【課題】１つの光源によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することのできる車両室内用照明装置を提供する。
【解決手段】車両室内用照明装置１１，２１，３１において、車両室内に設置された光源１２，２２，３２と、光源１２，２２，３２から発せられた光が入射する一端面を有し、この光を一端面から軸方向他端側へ導く透明材料からなる棒状導光体１３，２３，３３と、を備え、棒状導光体１３，２３，３３は、光を第１放射パターンで放射する第１放射区間と、光を第２放射パターンで放射する第２放射区間と、を有するようにした。 （もっと読む）

【課題】接合部品の位置検出が容易な樹脂複合体、及び樹脂複合体における接合部品の位置検出方法を提供すること。
【解決手段】合成樹脂よりなる本体部品２と、本体部品２の裏側面２１に溶着された同材質の合成樹脂よりなる接合部品３とを有する。接合部品３には、接合された面とは反対側の裏側面３１に、本体部品２における本体基準点上に位置するべき部品基準点３３に関して規則的に配設された検査用段差部３２が設けられている。本体部品２の表側面２３から接合部品３の位置検出を行うに当たっては、超音波を先端から発する超音波探触子を用い、本体部品２の表側面２３上に超音波探触子を当接させ、本体基準点上またはその近傍の検査基準点に関して規則的に上記超音波探触子を移動させ、超音波探触子の移動軌跡と検査用段差部３２とが交わる交点位置を複数検出し、交点位置を基にして幾何学的に部品基準点３３の存在位置を特定できるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】レーザリフトオフ法で歩留まり良く得られるIII族窒化物系化合物半導体素子。
【解決手段】青色ＬＥＤ１０００は、導電性の支持基板２００に、複数の金属の積層から成る導電層２２２、はんだ層（ソルダ層）５０、複数の金属の積層から成る導電層１２２、ｐコンタクト電極１２１、主としてｐ型のIII族窒化物系化合物半導体層の単層又は複層であるｐ型層１２、発光領域Ｌ、主としてｎ型のIII族窒化物系化合物半導体層の単層又は複層であるｎ型層１１、ｎコンタクト電極１３０の積層構造を有する。絶縁性保護膜４０で覆われたエピタキシャル層の外周側面は、ｎコンタクト電極１３０を形成された上側から、支持基板側２００側である下側に向って広がるような、傾き（順テーパ）を形成している。 （もっと読む）

【課題】生産性が高く、見栄えのよいクォータードアガラスとクォーターウエザストリップの製造方法の提供。
【解決手段】クォーター部材成形金型４０は、ガラスキャビティー４４と、ウエザストリップキャビティー４３とが設けられる。ガラスキャビティー４４に、ガラスダミー部材５０と、ガラスダミー部材５０の上にコーティング部材３０を重ねては位置し、ウエザストリップキャビティー４３内に、ガラスダミー部材５０とコーティング部材３０の外周部を突出させる。クォーターウエザストリップ２０をガラスダミー部材５０とコーティング部３０材の外周を覆って形成する。ガラスダミー部材５０を外し、ガラスキャビティー４４へ合成樹脂を注入してクォータードアガラス６を成形したクォータードアガラス６とクォーターウエザストリップ２０の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】フェンダープロテクターに確実に取付けられ、シール性の良いウエザストリップを得る。
【解決手段】ウエザストリップ１０は、取付基部１２とシール部１１と、係止リップ１５を有する。係止リップ１５は、取付基部１２の側端から延設され、フェンダープロテクター６の側端から裏面にかけての部分を覆い、フェンダーパネル３とフェンダープロテクター６との間の隙間に取付けられる。係止リップ１５の先端には、その断面形状が拡大する拡大部１７が形成され、拡大部１７は、フェンダーパネル３のエンジンルーム側面とフェンダープロテクター６の下面との間の隙間に係止される。 （もっと読む）

【課題】蛍光体を備え、搭載形態を問わずに採用できると共に光損失を低下させることができ、かつ、化合物半導体薄膜から発する光を効率良く蛍光体に照射することができる発光素子を提供する。
【解決手段】本発明の発光素子は、基板１０と、基板１０の表面上に設けられ発光層２４を有する化合物半導体層２０と、基板１０の裏面に形成される凹部１２と、凹部１２の内部に配置され発光層２４が発する光により励起されると当該光と異なる波長の光を発する蛍光体４０と、凹部１２を覆い蛍光体４０が発する光に対して透過性を有し無機材料からなる透明層３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルに乗員が衝突する際の衝撃力を好適に吸収することのできる車両用インストルメントパネルを提供する。
【解決手段】樹脂製のインストルメントパネルは、前側パネル１０及び前側パネル１０よりも車両後側に配置される後側パネル２０を備える。前側パネル１０と後側パネル２０との間には、後側パネル２０の車両前方への変位を許容する変位許容部としてのねじ３１が設けられる。ねじ３１は、前側パネル１０及び後側パネル２０を結合するとともに、後側パネル２０が前側パネル１０に対して変位する際に力が作用する部位に脆弱部としての狭窄部３２Ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】オイルパンに貯留されたオイルの保温性を向上させる。
【解決手段】クランクケースロアー１とオイルパンカバー２との間に、ロアー部材３とアッパー部材４とからなり内部に潤滑油が貯留される閉空間300を有する樹脂製のオイルパン本体５を挟持した。閉空間300は熱伝導率が金属より小さい樹脂で囲まれているので、貯留された潤滑油の保温性が向上する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ＬＥＤチップの表面構造の如何にかかわらず、そのｐ型半導体層においてｐパッド電極の下側の部分を平坦とし、残部に凹凸を形成する安価な方法を提供することを目的とする。
【解決手段】一つの光放出面に凹凸部４３と平坦部４１とを有する半導体発光素子の製造方法であって、光放出面へ全面的に凹凸を形成するための所定パターンを有する第１のマスク層５０を形成するステップと、第１のマスク層５０において平坦部４１に対応する部分８の前記パターンを無効にするステップと、第１のマスク層５０の有効なパターン部分を用いて、光放出面へ凹凸部４３を形成するステップとを実行する。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルの車両前後方向における長さが大きい場合であれ、簡易な構成により、インストルメントパネル全体としての剛性低下を抑制することのできる車両用インストルメントパネルの固定構造を提供する。
【解決手段】樹脂製のインストルメントパネルは、前側パネル１０及び前側パネル１０よりも車両後側に配置される後側パネル２０を備える。前側パネル１０及び後側パネル２０がそれぞれの鉛直方向においてインストルメントパネルの最上部に位置する。前側パネル１０及び後側パネル２０の鉛直方向下方には車両本体に固定される空調用のダクト４０が設けられる。前側パネル１０及び後側パネル２０はそれぞれダクト４０に直接固定される。 （もっと読む）