【目的】従来のワイヤロープ製のペンダント索と同等の強度を有しつつ，かつ軽量なペンダント索を提供する。
【構成】ペンダント索１は，円筒状胴部を含み，円筒状胴部の両側部に上記円筒状胴部の直径よりも大きな直径を有するフランジ12が形成されたシンブル10，所定間隔をあけて配置された２つの上記シンブル10の上記円筒状胴部の外周面上にそれぞれ掛け渡された炭素繊維ストランド２，２つの上記シンブル10間に掛け渡された炭素繊維ストランド２を束ねるポリエステル糸３，ならびに上記炭素繊維ストランド２および上記ポリエステル糸３の表面を被覆するウレタン樹脂４から構成される。 （もっと読む）

【課題】上部旋回体の分解組立作業時に上部旋回体の高さを十分に確保することのできるジャッキシリンダを、上部旋回体の上下高さ内に格納可能なジャッキアップ装置を提供する。
【解決手段】作業機械の機体フレームを昇降させるジャッキシリンダ２と、ジャッキシリンダ２を作業位置と格納位置との間で移動させるリンク機構３と、リンク機構３を駆動してジャッキシリンダ２を作業位置と格納位置との間で移動させる駆動シリンダ４とを備え、ジャッキシリンダ２は、作業位置では、その軸方向が機体フレームの側面から作業機械の幅方向に離れた位置で鉛直方向に延在する作業姿勢をとり、格納位置では、その軸方向が機体フレームの側面に沿って傾斜する格納姿勢をとり、リンク機構３は、ジャッキシリンダ２を水平面内と鉛直面内で連動して移動させるように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】分解、組み立て作業に要する時間を短縮化できる移動式クレーンを提供する。
【解決手段】ベイルユニット４０をマストトップ１５１の先端から着脱可能に構成した。これにより、クレーン１の輸送時に、マストベース１５２に設けられた起伏ウインチ１８とともに、ベイルユニット４０を一緒に輸送できるようになるので、ブライドルユニット３０との間で掛け回されたブーム起伏ロープ２３を抜き取る必要がなく、クレーン１の分解、組み立て作業に要する時間を短縮化できる。 （もっと読む）

【課題】分解した構成部品の運搬がより有利になり、基台上の空間について無駄を抑えて有効利用できる組立式クレーンを提供する。
【解決手段】分解及び組み立てが可能な組立式クレーン１であって、起伏ジャッキ７により起伏する組立式アーム８と、ワイヤ５の巻き出し及び巻き取りをするウインチ４と、電装品を制御する部品を収納した制御盤３と、吊り荷重側と反対側に設けたウエイト９と、基台２に立設して固定され、起伏ジャッキ７を支持する支持部材６ａ、６ｂとを備えており、制御盤３は、支持部材６ｂ間に挟まれるように、基台２上に配置されており、支持部材６ｂは、ウエイト９の支持部材を兼ねており、基台２は分解可能である。 （もっと読む）

【課題】ブーム部分同士の迅速な結合及びブーム部分が軸方向に整列していない位置からの最初の結合を可能にする迅速な結合装置の提供。
【解決手段】クレーンは少なくとも１つの支柱部材を備えており、該支柱部材は、第一及び第二の端部を有する第一及び第二の支柱部分からなる。第一の支柱部分の第二の端部は第二の支柱部分の第一の端部と結合する。第一の支柱部分の第二の端部にある第一、第三、第五の結合部材は各々第二の支柱部分の第一の端部にある第二、第四、第六の結合部材とかみ合う。該結合部材の各々は、貫通穴がある第一の伸長部を備ええ、支柱部分同士が整合されたときに第一及び第二の支柱部分の間の圧縮荷重を担持するように配置された圧縮荷重支持面を有する。第一のピンが、第一及び第二の結合部材の第一の伸長部の貫通穴にきつく嵌合し、第二のピンが、第三及び第四の結合部材の第一の伸長部の貫通穴に緩く嵌合して結合部材同士を結合する。 （もっと読む）

【課題】組立における通常の作業工程は維持しつつ、最大許容荷重を増加させることができるラチスマストクレーンを提供する。
【解決手段】回動接続部品と、互いに接続及び取り外し可能な複数のラチス部品と、ヘッド部品とを有し且つ鉛直な起伏面内で起立可能なラチスマストブームを備え、該ラチスマストブームが複数列鎖部領域を有するラチスマストクレーンであって、上記回動接続部品に取り外し可能に配設された少なくとも一つの側方部品を備え、上記複数列鎖部領域は、上記回動接続部品への直接的又は間接的な接続、及び、上記少なくとも一つの側方部品への直接的又は間接的な接続のうちの少なくとも一方の接続がなされた状態で配置されている、ラチスマストクレーン。 （もっと読む）

【課題】運搬力あるいは揚げ能力を損なうことなく、クレーンを使用するためのコストを最小限に抑えるために、可能な限り重量を小さくし、可能な限り迅速に運転の準備を整えることができるようにする。
【解決手段】本発明は車載式クレーン、特には移動式、自走式、または軌道式クレーンであって、上部構造を備えており、この上部構造は、上部旋回システムの形態で設けられており、上部構造は、竪形のタワーと、このタワーに取り付けられたブームと、を含む。 （もっと読む）

【課題】特許文献１のブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車において、ブーム側のマスト上部から垂れ下げたテンションロープの先端部を地上に横置きしているジブのロープ支持サポートの外端部に位置合わせするのに、別のクレーンで行っていた。
【解決手段】ブーム側のマスト上部から垂れ下げた左右のテンションロープ６の各先端部を地上に横置きしているジブの基端部に設けた左右のロープ支持サポート５の各外端部に接続させる際に、それぞれ伸縮ブーム３の旋回操作でテンションロープ６の先端部をロープ支持サポート５の外端部の上下方向の略同位置に位置させて、そのテンションロープ先端部をロープ支持サポート外端部に接続させるようにすることにより、テンションロープ先端部の接続作業（ロープ支持サポート外端部への位置合わせ作業）を別のクレーンを使用することなく自己のブーム作業車で行えるようにしている。 （もっと読む）

【課題】ラチスジブの上面側にテンションリンクを格納する格納構造において、ラチスジブの強度性能を維持しつつ、その格納性及び搬送性の向上を図る。
【解決手段】ラチスジブ２の上面側に、リンク載置台４１と、該リンク載置台４１に載置されたテンションリンク１４を水平姿勢で固定するリンク固定手段４２を備える。係る構成によれば、ラチスジブ２の搬送時とか格納時には、テンションリンク１４を水平姿勢で固定することで、例えば、テンションリンク１４を垂直姿勢で固定する場合に比して、該ラチスジブ２の上面側でのテンションリンク１４の占有スペースが小さくなり、該テンションリンク１４を含むラチスジブ２全体としての高さも低くなり、該ラチスジブ２の搬送性あるいは格納性が向上する。また、ラチスジブ２及びテンションリンク１４の分解・組立時には、テンションリンク１４を垂直姿勢とすることで、分解・組立を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】超大型クレーン車において、ブームを離脱させた状態で車輌を走行させる際には、旋回台側に残される起伏シリンダを横倒し姿勢で支持しておく必要があるが、従来では横倒し姿勢の起伏シリンダを車輌フレーム上から支持台で支持するようにしていたので、車輌フレーム上にカウンタウエイトを載せる場合に該支持台が邪魔になっていた。
【解決手段】走行時にブーム３を取外して別送するようにしたブーム着脱式クレーン車において、車輌フレーム１１上の所定位置に載置して搬送されるカウンタウエイト５に、旋回台２側に残された起伏シリンダ４を横倒し姿勢で支持するための支持台６を設けていることにより、カウンタウエイト５を車輌フレーム１１上に載置した状態で起伏シリンダ４を支持することができる。 （もっと読む）

【課題】移動式リフトクレーンを新しい作業現場において組み立てる場合に、ブームホイストラインの再掛け回しを必要としないブームホイスト輸送システムを提供する。
【解決手段】分解および輸送方法は、ブーム頂部と上部イコライザ８０との間から固定長さのペンダント２１を取り外すステップと、旋回体２０から下部イコライザ７０を取り外すステップと、旋回体２０からブームホイストドラム５０のフレーム６０を取り外すステップと、ブームホイストライン２５を、下部イコライザ７０と上部イコライザ８０との間に掛け回されかつブームホイストドラム５０上に巻回された状態のまま残すステップと、下部イコライザ７０をブームホイストドラム５０のフレーム６０に連結するステップと、ブームホイストドラム５０、フレーム６０、下部イコライザ７０、上部イコライザ８０およびブームホイストライン２５を、一緒に、単一のトレーラで輸送するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】クレーンを１つの現場から次の現場に運搬できるように、４つ以上の部品に容易に分解し、運搬し、新しい現場で再び組み立てるための運搬可能なセクションに分解される車体、及びリングギヤを提供する。
【解決手段】移動式リフトクレーンは、側部部材１１及び端部横断部材１３を現場間で個々に運搬し、新しい現場で再び組み立てることができるように切り離すことができる車体接続部により互いに接続される２つの側部部材１１と２つの端部横断部材１３とから形成される車体１２を含む。好ましくは、２つの側部部材１１は車体１２の形成時に互いに交換可能であり、２つの端部横断部材１３も互いに交換可能である。さらに、側部部材１１及び端部横断部材１３の各々は、ローラ通路のセクションと、運搬及び組み立て中にローラ通路に取り付けられるリングギヤのセクションとを有する。 （もっと読む）

【課題】複数のピン着脱用油圧シリンダを取付け対象部材の略幅内にコンパクトに配置できるとともにその連結ピンの移動ストロークを十分に確保できる有用な移動式クレーンを提供する。
【解決手段】ブーム２０の幅内において該幅方向に伸縮軸方向を向けて配置した第１連結ピン６４及び第２連結ピン６５の軸からオフセットした位置に第１連結板７１を介して上記第１連結ピンに連結した第１連結ピン着脱用油圧シリンダ７５ａと、同じくブームの幅内において第２連結板７２を介して第２連結ピンに連結した第２連結ピン着脱用油圧シリンダ７５ｂを配置した移動式クレーン。 （もっと読む）

【課題】輸送や保管または現場作業を開始するにあたり、分解、組立の手間、労力が削減され、輸送の容易化、経済化が達成できる作業機械のブームを提供する。
【解決手段】中ブーム９を、下半部９ａと上半部９ｂとにより構成する。下半部９ａはブームシリンダ１２連結用のブラケット１７を有する。上半部９ｂは、ブームシリンダ１３連結用のブラケット２１を有する。中ブーム９の下半部９ａと上半部９ｂの少なくとも一方の側面側をピン２８により結合する。他方の側面にこの他方の側面側同士を互いに結合するピン３１を着脱可能に設ける。ピン３１による結合を解き、下半部９ａに対して上半部９ｂをピン２８中心に回動させて折り畳み可能とする。下半部９ａ、上半部９ｂをピン２８中心に折り畳み、これらに下ブーム８の分割ブーム８ｄ、上ブーム１０のブーム１０ａ並びにブームシリンダ１２、１３を付けたままで輸送、保管することができる。 （もっと読む）

【課題】クレーンの分解組立作業を容易にする。
【解決手段】マスト部材２０を作業姿勢から輸送姿勢に姿勢変更した後、マスト部材２０にロープ折り返し用のローラ部材２６を取り付ける。さらに、第２のロープ支持部材１２を移動しながら、ローラ部材２６を支点に第１のロープ支持部材１３と第２のロープ支持部材１２との間でブーム起伏用ロープ６ａを折り返す。その後、ブーム起伏用ロープ６ａを折り返した状態で、マスト部材２０と第１のロープ支持部材１３と第２のロープ支持部材１２とブーム起伏用ロープ６ａとを一体に取り外す。 （もっと読む）

【課題】主ジブと補ジブとの連結作業における作業負担を軽減する。
【解決手段】タワーブーム２１（主ジブ）とタワージブ２２（補ジブ）には、それぞれのピン孔２１ｂ，２２ｂから等距離の位置にそれぞれ位置決め孔２１ｄ，２２ｄが設けられるとともに、タワーブーム２１には、位置決め孔２１ｄよりも大きく開口した挿通孔２１ｅが位置決め孔２１ｄに連続するように設けられており、タワージブ２２をタワーブーム２１に連結する際に、位置決め孔２２ｄと挿通孔２１ｅとを位置合わせして両者に位置決めピン２４を挿通し、その後タワージブ２２の基端部２２ａを降下させることにより位置決めピン２４を挿通孔２１ｅから連続する位置決め孔２１ｄへ移動させ、この状態で位置決めピン２４を軸としてタワージブ２２を回動させて、タワーブーム２１のピン孔２１ｂとタワージブ２２のピン孔２２ｂとを位置合わせし、両ピン孔２１ｂ，２２ｂに連結ピン２３を挿通する。 （もっと読む）

【課題】 従来の移動式クレーンのラチスブームにおける、大断面の中間セクションに小断面の中間セクションを出し入れするための装置は、装置全体が複雑である、又は作業がしずらいといった問題があった。
【解決手段】 第１中間セクション２３の第２中間セクション２４が挿入される側となる端部３２下面に配置され第２中間セクション２４の下面側となる２本の主柱材３７を回転支持する第1ガイドローラ５０と、前記第１中間セクション２３の下面側内面に主柱材３３と平行配置されたガイドレール５１と、前記第２中間セクション２４の挿入時先端側端部４４の下面に配置され前記ガイドレール５１上を転動して第２中間セクション先端を回転支持する第２ガイドローラ５２と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】単位ブームが一般に定められた陸上輸送制限幅を超える幅を有する場合でもその陸上輸送を可能にするとともに、輸送効率を向上させることが可能なクレーンのブームを提供する。
【解決手段】このクレーンのブーム１では、基端ブーム２（固定中間ブーム４、先端ブーム６）は、分解ブーム３（５）の４本の支柱部３１の長手方向の端部の結合部３４ａ（３４ｂ）とそれぞれ着脱可能に結合する４つの結合部２４（４３ａ（４３ｂ）、６３）を有している。そして、４つの結合部２４（４３ａ（４３ｂ）、６３）の相対的な位置関係は、固定されている。 （もっと読む）

管状の基本ジブ体と、この基本ジブ体の内部で伸縮可能に配設される少なくとも１つのジブ体と、最も内側に配設されるジブ体の先端部の外周面に方向転換用のシーブを有するヘッドとを備えている伸縮可能なクレーンジブ。この最も内側に配設されるジブ体の先端部のヘッドおよび先端側の支承部の機能を一体に構成した枠体が設けられ、ヘッド（１）に付属する全部品がジブ体の横断面の外周側に配置され、かつジブの延長用として少なくとも１つの他のジブ体がこのジブ体に挿入可能となるように、この枠体がジブ体（３）の外周面に配置されている。 （もっと読む）

【課題】クレーンの分解組み立て作業時の作業効率を向上できるクレーンの油圧回路システムを提供する。
【解決手段】着脱可能な管継手７０を用いて、コントロールバルブ４１とジブ起伏ドラム用モータ３３との間の油路８１，６１を切り換えることで、作業用油圧シリンダ１７へ供給される圧油をコントロールバルブ４１で制御するように構成した。これにより、操作レバー４５ａの操作量に応じた速度で、作業用油圧シリンダ１７のロッド１７ａを伸張および縮退できるので、ロッド１７ａの伸張速度および縮退速度を細かく制御できる。したがって、作業用油圧シリンダ１７を用いたタワークレーン１００の分解・組み立て作業の効率を向上できる。 （もっと読む）