ブロッキング素子と、前記ブロッキング素子のための作動素子（３）と、電子キー（５）と、前記キー（５）からの識別データを受信するための受信ユニットを有する電気回路と、受信される識別データに基づいてアクセス許可を決定する評価回路とを有するアクセス制御装置に従って、前記評価回路が前記作動素子（３）および／または前記ブロッキング素子と共同して、前記ロック（２）の選択的な施錠または開錠のために働く。電子キー（５）は、容量性近傍界を生成する手段を特徴とし、これにより前記識別データが送信される。その上、人物（４）によりロック（２）が接触される時またはロック（２）が接近されるとき、交流回路が閉じて、ロック（２）により生成される電流が受信ユニットにより捕捉できる方法により、少なくとも１つの容量性結合面を横切るキー（５）の受信ユニットにより、キー（５）を携帯する人物（４）に前記容量性近傍界を結合する設備が供給される。
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【課題】車両ドアの不作動を防止すると共に、携帯機の車室内への閉じ込めを確実に防止することができる車両ドア制御システムを提供すること。
【解決手段】電子キーＥＣＵ４は、自動開閉機能が付与された各車両ドア１３〜１５が開扉された状態で、車室外送信機２ｃ〜２ｅにて携帯機１との相互通信を行い照合がＯＫであり、かつ、所定時間後に再度車室外送信機２ｃ〜２ｅにて携帯機１との相互通信を行い照合がＮＧであった後、車室内送信機２ｆにて携帯機１との相互通信を行い照合がＮＧとなった場合、各車両ドア１３〜１５を自動閉扉させる。 （もっと読む）

【課題】 使用者の利便性とセキュリティ性を両立させることが可能な車両盗難防止システムを提供する。
【解決手段】 車両盗難に関する盗難関係事項を検出する車載機器と通信回線で接続され、車載機器を搭載した車両の盗難防止に関して複数のセキュリティレベルを有する車両盗難防止サービスを提供する管理センタを備える車両盗難防止システムであって、車両の駐車場所を検出する駐車場所検出手段と、車両の使用者の所在位置を検出する所在位置検出手段と、車両の駐車場所と使用者の所在位置との距離を算出する距離算出手段と、算出された距離に基づいてセキュリティレベルを設定するセキュリティレベル設定手段と、を有することを特徴とする車両盗難防止システムとして提供可能である。 （もっと読む）