【課題】本発明は、デュアルクラッチ変速機を内蔵したエンジンが搭載されている鞍乗り型車両において、クラッチ周りの熱が乗員の脚に当たり難くする技術を提供することを課題とする。
【解決手段】車体フレーム１１にエンジン１５が締結され、このエンジン１５に２つのクラッチをもつデュアルクラッチ変速機８１が内蔵され、このデュアルクラッチ変速機８１の側方にてエンジン１５に蓋部材８２が設けられ、この蓋部材８２の車両側方位置にクラッチカバー５０が配置され、このクラッチカバー５０の近傍に運転者が脚９２、９２を載せる脚載せ部が設けられている自動二輪車１０において、クラッチカバー５０に、脚載せ部よりも車両後方に風抜き穴５２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】エネルギ貯蔵器及びドライブトレーンの間において、接続導線が露出しておらず、また、造られた車両のドライブトレーンが、周知の一般的な電動車両の場合よりも少ないエネルギ損失とする。
【解決手段】ライダーサドル７及び車両フレーム１０を有し、車両フレーム１０は、ステアリングヘッド５まで延びると共に、互いに離間した２つの外形フレームを有する。車両１は、車両フレーム１０の前輪ガイド２で案内される少なくとも１つの前輪３と、後輪ガイドで案内される少なくとも１つの後輪１７とを含む。また、車両は、電気駆動モータ及び電気エネルギ貯蔵器、並びに駆動モータ制御装置を有する。また、駆動モータ及び駆動輪の間には、ドライブトレーンが設けられる。また、エネルギ貯蔵器は、駆動モータの上方において、外形フレームの間に取り付けであると共に、エネルギ貯蔵器は、駆動モータを支持する駆動ユニットに取り外し可能に配置される。 （もっと読む）