コンクリートの運搬設備
【課題】一組のバッチャープラントとレールと運搬台車とにより、複数のバケット置き場に設けられた各バケットへ生コンクリートを移し替えることのできるコンクリートの運搬設備を提供する。
【解決手段】運搬台車３０を、バッチャープラント２と複数のバケット置き場３Ａ〜３Ｃとの間に設置されたレール台１０に敷設されたレール２０上を牽引手段４０により牽引して移動させる形態のコンクリートの運搬設備１であって、バケット置き場３Ａ〜３Ｂをレール台１０の終端側の幅方向外側に設置し、運搬台車３０として、生コンクリートを収容するホッパー３１を、基台３２に、レール２０の延長方向に垂直な面内で回転可能に取り付けた運搬台車３０を用い、レール台１０のバケット置き場３Ａ〜３Ｂ側の下部に、ホッパー３１の下面を押し上げてホッパー３１をバケット置き場３Ａ〜３Ｂに載置されたバケット４ａ〜４ｃ側に傾けるホッパー傾斜装置５０を設置した。
【解決手段】運搬台車３０を、バッチャープラント２と複数のバケット置き場３Ａ〜３Ｃとの間に設置されたレール台１０に敷設されたレール２０上を牽引手段４０により牽引して移動させる形態のコンクリートの運搬設備１であって、バケット置き場３Ａ〜３Ｂをレール台１０の終端側の幅方向外側に設置し、運搬台車３０として、生コンクリートを収容するホッパー３１を、基台３２に、レール２０の延長方向に垂直な面内で回転可能に取り付けた運搬台車３０を用い、レール台１０のバケット置き場３Ａ〜３Ｂ側の下部に、ホッパー３１の下面を押し上げてホッパー３１をバケット置き場３Ａ〜３Ｂに載置されたバケット４ａ〜４ｃ側に傾けるホッパー傾斜装置５０を設置した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、ダム等の建設現場に設けられる、バッチャープラントで混練したコンクリートをホッパーに収容して運搬するコンクリートの運搬設備に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ダム工事では、バッチャープラントで混練された生コンクリートを運搬して、コンクリート打設用のバケットに投入する際に、トランスファーカーと呼ばれる自走式の台車が用いられている（例えば、特許文献１参照）。
しかし、従来のトランスファーカーは自走式なので、台車を自走させたりホッパーを転倒させる機構を動かしたりするための動力設備や、これらの動力設備に電源を供給する電線リールなどを搭載する必要があった。その結果、トランスファーカーの構造が複雑でかつ大型になるだけでなく、重量も重くなるため、車輪やレールとして、大きくかつ強度が高いものを用いる必要があった。
【０００３】
また、バッチャープラントとバケット置き場との間にレールを敷設し、このレール上を、例えば、牽引用のワイヤにて運搬台車を牽引するとともに、ホッパーの下面を押し上げてホッパーを傾けるホッパー傾斜装置をバケット置き場に設置し、バケット置き場にてホッパーを傾けて生コンクリートをバケットに移し替える形態のコンクリートの運搬設備が提案されている。このように、コンクリートの運搬設備を運搬台車に動力設備や電線リールなどを搭載しない形態とすれば、運搬台車を小型・軽量化できるとともに、コンクリートの運搬設備を簡素化することができる（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−８２８８８号公報
【特許文献２】特開２０１０−１５６１４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記コンクリートの運搬設備ではレールの延長方向の終端側で生コンクリートをバケットに移し替える形態であるため、図９に示すように、打設場所が二箇所以上ある場合には、それぞれに、バッチャープラント２Ａ〜２Ｃ、レール２０Ｐ〜２０Ｒ、運搬台車３０Ｐ〜３０Ｒ、及び、バケット４ａ〜４ｃを設置するためのバケット置き場３Ａ〜３Ｃが必要になるため、運搬設備の規模が大きくなってしまうといった問題点があった。なお、バケット４ａ〜４ｃは、図示しないケーブルクレーンで互いに異なる打設場所Ａ〜Ｃにそれぞれ搬送される。
また、前記従来のレールの延長方向の終端側で生コンクリートをバケットに移し替える形態では、バケット置き場を増加させる場合にも、運搬設備の変更が大規模になってしまうといった問題点もある。
【０００６】
本発明は、従来の問題点に鑑みてなされたもので、バケット置き場を複数箇所にした場合でも、一組のバッチャープラントとレールと運搬台車とにより複数のバケット置き場に設けられた各バケットに生コンクリートを移し替えることのできる形態のコンクリートの運搬設備を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明は、混練した生コンクリートを供給するバッチャープラントと前記バッチャープラントから離れた位置に設けられてコンクリート打設用のバケットを載置するバケット置き場との間に設置されたレール台と、前記レール台に敷設されたレールと、前記バッチャープラントから供給された生コンクリートを収容するホッパーを有し前記レール上を移動する運搬台車と、前記運搬台車を前記バッチャープラントから前記バケット置き場まで牽引して移動させる牽引装置とを備えたコンクリートの運搬設備であって、前記バケット置き場が前記レール台の終端側の幅方向外側に設置され、前記運搬台車は、前記ホッパーを搭載する基台と前記基台に取付けられた車輪とを備え、前記ホッパーは、前記基台に、前記レールの延長方向に垂直な面内で回転可能に取り付けられ、前記レール台のバケット置き場側の下部には、前記ホッパーの下面を押し上げて前記ホッパーを回転させ前記ホッパーを前記バケット側に傾けるホッパー傾斜装置が設置されていることを特徴とする。
このように、バケット置き場をレール台の幅方向外側に設置するとともに、ホッパーをレールの延長方向に垂直な面内で回転させることで、ホッパーをレール台の幅方向外側に設置されたバケット置き場側に載置されたバケット側に傾ける機構を設けたので、バケット置き場の変更を容易に行うことができるとともに、運搬設備の規模を大きくすることなく、バケット置き場を追加することができる。
【０００８】
また、本願発明は、前記バケット置き場が前記レール台の延長方向に沿って複数箇所設置されていることを特徴とする。
このように、バケット置き場をレール台の幅方向外側に複数設置すれば、一組のバッチャープラントとレールと運搬台車とにより、複数のバケットに生コンクリートを移し替えることができる。したがって、運搬設備の規模を大きくすることなく、複数の打設場所に搬送される生コンクリートの入れ替えを容易に行うことができる。
また、本願発明は、前記ホッパー傾斜装置をレール台の延長方向に沿って移動させる傾斜装置移動手段を備えたことを特徴とする。
これにより、ホッパー傾斜装置が一台で済むので、運搬設備の規模を大きくすることなく、複数の打設場所に搬送される生コンクリートの入れ替えを行うことができる。
【０００９】
また、本願発明は、混練した生コンクリートを供給するバッチャープラントと前記バッチャープラントから離れた位置に設けられてコンクリート打設用のバケットを載置するバケット置き場との間に設置されたレール台と、前記レール台に敷設されたレールと、前記レール上を移動する運搬台車と、前記運搬台車を牽引して、前記運搬台車を前記バッチャープラントから前記バケット置き場まで移動させる牽引装置とを備え、前記バケット置き場が前記レール台の終端側の幅方向外側に設置され、前記運搬台車が、前記バッチャープラントから供給された生コンクリートを収容するホッパーと、前記ホッパーを搭載する基台と、前記基台に取付けられた車輪とを備え、前記ホッパーが、ゲートを備え、前記ホッパーの底板が、前記バケット置き場側と反対側が上側で前記バケット側が下側になるように前記基台に傾斜して取付けられ、前記ゲートが前記バケット側に設けられ、前記レール台には、前記ゲートを開閉するゲート開閉機構が設けられていることを特徴とする。
これにより、バケット置き場の変更を容易に行うことができるとともに、運搬設備の規模を大きくすることなく、バケット置き場を追加できるという効果に加えて、ホッパーを傾斜させる機構を省略できるので、運搬設備を更に簡略化できる。また、ホッパーの傾斜作業がないので、生コンクリートの移し替え作業を短時間で行うことができる。
【００１０】
また、本願発明は、前記バケット置き場が前記レール台の延長方向に沿って複数箇所設置されていることを特徴とする。
このように、バケット置き場をレール台の幅方向外側に複数設置すれば、一組のバッチャープラントとレールと運搬台車とにより、複数のバケットに生コンクリートを移し替えることができる。
また、本願発明は、前記ゲート開閉機構をレール台の延長方向に沿って移動させる開閉機構移動手段を備えたことを特徴とする。
これにより、ゲート開閉機構が一つで済むので、運搬設備の規模を大きくすることなく、複数の打設場所に搬送される生コンクリートの入れ替えを行うことができる。
また、本願発明は、前記バッチャープラントと前記バケット置き場との間に、前記レールから分岐して再び前記レールに合流するバイパス用レールと、前記バイパス用レールを支持する第２のレール台とを設けたことを特徴とする。
これにより、２台の運搬台車を同時に稼働させることができるので、コンクリートの運搬作業を効率よく行うことができる。
【００１１】
なお、前記発明の概要は、本発明の必要な全ての特徴を列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となり得る。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態１に係るコンクリートの運搬設備を示す図である。
【図２】本実施の形態１に係る運搬台車の正面図である。
【図３】本実施の形態１に係る運搬台車の平面図と側面図である。
【図４】本実施の形態１の牽引装置に用いられるウインチの構成を示す図である。
【図５】本実施の形態２に係るコンクリートの運搬設備を示す図である。
【図６】本実施の形態２に係る運搬台車の正面図である。
【図７】本実施の形態２に係る運搬台車の平面図と側面図である。
【図８】本発明よる本発明の実施の形態に係るコンクリートの運搬設備の他の形態を示す図である。
【図９】従来のコンクリートの運搬設備（３バケット用）を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、実施の形態を通じて本発明を詳説するが、以下の実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものでなく、また、実施の形態の中で説明される特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００１４】
実施の形態１．
図１は、本実施の形態１に係るコンクリートの運搬設備（以下、運搬設備という）１を示す図で、運搬設備１は、バッチャープラント２とバケット置き場３（３Ａ〜３Ｃ）との間に設置される。
バッチャープラント２は生コンクリート供給用のホッパー（以下、供給用ホッパーという）２ａを備え、混練した生コンクリートを供給用ホッパー２ａから運搬台車３０に供給する。
バケット置き場３Ａ〜３Ｃは、打設場所Ａ〜Ｃにそれぞれ搬送される生コンクリートを収容するバケット４（４ａ〜４ｃ）を載置するための場所で、図示しないダムの一方の岸に設けられる。バケット置き場３Ａはバッチャープラント２から最も離れた箇所に設置され、バケット置き場３Ｂはバケット置き場３Ａよりもバッチャープラント２側に設置され、バケット置き場３Ｃはバケット置き場３Ｂよりもバッチャープラント２側に設置されている。本例では、バケット置き場３Ａ〜３Ｃのそれぞれに設置されるバケット４の数をそれぞれ１個としたが、複数個設置してもよい。
バケット４（４ａ〜４ｃ）は、それぞれ、ロープ５により吊るされた状態で載置され、図示しないケーブルクレーンにより３箇所のコンクリート打設場所Ａ〜Ｃに搬送される。
【００１５】
運搬設備１は、バッチャープラント２とバケット置き場３との間に構築されるレール台１０と、レール台１０上に敷設されるレール２０と、バッチャープラント２で混練された生コンクリートを搭載するホッパー３１を備えレール２０上を移動する運搬台車３０と、運搬台車３０を牽引してバッチャープラント２からバケット置き場３まで移動させるワイヤ式の牽引装置（以下、牽引装置という）４０と、ホッパー３１をバケット４ａ〜４ｃ側に傾けるホッパー傾斜装置５０と、傾斜装置移動手段６０とを備える。
本例では、レール台１０を、バケット置き場３Ａ〜３Ｃをレール台１０の延長方向に垂直な方向であるレール台幅方向外側の一方に、レール台１０の延長方向に沿って一直線状に並べて設置した。
以下、レール台１０の延長方向であるバケット置き場３Ａ〜３Ｃ側を前方、バッチャープラント２側を後方という。
レール台１０は、詳細には、バッチャープラント２からバケット置き場３に向かう方向に延長する２本のレール支持部材１１と、地面Ｇに突設されてこれらのレール支持部材１１を下側から支持する複数本の支柱１２と、支柱１２同士を連結する連結材１３，１４とを備える。
２本のレール支持部材１１は、それぞれ、１本の板材もしくは複数本の板材を連結して成り、バッチャープラント２の下部に設けられた供給用ホッパー２ａの直下からバケット置き場３Ａ〜３Ｃまでほぼ直線状に延長して、２本のレール２０をそれぞれ下側から支持している。
連結材１３は支柱１２同士をレール２０の前後方向に連結する連結材で、連結材１４は支柱１２同士をレール２０の幅方向に連結する連結材である。
【００１６】
運搬台車３０は、バッチャープラント２で混練された生コンクリートを収容するホッパー３１と、このホッパー３１を搭載する基台３２と、この基台３２に取付けられた車輪３３と、傾斜用連結部材３４と、第１及び第２のワイヤ固定部３５ｐ，３５ｑと、蓋部材開閉手段３６とを備える。
ホッパー３１は、図２及び図３（ａ），（ｂ）に示すように、上面３１ａと一方の側面３１ｂとが開口している直方体状の容器で、この容器の前記開口している側の側面３１ｂには蓋部材３１Ｆが設けられ、底板３１ｃの下側の面には後述するホッパー傾斜装置５０の伸縮ロッド５１ｂの他端側を受けるロッド受け部材３１ｋが設けられている。蓋部材３１Ｆは、ホッパー３１の底板３１ｃの側面のバケット４側に設けられた支点３１ｔを支点として、ホッパー３１に開閉可能に取付けられている。なお、３１ｄは側板、符号３１ｍは前板、３１ｎは後板である。
基台３２は、運搬台車３０の前後方向に延長する水平片３２Ａ，３２Ｂと、水平片３２Ａ，３２Ｂ間を橋絡する連結部材３２Ｃ，３２Ｄと、水平片３２Ａ，３２Ｂから下方に突出する車輪支持部材３２ｒとを備える。
車輪３３は２個の右車輪と２個の左車輪とから成り、車輪支持部材３２ｒのそれぞれに取り付けられた車軸３３ｊに軸受けを介して回転自在に取り付けられて、レール２０上を転動する。
【００１７】
傾斜用連結部材３４は、レール２０の幅方向に延長する連結板３４ａと、基台３２の水平片３２Ａの上面に取り付けられた一対の回転部材３４ｂ，３４ｂとを備える。連結板３４ａはホッパー３１の底板３１ｃに連結され、連結板３４ａと回転部材３４ｂとが、蓋部材３１Ｆ側の水平板である水平板３２Ａ側の端部において図示しないピンによりピン結合される。このように、ホッパー３１と基台３２とを傾斜用連結部材３４を介して連結するようにすれば、ホッパー３１を、基台３２に対して、レール２０の延長方向に垂直な面内において回転可能に連結することができる。
第１及び第２のワイヤ固定部３５ｐ，３５ｑは水平片３２Ａ，３２Ｂのレール幅方向外側で、かつ、車軸３３ｊ，３３ｊの間にそれぞれに取り付けられて、当該運搬台車３０を牽引するワイヤ４１ｐ，４１ｑを固定する。
蓋部材開閉手段３６は、図２に示すように、蓋部材３１Ｆの支点３１ｔが設けられている側面で支点３１ｔよりも上方に設けられた椀部固定点３６ｕと、一端が支点３１ｔにピン結合された第１の椀部３６ｖと、一端が椀部固定点３６ｕにピン結合された第２の椀部３６ｗと、第１の椀部３６ｖの他端と第２の椀部３６ｗの他端とをピン結合するピン部材３６ｐと、シリンダー装置３６Ｋと、図示しない油圧装置とを備える。シリンダー装置３６Ｋのシリンダー３６ａはホッパー３１の前板３１ｍと後板３１ｎとに、それぞれレール２０の延長方向に垂直な面内において回転可能に取付けられ、伸縮ロッド３６ｂの可動端は第１の椀部３６ｖのほぼ中点に固定されている。
【００１８】
牽引装置４０は、運搬台車３０を牽引するためのワイヤ４１ｐ，４１ｑとこれらのワイヤ４１ｐ，４１ｑを巻き取ったり巻き出したりするウインチ４２とワイヤ４１ｐ，４１ｑを案内する複数のプーリ４３とを備えている。本例では、牽引装置４０を２組備える。
牽引装置４０のウインチ４２は、図４（ａ）に示すように、周面にワイヤ案内溝４２ｋが設けられた円筒状のドラム４２Ｄと、このドラム４２Ｄに減速機４２Ｇを介して連結された電動機４２Ｍと、ドラム４２Ｄの回転角度を検出する回転角検出手段であるエンコーダ４２Ｓと、このエンコーダ４２Ｓの出力に基づいて電動機４２Ｍの回転速度を制御してワイヤ４１ｐ，４１ｑの巻き取り速度を制御する制御装置（図示せず）とを備えている。ドラム４２Ｄは、仕切板４２ｄを境に軸方向で２つの領域に分けられており、一端が一方の領域４２ｐに固定されたワイヤ４１ｐが巻き取られるときには、一端が他方の領域４２ｑに固定されたワイヤ４１ｑが巻き出されるように構成されている。
ここで、他端が第１のワイヤ固定部３５ｐに固定されているワイヤ４１ｐを運搬台車３０をバッチャープラント２からバケット置き場３へ牽引する搬送用のワイヤとし、他端が第２のワイヤ固定部３５ｑに固定されているワイヤ４１ｑを運搬台車３０をバケット置き場３からバッチャープラント２へ戻すための帰還用のワイヤとすると、図１に示すように、搬送用のワイヤ４１ｐは運搬台車３０の前方に引き出されて、レール台１０の前面側に設けられたプーリ４３を介して、前記ウインチ４２の各ドラム４２Ｄの一方の領域４２ｐに固定される。一方、帰還用のワイヤ４１ｑは運搬台車３０の後方に引き出されて、レール台１０の後端側に設けられたプーリ４３を介して、牽引装置４０の各ドラム４２Ｄの一方の領域４２ｑに固定される。したがって、牽引装置４０の各ドラム４２Ｄを、搬送用のワイヤ４１ｐを巻き取る方向に回転させれば、運搬台車３０を前方に牽引できる。
なお、レール２０の長さが長い場合などにはワイヤ４１ｐ，４１ｑに弛みが生じる虞があるので、ワイヤ４１ｐ，４１ｑの経路の途中に緊張装置を配置することが好ましい。
【００１９】
ホッパー傾斜装置５０は、図２に示すように、ホッパー傾斜用の油圧ジャッキ５１とジャッキ支持手段５２と図示しない油圧装置とを備え、傾斜装置移動手段６０は傾斜装置設置台６１と、移動用車輪６２と、移動用レール６３と移動用レール台６４と、地面Ｇに突設されて移動用レール台６４を下側から支持する複数本の支柱６５とを備える。
油圧ジャッキ５１はシリンダー５１ａとこのシリンダー５１ａ内に設けられた図示しないピストンと、このピストンに取付けられた伸縮ロッド５１ｂとを備えている。伸縮ロッド５１ｂの他端側はレール２０の下部に位置しているが、伸長時には、レール台１０の上部まで延長して、ホッパー３１の底板３１ｃの下側の面に設けられたロッド受け部材３１ｋに当接する。
ジャッキ支持手段５２は傾斜装置設置台６１に設置されて、油圧ジャッキ５１のシリンダー５１ａをレール２０の延長方向に垂直な面内において回転可能に支持する。
油圧装置は油圧ジャッキ５１のシリンダー５１ａに図示しない油供給ホースで連結されて伸縮ロッド５１ｂを伸縮させる。油圧装置は傾斜装置設置台６１に設置してもよいし、移動用レール台６４を支持する支柱６５上もしくは連結材１４上に設置してもよい。
傾斜装置設置台６１のレール台１０の幅方向両端側には移動用車輪６２が設けられ、地面Ｇに突設された支柱６５に支持された移動用レール台６４上には移動用レール６３が敷設されている。したがって、移動用車輪６２が移動用レール６３上を走行することで、ホッパー傾斜装置５０をレール２０の延長方向に移動させることができる。移動用車輪６２は図示しないモーター等の回転駆動装置により回転して移動用レール６３上を走行させるようにしてもよいし、手動にて移動用レール６３上を移動させる形態としてもよい。
【００２０】
次に、本発明によるコンクリートの運搬設備１を用いた生コンクリートの運搬方法について説明する。
まず、図１に示すように、運搬台車３０をレール２０のバッチャープラント２の供給用ホッパー２ａの直下に停止させた後、供給用ホッパー２ａを開いて、バッチャープラント２で混練された生コンクリートを運搬台車３０のホッパー３１に投入する。その後、図４に示した牽引装置４０の電動機４２Ｍを作動させ、運搬台車３０の基台３２の水平片３２Ａ，３２Ｂの側面の前方に設けられている第１のワイヤ固定部３５ｐに固定されている搬送用のワイヤ４１ｐをウインチ４２のドラム４２Ｄに巻き取って、運搬台車３０をバケット置き場方向に牽引する。このとき、水平片３２Ａ，３２Ｂの側面の後方に設けられている第２のワイヤ固定部３５ｑに固定されている帰還用のワイヤ４１ｑは、搬送用のワイヤ４１ｐの巻き取りに連動して、前記ドラム４２Ｄから巻き出されるので、搬送用のワイヤ４１ｐの巻き取り速度を所定の速度になるように制御すれば、運搬台車３０をほぼ一定の速度で前進させることができる。
【００２１】
運搬台車３０がレール２０上を前進して所定距離だけ進むと、牽引装置４０の図示しない制御装置は、搬送用のワイヤ４１ｐの巻き取り速度を徐々に減じるように、ウインチ４２のドラム４２Ｄを回転させる電動機４２Ｍの回転数を低下させる制御を行う。これにより、運搬台車３０はバケット置き場３に向かってゆっくりと前進するので、運搬台車３０を所定の停止位置に確実に停止させることができる。なお、運搬台車３０の停止も前記制御装置により行うが、レール台１０にリミットスイッチなどの位置検出センサーを設置して置き、運搬台車３０がセンサーで検知された時に運搬台車３０を停止させるようにしてもよい。
ここで、運搬台車３０の運搬する生コンクリートが打設場所Ａへ運搬する生コンクリートである場合には、傾斜装置設置台６１を移動用レール６３に沿って走行させて、ホッパー傾斜装置５０を所定位置（運搬台車３０の停止位置がバケット置き場３Ａの位置になるような位置）まで予め移動させておくことが好ましい。
【００２２】
運搬台車３０の停止後には、油圧装置を駆動して油圧ジャッキ５１の伸縮ロッド５１ｂを伸長させ、他端側を、ホッパー３１の底板３１ｃの下側の面に設けられたロッド受け部材３１ｋに当接させる。伸縮ロッド５１ｂを更に伸長させると、伸縮ロッド５１ｂの他端側はロッド受け部材３１ｋに当接しながら、ジャッキ支持手段５２の回転中心を通り、傾斜用連結部材３４の回転軸と平行な直線を回転軸として回転するので、ホッパー３１を基台３２に対して傾斜させることができる。
そして、ホッパー３１が予め所定角度で傾斜させた状態で油圧ジャッキ５１の伸縮ロッド５１ｂの伸長を停止させてから、蓋部材開閉手段３６の第１の椀部３６ｖに取付けられたシリンダー装置３６Ｋの伸縮ロッド３６ｂを伸長させて、蓋部材３１Ｆを開放する。これにより、ホッパー３１内の生コンクリートはホッパー３１から放出される。なお、蓋部材３１Ｆの開放を、ホッパー３１を傾けながら行ってもよい。
本例では、開放された蓋部材３１Ｆがホッパー３１内の生コンクリートをバケット４ａの開口部へ誘導する役目を果たすので、生コンクリートをバケット４ａ内ヘスムースに移し替えることができる。
【００２３】
生コンクリートが移し替えられたバケット４ａは、図示しないケーブルクレーンに吊り上げられて、打設場所Ａまで搬送される。
一方、ホッパー３１からの生コンクリートの放出が終了した後には、シリンダー装置３６Ｋの伸縮ロッド３６ｂを縮めて蓋部材３１Ｆを閉じるとともに、油圧装置を再度駆動して油圧ジャッキ５１の伸縮ロッド５１ｂを縮めて、空になったホッパー３１を傾斜状態から元の状態に戻す。
次に、牽引装置４０のドラム４２Ｄを、生コンクリートの搬送時とは逆方向に回転させて、運搬台車３０の車輪支持部材３２ｒに設けられた第２のワイヤ固定部３５ｑに固定されている帰還用のワイヤ４１ｑをウインチ４２のドラム４２Ｄに巻き取ることにより、前記運搬台車３０をバッチャープラント方向に牽引する。このとき、搬送用のワイヤ４１ｐは前記ドラム４２Ｄから巻き出されることになる。
空になったホッパー３１を搭載した運搬台車３０は、バッチャープラント２の供給用ホッパー２ａの直下に戻されて停止する。そして、ホッパー３１に次の打設場所へ搬送するための生コンクリートを投入する。
次の打設場所が打設場所Ｂまたは打設場所Ｃである場合には、傾斜装置設置台６１を移動用レール６３に沿って走行させて、ホッパー傾斜装置５０を運搬台車３０の停止位置がバケット置き場３Ｂもしくはバケット置き場３Ｃの位置になるような位置まで予め移動させておく。これにより、簡単な構成で複数の打設場所Ａ〜Ｃに搬送されるバケット４ａ〜４ｃに生コンクリートを入れ替えることができる。
【００２４】
なお、実施の形態１では、ワイヤ式の牽引装置４０を用いて運搬台車３０を牽引する場合について説明したが、チェーン式の牽引装置を用いてもよい。この場合には、ワイヤ４１ｐ，４１ｑに代えてチェーンを用いるとともに、ウインチ４２を駆動用のスプロケットに置き換え、プーリ４３を従動用のスプロケットに置き換えてやれば、上記ワイヤ式の牽引装置４０を用いた場合と同様に、運搬台車３０に動力設備を搭載する必要がないので、運搬台車３０を小型・軽量化できる。
また、前記例では、蓋部材開閉手段３６のシリンダー装置３６Ｋをホッパー３１に設けて蓋部材３１Ｆを開放する形態としたが、傾斜装置設置台６１に、ホッパー傾斜用の油圧ジャッキ５１とジャッキ支持手段５２と同様の構成のシリンダー装置を設けて、第１の椀部３６ｖを回転させるようにしてもよい。
【００２５】
実施の形態２．
図５は、本実施の形態２に係るコンクリートの運搬設備（以下、運搬設備という）１Ｋを示す図である。本例では、運搬台車３０に代えて、図６，図７（ａ），（ｂ）に示すような、傾斜底板型の運搬台車７０を用いることで、ホッパー傾斜装置５０を用いることなく、バケット４ａ〜４ｃに生コンクリートを入れ替え可能とした。
なお、レール台１０とレール２０及びワイヤ式の牽引装置４０については、実施の形態１とほぼ同じ構成なので、その説明を省略する。
また、本例では、実施の形態１において蓋部材３１Ｆとこの蓋部材３１Ｆを開閉する蓋部材開閉手段３６に代えて、ゲート部材７１Ｂとゲート開閉機構８０とを設けている。
図５において、符号９０は、ゲート開閉機構８０をレール台に沿って移動させる開閉機構移動手段である。
【００２６】
傾斜底板型の運搬台車７０は、ホッパー７１と、ホッパー７１を搭載する基台７２と、基台７２に取付けられた車輪７３と、第１及び第２のワイヤ固定部７４ｐ，７４ｑとを備える。ホッパー７１はホッパー本体７１Ａと、ゲート部材７１Ｂとを備える。
ホッパー本体７１Ａは、上面とバケット４側の面とが開放された直方体の容器内に、容器内部の空間を仕切る仕切坂７１ａを設けたものである。仕切坂７１ａは、詳細には、容器の前方側の側板である前板７１ｐ及び後方側の側板である後板７１ｑに両側から挟持され、レール２０の前方向から見たときに、バケット４側とは反対側の上側からバケット４側の下側に向かって斜め方向方に延長し下端側で容器の底板７１ｃの上面まで達している。なお、バッチャープラント２の側板７１ｄと底板７１ｃとは省略してもよい。但し、底板７１ｃを省略する場合には、後述する容器の底板７１ｃの延長部７１ｔを仕切坂７１ａの下端側に取付ける必要がある。
仕切坂７１ａの上面と前板７１ｐの内面と後板７１ｑの内面とゲート部材７１Ｂの容器側の面とにより、生コンクリートを収納する収納空間を形成している。
また、前板７１ｐと後板７１ｑの外側の面のバケット４側のそれぞれに、前記外側の面から突出して上下方向に延長するガイドレール７１ｎが設けられている。
本例では、前板７１ｐと後板７１ｑの内側のそれぞれに、下方に行くに従ってその幅が大きくなるコンクリート誘導板７１ｅを設けるとともに、容器の底板７１ｃをバケット４側に延長して成る延長部７１ｔを設けている。誘導板７１ｅは前板７１ｐ，後板７１ｑと一体に構成してもよい。延長部７１ｔは、ゲート部材７１Ｂの下端側の位置を規制する機能と、生コンクリートを容器外に誘導する機能とを有する。なお、誘導板７１ｅについては省略してもよい。
ゲート部材７１Ｂは、下端部には開口部７１ｓが形成された、高さがホッパー本体７１Ａの高さと等しく前後方向の長さがホッパー本体７１Ａの前後方向の長さよりも長い平板状の蓋部７１Ｆと、ゲート部材７１Ｂを前記ガイドレール７１ｎに沿って案内する凹部を有し蓋部７１Ｆの前後方向両端部から蓋部７１Ｆの後方である前板７１ｐ側と後板７１ｑ側（バケット４とは反対側）とにそれぞれ突出するガイド部７１ｍとを備える。前記延長部７１ｔは開口部７１ｓからバケット４側に突出する。
基台７２は、運搬台車７０の前後方向に延長する水平片７２Ａ，７２Ｂと、水平片７２Ａ，７２Ｂ間を橋絡する連結部材７２Ｃ，７２Ｄとを備える。
車輪７３は２個の右車輪と２個の左車輪とから成り、水平片７２Ａ，７２Ｂのレール幅方向外側にそれぞれに取り付けられた車軸７３ｊに軸受けを介して回転自在に取り付けられて、レール２０上を転動する。
第１及び第２のワイヤ固定部７４ｐ，７４ｑは水平片７２Ａ，７２Ｂのレール幅方向外側で、かつ、車軸７３ｊ，７３ｊの間にそれぞれに取り付けられる。
【００２７】
ゲート開閉機構８０は、ゲート開閉用の油圧ジャッキ８１とゲート当接部材８２と図示しない油圧装置とを備え、開閉機構移動手段９０は油圧ジャッキ設置台９１と、移動用車輪９２と、移動用レール９３と移動用レール台９４と、地面Ｇに突設されて移動用レール台９４を下側から支持する複数本の支柱９５とを備える。
ゲート開閉用の油圧ジャッキ８１はシリンダー８１ａと、このシリンダー８１ａ内に設けられた図示しないピストンと、このピストンに取付けられた伸縮ロッド８１ｂとを備える。油圧ジャッキ８１は、伸縮ロッド８１ｂが縮んだ状態では、伸縮ロッド８１ｂの他端側がレール２０の下方に位置するように、かつ、伸縮ロッド８１ｂを伸長させたときに、伸縮ロッド８１ｂの他端側が停止位置に停止している運搬台車７０のゲート部材７１Ｂの下端側、詳細には、ガイド部７１ｍの下端部に当接するように設置される。
油圧装置は油圧ジャッキ８１のシリンダー８１ａに図示しない油供給ホースで連結されて伸縮ロッド８１ｂを伸縮させる。
油圧ジャッキ設置台９１のレール台１０の幅方向両端側には移動用車輪９２が設けられ、地面Ｇに突設された支柱９５に支持された移動用レール台９４上には移動用レール９３が敷設されている。したがって、移動用車輪９２が移動用レール９３上を走行することで、ゲート開閉機構８０をレール２０の延長方向に移動させることができる。移動用車輪９２は図示しないモーター等の回転駆動装置により回転して移動用レール９３上を走行する。
また、本例では、バケット置き場３Ａ〜３Ｃに、ホッパー７１から放出される生コンクリートをバケット４（４ａ〜４ｃ）に誘導するための誘導板７（７ａ〜７ｃ）をバケット４毎に設けるようにしている。
誘導板７（７ａ〜７ｃ）はバケット置き場３Ａ〜３Ｃのレール台１０側に立設された支柱１５上に設置される板材で、それぞれが、レール台１０側が高くバケット４ａ〜４ｃ側が低くなるように斜めに設置される。
【００２８】
本発明によるコンクリートの運搬設備１Ｋによる生コンクリートの運搬方法は、運搬台車７０のホッパー７１に生コンクリートを投入し、運搬台車７０をバケット置き場３Ａもしくはバケット置き場３Ｂもしくはバケット置き場３Ｃまで走行させて停止させるまでは前記実施の形態１と同様であるので、説明を省略する。
また、ここでは、打設場所が打設場所Ａである場合について説明する。
運搬台車７０の停止後には、油圧装置を駆動して油圧ジャッキ９１の伸縮ロッド９１ｂを伸長させてゲート部材７１Ｂのガイド部７１ｍの下端側に当接させた後に、伸縮ロッド９１ｂを更に伸長させてガイド部材７１Ｂをガイドレール９１ｎに沿って上昇させることにより、ゲート部材７１Ｂを上昇させる。
これにより、ホッパー本体７１Ａの延長部７１ｔとゲート部材７１Ｂとの間である開口部７１ｓが開放されるので、ホッパー７１内の生コンクリートはホッパー７１の開口部７１ｓから延長部７１ｔに放出され、誘導板７によりバケット４ａの開口部へ誘導されて、バケット４ａに移し替えられる。
本例では、ホッパー本体７１Ａの内部にコンクリート誘導板７１ｅを設けているので、生コンクリートをバケット４ａの開口部へ確実に誘導することができる。
【００２９】
生コンクリートが移し替えられたバケット４ａは、図示しないケーブルクレーンに吊りあげられて、打設場所Ａまで搬送される。
一方、ホッパー７１からの生コンクリートの放出が終了した後には、油圧ジャッキ８１の伸縮ロッド８１ｂを縮めてゲート部材３１Ｂを下方に移動させることにより、ゲート部材７１Ｂを閉じる。ゲート部材７１Ｂの下端は延長部７１ｔに当接して停止する。
生コンクリートの移し替えが完了した運搬台車７０は、前記実施の形態１と同様の方法で、バッチャープラント２の供給用ホッパー２ａの直下に戻された後、ホッパー７１に次の打設場所へ搬送するための生コンクリートを投入する。
このように、本例の運搬台車７０を用いれば、ホッパー７１を傾斜させることなく、生コンクリートをバケット４内ヘスムースに移し替えることができるとともに、ホッパー７１を傾斜させる作業がないので、生コンクリートの移し替え作業を短時間で行うことができる。また、ホッパー傾斜装置が不要なので、運搬設備を更に簡略化できる。
また、これにより、複数の打設場所Ａ〜Ｃに搬送されるバケット４ａ〜４ｃに生コンクリートを入れ替えることができる。
このように、本例の運搬台車７０を用いれば、ホッパー７１を傾斜させることなく、生コンクリートをバケット４ａ内ヘスムースに入れ替えることができるとともに、ホッパー７１を傾斜させる作業がないので、生コンクリートの入れ替え作業を短時間で行うことができる。また、ホッパー傾斜装置５０が不要なので、運搬設備を更に簡略化できる。
【００３０】
なお、前記実施の形態では、運搬台車３０，７０が１台の場合について説明したが、図９に示すように、本線のレールを２０Ａ−２０Ｂ−２０Ｃとしたとき、分岐点Ｐにてレール２０Ａから分岐し、合流点Ｑにて本線のレール２０Ｃに合流するバイパス用レール２０Ｄを設ければ、２台の運搬台車７０Ａ，７０Ｂを同時に稼働させることができるので生コンクリートの運搬作業を効率よく行うことができる。
なお、バイパス用レール２０Ｄは、バイパス用レールを支持する図示しない第２のレール台上に敷設される。また、この場合には、運搬台車７０Ａを牽引するワイヤと運搬台車を運搬台車７０Ｂを牽引するワイヤとが交差しないようにすることはいうまでもない。
運搬台車が運搬台車３０の場合も同様である。
【００３１】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に記載の範囲には限定されない。前記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者にも明らかである。そのような変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲から明らかである。
【００３２】
本発明によれば、バケット置き場を複数箇所にした場合でも、一組のバッチャープラントとレールと運搬台車とにより、複数のバケットに生コンクリートを移し替えることができるので、運搬設備の規模を大きくすることなく、複数の打設場所に搬送される生コンクリートの入れ替えを行うことができる。
【符号の説明】
【００３３】
１ コンクリートの運搬設備、２ バッチャープラント、２ａ 供給用ホッパー、
３，３Ａ〜３Ｃ バケット置き場、４，４ａ〜４ｃ バケット、５ ロープ、
１０ レール台、１１ レール支持部材、１２ 支柱、１３，１４ 連結材、
２０ レール、３０ 運搬台車、３１ ホッパー、３２ 基台、
３２ｒ 車輪支持部材、３３ 車輪、３４ 傾斜用連結部材、
３５ｐ 第１のワイヤ固定部、３５ｑ 第２のワイヤ固定部、３６ 蓋部材開閉手段、
４０ 牽引装置、４１ｐ，４１ｑ ワイヤ、４２ ウインチ、４２Ｄ 円筒状のドラム、
４２Ｇ 減速機、４２Ｍ 電動機、４２Ｓ エンコーダ、４３ プーリ、
５０ ホッパー傾斜装置、５１ ホッパー傾斜用の油圧ジャッキ、
５２ ジャッキ支持手段、
６０ 傾斜装置移動手段、６１ 傾斜装置設置台、６２ 移動用車輪、
６３ 移動用レール、６４ 移動用レール台、６５ 支柱、Ｇ 地面。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、ダム等の建設現場に設けられる、バッチャープラントで混練したコンクリートをホッパーに収容して運搬するコンクリートの運搬設備に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ダム工事では、バッチャープラントで混練された生コンクリートを運搬して、コンクリート打設用のバケットに投入する際に、トランスファーカーと呼ばれる自走式の台車が用いられている（例えば、特許文献１参照）。
しかし、従来のトランスファーカーは自走式なので、台車を自走させたりホッパーを転倒させる機構を動かしたりするための動力設備や、これらの動力設備に電源を供給する電線リールなどを搭載する必要があった。その結果、トランスファーカーの構造が複雑でかつ大型になるだけでなく、重量も重くなるため、車輪やレールとして、大きくかつ強度が高いものを用いる必要があった。
【０００３】
また、バッチャープラントとバケット置き場との間にレールを敷設し、このレール上を、例えば、牽引用のワイヤにて運搬台車を牽引するとともに、ホッパーの下面を押し上げてホッパーを傾けるホッパー傾斜装置をバケット置き場に設置し、バケット置き場にてホッパーを傾けて生コンクリートをバケットに移し替える形態のコンクリートの運搬設備が提案されている。このように、コンクリートの運搬設備を運搬台車に動力設備や電線リールなどを搭載しない形態とすれば、運搬台車を小型・軽量化できるとともに、コンクリートの運搬設備を簡素化することができる（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−８２８８８号公報
【特許文献２】特開２０１０−１５６１４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記コンクリートの運搬設備ではレールの延長方向の終端側で生コンクリートをバケットに移し替える形態であるため、図９に示すように、打設場所が二箇所以上ある場合には、それぞれに、バッチャープラント２Ａ〜２Ｃ、レール２０Ｐ〜２０Ｒ、運搬台車３０Ｐ〜３０Ｒ、及び、バケット４ａ〜４ｃを設置するためのバケット置き場３Ａ〜３Ｃが必要になるため、運搬設備の規模が大きくなってしまうといった問題点があった。なお、バケット４ａ〜４ｃは、図示しないケーブルクレーンで互いに異なる打設場所Ａ〜Ｃにそれぞれ搬送される。
また、前記従来のレールの延長方向の終端側で生コンクリートをバケットに移し替える形態では、バケット置き場を増加させる場合にも、運搬設備の変更が大規模になってしまうといった問題点もある。
【０００６】
本発明は、従来の問題点に鑑みてなされたもので、バケット置き場を複数箇所にした場合でも、一組のバッチャープラントとレールと運搬台車とにより複数のバケット置き場に設けられた各バケットに生コンクリートを移し替えることのできる形態のコンクリートの運搬設備を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明は、混練した生コンクリートを供給するバッチャープラントと前記バッチャープラントから離れた位置に設けられてコンクリート打設用のバケットを載置するバケット置き場との間に設置されたレール台と、前記レール台に敷設されたレールと、前記バッチャープラントから供給された生コンクリートを収容するホッパーを有し前記レール上を移動する運搬台車と、前記運搬台車を前記バッチャープラントから前記バケット置き場まで牽引して移動させる牽引装置とを備えたコンクリートの運搬設備であって、前記バケット置き場が前記レール台の終端側の幅方向外側に設置され、前記運搬台車は、前記ホッパーを搭載する基台と前記基台に取付けられた車輪とを備え、前記ホッパーは、前記基台に、前記レールの延長方向に垂直な面内で回転可能に取り付けられ、前記レール台のバケット置き場側の下部には、前記ホッパーの下面を押し上げて前記ホッパーを回転させ前記ホッパーを前記バケット側に傾けるホッパー傾斜装置が設置されていることを特徴とする。
このように、バケット置き場をレール台の幅方向外側に設置するとともに、ホッパーをレールの延長方向に垂直な面内で回転させることで、ホッパーをレール台の幅方向外側に設置されたバケット置き場側に載置されたバケット側に傾ける機構を設けたので、バケット置き場の変更を容易に行うことができるとともに、運搬設備の規模を大きくすることなく、バケット置き場を追加することができる。
【０００８】
また、本願発明は、前記バケット置き場が前記レール台の延長方向に沿って複数箇所設置されていることを特徴とする。
このように、バケット置き場をレール台の幅方向外側に複数設置すれば、一組のバッチャープラントとレールと運搬台車とにより、複数のバケットに生コンクリートを移し替えることができる。したがって、運搬設備の規模を大きくすることなく、複数の打設場所に搬送される生コンクリートの入れ替えを容易に行うことができる。
また、本願発明は、前記ホッパー傾斜装置をレール台の延長方向に沿って移動させる傾斜装置移動手段を備えたことを特徴とする。
これにより、ホッパー傾斜装置が一台で済むので、運搬設備の規模を大きくすることなく、複数の打設場所に搬送される生コンクリートの入れ替えを行うことができる。
【０００９】
また、本願発明は、混練した生コンクリートを供給するバッチャープラントと前記バッチャープラントから離れた位置に設けられてコンクリート打設用のバケットを載置するバケット置き場との間に設置されたレール台と、前記レール台に敷設されたレールと、前記レール上を移動する運搬台車と、前記運搬台車を牽引して、前記運搬台車を前記バッチャープラントから前記バケット置き場まで移動させる牽引装置とを備え、前記バケット置き場が前記レール台の終端側の幅方向外側に設置され、前記運搬台車が、前記バッチャープラントから供給された生コンクリートを収容するホッパーと、前記ホッパーを搭載する基台と、前記基台に取付けられた車輪とを備え、前記ホッパーが、ゲートを備え、前記ホッパーの底板が、前記バケット置き場側と反対側が上側で前記バケット側が下側になるように前記基台に傾斜して取付けられ、前記ゲートが前記バケット側に設けられ、前記レール台には、前記ゲートを開閉するゲート開閉機構が設けられていることを特徴とする。
これにより、バケット置き場の変更を容易に行うことができるとともに、運搬設備の規模を大きくすることなく、バケット置き場を追加できるという効果に加えて、ホッパーを傾斜させる機構を省略できるので、運搬設備を更に簡略化できる。また、ホッパーの傾斜作業がないので、生コンクリートの移し替え作業を短時間で行うことができる。
【００１０】
また、本願発明は、前記バケット置き場が前記レール台の延長方向に沿って複数箇所設置されていることを特徴とする。
このように、バケット置き場をレール台の幅方向外側に複数設置すれば、一組のバッチャープラントとレールと運搬台車とにより、複数のバケットに生コンクリートを移し替えることができる。
また、本願発明は、前記ゲート開閉機構をレール台の延長方向に沿って移動させる開閉機構移動手段を備えたことを特徴とする。
これにより、ゲート開閉機構が一つで済むので、運搬設備の規模を大きくすることなく、複数の打設場所に搬送される生コンクリートの入れ替えを行うことができる。
また、本願発明は、前記バッチャープラントと前記バケット置き場との間に、前記レールから分岐して再び前記レールに合流するバイパス用レールと、前記バイパス用レールを支持する第２のレール台とを設けたことを特徴とする。
これにより、２台の運搬台車を同時に稼働させることができるので、コンクリートの運搬作業を効率よく行うことができる。
【００１１】
なお、前記発明の概要は、本発明の必要な全ての特徴を列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となり得る。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態１に係るコンクリートの運搬設備を示す図である。
【図２】本実施の形態１に係る運搬台車の正面図である。
【図３】本実施の形態１に係る運搬台車の平面図と側面図である。
【図４】本実施の形態１の牽引装置に用いられるウインチの構成を示す図である。
【図５】本実施の形態２に係るコンクリートの運搬設備を示す図である。
【図６】本実施の形態２に係る運搬台車の正面図である。
【図７】本実施の形態２に係る運搬台車の平面図と側面図である。
【図８】本発明よる本発明の実施の形態に係るコンクリートの運搬設備の他の形態を示す図である。
【図９】従来のコンクリートの運搬設備（３バケット用）を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、実施の形態を通じて本発明を詳説するが、以下の実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものでなく、また、実施の形態の中で説明される特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００１４】
実施の形態１．
図１は、本実施の形態１に係るコンクリートの運搬設備（以下、運搬設備という）１を示す図で、運搬設備１は、バッチャープラント２とバケット置き場３（３Ａ〜３Ｃ）との間に設置される。
バッチャープラント２は生コンクリート供給用のホッパー（以下、供給用ホッパーという）２ａを備え、混練した生コンクリートを供給用ホッパー２ａから運搬台車３０に供給する。
バケット置き場３Ａ〜３Ｃは、打設場所Ａ〜Ｃにそれぞれ搬送される生コンクリートを収容するバケット４（４ａ〜４ｃ）を載置するための場所で、図示しないダムの一方の岸に設けられる。バケット置き場３Ａはバッチャープラント２から最も離れた箇所に設置され、バケット置き場３Ｂはバケット置き場３Ａよりもバッチャープラント２側に設置され、バケット置き場３Ｃはバケット置き場３Ｂよりもバッチャープラント２側に設置されている。本例では、バケット置き場３Ａ〜３Ｃのそれぞれに設置されるバケット４の数をそれぞれ１個としたが、複数個設置してもよい。
バケット４（４ａ〜４ｃ）は、それぞれ、ロープ５により吊るされた状態で載置され、図示しないケーブルクレーンにより３箇所のコンクリート打設場所Ａ〜Ｃに搬送される。
【００１５】
運搬設備１は、バッチャープラント２とバケット置き場３との間に構築されるレール台１０と、レール台１０上に敷設されるレール２０と、バッチャープラント２で混練された生コンクリートを搭載するホッパー３１を備えレール２０上を移動する運搬台車３０と、運搬台車３０を牽引してバッチャープラント２からバケット置き場３まで移動させるワイヤ式の牽引装置（以下、牽引装置という）４０と、ホッパー３１をバケット４ａ〜４ｃ側に傾けるホッパー傾斜装置５０と、傾斜装置移動手段６０とを備える。
本例では、レール台１０を、バケット置き場３Ａ〜３Ｃをレール台１０の延長方向に垂直な方向であるレール台幅方向外側の一方に、レール台１０の延長方向に沿って一直線状に並べて設置した。
以下、レール台１０の延長方向であるバケット置き場３Ａ〜３Ｃ側を前方、バッチャープラント２側を後方という。
レール台１０は、詳細には、バッチャープラント２からバケット置き場３に向かう方向に延長する２本のレール支持部材１１と、地面Ｇに突設されてこれらのレール支持部材１１を下側から支持する複数本の支柱１２と、支柱１２同士を連結する連結材１３，１４とを備える。
２本のレール支持部材１１は、それぞれ、１本の板材もしくは複数本の板材を連結して成り、バッチャープラント２の下部に設けられた供給用ホッパー２ａの直下からバケット置き場３Ａ〜３Ｃまでほぼ直線状に延長して、２本のレール２０をそれぞれ下側から支持している。
連結材１３は支柱１２同士をレール２０の前後方向に連結する連結材で、連結材１４は支柱１２同士をレール２０の幅方向に連結する連結材である。
【００１６】
運搬台車３０は、バッチャープラント２で混練された生コンクリートを収容するホッパー３１と、このホッパー３１を搭載する基台３２と、この基台３２に取付けられた車輪３３と、傾斜用連結部材３４と、第１及び第２のワイヤ固定部３５ｐ，３５ｑと、蓋部材開閉手段３６とを備える。
ホッパー３１は、図２及び図３（ａ），（ｂ）に示すように、上面３１ａと一方の側面３１ｂとが開口している直方体状の容器で、この容器の前記開口している側の側面３１ｂには蓋部材３１Ｆが設けられ、底板３１ｃの下側の面には後述するホッパー傾斜装置５０の伸縮ロッド５１ｂの他端側を受けるロッド受け部材３１ｋが設けられている。蓋部材３１Ｆは、ホッパー３１の底板３１ｃの側面のバケット４側に設けられた支点３１ｔを支点として、ホッパー３１に開閉可能に取付けられている。なお、３１ｄは側板、符号３１ｍは前板、３１ｎは後板である。
基台３２は、運搬台車３０の前後方向に延長する水平片３２Ａ，３２Ｂと、水平片３２Ａ，３２Ｂ間を橋絡する連結部材３２Ｃ，３２Ｄと、水平片３２Ａ，３２Ｂから下方に突出する車輪支持部材３２ｒとを備える。
車輪３３は２個の右車輪と２個の左車輪とから成り、車輪支持部材３２ｒのそれぞれに取り付けられた車軸３３ｊに軸受けを介して回転自在に取り付けられて、レール２０上を転動する。
【００１７】
傾斜用連結部材３４は、レール２０の幅方向に延長する連結板３４ａと、基台３２の水平片３２Ａの上面に取り付けられた一対の回転部材３４ｂ，３４ｂとを備える。連結板３４ａはホッパー３１の底板３１ｃに連結され、連結板３４ａと回転部材３４ｂとが、蓋部材３１Ｆ側の水平板である水平板３２Ａ側の端部において図示しないピンによりピン結合される。このように、ホッパー３１と基台３２とを傾斜用連結部材３４を介して連結するようにすれば、ホッパー３１を、基台３２に対して、レール２０の延長方向に垂直な面内において回転可能に連結することができる。
第１及び第２のワイヤ固定部３５ｐ，３５ｑは水平片３２Ａ，３２Ｂのレール幅方向外側で、かつ、車軸３３ｊ，３３ｊの間にそれぞれに取り付けられて、当該運搬台車３０を牽引するワイヤ４１ｐ，４１ｑを固定する。
蓋部材開閉手段３６は、図２に示すように、蓋部材３１Ｆの支点３１ｔが設けられている側面で支点３１ｔよりも上方に設けられた椀部固定点３６ｕと、一端が支点３１ｔにピン結合された第１の椀部３６ｖと、一端が椀部固定点３６ｕにピン結合された第２の椀部３６ｗと、第１の椀部３６ｖの他端と第２の椀部３６ｗの他端とをピン結合するピン部材３６ｐと、シリンダー装置３６Ｋと、図示しない油圧装置とを備える。シリンダー装置３６Ｋのシリンダー３６ａはホッパー３１の前板３１ｍと後板３１ｎとに、それぞれレール２０の延長方向に垂直な面内において回転可能に取付けられ、伸縮ロッド３６ｂの可動端は第１の椀部３６ｖのほぼ中点に固定されている。
【００１８】
牽引装置４０は、運搬台車３０を牽引するためのワイヤ４１ｐ，４１ｑとこれらのワイヤ４１ｐ，４１ｑを巻き取ったり巻き出したりするウインチ４２とワイヤ４１ｐ，４１ｑを案内する複数のプーリ４３とを備えている。本例では、牽引装置４０を２組備える。
牽引装置４０のウインチ４２は、図４（ａ）に示すように、周面にワイヤ案内溝４２ｋが設けられた円筒状のドラム４２Ｄと、このドラム４２Ｄに減速機４２Ｇを介して連結された電動機４２Ｍと、ドラム４２Ｄの回転角度を検出する回転角検出手段であるエンコーダ４２Ｓと、このエンコーダ４２Ｓの出力に基づいて電動機４２Ｍの回転速度を制御してワイヤ４１ｐ，４１ｑの巻き取り速度を制御する制御装置（図示せず）とを備えている。ドラム４２Ｄは、仕切板４２ｄを境に軸方向で２つの領域に分けられており、一端が一方の領域４２ｐに固定されたワイヤ４１ｐが巻き取られるときには、一端が他方の領域４２ｑに固定されたワイヤ４１ｑが巻き出されるように構成されている。
ここで、他端が第１のワイヤ固定部３５ｐに固定されているワイヤ４１ｐを運搬台車３０をバッチャープラント２からバケット置き場３へ牽引する搬送用のワイヤとし、他端が第２のワイヤ固定部３５ｑに固定されているワイヤ４１ｑを運搬台車３０をバケット置き場３からバッチャープラント２へ戻すための帰還用のワイヤとすると、図１に示すように、搬送用のワイヤ４１ｐは運搬台車３０の前方に引き出されて、レール台１０の前面側に設けられたプーリ４３を介して、前記ウインチ４２の各ドラム４２Ｄの一方の領域４２ｐに固定される。一方、帰還用のワイヤ４１ｑは運搬台車３０の後方に引き出されて、レール台１０の後端側に設けられたプーリ４３を介して、牽引装置４０の各ドラム４２Ｄの一方の領域４２ｑに固定される。したがって、牽引装置４０の各ドラム４２Ｄを、搬送用のワイヤ４１ｐを巻き取る方向に回転させれば、運搬台車３０を前方に牽引できる。
なお、レール２０の長さが長い場合などにはワイヤ４１ｐ，４１ｑに弛みが生じる虞があるので、ワイヤ４１ｐ，４１ｑの経路の途中に緊張装置を配置することが好ましい。
【００１９】
ホッパー傾斜装置５０は、図２に示すように、ホッパー傾斜用の油圧ジャッキ５１とジャッキ支持手段５２と図示しない油圧装置とを備え、傾斜装置移動手段６０は傾斜装置設置台６１と、移動用車輪６２と、移動用レール６３と移動用レール台６４と、地面Ｇに突設されて移動用レール台６４を下側から支持する複数本の支柱６５とを備える。
油圧ジャッキ５１はシリンダー５１ａとこのシリンダー５１ａ内に設けられた図示しないピストンと、このピストンに取付けられた伸縮ロッド５１ｂとを備えている。伸縮ロッド５１ｂの他端側はレール２０の下部に位置しているが、伸長時には、レール台１０の上部まで延長して、ホッパー３１の底板３１ｃの下側の面に設けられたロッド受け部材３１ｋに当接する。
ジャッキ支持手段５２は傾斜装置設置台６１に設置されて、油圧ジャッキ５１のシリンダー５１ａをレール２０の延長方向に垂直な面内において回転可能に支持する。
油圧装置は油圧ジャッキ５１のシリンダー５１ａに図示しない油供給ホースで連結されて伸縮ロッド５１ｂを伸縮させる。油圧装置は傾斜装置設置台６１に設置してもよいし、移動用レール台６４を支持する支柱６５上もしくは連結材１４上に設置してもよい。
傾斜装置設置台６１のレール台１０の幅方向両端側には移動用車輪６２が設けられ、地面Ｇに突設された支柱６５に支持された移動用レール台６４上には移動用レール６３が敷設されている。したがって、移動用車輪６２が移動用レール６３上を走行することで、ホッパー傾斜装置５０をレール２０の延長方向に移動させることができる。移動用車輪６２は図示しないモーター等の回転駆動装置により回転して移動用レール６３上を走行させるようにしてもよいし、手動にて移動用レール６３上を移動させる形態としてもよい。
【００２０】
次に、本発明によるコンクリートの運搬設備１を用いた生コンクリートの運搬方法について説明する。
まず、図１に示すように、運搬台車３０をレール２０のバッチャープラント２の供給用ホッパー２ａの直下に停止させた後、供給用ホッパー２ａを開いて、バッチャープラント２で混練された生コンクリートを運搬台車３０のホッパー３１に投入する。その後、図４に示した牽引装置４０の電動機４２Ｍを作動させ、運搬台車３０の基台３２の水平片３２Ａ，３２Ｂの側面の前方に設けられている第１のワイヤ固定部３５ｐに固定されている搬送用のワイヤ４１ｐをウインチ４２のドラム４２Ｄに巻き取って、運搬台車３０をバケット置き場方向に牽引する。このとき、水平片３２Ａ，３２Ｂの側面の後方に設けられている第２のワイヤ固定部３５ｑに固定されている帰還用のワイヤ４１ｑは、搬送用のワイヤ４１ｐの巻き取りに連動して、前記ドラム４２Ｄから巻き出されるので、搬送用のワイヤ４１ｐの巻き取り速度を所定の速度になるように制御すれば、運搬台車３０をほぼ一定の速度で前進させることができる。
【００２１】
運搬台車３０がレール２０上を前進して所定距離だけ進むと、牽引装置４０の図示しない制御装置は、搬送用のワイヤ４１ｐの巻き取り速度を徐々に減じるように、ウインチ４２のドラム４２Ｄを回転させる電動機４２Ｍの回転数を低下させる制御を行う。これにより、運搬台車３０はバケット置き場３に向かってゆっくりと前進するので、運搬台車３０を所定の停止位置に確実に停止させることができる。なお、運搬台車３０の停止も前記制御装置により行うが、レール台１０にリミットスイッチなどの位置検出センサーを設置して置き、運搬台車３０がセンサーで検知された時に運搬台車３０を停止させるようにしてもよい。
ここで、運搬台車３０の運搬する生コンクリートが打設場所Ａへ運搬する生コンクリートである場合には、傾斜装置設置台６１を移動用レール６３に沿って走行させて、ホッパー傾斜装置５０を所定位置（運搬台車３０の停止位置がバケット置き場３Ａの位置になるような位置）まで予め移動させておくことが好ましい。
【００２２】
運搬台車３０の停止後には、油圧装置を駆動して油圧ジャッキ５１の伸縮ロッド５１ｂを伸長させ、他端側を、ホッパー３１の底板３１ｃの下側の面に設けられたロッド受け部材３１ｋに当接させる。伸縮ロッド５１ｂを更に伸長させると、伸縮ロッド５１ｂの他端側はロッド受け部材３１ｋに当接しながら、ジャッキ支持手段５２の回転中心を通り、傾斜用連結部材３４の回転軸と平行な直線を回転軸として回転するので、ホッパー３１を基台３２に対して傾斜させることができる。
そして、ホッパー３１が予め所定角度で傾斜させた状態で油圧ジャッキ５１の伸縮ロッド５１ｂの伸長を停止させてから、蓋部材開閉手段３６の第１の椀部３６ｖに取付けられたシリンダー装置３６Ｋの伸縮ロッド３６ｂを伸長させて、蓋部材３１Ｆを開放する。これにより、ホッパー３１内の生コンクリートはホッパー３１から放出される。なお、蓋部材３１Ｆの開放を、ホッパー３１を傾けながら行ってもよい。
本例では、開放された蓋部材３１Ｆがホッパー３１内の生コンクリートをバケット４ａの開口部へ誘導する役目を果たすので、生コンクリートをバケット４ａ内ヘスムースに移し替えることができる。
【００２３】
生コンクリートが移し替えられたバケット４ａは、図示しないケーブルクレーンに吊り上げられて、打設場所Ａまで搬送される。
一方、ホッパー３１からの生コンクリートの放出が終了した後には、シリンダー装置３６Ｋの伸縮ロッド３６ｂを縮めて蓋部材３１Ｆを閉じるとともに、油圧装置を再度駆動して油圧ジャッキ５１の伸縮ロッド５１ｂを縮めて、空になったホッパー３１を傾斜状態から元の状態に戻す。
次に、牽引装置４０のドラム４２Ｄを、生コンクリートの搬送時とは逆方向に回転させて、運搬台車３０の車輪支持部材３２ｒに設けられた第２のワイヤ固定部３５ｑに固定されている帰還用のワイヤ４１ｑをウインチ４２のドラム４２Ｄに巻き取ることにより、前記運搬台車３０をバッチャープラント方向に牽引する。このとき、搬送用のワイヤ４１ｐは前記ドラム４２Ｄから巻き出されることになる。
空になったホッパー３１を搭載した運搬台車３０は、バッチャープラント２の供給用ホッパー２ａの直下に戻されて停止する。そして、ホッパー３１に次の打設場所へ搬送するための生コンクリートを投入する。
次の打設場所が打設場所Ｂまたは打設場所Ｃである場合には、傾斜装置設置台６１を移動用レール６３に沿って走行させて、ホッパー傾斜装置５０を運搬台車３０の停止位置がバケット置き場３Ｂもしくはバケット置き場３Ｃの位置になるような位置まで予め移動させておく。これにより、簡単な構成で複数の打設場所Ａ〜Ｃに搬送されるバケット４ａ〜４ｃに生コンクリートを入れ替えることができる。
【００２４】
なお、実施の形態１では、ワイヤ式の牽引装置４０を用いて運搬台車３０を牽引する場合について説明したが、チェーン式の牽引装置を用いてもよい。この場合には、ワイヤ４１ｐ，４１ｑに代えてチェーンを用いるとともに、ウインチ４２を駆動用のスプロケットに置き換え、プーリ４３を従動用のスプロケットに置き換えてやれば、上記ワイヤ式の牽引装置４０を用いた場合と同様に、運搬台車３０に動力設備を搭載する必要がないので、運搬台車３０を小型・軽量化できる。
また、前記例では、蓋部材開閉手段３６のシリンダー装置３６Ｋをホッパー３１に設けて蓋部材３１Ｆを開放する形態としたが、傾斜装置設置台６１に、ホッパー傾斜用の油圧ジャッキ５１とジャッキ支持手段５２と同様の構成のシリンダー装置を設けて、第１の椀部３６ｖを回転させるようにしてもよい。
【００２５】
実施の形態２．
図５は、本実施の形態２に係るコンクリートの運搬設備（以下、運搬設備という）１Ｋを示す図である。本例では、運搬台車３０に代えて、図６，図７（ａ），（ｂ）に示すような、傾斜底板型の運搬台車７０を用いることで、ホッパー傾斜装置５０を用いることなく、バケット４ａ〜４ｃに生コンクリートを入れ替え可能とした。
なお、レール台１０とレール２０及びワイヤ式の牽引装置４０については、実施の形態１とほぼ同じ構成なので、その説明を省略する。
また、本例では、実施の形態１において蓋部材３１Ｆとこの蓋部材３１Ｆを開閉する蓋部材開閉手段３６に代えて、ゲート部材７１Ｂとゲート開閉機構８０とを設けている。
図５において、符号９０は、ゲート開閉機構８０をレール台に沿って移動させる開閉機構移動手段である。
【００２６】
傾斜底板型の運搬台車７０は、ホッパー７１と、ホッパー７１を搭載する基台７２と、基台７２に取付けられた車輪７３と、第１及び第２のワイヤ固定部７４ｐ，７４ｑとを備える。ホッパー７１はホッパー本体７１Ａと、ゲート部材７１Ｂとを備える。
ホッパー本体７１Ａは、上面とバケット４側の面とが開放された直方体の容器内に、容器内部の空間を仕切る仕切坂７１ａを設けたものである。仕切坂７１ａは、詳細には、容器の前方側の側板である前板７１ｐ及び後方側の側板である後板７１ｑに両側から挟持され、レール２０の前方向から見たときに、バケット４側とは反対側の上側からバケット４側の下側に向かって斜め方向方に延長し下端側で容器の底板７１ｃの上面まで達している。なお、バッチャープラント２の側板７１ｄと底板７１ｃとは省略してもよい。但し、底板７１ｃを省略する場合には、後述する容器の底板７１ｃの延長部７１ｔを仕切坂７１ａの下端側に取付ける必要がある。
仕切坂７１ａの上面と前板７１ｐの内面と後板７１ｑの内面とゲート部材７１Ｂの容器側の面とにより、生コンクリートを収納する収納空間を形成している。
また、前板７１ｐと後板７１ｑの外側の面のバケット４側のそれぞれに、前記外側の面から突出して上下方向に延長するガイドレール７１ｎが設けられている。
本例では、前板７１ｐと後板７１ｑの内側のそれぞれに、下方に行くに従ってその幅が大きくなるコンクリート誘導板７１ｅを設けるとともに、容器の底板７１ｃをバケット４側に延長して成る延長部７１ｔを設けている。誘導板７１ｅは前板７１ｐ，後板７１ｑと一体に構成してもよい。延長部７１ｔは、ゲート部材７１Ｂの下端側の位置を規制する機能と、生コンクリートを容器外に誘導する機能とを有する。なお、誘導板７１ｅについては省略してもよい。
ゲート部材７１Ｂは、下端部には開口部７１ｓが形成された、高さがホッパー本体７１Ａの高さと等しく前後方向の長さがホッパー本体７１Ａの前後方向の長さよりも長い平板状の蓋部７１Ｆと、ゲート部材７１Ｂを前記ガイドレール７１ｎに沿って案内する凹部を有し蓋部７１Ｆの前後方向両端部から蓋部７１Ｆの後方である前板７１ｐ側と後板７１ｑ側（バケット４とは反対側）とにそれぞれ突出するガイド部７１ｍとを備える。前記延長部７１ｔは開口部７１ｓからバケット４側に突出する。
基台７２は、運搬台車７０の前後方向に延長する水平片７２Ａ，７２Ｂと、水平片７２Ａ，７２Ｂ間を橋絡する連結部材７２Ｃ，７２Ｄとを備える。
車輪７３は２個の右車輪と２個の左車輪とから成り、水平片７２Ａ，７２Ｂのレール幅方向外側にそれぞれに取り付けられた車軸７３ｊに軸受けを介して回転自在に取り付けられて、レール２０上を転動する。
第１及び第２のワイヤ固定部７４ｐ，７４ｑは水平片７２Ａ，７２Ｂのレール幅方向外側で、かつ、車軸７３ｊ，７３ｊの間にそれぞれに取り付けられる。
【００２７】
ゲート開閉機構８０は、ゲート開閉用の油圧ジャッキ８１とゲート当接部材８２と図示しない油圧装置とを備え、開閉機構移動手段９０は油圧ジャッキ設置台９１と、移動用車輪９２と、移動用レール９３と移動用レール台９４と、地面Ｇに突設されて移動用レール台９４を下側から支持する複数本の支柱９５とを備える。
ゲート開閉用の油圧ジャッキ８１はシリンダー８１ａと、このシリンダー８１ａ内に設けられた図示しないピストンと、このピストンに取付けられた伸縮ロッド８１ｂとを備える。油圧ジャッキ８１は、伸縮ロッド８１ｂが縮んだ状態では、伸縮ロッド８１ｂの他端側がレール２０の下方に位置するように、かつ、伸縮ロッド８１ｂを伸長させたときに、伸縮ロッド８１ｂの他端側が停止位置に停止している運搬台車７０のゲート部材７１Ｂの下端側、詳細には、ガイド部７１ｍの下端部に当接するように設置される。
油圧装置は油圧ジャッキ８１のシリンダー８１ａに図示しない油供給ホースで連結されて伸縮ロッド８１ｂを伸縮させる。
油圧ジャッキ設置台９１のレール台１０の幅方向両端側には移動用車輪９２が設けられ、地面Ｇに突設された支柱９５に支持された移動用レール台９４上には移動用レール９３が敷設されている。したがって、移動用車輪９２が移動用レール９３上を走行することで、ゲート開閉機構８０をレール２０の延長方向に移動させることができる。移動用車輪９２は図示しないモーター等の回転駆動装置により回転して移動用レール９３上を走行する。
また、本例では、バケット置き場３Ａ〜３Ｃに、ホッパー７１から放出される生コンクリートをバケット４（４ａ〜４ｃ）に誘導するための誘導板７（７ａ〜７ｃ）をバケット４毎に設けるようにしている。
誘導板７（７ａ〜７ｃ）はバケット置き場３Ａ〜３Ｃのレール台１０側に立設された支柱１５上に設置される板材で、それぞれが、レール台１０側が高くバケット４ａ〜４ｃ側が低くなるように斜めに設置される。
【００２８】
本発明によるコンクリートの運搬設備１Ｋによる生コンクリートの運搬方法は、運搬台車７０のホッパー７１に生コンクリートを投入し、運搬台車７０をバケット置き場３Ａもしくはバケット置き場３Ｂもしくはバケット置き場３Ｃまで走行させて停止させるまでは前記実施の形態１と同様であるので、説明を省略する。
また、ここでは、打設場所が打設場所Ａである場合について説明する。
運搬台車７０の停止後には、油圧装置を駆動して油圧ジャッキ９１の伸縮ロッド９１ｂを伸長させてゲート部材７１Ｂのガイド部７１ｍの下端側に当接させた後に、伸縮ロッド９１ｂを更に伸長させてガイド部材７１Ｂをガイドレール９１ｎに沿って上昇させることにより、ゲート部材７１Ｂを上昇させる。
これにより、ホッパー本体７１Ａの延長部７１ｔとゲート部材７１Ｂとの間である開口部７１ｓが開放されるので、ホッパー７１内の生コンクリートはホッパー７１の開口部７１ｓから延長部７１ｔに放出され、誘導板７によりバケット４ａの開口部へ誘導されて、バケット４ａに移し替えられる。
本例では、ホッパー本体７１Ａの内部にコンクリート誘導板７１ｅを設けているので、生コンクリートをバケット４ａの開口部へ確実に誘導することができる。
【００２９】
生コンクリートが移し替えられたバケット４ａは、図示しないケーブルクレーンに吊りあげられて、打設場所Ａまで搬送される。
一方、ホッパー７１からの生コンクリートの放出が終了した後には、油圧ジャッキ８１の伸縮ロッド８１ｂを縮めてゲート部材３１Ｂを下方に移動させることにより、ゲート部材７１Ｂを閉じる。ゲート部材７１Ｂの下端は延長部７１ｔに当接して停止する。
生コンクリートの移し替えが完了した運搬台車７０は、前記実施の形態１と同様の方法で、バッチャープラント２の供給用ホッパー２ａの直下に戻された後、ホッパー７１に次の打設場所へ搬送するための生コンクリートを投入する。
このように、本例の運搬台車７０を用いれば、ホッパー７１を傾斜させることなく、生コンクリートをバケット４内ヘスムースに移し替えることができるとともに、ホッパー７１を傾斜させる作業がないので、生コンクリートの移し替え作業を短時間で行うことができる。また、ホッパー傾斜装置が不要なので、運搬設備を更に簡略化できる。
また、これにより、複数の打設場所Ａ〜Ｃに搬送されるバケット４ａ〜４ｃに生コンクリートを入れ替えることができる。
このように、本例の運搬台車７０を用いれば、ホッパー７１を傾斜させることなく、生コンクリートをバケット４ａ内ヘスムースに入れ替えることができるとともに、ホッパー７１を傾斜させる作業がないので、生コンクリートの入れ替え作業を短時間で行うことができる。また、ホッパー傾斜装置５０が不要なので、運搬設備を更に簡略化できる。
【００３０】
なお、前記実施の形態では、運搬台車３０，７０が１台の場合について説明したが、図９に示すように、本線のレールを２０Ａ−２０Ｂ−２０Ｃとしたとき、分岐点Ｐにてレール２０Ａから分岐し、合流点Ｑにて本線のレール２０Ｃに合流するバイパス用レール２０Ｄを設ければ、２台の運搬台車７０Ａ，７０Ｂを同時に稼働させることができるので生コンクリートの運搬作業を効率よく行うことができる。
なお、バイパス用レール２０Ｄは、バイパス用レールを支持する図示しない第２のレール台上に敷設される。また、この場合には、運搬台車７０Ａを牽引するワイヤと運搬台車を運搬台車７０Ｂを牽引するワイヤとが交差しないようにすることはいうまでもない。
運搬台車が運搬台車３０の場合も同様である。
【００３１】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に記載の範囲には限定されない。前記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者にも明らかである。そのような変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲から明らかである。
【００３２】
本発明によれば、バケット置き場を複数箇所にした場合でも、一組のバッチャープラントとレールと運搬台車とにより、複数のバケットに生コンクリートを移し替えることができるので、運搬設備の規模を大きくすることなく、複数の打設場所に搬送される生コンクリートの入れ替えを行うことができる。
【符号の説明】
【００３３】
１ コンクリートの運搬設備、２ バッチャープラント、２ａ 供給用ホッパー、
３，３Ａ〜３Ｃ バケット置き場、４，４ａ〜４ｃ バケット、５ ロープ、
１０ レール台、１１ レール支持部材、１２ 支柱、１３，１４ 連結材、
２０ レール、３０ 運搬台車、３１ ホッパー、３２ 基台、
３２ｒ 車輪支持部材、３３ 車輪、３４ 傾斜用連結部材、
３５ｐ 第１のワイヤ固定部、３５ｑ 第２のワイヤ固定部、３６ 蓋部材開閉手段、
４０ 牽引装置、４１ｐ，４１ｑ ワイヤ、４２ ウインチ、４２Ｄ 円筒状のドラム、
４２Ｇ 減速機、４２Ｍ 電動機、４２Ｓ エンコーダ、４３ プーリ、
５０ ホッパー傾斜装置、５１ ホッパー傾斜用の油圧ジャッキ、
５２ ジャッキ支持手段、
６０ 傾斜装置移動手段、６１ 傾斜装置設置台、６２ 移動用車輪、
６３ 移動用レール、６４ 移動用レール台、６５ 支柱、Ｇ 地面。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
混練した生コンクリートを供給するバッチャープラントと前記バッチャープラントから離れた位置に設けられてコンクリート打設用のバケットを載置するバケット置き場との間に設置されたレール台と、前記レール台に敷設されたレールと、前記バッチャープラントから供給された生コンクリートを収容するホッパーを有し前記レール上を移動する運搬台車と、前記運搬台車を前記バッチャープラントから前記バケット置き場まで牽引して移動させる牽引装置とを備えたコンクリートの運搬設備であって、
前記バケット置き場が前記レール台の終端側の幅方向外側に設置され、
前記運搬台車は、前記ホッパーを搭載する基台と前記基台に取付けられた車輪とを備え、
前記ホッパーは、前記基台に、前記レールの延長方向に垂直な面内で回転可能に取り付けられ、
前記レール台のバケット置き場側の下部には、前記ホッパーの下面を押し上げて前記ホッパーを回転させ前記ホッパーを前記バケット側に傾けるホッパー傾斜装置が設置されていることを特徴とするコンクリートの運搬設備。
【請求項２】
前記バケット置き場が前記レール台の延長方向に沿って複数箇所設置されていることを特徴とする請求項１に記載のコンクリートの運搬設備。
【請求項３】
前記ホッパー傾斜装置をレール台の延長方向に沿って移動させる傾斜装置移動手段を備えたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のコンクリートの運搬設備。
【請求項４】
混練した生コンクリートを供給するバッチャープラントと前記バッチャープラントから離れた位置に設けられてコンクリート打設用のバケットを載置するバケット置き場との間に設置されたレール台と、
前記レール台に敷設されたレールと、
前記レール上を移動する運搬台車と、
前記運搬台車を牽引して、前記運搬台車を前記バッチャープラントから前記バケット置き場まで移動させる牽引装置とを備え、
前記バケット置き場が前記レール台の終端側の幅方向外側に設置され、
前記運搬台車が、
前記バッチャープラントから供給された生コンクリートを収容するホッパーと、前記ホッパーを搭載する基台と、前記基台に取付けられた車輪とを備え、
前記ホッパーが、ゲートを備え、
前記ホッパーの底板が、前記バケット置き場側と反対側が上側で前記バケット側が下側になるように前記基台に傾斜して取付けられ、
前記ゲートが前記バケット側に設けられ、
前記レール台には、前記ゲートを開閉するゲート開閉機構が設けられていることを特徴とするコンクリートの運搬設備。
【請求項５】
前記バケット置き場が前記レール台の延長方向に沿って複数箇所設置されていることを特徴とする請求項４に記載のコンクリートの運搬設備。
【請求項６】
前記ゲート開閉機構をレール台の延長方向に沿って移動させる開閉機構移動手段を備えたことを特徴とする請求項４または請求項５に記載のコンクリートの運搬設備。
【請求項７】
前記バッチャープラントと前記バケット置き場との間に、前記レールから分岐して再び前記レールに合流するバイパス用レールと、前記バイパス用レールを支持する第２のレール台とを設けたことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載のコンクリートの運搬設備。
【請求項１】
混練した生コンクリートを供給するバッチャープラントと前記バッチャープラントから離れた位置に設けられてコンクリート打設用のバケットを載置するバケット置き場との間に設置されたレール台と、前記レール台に敷設されたレールと、前記バッチャープラントから供給された生コンクリートを収容するホッパーを有し前記レール上を移動する運搬台車と、前記運搬台車を前記バッチャープラントから前記バケット置き場まで牽引して移動させる牽引装置とを備えたコンクリートの運搬設備であって、
前記バケット置き場が前記レール台の終端側の幅方向外側に設置され、
前記運搬台車は、前記ホッパーを搭載する基台と前記基台に取付けられた車輪とを備え、
前記ホッパーは、前記基台に、前記レールの延長方向に垂直な面内で回転可能に取り付けられ、
前記レール台のバケット置き場側の下部には、前記ホッパーの下面を押し上げて前記ホッパーを回転させ前記ホッパーを前記バケット側に傾けるホッパー傾斜装置が設置されていることを特徴とするコンクリートの運搬設備。
【請求項２】
前記バケット置き場が前記レール台の延長方向に沿って複数箇所設置されていることを特徴とする請求項１に記載のコンクリートの運搬設備。
【請求項３】
前記ホッパー傾斜装置をレール台の延長方向に沿って移動させる傾斜装置移動手段を備えたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のコンクリートの運搬設備。
【請求項４】
混練した生コンクリートを供給するバッチャープラントと前記バッチャープラントから離れた位置に設けられてコンクリート打設用のバケットを載置するバケット置き場との間に設置されたレール台と、
前記レール台に敷設されたレールと、
前記レール上を移動する運搬台車と、
前記運搬台車を牽引して、前記運搬台車を前記バッチャープラントから前記バケット置き場まで移動させる牽引装置とを備え、
前記バケット置き場が前記レール台の終端側の幅方向外側に設置され、
前記運搬台車が、
前記バッチャープラントから供給された生コンクリートを収容するホッパーと、前記ホッパーを搭載する基台と、前記基台に取付けられた車輪とを備え、
前記ホッパーが、ゲートを備え、
前記ホッパーの底板が、前記バケット置き場側と反対側が上側で前記バケット側が下側になるように前記基台に傾斜して取付けられ、
前記ゲートが前記バケット側に設けられ、
前記レール台には、前記ゲートを開閉するゲート開閉機構が設けられていることを特徴とするコンクリートの運搬設備。
【請求項５】
前記バケット置き場が前記レール台の延長方向に沿って複数箇所設置されていることを特徴とする請求項４に記載のコンクリートの運搬設備。
【請求項６】
前記ゲート開閉機構をレール台の延長方向に沿って移動させる開閉機構移動手段を備えたことを特徴とする請求項４または請求項５に記載のコンクリートの運搬設備。
【請求項７】
前記バッチャープラントと前記バケット置き場との間に、前記レールから分岐して再び前記レールに合流するバイパス用レールと、前記バイパス用レールを支持する第２のレール台とを設けたことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載のコンクリートの運搬設備。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１２−２３３３１９（Ｐ２０１２−２３３３１９Ａ）
【公開日】平成２４年１１月２９日（２０１２．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１０１１４１（Ｐ２０１１−１０１１４１）
【出願日】平成２３年４月２８日（２０１１．４．２８）
【出願人】（０００００１３１７）株式会社熊谷組 (551)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月２９日（２０１２．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月２８日（２０１１．４．２８）
【出願人】（０００００１３１７）株式会社熊谷組 (551)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]