ドアロック装置用アクチュエータ
【課題】作動レバーの幅を小さくしてハウジングを小さくしたドアロック装置用アクチュエータを提供する。
【解決手段】ハウジングと、ハウジングに回動可能に保持され２個のカム突片８４a、８４bを回動する回転部材８４と、回転部材を回転駆動するモータと、一端がハウジングに揺動自在に保持され、カム突片に係合して揺動してドアロック装置をロック状態又はアンロック状態にする作動レバー８５と、を有し、作動レバーは、回転部材に対向する対向面８５１bに立設された揺動軸８２と同軸で且つ回転部材の回転軸８８を挿通するガイド孔８５１aをもつアーム部８５１と、アーム部の先端側に設けられカム突片の一方８４aを当接しその回動を規制するストッパ壁８５２aと前記カム突片の他方８４bが嵌入当接して作動レバーを揺動させる揺動凹溝８５２bとを備える突出部８５２とを備え、突出部は対向面から回転部材に向かって突出されている。
【解決手段】ハウジングと、ハウジングに回動可能に保持され２個のカム突片８４a、８４bを回動する回転部材８４と、回転部材を回転駆動するモータと、一端がハウジングに揺動自在に保持され、カム突片に係合して揺動してドアロック装置をロック状態又はアンロック状態にする作動レバー８５と、を有し、作動レバーは、回転部材に対向する対向面８５１bに立設された揺動軸８２と同軸で且つ回転部材の回転軸８８を挿通するガイド孔８５１aをもつアーム部８５１と、アーム部の先端側に設けられカム突片の一方８４aを当接しその回動を規制するストッパ壁８５２aと前記カム突片の他方８４bが嵌入当接して作動レバーを揺動させる揺動凹溝８５２bとを備える突出部８５２とを備え、突出部は対向面から回転部材に向かって突出されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアロック装置のロック、アンロックを電気的に行うアクチュエータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のドアロック装置用アクチュエータでは、ロッキングレバーをロック位置とアンロック位置に揺動させるため、ロッキングレバーに作動レバーを取り付け、該作動レバーを動力により回転する回転部材に連結している。すなわち、図５、６に示すように、回転部材６０にカム突片６１aをもつカム突子６１を設け、これに連動する作動レバー７０には回転部材６０の回転軸を挿通するガイド孔７１とカム突子６１を嵌挿するカム凹陥部７２を設け、カム凹陥部７２にカム突子６１の回動を規制するストッパ壁７２aとカム突子６１の回動を許容する誘導壁７２bとカム突片６１aが嵌入当接して作動レバー７０を揺動させる揺動凹溝７３cとが形成してある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開昭６２−９９５７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の作動レバーでは、カム突子６１が軸部６１bを中心に回転するため、カム凹陥部７２にカム突子６１の回動を許容する誘導壁７２b、７２b'が形成されている。そして、誘導壁７２bは、カム突子６１の軸部６１bが図６のようにガイド孔７１の最も右寄りにあるとき（作動レバー７０が時計回りに最も揺動したとき）のカム突片６１aの回転軌跡上に形成されている。また、誘導壁７２b'は、カム突子６１の軸部６１bがガイド孔７１の最も左寄りにあるとき（作動レバー７０が反時計回りに最も揺動したとき）のカム突片６１aの回転軌跡上に形成されている。したがって、作動レバー７０の幅Ｗ（揺動軸７４を通る中心線ＣＬに平行な作動レバー外形への接線Ｓ間の距離）は、軸部６１bの相対的な最大振れ幅とカム突片６１aの回転直径との合計に誘導壁７２b、７２b'の肉厚を加えたものになる。すなわち、従来の作動レバーは、カム凹陥部７２にカム突子６１の回動を許容する誘導壁７２b、７２b'が形成されているため、上記の幅Ｗが大きくなってしまう。そして、作動レバーを揺動軸回りに揺動させるので作動レバーを内包するアクチュエータのハウジングが大きくなってしまう。
【０００４】
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、作動レバーの幅を小さくしてハウジングを小さくしたドアロック装置用アクチュエータを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するためになされた本発明のドアロック装置用アクチュエータは、ハウジングと、該ハウジングに回動可能に保持され２個のカム突片を回動する回転部材と、該回転部材を回転駆動するモータと、一端が前記ハウジングに揺動自在に保持され、前記カム突片に係合して揺動してドアロック装置をロック状態又はアンロック状態にする作動レバーと、を有するドアロック装置用アクチュエータであって、前記作動レバーは、前記回転部材に対向する対向面に立設された揺動軸と同軸で且つ前記回転部材の回転軸を挿通するガイド孔をもつアーム部と、前記アーム部の先端側に設けられ前記カム突片の一方を当接しその回動を規制するストッパ壁と前記カム突片の他方が嵌入当接して前記作動レバーを揺動させる揺動凹溝とを有する突出部とを備え、該突出部は前記対向面から前記回転部材に向かって突出されていることを特徴としている。
【０００６】
また、前記本発明のドアロック装置用アクチュエータにおいて、前記ストッパ壁は前記揺動軸を中心とする円弧面であり、前記アーム部は前記円弧面から垂直に延び、前記揺動軸に向かって細くなる略扇状板体であることが望ましい。
【０００７】
また、前記円弧面の一方の端点は前記作動レバーが一方に最大揺動したとき前記カム突片の一方が係合する係合点であり、他方の端点は前記作動レバーが他方に最大揺動したとき前記カム突片の前記一方が係合する係合点であるとよい。
【発明の効果】
【０００８】
カム突片の一方を当接しその回動を規制するストッパ壁とカム突片の他方が嵌入当接して作動レバーを揺動させる揺動凹溝とを備える突出部を、作動レバーの揺動軸と同軸で且つ回転部材の回転軸を挿通するガイド孔をもつアーム部の先端側に備える構造であるので、アームの揺動軸側にはカム突片の回転軌跡と交差するものがない。その結果、作動レバーの幅Ｗを小さくすることができ、作動レバーを内包するハウジングを小さくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
最良の形態のドアロック装置用アクチュエータを図１〜図４を用いて説明する。図１はアクチュエータを備えたドアロック装置全体の斜視図、図２はロッキングレバーを駆動操作するアクチュエータの斜視図、図３はアクチュエータの分解斜視図、図４は要部の平面視図と側面視図である。
【００１０】
ドアロック装置１は、ドア側に固定されるベース２と、ベース２にピン９aにより回動可能に枢支されたリフトレバー３と、ベース２にピン９bにより回動可能に枢支されたオープンレバー４と、オープンレバー４と係合してポールをラッチと係脱させるべく回転及び並進操作可能なオープンリンク５と、オープンリンク５のポールとの係合を制御するロッキングレバー７と、ロッキングレバー７を揺動させるアクチュエータ８とを有している。
【００１１】
アクチュエータ８は、ドアロック装置をロック状態又はアンロック状態に切り換えるためのものであり、閉状態のドアを開状態に移行させることが可能な状態をアンロック状態と言い、閉状態のドアを開状態に移行させることが不能な状態をロック状態と言う。
【００１２】
ベース２の上方にはピン９aとピン９bとで立壁６１を有する階段状のサブベース６が支持されている。
【００１３】
なお、リフトレバー３は、車両側に固定されたストライカ（不図示）と係合してドアを閉状態に保持するラッチ（不図示）とピン９aを介して連動する。
【００１４】
ベース２には、オープンレバー４がピン９bにより回動可能に枢支され、オープンリンク５はオープンレバー４と係合してポールをラッチと係脱させるべく回転及び並進操作される。このオープンリンク５は、後述するロッキングレバー７の軸部７１と係合する長孔５１と、リフトレバー３の爪３１と係合する当接部５２とを有している。オープンレバー４を矢印D方向に操作すると、オープンリンク５は矢印E方向に並進し、当接部５２がリフトレバー３の爪３１に当接してリフトレバー３を矢印F方向に回転させる。するとオープンレバー３に連動するポールが回転してラッチとの係合を解除してドアが開状態になる。
【００１５】
また、ベース２には、ロッキングレバー７がピン（不図示）により回動可能に枢支されている。ロッキングレバー７は、オープンリンク５の長孔５１と係合する軸部７１と、後述するアクチュエータ８の揺動レバー８１と係合する係合部７２を有している。
【００１６】
サブベース６の立壁６１には、ブラケット２０を介してアクチュエータ８が取り付けられ、揺動軸８２回りに揺動する揺動レバー８１がロッキングレバー７の係合部７２に係合している。
【００１７】
アクチュエータ８は、ハウジング８３と、ハウジング８３に回動可能に保持され２個のカム突片８４a、８４bを回動する回転部材８４と、回転部材８４を回転駆動するモータ８６と、一端がハウジング８３に揺動自在に保持され、カム突片８４a、８４bに係合して揺動する作動レバー８５と、を有している。
【００１８】
モータ８６は、ウォーム歯車８７を介して回転部材８４を正回転・逆回転させる。回転部材８４は、円盤状で、中心にハウジング８３に固定された回転軸８８が挿通する孔が形成され、その孔を中心とする左右両側にカム突片８４a、８４bが形成されている。
【００１９】
回転部材８４と連結して揺動する作動レバー８５は、作動レバー８５の回転部材８４と対向する側の対向面８５１bに立設された揺動軸８２と同軸で且つ回転部材８４の回転軸８８を挿通するガイド孔８５１aをもつアーム部８５１と、アーム部８５１の先端側に設けられカム突片８４aを当接しその回動を規制するストッパ壁８５２aとカム突片８４bが嵌入当接して作動レバー８５を揺動させる揺動凹溝８５２bとを備える突出部８５２と、を有している。作動レバー８５の突出部８５２はアーム部８５１の対向面８５１bから回転部材８４に向かって突出し、揺動凹溝８５２bは作動レバー８５の揺動軸８２の方向に開口する。ストッパ壁８５２aは揺動軸８２を中心とする円弧面であり、アーム部８５１は円弧面８５２aから垂直に延び、揺動軸８２に向かって細くなる略扇状板体である。円弧面８５２aの一方の端点Ｐを作動レバー８５が一方に最大揺動したときカム突片８４aが係合する係合点に、他方の端点Ｑを作動レバー８５が他方に最大揺動したときカム突片８４aが係合する係合点に、それぞれ設定してある。したがって、揺動軸８２を通る中心線ＣＬに平行な作動レバー外形への接線Ｓ間の距離Ｗは、最小化されている。
【００２０】
次に、先ず、アクチュエータ８の作動を主に図４を参照して説明する。
ロッキングレバー７が図１に示すようにアンロック位置にあるとき、回転部材８４のカム突片８４aをストッパ壁８５２aの右側の係合点Ｐに係合して回転部材８４は停止している。このアンロック位置からロッキングレバー７をロック位置に揺動すべくモータ８６を駆動して回転部材８４を反時計回転方向に回動させると、それに伴われて反時計回転方向に回動する右側のカム突片８４aは一旦アーム部８５１の外に出る軌跡上を回動し、左側のカム突片８４bはストッパ壁８５２aの中央の揺動凹溝８５２bに嵌入して該凹溝８５２bの右側の壁面に当接してカム突片８４bが凹溝８５dから離脱するように作動レバー８５を揺動させ、揺動軸８２に軸支されている揺動レバー８１を図１の矢印A'方向に回動させ、次いで図４cに示すようにカム突片８４aが左側の係合点Ｑに係合して回転部材８４は停止される。
【００２１】
次いで回転部材８４を時計回転方向に回動させると、上述のロック回動と反対にカム突片８４aが回動して図４aのアンロック位置に切り替えられる。
【００２２】
次に、ドアロック装置本体の作動をアンロック状態の図１を用いて説明する。 アクチュエータ８の揺動レバー８１が矢印Aで示す時計回転方向に回動すると、揺動レバー８１と係合部７２の係合によりロッキングレバー７を矢印Bで示す反時計回転方向に回転させる。すると、ロッキングレバー７の軸部７１とオープンリンク５の長孔５１の係合によりオープンリンク５を矢印Cで示す時計回転方向に回転させる。すると、当接部５２が爪３１と当接するので、オープンレバー４を操作してリフトレバー３を回動させることができるアンロック状態になる。
【００２３】
アンロック状態からロック状態への作動は、以下の通りである。アクチュエータ８の揺動レバー８１が矢印A'で示す反時計回転方向に回動すると、揺動レバー８１と係合部７２の係合によりロッキングレバー７を矢印B'で示す時計回転方向に回転させる。すると、ロッキングレバー７の軸部７１とオープンリンク５の長孔５１の係合によりオープンリンク５を矢印C'で示す反時計回転方向に回転させる。すると、当接部５２が爪３１と当接できなくなり、オープンレバー４を操作してもリフトレバー３を回動させることができないロック状態になる。
【００２４】
本発明のアクチュエータは、上記のヒンジタイプドアのドアロック装置の他にスライドタイプドアのドアロック装置にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係るアクチュエータを備えたドアロック装置全体の斜視図である。
【図２】本発明に係るドアロック装用アクチュエータの斜視図である。
【図３】図２のアクチュエータの分解斜視図である。
【図４】図２のアクチュエータの要部平面視図と側面視図である。
【図５】従来のアクチュエータの分解斜視図である。
【図６】従来のアクチュエータの要部平面視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１・・・・・・・・・・・・車両用ドアロック装置
７・・・・・・・・・・・・ロッキングレバー
８・・・・・・・・・・・・アクチュエータ
８２・・・・・・・・・・揺動軸
８３・・・・・・・・・・ハウジング
８４・・・・・・・・・・回転部材
８４a、８４b・・・・カム突片
８５・・・・・・・・・・作動レバー
８５１・・・・・・・アーム部
８５１a・・・ガイド孔
８５１b・・・対向面
８５２・・・・・・・突出部
８５２a・・・ストッパ壁
８５２b・・・揺動凹溝
８６・・・・・・・・・・モータ
８８・・・・・・・・・・回転軸
Ｐ、Ｑ・・・・・・・・・・係合点
Ｗ・・・・・・・・・・・・作動レバーの幅
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアロック装置のロック、アンロックを電気的に行うアクチュエータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のドアロック装置用アクチュエータでは、ロッキングレバーをロック位置とアンロック位置に揺動させるため、ロッキングレバーに作動レバーを取り付け、該作動レバーを動力により回転する回転部材に連結している。すなわち、図５、６に示すように、回転部材６０にカム突片６１aをもつカム突子６１を設け、これに連動する作動レバー７０には回転部材６０の回転軸を挿通するガイド孔７１とカム突子６１を嵌挿するカム凹陥部７２を設け、カム凹陥部７２にカム突子６１の回動を規制するストッパ壁７２aとカム突子６１の回動を許容する誘導壁７２bとカム突片６１aが嵌入当接して作動レバー７０を揺動させる揺動凹溝７３cとが形成してある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開昭６２−９９５７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の作動レバーでは、カム突子６１が軸部６１bを中心に回転するため、カム凹陥部７２にカム突子６１の回動を許容する誘導壁７２b、７２b'が形成されている。そして、誘導壁７２bは、カム突子６１の軸部６１bが図６のようにガイド孔７１の最も右寄りにあるとき（作動レバー７０が時計回りに最も揺動したとき）のカム突片６１aの回転軌跡上に形成されている。また、誘導壁７２b'は、カム突子６１の軸部６１bがガイド孔７１の最も左寄りにあるとき（作動レバー７０が反時計回りに最も揺動したとき）のカム突片６１aの回転軌跡上に形成されている。したがって、作動レバー７０の幅Ｗ（揺動軸７４を通る中心線ＣＬに平行な作動レバー外形への接線Ｓ間の距離）は、軸部６１bの相対的な最大振れ幅とカム突片６１aの回転直径との合計に誘導壁７２b、７２b'の肉厚を加えたものになる。すなわち、従来の作動レバーは、カム凹陥部７２にカム突子６１の回動を許容する誘導壁７２b、７２b'が形成されているため、上記の幅Ｗが大きくなってしまう。そして、作動レバーを揺動軸回りに揺動させるので作動レバーを内包するアクチュエータのハウジングが大きくなってしまう。
【０００４】
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、作動レバーの幅を小さくしてハウジングを小さくしたドアロック装置用アクチュエータを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するためになされた本発明のドアロック装置用アクチュエータは、ハウジングと、該ハウジングに回動可能に保持され２個のカム突片を回動する回転部材と、該回転部材を回転駆動するモータと、一端が前記ハウジングに揺動自在に保持され、前記カム突片に係合して揺動してドアロック装置をロック状態又はアンロック状態にする作動レバーと、を有するドアロック装置用アクチュエータであって、前記作動レバーは、前記回転部材に対向する対向面に立設された揺動軸と同軸で且つ前記回転部材の回転軸を挿通するガイド孔をもつアーム部と、前記アーム部の先端側に設けられ前記カム突片の一方を当接しその回動を規制するストッパ壁と前記カム突片の他方が嵌入当接して前記作動レバーを揺動させる揺動凹溝とを有する突出部とを備え、該突出部は前記対向面から前記回転部材に向かって突出されていることを特徴としている。
【０００６】
また、前記本発明のドアロック装置用アクチュエータにおいて、前記ストッパ壁は前記揺動軸を中心とする円弧面であり、前記アーム部は前記円弧面から垂直に延び、前記揺動軸に向かって細くなる略扇状板体であることが望ましい。
【０００７】
また、前記円弧面の一方の端点は前記作動レバーが一方に最大揺動したとき前記カム突片の一方が係合する係合点であり、他方の端点は前記作動レバーが他方に最大揺動したとき前記カム突片の前記一方が係合する係合点であるとよい。
【発明の効果】
【０００８】
カム突片の一方を当接しその回動を規制するストッパ壁とカム突片の他方が嵌入当接して作動レバーを揺動させる揺動凹溝とを備える突出部を、作動レバーの揺動軸と同軸で且つ回転部材の回転軸を挿通するガイド孔をもつアーム部の先端側に備える構造であるので、アームの揺動軸側にはカム突片の回転軌跡と交差するものがない。その結果、作動レバーの幅Ｗを小さくすることができ、作動レバーを内包するハウジングを小さくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
最良の形態のドアロック装置用アクチュエータを図１〜図４を用いて説明する。図１はアクチュエータを備えたドアロック装置全体の斜視図、図２はロッキングレバーを駆動操作するアクチュエータの斜視図、図３はアクチュエータの分解斜視図、図４は要部の平面視図と側面視図である。
【００１０】
ドアロック装置１は、ドア側に固定されるベース２と、ベース２にピン９aにより回動可能に枢支されたリフトレバー３と、ベース２にピン９bにより回動可能に枢支されたオープンレバー４と、オープンレバー４と係合してポールをラッチと係脱させるべく回転及び並進操作可能なオープンリンク５と、オープンリンク５のポールとの係合を制御するロッキングレバー７と、ロッキングレバー７を揺動させるアクチュエータ８とを有している。
【００１１】
アクチュエータ８は、ドアロック装置をロック状態又はアンロック状態に切り換えるためのものであり、閉状態のドアを開状態に移行させることが可能な状態をアンロック状態と言い、閉状態のドアを開状態に移行させることが不能な状態をロック状態と言う。
【００１２】
ベース２の上方にはピン９aとピン９bとで立壁６１を有する階段状のサブベース６が支持されている。
【００１３】
なお、リフトレバー３は、車両側に固定されたストライカ（不図示）と係合してドアを閉状態に保持するラッチ（不図示）とピン９aを介して連動する。
【００１４】
ベース２には、オープンレバー４がピン９bにより回動可能に枢支され、オープンリンク５はオープンレバー４と係合してポールをラッチと係脱させるべく回転及び並進操作される。このオープンリンク５は、後述するロッキングレバー７の軸部７１と係合する長孔５１と、リフトレバー３の爪３１と係合する当接部５２とを有している。オープンレバー４を矢印D方向に操作すると、オープンリンク５は矢印E方向に並進し、当接部５２がリフトレバー３の爪３１に当接してリフトレバー３を矢印F方向に回転させる。するとオープンレバー３に連動するポールが回転してラッチとの係合を解除してドアが開状態になる。
【００１５】
また、ベース２には、ロッキングレバー７がピン（不図示）により回動可能に枢支されている。ロッキングレバー７は、オープンリンク５の長孔５１と係合する軸部７１と、後述するアクチュエータ８の揺動レバー８１と係合する係合部７２を有している。
【００１６】
サブベース６の立壁６１には、ブラケット２０を介してアクチュエータ８が取り付けられ、揺動軸８２回りに揺動する揺動レバー８１がロッキングレバー７の係合部７２に係合している。
【００１７】
アクチュエータ８は、ハウジング８３と、ハウジング８３に回動可能に保持され２個のカム突片８４a、８４bを回動する回転部材８４と、回転部材８４を回転駆動するモータ８６と、一端がハウジング８３に揺動自在に保持され、カム突片８４a、８４bに係合して揺動する作動レバー８５と、を有している。
【００１８】
モータ８６は、ウォーム歯車８７を介して回転部材８４を正回転・逆回転させる。回転部材８４は、円盤状で、中心にハウジング８３に固定された回転軸８８が挿通する孔が形成され、その孔を中心とする左右両側にカム突片８４a、８４bが形成されている。
【００１９】
回転部材８４と連結して揺動する作動レバー８５は、作動レバー８５の回転部材８４と対向する側の対向面８５１bに立設された揺動軸８２と同軸で且つ回転部材８４の回転軸８８を挿通するガイド孔８５１aをもつアーム部８５１と、アーム部８５１の先端側に設けられカム突片８４aを当接しその回動を規制するストッパ壁８５２aとカム突片８４bが嵌入当接して作動レバー８５を揺動させる揺動凹溝８５２bとを備える突出部８５２と、を有している。作動レバー８５の突出部８５２はアーム部８５１の対向面８５１bから回転部材８４に向かって突出し、揺動凹溝８５２bは作動レバー８５の揺動軸８２の方向に開口する。ストッパ壁８５２aは揺動軸８２を中心とする円弧面であり、アーム部８５１は円弧面８５２aから垂直に延び、揺動軸８２に向かって細くなる略扇状板体である。円弧面８５２aの一方の端点Ｐを作動レバー８５が一方に最大揺動したときカム突片８４aが係合する係合点に、他方の端点Ｑを作動レバー８５が他方に最大揺動したときカム突片８４aが係合する係合点に、それぞれ設定してある。したがって、揺動軸８２を通る中心線ＣＬに平行な作動レバー外形への接線Ｓ間の距離Ｗは、最小化されている。
【００２０】
次に、先ず、アクチュエータ８の作動を主に図４を参照して説明する。
ロッキングレバー７が図１に示すようにアンロック位置にあるとき、回転部材８４のカム突片８４aをストッパ壁８５２aの右側の係合点Ｐに係合して回転部材８４は停止している。このアンロック位置からロッキングレバー７をロック位置に揺動すべくモータ８６を駆動して回転部材８４を反時計回転方向に回動させると、それに伴われて反時計回転方向に回動する右側のカム突片８４aは一旦アーム部８５１の外に出る軌跡上を回動し、左側のカム突片８４bはストッパ壁８５２aの中央の揺動凹溝８５２bに嵌入して該凹溝８５２bの右側の壁面に当接してカム突片８４bが凹溝８５dから離脱するように作動レバー８５を揺動させ、揺動軸８２に軸支されている揺動レバー８１を図１の矢印A'方向に回動させ、次いで図４cに示すようにカム突片８４aが左側の係合点Ｑに係合して回転部材８４は停止される。
【００２１】
次いで回転部材８４を時計回転方向に回動させると、上述のロック回動と反対にカム突片８４aが回動して図４aのアンロック位置に切り替えられる。
【００２２】
次に、ドアロック装置本体の作動をアンロック状態の図１を用いて説明する。 アクチュエータ８の揺動レバー８１が矢印Aで示す時計回転方向に回動すると、揺動レバー８１と係合部７２の係合によりロッキングレバー７を矢印Bで示す反時計回転方向に回転させる。すると、ロッキングレバー７の軸部７１とオープンリンク５の長孔５１の係合によりオープンリンク５を矢印Cで示す時計回転方向に回転させる。すると、当接部５２が爪３１と当接するので、オープンレバー４を操作してリフトレバー３を回動させることができるアンロック状態になる。
【００２３】
アンロック状態からロック状態への作動は、以下の通りである。アクチュエータ８の揺動レバー８１が矢印A'で示す反時計回転方向に回動すると、揺動レバー８１と係合部７２の係合によりロッキングレバー７を矢印B'で示す時計回転方向に回転させる。すると、ロッキングレバー７の軸部７１とオープンリンク５の長孔５１の係合によりオープンリンク５を矢印C'で示す反時計回転方向に回転させる。すると、当接部５２が爪３１と当接できなくなり、オープンレバー４を操作してもリフトレバー３を回動させることができないロック状態になる。
【００２４】
本発明のアクチュエータは、上記のヒンジタイプドアのドアロック装置の他にスライドタイプドアのドアロック装置にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係るアクチュエータを備えたドアロック装置全体の斜視図である。
【図２】本発明に係るドアロック装用アクチュエータの斜視図である。
【図３】図２のアクチュエータの分解斜視図である。
【図４】図２のアクチュエータの要部平面視図と側面視図である。
【図５】従来のアクチュエータの分解斜視図である。
【図６】従来のアクチュエータの要部平面視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１・・・・・・・・・・・・車両用ドアロック装置
７・・・・・・・・・・・・ロッキングレバー
８・・・・・・・・・・・・アクチュエータ
８２・・・・・・・・・・揺動軸
８３・・・・・・・・・・ハウジング
８４・・・・・・・・・・回転部材
８４a、８４b・・・・カム突片
８５・・・・・・・・・・作動レバー
８５１・・・・・・・アーム部
８５１a・・・ガイド孔
８５１b・・・対向面
８５２・・・・・・・突出部
８５２a・・・ストッパ壁
８５２b・・・揺動凹溝
８６・・・・・・・・・・モータ
８８・・・・・・・・・・回転軸
Ｐ、Ｑ・・・・・・・・・・係合点
Ｗ・・・・・・・・・・・・作動レバーの幅
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、該ハウジングに回動可能に保持され２個のカム突片を回動する回転部材と、該回転部材を回転駆動するモータと、一端が前記ハウジングに揺動自在に保持され、前記カム突片に係合して揺動してドアロック装置をロック状態又はアンロック状態にする作動レバーと、を有するドアロック装置用アクチュエータであって、
前記作動レバーは、前記回転部材に対向する対向面に立設された揺動軸と同軸で且つ前記回転部材の回転軸を挿通するガイド孔をもつアーム部と、前記アーム部の先端側に設けられ前記カム突片の一方を当接しその回動を規制するストッパ壁と前記カム突片の他方が嵌入当接して前記作動レバーを揺動させる揺動凹溝とを有する突出部とを備え、該突出部は前記対向面から前記回転部材に向かって突出されていることを特徴とするドアロック装置用アクチュエータ。
【請求項２】
前記ストッパ壁は前記揺動軸を中心とする円弧面であり、前記アーム部は前記円弧面から垂直に延び、前記揺動軸に向かって細くなる略扇状板体である請求項１に記載のドアロック装置用アクチュエータ。
【請求項３】
前記円弧面の一方の端点は前記作動レバーが一方に最大揺動したとき前記カム突片の一方が係合する係合点であり、他方の端点は前記作動レバーが他方に最大揺動したとき前記カム突片の前記一方が係合する係合点である請求項２に記載のドアロック装置用アクチュエータ。
【請求項１】
ハウジングと、該ハウジングに回動可能に保持され２個のカム突片を回動する回転部材と、該回転部材を回転駆動するモータと、一端が前記ハウジングに揺動自在に保持され、前記カム突片に係合して揺動してドアロック装置をロック状態又はアンロック状態にする作動レバーと、を有するドアロック装置用アクチュエータであって、
前記作動レバーは、前記回転部材に対向する対向面に立設された揺動軸と同軸で且つ前記回転部材の回転軸を挿通するガイド孔をもつアーム部と、前記アーム部の先端側に設けられ前記カム突片の一方を当接しその回動を規制するストッパ壁と前記カム突片の他方が嵌入当接して前記作動レバーを揺動させる揺動凹溝とを有する突出部とを備え、該突出部は前記対向面から前記回転部材に向かって突出されていることを特徴とするドアロック装置用アクチュエータ。
【請求項２】
前記ストッパ壁は前記揺動軸を中心とする円弧面であり、前記アーム部は前記円弧面から垂直に延び、前記揺動軸に向かって細くなる略扇状板体である請求項１に記載のドアロック装置用アクチュエータ。
【請求項３】
前記円弧面の一方の端点は前記作動レバーが一方に最大揺動したとき前記カム突片の一方が係合する係合点であり、他方の端点は前記作動レバーが他方に最大揺動したとき前記カム突片の前記一方が係合する係合点である請求項２に記載のドアロック装置用アクチュエータ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００９−１２７２７９（Ｐ２００９−１２７２７９Ａ）
【公開日】平成２１年６月１１日（２００９．６．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３０２９７１（Ｐ２００７−３０２９７１）
【出願日】平成１９年１１月２２日（２００７．１１．２２）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【出願人】（０００１００８２７）アイシン機工株式会社 (122)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年６月１１日（２００９．６．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１１月２２日（２００７．１１．２２）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【出願人】（０００１００８２７）アイシン機工株式会社 (122)
【Ｆターム（参考）】
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