【課題】原動機の回転軸と動作機器の回転軸と連結する軸継手の２軸の芯出し（センタリング）を感だけに頼らずに行うことを可能とする。
【解決手段】原動機の回転軸(14)先端に設けられた主フランジ(22)および動作機器の回転軸(18)先端に設けられた従フランジ(24)からなる軸継手(26)を仮止めにより連結した状態で一体的に回転させた際に、主フランジの対向面の一点とこの点に対向する従フランジの対向面の一点との軸方向の相対距離および径方向の相対距離の変化を計測することで、原動機の回転軸の軸芯(14a)と動作機器の回転軸の軸芯(18a)との芯ずれを算出し、その値を基に動作機器または原動機の水平方向および垂直方向の向きおよび位置を調節する。 （もっと読む）

【課題】円形、円盤状、タイヤ状の物体等の供試体の回転不釣合いを精密計測する装置を提供する。
【解決手段】主軸２に取り付けられて回転する供試体１の回転不釣合いを精密計測する装置である。主軸２を上下２箇所の軸受け部３、４で回転可能に保持し、各軸受け部３、４には、主軸２の回転により撓む一対の板バネ６をそれぞれ配し、供試体１のアンバランスに起因して主軸２の回転によって生じる回転変動トルクで、板バネ６に撓みを発生させ、この撓みを、主軸２を通した軸箱８、９の変位として振動センサ１０によって検出する。この変位を解析すれば、供試体１のアンバランスが解明できる。 （もっと読む）

【課題】エンジンアッシのバランス測定に際して、エンジンのクランク軸と、該クランク軸に取付けられてクランク軸を回転させる回転軸とを精度よく取付けることのできるエンジンアッシのバランス測定装置と、クランク軸と回転軸の精度のよい取付けによって測定精度が高められたエンジンアッシのバランス測定方法を提供する。
【解決手段】エンジンアッシＥのバランス測定装置１０は、エンジンアッシＥが載置される架台５と、エンジンのクランク軸Ｅ２の端部と着脱可能な回転軸３３を備えるとともに減速機３２を内蔵した駆動装置３と、回転軸３３を駆動するモータ２と、クランク軸Ｅ２と回転軸３３の双方の芯ずれ量を測定する測定手段（ダイヤルゲージ４）と、から少なくとも構成されている。架台５は、測定手段によって検知された芯ずれ量に応じてエンジンアッシＥの姿勢を変更させる姿勢制御手段（シリンダーユニット５２，５２，…）を備えている。 （もっと読む）

【課題】不釣合いおよびノンユニフォーミティ測定用の軸受装置を提供する。
【解決手段】回転体の不釣合いおよびノンユニフォーミティ検出装置用の軸受装置のステイは、サポート構造体（１５、１５’、１６、１６’）に取り付けられ、また軸受けスピンドルの回転軸（７）と直交する回転軸（２８）を軸として振動できるようになっている。ノンユニフォーミティを検出するため、回転軸と直角な検出面内において、ラジアル振動および／または回転軸を軸とするねじり振動という形で振動を捕捉し、ノンユニフォーミティに起因する、検出面に直角なｚ方向の力を捕捉する。サポート構造体は、互いに平行な二枚の板バネ（１８、１８’）を介して、固定されている基礎プレートサポート（１１、１２、１３）と連結している。サポート構造体と板バネは、検出面内の可動性およびステイの力を測定するｚ方向の剛性に影響を与える。 （もっと読む）