【課題】 建設機械の操作パターンを切換可能とする構成を容易に構築する。
【解決手段】 左パイロットバルブ３の左側弁本体３ｃを、シャトル弁１０と１１に接続し、右側弁本体３ｄを、シャトル弁９と１２に接続し、右パイロットバルブ４の前側弁本体４ａと後側弁本体４ｂを、切換弁１９のアーム下げ側と上げ側の切換ポート１９ａと１９ｂに接続し、シャトル弁１０と１２の油圧信号により、右走行装置用油圧ポンプ２の傾転角調整手段２ａと２ｂへ油圧を与えるようにした状態と、左パイロットバルブ３の左側弁本体３ｃと右側弁本体３ｄを、切換弁１９のアーム上げ側と下げ側の切換ポート１９ｂと１９ａに接続し、右パイロットバルブ４の前側弁本体４ａと後側弁本体４ｂから油圧信号により、右走行装置用油圧ポンプ２の各傾転角調整手段２ａと２ｂへ油圧を与えるようにした状態とを切り換える操作パターン切換弁３２を設ける。 （もっと読む）

【課題】 油路構成の簡素化、小型化、軽量化及び低コスト化を図る。
【解決手段】
内燃機関により駆動されて作動油を加圧するオイルポンプと、油圧に基づいて作動する可変動弁機構と、作動油中の異物を捕獲するオイルフィルタ１８と、内燃機関以外の駆動源により駆動されて作動油を加圧する増圧器２０と、を有する。オイルポンプから可変動弁機構１５への油圧供給通路１６の途中の収容室１６Ａ内に、オイルフィルタ１８及び増圧器２０の可動部２２の双方を配設する。増圧器２０は、その作動状態にかかわらず油圧供給通路１６を連通状態に維持する非容積型ポンプである。
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マイクロバルブ装置が、マイクロバルブ・パイロット弁、およびパイロット動作弁を備える。マイクロバルブ・パイロット弁は、第１の層と、第３の層を貫通して形成された複数の開口を有する、第３の層と、第１および第３の層の間に配置された第２の層を備える。第２の層は、開口と流体連通するチャンバを備え、かつ、チャンバを通る開口間の流体を選択的に制御するための可動部材を備える。パイロット動作弁は、第１のプレート、第３のプレート、および、第１のプレートと第３のプレートの間に配置された第２のプレートを備える。第１のプレートは、マイクロバルブの開口、圧力印加チャネル、および圧力解放チャネルと流体連通する、複数のポートを備える。第２のプレートは、圧力印加チャネルと、圧力解放チャネルとを備え、前記チャネルはいずれも、パイロット動作弁のスプール部分と流体連通する。スプール部分は、第２の流体源から負荷への流れが可能になるように、選択的に動かすことができる。第３のプレートは、第１の流体源、圧力印加チャネル、第１のプレート・ポートのうちの１つ、およびマイクロバルブ開口のうちの１つと流体連通する、第１の流体源ポートを備える。第３のプレート・ポートの第１のリザーバ・ポート、およびマイクロバルブ開口のうちの１つ。第３のプレートの第１のリザーバ・ポートは、第１のリザーバ、圧力解放チャネル、第１のプレート・ポートのうちの１つ、およびマイクロバルブ開口のうちの１つと流体連通する。第３のプレートの第２の流体源ポートは、第２の流体源と流体連通する。第３のプレートの負荷ポートは、負荷と流体連通する。
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