カーナビゲーション用バイザー
【課題】運転手の目の高さや、取付対象であるインスツルメントパネルの形状に応じてその取付角度を調整できるカーナビ用のバイザーを提供する。
【解決手段】各取付部材１６は、略く字状に形成され、インスツルメントパネルＰにおけるカーナビゲーション収容部Ｐ１の穴縁の左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレート２０と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの上縁に沿う部分２０ａに上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材２２と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの側縁に沿う部分２０ｂに左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材２４とを有しており、天板側取付部材２２がバイザー本体１２の天井面に取り付けられ、側板側取付部材２４がバイザー本体１２の内側面に着脱可能に取り付けられるものであることを特徴とする。
【解決手段】各取付部材１６は、略く字状に形成され、インスツルメントパネルＰにおけるカーナビゲーション収容部Ｐ１の穴縁の左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレート２０と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの上縁に沿う部分２０ａに上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材２２と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの側縁に沿う部分２０ｂに左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材２４とを有しており、天板側取付部材２２がバイザー本体１２の天井面に取り付けられ、側板側取付部材２４がバイザー本体１２の内側面に着脱可能に取り付けられるものであることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーナビゲーションへの取付角度を調整することができるカーナビゲーション用バイザーに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年では、走行時に現在位置や目的地への経路案内を行うカーナビゲーションと呼ばれる電子機器（以下、単に「カーナビ」と呼ぶ。）を車に搭載することが一般的となっている。
【０００３】
カーナビの表示画面（一般的には液晶画面が採用されている）は、暗い場所での視認性は良好であるが、明るい場所に出ると光の照り返しによって表示画面が白く光り、視認性が極端に低下してしまう。
【０００４】
かかる不具合を解消するために、従来からカーナビにバイザー（日よけ）を取り付けて外光の照り返しを抑制することが広く行われており、数多くの商品が上市されている。
【０００５】
その一例として、例えば、図９に示すバイザー１が知られている（特許文献１ならびに非特許文献１参照）。この従来のバイザー１は、断面下向き略コ字状に形成された樹脂製のもので、粘着テープなどの固定手段を用いてカーナビＸが嵌め込まれているインスツルメントパネルＰにカーナビＸを覆うように（あるいは、カーナビＸのフレームに直接）取り付けられる。図６に示す従来のバイザー１によれば、カーナビＸの上部と両側部からの光を遮ることにより、カーナビＸの表示画面の視認性が大いに高められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平５−７４９６６号公報（図１）
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】インターネット＜ＵＲＬ：http://minkara.carview.co.jp/userid/947721/car/775492/3481961/parts.aspx＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
カーナビＸが嵌め込まれているインスツルメントパネルＰに（あるいは、カーナビＸに直接）取り付けられたバイザー１は、カーナビＸの手前側（運転手側）に突出していることから、運転手の目の高さによってはバイザー１がカーナビＸの表示画面を遮ってしまう虞があった。
【０００９】
また、インスツルメントパネルは、自動車製造メーカーがデザイン上の観点から各社工夫を凝らすところであり、中には、その表面が垂直に切り立っておらず大きく傾斜している場合もある。このような傾斜した箇所にバイザー１を取り付ける場合は、バイザーが上に傾くこととなり、十分な日よけ効果が得られないという問題もある。
【００１０】
本願発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、運転手の目の高さや、取付対象であるインスツルメントパネルの形状に応じてその取付角度を調整できるカーナビ用のバイザーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載した発明は、
「下向き略コ字状に形成されているバイザー本体１２と、バイザー本体１２をカーナビゲーションＸが嵌め込まれているインスツルメントパネルＰに取り付ける左右一対の取付部材１６とを有するカーナビゲーション用バイザー１０であって、
各取付部材１６は、略く字状に形成され、インスツルメントパネルＰにおけるカーナビゲーション収容部Ｐ１の穴縁の左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレート２０と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの上縁に沿う部分２０ａに上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材２２と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの側縁に沿う部分２０ｂに左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材２４とを有しており、
天板側取付部材２２がバイザー本体１２の天井面に取り付けられ、
側板側取付部材２４がバイザー本体１２の内側面に着脱可能に取り付けられるものである」ことを特徴とするカーナビゲーション用バイザー１０である。
【００１２】
請求項２に記載した発明は、
「下向き略コ字状に形成されているバイザー本体１２と、バイザー本体１２をカーナビゲーションＸに取り付ける左右一対の取付部材１６とを有するカーナビゲーション用バイザー１０であって、
各取付部材１６は、略く字状に形成され、カーナビゲーションＸの左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレート２０と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの上縁に沿う部分２０ａに上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材２２と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの側縁に沿う部分２０ｂに左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材２４とを有しており、
天板側取付部材２２がバイザー本体１２の天井面に取り付けられ、
側板側取付部材２４がバイザー本体１２の内側面に着脱可能に取り付けられるものである」ことを特徴とするカーナビゲーション用バイザー１０である。
【００１３】
請求項３に記載した発明は、「天板側取付部材２２がバイザー本体１２の天井面に着脱可能に取り付けられている」ことを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載した発明は、「バイザー本体１２の取付側端部端縁には、可撓性を有するシート状の隙間隠し部材１４が延設されている」ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１および２に記載の発明によれば、側板側取付部材がバイザー本体の内側面に着脱可能に取り付けられるので、バイザーを角度調整可能に取り付けることが可能となり、モニターの取付状態に関わらずバイザーを所望の角度で取り付けることができる。また、バイザー本体は、左右一対の取付部材を介してモニターにしっかりと固定されるので、運転時の振動によってぐらつきが生じることもない。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、バイザーのカーナビゲーションへの取付部分である取付部材がバイザー本体とは別部材として構成されるので、取付部材のカーナビゲーションへの取付作業を簡単且つ確実に行うことができる。
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、バイザーをモニターに取り付けた時に、バイザー本体とモニターとの間に隙間が生じる場合であっても、該隙間をフラップで隠すことができるので、どのような種類のカーナビゲーションであっても取り付けが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明に係るカーナビゲーション用バイザーの正面斜め下方向からの図である。
【図２】この発明に係るカーナビゲーション用バイザーの平面図である。
【図３】取付部材の分解斜視図である。
【図４】取付部材をインスツルメントパネルに取り付ける方法を示す図である。
【図５】取付部材に対してバイザー本体を取り付ける状態を示す図である。
【図６】バイザー本体の上下方向の角度調整をする方法を示す図である。
【図７】この発明に係るカーナビゲーション用バイザーをインスツルメントパネルに取り付けた状態を示す図である。
【図８】この発明に係るカーナビゲーション用バイザーをカーナビゲーションのフレームに取り付ける状態を示す図である。
【図９】従来のバイザーを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１〜図２に示すように、本発明にかかるカーナビゲーション用バイザー（以下、単に「バイザー」という。）１０は、カーナビＸ（図７参照）の上方からの光と左右両側からの光を遮ることにより、その表示画面の視認性を高めるためのもので、バイザー本体１２と隙間隠し部材１４と左右一対の取付部材１６とで大略構成されている。
【００２０】
バイザー本体１２は、断面下向き略コ字状に形成された樹脂製の部材で、水平方向（左右方向）に延びる部分が天板部１２ａであり、天板部１２ａの左右両側端部から垂設されている上下方向に延びる部分が側板部１２ｂである。
【００２１】
天板部１２ａの水平方向（横方向）の長さは、カーナビＸの横方向の長さよりも長めに設定されており、その前後方向の長さ（突出幅）は、運転席からモニター画面を見たときに視界が遮られないような長さに設定されている。
【００２２】
天板部１２ａの裏面（天井面）の左右両コーナー側には、面ファスナー１８がそれぞれ取り付けられている。
【００２３】
各側板部１２ｂは、天板部１２ａ側が幅広で、下方に向かうにしたがって幅狭となるようにその前端部端縁が後方に向かって傾斜しており、各側板部１２ｂの裏面（内側面）には、その上端部に面ファスナー１８がそれぞれ取り付けられている。
【００２４】
バイザー本体１２の後端部（インスツルメントパネルＰに取り付けられる側の端部）には、隙間隠し部材１４がその全周にわたって取り付けられている。
【００２５】
隙間隠し部材１４は、バイザー１０をインスツルメントパネルＰに取り付けた時にバイザー本体１２とインスツルメントパネルＰとの間に隙間が生じた場合、この生じた隙間を覆うために必要に応じて設けられるもので、たとえばゴム等を材質とし、可撓性を有するシート状の部材にて構成されている。隙間隠し部材１４の角部には、切れ目１４ａが形成されている。
【００２６】
なお、本実施例では、隙間隠し部材１４の天板部１２ａに取り付けられる部分のうち、中央部分が幅狭で、左右両側に向かうにしたがって幅広となるように設定されている。隙間隠し部材１４がこのような形状となっているのは、インスツルメントパネルＰの中には、カーナビＸの表示画面の中央部分に対応する部分が凸湾曲しているものがあり、このようなインスツルメントパネルＰにカーナビゲーション用バイザー１０を取り付けた場合に、その左右両側において生じる隙間を覆い隠すことができるようにするためである。
【００２７】
各取付部材１６は、バイザー本体１２をインスツルメントパネルＰに取り付けるために左右一対で用いられるもので、図３から分かるように、取付プレート２０と、天板側取付部材２２と、側板側取付部材２４とで構成されている。なお、図３は、左右一対の取付部材１６のうち、一方（左側）の取付部材１６を示したものであり、反対側（右側）の取付部材１６は、これを左右反転させた構造となっている。
【００２８】
取付プレート２０は、下向き略Ｌ字状（鉤状）に形成された金属製の板状部材で、水平方向に延びる水平直線部分２０ａには、筒状の天板側軸受２０ｃが形成されており、上下方向に延びる垂直直線部分２０ｂには、筒状の側板側軸受２０ｄが形成されている。
【００２９】
そして、天板側軸受２０ｃには、天板側取付部材２２が上下方向に起倒可能に取り付けられており、側板側軸受２０ｄには、側板側取付部材２４が水平方向に起倒可能に取り付けられている。なお、天板側軸受２０ｃと側板側軸受２０ｄとは、各軸受２０ｃ，２０ｄに天板側取付部材２２と側板側取付部材２４とをそれぞれ取り付けたときに、両部材２０，２２が互いに干渉しないよう、その位置が適宜設定されている。
【００３０】
天板側取付部材２２は、矩形板状に形成された樹脂製の部材で、その基端部には左右一対の取付脚部２２ａが形成されている。左右一対の取付脚部２２ａ間の間隔は、取付プレート２０の天板側軸受２０ｃの軸方向の長さよりも僅かに長目に設定されており、各取付脚部２２ａには、軸孔２２ｂが天板側軸受２０ｃと同軸的に形成されている。また、天板側取付部材２２の上面には、バイザー本体１２の面ファスナー１８と係合する面ファスナー２６が取り付けられている。
【００３１】
側板側取付部材２４は、天板側取付部材２２と同様、矩形板状に形成された樹脂製の部材で、その基端部には上下一対の取付脚部２４ａが形成されている。上下一対の取付脚部２４ａの間隔は、取付プレート２０の側板側軸受２０ｄの軸方向の長さよりも僅かに長目に設定されており、各取付脚部２４ａには、軸孔２４ｂが側板側軸受２０ｄと同軸的に形成されている。また、側板側取付部材２４の外側面（図３中、左側の側面）には、バイザー本体１２の面ファスナー１８と係合する面ファスナー２６が取り付けられている。
【００３２】
取付部材１６を組み立てる際には、まず、取付プレート２０の天板側軸受２０ｃを左右一対の取付脚部２２ａで挟むように天板側取付部材２２を配置し、別途用意した左右一対の回転軸２８を天板側取付部材２２の取付脚部２２ａの軸孔２２ｂから天板側軸受２０ｃの軸孔にそれぞれ挿通する。これにより、天板側取付部材２２が取付プレート２０に対して上下方向に起倒可能に取り付けられることになる。なお、本実施例では、２本の短い回転軸２８を左右一対の取付脚部２２ａの両側から天板側軸受２０ｃの軸孔に挿通するようにしたが、１本の長い回転軸２８を用意し、これを一方の取付脚部２２ａの軸孔２２ｂ、側板側軸受２０ｃの軸孔、他方の取付脚部２２ａの軸孔２２ｂの順に挿通することにより天板側取付部材２２を取付プレート２０に取り付けるようにしてもよい。
【００３３】
また、これと同様に、取付プレート２０の側板側軸受２０ｄを上下一対の取付脚部２４ａで挟むように側板側取付部材２４を配置し、別途用意した上下一対の回動軸３０を側板側取付部材２４の取付脚部２４ａの軸孔２４ｂから側板側軸受２０ｄの軸孔にそれぞれ挿通する。これにより、側板側取付部材２４が取付プレート２０に対して水平方向に揺動可能に取り付けられることになる。なお、本実施例では、２本の短い回転軸３０を上下一対の取付脚部２４ａの上下両側から側板側軸受２０ｄの軸孔に向けて挿通するようにしたが、１本の長い回転軸３０を用意し、これを一方の取付脚部２４ａの軸孔２４ｂ、側板側軸受２０ｄの軸孔、他方の取付脚部２４ａの軸孔２４ｂの順に挿通することにより側板側取付部材２４を取付プレート２０に取り付けるようにしてもよい。
【００３４】
以上のように構成されたバイザー１０をカーナビＸが嵌め込まれているインスツルメントパネルＰに取り付けるには、まず、図４に示すように、左右一対の取付部材１６を、インスツルメントパネルＰのうちカーナビゲーション収容部Ｐ１の穴縁の左右両側の上側角部に粘着テープなどの固定手段を用いて取り付ける。各取付部材１６は、小さく、取り扱いが容易なので、その取付位置の位置決め作業は非常に簡単であり、各取付部材１６を所望の位置に確実に取り付けることができる。なお、取付部材１６のインスツルメントパネルＰへの取付作業時に所定の型紙４０を宛がって作業すれば、取付部材１６の左右方向の位置決めを簡単に行うことができて便利である。型紙４０のインスツルメントパネルＰへの取り付けは、例えば粘着テープ４２を用いることができる。
【００３５】
次に、バイザー本体１２の位置決めを行い、然る後、各取付部材１６の天板側取付部材２２をバイザー本体１２の天井面に取り付ける（図５参照）。バイザー本体１２への天板側取付部材２２の取り付けは、面ファスナー２６，１８を介して行われる。
【００３６】
取付プレート２０は、インスツルメントパネルＰにしっかりと取り付けられており、天板側取付部材２２は、取付プレート２０に対して回転軸２８を中心として上下方向に起倒可能に取り付けられていることから、バイザー本体１２の上下方向の取付角度を任意の角度に調整することができる（図６参照）。
【００３７】
そして、バイザー本体１２の上下方向の角度調整が完了したら、左右両方の側板側取付部材２４をバイザー本体１２の側板部１２ｂ側へそれぞれ倒し、側板側取付部材２４側の面ファスナー２６をバイザー本体１２側の面ファスナー１８に接触させる。これにより、バイザー本体１２の上下方向の位置が固定され、バイザー１０のインスツルメントパネルＰへの取り付けが完了し、カーナビＸの表示画面をバイザー１０で覆うことができる（図７参照）。
【００３８】
本実施例のバイザー１０によれば、バイザー１０のインスツルメントパネルＰへの取付が、バイザー本体１２とは別部材である左右一対の取付部材１６を介して行われるので、取付部材１６のインスツルメントパネルＰへの取付作業を簡単且つ確実に行うことができる。そして、取付部材１６の天板側取付部材２２が取付プレート２０に対して上下方向に起倒自在に取り付けられているので、天板側取付部材２２に取り付けられたバイザー本体１２の上下方向の角度を所望の角度に位置調整することが可能となる。
【００３９】
また、バイザー本体１２の背面側には、柔軟性に富むシート状の隙間隠し部材１４が取り付けられているので、バイザー本体１２とインスツルメントパネルＰとの間に隙間が生じた場合であっても、この隙間を隙間隠し部材１４で隠すことができ、当該隙間からの外光の進入を防止することができる。
【００４０】
なお、上述の実施例では、バイザー１０をインスツルメントパネルＰに取り付けることによってカーナビＸを覆い、カーナビＸの上部と両側部からの光を遮るようにしていたが、図８に示すように、バイザー１０をカーナビＸに直接取り付けるようにしてもよく（実際には、バイザー１０がカーナビＸの表示画面を覆わないよう、カーナビＸのフレームに取り付けることになる）、この場合においても、上述と同様の作用効果を奏することができる。
【００４１】
また、上述した実施例では、取付部材１６の天板側取付部材２２とバイザー本体１２とが面ファスナー１８，２６で着脱可能に取り付けられていたが、両部材１２，２２を接着材などで一体化するようにしてもよく、この場合も、バイザー１０の上下方向の角度調整が可能となる（ただし、この場合にはバイザー１０に対する取付部材１６の前後方向の位置調整が犠牲となる）。
【符号の説明】
【００４２】
１０…カーナビゲーション用バイザー
１２…バイザー本体
１４…隙間隠し部材
１６…取付部材
１８…面ファスナー
２０…取付プレート
２２…天板側取付部材
２４…側板側取付部材
２６…面ファスナー
Ｐ…インスツルメントパネル
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーナビゲーションへの取付角度を調整することができるカーナビゲーション用バイザーに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年では、走行時に現在位置や目的地への経路案内を行うカーナビゲーションと呼ばれる電子機器（以下、単に「カーナビ」と呼ぶ。）を車に搭載することが一般的となっている。
【０００３】
カーナビの表示画面（一般的には液晶画面が採用されている）は、暗い場所での視認性は良好であるが、明るい場所に出ると光の照り返しによって表示画面が白く光り、視認性が極端に低下してしまう。
【０００４】
かかる不具合を解消するために、従来からカーナビにバイザー（日よけ）を取り付けて外光の照り返しを抑制することが広く行われており、数多くの商品が上市されている。
【０００５】
その一例として、例えば、図９に示すバイザー１が知られている（特許文献１ならびに非特許文献１参照）。この従来のバイザー１は、断面下向き略コ字状に形成された樹脂製のもので、粘着テープなどの固定手段を用いてカーナビＸが嵌め込まれているインスツルメントパネルＰにカーナビＸを覆うように（あるいは、カーナビＸのフレームに直接）取り付けられる。図６に示す従来のバイザー１によれば、カーナビＸの上部と両側部からの光を遮ることにより、カーナビＸの表示画面の視認性が大いに高められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平５−７４９６６号公報（図１）
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】インターネット＜ＵＲＬ：http://minkara.carview.co.jp/userid/947721/car/775492/3481961/parts.aspx＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
カーナビＸが嵌め込まれているインスツルメントパネルＰに（あるいは、カーナビＸに直接）取り付けられたバイザー１は、カーナビＸの手前側（運転手側）に突出していることから、運転手の目の高さによってはバイザー１がカーナビＸの表示画面を遮ってしまう虞があった。
【０００９】
また、インスツルメントパネルは、自動車製造メーカーがデザイン上の観点から各社工夫を凝らすところであり、中には、その表面が垂直に切り立っておらず大きく傾斜している場合もある。このような傾斜した箇所にバイザー１を取り付ける場合は、バイザーが上に傾くこととなり、十分な日よけ効果が得られないという問題もある。
【００１０】
本願発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、運転手の目の高さや、取付対象であるインスツルメントパネルの形状に応じてその取付角度を調整できるカーナビ用のバイザーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載した発明は、
「下向き略コ字状に形成されているバイザー本体１２と、バイザー本体１２をカーナビゲーションＸが嵌め込まれているインスツルメントパネルＰに取り付ける左右一対の取付部材１６とを有するカーナビゲーション用バイザー１０であって、
各取付部材１６は、略く字状に形成され、インスツルメントパネルＰにおけるカーナビゲーション収容部Ｐ１の穴縁の左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレート２０と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの上縁に沿う部分２０ａに上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材２２と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの側縁に沿う部分２０ｂに左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材２４とを有しており、
天板側取付部材２２がバイザー本体１２の天井面に取り付けられ、
側板側取付部材２４がバイザー本体１２の内側面に着脱可能に取り付けられるものである」ことを特徴とするカーナビゲーション用バイザー１０である。
【００１２】
請求項２に記載した発明は、
「下向き略コ字状に形成されているバイザー本体１２と、バイザー本体１２をカーナビゲーションＸに取り付ける左右一対の取付部材１６とを有するカーナビゲーション用バイザー１０であって、
各取付部材１６は、略く字状に形成され、カーナビゲーションＸの左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレート２０と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの上縁に沿う部分２０ａに上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材２２と、取付プレート２０のうちカーナビゲーションＸの側縁に沿う部分２０ｂに左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材２４とを有しており、
天板側取付部材２２がバイザー本体１２の天井面に取り付けられ、
側板側取付部材２４がバイザー本体１２の内側面に着脱可能に取り付けられるものである」ことを特徴とするカーナビゲーション用バイザー１０である。
【００１３】
請求項３に記載した発明は、「天板側取付部材２２がバイザー本体１２の天井面に着脱可能に取り付けられている」ことを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載した発明は、「バイザー本体１２の取付側端部端縁には、可撓性を有するシート状の隙間隠し部材１４が延設されている」ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１および２に記載の発明によれば、側板側取付部材がバイザー本体の内側面に着脱可能に取り付けられるので、バイザーを角度調整可能に取り付けることが可能となり、モニターの取付状態に関わらずバイザーを所望の角度で取り付けることができる。また、バイザー本体は、左右一対の取付部材を介してモニターにしっかりと固定されるので、運転時の振動によってぐらつきが生じることもない。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、バイザーのカーナビゲーションへの取付部分である取付部材がバイザー本体とは別部材として構成されるので、取付部材のカーナビゲーションへの取付作業を簡単且つ確実に行うことができる。
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、バイザーをモニターに取り付けた時に、バイザー本体とモニターとの間に隙間が生じる場合であっても、該隙間をフラップで隠すことができるので、どのような種類のカーナビゲーションであっても取り付けが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明に係るカーナビゲーション用バイザーの正面斜め下方向からの図である。
【図２】この発明に係るカーナビゲーション用バイザーの平面図である。
【図３】取付部材の分解斜視図である。
【図４】取付部材をインスツルメントパネルに取り付ける方法を示す図である。
【図５】取付部材に対してバイザー本体を取り付ける状態を示す図である。
【図６】バイザー本体の上下方向の角度調整をする方法を示す図である。
【図７】この発明に係るカーナビゲーション用バイザーをインスツルメントパネルに取り付けた状態を示す図である。
【図８】この発明に係るカーナビゲーション用バイザーをカーナビゲーションのフレームに取り付ける状態を示す図である。
【図９】従来のバイザーを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１〜図２に示すように、本発明にかかるカーナビゲーション用バイザー（以下、単に「バイザー」という。）１０は、カーナビＸ（図７参照）の上方からの光と左右両側からの光を遮ることにより、その表示画面の視認性を高めるためのもので、バイザー本体１２と隙間隠し部材１４と左右一対の取付部材１６とで大略構成されている。
【００２０】
バイザー本体１２は、断面下向き略コ字状に形成された樹脂製の部材で、水平方向（左右方向）に延びる部分が天板部１２ａであり、天板部１２ａの左右両側端部から垂設されている上下方向に延びる部分が側板部１２ｂである。
【００２１】
天板部１２ａの水平方向（横方向）の長さは、カーナビＸの横方向の長さよりも長めに設定されており、その前後方向の長さ（突出幅）は、運転席からモニター画面を見たときに視界が遮られないような長さに設定されている。
【００２２】
天板部１２ａの裏面（天井面）の左右両コーナー側には、面ファスナー１８がそれぞれ取り付けられている。
【００２３】
各側板部１２ｂは、天板部１２ａ側が幅広で、下方に向かうにしたがって幅狭となるようにその前端部端縁が後方に向かって傾斜しており、各側板部１２ｂの裏面（内側面）には、その上端部に面ファスナー１８がそれぞれ取り付けられている。
【００２４】
バイザー本体１２の後端部（インスツルメントパネルＰに取り付けられる側の端部）には、隙間隠し部材１４がその全周にわたって取り付けられている。
【００２５】
隙間隠し部材１４は、バイザー１０をインスツルメントパネルＰに取り付けた時にバイザー本体１２とインスツルメントパネルＰとの間に隙間が生じた場合、この生じた隙間を覆うために必要に応じて設けられるもので、たとえばゴム等を材質とし、可撓性を有するシート状の部材にて構成されている。隙間隠し部材１４の角部には、切れ目１４ａが形成されている。
【００２６】
なお、本実施例では、隙間隠し部材１４の天板部１２ａに取り付けられる部分のうち、中央部分が幅狭で、左右両側に向かうにしたがって幅広となるように設定されている。隙間隠し部材１４がこのような形状となっているのは、インスツルメントパネルＰの中には、カーナビＸの表示画面の中央部分に対応する部分が凸湾曲しているものがあり、このようなインスツルメントパネルＰにカーナビゲーション用バイザー１０を取り付けた場合に、その左右両側において生じる隙間を覆い隠すことができるようにするためである。
【００２７】
各取付部材１６は、バイザー本体１２をインスツルメントパネルＰに取り付けるために左右一対で用いられるもので、図３から分かるように、取付プレート２０と、天板側取付部材２２と、側板側取付部材２４とで構成されている。なお、図３は、左右一対の取付部材１６のうち、一方（左側）の取付部材１６を示したものであり、反対側（右側）の取付部材１６は、これを左右反転させた構造となっている。
【００２８】
取付プレート２０は、下向き略Ｌ字状（鉤状）に形成された金属製の板状部材で、水平方向に延びる水平直線部分２０ａには、筒状の天板側軸受２０ｃが形成されており、上下方向に延びる垂直直線部分２０ｂには、筒状の側板側軸受２０ｄが形成されている。
【００２９】
そして、天板側軸受２０ｃには、天板側取付部材２２が上下方向に起倒可能に取り付けられており、側板側軸受２０ｄには、側板側取付部材２４が水平方向に起倒可能に取り付けられている。なお、天板側軸受２０ｃと側板側軸受２０ｄとは、各軸受２０ｃ，２０ｄに天板側取付部材２２と側板側取付部材２４とをそれぞれ取り付けたときに、両部材２０，２２が互いに干渉しないよう、その位置が適宜設定されている。
【００３０】
天板側取付部材２２は、矩形板状に形成された樹脂製の部材で、その基端部には左右一対の取付脚部２２ａが形成されている。左右一対の取付脚部２２ａ間の間隔は、取付プレート２０の天板側軸受２０ｃの軸方向の長さよりも僅かに長目に設定されており、各取付脚部２２ａには、軸孔２２ｂが天板側軸受２０ｃと同軸的に形成されている。また、天板側取付部材２２の上面には、バイザー本体１２の面ファスナー１８と係合する面ファスナー２６が取り付けられている。
【００３１】
側板側取付部材２４は、天板側取付部材２２と同様、矩形板状に形成された樹脂製の部材で、その基端部には上下一対の取付脚部２４ａが形成されている。上下一対の取付脚部２４ａの間隔は、取付プレート２０の側板側軸受２０ｄの軸方向の長さよりも僅かに長目に設定されており、各取付脚部２４ａには、軸孔２４ｂが側板側軸受２０ｄと同軸的に形成されている。また、側板側取付部材２４の外側面（図３中、左側の側面）には、バイザー本体１２の面ファスナー１８と係合する面ファスナー２６が取り付けられている。
【００３２】
取付部材１６を組み立てる際には、まず、取付プレート２０の天板側軸受２０ｃを左右一対の取付脚部２２ａで挟むように天板側取付部材２２を配置し、別途用意した左右一対の回転軸２８を天板側取付部材２２の取付脚部２２ａの軸孔２２ｂから天板側軸受２０ｃの軸孔にそれぞれ挿通する。これにより、天板側取付部材２２が取付プレート２０に対して上下方向に起倒可能に取り付けられることになる。なお、本実施例では、２本の短い回転軸２８を左右一対の取付脚部２２ａの両側から天板側軸受２０ｃの軸孔に挿通するようにしたが、１本の長い回転軸２８を用意し、これを一方の取付脚部２２ａの軸孔２２ｂ、側板側軸受２０ｃの軸孔、他方の取付脚部２２ａの軸孔２２ｂの順に挿通することにより天板側取付部材２２を取付プレート２０に取り付けるようにしてもよい。
【００３３】
また、これと同様に、取付プレート２０の側板側軸受２０ｄを上下一対の取付脚部２４ａで挟むように側板側取付部材２４を配置し、別途用意した上下一対の回動軸３０を側板側取付部材２４の取付脚部２４ａの軸孔２４ｂから側板側軸受２０ｄの軸孔にそれぞれ挿通する。これにより、側板側取付部材２４が取付プレート２０に対して水平方向に揺動可能に取り付けられることになる。なお、本実施例では、２本の短い回転軸３０を上下一対の取付脚部２４ａの上下両側から側板側軸受２０ｄの軸孔に向けて挿通するようにしたが、１本の長い回転軸３０を用意し、これを一方の取付脚部２４ａの軸孔２４ｂ、側板側軸受２０ｄの軸孔、他方の取付脚部２４ａの軸孔２４ｂの順に挿通することにより側板側取付部材２４を取付プレート２０に取り付けるようにしてもよい。
【００３４】
以上のように構成されたバイザー１０をカーナビＸが嵌め込まれているインスツルメントパネルＰに取り付けるには、まず、図４に示すように、左右一対の取付部材１６を、インスツルメントパネルＰのうちカーナビゲーション収容部Ｐ１の穴縁の左右両側の上側角部に粘着テープなどの固定手段を用いて取り付ける。各取付部材１６は、小さく、取り扱いが容易なので、その取付位置の位置決め作業は非常に簡単であり、各取付部材１６を所望の位置に確実に取り付けることができる。なお、取付部材１６のインスツルメントパネルＰへの取付作業時に所定の型紙４０を宛がって作業すれば、取付部材１６の左右方向の位置決めを簡単に行うことができて便利である。型紙４０のインスツルメントパネルＰへの取り付けは、例えば粘着テープ４２を用いることができる。
【００３５】
次に、バイザー本体１２の位置決めを行い、然る後、各取付部材１６の天板側取付部材２２をバイザー本体１２の天井面に取り付ける（図５参照）。バイザー本体１２への天板側取付部材２２の取り付けは、面ファスナー２６，１８を介して行われる。
【００３６】
取付プレート２０は、インスツルメントパネルＰにしっかりと取り付けられており、天板側取付部材２２は、取付プレート２０に対して回転軸２８を中心として上下方向に起倒可能に取り付けられていることから、バイザー本体１２の上下方向の取付角度を任意の角度に調整することができる（図６参照）。
【００３７】
そして、バイザー本体１２の上下方向の角度調整が完了したら、左右両方の側板側取付部材２４をバイザー本体１２の側板部１２ｂ側へそれぞれ倒し、側板側取付部材２４側の面ファスナー２６をバイザー本体１２側の面ファスナー１８に接触させる。これにより、バイザー本体１２の上下方向の位置が固定され、バイザー１０のインスツルメントパネルＰへの取り付けが完了し、カーナビＸの表示画面をバイザー１０で覆うことができる（図７参照）。
【００３８】
本実施例のバイザー１０によれば、バイザー１０のインスツルメントパネルＰへの取付が、バイザー本体１２とは別部材である左右一対の取付部材１６を介して行われるので、取付部材１６のインスツルメントパネルＰへの取付作業を簡単且つ確実に行うことができる。そして、取付部材１６の天板側取付部材２２が取付プレート２０に対して上下方向に起倒自在に取り付けられているので、天板側取付部材２２に取り付けられたバイザー本体１２の上下方向の角度を所望の角度に位置調整することが可能となる。
【００３９】
また、バイザー本体１２の背面側には、柔軟性に富むシート状の隙間隠し部材１４が取り付けられているので、バイザー本体１２とインスツルメントパネルＰとの間に隙間が生じた場合であっても、この隙間を隙間隠し部材１４で隠すことができ、当該隙間からの外光の進入を防止することができる。
【００４０】
なお、上述の実施例では、バイザー１０をインスツルメントパネルＰに取り付けることによってカーナビＸを覆い、カーナビＸの上部と両側部からの光を遮るようにしていたが、図８に示すように、バイザー１０をカーナビＸに直接取り付けるようにしてもよく（実際には、バイザー１０がカーナビＸの表示画面を覆わないよう、カーナビＸのフレームに取り付けることになる）、この場合においても、上述と同様の作用効果を奏することができる。
【００４１】
また、上述した実施例では、取付部材１６の天板側取付部材２２とバイザー本体１２とが面ファスナー１８，２６で着脱可能に取り付けられていたが、両部材１２，２２を接着材などで一体化するようにしてもよく、この場合も、バイザー１０の上下方向の角度調整が可能となる（ただし、この場合にはバイザー１０に対する取付部材１６の前後方向の位置調整が犠牲となる）。
【符号の説明】
【００４２】
１０…カーナビゲーション用バイザー
１２…バイザー本体
１４…隙間隠し部材
１６…取付部材
１８…面ファスナー
２０…取付プレート
２２…天板側取付部材
２４…側板側取付部材
２６…面ファスナー
Ｐ…インスツルメントパネル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下向き略コ字状に形成されているバイザー本体と、前記バイザー本体をカーナビゲーションが嵌め込まれているインスツルメントパネルに取り付ける左右一対の取付部材とを有するカーナビゲーション用バイザーであって、
前記各取付部材は、略く字状に形成され、インスツルメントパネルにおけるカーナビゲーション収容部の穴縁の左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレートと、前記取付プレートのうちカーナビゲーションの上縁に沿う部分に上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材と、前記取付プレートのうちカーナビゲーションの側縁に沿う部分に左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材とを有しており、
前記天板側取付部材が前記バイザー本体の天井面に取り付けられ、
前記側板側取付部材が前記バイザー本体の内側面に着脱可能に取り付けられるものであることを特徴とするカーナビゲーション用バイザー。
【請求項２】
下向き略コ字状に形成されているバイザー本体と、前記バイザー本体をカーナビゲーションに取り付ける左右一対の取付部材とを有するカーナビゲーション用バイザーであって、
前記各取付部材は、略く字状に形成され、カーナビゲーションの左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレートと、前記取付プレートのうちカーナビゲーションの上縁に沿う部分に上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材と、前記取付プレートのうちカーナビゲーションの側縁に沿う部分に左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材とを有しており、
前記天板側取付部材が前記バイザー本体の天井面に取り付けられ、
前記側板側取付部材が前記バイザー本体の内側面に着脱可能に取り付けられるものであることを特徴とするカーナビゲーション用バイザー。
【請求項３】
前記天板側取付部材が前記バイザー本体の天井面に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のカーナビゲーション用バイザー。
【請求項４】
前記バイザー本体の取付側端部端縁には、可撓性を有するシート状の隙間隠し部材が延設されていることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載のカーナビゲーション用バイザー。
【請求項１】
下向き略コ字状に形成されているバイザー本体と、前記バイザー本体をカーナビゲーションが嵌め込まれているインスツルメントパネルに取り付ける左右一対の取付部材とを有するカーナビゲーション用バイザーであって、
前記各取付部材は、略く字状に形成され、インスツルメントパネルにおけるカーナビゲーション収容部の穴縁の左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレートと、前記取付プレートのうちカーナビゲーションの上縁に沿う部分に上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材と、前記取付プレートのうちカーナビゲーションの側縁に沿う部分に左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材とを有しており、
前記天板側取付部材が前記バイザー本体の天井面に取り付けられ、
前記側板側取付部材が前記バイザー本体の内側面に着脱可能に取り付けられるものであることを特徴とするカーナビゲーション用バイザー。
【請求項２】
下向き略コ字状に形成されているバイザー本体と、前記バイザー本体をカーナビゲーションに取り付ける左右一対の取付部材とを有するカーナビゲーション用バイザーであって、
前記各取付部材は、略く字状に形成され、カーナビゲーションの左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレートと、前記取付プレートのうちカーナビゲーションの上縁に沿う部分に上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材と、前記取付プレートのうちカーナビゲーションの側縁に沿う部分に左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材とを有しており、
前記天板側取付部材が前記バイザー本体の天井面に取り付けられ、
前記側板側取付部材が前記バイザー本体の内側面に着脱可能に取り付けられるものであることを特徴とするカーナビゲーション用バイザー。
【請求項３】
前記天板側取付部材が前記バイザー本体の天井面に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のカーナビゲーション用バイザー。
【請求項４】
前記バイザー本体の取付側端部端縁には、可撓性を有するシート状の隙間隠し部材が延設されていることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載のカーナビゲーション用バイザー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１２−１７９９４０（Ｐ２０１２−１７９９４０Ａ）
【公開日】平成２４年９月２０日（２０１２．９．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−４２２９７（Ｐ２０１１−４２２９７）
【出願日】平成２３年２月２８日（２０１１．２．２８）
【出願人】（０００１１４７０９）ヤック株式会社 (22)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月２０日（２０１２．９．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月２８日（２０１１．２．２８）
【出願人】（０００１１４７０９）ヤック株式会社 (22)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]