量が１，０００〜５，０００であり、アミン価が２０〜１００ｍｇＫＯＨ／ｇであり、かつ、水酸基価が５０〜４００ｍｇＫＯＨ／ｇであり、この硬化剤（Ｃ）がブロックイソシアネート硬化剤であり、
このアミン化樹脂（Ｂ）と、このブロックイソシアネート硬化剤とが、電着塗膜中において加熱硬化時に反応した場合における理論残存水酸基価が３０〜３５０ｍｇＫＯＨ／ｇであり、理論残存水酸基価の濃度と、電着塗料組成物中におけるアミン化樹脂（Ｂ）およびブロックイソシアネート硬化剤の固形分濃度（質量％）の合計に対する電着塗料組成物中における溶解金属化合物（Ａ）の金属換算濃度（質量％）との比率（Ｒ）が、４，０００＜Ｒ＜４００，０００の関係を満たす、電着塗料組成物。 （もっと読む）

【課題】 優れた耐食性を有する硬化電着塗膜を形成することができる電着塗料組成物を提供すること。
【解決手段】 アミン化樹脂（Ａ）、硬化剤（Ｂ）およびリン酸亜鉛（Ｃ）を含む電着塗料組成物であって、リン酸亜鉛（Ｃ）は、平均粒子径Ｄ_５０（体積５０％径）が３μｍ以下であり、および、リン酸亜鉛（Ｃ）は、電着塗料組成物中において、カチオン分散剤で分散された状態で含まれる、電着塗料組成物。 （もっと読む）