【課題】乳剤残量と走行車輪の回転速度データからその後の施工可能距離を予測して表示することにより施工作業者の乳剤残量管理作業を軽減する。
【解決手段】走行車輪３，３の回転速度に対応したパルスデータ及び乳剤タンク６内の乳剤量に関連するデータを入力し、パルスデータに対しては該パルスデータに走行車輪径及び円周率πを乗じて施工した走行距離Ｌを演算するとともに該走行距離Ｌを基に一定時間毎の施工距離の増分ΔＬを求め、乳剤量に関連するデータからは乳剤残量Ｗを演算するとともに該乳剤残量Ｗを基に一定時間毎の乳剤残量の減少分ΔＷを求め、該乳剤残量の減少分ΔＷを施工距離の増分ΔＬで除することにより乳剤消費率（ΔＷ／ΔＬ）を求め、さらに乳剤残量Ｗを乳剤消費率（ΔＷ／ΔＬ）で除することによりその後の施工可能距離を演算するコントローラ５と、演算されたその後の施工可能距離を表示する表示手段８とを有する。 （もっと読む）

【課題】 従来の計量板を用いた舗装機械では、バーが計量板の計量面上を移動する際、バーと計量板との間に噛み込んだ舗装材の厚みで計量板にかかる荷重が変動し、舗装材の重量の正確な計量が行なえなかった。
【解決手段】 底板４０上に供給された舗装材６０がコンベヤ５０の一端側からコンベヤ５０の搬送面５０ａ上に搬送される際、コンベヤ５０の搬送面５０ａがバー４５と同じ速度で同じ方向Ａに移動するため、舗装材６０を搬送面５０ａによって搬送する間、バー４５と搬送面５０ａとの間に舗装材６０が噛み込まないので、噛み込まない状態はそのままに保持される。このため、バー４５がコンベヤ５０を通過する際、バー４５からコンベヤ５０の搬送面５０ａにかかる荷重は変動しなくなって一定になる。この結果、舗装材６０の重量は、ロードセル５６によって正確に計量される。 （もっと読む）

【課題】 従来の計量板を用いた舗装機械では、隙間に舗装材が固着して、計量板が荷重に応じて上下動しなくなり、舗装材の重量の正確な計量が行なえなくなってしまう。
【解決手段】 バー４５により搬送される舗装材６０が、傾斜下側および上側の隙間５３を通過する際、舗装材６０の一部が隙間５３に挟まることがあるが、隙間５３における底板４０および計量板５０の対峙する側面４０ａ，５０ａが、底板４０の上面４０ｂおよび計量板５０の計量面５０ｂから厚み方向７３および７５に沿って離れるに従って広がるように角度θ_１およびθ_２を有して傾斜して形成されているため、底板４０および計量板５０の側面４０ａおよび５０ａから、隙間５３に挟まった舗装材６０をその場にとどまらせようとする作用は働かない。従って、隙間５３に挟まった舗装材６０は速やかに落下する。 （もっと読む）

【課題】従来方法におけるような問題を生ずることなく、ウレタンバインダーを用いた弾性舗装体を有効に再利用することのできる弾性舗装体のリサイクル方法を提供する。
【解決手段】ゴムと、骨材と、ウレタンバインダーとを含む施工済み弾性舗装体のリサイクル方法である。下地面から剥離した施工済み弾性舗装体を、サーフェスの下地層材料として用いる。施工済み弾性舗装体は、板状またはロール状にて下地面から剥離するか、または、破砕機により破砕しながら下地面から剥離して、再利用に供することができる。 （もっと読む）

【課題】 従来のロードセル式計量バーフィーダを用いた舗装機械では、新材の供給位置を前端側の支点の直上に位置させないと計測を正確に行うことができなかった。
【解決手段】 路上再生道路舗装機械２が備えるバーフィーダ４では、従動軸４２の両端のスプロケット４２ａ，４２ａと駆動軸４３の両端のスプロケット４３ａ，４３ａとの間に架け渡された２条のチェーン４４，４４は、ケーシング４１の滑らせ板４１ｂの直上を移動する搬送軌道と、この搬送軌道の上方を通って走行車両２１に支えられているホッパ３内を通過する戻り軌道との間を、駆動軸４３の回転に従い矢印で示す方向に循環する。バーフィーダ４のバー４５は、戻り軌道ではホッパ３の底板３１の直上を通過し、底板３１上の新材を滑らせ板４１ｂ上に落下させる。また、搬送軌道ではホッパ３の下方に位置する滑らせ板４１ｂの直上を移動し、新材を搬送する。 （もっと読む）

【課題】 従来の道路舗装機械は、荷台への積み込みや荷台からの積み下ろしの際、スクリード装置後端の底部が地面に衝突したり車台前端の底部が歩み板に衝突する虞があった。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ４は車台４ａの前端に距離センサ５１、スクリード装置４４の後端に距離センサ５２が、それぞれ設けられている。運転席４８の後方には、警報装置６が取り付けられている。距離センサ５１は、プッシュローラ４９の下方の車台４ａの前端底部に位置して設けられている。距離センサ５２は、スクリード装置４４の後端底部に位置して設けられている。歩み板２や地面３等の検知対象物との距離が検出距離Ｌ（３ｃｍ）であることが距離センサ５１，５２により検出されると、警報装置６がパトランプの点灯およびスピーカからの放音を行うと共に、駆動輪４５ａ，４５ｂ，４６ａ，４６ｂの駆動が停止する。 （もっと読む）

【課題】 アスファルトプラントのみ設置した工場において、設備費をできるだけ低廉にして再生合材を混入したアスファルト合材も製造可能としたアスファルト合材の製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】 アスファルトプラント２０に併設して、リサイクルプラント１より運搬してくる再生合材を受け入れる再生合材受入設備２１を設置する。そして再生合材受入設備２の貯蔵サイロ４０に再生合材を一旦貯蔵しておき、再生合材必要時には、貯蔵サイロ４０下位の計量槽４１にて所定量計量し、再生合材用ミキサ４２に投入すると共に、計量槽４６にて計量した添加剤を添加して混合する。そして、この再生合材をベルトコンベヤ４８を介してアスファルトプラント２０のプラント本体２３に搭載したミキサ３５へと移送して新規骨材に所定割合で混入し、アスファルトを添加しながら混合して所定のアスファルト合材を製造する。 （もっと読む）

【課題】 リサイクルプラントのみ設置された工場において、設備費をできるだけ低廉にして新規合材を混入したアスファルト合材も製造可能としたアスファルト合材の製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】 リサイクルプラント１６に併設して、アスファルトプラント１より運搬してくる新規合材を受け入れる新規合材受入設備１７を設置する。そして新規合材受入設備１７の貯蔵ビン４０ａ、４０ｂ、４０ｃに新規合材を一旦貯蔵しておき、新規合材と再生合材とを混合した合材出荷時には、貯蔵ビン４０ａ、４０ｂ、４０ｃのいずれかのビンから新規合材を払い出して下位の計量槽４２にて所定量計量し、ミキサ４３に投入すると共に、貯蔵サイロ２４から再生廃材を所定量払い出してベルトコンベヤ４９を介してミキサ４３に供給し、必要に応じて添加剤を所定量添加して所望ののアスファルト合材を製造する。 （もっと読む）

システム及び装置すなわち舗装マシン(1)が開示され、これは路盤の地形的なプロファイルを取得し、次いで該プロファイルに従って厚さが変動するアスファルトマットを分配する。該システムはマットの幅方向にわたり並びに長さ方向に沿ってマットの厚さの変動を提供する。その処理は、舗装すべき表面の３次元プロファイルを取得することで開始する。走査手段(10)が道路表面上を移動して舗装すべき表面の全体的な長さ及び幅のプロファイルを取得して詳細な地形的なプロファイルを取得する。第２の動作段階で、走査手段(10)がアスファルト分配機構と共に使用されて、変動する厚さのアスファルトマットが分配される。
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